Essai Seat Leon 4 2020

Année
2008
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2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
7 8076 7695 5165 8044 1136 8387 2938 4817 2446 8555 4855 5385 128

+ Qualités

  • Style indéniablement charismatique et réussi bien que l'arrière laisse entrevoir (par le biais des optiques) des sortes de lèvres un peu trop pulpeuses (pour moi la poupe est assez disgracieuse). Le bandeau traversant est toutefois un code de style moderne qui permettra à la Leon de bien vieillir
  • Confort de suspension accru par rapport à l'ancienne génération bien que l'écart reste modéré ...
  • Qualité de finition très honorable même si au final c'est plus la présentation qui enchante que la qualité intrinsèque des matériaux. Et puis la concurrence fait tellement bien qu'il n'y a pas ici d'avantage particulier
  • Infodivertissement de très bon niveau, que ce soit au niveau de la qualité des dalles comme au niveau du software
  • Version hybride rechargeable disponible même si ça n'est pas ma panacée
  • Volume du coffre du break XXL
  • Très bonne boîte DSG malgré un étagement un peu "écartelé" (c'est hélas le même problème sur les mécaniques)
  • En gros les mécaniques manquent de caractère en raison des réglages, avec par exemple un 1.5 TSI qui paraît vite essoufflé (merci la transmission longue ..)
  • Commande de boîte mécanique agréable
  • Habitabilité décuplée par l'accroissement de l'empattement
  • Comportement de la version Cupra 310 qui cumule multibras, voies élargies et 4 roues motrices. Hélas on ne peut la prendre qu'en break ! ... Sur la compacte on doit se contenter de la version traction de 300 ch, bien dommage sachant qu'avec 300 ch la transmission intégrale n'est pas de trop.




- Défauts

  • Devenue trop encombrante ? La Leon gagne ici 10 cm et ça peut commencer à devenir gênant en milieu urbain (pour le stationnement donc)
  • Comportement qui perd un peu en caractère avec quelque chose d'un peu empoté quand on est habitué à des châssis plus sérieux (pour les autres ils devraient largement être satisfaits). C'est suspendu un poil plus raide que la Golf mais la différence n'est franchement pas très importante (il se peut même que ça échappe à certains)
  • Version FR qui ne rigidifie le châssis que de manière anecdotique (c'est possiblement les mêmes ressorts et amortisseurs, la raideur est avant tout là à cause du rabaissement et des jantes). Bref, les FR avaient un peu plus de caractère sur les générations précédentes, et il faut ici passer par l'amortissement piloté en plus pour avoir droit à un surplus de rigidité (qui n'atteint cependant jamais celui d'un vrai châssis sport)
  • Multibras qui n'existe plus, sauf sur quelques rares versions lourdes ou très puissantes
  • Coffre réduit de la version hybride rechargeable bien qu'il en reste finalement pas mal ...
  • Ergonomie liée au tactile qui finit toujours par lasser. Mais comme les concurrentes sont très nombreuses à faire cette bêtise alors finalement elle n'a pas trop à rougir
  • Levier de vitesse de boîte auto un peu moins ergonomique que les anciens plus classiques et plus gros
  • Certains détails de finition, sans oublier que l'intérieur clair / beige n'est plus de la partie
  • Rétrovision loin d'être parfaite
  • Modèle partagé entre deux marques, le positionnement est donc un peu confus
  • Sonorité artificielle et ratée du mode sport sur les Cupra, mais heureusement on peut s'en débarrasser
  • Esthétique du break bien moins convaincante que sur le modèle passé (qui s'avérait être l'une des compactes breaks les plus équilibrées en terme de ligne, sans la sensation d'avoir un rajout disgracieux)
  • Transmission intégrale disponible uniquement sur la Cupra de 310 ch break ...





Fiche technique Leon 4


4.37 m

1.46 m

2.67 m

380 L

40/50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Dans la lignée de la précédente génération, ce quatrième opus cherche toutefois à se positionner comme une Golf XXL au niveau de ses dimensions. On franchit en effet un cap important en terme d'encombrement et d'espace à vivre.

Leon 4 en images

 
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Moteurs SEAT Leon 4

Diesels de la Leon 4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
115ch
5 litres
113 g/km (WLTP)
 

201 km/h
10.4 s
300 NM

Cette version dégonflée à 115 ch exploite donc le 2.0 TDI contrairement à avant. On peut donc ici être assez sati ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Golf VIII 2.0 TDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, A3 30 TDI 116 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
5.3 litres
116 g/km (WLTP)
 

218 km/h
8.6 s
360 NM

Ce TSI de 150 ch va comme un gant à la Leon, à la fois coupleux et sobre il va même jusqu'à être discret pour un m ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VIII 2.0 TDI 150 ch, Serie 1 118d 150 ch, A3 35 TDI 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, Classe A 200d 150 ch.







Essences de la Leon 4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
110ch
6.5 litres
123 g/km (WLTP)
 

197 km/h
10.9 s
200 NM

C'est le moteur de base du groupe Volkswagen qui remplace l'ancien 1.2 TSI. Ici on a affaire à un bloc 3 cylindres qui s'avère un peu ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 1 116i 109 ch, A3 30 TFSI 110 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 100 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch, i30 1.0 T 120 ch, Classe A 160 109 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TGI
1498 cc
130ch
6.8 litres
109 g/km (WLTP)
 

203 km/h
9.6 s
200 NM

Cette version qui accueille en plus un réservoir de gaz naturel, ce qui induit un surpoids non négligeable de près de 60 kg su ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Classe A 180 136 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 130 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI
1498 cc
150ch
7 litres
132 g/km (WLTP)
 

221 km/h
8.4 s
250 NM

C'est le moteur de coeur de gamme, à savoir celui qui s'intercale entre tous les compromis. Si les 150 ch sont plutôt suffisant pour ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, A3 35 TFSI 150 ch, Serie 1 118i 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190ch
7.7 litres
155 g/km (WLTP)
 

231 km/h
7.4 s
320 NM

Ce bloc de 190 ch est le seul à approcher les 2.0 litres avec la Cupra (c'est d'ailleurs la même base moteur). C'est pour ma part celu ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, A3 40 TFSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI Cupra
1984 cc
300ch
8.3 litres
172 g/km (WLTP)
 

250 km/h
5.7 s
400 NM

Cette version de 300 ch se limite à être vendue en traction et n'être couplée qu'à la DSG. Dommage car les 300 ch ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 S3 310 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Serie 1 135i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI Cupra Sportstourer
1984 cc
310ch
8.6 litres
184 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.9 s
400 NM

Ici on passe à 310 ch et surtout la transmission intégrale (par Haldex). Notez que cette déclinaison n'est proposée que ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A3 S3 310 ch, Classe A 35AMG 306 ch, Serie 1 135i 306 ch, Golf VIII R 2.0 TSI 320 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 320 ch.






Hybrides de la Leon 4

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 e-hybrid
1395 cc
204ch
5 litres
25 g/km (WLTP)
 

220 km/h
7.5 s
350 NM

Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 58 km en 100% électrique
: 13 kWh

Contrairement à toutes les autres déclinaisons, la boîte DSG se limite ici à 6 rapports. En effet, l'hybridation qui se ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 40 TFSIe Hybride 204 ch, Golf VIII E-Hybrid 204 ch.




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 e-hybrid Cupra
1395 cc
245ch
5 litres
30 g/km (WLTP)
 

225 km/h
6.7 s
400 NM

Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 13 kWh

Cette déclinaison est 100% identique à la version de 204 ch à la différence que l'électronique autorise jusqu'&a ... Lire la suite >

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Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 45 TFSIe Hybride 245 ch, Golf VIII E-Hybrid GTE 245 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 150 ch Cette version, certes décriée, va malgré tout très bien à la Leon qui se met alors à consommer comme un chameau même quand on tire dessus sérieusement. La boîte DSG est imposée mais c'est plus une qualité qu'un défaut.
1.5 TSI 150 ch Sans être sensationnel, ce moteur fait bien le travail. Et comme le mazout n'est désormais plus trop accepté par de nombreux lecteurs, je me dois donc de vous rassurer quant au fait que ce moteur sera une alternative plutôt correcte au TDI 150 ch (que je préfère malgré tout).
2.0 TI 190 ch Je sais bien que ce moteur peut paraître peu avantageux d'un point de vue économique (achat / malus), mais il est tellement appréciable qu'il aurait été difficile de ne pas le mentionner. Uniquement en DSG7 mais pas de transmission intégrale ici.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

En ayant autant grandi, la Leon a forcément fini par devenir assez spacieuse. En effet, contrairement à la Golf elle a décuplé son empattement en passant à près de 2.7 mètres (2.686 mètres exactement), on a donc quelque chose de très spacieux au deuxième rang, de quoi ravir les familles de "grands dadets" !
Vous ajoutez à cela un coffre de 380 litres VDA et 420 litres en norme liquide (si on tient en compte de tous les recoins, mais sans dépasser la plage arrière toutefois), et on peut alors parler de voiture prête à jouer les familiales. La version TGI à gaz naturel tombe quant à elle à 300 litres VDA en raison de l'implémentation du réservoir [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Leon 4

Leon break Sportstourer

Coffre : 620 litres. Le break s'avère assez encombrant avec pas moins de 4.64 mètres de long contre 4.37 mètres pour la version compacte (l'empattement reste le même). Le coffre est toutefois cohérent avec ce facteur, à savoir qu'on peut profiter ici de 620 litres de coffre en norme VDA, la compacte se limitant à 380 litres (ce qui est assez bien pour la catégorie). Notez cependant ici que l'hybride rechargeable chute à 470 litres ...


Comportement routier Leon 4

Quelques régressions ...

Avec ses dessous de voiture allemande, la Leon 5 se dote donc d'une conception des plus avancée. Toutefois, cette génération de Leon perd quelques plumes au niveau technique, et c'est ce que nous allons voir ici.

Technique

Il s'agit ici de l'une des nombreuses déclinaisons de la plateforme MQB, ici dans sa version de voiture compacte (empattement spécifique bien différent de celui d'une Passat ou encore d'une Polo). L'empattement monte ici à 2.69 mètres quand la précédente culminait à 2.64 (la Golf 8 reste à 2.62 !), de quoi rendre l'auto un peu plus stable et confortable au détriment de l'agilité à basse vitesse. Plus ça va, plus les compactes deviennent de véritables berlines [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Seat Leon 4

Options et équipements

Reference

(Source Seat Septembre 2021) A partir de 26 560 euros : Front Assist avec détection des piétons et des cyclistes // Lane Assist et détecteur de fatigue // Siège conducteur réglable en hauteur // Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 // Sellerie en tissu // Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants // Projecteurs EcoLED // Projecteurs antibrouillard à LED // Kit anti-crevaison // Jantes alliage 16" Climatronic 1 zone // Vitres avant et arrière électriques // 2 Prises USB C à l'avant // Spots de lecture à l'avant // Pare-soleil avec porte ticket côté conducteur // Crochets d'arrimage dans le coffre // Volant cuir multifonction // Écran tactile 8,25" avec radio 4 haut-parleurs // SEAT CONNECT // Radionumérique DAB // Bluetooth // Ordinateur de bord 3,5" avec affichage de la température extérieure // Régulateur / Limiteur de vitesse [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2020) 4.34 m 1450 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2019) 4.32 m 1450 Kg 380 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1350 Kg 440 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2017) 4.52 m 1350 Kg 478 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1550 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2019) 4.46 m 1400 Kg 334 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L
VOLKSWAGEN Golf VIII (2020) 4.28 m 1350 Kg 381 L
VOLKSWAGEN ID3 (2020) 4.26 m 1800 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Classe A (2018) et de 9 cm par rapport à la 3 (2019) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2019) ou même de 6 cm comparé à une Kia Ceed III (2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une i30 (2017) ou encore de 15 litres par rapport à la Ceed III (2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes Classe A (2018) ou même de 19 litres comparé à une Toyota Corolla (2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Seat Leon 4 est un 1.0 TSI 110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI Cupra Sportstourer 310 ch soit 2 diesel(s), 2 hybride(s), 6 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 TDI 150 ch, 1.5 TSI 150 ch, 2.0 TI 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Leon 4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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