Essai Renault Scenic 2 2003-2009

Renault 1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K€ en 2007

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-04-02 09:59:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un coup de main à la sortie du magasin. Son moteur est relativement sobre, tournant aux alentours de 5,5l/100 sous conduite de bon père de famille. en 12 ans et 195000Km je n'en suis qu'à 3 changements complets de montures de pneus, avec toujours je le répète un style de conduite tranquille. Il est en plus possible de fixer des barres de toit que l'on trouve facilement sur le net. c'est un plus qui augmente la transportabilité notamment pour les bricoleurs comme moi. Habitacle spacieux qui a longtemps été garni d'un siège arrière bébé. L'impression de roulis et de tangage que j'avais eue sur un scenic1 a disparu, avec elle cette impression de camionette grace à un intérieur un peu plus capitonné et moins bruyant. Ayant décidé de nous séparer de ce véhicule, nous avons cherché un modèle pour lui succéder: son seuil de chargement coffre bas, le volume de coffre et la modularité des sièges ne se trouve pas sur les autres modèles. Les équipements intérieurs sont basiques mais efficaces. La position assise des sièges est plus confortable pour nos diverses "douleurs" de dos ou de "raideurs" grace à l'ouverture des portes et à la largeur de celles-ci, de même qu'à la distance spacieuse aux places arrières avec nos deux fils qui sont devenus des perches avec leurs jambes à étendre (!!!)

Défauts : Malgré un avis positif en général, ce véhicule a des défauts. Panne fréquente de l'afficheur central (mon cas en particulier, celui de mon beau-frère et celui d'un ami), la réparation est couteuse (800€ en moyenne sans le moindre remord de Renault qui facture) et immobilise le véhicule 1 semaine. Panne rencontrée également sur le frein de stationnement électrique qui ne fonctionne plus, la cause réelle est compliquée à connaître, mais ça coûte un bras et ça peut être dangereux. De nombreux bruits tels que des bzzzzzz énervants que les garagistes ne prennent pas en compte, zavez qu'à mettre des boules kiez qu'un d'entre eux m'a envoyé. J'ai eu de nombreux problèmes avec une rétention d'eau dans le compartiment d'essuie glaces avec les dispositifs d'évacuation qui sont régulièrement bouchés et qu'il faut entretenir au moins 2 fois par an. sans cet entretien, l'essuie glace automatique s'arrête "automatiquement" en cas de fort orage ou forte pluie, il faut aussi s'arrêter "automatiquement" sur le bord de la route pour ne pas risquer un accident car on n'y voit plus rien... et Conséquence, bloc moteur HS essuie-glace à changer, et encore quelques euros à l'addition. J'ai avancé la modularité exemplaire de l'habitacle, mais en bémol, il y a le poids des sièges, que mon épouse a du mal à soulever, un blocage fréquent du système de fixation arrière qui nous fait galérer 10mn pour arriver à manipuler les petits crochets situés à l'avant du siège vers la charnière qui permettent de libérer la fixation arrière. c'est un problème que je rencontre fréquemment jamais solutionné par mon garagiste. Le commodo du régulateur de vitesse s'inverse parfois, augmentant la vitesse au lieu de la baisser, comme si les boutons s'inversaient le + devenant le - et vice versa. Jamais changé car ça coûte un bras, je m'y suis habitué, il faut être vigilant. J'ai un jeu dans le réglage du siège avant de quelques cm, et le garagiste ne peut rien y faire d'après lui. Changer le siège complet, bien sûr sans garantie. Coté moteur, je ne suis pas un pilote de F1 et la vitesse n'est pas ce que je recherche, mais un creux ou un mou moteur au démarrage se fait sentir, c'est bizarre comme sensation, cette impression de forcer la pédale à fond et de ne pas "décoler".

Consommation moyenne : 5,5litres/100km

Problèmes rencontrés : Afficheur HS, moteur Essuie Glace HS, commodo régulateur de vitesse récalcitrant voire inversé énervant, bouton M/A de l'autoradio récalcitrant, panne des vérins d'ouverture du coffre, panne du compresseur de climatisation, changement des rotules de crémaillère ayant entrainé un rejet du certificat de CT à 75000KM, changement d'un boitier électronique d'injection à 160000Km.

Note : 15/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : LCL PACIFICA) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Globalement, malgré les défauts, cette voiture est plaisante. C'est ma 3eme voiture après une clio et une xsara que j'adorais. Nous sommes une famille de 4 et cette scenic a su remplir tout ce qu'on attendait d'elle au moment voulu. Transport, manque de place, confort, modularité... et 2 déménagements!!! pour lesquels elle s'est transformée en camionette!!
Son entretien commence malheureusement à coûter cher par rapport à son age et son prix vénal, et ma femme et moi avons décidé de s'en séparer. Nousa vons donc parcouru les garages en quête d'un véhicule nouveau, nous sommes allés chez tous les grands constructeurs, et notre choix s'est finalement arrêté au profit.... d'un scénic 3 d'occasion de 30000Km, qui a les mêmes fonctionnalités au sens du volume de coffre, son seuil bas de chargement comparé à de nombreuses voitures actuelles. La distance aux places arrières est elle aussi spacieuse et confortable pour les grandes jambes!!!. Le pire qu'on a trouvé est sur la 3008 au look sympa mais avec le bas de la malle de coffre sous forme de portière qui se baisse, et qui vous vient au moins à 30cm vers vous au niveau des genoux et qui rend inaccessible le fond du coffre!! Pratique pour la petite bouteille d'eau qui vient de se défaire du pack et qu'il faut aller chercher en escaladant le coffre!!! Vive le scenic 2 qui nous évite cela. Est-il donc si difficile de changer quand on est scenicophile???
A vous tous, bon choix et bonne route!! >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2

Renault 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique

19.8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2014-01-31 23:16:29
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Rapport qualité prix sans faille, fiabilité générale excellente, coût d'utilisation réduit, consommation très raisonnable, très bonne modularité, sonorité extérieure valorisante, moteur très souple, guidage de boite parfait, Boite 6, châssis sain et prévenant sur cette motorisation au châssis durci, silence intérieur, très bonne durée de vie des pièces d'usure (plaquettes de freins avant 90 000km, arrière 125 000km, pneus 700000km), performances pures dans le haut du panier des monospace, capacité de traction exceptionnelle (van, bétonnière ou même un plateau).
Vieillissement général très bon, rien n'est cassé, le vernis ne saute pas et la tôle est suffisamment épaisse.
Entretien Renault très abordable (Révision Renault 117?, distribution 300?...)
Disponibilité des pièces d'occasion excellente à cause de la fiabilité des dci et du coup les prix sont petits!

Défauts : Pas très joli, position de conduite perfectible pour les grands gabarits, balourd avec l'assistance électrique de direction, 6eme trop courte (quoique c'est un avantage en charge), réception radio médiocre, Accessibilité moteur médiocre (beaucoup de démontage pour les grosses opérations)
Désembuage faiblard lorsque la voiture dort dehors en permanence, ventilateur d'habitacle insuffisamment protégé, il y a toujours des feuilles dedans.

Consommation moyenne : 7L/100 sur grandes routes, Mixte 7.8L/100; ville 9L/100. En traction à pleine charge 8.8L/100. Soit pas vraiment plus qu'un 1.9dci moins fiable.

Problèmes rencontrés : En plus de 10ans rien de particulier.


Note : 19.8/20 vu la fiabilité

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 38%)
Véhicule acheté 3900€ cette motorisation est extrêmement intéressante car très fiable, très peu recherchée et souvent associée au finitions haut de gamme. Les cotes sont basses ce qui permet de faire de bonnes affaires.
J'ai acheté ce monospace par dépit de trouver un break convenable, j'en suis satisfait même si, à mon goût, il manque le régulateur/limiteur de vitesse.

J'ai été étonné des capacités dynamiques du Scénic essence (j'en avait conduit des diesels), le châssis est bien plus sain, l'arrière ne tasse pas en virage comme sur les 1.5dci. De plus il se permet de virer à plat (enfin à plat pour un monospace). L'ASR (ESP) est très doux lors de son déclenchement et évite de se faire peur.
La boite 6 est très agréable à manier, seul reproche la 6eme est trop courte.
Le moteur est coupleux et reprend au ralenti sans broncher, la consommation reste plus que raisonnable. On peut même le considérer économique quand on connait ce que coute un diesel.
Si le bruit du moteur n'est pas très valorisant à l'intérieur il l'est beaucoup plus à l'extérieur où vous ne manquerez pas de rappeler que c'est un véhicule essence à vos voisins (son rauque assez étouffé).
En toute somme il est excellent même très chargé car il ne semble jamais fatiguer, c’est idéal pour tirer de grosses remorques.

Les pneus Dunlop SP Sport sont à fuir comme la Peste, mais ce n'est pas lié à la voiture car j'ai aussi rencontré le problème sur d'autres modèles.

Depuis que je l'ai:
A 124000km (8ans)
- Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€))
- Pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport)
- Articulation bras d'essuie glace rouillée
- Phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps
A 130 000km
- Transistor d'allumage du compteur cramé, pas immobilisant. Ne pas le faire changer! la reparation est moins chere et plus fiable!
A 136 000km (9ans)
- Biellettes de direction HS (utilisation sur routes défoncées)
- Roulement arriere gauche HS (même raison)
- Echappement qui laisse un peu échapper la joie du F4R (normal à 9ans)
A 152000km (10 ans)
- Capteur de dépression d'air encrassé, la voiture peut rouler comme ça un bon moment si on prend soin de ne pas dépasser 3500tr/min.
A 156000km
- Ceinture arrière gauche effilochée à cause des sièges auto (Vu le nombre de dci à pourrir en casse ça se trouve facilement)

Budget total pour l'ensemble: 600€...

Reprise de l'avis quelques dizaines de milliers de kilomètres plus tard. A signaler un capteur qui a fait des siennes, conformément à son habitude M.Scénic est allé au garage Renault par ses propres moyens après plusieurs jours passés à rouler "comme ça".
Il n'y a toujours aucun cuicui dans l'habitacle, tout marche encore parfaitement alors que j'en prend pas vraiment soin. (entretien carnet point barre)
Les pièces d'occasion sont très disponibles en casse où on arrive à trouver de tout sur les nombreux diesels au moteur cassé.
Au final c'est une des voitures qui me coûte le moins cher à l'utilisation parmi toute celle que j'ai eu. Je ne regrette pas mon choix de motorisation car il n'y a vraiment rien à en redire.

Ajout du 31/01/2014:
Coût d'utilisation depuis achat (45000km/2ans) comprenant le carburant, l'assurance, les pannes et l'entretien normal: 0,1702€/km. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 2

Qualités et défauts Scenic 2 signalés par les internautes via les 816 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 2.

Comportement routier : 107 aiment 23 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 12 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 23 aiment 11 n'aiment pas

...

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