Essai de la Alfa Romeo 159 : faiblesses mécaniques, moteurs (10 parmi lesquels le 1L9 JTS 160 cv et le 2L4 JTD 210 cv ...), vos 66 avis et les performances ...
Voici une berline au caractère bien trempé grâce à son regard saisissant ! Rouler en Alfa Romeo 159 c'est rouler "différent" car elle ne se croise pas à tous les coins de rue. Alliant style et finition de bonne facture la 159 pèche un peu sur les aspects pratiques comme son coffre et son habitabilité qui est aussi mauvaise qu'une BMW Serie 3.
L'Alfa Romeo 159 a commencé sa carrière en 2005 , elle n'a pas eu droit à un restylage.
La longueur s'élève à 4.66 m. C'est plus court de 11 cm qu'une Passat (2004-2010) et de 11 cm par rapport à la Serie 5 (1995 - 2003) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Ford Mondeo (1993 - 2001) ou même de 14 cm comparé à une Citroën Xantia (1993 - 2002).
Le volume de coffre est de 440 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Passat (1996 - 2004) ou encore de 40 litres par rapport à la 607 (2000-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Peugeot 407 (2004-2010) .
Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo 159 vont du 1.9 JTD 120 ch au 3.2 V6 260 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).
Nous préférons principalement les 159 suivants : 1.8 MPI 140 ch, 2.0 JTD 136 ch, 2.0 JTD 170 ch
Coffre : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
4.66 m
1.42 m
2.7 m
440 L
70 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 7700 € à 18500 € (Moyen : 13300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité 159 :
6.2
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
30 aiment
Comp. routier 159 :
8.3
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
10 aiment 5 n'aiment pas
Finition 159 :
7.4
Concerne le confort d'amortissement de la 159. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
18 aiment
Confort 159 :
7.1
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
7 n'aiment pas
Habitabilité 159 :
6.7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style 159 :
8
Statistiques fiabilité 159 appuyées sur les 66 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté toutes motorisations condondues)
Bonne insonorisation Finition très appréciable La 159 assure un réel confort pour les passagers Un style affirmé, une vraie personnalité que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition juste bonne pour la catégorie) Comportement routier vraiment bon Rapport qualité / prix Motorisations JTD sobres
Les derniers plus des internautes
La ligne, la finition, les performances, l'insonorisation, le comportement et la tenue de route. (1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km) Tenue de route (2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective) Excellente routière (2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms ) Très bonne routière peu gourmande en carburant (1.9 JTD 150 ch) Très bonne routière peu gourmande en carburant (1.9 JTD 150 ch) Elle est noire vitres noires et le moteur a la sonorité envoutante je l'adore depuis le temps que je recherchais se modèle en 3.2 je l'ai trouvé j'ai eu auparavant 8 autres alfa de la sprint veloce 1.5 quadrifoglio gt 159 sw 2.4 etc a ma TI MON ÉPOUSE RÂLE a cause de la conso. 14.l min m'enfin quand on aime !!! (3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI ) Magnifique, performante (2.4 JTD 200 ch 80000km,2006,distinctive)
Habitabilité aux places arrières limitée pour ce type de véhicule Présentation intérieure originale mais pas au goût de tous Mauvaise protection des boucliers (rayures) Taille du coffre Nombre de rangements limité Pédale d'embrayage un peu dure pour les plus sensibles sur JTD Moteurs JTD un peu creux dans les bas régimes Direction assistée qui peut manquer justement d'assistance ... Efficacité moyenne de la climatisation automatique pour atteindre une température demandée
Les (derniers) moins des internautes
La consommation. (1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km) consommation (2.4 JTD 200 ch 70000....2006 ..selective) Manque de rangement, SAV (2.4 JTD 200 ch sélective 2007 90 000 kms ) Trop basse, lourde, finition (1.9 JTD 150 ch 70000 km distanctive 10/2006) Bruit boite de vitesse claquement désagréable surtout en 2eme (1.9 JTD 150 ch) Bruit boite de vitesse claquement désagréable surtout en 2eme (1.9 JTD 150 ch) consommation (3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI ) Tres lourde, consommation élevée meme en y allant tranquille roue de secours en option! (2.4 JTD 200 ch 80000km,2006,distinctive)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 159
(Poster mon avis)
Qualités : sa ligne
Défauts : visibilité très faible
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : décalage courroie de distribution
Note : 14/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Pas de problème d'entretien (à part les pneus qui s'usent vitesse grand V : déjà le troisième jeu à 60000 km !) et puis... c'est la panne. 62000 km, perte de puissance en marche (120 km/h en appuyant à fond sur le champignon), aiguille témoin du turbo qui bat la chamade, ralenti avec bruit de tracteur, arrêt et impossible à redémarrer. Diagnostic : décalage de la courroie de distribution. Déculassage, changement de courroie de pompe à eau, des poussoirs, etc, etc... 1500 euros pour la remise en état. Pas d'explication. MAIS... grâce à l'intervention de mon garage (Selectauto Rambouillet) prise en charge pièces et MO (hors diagnostic et démontage) par Alfa Roméo à hauteur de 80%. Beau geste. Je mets donc 14/20 en attendant la suite des événements !
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 159
(Poster mon avis)
Qualités : finition, lignes très pures, agressivité et charme
latin. Beau cuir, tableau de bord très réussi avec éclairage nocturne de grand standing.
Défauts : rangement intérieur lilliputien (boîte à gants, rangement cartes, rangement console centrale..) Angles morts importants donc habitude à prendre.
Consommation moyenne : 7,6 l en roulant cool
Problèmes rencontrés : à 45 000 km pompe à eau HS d'où bris courroie distribution, soupapes
etc.. Pas normal à ce kilométrage donc demande auprès du Constructeur en attente.
Note : 16 /20 sauf si problèmes récurrents de fiabilité. Je n'ai pas assez de recul pour en juger et j'espère que cette importante panne est tout à fait exceptionnelle. Un concessionnaire Opel m'a dit qu'il y avait les mêmes prob sur les
Opel 150 ch. À suivre!
Prix assurance : 568,05 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Différence ) (Bonus/Malus : 0,50 %)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Alfa romeo 159
(Poster mon avis)
Qualités : élégance, ligne sportive, sécurité
Défauts : trop lourde, boite qui accroche; FAP qui s encrasse vite malgré quelque fois de l autoroute , vanne
EGR en défaut tous les 20000km
une reprogrammation +30cv / de FAP supprimé et remplacer par un tube / vanne
EGR neutralisé donc plus d encrassement la voiture respire beaucoup plus et ne perd plus de ca puissance a faire sans
hésitation car certaine enseigne alfa recommande pour remédier a tous ces
problèmes
Problèmes rencontrés : vanne EGR , 5 injecteurs changés , direction assisté qui fait du bruit malgré la
crémaillère et liquide changés
maintenant après reprogrammation RAS au niveau du moteur
Note : 10/20 après reprogrammation et EGR débranché 15/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : ) TIERS(type de contrat : ) 66(Bonus/Malus : %)
Qualités et défauts 159 signalés par les internautes via les 66 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo 159 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 159.
Comportement routier : 30 aiment
Agrément : 5 aiment 3 n'aiment pas
Confort : 18 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 1 n'aime pas
Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 5 n'aiment pas
Avec ses 140 chevaux et moins de 8 litres de consommation, il sera le moteur essence à privilégier.
2.0 JTD 136 ch
Même si on lui préfère un 2.0 JTD 170 chevaux qui permet d'exploiter le châssis remarquable de la 159, on pourra largement se contenter du 136 chevaux qui se révèle déjà plutôt très volontaire grâce en partie à ses 350 Newton mètre de couple.
2.0 JTD 170 ch
Incroyablement sobre et performant, ce 4 cylindres s'adopte sans hésiter malgré son niveau sonore un peu élevé. Le rapport puissance / consommation est surement le meilleur proposé sur cette Alfa. Malgré tout on en tire moins de plaisir qu'avec un 5 cylindres (2.4 JTD).
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Alfa-romeo pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ...
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Statistiques fiabilité 159 1.9 JTD 120 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Avec un couple impressionnant de 350 Nm, cette version 136 chevaux s'avère très bien adaptée à la 159. 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une pointe qui dépasse les 200. Polyvalence et économie définissent bien cette motorisation.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 JTD 136 ch
En savoir plus sur le 2.0 JTD :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de
80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il
n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse
aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ...
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Statistiques fiabilité 159 2.0 JTD 136 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.9 JTD :
Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1.9 JTD / MJT
a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il
s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Il a
depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augme ...
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Statistiques fiabilité 159 1.9 JTD 150 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Le plus puissant 4 cylindres diesel pour l'Alfa Romeo 159 avec 360 Nm de couple et un zéro à cent en moins de 9 secondes. On apprécie sa sobriété en rapport avec les performances, parfait en ce temps difficiles au niveau des prix du carburant.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 JTD 170 ch
En savoir plus sur le 2.0 JTD :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de
80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il
n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse
aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ...
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Statistiques fiabilité 159 2.0 JTD 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Alfa Romeo démontre ici son savoir faire en matière de diesel : 200 chevaux pour à peine 8 litres ! Ce moteur allie raison et sportivité, un très bon choix. L'agrément est en hausse par rapport aux classiques 4 cylindres que sont les 2.0 et 1.9. On note malgré tout un creux sous les 2000 tours qui est corrigé sur la version 210 ch. Lire les avis des propriétaires de 2.4 JTD 200 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Brera - Spider -
En savoir plus sur le 2.4 JTD :
Seul moteur diesel du groupe Fiat à bénéficier de plus de 4 cylindres. Il
gagne donc en noblesse même si sa prestance n'atteint pas celle d'un 6 cylindres
diesel BMW disponible par exemple sur une série 330d ou X5 3.0d. En effet le 2.4
JTD bénéficie de 5 cylindres de la même manière qu'un 270 ...
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Statistiques fiabilité 159 2.4 JTD 200 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+200".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ce dont elle est capable. Bien moins creux que la version de 200 chevaux, ce moteur dispose d'un couple magistral de 400 Nm ce qui n'est pas courant. Les 100 km/h sont atteints en un peu plus de 8 secondes.. Lire les avis des propriétaires de 2.4 JTD 210 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Brera - Spider -
Statistiques fiabilité 159 2.4 JTD 210 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.4+JTD+210".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 159 1.8 MPI 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+MPI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 159 1.9 JTS 160 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTS+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité 159 2.2 JTS 185 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+JTS+185".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Brera - Spider -
Statistiques fiabilité 159 3.2 V6 260 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis 159 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.2+V6+260".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Alfa-romeo 159 1.9 JTD 120 ch - La plus chère à assurer : Alfa-romeo 159 3.2 V6 260 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.9 JTS 160 ch Distinctive 2006 - 41000 km
Tous risques
30%
1000 euros/an
1.9 JTD 150 ch 70000 km distanctive 10/2006
Tous risque
50 %
420 euros/an
3.2 V6 260 ch 24000 année 2009 finition TI
Tous risque
NC
850 euros/an
1.9 JTD 150 ch 2007 JTDm distinctive
TR avec bonus client privilège
0.5%
700 euros/an
1.9 JTD 150 ch 62000
Tous risques
50 %
800 euros/an
2.2 JTS 185 ch 27000 km selective selespeed
Tous risques
50%
1000 euros/an
1.9 JTD 150 ch 80000km, 2008, sport
Tous risques formule 4
+50%
490 euros/an
2.0 JTD 136 ch 19.000km, 04.2011,
FULL OMNIUM
45 %
920 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de 159.
Silencieux pour Alfa Roméo 159 2.2 Jts (185cv) après 2005, arrière Inoxcar : 1 sortie 80 mm droite + 1 sortie 80 mm gauche. 5 ans de garantie* *Garantie valable au premier acheteur uniquement. Une carte de garantie est fournie avec le silencieux à l´ achat, celle ci doit nous être retournée ou l´ achat doit être validé sur le site internet Inoxcar pour que la garantie soit effective..
822 €
Silencieux pour Alfa Roméo 159 2.2 Jts (185cv) après 2005, arrière Inoxcar : 1 sortie 102 mm droite + 1 sortie 102 mm gauche. 5 ans de garantie* *Garantie valable au premier acheteur uniquement. Une carte de garantie est fournie avec le silencieux à l´ achat, celle ci doit nous être retournée ou l´ achat doit être validé sur le site internet Inoxcar pour que la garantie soit effective..
828 €
Pièce : plaquettes de frein 159
Jeu plaquettes pour Alfa 159 2.4 JTD 20S à partir de 2005, avant OMP : Road & Sport. Dimensions: 131.8 X 77.2 X 16. Montage Brembo Sur commande 2-3 semaines. Mélange ROAD&SPORT. Les plaquettes de frein OMP Road & Sport garantissent les meilleures performances pour un emploi routier-sportif.. Coefficient de friction optimale même à hautes températures (voir graphique).. Mélange conçu pour les compétitions Rallye et circuit.. Pour les voitures produites à partir de 10/99, les plaquettes sont homologuées en conformité avec la norme R90..
105 €
Jeu plaquettes pour Alfa 159 3.2 V6 24V à partir de 2005, avant OMP : Road & Sport. Dimensions: 131.8 X 77.2 X 16. Montage Brembo Sur commande 2-3 semaines. Mélange ROAD&SPORT. Les plaquettes de frein OMP Road & Sport garantissent les meilleures performances pour un emploi routier-sportif.. Coefficient de friction optimale même à hautes températures (voir graphique).. Mélange conçu pour les compétitions Rallye et circuit.. Pour les voitures produites à partir de 10/99, les plaquettes sont homologuées en conformité avec la norme R90..
Boitier additionnel pour Alfa Roméo 159 1.8 MPI, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 103 Kw 140 cv, Couple d´origine: 178 Nm.. Gain de puissance: +20 cv, Gain de couple: +28 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
224 €
Boitier additionnel pour Alfa Roméo 159 1.9 JTS, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 118 Kw 160 cv, Couple d´origine: 190 Nm.. Gain de puissance: +22 cv, Gain de couple: +30 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
airbags frontaux, latéraux, ABS, correcteur électronique trajectoires ESP, climatisation, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, lecteur CD, régulateur de vitesse, antibrouillards
Distinctive
Phares automatiques, radar de recul, essuie-glace automatique, banquette fractionnable et rabattable 2/3-1/3, volant multifonctions, climatisation automatique bi zone
Défauts : USURE DE PNEUS 25000 km défaut de carrossage attention au nid de poule direction trop sensible usure de crémaillère de direction 40000 km main d'oeuvre trop cher
pièces détachés hors de prix.
Problèmes rencontrés : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de
crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70? pour
réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention.
Note : 10 /20
Prix assurance 159 : 500 euros/an environ (Assureur : NV) (type de contrat : tout risque) (Bonus: 50%)
Problèmes rencontrés : acheté d'occase à 60000 kms,2 mois après je me tape l'EGR, la crémaillère 1000 euros(rotule axiale) qui ne se détaille pas chez Alfa mais heureusement j'ai trouvé la fameuse rotule sur le net pour 30 euros et j'ai fais moi même oufff... un client de moins qui n'auront pas b..... chez Alfa et pour finir la clim qui ne fonctionne plus et des
à-coups en mi régime, a part ça on tient le coup.
Mon petit rêve est entrain de devenir un cauchemar!!!
Pour ceux à qui la rotule axiale intéresse qui est dure à trouver, je vous laisse mes coordonnées si vous voulez faire des économies car chez Alfa ils vous annoncent la crémaillère entière.
Problèmes rencontrés : la vanne EGR (annoncée par des pertes de puissance redoutables au point qu'un jour je n'ai pas pu dépasser une bétaillère...), l'usure prématurée des pneus avant (20000 km), l'encrassement du filtre à particules et des bruits parasites au niveau des baies de pare-brise.
Note : 13/20
Prix assurance 159 : 598 euros/an (Assureur : MSC ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.5 %)
Quel dommage que beauté et fiabilité ne puissent pas rimer !
Qualités : Cette new ALFA 159 2.0 jtdm SW 136ch 350 n/m a une tenue de route exceptionnelle, une audio haute gamme,une insonorisation comme on l'aime,avec un confort très sobre adoptant un style plus que soigné via une très bonne qualité de ses matériaux,digne du design Italien tant intérieur qu'extérieur simplement impeccable,c'est une superbe routière ou l'on peut très bien s'amuser aussi et surtout avec une consommation très modérée ce n'est que du plaisir pour un coût raisonnable par rapport à la concurrence "en gamme identique" options trop onéreuses et même parfois injustifiées.
Problèmes rencontrés : Panne d'embrayage aprés 800 km (changement disque embrayage, butée, mécanisme et volant moteur). Pb! de finition peinture, ajustage éléments de carrosserie malgré plusieurs passage en concession. Usure irrégulière des pneus avant à 25000 km changement plus réglage train avant. Panne du lave phare av droit toujour à 25000 km(clapet) pièce non disponible 2 interventions facturées(2 x 75?).
Note : 12/20
Prix assurance 159 : 1000 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : confort très correct.
isolation phonique excellente.
design agressif et tableaux de bord orienté vers le conducteur.
tenue de route irréprochable.
remonté d'info dans le volant très précise.
Défauts : les remonté d'info dans le volant peuvent devenir gênante a vive allure sur route très dégradé.
voiture basse (frotte parfois sur les dos d'âne)
défaut d'étagement de la boite de vitesse (creux entre le 2° et la 3° vitesse)
Qualités : elle est noire vitres noires et le moteur a la sonorité envoutante je l'adore depuis le temps que je recherchais se modèle en 3.2 je l'ai trouvé j'ai eu auparavant 8 autres alfa de la sprint veloce 1.5 quadrifoglio gt 159 sw 2.4 etc a ma TI MON ÉPOUSE RÂLE a cause de la conso. 14.l min m'enfin quand on aime !!!
Problèmes rencontrés : embrayage a 19000km pris sous garantie par alfa sans problème merci puis changement huile de boite pour de la plus fluide cela améliore beaucoup le passage des vitesses
Note : 16/20
Prix assurance 159 : 850 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50% bonus maaf a vie)
Problèmes rencontrés : Pb EGR résolu en montant en tour, un peu plus que la normale, sur les rapports lors des trajets courts . Usure rapide des pneus aussi bien à l'AR qu'à l'AV résolu par choix
BRIDGESTONE et vérification parallélisme AV et AR et vitesse réduite sur les ronds points.
Note : 15/20
Prix assurance 159 : 730 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TR + PEC 0 km ) (Bonus/Malus : 50% + réduc spé)
Prix assurance 159 : 1000 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus : 30%)
Un excellent véhicule, une ligne à tomber par terre, un véritable TGV en ce qui concerne la tenue de route, des équipements pléthoriques..., à un prix cassé car essence.
La consommation est en revanche assez importante, même en étant souple il est difficile de passer sous les 10l/100km. Aussi, les 10 cv fiscaux pénalisant la prime d'assurance.
Qualités : La ligne , la tenue de route bien supérieure a un 320d
touring (impressionnante sous la pluie avec des Pirelli de moins de 25000 kms) et le freinage
Problèmes rencontrés : a coups moteur (non résolus a ce jour changement vanne
EGR , reprogrammation , craquement tableau de bord coté passager (non résolu), tringlerie d'ouverture de capot grippée (changement de tout le system), vibration de la direction résolu par un changement d'huile
6 passages en atelier sous garantie + 2 hors garantie
la voiture n'a que 75000 Kms
Problèmes rencontrés : usure de pneus prématurée, huile direction assistée
problème de viscosité avec remplacement du bac. De mémoire d'homme? je n'ai jamais entendu ?
qu'il fallait remplacer le bac et l'huile de direction attention à la facture 250? il ne faut pas l'accepter c'est au concessionnaire, de prendre en charge ce type de panne plusieurs propriétaires du même modèles, même années, ce sont
déjà plein de cette panne inacceptable.
Problèmes rencontrés : PB FAP à 75.000km, passage au ban, vanne EGR 86.500km
Note : 15/20
Prix assurance 159 : 700 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : TR avec bonus client privilège ) (Bonus/Malus : 0.5%)
Acheté sur un coup de coeur en 2009 occasion 17.000€ 32.000km, voiture avec tenue de route parfaite, allure géniale, aucun PB particulier sauf depuis cette fameuse vanne EGR qui est une véritable arnaque écologiste.
Problèmes rencontrés : crémaillère chg a 60000km aucun prise en charge,barre de toit x2,capteur de recul, pcs+ réparation trop cher,ce ma 1er et dernier alfa
Note : 8/20
Prix assurance 159 : 420 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
déjà déçu par une passat TDI, après déçu par 407 HDI,et très déçu par alfa une voiture tout jours entretenue chez garage alfa ou a chaque révision on vous trouve une panne déjà 3000euro de réparation en 4 ans.....
Qualités : Confort général, qualité de la sellerie (cuir), comportement routier très sain, bien équipée, relativement silencieuse. Très bonne autoroutière.
Défauts : consommation de la boîte QTronic en ville, loi de passage des rapports à revoir (impossible de passer les 4, 5 et 6è sous 2000 tours), ergonomie du Blue&Me
Problèmes rencontrés : électronique (1 centrale changée, ORDINATEUR DE BORD parfois délirant (surtout l'hiver), 1 interface mp3 changée), 1 moteur de VE en rade (porte arrière), une pompe de DA qui commence à fatiguer (bruit inquiétant) à 70 000 km.
Qualités : Confortable, tenue de route, superbe ligne
Défauts : L'achat d'une alfa implique forcement l'adoption de 2 ou 3 rossignols c'est comme ça sinon c'est pas une Alfa, Vibration moteur, boîte accrocheuse (craquements au passage des vitesses)
Problèmes rencontrés : Difficulté de démarrage, quelques calages moteur à tout moment au ralenti, vitesse max 80km/h sur autoroute par moment, changement de 2 vannes EGR, 1 FAP multiple régénération forcée, aucun changement, voiture bradée en reprise chez une autre marque après la garantie ...
Problèmes rencontrés : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage)
Note : 10/20, mais ayant eu 5 ALFA en quinze années je pense que ce sera la dernière.....
Problèmes rencontrés : anomalies de fonctionnement de la boite (passage des rapports difficile, bruit de
ferraille), à coups moteurs, 20 soupapes changées, de nombreux passages en concessions, bruit de ferraille dans l'échappement, usure très prématurée des pneumatiques, consommation
rédhibitoire, cuirs qui se défont (pb de couture). Belle mais pas fiable, je fais 50.000 km par an, au secours. Moteur, boite, pneus, finitions
Note : 8/20
Prix assurance 159 : 550 euros/an (Assureur : CREDIT MUTUEL ) (type de contrat : NORMAL) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : Ligne racée pour un break, confort, tenue de route, puissance et souplesse (moteur atmosphérique bluffant exploitable de 1500 à 6500 tr/mn), rapidité de la boîte séquentielle
Selespeed.
Défauts : Consommations gargantuesques (16l/100) sur parcours urbains embouteillés, même avec le pied léger.
Qualités : Très bel intérieur cuir noir, bon silence de fonctionnement, du couple en-veux-tu-en-voilà, une optique un peu "décalée", "intemporelle" meme, une tenue de route de haut niveau (pneus 225/17).
Défauts : "obligation" de rouler régulièrement un peu sport pour éviter un encrassement du FAP, problème résolu chez aucune marque jusqu'à maintenant (donc pas particulier à Alfa)
Problèmes rencontrés : crémaillère défectueuse a 60000km pris sous garantie,
à-coup a très bas régime en 5 et 6eme en voie de disparition du aux régénérations du FAP qui était trop éloignées. deux problèmes récurrents sur les 159. Sinon RAS toujours un plaisir de la prendre tous les matin et quelle ligne
Fiabilité 159 :
Essai auto >
Alfa-romeo >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
2 aiment 
2 n'aiment pas 
La ligne, la finition, les 
La 
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : décalage courroie de distribution
Note : 14/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
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