Dernier avis posté
2.0 135 ch (2021-02-25 10:02:29)
Qualités : Confort, espace intérieur, sièges rabattables, nombreux rangements, régulateur vitesse
Défauts : électronique. j'ai souvent des messages d'alerte (niveau d'huile insuffisant, pb frein) et le message redisparaît.
Consommation moyenne : 8,3 litres
Problèmes rencontrés : courroie de distribution qui a cassé au bout de 4 ans et demi et 20000 km
Note : 15/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tiers étendu) (Bonus/Malus : 35%)
50 967 | 49 068 | 46 662 | 35 374 | 47 009 | 41 330 | 35 819 | 17 847 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426). L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306). L'année 2020 contient différentes versions : Grand scenic 4 (9545) Scenic 4 (8302).
Volume, habitabilité, confort, souplesse du moteur F4RFiable 175000 kms et n'a jamais vu le mécanicien, en dehors de l'entretien courant.Roule à 100% E85 depuis 80000kms RAS (d'origine, sans modif électronique) (2.0 135 ch finition privilège 2007, boite 6v)
Aucune..... (1.5 dCi 100 ch)
Qualités bonne routière bonne position et panoramique pour la visibilité
Défauts j'ai eu citroen donc je la trouve pas assez confortable, on sent trop la route dans le volant et le dos, ce doit être la conduite un peu sport dû au volant court,j'ai eu mon compresseur de clim grippé, c'est soit disant récurant sur ces modèles me dit-on(500 euros de compresseur neuf car d'occase ce serait le même problème + le montage démontage pas facile; car pas accessible sur ces modèles, il faut tout démonter pour faire de la mécanique, total de la facture plus de 700 euros pour un compresseur de clim qui tourne avec le moteur donc non débrayable)Maintenant cela fait plusieurs mois que mon ordinateur de bord m'alerte sur une panne recharge batterie, qui s'allume et qui s'éteint au bout d'un moment, nous sommes revenus pour le réveillon de noël d'un coup plus d'assistance de direction, alerte ABS, airbags, presque plus de faisceaux lumineux, les phares étaient faibles, on a bien cru que le véhicule allait s'éteindre tout seul, cela a passé on a pu faire les 50 kms restant sans autres problèmes, voilà quelques jours plus tard en revenant de consulter mon docteur, sur le chemin du retour grosse panne plus d'ordinateur de bord plus rien d'affiché sur le tableau de bord, on me dit aussi que c'est récurant sur ces modèle qu'il faut soit mettre un neuf à 1200 euros ou si c'est encore possible le faire réparer autour de 300 euros( c'est déjà mieux); j'espère qu'il n'y a pas plein d'autres problèmes récurant sur ces modèles mais c'est quand même un scandale tant de problème récurant, c'est qu'ils l'on pas bien conçu avant de le commercialiser?Consommation moyenne 6l/100kmProblèmes rencontrés compresseur clim grippé, ordinateur tableau de bord grillé
Note 10/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.5 dCi 105 ch boite6,183000kms, jantes alu, diesel)
Conso raisonnable , moteur tres fiable (1.5 dCi 105 ch 334000 km boite 6 année 2006 205/60/15)
Volume et Nombreux rangements, comportement routier (1.9 dCi 120 ch 150 000)
Véhicule confortable, agréable en conduite coulée, dynamique (accélération franche), correctement équipé Clim auto, siège arrière peuvent être retirés ( pour un espace de chargement avec plancher plat)Fiabilité correcte 1 injecteur défectueux et 1 capteur de pression turbo en 231 000 Km (1.9 dCi 130 ch Année 2007, 231000 km , Boîte manuelle 6, finition dynamique version 5places)
Confort et modularite extreme . C’est le vehicule pratique et confortable pour faire de la route charge jusqu’en haut du coffre. (1.9 dCi 120 ch Finition luxe dynamique 120, 198000 km ,nov 2005, bm6)
Très bonne voiture 5 places (2.0 dCi 150 ch Boîte auto 450000km année 2007 finition expression )
Moteur tres fiables Tous est d origine a 271000km .l entretien régulier permet sa longévité. C est une 3em main acheté a 257000 km les yeux fermé. Je connaissais le moteur qui équipé le scenic. A privilégié le modèle sans fap . (2.0 dCi 150 ch)
Bonne boîte 6 rapports, régime bien réparti, passage de vitesse fluide.Assez silencieuse, spacieuse à l'avant comme à l'arrière, agréable à la conduiteBonne position de conduiteMoteur très robuste (1.9 dCi 130 ch 263000)
Assurance, prix des pièces de remplacement, consommation, confort (1.5 dCi 105 ch)
Silence de fonctionnement, freinage au top, consommation raisonnable en parcours mixte, très sécurisante, fiabilité du moteur, espace a bord et confortable. (1.6 115 ch Scénic 2 ph2 1.6 16v lattitude 130 000km)
- La motorisation le 2.0 DCI 150 est un moteur excellent à tous les niveaux. Tout d'abord il est d'une fiabilité rare de nos jours. En 345000 kms hormis l'entretien ordinaire il n'a connu qu'une seule panne, celle du condenseur de clim (réparé à moindre coût, je développe dans la rubrique "dafauts"). Tout est d'origine sauf l'embrayage changé à 200000 km (usure normale). Le reste tient le coup sans fatiguer. Malgré le kilométrage important il ne fume pas et démarre toujours au quart de tour (les bougies n'ont jamais été changées). C'est un moteur qui cumule les qualités il est puissant, coupleux à tous les régimes, sobre et relativement silencieux.La boite de vitesse à 6 rapports est par ailleurs bien étagée.- Coût d'entretien faible. Il s'agit d'un moteur à chaîne donc cela permet d'éviter le coup périodique du changement d'une courroie de distribution. Toutefois, il faut évidemment penser au changement des galets tendeurs, de la courroie d'accessoire voire de la pompe à eau. - Le confort est lui aussi impressionnant, faire 1000 km d'une traite à son volant ne donne pas mal au dos. Les sièges sont de véritables fauteuils, les accoudoirs sont bien placés, réglables, rembourrés et d'une belle taille. - La modularité est intéressante pour charger tout type d'objets. Le fait de pouvoir enlever les sièges peut rendre beaucoup de services en libérant un grand espace de chargement. - L'équipement est intéressant pour un véhicule de cette époque. C'est une finition luxe privilège sans option supplémentaire mais il dispose de l'ESP, du frein de parking électrique, de la carte main libre, des jantes alu, rétroviseurs rabattables électriquement, régulateur de vitesse...- le vieillissement est plutôt bon la peinture a vraiment bien vieilli (dort dehors), elle brille toujours et reste solide (pas de coups de cailloux ou micro rayures). Seules les poignées de portes commencent un peu à ternir.L'intérieur est lui aussi correct. Le tissu beige des sièges est très solide. Les plastiques sont de bonne qualité sauf la partie centrale du tableau de bord qui a le revêtement qui colle. Sinon RAS. Défauts En 345000 km on peut noter quelques (2.0 dCi 150 ch 345000km, 04/2006 phase 1 court, BVM6, Luxe Privilège sans FAP)
Que du bonheur, acheter 4800 euro avec 110000km, il a maintenant 180000 et il tourne comme une horloge. La qualité premier de cette voiture est son moteur, coupleux, puissant et FIABLE. et malgré ces 15ans, TOUT fonctionne encore parfaitement.et elle prend encore ces 200km/h sans souci (2.0 165 ch 2 L Turbo, 7 places, privilége, cuir, toit ouvrant panoramique)
Bonne espace , rangements généreux , option nombreuses , 7 places dont 2 dans le coffre gain de place , sobre en consommation (1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports, 220000 km , 2009 , finition privilège)
Véhicule très confortable. Sobre. Equipé Michelin, le premier train de pneu a parcouru 60.000 kms. La première batterie a tenu 11 ans et la seconde 5 ans.Vanne EGR débranchée dès le début. Aucune incidence sur le contrôle technique. (1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003.)
Très bon véhicule, spacieux, agréable à conduire boîte 6.Du mal à m'en séparer. (1.5 dCi 105 ch scénic 2 latitude problème de joint de culasse.Moteur 220000kms année 2008 ,compressoin dans circuit de refroidissent .Je remplace le moteur K9K 732.)
Excellente routièreGrand confort routierConsommation 6.5L/100 sur autoroute, 4.5l/100 sur grande routeExcellente accélérationTenue de routeTrès bon couple (1.9 dCi 125 ch 2006 Luxe Privilège, FAP, 186000 kms, Boite manuelle, jantes alliage 16 pouces)
Véhicule très confortable, silencieux malgré son âge et un peu plus de 31200 Kms. Propriétaire d'une version 7 places, beaucoup de volumes disponibles.moteur hyper agréable à bas comme à haut régime. Bourré de couple...Embrayage d'origine sans défauts. (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle 6, 312558 kms, année 2006, jantes alu 16 pouces, finition luxe privilège.)
Conso à l'E85, 100% en ville 12L/100kms (à froid)optique avant s'opacifie avec le tempsles ouvertures de portes (capteurs poignées) bugs.signal airbag (volant conducteur) apparait de temps en temps (connexions) (2.0 135 ch finition privilège 2007, boite 6v)
La liste serait trop longue a faire, jamais plus une renault !.... (1.5 dCi 100 ch)
Qualités bonne routière bonne position et panoramique pour la visibilité
Défauts j'ai eu citroen donc je la trouve pas assez confortable, on sent trop la route dans le volant et le dos, ce doit être la conduite un peu sport dû au volant court,j'ai eu mon compresseur de clim grippé, c'est soit disant récurant sur ces modèles me dit-on(500 euros de compresseur neuf car d'occase ce serait le même problème + le montage démontage pas facile; car pas accessible sur ces modèles, il faut tout démonter pour faire de la mécanique, total de la facture plus de 700 euros pour un compresseur de clim qui tourne avec le moteur donc non débrayable)Maintenant cela fait plusieurs mois que mon ordinateur de bord m'alerte sur une panne recharge batterie, qui s'allume et qui s'éteint au bout d'un moment, nous sommes revenus pour le réveillon de noël d'un coup plus d'assistance de direction, alerte ABS, airbags, presque plus de faisceaux lumineux, les phares étaient faibles, on a bien cru que le véhicule allait s'éteindre tout seul, cela a passé on a pu faire les 50 kms restant sans autres problèmes, voilà quelques jours plus tard en revenant de consulter mon docteur, sur le chemin du retour grosse panne plus d'ordinateur de bord plus rien d'affiché sur le tableau de bord, on me dit aussi que c'est récurant sur ces modèle qu'il faut soit mettre un neuf à 1200 euros ou si c'est encore possible le faire réparer autour de 300 euros( c'est déjà mieux); j'espère qu'il n'y a pas plein d'autres problèmes récurant sur ces modèles mais c'est quand même un scandale tant de problème récurant, c'est qu'ils l'on pas bien conçu avant de le commercialiser? (1.5 dCi 105 ch boite6,183000kms, jantes alu, diesel)
Les pneus en 205 60 15 font que la voiture ne tien pas bien la route (scenic 7 places) (1.5 dCi 105 ch 334000 km boite 6 année 2006 205/60/15)
Moteur non fiable (1.9 dCi 120 ch 150 000)
Révision conseillée tous les 15000 km ( 20000 Km au départ revu à la baisse par constructeur pour préserver turbo chez les utilisateurs qui ne contrôle jamais les niveaux)Tendance au roulis en virage Courroie de distribution à faire tous les 120 000 km environ 600 euros chez garage honnête.Si vous faite entretien vous même c’est étriqué sous capot ( changer une simple ampoule seul côté conducteur relève de l’exploit )Mobilier intérieur de « qualité plastique » (1.9 dCi 130 ch Année 2007, 231000 km , Boîte manuelle 6, finition dynamique version 5places)
Un peu bruyant. (1.9 dCi 120 ch Finition luxe dynamique 120, 198000 km ,nov 2005, bm6)
Trop pot à 120km,autoradio cabasse tronic,clim (2.0 dCi 150 ch Boîte auto 450000km année 2007 finition expression )
Defaut connu !! La clim est la radio (2.0 dCi 150 ch)
Tendance au rouli, véhicule très lourd, plaquettes de freins régulièrement remplacées. (1.9 dCi 130 ch 263000)
Vieillissement rapide des plastiques, problèmes qui s'enchaînent (1.5 dCi 105 ch)
Consommation en ville, fiabilité qui laisse a désirer concernant les pièces autour du moteur ( PMH, sonde température etc...) (1.6 115 ch Scénic 2 ph2 1.6 16v lattitude 130 000km)
- Le principal défaut est la clim. Comme beaucoup de possesseurs de Scénic, du jour au lendemain la clim ne faisait plus de froid. Elle avait pourtant été régulièrement rechargée. C'est le condenseur de clim qui était percé. Dans mon cas il s'agissait d'un plastique qui frottait contre le condenseur et qui a fini par le percer (vers 200000 kms). Réparation chez Renault 300€ (sans la recharge). Je l'ai démonté moi même, un spécialiste l'a soudé. Finalement cela m'a coûté 30€ de soudure et 65¤ de recharge de clim. - le plastique de la carte main libre ne résiste pas aux chutes. Sinon elle fonctionne bien.- Quelques soucis électriques. Le rétroviseur électro-chrome ne fonctionne plus et reste constamment assombri. Le moteur d'essuie glace commence à donner des signes de faiblesse. - le plastique de la partie centrale du tableau de bord colle depuis quelques années. Pb bien connu des renault des années 2000. Petits bruits parasites dans les plastiques du tableau de bord et des contre-portes.- C'est un monospace, la prise de roulis est évidemment assez importante. (2.0 dCi 150 ch 345000km, 04/2006 phase 1 court, BVM6, Luxe Privilège sans FAP)
Au dessus de 150Km/h elle commence a avoir des petits bruits d’ajustement du tableau de bord. (2.0 165 ch 2 L Turbo, 7 places, privilége, cuir, toit ouvrant panoramique)
Confort sans être catastrophiqueManque de punch ( mais je suis habitué aux berlines) (1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports, 220000 km , 2009 , finition privilège)
Problèmes rencontrés Trois bougies de préchauffage remplacées entre 47 et 90.000 kms. (40 euros)Tableau de bord réparé à 100.000 kms. (100 euros)Bielettes de direction remplacées à 100.000 kms plus pallélisme. (100 euros)Deux boitiers témic lève vitres avant remplacés. (60 euros)Moteur lève vitre avant grillé et remplacé par un de récupération. (30 euros)Remplacement résistance de ventilation. (35 euros)Je fais tout moi-même y compris la distribution. (1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003.)
Encrassement répété du FAP Consommation 8L/100 en villeUn peu lourde au démarrage en 1ère (1.9 dCi 125 ch 2006 Luxe Privilège, FAP, 186000 kms, Boite manuelle, jantes alliage 16 pouces)
Le freinage peut-être !!! (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle 6, 312558 kms, année 2006, jantes alu 16 pouces, finition luxe privilège.)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce monospace compact a représenté longtemps une bonne partie des ventes de Renault. Son succès fut énorme grâce à des qualités indéniables comme son comportement routier, son confort et sa ligne appréciable. Ce Scénic 2 est une auto qui allie beaucoup de compromis. On apprécie la version restylée assez réussie.
Renault 1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K€ en 2007
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-04-02 09:59:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un c ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2
Renault 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-31 23:16:29
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Rapport qualité prix sans faille, fiabilité générale excellente, coût d'utilisation réduit, consommation très raisonnable, très bonne modularité, sonorité extérieure valorisante, moteur très souple, guidage de boite parfait, Boite 6, châssis sain et prévenant sur cette motorisation au châssis durci, silence intérieur, très bonne durée de vie des pièces d'usure (plaquettes de freins avant 90 000km, arrière 125 000km, pneus 700000km), performances pures dans le haut du panier des monospace, capacité de traction exceptionnelle (van, b& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2
Qualités et défauts Scenic 2 signalés par les internautes via les 887 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 2. Comportement routier : 125 aiment 27 n'aiment pas
Roulis : 4 aiment 15 n'aiment pas
Précision direction : 2 aiment 7 n'aiment pas
Consistance direction : 3 aiment 8 n'aiment pas
Freinage : 31 aiment 16 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
5 CV |
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![]() 172 km/h 15.4 s 185 NM Ce dCi manque de carrure pour le Scenic qui est rappelons-le, un véhicule familial.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
5 CV |
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![]() 168 km/h 14.6 s 200 NM Comme la version de 80 chevaux ce moteur est bien insuffisant pour le Scenic 2 qui pèse assez lourd (même à vide). A éviter ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi | 6 CV |
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Tout juste correct, ce petit dCi serait mieux si il était moins creux en bas régime. Un choix acceptable malgré tout.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 179 km/h 12.2 s 240 NM Même remarque que pour la version de 100 chevaux, ce moteur est bien mais manque peut-être un petit peu de couple.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 dCi 1870 cc |
7 CV |
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![]() 186 km/h 11.9 s 270 NM Si les problèmes de fiabilité n'était pas si nombreux, ce serait un moteur à choisir pour son bon rapport puissance / cons ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 dCi | 7 CV |
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Moteur bien adapté pour ce Renault Scénic 2. Sobre et volontaire, il est un bon choix.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 dCi 1870 cc |
7 CV |
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![]() 196 km/h 9.5 s 300 NM Les 130 chevaux rendent ce Scénic polyvalent. Les départs en vacances ne lui feront pas vraiment peur.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 dCi 1995 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 9.3 s 340 NM Vous vous sentirez en sécurité avec ce moteur diesel très volontaire. Son rapport puissance consommation en fait une des r&eacut ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
6 CV |
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![]() 180 km/h 14.3 s 120 NM Performances trop moyennes, ce moteur ne suffit pas au Renault Scenic qui doit pouvoir rouler chargé.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
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![]() 183 km/h 12.7 s 150 NM Le meilleur compromis des motorisations essence, pas extraordinaire enterme de performances, il permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1998 cc |
8 CV |
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![]() 193 km/h 10.2 s 190 NM Généreux mais gourmand ...
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1998 cc |
10 CV |
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![]() 206 km/h 8.6 s 270 NM Ce moteur turbo est plutôt généreux mais pas sportif. Il reste rare pour les raisons que vous connaissez.
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 16v 115 ch | C'est le moteur essence qui présente le meilleur compromis entre consommation et puissance. Les 115 chevaux permettent au Scénic d'être suffisamment polyvalent sans exploser la consommation. |
1.9 dci 120 ch | Ce bloc dci est exemplaire, il consomme peu, il est vigoureux et il est silencieux. Vous ne regretterez pas cette motorisation même si il est plus cher. |
Moteur | Commentaire |
1.5 dCi 80 et 85 ch | Ces deux petits dCi de 80 et 85 chevaux ne sont là que pour tirer les prix vers le bas. Le Scénic 2 a besoin de plus pour |
1.9 dCi 120 ch (fiabilité) | Ce bloc a connu juqu'en 2005 des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Problèmes d'encrassement de vanne EGR. Boîte 6 vitesses fragile. Turbo fragile. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
scenic 2 1.9 dci 2005 : achat en 2007, 50000kms , en 2008 panne injection bougies de chauffe, En 2009 l'ordinateur de bord clig
SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE 1.9 DCI 120 cv confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max)
1.9DCI 120 LUXE PRIVILEGE : Tableau de bord HS, CASSE TURBO, VANNE EGR, BOITE DE VITESSE qui montre des signe de faiblesse déjà , ....
scénic 2 confort expression 1.9 dci 120 de 2003 : flexible turbo, embrayage
2.0 16V SPORT : - 4x Infiltration d'eau dans les bobines - Bobines changées 3 fois en 5 ans- Problème de la sonde oxygène/fuel
Grand Scenic 1.9dci 130 Exeption : Pompe haute pression gasoil HS au bout de 6 mois 15000km. Une ligne de dégivrage HS sur lunette arrière. Bruit parasite du tableau de bord. [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur Renault Scenic 2
Coffre : 550 litres. Sur la version longue de la deuxième génération de ce Renault Scenic le volume de coffre s'avère bien plus adapté à une famille que sur la version normale qui ne dispose que de 470 litres. En effet, cette dernière fait grimper le volume à 550 litres ce qui est presque un minimum pour satisfaire aux besoins d'une famille moyenne (on pense principalement aux départs en vacances évidemment, au quotidien les besoins sont inférieurs).
Plus de photos sur Renault Scenic 2
Moteurs 1.6 BioEthanol eco², dCi 95 eco², dci 110 dCi 110 éco [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
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4.26 m | NC | 440 L |
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4.32 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
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4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
![]() |
4.36 m | NC | 440 L |
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4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
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4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
La longueur s'élève à 4.26 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Corolla verso (2004-2009) et de 10 cm par rapport à la C-Max (2003-2010) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Golf Plus (2005-2013) ou même de 18 cm comparé à une Nissan Note (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 60 litres qu'une Classe B (2005-2012) ou encore de 130 litres par rapport à la Touran (2003-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Nissan Tino (2000 - 2006) ou même de 30 litres comparé à une Toyota Corolla verso (2004-2009). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 80 ch pour culminer avec le 2.0 165 ch soit 8 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les Scenic 2 1.6 16v 115 ch, 1.9 dci 120 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Scenic 2 1.5 dCi 80 et 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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