Fiabilité Land-rover Range Rover (2002-2012)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 24 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 13 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Range Rover

Statistiques fiabilité Range Rover appuyées sur les 124 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 124 avis Range Rover postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8/124 14/124 0/124 3/124 0/124 0/124 0/124
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/124 16/124 4/124 15/124 1/124 8/124
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/124 5/124 0/124 0/124 9/124 0/124
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/124 4/124 2/124 1/124 1/124
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/124 20/124 10/124 4/124 8/124 3/124
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/124 6/124 45/124 2/124
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/124 0/124 4/124 2/124 0/124
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/124 1/124 3/124 3/124 0/124

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Electronique : Des usagers se sont retrouvés dans l'impossibilité de démarrer leur Range Rover pour un problème électronique qui a conduit au blocage de l'anti démarrage.

Boîte de vitesse : Sans avoir vraiment de soucis récurrents la boîte de vitesses a rendu l'âme assez tôt chez certains propriétaires. Lors d'un achat en occasion soyez très attentif lors des passages des rapports. Hélas une casse de boîte arrive souvent sans signes avant coureurs.

Suspension : Des problèmes peuvent survenir suite au mauvais vieillissement des caoutchoucs d'étanchéité de la suspension pneumatique. Il peut arriver que les suspensions avant ou arrière lâchent. Ils fonctionnent en effet par paire.



Rappels

Accouplement flexible d’arbre de transmission arrière TVF100010 – Problème de qualité des pièces de rechange – Action de rappel P024 : Un problème a été identifié dans un certain nombre d’accouplements flexibles d’arbre de transmission arrière, produits par un fabricant tiers et, vendus entre avril 2011 et février 2012. Les pièces concernées ont pu ne pas être produites conformément aux spécifications de Land Rover. Celles affectées par ce rappel pourraient avoir été montés sur les véhicules Discovery 1, Discovery 2, Range Rover et Range Rover Classic année-modèle 1995 à 2004. Si vous avez une de ces pièces issue de ce fabricant tiers et montée sur un de vos véhicules, il est possible que vous soyez concerné.Le montage d’une telle pièce défectueuse peut provoquer une augmentation des niveaux de vibrations de transmission. Si ce signe est ignoré, l’accouplement deviendra probablement défaillant, entrainant une perte de traction des roues et, pour les variantes à transmission automatique, une perte de l’efficacité de la transmission. Par ailleurs, si l’accouplement se sépare, l’arbre de transmission arrière peut se détacher du véhicule, pouvant ainsi augmenter les risques d’accident ou de blessures.   (SOURCE : site internet Land Rover)

Range Rover 4.4 V8 285 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 V8 285 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+V8+285")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Aucun problème rencontré à ce jour après avoir parcouru 135500km (je fais un entretien minutieux). (+)

- Une suspension et un compresseur (+)

- Suspension avt gauche colonne de direction ventilation arriere (+)

- Je cumule les problèmes depuis le début. Panne alimentation. 1400 euros de réparation .. exorbitant. Panne commande réglage volant. Panne rétrovi ... Lire la suite >>

- Le moteur fume par intermittence jusqu’à provoquer parfois la pollution. - Il y a aussi consommation exagérée de carburant. (+)

 
 

Range Rover 4.4 V8 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 V8 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+V8+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Une batterie a 17000 km et 3.5 ans, pris en garantie par Rover luxembourg (+)

- Divers équipements en maladies de jeunesse (+)

- Suspension avant à 150 000 (+)

 
 

Range Rover 4.2 V8 395 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Range Rover 4.2 V8 395 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+V8+395")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 1/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Problemes a 100000 km , compresseur changé (1600e), perte de puissance toujours non réglée, on se dirige vers un changement moteur , pas excessif m ... Lire la suite >>

- Arbre de transmission avant usé facilement changé pour 200¤ (perte totale de motricité, véhicule immobilisé sur le bas côté), roulement de dif ... Lire la suite >>

- Avaries électriques ou électroniques récurrentesla valise doit toujours être dans le coffre! Capteurs, caméra, Neiman bloqué, guirlande de Noël ... Lire la suite >>

 
 

Range Rover 5.0 V8 510 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover 3.0 td6 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover 3.0 td6 177 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+td6+177")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/45 10/45 0/45 0/45 0/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 0/45 9/45 5/45 0/45
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/45 0/45 0/45 0/45 2/45 0/45
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/45 0/45 0/45 0/45 6/45
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/45 0/45 0/45 0/45 0/45 1/45

- Injection, suspension (+)

- 6 injecteurs, pont a injection, pont avant (+)

- 100000 6 injecteurs, 150000 compresseur suspension (+)

- Depuis deux ans 6 mois cumulés chez garagiste - BVA HS, boudin de suspension plus compresseur HS, plastiques intérieurs vieillissent très mal, syst ... Lire la suite >>

- Suspension capricieuse (+)

- Turbo, injecteur, suspension avant+ 2 fois compresseur, palpeur de hauteur,etc (sur les 4 roues), boite vitesse, pont arrière (+)

- - En un an suspension, débitmètre, ventilo clim, 6 injecteurs, moteur, pont avant, cardan avd, boite de transfert, turbo, roulement de roue, joint c ... Lire la suite >>

- Facture promenade dans divers garage de France - prix de l'entretient raisonnable nombreux petit travaux de dépannage - et entretient courant pour 10 ... Lire la suite >>

- ELECTRONIQUE QUI BAT DE L AILE DE TEMPS EN TEMPS. SUSPENSIONS ET CAPTEURS CHANGES (+)

- Différentiel avant arbre de transmission (+)

- Aucun défaut lors de l'achat du véhicule à 160 000 km, mais les problèmes sont apparus par la suite - - Fuite sur un des amortisseurs, suspensions ... Lire la suite >>

- Turbo, alternateur, suspensions, réglage volant, gps, lecteur cd, pompe à carburant, phares xenon, neiman, injecteurs gasoil, fuites toit ouvrant, a ... Lire la suite >>

- Boite a vitesse , suspensions , pompe a gas oil, autoradio (+)

- Équipement EAS,chargeur CD, capteur volant, batterie, peinture de contour de vitres, buée dans les optiques, plastique qui part en morceaux. (+)

- 1 injecteur remplacé, suspensions AR (+)

- Les maladies courantes due a l'age et au poids du vehicule. achete à 90000 Km j'ai eu a changer les boudin de suspension a 100000 puis le compresseur ... Lire la suite >>

- Grippage étrier de frein AVD, asservissement colonne de direction, condenseur de clim à remplacer (+)

- Compresseur suspension a 110.000 kms (+)

- Boite hs à 240.000 km ! (+)

- Moteur casse (+)

- Aucun encore (+)

- Suspensions anti démarrage bougies de chauffe cassée(etc) (+)

- Aucun en 70000 kms (+)

- électroniques, boîte de vitesses, ordinateur et GPS. Etc......... la liste est longue. (+)

- Turbo boite de vitesse amplificateur radio gps amortisseur avant compresseur (2 fois dont un cassé par le concessionnaire) palpeur de hauteur de cais ... Lire la suite >>

- Volant mis en place automatique rendre et sort mai ne tien pas à sa place tombe sur les genoux j'ai presque perdus le contrôle à ce jour 74500 km q ... Lire la suite >>

- Turbo à 110000km, compresseur suspension et boudins 185000kms (+)

- BVA hs a 160000, 180000 boudin et compresseur (+)

- Boite de vitesses, colonne direction (+)

- Amortisseur pneumatique remplacé a 150.000km et courroie de service a 160.000 (+)

- ELECTRONIQUE GROS SOUCIS PLEINPLEINPLEIN ..... (+)

- Pas encore (+)

- Injecteurs les 6 2000¤, condenseur de clim, boudin suspension avant, gps. (+)

- Suspension, transmission et rouille sur le berceau (+)

- Vidange boite 680e ca fait mal le coup de la valise obligatoire chez range personne d'autres plus de 100e .tous ce qui concerne chargeur cd avant et d ... Lire la suite >>

- L'affichage de la radio défaillant. (+)

- Pont avant . Amortisseurs pneumatiques. Démarreur, pompe injection. Injecteurs alternateur le tout en 250000km et 9 années boite de transfert (+)

- Palier d'arbre de transmition consomation électrique importante en stationnement (+)

- Suspension mise en défaut (compresseur d'airdébit d'air) - mécanisme réglage du volant trop sophistiqué fragile. (+)

- Moteur suspension (+)

- Quelques soucis électroniques sans gravité - Vernis toit s'écaillait (repeint) (+)

 
 

Range Rover 2.7 tdv6 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover 2.7 tdv6 190 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+tdv6+190")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/21 1/21 6/21 0/21 1/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 0/21 0/21 3/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 1/21 0/21 3/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 1/21 0/21 1/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

- Compresseur amortisseur, véhicule avait tjrs un problème - je déconseille très fragile ,plastique médiocre , tissus du toit qui se décolle en mo ... Lire la suite >>

- Les vitesses sautent et se met sur point mort avec le pictogramme de gamme haute ou basse (+)

- Vanne EGR, compresseur se suspension (+)

- Turbo a 120000 compresseur 140000 (+)

- Ce matin j ai voulu démarrer est impossible problème électronique j ai vérifier au niveau de la boite a fusible coté moteur . j ai deux relais qu ... Lire la suite >>

- Vanne EGR et compresseur (+)

- Le pire véhicule que j'aie eu... Problèmes électroniques récurrents.. problème suspensions compresseur), barres stabilisatrice, turbo hs... (+)

- Casse moteur (+)

- 2 moteurs en 1 an ! Véhicule acheté d'occasion à 185000 km. - Le moteur à cassé à 187000 km. - Défaut capteur de hauteur avant droit, défaut c ... Lire la suite >>

- Vannes egr suspension alternateur (+)

- Vannes EGR à 78.OOO kms - Vannes EGR à 123.000 kms (+)

- Suspension pneumatique/pont et transmission hs/condenseur de clim hs/enrouleur de ceinture hs(2fois)/ordinateur - de bord hs/cable ouverture capot mot ... Lire la suite >>

- Compresseur suspensions / batterie / alternateur / vanne egr /probleme alarme / (+)

- électronique , frein à main bloqué (10x) changer 2x le module frein à main , changer 1 X le module suspension , changer toutes les gages de porte ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour ( entretien normal mais sérieux ) (+)

- Moteur cassée en moins de trois semaines c est de la merde (+)

- Roulement, fap, hydraulique, silent bloc, électronique, système moteur défaut (+)

- Triangle de suspensions avants tous les 90000km - compresseur de suspension 2 en 190000km - Frein a main électrique 2 en 160000km - Fuite boite de tr ... Lire la suite >>

- Compresseur de suspension range rover , vannes egr ,turbo boite a fusible, ces pas fait pour faire de la ville il fat êtres attentif en permanence co ... Lire la suite >>

- Alternateur, a ne pas acheter chez range à 745¤ mais sur auto 7 à 110¤ ! ! (+)

 
 

Range Rover 3.6 tdv8 272 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover 3.6 tdv8 272 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.6+tdv8+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/25 4/25 5/25 0/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/25 0/25 1/25 5/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 1/25 0/25 3/25 0/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/25 2/25 1/25 0/25 1/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 1/25

- Les 2 turbos sur mon Range Rover TDV8 acheté 95.000 € sont 2 HS après seulement 50.000 Km. - Land Rover France ne veut pas intervenir car la garant ... Lire la suite >>

- Pont avant HS, feu ar fuyard, sièges culbutos, gps HS, volant plastique déformé, vanne egr percée (+)

- Suspension, Turbos, Alternateur, Pannes électriques multiples, de plus lors du remplacement d'un turbo la concession de Strasbourg ( Alliance Automob ... Lire la suite >>

- Alternateur, 2 turbos,compresseur + capteurs de suspension,vitre conducteur, frein de parking, triangles a remplacer, boitier papillon. (+)

- Dpf encrassé + defaut system moteur (+)

- Casse moteur a 180000 km, remplacement ok, 10000 E, (+)

- Amortisseurs pneumatiques avant + compresseur (+)

- 2 fois les 2 turbos en 7 ans, moteur en échange standard à cause des vannes EGR qui sont tombées dans deux cylindres, durit du système de refroidi ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 190000 km (+)

- Remplacement amortisseurs avant, compresseur d'air à 150.000km (+)

- Vanne egr , silent bloc avant (+)

- A 110000 KM remplacement des biellettes de direction et rotules . (+)

- ECHANGE STANDARD MOTEUR A 180000 KM SUITE RUPTURE VANNE EGR, CASSE TURBO, ET CASSE MOTEUR... EXPLOSION BOUDIN AVANT SUSPENSION, A L'ARRET EN POSITION ... Lire la suite >>

- Durite turbo alternateur sur 140 km effectue avec (+)

- Triangles suspension avantà changer à 40000 kms - Démarreur défectueux (+)

- Rien à ce jours (+)

- Phares longues portées bloqués en position haute - BVA H.S à 195 000 km - Contacteur de frein au démarrage (+)

- Amortisseur avant droit pneumatique 300€ pièce sans MO. Durites turbo gauche et droit,Vannes EGR x 2,injecteurs x 8 à 170000 km, vidange boite auto ... Lire la suite >>

- 192 000 km Impossibilité subite de programmer une destination sur le GPS... Toujours pas solutionnée à ce jour alors que le véhicule sort du garag ... Lire la suite >>

- Turbo et amortisseurs changés puis entretiens réguliers... (+)

- Franchement, tout ou presque est tombé en panne. - Je ne peux pas le revendre à un particulier (il m'attaquerait pour vice caché) et les pros saven ... Lire la suite >>

- ELECTRONIC - BOITE AUTO (+)

 
 

Range Rover 4.4 TDV8 313 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Range Rover 4.4 TDV8 313 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+TDV8+313")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/13 0/13 2/13 0/13 2/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 0/13 2/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 2/13 0/13 0/13 0/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13

- Vanne egr , capteur deuxieme turbo (+)

- Changement module RFA suite dysfonctionnement clés intelligentes (+)

- Petits suintements d'huile, vérifier les niveaux régulièrement. (+)

- Encrassement fap chronique - Climatisation - Suspension - Electronique divers - ... (+)

- Tendeur de chaine automatique à 120000 - Vanne EGR à 110000 - compresseur à 170000 km jauge du réservoir G/0 mettant en défaut le Range à 90000 ... Lire la suite >>

- FAP 1 turbo récemment , fuites d huiles au contrôle technique (+)

 
 






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Qualités :



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Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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