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Essai auto > Renault > Essai Scenic 2 (2003-2009)

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Renault Scenic 2 (2003-2009) J84



1.5 dCi 105 ch aout 2006 boite 6 meca le 2017-10-11 00:52:01

Qualités : confortable

Défauts :

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : turbo hs 170000 renault veux rien savoir 180000frein a main electrique hs 260000 vanne egr perte de puissance voyant service qui s allume pour un rien donc panne ou pas panne

Note : 3/20 et bien note


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par FELUR DE LOTUS - (2017-10-27 19:29:19) : 3 sur 20 pour les kilométrages indiqués et les mises à niveau faits c'est un peu exagéré pas Grincheux l'écrivaint là?
  • Par arzhel - (2017-11-12 14:31:02) : c'est quand même une panne majeure et cela secoue le moteur, la réparation est chère

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Essai Renault Scenic 2 2003-2009

Année
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
50 96749 06846 66235 374

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201).

+ Qualités


Position de conduite améliorée par rapport à l'ancien modèle
Comportement sain à partir du moment où on ne le bouscule pas trop
Bon rapport encombrement / habitabilité
Bonne modularité
Bonne ergonomie des commandes
Grand coffre
Style moderne conservé malgré la sortie du Scenic 3
Prix en chute libre qui en fait un bon rapport qualité prix
Confort de suspension très appréciable
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Choix des moteurs nettement plus convaincant par rapport à la version précédente



Les derniers plus des internautes

HABITABILITE CONSO RAISONNABLE CONFORTABLE GRAND COFFRE (1.9 dCi 130 ch GRAND SCENIC 2007 SANS FAP BVM6 PRIVILLEGE)
CONFORT ET MODULARITE AINSI QUE LA TENUE DE ROUTE (1.5 dCi 105 ch 230000KM)
Confortable (1.5 dCi 80 ch)
- plutôt confortable, surtout pour longs trajets, sauf à l'arrière- coffre bien logeable- motorisation suffisante bien que pas un foudre de guerre (1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km )
Voiture confortable et très moderne pour son année de constructionLa Voiture est Puissante et est très stable sur les virages .Je n'ai jamais encore changé une pièce principale . (Les injecteurs , joint de culasse , turbo sont d'origine et ne montrent pas de signe de faiblesse) (1.9 dCi 130 ch Grand Scenic II (sans FAP) , Boite Manuelle 6 rapports , 2007 , 220 000 km)
L'espace d'intérieur (sauf à l'arrière(pour les 7PL), la puissance (quand elle n'a pas de pb. (1.9 dCi 130 ch boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places)
L'espace qu'elle a. (1.9 dCi 130 ch 200000km de plus elle est de 2007)
Fiabilité et endurance mécanique remarquables, aucune consommation d'huile, bonne tenue de route pour un monospace, confort général, insonorisation acceptable et très bonne installation audio, aspects pratiques très bien étudiés, grand volume de coffre en châssis long 7 places, siège passager rabattable permettant de charger des objets très longs, sellerie tissu qui vieillit bien, toit panoramique agréable, reprises plutôt correctes en usage routier, boite de vitesses bien étagée, excellent rapport encombrement/habitabilité, SAV globalement efficace et politique de prix dans l'ensemble acceptable (1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord")
Idéal pour partir en vacances en famille même chargé elle reste performante et confortable (2.0 dCi 150 ch boite manu 6 , 210000 km année 2007 : Grand Scénic 2 Privilège 7 places )
Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un coup de main à la sortie du magasin. Son moteur est relativement sobre, tournant aux alentours de 5,5l/100 sous conduite de bon père de famille. en 12 ans et 195000Km je n'en suis qu'à 3 changements complets de montures de pneus, avec toujours je le répète un style de conduite tranquille. Il est en plus possible de fixer des barres de toit que l'on trouve facilement sur le net. c'est un plus qui augmente la transportabilité notamment pour les bricoleurs comme moi. Habitacle spacieux qui a longtemps été garni d'un siège arrière bébé. L'impression de roulis et de tangage que j'avais eue sur un scenic1 a disparu, avec elle cette impression de camionette grace à un intérieur un peu plus capitonné et moins bruyant. Ayant décidé de nous séparer de ce véhicule, nous avons cherché un modèle pour lui succéder son seuil de chargement coffre bas, le volume de coffre et la modularité des sièges ne se trouve pas sur les autres modèles. Les équipements intérieurs sont basiques mais efficaces. La position assise des sièges est plus confortable pour nos diverses "douleurs" de dos ou de "raideurs" grace à l'ouverture des portes et à la largeur de celles-ci, de même qu'à la distance spacieuse aux places arrières avec nos deux fils qui sont devenus des perches avec leurs jambes à étendre (!!!)Défauts Malgré un avis positif en général, ce véhicule a des (1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K¤ en 2007)
économique ; très performant ; pratique ; spacieux ; plutôt confortable ; capacité d'emport sans égal (surtout comparé aux nouvelles générations de véhicules, plus stylé mais moins capacitant --> par exemple Scenic IV, Espace V) ; très bonne tenue de route, même sur le mouillé (équipé en Michelin été) ; bonne amplitude d'ouverture des portes (les parents de jeunes enfants me comprendront). (2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat)
Consommation (1.5 dCi 85 ch 5 137000)
Tenue de Route, précision de la direction, très fiable (moteur), il consomme pas beaucoup si on sais l'utilisé ;), intérieur spacieux, j'aime les rangements un peu partout, Autoradio integré, le son est PARFAIT. Très bonne voiture familiale ! (1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression)
Volume, comportement routier, consommation, confort (1.9 dCi 120 ch bv6 , 200000km, 2006)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 2 signalées




- Défauts


Certains plastiques de qualité moyenne mais cela reste positif dans l'ensemble
Direction un peu trop assistée (manque de retour d'information)
Insonorisation perfectible, heureusement que les dCi sont silencieux
Fiabilité douteuse (surtout sur les diesels) qui doivent vous rendre très méfiant sur les versions avant restylage
Malgré une position de conduite améliorée par rapport au Scenic 1, elle reste encore améliorable (Le Scenic 3 fait mieux)
Direction un peu floue et manquant de consistance malgré ses qualités routières respectables. Les mouvements de caisse se ressentent vite en conduite dynamique
Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges arrières lorsqu'il faut les retirer





Les (derniers) moins des internautes

PROBLEME DE QUALITE POIGNEES INTERIEURE (1.9 dCi 130 ch GRAND SCENIC 2007 SANS FAP BVM6 PRIVILLEGE)
COMPORTEMENT PATAUD FINITION A DESIRER (1.5 dCi 105 ch 230000KM)
Tableau de bord (1.5 dCi 80 ch)
- conduite rendue désagréable par volant, embrayage, boîte de vitesse, frein (voir ci-dessous)- embrayage dur qui mord sur une toute petite course nuisant à l'agrément de conduite, rendant la conduite désagréable- direction imprécise et floue nuisant à l'agrément de conduite car il faut en permanence corriger la trajectoire, rendant la conduite fatiguante sur longue distance- boîte de vitesse imprécise nuisant à l'agrément de conduite- pédales embrayage et frein qui couinent avec garagistes incapables de trouver une solution (sauf 150 euros chaque pour remplacement, ben tiens donc) nuisant beaucoup à l'agrément de conduite- sifflement du turbo désagréable limite inquiétant- moteur plutôt bruyant- frein de parking automatique stupidement conçu (batterie HS ou contact coupé, impossible de bouger le véhicule d'un cm)- sièges arrières trop étroits et inconfortables pour des trajets de plus de 2 heures- peinture fragile (anthracite métallisé qui se marque à tout choc, frottement et caillou pris en roulant) (1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km )
Beaucoup de problème de fiabilités sur les composants électronique ainsi que la fragilité des pièces de fixation qui se cassent très facilement (1.9 dCi 130 ch Grand Scenic II (sans FAP) , Boite Manuelle 6 rapports , 2007 , 220 000 km)
La voiture est vraiment fragile, de plus elle est tjrs en train de me mettre des messages ou des voyant inutiles. (1.9 dCi 130 ch boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places)
Pratiquement tout. (1.9 dCi 130 ch 200000km de plus elle est de 2007)
Le FAP supporte mal la ville, certains plastiques se rayent facilement, peinture (gris métal) et garnitures extérieures entre les portières de qualité moyenne, motricité parfois mise à mal sur revêtements humides, quelques "rossignols" qui vont et viennent, accélérations molles à la mise en mouvement, courroie de distribution à changer tous les 120.000 km (c'est la quatrième...) (1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord")
Carrosserie sensible aux impacts (2.0 dCi 150 ch boite manu 6 , 210000 km année 2007 : Grand Scénic 2 Privilège 7 places )
Fiabilité (1.9 dCi 120 ch 187000 )
. Panne fréquente de l'afficheur central (mon cas en particulier, celui de mon beau-frère et celui d'un ami), la réparation est couteuse (800¤ en moyenne sans le moindre remord de Renault qui facture) et immobilise le véhicule 1 semaine. Panne rencontrée également sur le frein de stationnement électrique qui ne fonctionne plus, la cause réelle est compliquée à connaître, mais ça coûte un bras et ça peut être dangereux. De nombreux bruits tels que des bzzzzzz énervants que les garagistes ne prennent pas en compte, zavez qu'à mettre des boules kiez qu'un d'entre eux m'a envoyé. J'ai eu de nombreux problèmes avec une rétention d'eau dans le compartiment d'essuie glaces avec les dispositifs d'évacuation qui sont régulièrement bouchés et qu'il faut entretenir au moins 2 fois par an. sans cet entretien, l'essuie glace automatique s'arrête "automatiquement" en cas de fort orage ou forte pluie, il faut aussi s'arrêter "automatiquement" sur le bord de la route pour ne pas risquer un accident car on n'y voit plus rien... et Conséquence, bloc moteur HS essuie-glace à changer, et encore quelques euros à l'addition. J'ai avancé la modularité exemplaire de l'habitacle, mais en bémol, il y a le poids des sièges, que mon épouse a du mal à soulever, un blocage fréquent du système de fixation arrière qui nous fait galérer 10mn pour arriver à manipuler les petits crochets situés à l'avant du siège vers la charnière qui permettent de libérer la fixation arrière. c'est un problème que je rencontre fréquemment jamais solutionné par mon garagiste. Le commodo du régulateur de vitesse s'inverse parfois, augmentant la vitesse au lieu de la baisser, comme si les boutons s'inversaient le + devenant le - et vice versa. Jamais changé car ça coûte un bras, je m'y suis habitué, il faut être vigilant. J'ai un jeu dans le réglage du siège avant de quelques cm, et le garagiste ne peut rien y faire d'après lui. Changer le siège complet, bien sûr sans garantie. Coté moteur, je ne suis pas un pilote de F1 et la vitesse n'est pas ce que je recherche, mais un creux ou un mou moteur au démarrage se fait sentir, c'est bizarre comme sensation, cette impression de forcer la pédale à fond et de ne pas "décoler". (1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K¤ en 2007)
Moteur creux sous 1800 tr/mn (normal vu la masse de l'engin) ; un peu bruyant mais pas plus que ses concurrents de l'époque ; sensible au vent (fort) latéral ;prend un peu de roulis (mais pas à vitesse légale) ; suspension un peu raide à vide sur mauvais revêtement ; éclairage réduit du bloc instruments lorsque les optiques sont allumés fausse bonne idée car, pour moi, mauvaise lisibilité ; (2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat)
Un peu bruyant, pas trop de puissance en dessous de 2000 trs/min, la visibilité a l'avant est très bonne mais sur les côtés, ça nous cache la visibilité dans certains virages a cause des barres entre la pare brise et la fenetre. (1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression)
Lubrification moteur, le garage renault (1.9 dCi 120 ch bv6 , 200000km, 2006)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 2 signalés





Fiche technique Scenic 2


4.26 m

1.61 m

2.69 m

470 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

7 places
5 places

Restylage :
09/2006

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

Sorti en 2003, le Renault Scenic 2 a donné suite au concept inventé par Renault à savoir le monospace compact. Il a bénéficié d'un restylage au courant de l'année 2006 (septembre) qui vient principalement améliorer la face avant. Comme la première version, sa carrière fut exceptionnelle en termes de ventes mais beaucoup moins en termes de fiabilité. En effet, beaucoup de clients ont été écoeurés par la marque rien qu'à cause de ce modèle tellement les pannes lourdes et coûteuses ont été fréquentes. La fiabilité a été améliorée après le restylage même si elle reste encore perfectible. Elle fut remplacée en 2009 pour faire place à la troisième version qui corrige ce gros souci de fiabilité mais qui n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le concept même du véhicule.



La longueur s'élève à 4.26 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Corolla verso (2004-2009) et de 10 cm par rapport à la C-Max (2003-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005-2013) ou même de 18 cm comparé à une Nissan Note (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 60 litres qu'une Classe B (2005-2012) ou encore de 130 litres par rapport à la Touran (2003-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Nissan Tino (2000 - 2006) ou même de 30 litres comparé à une Toyota Corolla verso (2004-2009). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 80 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 165 ch soit 8 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Scenic 2 sont les suivants : 1.6 16v 115 ch, 1.9 dci 120 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Scenic 2 1.5 dCi 80 et 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Ce monospace compact a représenté longtemps une bonne partie des ventes de Renault. Son succès fut énorme grâce à des qualités indéniables comme son comportement routier, son confort et sa ligne appréciable. Ce Scénic 2 est une auto qui allie beaucoup de compromis. On apprécie la version restylée assez réussie.

Scenic 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Le Renault Scenic 2 est un monospace compact très habitable qui permet D'accueillir cinq personnes de manière confortable. En effet, grâce à ses trois sièges Individuels aux places arrière vous pourrez envisager long trajet à cinq sans souffrir. Concernant le volume de coffre il atteint les 470 litres en version normale et 550 litres pour le grand Scenic. Suffisant pour la majorité des familles. La modularité de ce Scenic se révèle très honorable même si on lui reprochera la lourdeur de ses sièges lorsque l'on veut obtenir une place maximum pour le chargement. Le nombre de rangements s'avère lui aussi plutôt correct (tiroirs sous sièges etc...). Du point de vue du confort, le bilan reste très positif grâce à un très bon compromis Au niveau des suspensions qui permettent à la fois un bon comportement routier et un amortissement prévenant.

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Scenic 2

Grand Scenic

Coffre : 550 litres. Sur la version longue de la deuxième génération de ce Renault Scenic le volume de coffre s'avère bien plus adapté à une famille que sur la version normale qui ne dispose que de 470 litres. En effet, cette dernière fait grimper le volume à 550 litres ce qui est presque un minimum pour satisfaire aux besoins d'une famille moyenne (on pense principalement aux départs en vacances évidemment, au quotidien les besoins sont inférieurs).


Comportement routier Scenic 2

/10
Comportement

On le sait, Renault attache une importance toute particulière à la sécurité de ses véhicules et ce n'est pas le Scenic 2 qui va déroger à la règle. En effet, le comportement routier de ce dernier se révèle tout simplement excellent même si son amortissement ne lui permet pas d'être aussi efficace que la troisième version sortie en 2009. Cependant, le confort n'en est que préservé. On regrette la direction qui manque un peu de consistance et de précision mais cela n'a rien de catastrophique, rassurez-vous. Le bilan global du monospaces compacts de Renault est très positif !



Plus de photos sur Renault Scenic 2


 

Montes pneumatiques Scenic 2


Pneus Confort Efficacité
sur Scenic 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 €
205/55 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.6/10 Consommation raisonnable 52 / 197.5 101 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Scenic 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.9 dCi 130 GRAND SCENIC 2007 SANS FAP BVM6 PRIVILLEGE MEDIAN 50%
400 €/an
MATMUT
1.5 dCi 105 230000KM TIERS 56 %
349 €/an
1.5 dCi 105 Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km Tout risque 55%
700 €/an
MATMUT
1.9 dCi 130 boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places Tout risques 50 %
150 €/an
april
1.9 dCi 120 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord" RC 45 %
420 €/an
Foyer

Quelle est la fiabilité de la Scenic 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Scenic 2 et problèmes rencontrés sont ici

scenic 2 1.9 dci 2005 : achat en 2007, 50000kms , en 2008 panne injection bougies de chauffe, En 2009 l'ordinateur de bord clig

SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE 1.9 DCI 120 cv confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max)

1.9DCI 120 LUXE PRIVILEGE : Tableau de bord HS, CASSE TURBO, VANNE EGR, BOITE DE VITESSE qui montre des signe de faiblesse déjà , ....

scénic 2 confort expression 1.9 dci 120 de 2003 : flexible turbo, embrayage

2.0 16V SPORT : - 4x Infiltration d'eau dans les bobines - Bobines changées 3 fois en 5 ans- Problème de la sonde oxygène/fuel

Grand Scenic 1.9dci 130 Exeption : Pompe haute pression gasoil HS au bout de 6 mois 15000km. Une ligne de dégivrage HS sur lunette arrière. Bruit parasite du tableau de bord.

Renault SCENIC II : pannes coûteuses liées aux défauts de fabrication reconnus par Renault mais prises en charge qu'en partie.

luxe diesel 1.9l 120cv dci année 2003 : défaillance injection panne sur panne

1.9 dci 120 chevaux confort expression 2003 : toutes les pannes possibles et imaginables (casse du moteur , turbo etc...)

SCENIC 2 1.6 16V LONG : aucun en 44 000 kms

1.9 dci 120 ch 2005 113 000 km : tableau de bord hs (coût 1000 euros, heureusement pris en charge par Renault après bataille juridique), injection hs 2000 euros !!!

1.9 dci 105 : soucis Renault reconnus mais rarement pris en charge

scénic 1,9 dci 120 cv juillet 2003 92000km : casse support moteur droit, écoulement eau climatisation dans habitacle (tuyau d'évacuation bouché débouché puis RAS). Aucune panne par ailleurs.

1.9 dci 120 ch confort expression : tableau de bord ( sa ne s'éclaire plus), turbo (fumée noire), injection, carte ( batterie s'use vite)

scénic II 2.0 16V 136cv dynamique 2005 : casse de la tige capot moteur très fragile. prix pour un roulement arrière à 300 euros, à 60000km. Rétroviseur électrique en panne non pris en compte malgré extension de garantie. Déconnexion ABS et ESP vite résolue.

renault latitude 1.9 dci 125 cv 2006 : régénération pot catalytique FAP a répétitionrégénération forcé au garage prix 250 eurosvérins hayon hs a 65000kms


Tous les autres signalements





Les 2 avis Scenic 2 les plus complets

Renault 1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K€ en 2007

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-02 09:59:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un coup de main à la sortie du magasin. Son moteur est relativement sobre, tournant aux alentours de 5,5l/100 sous conduite de bon père de famille. en 12 ans et 195000Km je n'en suis qu'à 3 changements complets de montures de pneus, avec toujours je le répète un style de conduite tranquille. Il est en plus possible de fixer des barres de toit que l'on trouve facilement sur le net. c'est un plus qui augmente la transportabilité notamment pour les bricoleurs comme moi. Habitacle spacieux qui a longtemps été garni d'un siège arrière bébé. L'impression de roulis et de tangage que j'avais eue sur un scenic1 a disparu, avec elle cette impression de camionette grace à un intérieur un peu plus capitonné et moins bruyant. Ayant décidé de nous séparer de ce véhicule, nous avons cherché un modèle pour lui succéder: son seuil de chargement coffre bas, le volume de coffre et la modularité des sièges ne se trouve pas sur les autres modèles. Les équipements intérieurs sont basiques mais efficaces. La position assise des sièges est plus confortable pour nos diverses "douleurs" de dos ou de "raideurs" grace à l'ouverture des portes et à la largeur de celles-ci, de même qu'à la distance spacieuse aux places arrières avec nos deux fils qui sont devenus des perches avec leurs jambes à étendre (!!!)

Défauts : Malgré un avis positif en général, ce véhicule a des défauts. Panne fréquente de l'afficheur central (mon cas en particulier, celui de mon beau-frère et celui d'un ami), la réparation est couteuse (800€ en moyenne sans le moindre remord de Renault qui facture) et immobilise le véhicule 1 semaine. Panne rencontrée également sur le frein de stationnement électrique qui ne fonctionne plus, la cause réelle est compliquée à connaître, mais ça coûte un bras et ça peut être dangereux. De nombreux bruits tels que des bzzzzzz énervants que les garagistes ne prennent pas en compte, zavez qu'à mettre des boules kiez qu'un d'entre eux m'a envoyé. J'ai eu de nombreux problèmes avec une rétention d'eau dans le compartiment d'essuie glaces avec les dispositifs d'évacuation qui sont régulièrement bouchés et qu'il faut entretenir au moins 2 fois par an. sans cet entretien, l'essuie glace automatique s'arrête "automatiquement" en cas de fort orage ou forte pluie, il faut aussi s'arrêter "automatiquement" sur le bord de la route pour ne pas risquer un accident car on n'y voit plus rien... et Conséquence, bloc moteur HS essuie-glace à changer, et encore quelques euros à l'addition. J'ai avancé la modularité exemplaire de l'habitacle, mais en bémol, il y a le poids des sièges, que mon épouse a du mal à soulever, un blocage fréquent du système de fixation arrière qui nous fait galérer 10mn pour arriver à manipuler les petits crochets situés à l'avant du siège vers la charnière qui permettent de libérer la fixation arrière. c'est un problème que je rencontre fréquemment jamais solutionné par mon garagiste. Le commodo du régulateur de vitesse s'inverse parfois, augmentant la vitesse au lieu de la baisser, comme si les boutons s'inversaient le + devenant le - et vice versa. Jamais changé car ça coûte un bras, je m'y suis habitué, il faut être vigilant. J'ai un jeu dans le réglage du siège avant de quelques cm, et le garagiste ne peut rien y faire d'après lui. Changer le siège complet, bien sûr sans garantie. Coté moteur, je ne suis pas un pilote de F1 et la vitesse n'est pas ce que je recherche, mais un creux ou un mou moteur au démarrage se fait sentir, c'est bizarre comme sensation, cette impression de forcer la pédale à fond et de ne pas "décoler".

Consommation moyenne : 5,5litres/100km

Problèmes rencontrés : Afficheur HS, moteur Essuie Glace HS, commodo régulateur de vitesse récalcitrant voire inversé énervant, bouton M/A de l'autoradio récalcitrant, panne des vérins d'ouverture du coffre, panne du compresseur de climatisation, changement des rotules de crémaillère ayant entrainé un rejet du certificat de CT à 75000KM, changement d'un boitier électronique d'injection à 160000Km.

Note : 15/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : LCL PACIFICA) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Globalement, malgré les défauts, cette voiture est plaisante. C'est ma 3eme voiture après une clio et une xsara que j'adorais. Nous sommes une famille de 4 et cette scenic a su remplir tout ce qu'on attendait d'elle au moment voulu. Transport, manque de place, confort, modularité... et 2 déménagements!!! pour lesquels elle s'est transformée en camionette!!
Son entretien commence malheureusement à coûter cher par rapport à son age et son prix vénal, et ma femme et moi avons décidé de s'en séparer. Nousa vons donc parcouru les garages en quête d'un véhicule nouveau, nous sommes allés chez tous les grands constructeurs, et notre choix s'est finalement arrêté au profit.... d'un scénic 3 d'occasion de 30000Km, qui a les mêmes fonctionnalités au sens du volume de coffre, son seuil bas de chargement comparé à de nombreuses voitures actuelles. La distance aux places arrières est elle aussi spacieuse et confortable pour les grandes jambes!!!. Le pire qu'on a trouvé est sur la 3008 au look sympa mais avec le bas de la malle de coffre sous forme de portière qui se baisse, et qui vous vient au moins à 30cm vers vous au niveau des genoux et qui rend inaccessible le fond du coffre!! Pratique pour la petite bouteille d'eau qui vient de se défaire du pack et qu'il faut aller chercher en escaladant le coffre!!! Vive le scenic 2 qui nous évite cela. Est-il donc si difficile de changer quand on est scenicophile???
A vous tous, bon choix et bonne route!! >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par opium 38 - (2017-10-27 19:57:49) : Voilà un commentaire posé crédible franc merci j'ai acquis un Scénic 2007 130 Cv prestige 1° main 140000 klms je vais faire attention à vos remarques pertinente Merci monsieur

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Renault 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique

19.8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-01-31 23:16:29
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Rapport qualité prix sans faille, fiabilité générale excellente, coût d'utilisation réduit, consommation très raisonnable, très bonne modularité, sonorité extérieure valorisante, moteur très souple, guidage de boite parfait, Boite 6, châssis sain et prévenant sur cette motorisation au châssis durci, silence intérieur, très bonne durée de vie des pièces d'usure (plaquettes de freins avant 90 000km, arrière 125 000km, pneus 700000km), performances pures dans le haut du panier des monospace, capacité de traction exceptionnelle (van, bétonnière ou même un plateau).
Vieillissement général très bon, rien n'est cassé, le vernis ne saute pas et la tôle est suffisamment épaisse.
Entretien Renault très abordable (Révision Renault 117?, distribution 300?...)
Disponibilité des pièces d'occasion excellente à cause de la fiabilité des dci et du coup les prix sont petits!

Défauts : Pas très joli, position de conduite perfectible pour les grands gabarits, balourd avec l'assistance électrique de direction, 6eme trop courte (quoique c'est un avantage en charge), réception radio médiocre, Accessibilité moteur médiocre (beaucoup de démontage pour les grosses opérations)
Désembuage faiblard lorsque la voiture dort dehors en permanence, ventilateur d'habitacle insuffisamment protégé, il y a toujours des feuilles dedans.

Consommation moyenne : 7L/100 sur grandes routes, Mixte 7.8L/100; ville 9L/100. En traction à pleine charge 8.8L/100. Soit pas vraiment plus qu'un 1.9dci moins fiable.

Problèmes rencontrés : En plus de 10ans rien de particulier.


Note : 19.8/20 vu la fiabilité

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 38%)
Véhicule acheté 3900€ cette motorisation est extrêmement intéressante car très fiable, très peu recherchée et souvent associée au finitions haut de gamme. Les cotes sont basses ce qui permet de faire de bonnes affaires.
J'ai acheté ce monospace par dépit de trouver un break convenable, j'en suis satisfait même si, à mon goût, il manque le régulateur/limiteur de vitesse.

J'ai été étonné des capacités dynamiques du Scénic essence (j'en avait conduit des diesels), le châssis est bien plus sain, l'arrière ne tasse pas en virage comme sur les 1.5dci. De plus il se permet de virer à plat (enfin à plat pour un monospace). L'ASR (ESP) est très doux lors de son déclenchement et évite de se faire peur.
La boite 6 est très agréable à manier, seul reproche la 6eme est trop courte.
Le moteur est coupleux et reprend au ralenti sans broncher, la consommation reste plus que raisonnable. On peut même le considérer économique quand on connait ce que coute un diesel.
Si le bruit du moteur n'est pas très valorisant à l'intérieur il l'est beaucoup plus à l'extérieur où vous ne manquerez pas de rappeler que c'est un véhicule essence à vos voisins (son rauque assez étouffé).
En toute somme il est excellent même très chargé car il ne semble jamais fatiguer, c’est idéal pour tirer de grosses remorques.

Les pneus Dunlop SP Sport sont à fuir comme la Peste, mais ce n'est pas lié à la voiture car j'ai aussi rencontré le problème sur d'autres modèles.

Depuis que je l'ai:
A 124000km (8ans)
- Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€))
- Pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport)
- Articulation bras d'essuie glace rouillée
- Phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps
A 130 000km
- Transistor d'allumage du compteur cramé, pas immobilisant. Ne pas le faire changer! la reparation est moins chere et plus fiable!
A 136 000km (9ans)
- Biellettes de direction HS (utilisation sur routes défoncées)
- Roulement arriere gauche HS (même raison)
- Echappement qui laisse un peu échapper la joie du F4R (normal à 9ans)
A 152000km (10 ans)
- Capteur de dépression d'air encrassé, la voiture peut rouler comme ça un bon moment si on prend soin de ne pas dépasser 3500tr/min.
A 156000km
- Ceinture arrière gauche effilochée à cause des sièges auto (Vu le nombre de dci à pourrir en casse ça se trouve facilement)

Budget total pour l'ensemble: 600€...

Reprise de l'avis quelques dizaines de milliers de kilomètres plus tard. A signaler un capteur qui a fait des siennes, conformément à son habitude M.Scénic est allé au garage Renault par ses propres moyens après plusieurs jours passés à rouler "comme ça".
Il n'y a toujours aucun cuicui dans l'habitacle, tout marche encore parfaitement alors que j'en prend pas vraiment soin. (entretien carnet point barre)
Les pièces d'occasion sont très disponibles en casse où on arrive à trouver de tout sur les nombreux diesels au moteur cassé.
Au final c'est une des voitures qui me coûte le moins cher à l'utilisation parmi toute celle que j'ai eu. Je ne regrette pas mon choix de motorisation car il n'y a vraiment rien à en redire.

Ajout du 31/01/2014:
Coût d'utilisation depuis achat (45000km/2ans) comprenant le carburant, l'assurance, les pannes et l'entretien normal: 0,1702€/km. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2


Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
    J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
    Sinon RAS et 100% satisfait.
  • Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
  • Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
  • Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
  • Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
    Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
    Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  • Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
  • Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie
  • Par Scène 2 clap - (2016-01-11 13:44:22) : Ma femme avait le paré choc embouti suite a une utilisation régulière de la manivelle situé dans le vide poche un gars très aimable de chez Renault est venu après son travail lui remettre tout ça en place avec l'outil approprié et la voilà repartie pour 50000 kms il lui as même offert le liquide de refroidissement en fin d'intervention bravo et merci michel
  • Par TOM76 - (2016-01-20 15:42:52) : Bonjour.
    quel est la ref du capteur de dépression, le mien broute entre 3000 et 3500, est ce due a cette pièce.
    slts
  • Par fv2a - (2016-01-20 15:49:08) : Le capteur de dépression à l'admission provoque des code défaut. Vous trouverez aisément sa reference sur le net. Si votre véhicule fonctionne à l'essence votre problème fait plutôt penser a un boitier papillon encrassé ou une poulie de dephasage qui fait mal son boulot.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Scenic 2 signalés par les internautes via les 805 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 2.


Comportement routier : 104 aiment 23 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 12 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 22 aiment 11 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Scenic 2

Vos signalements effectués par cette interface

  • Bonjour, il manque le moteur 2.0 T 16S 165 chvx essence.
    Admin : merci à vous, mais ce moteur n'était pas le plus réclamé comme vous pouvez vous en douter.

Diesels de la Scenic 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
80 ch
5.4 6.4 7.4
 

185 NM
172 km/h
15.4 s

Ce dCi manque de carrure pour le Scenic qui est rappelons-le, un véhicule familial..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Clio - Kangoo - Modus -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Note 1.5 dCi 86 ch, C-Max 1.6 TDCI 90 ch, Touran 1.9 TDI 90 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Ce moteur, issu d'un moteur essence Cléon a une cylindrée modeste de 1461 cm3. Décliné dans de nombreuses puissances dont cette version de 80 chevaux, il équipe de généralement petites autos telles que les Nissan Micra (Nissan faisant partie du m&ecir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Loin d'être parfaite, la fiabilité de ce petit dCi n'est pas non plus catastrophique. C ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
5.4 6.4 7.4
 

200 NM
168 km/h
14.6 s

Comme la version de 80 chevaux ce moteur est bien insuffisant pour le Scenic 2 qui pèse assez lourd (même à vide). A éviter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Twingo -



32 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Note 1.5 dCi 86 ch, Touran 1.9 TDI 90 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch, Golf Plus 1.6 TDI 90 ch, C-Max 1.6 TDCI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
100 ch
5.8 6.8 7.8
 

Tout juste correct, ce petit dCi serait mieux si il était moins creux en bas régime. Un choix acceptable malgré tout..




33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bielle

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe B 180 CDI 110 ch, Tino 2.2 dCi 110 ch, Golf Plus 1.6 TDI 90 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch, C-Max 1.6 TDCI 90 ch, Touran 1.9 TDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
5.8 6.8 7.8
 

240 NM
179 km/h
12.2 s

Même remarque que pour la version de 100 chevaux, ce moteur est bien mais manque peut-être un petit peu de couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus -



131 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Tino 2.2 dCi 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Golf Plus 1.6 TDI 105 ch, Classe B 180 CDI 110 ch, Note 1.5 dCi 106 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch, Touran 1.9 TDI 100 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dCi
1870 cc
120 ch
5.9 6.9 7.9
 

270 NM
186 km/h
11.9 s

Si les problèmes de fiabilité n'était pas si nombreux, ce serait un moteur à choisir pour son bon rapport puissance / consommation. En plus il est discret ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Primera - Laguna - Megane - Megane cc -



187 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, Tino 2.2 dCi 110 ch, Classe B 180 CDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.9 dCi :
Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2 ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dCi
125 ch
5.9 6.9 7.9
 

Moteur bien adapté pour ce Renault Scénic 2. Sobre et volontaire, il est un bon choix..




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici certaines des ses concurrentes : Tino 2.2 dCi 115 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, C-Max 1.8 TDCI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130 ch
5.9 6.9 7.9
 

300 NM
196 km/h
9.5 s

Les 130 chevaux rendent ce Scénic polyvalent. Les départs en vacances ne lui feront pas vraiment peur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane cc -



107 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 200 CDI 140 ch, Golf Plus 2.0 TDI 136 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 133 ch, Corolla verso 2.0 D4D 136 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
6.1 7.2 8.3
 

340 NM
210 km/h
9.3 s

Vous vous sentirez en sécurité avec ce moteur diesel très volontaire. Son rapport puissance consommation en fait une des références. Les départs en vacances voiture chargée ne seront qu'une formalité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane - Megane cc -



72 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 200 CDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...





Essences de la Scenic 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
100 ch
7.2 8 9.6
 

120 NM
180 km/h
14.3 s

Performances trop moyennes, ce moteur ne suffit pas au Renault Scenic qui doit pouvoir rouler chargé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch, Touran 1.6 102 ch, C-Max 1.6 100 ch, Golf Plus 1.4 FSI 90 ch, Note 1.6 110 ch, Classe B 150 95 ch, Altea 1.6 i 16v 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
115 ch
7.4 8.2 9.8
 

150 NM
183 km/h
12.7 s

Le meilleur compromis des motorisations essence, pas extraordinaire enterme de performances, il permet de ne pas trop se ruiner à la pompe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




47 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf Plus 1.6 FSI 115 ch, Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, Tino 1.8 115 ch, Classe B 170 115 ch, C-Max 1.6 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
135 ch
8 8.9 10.7
 

190 NM
193 km/h
10.2 s

Généreux mais gourmand ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Megane -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 2.0 16v 145 ch, Golf Plus 1.4 TSI 140 ch, Classe B 200 136 ch, Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch, Tino 2.0 135 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
165 ch
8.5 9.4 11.3
 

270 NM
206 km/h
8.6 s

Ce moteur turbo est plutôt généreux mais pas sportif. Il reste rare pour les raisons que vous connaissez..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf Plus 1.4 TSI 160 ch, Altea 1.8 TSI 160 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 16v 115 ch C'est le moteur essence qui présente le meilleur compromis entre consommation et puissance. Les 115 chevaux permettent au Scénic d'être suffisamment polyvalent sans exploser la consommation.
1.9 dci 120 ch Ce bloc dci est exemplaire, il consomme peu, il est vigoureux et il est silencieux. Vous ne regretterez pas cette motorisation même si il est plus cher.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 80 et 85 ch Ces deux petits dCi de 80 et 85 chevaux ne sont là que pour tirer les prix vers le bas. Le Scénic 2 a besoin de plus pour
1.9 dCi 120 ch (fiabilité) Ce bloc a connu juqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Problèmes d'encrassement de vanne EGR. Boîte 6 vitesses fragile. Turbo fragile.
 

Options et équipements

Authentique

Moteurs 1.6 BioEthanol eco², dCi 95 eco², dci 110 dCi 110 éco

Disponible à partir de 21 700 EUR, la finition Authentique inclut une carte Renault à télécommande qui permet de démarrer le véhicule, une fois la carte insérée, par l'appui sur un bouton «'Start'. Le véhicule dispose d'un régulateur-limiteur de vitesse et du système de contrôle de trajectoire (ESP) pour une conduite plus sereine. La sécurité est renforcée par le système de fixation ISOFIX installé sur les trois places arrière, des airbags rideaux qui créent un écran de protection en cas de choc frontal. De plus, un kit de regonflage est fourni.

Coté confort, le nouveau Renault Scénic Authentique, est équipé d'une climatisation manuelle, de rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'une sellerie "Boxi" carbone foncé. Ce nouveau modèle revu et corrigé jouit d'une nouvelle gamme audio R-Plug&Radio avec fonction Bluetooth®

Expression

Moteurs 1.6 BioEthanol eco², TCe 115 eco², TCe 130, dCi 95 eco², dCi 110 dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²

Disponible à partir de 23 900 EUR, la finition Expression prend du caractère avec l'ajout de jantes design 16" Alternova. A l'interieur, le modèle s'enrichit d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses en cuir ainsi qu'une sellerie "Techno" carbone foncé.

La conduite est facilitée par l'ajout de capteurs de pluie et de luminosité, projecteurs antibrouillard et d'un frein de parking automatique. La liste se poursuit avec un système de navigation Carminat TomTom Live, une nouvelle génération améliorée en précision de guidage.

La climatisation régulée sur deux zones et les aérateurs aux places arrière contribuent au confort thermique du véhicule. Les lève-vitres avant et arrière gagnent en fonctionnalités : elles deviennent électriques, à impulsion et anti-pincement. Dans un véhicule familial, le gain de place ne sera jamais excessif, c'est pourquoi des poches aumônières et des tiroirs de rangement complètent le confort de l'habitacle.

Dynamique

Moteurs 1.6 dCi 110, Energy dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²

Disponible à partir de 28 300 EUR, la finition dynamique se distingue du point de vue extérieur par ses jantes alliage 16" et ses feux de jour à LEDs. La carte Renault se dote de fonctions d'accès et démarrage mains libres, elle s'utilise comme un badge qui permet le déverrouillage des portes aussi bien que la mise sous contact sans la sortir de son sac. La finition Dynamique offre plus de confort avec ses deux sièges avant réglables en hauteur, celui du conducteur bénéficie en prime d'un soutien lombaire et celui du passager peut se mettre en position tablette. Le bien-être dans l'habitacle prend une nouvelle dimension avec la sellerie "Bose" TEFLON® carbone foncé et les spots de lecture aux places arrière.

Bose

Moteurs 1.5 dCi 110, Energy dCi 110 eco², dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco²

Disponible à partir de 29 500 EUR, la finition Bose monte en gamme avec l'ajout de jantes alliage 17" Sari diamantées et d'un volant cuir perforé. Elle acquiert des rétroviseurs extérieurs avec commande électrique de rabattement, un rétroviseur électrochrome (anti-éblouissement automatique) et des miroirs de courtoisie éclairés. L'assistance au stationnement avant et arrière n'est plus une option du Pack City mais passe en série. L'équipement audio R-Plug&Radio gagne en qualité de son grâce au "Bose® Sound System".

Initiale

Moteurs 1.5 dCi 110 EDC, Energy dCi 130 eco², dCi 150 BVA

Disponible à partir de 34 000 EUR, la finition Initiale conduit le Renault Scénic à son apogée : jantes alliage 17", volant cuir et sellerie cuir chocolat. Le Pack Premium, composé d'un toit en verre panoramique ouvrant électrique et de vitres et lunette arrière surteintées, passe en série. Coté confort, les sièges avant deviennent chauffants, le siège conducteur se règle électriquement, les appuie-tête assurent un Grand Confort. Pour améliorer la conduite, une caméra de recul, une alerte de franchissement de ligne, un allumage automatique des feux de route ainsi qu'un système de contrôle de pression des pneus ont été ajoutés.

A savoir, deux autres finitions sont également disponibles : la finition Business à partir de 27 150 EUR et la série limitée Energy à partir de 25 800 EUR.

Options

En termes d'options, sont proposés entre autre le Pack Premium à 1000EUR avec le toit en verre panoramique et ouverture électrique et les vitres arrière et lunette arrière surteintées, le Pack City à 500 EUR avec les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et l'aide au parking avant et arrière ou encore le Pack Hi-Tech à 800 EUR, les projecteurs antibrouillard à 200 EUR, le Carminat Tom Tom Live à 490EUR, le coffre de toit TL480L noir à 379 EUR ou encore l'attelage RDSO 7BR (pose comprise) à 660 EUR.

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Scenic 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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