FERMER X

Dernier avis posté

1.5 Blue dCi 115 ch intens dci 115 EDC, O2/2020 (2020-11-23 23:07:29)

Qualités : Design élégant en bi-ton, position de conduite haute, véhicule confortable, boite auto parfaite, bonne tenue de route, spacieux avec un grand coffre

Défauts : Nombreux bruits d'air, vibrations et sifflements au niveau des portières et du hayon, nombreux défauts des joints, prix élevé

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Antenne de toit montée à l'envers, garniture de porte mal fixée, joints de portière mal fixés et sifflant, vitres avant posées non fixées et vibrant, hayon arrière dépassant du toit et sifflant...5 rdv en 8 mois chez Renault et encore du bruit Renault n'a même pas répondu à notre demande de report de la garantie, alors que nous étions clients de la concession depuis 1993!

Note : 12/20

Beau design mais la qualité n'est plus au rendez-vous et préférions notre premier Captur
Une certitude: la prochaine voiture ne sera pas une Renault!


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Victor - (2020-11-24 14:18:20) : Parce que la qualité y était déjà avant ?
    Le captur premier du nom est l'exemple même de l'économie.
  • Par Françoise - (2020-11-24 22:53:46) : Hé oui, la qualité était au rendez-vous, avec un sans faute chez Renault depuis 1993: Clio Diesel(que nous avons gardée 18 ans, elle a fait 390 000 Km, moteur, boîte et embrayage d'origine), Grand Modus, Kangoo, Captur 1 et Kadjar sans rencontrer aucun problème! D'où notre déception avec ce Captur 2 aussi beau que bruyant!!
  • Par Victor - (2020-11-25 11:57:24) : Grand modus, kangoo, kadjar, vous me facilitez la tâche.
    Un embrayage qui dure 390 000km ?
    Donc le captur 2 est de moins bonne qualité que tous les autres cités qui ne sont absolument pas réputés pour leur qualité de fabrication.
  • Par Françoise - (2020-11-25 12:49:31) : Et bien oui! Contrairement à tout ce que l'on nous a dit et tout ce qu'on a pu lire.
    Comme quoi, les généralisations...
  • Par Victor - (2020-11-25 13:57:16) : Comme quoi l'être humain est surprenant.

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Essai Renault Captur II 2019

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
39 62862 98572 19170 76968 77367 39670 655

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2019 contient différentes versions : Captur (64050) Captur 2 (6605).

+ Qualités

  • Belle évolution de style de la face arrière
  • Qualité de finition assez surprenante sur les versions les plus hautes (Initiale Paris), bien que tout soit relatif (n'espérez pas Byzance hein !)
  • Diversité des coloris proposés dans l'habitacle
  • Infodivertissement qui est de très bon niveau sur les versions moyen et surtout haut de gamme
  • Motorisations convaincantes (si on omet le 1.0 TCe) et généreuses en nombre
  • Boîte EDC très appréciable bien qu'en manoeuvre on ressent parfois parfois des à coups de fonctionnement (ce qui est bien moins le cas avec les boîtes à convertisseur). En conduite en ville pour sauter d'un feu rouge à l'autre elle n'est donc pas aussi bonne que l'EAT8 par exemple
  • Comportement routier de très bon niveau à défaut de proposer une agilité de premier ordre à basse vitesse. La position de conduite est aussi un peu trop perchée en hauteur pour favoriser une conduite ludique (mais cette position est un peu améliorée par rapport à l'ancien)
  • Aides à la conduite de série généreuses
  • Version hybride conçue pour être bon marché (et en plus pas d'embrayage à changer !)
  • Hybride à la fois rechargeable et de bonne capacité contrairement à la version light de la Clio
  • Agrément général de la version hybride correct, à défaut de vraiment convaincre (c'est en tout cas bien mieux qu'un HSD de Toyota et son e CVT moulinant insupportable)
  • Modularité toujours à la pointe avec la banquette coulissante et plancher plat si vous avez bien évidemment le seuil de plancher amovible (pas de série ...)
  • Coffre très correct même si par rapport à l'accroissement de la longueur on aurait pu espérer un peu plus
  • Boîte mécanique plutôt agréable à mener




Les derniers plus des internautes

Confortable, dynamique, sûr, bien fini c'est mon troisième Captur (après deux 120 edc, le précédent en initiale, bof...), et réellement une tout autre voiture. Cet été en Corse je me suis fait plaisir,il y a longtemps que ça ne m'était pas arrivé. J'utilise le mode standard,et en tout auto (pas besoin des palettes pour changer les vitesses, VS les deux premiers Captur) (1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran))
Très bonne qualité dans l ensemble (1.3 TCe 130 ch)
Conso, modularité (banquette arrière coulissante)Connectivité (1.5 Blue dCi 115 ch Finition business)
Intérieur agréable. Pack bose au top. (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
Bon vehicule facile de conduite (1.3 TCe 130 ch)
Confort , conso (1.5 Blue dCi 115 ch)
Voiture très agréable quel que soit la nature de la route et le confort est excellent. (1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms)
Très bon confort de conduite, confortable, suspension ferme sans être trop dur, direction précise et vive, très silencieuse, siège agréable sur long parcours. Bonne disposition des commandes et boîte 5 précise (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)
Souple, silencieuse, sobre, confortable à l avant. Belle auto (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019)
Un bien joli vehicule... pas tres fiable !!! (1.3 TCe 130 ch Captur de Fevrier 2020 - 4700 kms )
Pas de bruits spécifiques quant à l'habitacle (1.0 TCe 100 ch)
Finition très bonne (un grand bon en avant par rapport à mon ancienne clio 4)La voiture est très confortable. Le moteur est très économe même sur autoroute + 800 kms d'autonomie (réservoir de 48L), il est très discret (pourtant un 3 cylindres. L'insonorisation est top !La puissance est suffisante (grosse différence entre le mode éco et le mode sport).L'écran tactile est fluide et il est simple d'utilisation. (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)
Moteur et boite très efficaces et doux (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)


Toutes les autres qualités
RENAULT Captur II signalées




- Défauts

  • Confort de suspension un peu ferme qui est d'autant plus mis en exergue sur les versions 18 pouces, rien de trop grave toutefois (sauf pour les personnes très sensibles à cet aspect bien évidemment)
  • Finition et présentation bien plus quelconques sur les versions d'entrée de gamme, avec beaucoup d'éléments différents et des assemblages plus perfectibles (les plastiques durs et sonnant creux sont légion). Bref, ne vous fiez pas uniquement aux essais presse qui sont avant tout orientés vers la finition Initiale Paris ...
  • Equipement multimédia de série (LIFE) qui est très pauvre, pour ne pas dire inexistant
  • Version hybride E Tech qui déçoit un peu en performances et en agrément quand le rythme s'accélère, les 160 ch ne semblent pas tous là, ou alors ils ne courent pas  tous en même temps ! Idem pour le confort et comportement qui sont en berne par rapport aux versions thermiques
  • Direction assez moyenne même si elle reste précise
  • Pas de position parking sur les positions du pommeau de boîte automatique (pas courant)
  • Style un peu trop conservateur face à un 2008 qui cherche à évoluer et se moderniser
  • Comme déjà dit dans les qualités, on est trop perché en hauteur, c'est un peu dommage pour ceux qui favorisent le ressenti de la route à la visibilité




Les (derniers) moins des internautes

Pas vraiment.Un peu plus ferme que le Captur 1, ça surprend au début,mais on s'y fait.Gestion "informatique" casse-c... Plus ça va,plus il faut être "branché" pour tout comprendre. (1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran))
Aucun défaut pour le moment (1.3 TCe 130 ch)
Siège passager non réglable en hauteur sur ma finition.Accoudoir trop court. (1.5 Blue dCi 115 ch Finition business)
Vibrations levier de vitesse (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
Suspension trop dure sur routes de campagne nuit fortement au confort . (1.3 TCe 130 ch)
Abscense d'anti-brouillards avant.Coffre un peu petit. (1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms)
Le plus gros reproche que je peux faire est l'absence de haut parleur à l'arrière en finition de base life malgré l'option radio rngo souscrit. Ainsi qu'un léger manque de couple moteur sous les 1500 tr/min (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)
Malgre une augmentation des dimensions, trop juste pour les grands et forts.. siege conducteur reculé, accroche à la montee et descente du vehicule, du montant carrosserie milieu auto, (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019)
Aucun si pas de panne (1.3 TCe 130 ch Captur de Fevrier 2020 - 4700 kms )
J'aurai aimé un réservoir un peu plus grand. (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)
Trop de bugs électroniques, Renault ne maitrise pas du tout easylink. (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)


Tous les autres défauts
RENAULT Captur II signalés





Fiche technique Captur II


Comparatif
4.23 m

1.58 m

Comparatif
2.64 m

Comparatif
422 L
39 - 48 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Un peu plus frileux que le 2008, le Captur de deuxième génération a toutefois su préserver ses avantages ...

Captur II en images

 
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Les 2 avis Captur II les plus complets

Renault 1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran)

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Captur II (Poster mon avis)


Posté le : 2020-11-23 11:22:22
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confortable, dynamique, sûr, bien fini : c'est mon troisième Captur (après deux 120 edc, le précédent en initiale, bof...), et réellement une tout autre voiture. Cet été en Corse je me suis fait plaisir,il y a longtemps que ça ne m'était pas arrivé. J'utilise le mode standard,et en tout auto (pas besoin des palettes pour changer les vitesses, VS les deux premiers Captur)

Défauts : Pas vraiment.Un peu plus ferme que le Captur 1, ça surprend au début,mais on s'y fait.
Gestion "informatique" casse-c... Plus ça va,plus il faut &ecir ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur II


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Victor - (2020-11-24 14:27:22) : L'électronique, fléau de notre société. Bon courage et bonne route.

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Renault 1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Captur II (Poster mon avis)


Posté le : 2020-10-11 19:33:55
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : souple, silencieuse, sobre, confortable à l avant. Belle auto

Défauts : malgre une augmentation des dimensions, trop juste pour les grands et forts.. siege conducteur reculé, accroche à la montee et descente du vehicule, du montant carrosserie milieu auto,

Consommation moyenne : ville/route= 6l/100 maxi

Problèmes rencontrés : tres fort bruit de turbo dans l habitacle avec le ventilateur clim, c est l ete. ventilo remplacé mais tjs ce bruit, attente infos Renault, puis temperature plus fraiche, bruit disparu pour le moment... tjs pas de news de la regie. <br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Captur II



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Qualités et défauts Captur II signalés par les internautes via les 17 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Captur II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Captur II.


Comportement routier : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Captur II

Diesels de la Captur II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.5 litres
124 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étag& ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Arona 1.6 TDI 95 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5.6 litres
124 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.9 s
260 NM

Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'i ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Arona 1.6 TDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, X2 16d 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.







Essences de la Captur II

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCe
999 cc
100ch
5 CV
7.1 litres
133 g/km (WLTP)
 

173 km/h
13.3 s
160 NM

C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch ... Lire la suite >

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
130ch
7.4 litres
140 g/km (WLTP)
 

195 km/h
10.6 s
240 NM

Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans ... Lire la suite >

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch, X2 18i 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
155ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

202 km/h
8.6 s
270 NM

Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission aut ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, XC40 T3 156 ch.






Hybrides de la Captur II

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
1598 cc
160ch
5 litres
34 g/km (WLTP)
 

173 km/h
10.1 s
280 NM

Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez rédui ... Lire la suite >

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 TCe 130 ch C'est le minimum à prendre du côté essence, il propose en plus le choix entre boîte automatique et mécanique.
1.6 E-TEch Hybride 160 ch Certes doté de quelques défauts notoires, il permet quand même d'effectuer des économies de carburant colossales si vous roulez au quotidien en 100% électrique (reste quand même à calculer ça de votre côté vis à vis du surcoût). Sachez quand même que le tarif est ici compétitif face à la concurrence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Captur II

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.3 TCe 130 ch Novembre 2019 10000km boite EDC : Par 2 fois deja, voyant rouge indiquant risque casse moteur et arret direct sur bord de route. 1ere fois changé pompe a essence avec jauge2eme fois changé pompe HP essencemais aujourd hui encore probleme semble t il de jauge a essence un peu folle. A suivre mais inquietant

1.0 TCe 100 ch : Compresseur de clim HS au bout de 6 mois. Batterie changée suite à des remises à zéro de la tablette (électronique). Quelques soucis d'injection à froid

1.3 TCe 130 ch Captur de Fevrier 2020 - 4700 kms : Panne brutale sur Autoroute a 4700 kms de retour de vacances !! Bonjour l’ambiance !!! - Message furtif affiche injection a controler -Risque de casse moteur et arret immediat - Diagnostic Pompe essence HSBravo la qualite et la fiabilite Renault pour un vehicule a 29 000 EurosJe ne fais pourtant que le plein en SP98 chez Esso et Total !!Vehicule immobilise depuis 3 semaines en attente de la piece !!!

1.3 TCe 130 ch : Pompe à haute pression défectueuse, panne sur autoroute à mon retour de vacances !

1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019 : tres fort bruit de turbo dans l habitacle avec le ventilateur clim, c est l ete. ventilo remplacé mais tjs ce bruit, attente infos Renault, puis temperature plus fraiche, bruit disparu pour le moment... tjs pas de news de la regie.boite auto, pas encore 5000 kms, alarme arret immediat cause bte defaut... plusieurs alerte avant remorquage,vers concession. apres 8 jours de verif, soucis connut de la regie, mais pas encore la solution.... une methodologie pour demarrage m est consseillee.... je viens de reprendre mon vehicule, tjs ce fameux voyant rouge, arret immediat.... je recontacte mon garage dés demain..

1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km : Problème de capteur de pression de pneumatique résolu par programmation depuis octobre 2020

1.5 Blue dCi 115 ch boite edc 2500 km 09/2020 intens : Electronique Remise à 0 du compteur journalier Tablette inopérante Message à tout va

1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms : Quelques raz du compteur journalier.Bruit d'air à l'avant droit.

1.5 Blue dCi 115 ch : électronique 2000 km et ça bug a tout va, remise a zéro du compteur journalier, prob km restant sur la jauge a gazoil, rétro se rabattant seul sans rien demandé, probléme feux automat .....merci pour une auto a 27000 euros [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Un peu à la manière de ses trains roulants, le Captur II fait aussi évoluer ses cotes intérieures modestement. Le coffre, dans la configuration où la banquette est reculée au maximum, passe de 380 litres sur l'ancien à 406 litres sur diesel (réservoir Adblue) et 422 litres sur l'essence (le tout en norme VDA) ... L'espace sous plancher est à 86 litres (inclus dans les volumes indiqués, et la séparation avec le seuil de coffre amovible est en option). Quand on avance la banquette ce dernier passe alors à 520 litres en diesel et 536 litres en essence.

Concernant la version hybride e-Tech ça chute drastiquement à 265 litres en configuration normale et 379 litres banquette avancée au maximum. Sachez [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Captur II


Comportement routier Captur II

Rigueur sans trop sacrifier le confort

Déjà très convaincant sur le premier opus, le Captur de deuxième génération a encore fait évoluer ses trains roulants vers plus de rigueur. Cela commence tout d'abord par la hausse de l'espacement entre les trains roulants, à savoir un empattement, des voies avant et arrière qui gagnent tous 3 cm (sans oublier une garde au sol relevée de 4 mm à 14.2 cm, soit quasiment rien il faut l'avouer). Grâce à cela, le Captur II est mieux assis sur la route bien qu'il y perde un peu en agilité à basse vitesse et que la caisse ne soit pas non plus très verrouillé (il finit par se dandiner quand on le brusque un peu, à savoir des débattements de suspension assez perceptibles). [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Captur II

Options et équipements

LIFE

(Source Renault juillet 2020) 18 600 euros : à Airbags frontaux et latéraux (tête / thorax) conducteur et passager // Désactivation de l’airbag passager manuelle // Appel d’Urgence Renault // Condamnation électrique centralisée des portes avec télécommande et condamnation des portes en roulant // Ceintures avant réglables en hauteur // Kit de gonflage et de réparation des pneumatiques // Système de détection de la pression des pneumatiques // Système ISOFIX (i-Size) aux places latérales arrière et passager avant // Alerte distance de sécurité // Freinage actif d’urgence, avec détection des voitures, motos, piétons, cyclistes (jour et nuit) // Alerte de sortie de voie avec volant haptique // Assistant maintien de voie - soutient de direction pour maintenir le véhicule dans sa voie de circulation // Reconnaissance des panneaux de signalisation - affichage des informations dans l’écran conducteur // Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation // Régulateur et limiteur de vitesse // Allumage automatique des phares avec capteur de luminosité // Éclairage avant et arrière Full LED Pure Vision // Feux de stop à LED // Aide au démarrage en côte // Clé rétractable // Lève-vitres électriques et impulsionnels // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Siège conducteur réglable en hauteur // Tableau de bord avec écran numérique 4.2” et compteurs analogiques // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Prédisposition radio // Banquette arrière coulissante, rabattable 1/3-2/3 avec 3 appuis-têtes réglables en hauteur // Console centrale avec rangement // Accoudoirs de porte gainés en matériau moussé noir pailleté // Enjoliveurs 16” Vilegia [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FORD Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLKSWAGEN T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Mokka X (2016) et de 7 cm par rapport à la Countryman 2 (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 4 cm comparé à une Ford Puma (2019). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 422 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 16 litres qu'une Compass (2017) ou encore de 23 litres par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus grand de 12 litres qu'une Citroën C3 Aircross (2017) ou même de 17 litres comparé à une Audi Q2 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Captur II est un 1.5 Blue dCi 95 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 E-Tech Hybride 160 ch soit 2 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Captur II suivants : 1.3 TCe 130 ch, 1.6 E-TEch Hybride 160 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Captur II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Captur II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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