Essai Renault Scenic 2 2003-2009

+ Qualités

Position de conduite améliorée par rapport à l'ancien modèle
Comportement sain à partir du moment où on ne le bouscule pas trop
Bon rapport encombrement / habitabilité
Bonne modularité
Bonne ergonomie des commandes
Grand coffre
Style moderne conservé malgré la sortie du Scenic 3
Prix en chute libre qui en fait un bon rapport qualité prix
Confort de suspension très appréciable
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Choix des moteurs nettement plus convaincant par rapport à la version précédente

Les derniers plus des internautes

Voiture confortable et très moderne pour son année de constructionLa Voiture est Puissante et est très stable sur les virages .Je n'ai jamais encore changé une pièce principale . (Les injecteurs , joint de culasse , turbo sont d'origine et ne montrent pas de signe de faiblesse) (1.9 dCi 130 ch Grand Scenic II (sans FAP) , Boite Manuelle 6 rapports , 2007 , 220 000 km)
L'espace d'intérieur (sauf à l'arrière(pour les 7PL), la puissance (quand elle n'a pas de pb. (1.9 dCi 130 ch boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places)
L'espace qu'elle a. (1.9 dCi 130 ch 200000km de plus elle est de 2007)
Fiabilité et endurance mécanique remarquables, aucune consommation d'huile, bonne tenue de route pour un monospace, confort général, insonorisation acceptable et très bonne installation audio, aspects pratiques très bien étudiés, grand volume de coffre en châssis long 7 places, siège passager rabattable permettant de charger des objets très longs, sellerie tissu qui vieillit bien, toit panoramique agréable, reprises plutôt correctes en usage routier, boite de vitesses bien étagée, excellent rapport encombrement/habitabilité, SAV globalement efficace et politique de prix dans l'ensemble acceptable (1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord")
Idéal pour partir en vacances en famille même chargé elle reste performante et confortable (2.0 dCi 150 ch boite manu 6 , 210000 km année 2007 : Grand Scénic 2 Privilège 7 places )
Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un coup de main à la sortie du magasin. Son moteur est relativement sobre, tournant aux alentours de 5,5l/100 sous conduite de bon père de famille. en 12 ans et 195000Km je n'en suis qu'à 3 changements complets de montures de pneus, avec toujours je le répète un style de conduite tranquille. Il est en plus possible de fixer des barres de toit que l'on trouve facilement sur le net. c'est un plus qui augmente la transportabilité notamment pour les bricoleurs comme moi. Habitacle spacieux qui a longtemps été garni d'un siège arrière bébé. L'impression de roulis et de tangage que j'avais eue sur un scenic1 a disparu, avec elle cette impression de camionette grace à un intérieur un peu plus capitonné et moins bruyant. Ayant décidé de nous séparer de ce véhicule, nous avons cherché un modèle pour lui succéder son seuil de chargement coffre bas, le volume de coffre et la modularité des sièges ne se trouve pas sur les autres modèles. Les équipements intérieurs sont basiques mais efficaces. La position assise des sièges est plus confortable pour nos diverses "douleurs" de dos ou de "raideurs" grace à l'ouverture des portes et à la largeur de celles-ci, de même qu'à la distance spacieuse aux places arrières avec nos deux fils qui sont devenus des perches avec leurs jambes à étendre (!!!)Défauts Malgré un avis positif en général, ce véhicule a des (1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K¤ en 2007)
économique ; très performant ; pratique ; spacieux ; plutôt confortable ; capacité d'emport sans égal (surtout comparé aux nouvelles générations de véhicules, plus stylé mais moins capacitant --> par exemple Scenic IV, Espace V) ; très bonne tenue de route, même sur le mouillé (équipé en Michelin été) ; bonne amplitude d'ouverture des portes (les parents de jeunes enfants me comprendront). (2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat)
Consommation (1.5 dCi 85 ch 5 137000)
Tenue de Route, précision de la direction, très fiable (moteur), il consomme pas beaucoup si on sais l'utilisé ;), intérieur spacieux, j'aime les rangements un peu partout, Autoradio integré, le son est PARFAIT. Très bonne voiture familiale ! (1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression)
Volume, comportement routier, consommation, confort (1.9 dCi 120 ch bv6 , 200000km, 2006)
Bonne routière (1.6 115 ch Boîte 5 manuelle 125000km réel année 2004 confort expression de 2004 )
Habitacle, confort (1.9 dCi 120 ch)
Spacieuse, pratique, confortable, modularité (1.9 dCi 130 ch)
Confort, ergonomie, fiabilité (1.5 dCi 105 ch LATITUDE 2008 190000km)
Bonne routière, voiture sympa (1.5 dCi 105 ch troisième embrayage à 83000 kms )
Habitabilité, modularité, sobriété, confort de conduite. (1.5 dCi 100 ch mnuelle 5 vit, 118000 km, 2005 )
Confort,couple moteur (1.9 dCi 120 ch Confort Dynamique 03/2006 197500km)

- Défauts

Certains plastiques de qualité moyenne mais cela reste positif dans l'ensemble
Direction un peu trop assistée (manque de retour d'information)
Insonorisation perfectible, heureusement que les dCi sont silencieux
Fiabilité douteuse (surtout sur les diesels) qui doivent vous rendre très méfiant sur les versions avant restylage
Malgré une position de conduite améliorée par rapport au Scenic 1, elle reste encore améliorable (Le Scenic 3 fait mieux)
Direction un peu floue et manquant de consistance malgré ses qualités routières respectables. Les mouvements de caisse se ressentent vite en conduite dynamique
Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges arrières lorsqu'il faut les retirer

Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup de problème de fiabilités sur les composants électronique ainsi que la fragilité des pièces de fixation qui se cassent très facilement (1.9 dCi 130 ch Grand Scenic II (sans FAP) , Boite Manuelle 6 rapports , 2007 , 220 000 km)
La voiture est vraiment fragile, de plus elle est tjrs en train de me mettre des messages ou des voyant inutiles. (1.9 dCi 130 ch boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places)
Pratiquement tout. (1.9 dCi 130 ch 200000km de plus elle est de 2007)
Le FAP supporte mal la ville, certains plastiques se rayent facilement, peinture (gris métal) et garnitures extérieures entre les portières de qualité moyenne, motricité parfois mise à mal sur revêtements humides, quelques "rossignols" qui vont et viennent, accélérations molles à la mise en mouvement, courroie de distribution à changer tous les 120.000 km (c'est la quatrième...) (1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord")
Carrosserie sensible aux impacts (2.0 dCi 150 ch boite manu 6 , 210000 km année 2007 : Grand Scénic 2 Privilège 7 places )
Fiabilité (1.9 dCi 120 ch 187000 )
. Panne fréquente de l'afficheur central (mon cas en particulier, celui de mon beau-frère et celui d'un ami), la réparation est couteuse (800¤ en moyenne sans le moindre remord de Renault qui facture) et immobilise le véhicule 1 semaine. Panne rencontrée également sur le frein de stationnement électrique qui ne fonctionne plus, la cause réelle est compliquée à connaître, mais ça coûte un bras et ça peut être dangereux. De nombreux bruits tels que des bzzzzzz énervants que les garagistes ne prennent pas en compte, zavez qu'à mettre des boules kiez qu'un d'entre eux m'a envoyé. J'ai eu de nombreux problèmes avec une rétention d'eau dans le compartiment d'essuie glaces avec les dispositifs d'évacuation qui sont régulièrement bouchés et qu'il faut entretenir au moins 2 fois par an. sans cet entretien, l'essuie glace automatique s'arrête "automatiquement" en cas de fort orage ou forte pluie, il faut aussi s'arrêter "automatiquement" sur le bord de la route pour ne pas risquer un accident car on n'y voit plus rien... et Conséquence, bloc moteur HS essuie-glace à changer, et encore quelques euros à l'addition. J'ai avancé la modularité exemplaire de l'habitacle, mais en bémol, il y a le poids des sièges, que mon épouse a du mal à soulever, un blocage fréquent du système de fixation arrière qui nous fait galérer 10mn pour arriver à manipuler les petits crochets situés à l'avant du siège vers la charnière qui permettent de libérer la fixation arrière. c'est un problème que je rencontre fréquemment jamais solutionné par mon garagiste. Le commodo du régulateur de vitesse s'inverse parfois, augmentant la vitesse au lieu de la baisser, comme si les boutons s'inversaient le + devenant le - et vice versa. Jamais changé car ça coûte un bras, je m'y suis habitué, il faut être vigilant. J'ai un jeu dans le réglage du siège avant de quelques cm, et le garagiste ne peut rien y faire d'après lui. Changer le siège complet, bien sûr sans garantie. Coté moteur, je ne suis pas un pilote de F1 et la vitesse n'est pas ce que je recherche, mais un creux ou un mou moteur au démarrage se fait sentir, c'est bizarre comme sensation, cette impression de forcer la pédale à fond et de ne pas "décoler". (1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K¤ en 2007)
Moteur creux sous 1800 tr/mn (normal vu la masse de l'engin) ; un peu bruyant mais pas plus que ses concurrents de l'époque ; sensible au vent (fort) latéral ;prend un peu de roulis (mais pas à vitesse légale) ; suspension un peu raide à vide sur mauvais revêtement ; éclairage réduit du bloc instruments lorsque les optiques sont allumés fausse bonne idée car, pour moi, mauvaise lisibilité ; (2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat)
Un peu bruyant, pas trop de puissance en dessous de 2000 trs/min, la visibilité a l'avant est très bonne mais sur les côtés, ça nous cache la visibilité dans certains virages a cause des barres entre la pare brise et la fenetre. (1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression)
Lubrification moteur, le garage renault (1.9 dCi 120 ch bv6 , 200000km, 2006)
Tableau de bord (1.6 115 ch Boîte 5 manuelle 125000km réel année 2004 confort expression de 2004 )
Moteur trop fragile (1.9 dCi 120 ch)
Vice caché le turbo rencontre par d'autre propriétaire; éclairage de nuit faible (1.9 dCi 130 ch)
Vivacité, balais essuie glace côté passager (1.5 dCi 105 ch LATITUDE 2008 190000km)
Plus confiance, gros soucis d'embrayage. Renault me change la pièce, mais sans en connaitre la raison exacte. Pour l'instant, les embrayages lâchent pendant la garantie, mais ça ne résout en rien le soucis (1.5 dCi 105 ch troisième embrayage à 83000 kms )
Système d'injection (delphi), qq pblm électrique, un peu de roulis dans les virages rapide (1.5 dCi 100 ch mnuelle 5 vit, 118000 km, 2005 )
Direction électrique (1.9 dCi 120 ch Confort Dynamique 03/2006 197500km)

• Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
  J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
  Sinon RAS et 100% satisfait.
• Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
• Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
• Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
• Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
  Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
  Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  
• Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
• Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie
• Par Scène 2 clap - (2016-01-11 13:44:22) : Ma femme avait le paré choc embouti suite a une utilisation régulière de la manivelle situé dans le vide poche un gars très aimable de chez Renault est venu après son travail lui remettre tout ça en place avec l'outil approprié et la voilà repartie pour 50000 kms il lui as même offert le liquide de refroidissement en fin d'intervention bravo et merci michel
• Par TOM76 - (2016-01-20 15:42:52) : Bonjour.
  quel est la ref du capteur de dépression, le mien broute entre 3000 et 3500, est ce due a cette pièce.
  slts
• Par fv2a - (2016-01-20 15:49:08) : Le capteur de dépression à l'admission provoque des code défaut. Vous trouverez aisément sa reference sur le net. Si votre véhicule fonctionne à l'essence votre problème fait plutôt penser a un boitier papillon encrassé ou une poulie de dephasage qui fait mal son boulot.

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