Essai Renault Koleos 2008-2015

Qualités

• Confort appréciable
• Qualité des plastiques employés dans l'habitacle de bonne facture
• Bonne modularité
• Habitabilité correcte
• Voiture originale (on en voit peu)
• Grand coffre
• La fiabilité semble être au rendez vous
• Moteurs sobres
• Bonne insonorisation

L'avis des internautes

Confort, silence. Très bon freinage.Habitabilité importante, hayon modulable, et son Bose (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 6 rapports, jante alu 18 pouces, finition bose, toit ouvrant panoramique )
Couple moteur , franchissement (4x4) passe très bien, voulume du coffre . (2.0 dCi 175 ch)
Robustesse générale sauf voir defauts (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 310000 km)
Je ne l'ai appris que l'année dernière, c'est un 4x4 Samsung & Renault.Bien finit pour une Renault, l'ensemble tient mieux le choc que dans une clio 3.Bien équipé, c'était rare en 2014.Moteur 2.0 dci qui n'est pas de trop. Moins de puissance serait pénalisant.Le coffre est grand et pratique avec sa manette magique et son double hayon.Dans l'ensemble une Renault fiable, après deux autres Renault à peine fiable, ça fait du bien.Entretenable partout pour moins cher que Renault. (2.0 dCi 175 ch Boite manuelle, 182000kms, 2014, bose edition)
Acquis récemment, modèle privilège , moteur 2l dci 175 cv silencieux ,consommation 7.3 en moyenne .La mécanique a fait ses preuves .Personnellement je trouve sa ligne carrosserie sympa, à l 'époque ça plaisait pas .Tout fonctionne encore .Idéal pour tracterEntretien moteur facile à la portée de to tous( vidange ,filtres), moins pour les ponts et transfert. Koleos en 2ldci 150 ou 175 idéal pour les gens habitant en campagne ou montagne (2.0 dCi 175 ch 4x4 privilège 2008 206000 kms)
Très confortableFiableSur 4X4Finalement pas si mocheBonne sonoEfficace pour tracter un Van (transport cheval) (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 167000, 2014, 17 pouces, Bose)
Confort de conduite des sièges et suspensions, la consommations raisonnable de 6,0 litre (en conduite souple et mixte) Le Son Bose de très bonne qualité, Éclairage au top même sans le xénon Elle passe presque partout (en mode 2r motrice)Performances raisonnable vue le poids du koléos…Fonction Easy-Break super sympa et super pratique.Espace intérieur et les rangements disponibles.La luminosité de l’habitacle avec le toit ouvrant panoramique.La tenue de route avec des pneus de berline et pas des pneus SUV continental (une horreur les continental)Le coffre qui s’ouvre en deux parties… (2.0 dCi 150 ch Bv6, 75000km, 2013, jantes 18 pouces, finition exception, non xenon)
Le confort, la manette magique easy pour rabattre la banquette et disposer d'un grand coffre plat, toit ouvrant, cuir, bose, gps, carte main libre, xenon, il est toute option en initiale, le moteur est coupleux, la transmission intégrale se règle par molette, dépanne en cas de bourbier, fiabilité générale. (2.0 dCi 175 ch Bv6, 228000km, 2014, intiale 4x4)
Pratique pour tout transport encombrantmoteur puissant et dans l'ensemble véhicule confortable (2.0 dCi 150 ch 209000km)
Belle voiture très rapide mais les sièges sont trop dure pour le dos (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 8 chevaux fiscaux )
Spacieux, confortable, pratique, agréable à conduire (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle, 120000km, 2015, édition Bose)
Confort robustesse sentiment de securite (2.0 dci 150 ch Boite manuelle 6 vitesses 2012 4x4 exception cv)
Confortable sur longue distance Pas trop de plastique a l'intérieur (2.0 dCi 150 ch Boite m 205000km février 2012 jantes 18pouces modèle exception 4x2)
Agréable Motricité 4x4 sur neige , boue , pluie. Angle de franchissement avant et arrière important.Lave phare automatique. Pas de FAP, pas de soucis. Consommation moyenne 6,9L sur départementale.Son bose. Grand Toit ouvrant . Sièges arrière à inclinaison réglable.Volet de coffre rabatable, hauteur sous pavillon dans le coffre pratique pour des vélos , trappe à ski, accoudoir avec rangements av, ar , milieu, tablettes et aumônieres . prise usb bien placés, éclairage et réfrigération de boîte à gant profonde. prise 12v de coffre et tiroir de siège passager. Bonne répartition de la climatisation avec à l’arrière des bouches au pied et dans les montants de portière. Vitres teintées arrière de série avec store escamotable. (2.0 dCi 175 ch 4x4, Boîte manuelle, Finition son , toit ouvrant, siège chauffant)
Pour mon usage, c'est le véhicule ideal. Trés confortable, qualité des équipements au top, 14 ans et tout est en excellent état. Fiabilité du moteur Nissan 2,5l essence atmosphèrique, puissant, coupleux et entretient facile. Transmission intégrale Nissan avec au choix 2wd, 4wd auto, ou 4wd permanent, redoutablement efficace sur piste et sur neige , ce qui colle parfaitement à mes besoins ( travail en montagne), avec une monte de pneus AT 4 saisons.Aucune trace de corrosion, malgré des conditions sévères, neige et boue,( lavage aprés chaque sortie impératif ...)Bref, que du bonheur depuis 14 ans ! (2.5 16v 170 ch 2008, 145000, BVM6)
Confortable. Bon volume intérieur. Polyvalent. Bon moteur / reprises.9.5 , 10lcorrecte pour le poid. Bonne tenue de route. Silencieux .Bonne adhérante en tous chemins (2.5 16v 170 ch 4x2 . 198000 kms 2009 )
Confort, tenue de route, freinage efficace, position de conduite haute, habitabilité, volume du coffre, consommation raisonnable. (2.0 dCi 150 ch Modèle 2014 finition Limited, 69000 km)
SUPER VOITURE MAIS GROS PROBLEME BERCEAU MOTEUR 120000 (2.0 dCi 175 ch)
Très comfortable bonne tenue de route,2 ou 4 roue motrise (2.0 dCi 175 ch 2013)

Défauts

• Ligne décevante pour le SUV de Renault, pour un Dacia Duster cela peut se comprendre mais là on est loin des proportions valorisantes d'un Nissan Quashqai !
• Console centrale située un peu trop bas mai rien de bien grave cependant
• Mauvaise protection des boucliers
• Choix de motorisations limité mais qui se rattrape par des dCi très convaincants
• Comportement routier moyen

L'avis des internautes

Lèche vitre inefficaces Rappel de store du toit ouvrant capricieux (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 6 rapports, jante alu 18 pouces, finition bose, toit ouvrant panoramique )
La tenue de route n’est pas son fort (un bateau) la boîte de vitesse mal étagée et fragile (114000 km ) H.S Le chauffage et la ventilation pour dégivrer l’hiver insuffisant. (2.0 dCi 175 ch)
Usure rapide pneumatique pare soleil et anneau qui permet de rabaisser les sièges arrièresCuir siège conducteur qui se déchire à la couture (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 310000 km)
Le moteur est gourmand et le comportement est pataud. La boite de vitesse c'est du Renault, elle accroche, elle ripe, Renault ne sait pas faire de boite.Le freinage n'est pas non plus une référence, il faut anticiper avec le frein moteur.Le gps tomtom a mal vieillit.Les sièges sont trop fermes.GIFI bose pour du bose je n'ai pas l'impression d'avoir du HIFI mais la copie GIFI. (2.0 dCi 175 ch Boite manuelle, 182000kms, 2014, bose edition)
Tous fapé dès 2008 ,n'est pas fait pour rouler principalement en ville ,rayon de braquage un peu court.Moteur un peu creux bas régime. Les plastiques intérieurs bofs, faux cuir volant et pommeaux vitesse, sièges cuir durs.Attention aux bruits suspects à l 'achat surtout à l 'arrière souvent pont hs dans ce cas (2.0 dCi 175 ch 4x4 privilège 2008 206000 kms)
RoulisUn peu pataudPas très à l'aise en villePeinture aluminium pommeau de vitesse pèle (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 167000, 2014, 17 pouces, Bose)
Le coffre qui s’ouvre en deux partie…Le Roulis La Consommations en conduite nerveuse ou à 134 sur autoroute (+/-7,5 litres au 100)À plus de 80 km/h le toit ouvrant devient inconfortable pour les oreilles Équipements un peut juste manque la caméra de recule (2.0 dCi 150 ch Bv6, 75000km, 2013, jantes 18 pouces, finition exception, non xenon)
Frein un peu léger, consommation soutenue, boite accrocheuse à froid (première courte), dessin des sièges plat ce qui induit cette glisse si un virage est pris fort, prix des pneus, prix des révisions Renault, service Renault qui se dégrade d'année en année, moteur bruyant. (2.0 dCi 175 ch Bv6, 228000km, 2014, intiale 4x4)
Voyants sapin de noël , ça s'allume en permanence , toit ouvrant HS rapidement FAP a nettoyer tous les 2 ans , clim et ventilation nulle vitres folles , ça monte ça descend sans qu'on leur demande (2.0 dCi 150 ch 209000km)
Siège trop dur pour le dos et les rétroviseurs ne se rabattre pas automatiquement (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle 8 chevaux fiscaux )
Porte à faux avant long, rayon de braquage large (2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle, 120000km, 2015, édition Bose)
Cardan cassé à 40000 km, service Renault minable.Compresseur froid HS à 120000 kmEt surtout verrouillage porte basse du coffre, defaut de conception, changé 2 fois. defaut de fabrication , réparation 500 euros chaque fois , casse tous les 5 ans, partie plastique vieillit et casse.Renauly refuse la prise en charge et évoque le kilometrage, comme si il y a un rapport entre les km et la casse. Ils 'ous prennet pour des pigeons (2.0 dci 150 ch Boite manuelle 6 vitesses 2012 4x4 exception cv)
Déjà 20 trains de pneu en 11 ansDéchirure du cuir côté du siège conducteur (2.0 dCi 150 ch Boite m 205000km février 2012 jantes 18pouces modèle exception 4x2)
Consommation élevé sur autoroute. Fragilité des tubes plastique de volet de coffre. Lumières intérieures fades. Logo de jante fragiles. Insonorisation perfectible par temps de pluie. (2.0 dCi 175 ch 4x4, Boîte manuelle, Finition son , toit ouvrant, siège chauffant)
Cuir pommeau de vitesse. Pare soleil qui ne reste pas en position (2.5 16v 170 ch 4x2 . 198000 kms 2009 )
Première un peu courte, plage arrière mal conçue et pas pratique à remettre en place quand on l'a enlevée complètement. (2.0 dCi 150 ch Modèle 2014 finition Limited, 69000 km)
Pas trouvé pour instant (2.0 dCi 175 ch 2013)