Essai Renault Scenic 2 2003-2009

+ Qualités

• Position de conduite améliorée par rapport à l'ancien modèle
• Comportement sain à partir du moment où on ne le bouscule pas trop
• Bon rapport encombrement / habitabilité
• Bonne modularité
• Bonne ergonomie des commandes
• Grand coffre
• Style moderne conservé malgré la sortie du Scenic 3
• Prix en chute libre qui en fait un bon rapport qualité prix
• Confort de suspension très appréciable
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Choix des moteurs nettement plus convaincant par rapport à la version précédente

Les derniers plus des internautes

Assurance, prix des pièces de remplacement, consommation, confort (1.5 dCi 105 ch)
Silence de fonctionnement, freinage au top, consommation raisonnable en parcours mixte, très sécurisante, fiabilité du moteur, espace a bord et confortable. (1.6 115 ch Scénic 2 ph2 1.6 16v lattitude 130 000km)
- La motorisation le 2.0 DCI 150 est un moteur excellent à tous les niveaux. Tout d'abord il est d'une fiabilité rare de nos jours. En 345000 kms hormis l'entretien ordinaire il n'a connu qu'une seule panne, celle du condenseur de clim (réparé à moindre coût, je développe dans la rubrique "dafauts"). Tout est d'origine sauf l'embrayage changé à 200000 km (usure normale). Le reste tient le coup sans fatiguer. Malgré le kilométrage important il ne fume pas et démarre toujours au quart de tour (les bougies n'ont jamais été changées). C'est un moteur qui cumule les qualités il est puissant, coupleux à tous les régimes, sobre et relativement silencieux.La boite de vitesse à 6 rapports est par ailleurs bien étagée.- Coût d'entretien faible. Il s'agit d'un moteur à chaîne donc cela permet d'éviter le coup périodique du changement d'une courroie de distribution. Toutefois, il faut évidemment penser au changement des galets tendeurs, de la courroie d'accessoire voire de la pompe à eau. - Le confort est lui aussi impressionnant, faire 1000 km d'une traite à son volant ne donne pas mal au dos. Les sièges sont de véritables fauteuils, les accoudoirs sont bien placés, réglables, rembourrés et d'une belle taille. - La modularité est intéressante pour charger tout type d'objets. Le fait de pouvoir enlever les sièges peut rendre beaucoup de services en libérant un grand espace de chargement. - L'équipement est intéressant pour un véhicule de cette époque. C'est une finition luxe privilège sans option supplémentaire mais il dispose de l'ESP, du frein de parking électrique, de la carte main libre, des jantes alu, rétroviseurs rabattables électriquement, régulateur de vitesse...- le vieillissement est plutôt bon la peinture a vraiment bien vieilli (dort dehors), elle brille toujours et reste solide (pas de coups de cailloux ou micro rayures). Seules les poignées de portes commencent un peu à ternir.L'intérieur est lui aussi correct. Le tissu beige des sièges est très solide. Les plastiques sont de bonne qualité sauf la partie centrale du tableau de bord qui a le revêtement qui colle. Sinon RAS. Défauts En 345000 km on peut noter quelques (2.0 dCi 150 ch 345000km, 04/2006 phase 1 court, BVM6, Luxe Privilège sans FAP)
Que du bonheur, acheter 4800 euro avec 110000km, il a maintenant 180000 et il tourne comme une horloge. La qualité premier de cette voiture est son moteur, coupleux, puissant et FIABLE. et malgré ces 15ans, TOUT fonctionne encore parfaitement.et elle prend encore ces 200km/h sans souci (2.0 165 ch 2 L Turbo, 7 places, privilége, cuir, toit ouvrant panoramique)
Bonne espace , rangements généreux , option nombreuses , 7 places dont 2 dans le coffre gain de place , sobre en consommation (1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports, 220000 km , 2009 , finition privilège)
Véhicule très confortable. Sobre. Equipé Michelin, le premier train de pneu a parcouru 60.000 kms. La première batterie a tenu 11 ans et la seconde 5 ans.Vanne EGR débranchée dès le début. Aucune incidence sur le contrôle technique. (1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003.)
Très bon véhicule, spacieux, agréable à conduire boîte 6.Du mal à m'en séparer. (1.5 dCi 105 ch scénic 2 latitude problème de joint de culasse.Moteur 220000kms année 2008 ,compressoin dans circuit de refroidissent .Je remplace le moteur K9K 732.)
Excellente routièreGrand confort routierConsommation 6.5L/100 sur autoroute, 4.5l/100 sur grande routeExcellente accélérationTenue de routeTrès bon couple (1.9 dCi 125 ch 2006 Luxe Privilège, FAP, 186000 kms, Boite manuelle, jantes alliage 16 pouces)
Véhicule très confortable, silencieux malgré son âge et un peu plus de 31200 Kms. Propriétaire d'une version 7 places, beaucoup de volumes disponibles.moteur hyper agréable à bas comme à haut régime. Bourré de couple...Embrayage d'origine sans défauts. (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle 6, 312558 kms, année 2006, jantes alu 16 pouces, finition luxe privilège.)
1) Véhicule de famille parfait rangements à foison, trappes, tiroirs, aumonières, tablettes, rideaux etc.2) Equipement en finition jade il ne manque rien.3) Moteur dCi avec du coffre et pour un monospace assez sobre.4) Bon volume de coffre (Banquette coulissante & sièges éscamotables).5) Frais de fonctionnement contenus (La courroie de distribution+ galets + pompes 470¤, par expl.) (1.9 dCi 130 ch Dci 130 CV, finition Jade, boite manuelle "6")
Confort intérieur,puissance nervosité,régulateur très pratique,système carte main libre agréable (2.0 dCi 150 ch)
-Confort-Économique (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 249000 km, finition authentique, toit panoramique )
Tres souple a conduire (1.9 dCi 120 ch boite 6 234 000m 2004 dci)
Bonne fiabilité (2.0 dCi 150 ch 2005 258000 km)
200000km au compteur soit 70000km parcourus depuis l'achat en 2015. voiture agréable à conduire peu de fatigue même après un long trajet suffisamment de puissance sous la pedale pour tracter caravane de 750kg. moteur assez fiable dans l'ensemble pas de pannes immobilisantes à signaler si ce n'est erreur de ma part de carburant en Espagne... essence au lieu de gasoil... ça fait peur... plus rien ne répond et sur l'autoroute... gloups. coffre énorme pour partir en vacances à 4 et bien chargés. longueur de chargement 3m avec sieges rabattus... (1.9 dCi 130 ch renault grand scenic 2 dynamique 7places de 2007 )
341 000 KMS a ce jour...EXCELLENTE HABILITE, coffre très grand et 7 places .Conso très raisonnable en conduite paisible. Très bonne tractrice jusqu'à 1300 kgs. (maxi autorisé)Reprises correcte Tenue de route plus que correcte. Pneus en 16 pouces confortables et prix correct. Position de conduite surélevée et tableau de bord donnant une impression d'espace. (au propre comme au figuré)Pare brise donnant une excellente visibilité vers l'avant. Surface vitrée ne générant que peu d'angle mort.Compresseur de climatisation remplacé vers 200 000 kms mais la révision de cette dernière avait plus de 4 ans.. Suite a un accident qui a failli le mettre a la casse a cause de son kilométrage élevé car son état a été jugé excellent par l'expert,remplacement de tous les radiateurs et échangeur du turbo (quel regain de puissance après!!) A ce jour plus de 346 000 KMS sans panne immobilisante mais version SANS fap... (1.9 dCi 130 ch boite 6 privillege lunette arr ouvrante 2007 grand scenic 2)
Consommation mesurée, capacité de chargement (1.5 dCi 105 ch Modèle 2007, version lattitude)

- Défauts

• Certains plastiques de qualité moyenne mais cela reste positif dans l'ensemble
• Direction un peu trop assistée (manque de retour d'information)
• Insonorisation perfectible, heureusement que les dCi sont silencieux
• Fiabilité douteuse (surtout sur les diesels) qui doivent vous rendre très méfiant sur les versions avant restylage
• Malgré une position de conduite améliorée par rapport au Scenic 1, elle reste encore améliorable (Le Scenic 3 fait mieux)
• Direction un peu floue et manquant de consistance malgré ses qualités routières respectables. Les mouvements de caisse se ressentent vite en conduite dynamique
• Modularité pénalisée par la lourdeur des sièges arrières lorsqu'il faut les retirer

Les (derniers) moins des internautes

Vieillissement rapide des plastiques, problèmes qui s'enchaînent (1.5 dCi 105 ch)
Consommation en ville, fiabilité qui laisse a désirer concernant les pièces autour du moteur ( PMH, sonde température etc...) (1.6 115 ch Scénic 2 ph2 1.6 16v lattitude 130 000km)
- Le principal défaut est la clim. Comme beaucoup de possesseurs de Scénic, du jour au lendemain la clim ne faisait plus de froid. Elle avait pourtant été régulièrement rechargée. C'est le condenseur de clim qui était percé. Dans mon cas il s'agissait d'un plastique qui frottait contre le condenseur et qui a fini par le percer (vers 200000 kms). Réparation chez Renault 300€ (sans la recharge). Je l'ai démonté moi même, un spécialiste l'a soudé. Finalement cela m'a coûté 30€ de soudure et 65¤ de recharge de clim. - le plastique de la carte main libre ne résiste pas aux chutes. Sinon elle fonctionne bien.- Quelques soucis électriques. Le rétroviseur électro-chrome ne fonctionne plus et reste constamment assombri. Le moteur d'essuie glace commence à donner des signes de faiblesse. - le plastique de la partie centrale du tableau de bord colle depuis quelques années. Pb bien connu des renault des années 2000. Petits bruits parasites dans les plastiques du tableau de bord et des contre-portes.- C'est un monospace, la prise de roulis est évidemment assez importante. (2.0 dCi 150 ch 345000km, 04/2006 phase 1 court, BVM6, Luxe Privilège sans FAP)
Au dessus de 150Km/h elle commence a avoir des petits bruits d’ajustement du tableau de bord. (2.0 165 ch 2 L Turbo, 7 places, privilége, cuir, toit ouvrant panoramique)
Confort sans être catastrophiqueManque de punch ( mais je suis habitué aux berlines) (1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports, 220000 km , 2009 , finition privilège)
Problèmes rencontrés Trois bougies de préchauffage remplacées entre 47 et 90.000 kms. (40 euros)Tableau de bord réparé à 100.000 kms. (100 euros)Bielettes de direction remplacées à 100.000 kms plus pallélisme. (100 euros)Deux boitiers témic lève vitres avant remplacés. (60 euros)Moteur lève vitre avant grillé et remplacé par un de récupération. (30 euros)Remplacement résistance de ventilation. (35 euros)Je fais tout moi-même y compris la distribution. (1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003.)
Encrassement répété du FAP Consommation 8L/100 en villeUn peu lourde au démarrage en 1ère (1.9 dCi 125 ch 2006 Luxe Privilège, FAP, 186000 kms, Boite manuelle, jantes alliage 16 pouces)
Le freinage peut-être !!! (2.0 dCi 150 ch boîte manuelle 6, 312558 kms, année 2006, jantes alu 16 pouces, finition luxe privilège.)
Ressenti de conduite trop quelconque direction assistée, boite de vitesse et tenue de route.Oui, c'est un monospace donc pas une voiture de sport mais d'autres font mieux.Il faut prendre soin de l'interieur (Plastiques, cuir fragiles). (1.9 dCi 130 ch Dci 130 CV, finition Jade, boite manuelle "6")
Toit panoramique (1.5 dCi 105 ch Boîte manuelle 6, 249000 km, finition authentique, toit panoramique )
Trop d'electronique (1.9 dCi 120 ch boite 6 234 000m 2004 dci)
Compresseur de clim, electronique capricieuse (2.0 dCi 150 ch 2005 258000 km)
Usure assez rapide du pneu arrière droit 60000 kms sans solution. peinture des poignées de portes intérieures s'écaillent et remplacement des ampoules de phares très difficile sans dextérité et patience.. (1.9 dCi 130 ch boite 6 privillege lunette arr ouvrante 2007 grand scenic 2)
Fiabilité moteur inexistante (1.5 dCi 105 ch Modèle 2007, version lattitude)

• Par opium 38 - (2017-10-27 19:57:49) : Voilà un commentaire posé crédible franc merci j'ai acquis un Scénic 2007 130 Cv prestige 1° main 140000 klms je vais faire attention à vos remarques pertinente Merci monsieur

• Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
  J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
  Sinon RAS et 100% satisfait.
• Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
• Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
• Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
• Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
  Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
  Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  
• Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
• Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie
• Par Scène 2 clap - (2016-01-11 13:44:22) : Ma femme avait le paré choc embouti suite a une utilisation régulière de la manivelle situé dans le vide poche un gars très aimable de chez Renault est venu après son travail lui remettre tout ça en place avec l'outil approprié et la voilà repartie pour 50000 kms il lui as même offert le liquide de refroidissement en fin d'intervention bravo et merci michel
• Par TOM76 - (2016-01-20 15:42:52) : Bonjour.
  quel est la ref du capteur de dépression, le mien broute entre 3000 et 3500, est ce due a cette pièce.
  slts
• Par fv2a - (2016-01-20 15:49:08) : Le capteur de dépression à l'admission provoque des code défaut. Vous trouverez aisément sa reference sur le net. Si votre véhicule fonctionne à l'essence votre problème fait plutôt penser a un boitier papillon encrassé ou une poulie de dephasage qui fait mal son boulot.