Essai Renault Scenic 2 2003-2009

+ Qualités

Position de conduite améliorée par rapport à l'ancien modèle
Comportement sain à partir du moment où on ne le bouscule pas trop
Bon rapport encombrement / habitabilité
Bonne modularité
Bonne ergonomie des commandes
Grand coffre
Style moderne conservé malgré la sortie du Scenic 3
Prix en chute libre qui en fait un bon rapport qualité prix
Confort de suspension très appréciable
Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
Choix des moteurs nettement plus convaincant par rapport à la version précédente

Les derniers plus des internautes

Confort de conduite, tenue de route reprise (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 manuelle 140.000km privilège de 2008 )
N'a plus grand chose à voir avec un scénic 1...(j'en ai eu 4 !)assez complet . véhicule maniable malgré son obésité. volant réglable, régulateur de vitesse etc...silence, confort. conso raisonnable (6L5) des aménagements bien pensés dans l'ensemble. intérieur modulable à souhaits. multiples rangements...éclairage nocturne correct. (je roule bcp la nuit). .acheté à une prem main, complètement entretenu par Renault (à part les pneus).. (1.9 dCi 130 ch Phase 2 - 2006 - Privilège 220.000 km. boite 6 Nissan)
Une essence ?je cherche encore! ( non "volable" en cas de cambriolage parking)traficotage du compteur très facile !abonnement illimité chez votre garagiste et au moins vous serez incollable en mécanique!Va coûter chère en assurance et en dépaneuse à terme (1.6 115 ch Boite manuelle,210 000km,2004,finition authentique essence)
Confort de conduiteQualité finitions intérieuresEquipementEspace habitableReprise (1.5 dCi 105 ch Boite 6 mécanique, 212839km, 2005, jantes alu, Expression)
Confortable (1.9 dCi 120 ch boite manuelle, 135000 km, 2004, 1.9 dci 120)
Confort de conduite/ tenue de route/ nombreux rangements/ habitabilité/ grand coffre (1.9 dCi 130 ch Grand scenic 2 phase 2 1.9dci 130ch privilège, 06/2008, 200000KM)
Motorisation 2 litres DCI 150ch conçu avec Nissan est très fiable. En plus il possède une distribution à chaine, et n'a pas de FAP sur ce modèle. La consommation est d'environ 6.3litres (75% route). L'entretien est modique (grace à la chaine).Finition Interieur Je suis très agréablement surpris, pour une voiture de cet age les plastiques ont bien vieillis pas de décoloration. (on le voit si on compare avec des pièces cachées) Le cuir à bien tenu le coup, les moquettes aussi, mais les sur-tapis sont un peu fatigué. (ils ont 10 ans tout de même). L’équipement fonctionne encore bien à l'exception de la clim. Extérieure La peinture n'a pas bougé. Un coup de polish lui a redonné sa jeunesse. Mais elle brillait encore bien, le verni n'a pas bougé, la teinte non plus il semble. (gris foncé :Eclipse).L'équipement dans cette version Frein à main électrique, toit panoramique, vitres arrières sur-teintées, cuir, aide au parking, rétros rabattables, et electrochrome, feux arrières Led, régulateur/limiteur de vitesse, un autoradio plutôt correct, carte main libre (ça c'est très pratique),commandes au volant etc... Pour ma part j'ai rajouté un petit GPS multifonctions qui pour moins de 80¤ permet en plus du GPS à jour d'avoir une camera de recul (pas facile à placer ), de lire des fichiers MP3, un Bluetooth qui permet d’écouter la musique du téléphone...ce qui permet de lifter l’équipement. L'autoradio dispose d'une entrée complémentaire bien pratique pour cela.Comportement routier sain (compte tenu que c'est un monospace), confort de conduite, la place et la modularité. Puissance du 2 litre 150 appréciable pour une voiture de ce prix là, et consommation plutôt raisonnable en regard de la puissance et de l'age de la voiture. (2.0 dCi 150 ch 2006 Serie2, version longue, finition Jade (toute options cuir))
Tenue de routeFreinageConfortIncrevable (1.9 dCi 120 ch Annee 2005 boite 6 manuelle)
Confort, fiabilité, consommation carburant minime ainsi que des frais d'entretien très raisonnable, souplesse moteur, espace modulable, silence, position de conduite, freinage, carte main libre extrêmement pratique, compacité et maniabilité bonne visibilité et phares puissants (1.5 dCi 105 ch année 2006 210 000 kms )
-Confort à bord-faible coût à l'entretien-Qualité des matériaux intérieurs-consommation très raisonnable-moteur très réactif (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle/156 000 kilomètres/2007/Enjoliveurs Dyros/latitude )
Confort et espace (1.4 100 ch manual 137000 2004)
Confort, ergonomie, moteur, tenue de route. (1.9 dCi 120 ch 220000)
Grand confortHabitacle spacieux et modulable Sièges extractible pour de très gros volumes Options accessibles (toit et lunette AR ouvrants)Très bon moteurBon frein moteurHabitacle lumineux (2.0 dCi 150 ch)
-confort de conduite-habitabilité -rangements astucieux-idéale familiale (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle , 310 000 km)
Moteur très robuste avec beaucoup de couple présent dés 2000 T/min, moteur puissant part à tout rapport parfait pour partir en vacances même charger a bloc sa ne pose pas de problème pour ce moteur qui dispose aussi d’un grand coffre. Habitacle avec beaucoup de trape de rangement et j’en passe, toit ouvrant agréable pour les grands chaleur. Radar avant et arrière bien utilise vue le cabarit assez imposant. Vie à bord agréable, confort sur les 7 siège. (2.0 dCi 150 ch Grand scenic 7 place Jade,Boîte manuelle, 252170Km,2007)
Maniabilité, espace intérieur, bonne routière, volume coffre, confortable, bon moteur (1.5 dCi 105 ch 150000)
Bonne routièrerangements nombreux et bien conçusmodularité des siègeshabitabilité coffre généreux (1.9 dCi 120 ch 2003, 2ème main de 100 000 à 175 000 km, finition luxe)
Bonne tenue route (1.9 dCi 120 ch boite 6)

- Défauts

Certains plastiques de qualité moyenne mais cela reste positif dans l'ensemble
Direction un peu trop assistée (manque de retour d'information)
Insonorisation perfectible, heureusement que les dCi sont silencieux
Fiabilité douteuse (surtout sur les diesels) qui doivent vous rendre très méfiant sur les versions avant restylage
Malgré une position de conduite améliorée par rapport au Scenic 1, elle reste encore améliorable (Le Scenic 3 fait mieux)
Direction un peu floue et manquant de consistance malgré ses qualités routières respectables. Les mouvements de caisse se ressentent vite en conduite dynamique
Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges arrières lorsqu'il faut les retirer

Les (derniers) moins des internautes

Panne reguliere (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 manuelle 140.000km privilège de 2008 )
Pneus chers!!en méca , aucun filtre n'est accessible ! et comme c'est moi qui me fait l'entretien, ....dé facto , la liste du démontage et du remontage est très longue ! assez scabreuse...et les phares qui s'opacifient! et les projecteurs qui sont très chers !pas justifiés par rapport au scénic 1 ..le remplacement des ampoules code ou phare est très difficile . il faut des doigts de pianiste , et encore ! (1.9 dCi 130 ch Phase 2 - 2006 - Privilège 220.000 km. boite 6 Nissan)
Déchargement complet batterie en 5-6J si elle roule pas (meme si batterie changée) plusieurs garagiste n'ont pas trouve le problème de fuite de courantproblème de condensation pendant hiver il pleut dans la voiture, donc champignons sur les siègesproblème de qualité globalvieillissement global des plastique catastrophique voiture qui vibre dés 110km/h impossible d'entendre son voisin ...Voiture s’arrête en cas canicule surchauffe moteurnon démarrage de la voiture s'il fait trop froid Que dire autre!Danger public!!Si je résume cette voiture vous coutera + chère en entretien que sa vrai valeur à la casse (1.6 115 ch Boite manuelle,210 000km,2004,finition authentique essence)
Fragilité mécaniqueDéfaut récurant non pris en chargeTableau de bord qui chauffe et finit par lâcher (1.5 dCi 105 ch Boite 6 mécanique, 212839km, 2005, jantes alu, Expression)
Perte de puissance jusqu'a ce que le moteur ne demarre plus,c'est en ce moment ,1/09/2018,au garage pour l'instant ne trouve pas? (2.0 dCi 150 ch 166000km fap 2009 carminat)
Moteur/ ampoule / filtre pas accessible(démontage essuie glace pour changer filtre à air habitacle... c'est une blague)Vibration moteur à froidA l'intérieur et coté moteur, on à l'impression que la voiture à 300000km mais en fait elle en à 135000 déroutant... (1.9 dCi 120 ch boite manuelle, 135000 km, 2004, 1.9 dci 120)
Custodes avants qui gêne la visibilité / sièges arrières ne convenant pas à des adultes ou ados/ derrière on se sent à l'étroit même pour des enfants / (1.9 dCi 130 ch Grand scenic 2 phase 2 1.9dci 130ch privilège, 06/2008, 200000KM)
Quelques détails de finitions, mais rien de ce que l'on peut s'imaginer, quelques rossignols aussi, mais vu l’apriori que j'avais vis à vis de Renault,et ce que l'on peut voir sur d'autres marques c'est très correct. (Nous possédons deux voitures allemandes Elles sont un cran au dessus, mais on s'attendait a vraiment pire pour le Scenic, c'est très correct en fait)Le plus gros défaut est plutôt lié au style de la planche de bord qui s'est assez vite démodé, mais demeure fonctionnel.Clim qui à l'air fragile.Acces au moteur... et changement ampoules avant, et je ne parle pas des fusibles. Il faut un chausse pied! (2.0 dCi 150 ch 2006 Serie2, version longue, finition Jade (toute options cuir))
Bonjour depuis l acquision de mon renault scenic je n ai que des soucis il me marque injection à contrôler pas de souci d injection sur la valise la tableau de bord noir plus la ventilation fonctionne une coup sur deux enfin bref trop déçu (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle année 2005 )
Pannes mineurs 3 boutons main libre porte à changer, poignées rayées, casse plateau essuie glacemanque de puissance 105 cv, un peu justene pas rouler vite, tendance au tangageson de la sono trés moyen (1.5 dCi 105 ch année 2006 210 000 kms )
Cote conducteur vitre hstableau de bord hs clignote (1.4 100 ch manual 137000 2004)
Certains plastique vieillissant mal (1.9 dCi 120 ch 220000)
Changement des ampoules de phare AVVanne EGR à surveillerRevêtement habitacle pas endurantAllumage des boutons de vitre pas endurants (2.0 dCi 150 ch)
Arrondi du coffre (dans l'habitacle). En 7 places, sièges strapontins dédiés aux enfants. Prix des pièces (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle , 310 000 km)
Consommation en ville, autoradio cabase qui fait souvent des sienne (maladie sur ses année là) cuir côté conducteur qui s’abime, finition plastique intérieur pas terrible. (2.0 dCi 150 ch Grand scenic 7 place Jade,Boîte manuelle, 252170Km,2007)
Qualité faible des finitions intérieures et extérieures (plastiques se dégradent), pièces + MO chères, clé électronique du contact (1.5 dCi 105 ch 150000)
Fiabilité catastrophique !- turbos inadaptés - l'électronique n'était pas maîtrisé chez Renault, beaucoup de défaillances tableau de bord, vitres électriques, trappe à essence, régulateur de vitesse...plastiques fragiles recouverts par une couche de caoutchouc qui s'enlève au moindre coup de griffe.- cuir des sièges et du volant qui s'effrite - pneus qui s'usent très vite, notamment à l'arrière (moins de 20 000 km pour des Michelin c'est scandaleux !) (1.9 dCi 120 ch 2003, 2ème main de 100 000 à 175 000 km, finition luxe)
Probleme de clim (1.9 dCi 120 ch boite 6)

• Par opium 38 - (2017-10-27 19:57:49) : Voilà un commentaire posé crédible franc merci j'ai acquis un Scénic 2007 130 Cv prestige 1° main 140000 klms je vais faire attention à vos remarques pertinente Merci monsieur

• Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
  J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
  Sinon RAS et 100% satisfait.
• Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
• Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
• Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
• Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
  Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
  Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  
• Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
• Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie
• Par Scène 2 clap - (2016-01-11 13:44:22) : Ma femme avait le paré choc embouti suite a une utilisation régulière de la manivelle situé dans le vide poche un gars très aimable de chez Renault est venu après son travail lui remettre tout ça en place avec l'outil approprié et la voilà repartie pour 50000 kms il lui as même offert le liquide de refroidissement en fin d'intervention bravo et merci michel
• Par TOM76 - (2016-01-20 15:42:52) : Bonjour.
  quel est la ref du capteur de dépression, le mien broute entre 3000 et 3500, est ce due a cette pièce.
  slts
• Par fv2a - (2016-01-20 15:49:08) : Le capteur de dépression à l'admission provoque des code défaut. Vous trouverez aisément sa reference sur le net. Si votre véhicule fonctionne à l'essence votre problème fait plutôt penser a un boitier papillon encrassé ou une poulie de dephasage qui fait mal son boulot.