Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts Range Rover signalés par les internautes via les 127 avis postés :
Comportement routier : 12 aiment 6 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 2 aiment
Roulis : 4 n'aiment pas
Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime
Agrément : 11 aiment 4 n'aiment pas
Poids : 1 n'aime pas
Confort global : 74 aiment 5 n'aiment pas
Confort des sièges : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 n'aime pas
Bruits parasites : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 10 aiment 10 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas
Volume de coffre : 1 aime 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas
Couple moteur : 1 aime
Capacité de tractage : 2 aiment
Consommation : 8 aiment 13 n'aiment pas
Temps de charge : 1 aime
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime
Style : 15 aiment
Vieillissement du style : 1 aime
Equipement : 4 aiment
Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime
Fiabilité : 11 aiment 25 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 13 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas
Critique sur la Land rover Range Rover 3.0 td6 177 ch Vogue, 2003, 180 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-03 23:40:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Consommation moyenne : 12 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun défaut lors de l'achat du véhicule à 160 000 km, mais les problèmes sont apparus par la suite:
- Fuite sur un des amortisseurs, suspensions à air inactives (en défaut), j'ai changé les 4. Bilan: 6 semaines d'immobilisation, puis de nouveau défaut sur défaut à chaque fois après 100 ou 200 km, changement aléatoire de pièces chez Land Rover (capteur de hauteur du véhicule, compresseur de suspensions, carte électronique...). Cette panne à répétition s'est étalée sur presque un an, plusieurs mois d'immobilisation en cumulé, 6000 Euros de factures
- Boite de vitesse à problèmes, c'est récurrent et connu, le topic est largement discuté sur Internet (faut-il vidanger une boite auto?). Land Rover certifie que non. Bilan, boite cassée, un billet de 7000 Euros.
- Module de commande de climatisation (chauffage/ventilation ne fonctionne plus, changé à neuf)
- Tableau de bord (compteur de vitesse ne fonctionne plus, je n'ai pas fait la réparation, devis +/- 800 Euros ou rester sans compteur de vitesse)
- Colonne de direction (réglage électrique de la direction cassé, le volant réglable se balade tout seul, devis environ 1000 Euros car il faut soit disant changer toute la colone, j'ai fini par faire des points de soudure, plus de réglage du tout mais au moins ça ne bouge pas tout seul)
- Essuie phares (un moteur grillé coté gauche, l'essuie-phare est resté en haut, je l'ai désserré et bloqué en bas)
- Vitre électrique arrière droit: s'ouvre toute seule et ne se ferme plus (j'ai condamné les vitres arrières)
- Alarme qui se déclenche constamment (j'ai retiré le fusible, elle se déclenche toujours mais ne sonne plus)
- Disques de freins: deux jeux en 15 000 km (pièces d'origine) car ils se voilent et entrainent des vibrations au freinage
- Batterie neuve mais ne tient pas plus de 48 heures véhicule à l'arrêt à cause du lecteur dvd de navigation et du compresseur de suspension qui ne s?arrêtent jamais. Land Rover ne trouve rien d'anormal qui tire sur la batterie. 150 Euros le diagnostic, problème jamais rêglé, j'ai installé un coupe batterie.
- Écran de navigation + radio qui s'arrête et reboot toutes les 15 minutes en moyenne. Tout l'écran est à changer.
- Câble du capot cassé, impossible à ouvrir (direction Land Rover, 200 Euros)
- Les plastiques vieillissent très mal, les garnitures des sièges ont cassé, le porte gobelet sur la console centrale (la pièce la plus sophistiquée que j'ai jamais vue sur un véhicule) ne ferme plus, un cendrier porte arrière a cassé en fermant la porte, gicleurs de lave glace arrière bouchés constamment ...
- Au niveau de l'entretien, c'est à peu près normal pour un véhicule haut de gamme de cet âge avec ce kilométrage
Note : 5/20
Qualités / Défauts:
Lorsque le véhicule fonctionne: le confort est exceptionnel sur autoroute, les qualités en tout terrain incomparables.
Prestations routières :
Comportement/tenue de route: c'est une voiture très lourde, mais les qualités de conduite sont plus qu'honorables, que ce soit sur des chemins ou sur des départementales, en plaine ou en montagne. Les suspensions à air y sont bien sûr pour beaucoup.
Précision/ressenti de la direction: Direction super souple
Tangage/roulis dans les virages: Sur ce point, on est plus proche d'un camion ou d'un bateau que d'une sportive, mais ce n'est en rien gênant.
Confort de roulement: Le TD6 est très bruyant à froid et relativement bruyant le reste du temps. De plus la puissance manque un peu, les reprises sont faibles pour une conso élevées. Cette voiture mérite définitivement la version essence en V8, ou les diesels des générations suivantes. Par contre à ce niveau c'est un moteur BMW qui n'aura aucun problème si bien entretenu. Le reste de la voiture sera mort 20 fois avant que le moteur ne soit usé.
Intérieur : Le cuir est de qualité, tout le reste n'est pas à la hauteur d'un véhicule à ce niveau de prétention. Tout vieillit mal, les plastiques s'usent et se cassent, les accessoires fonctionnent mal ou pas, les problèmes électriques sont récurrents. Par contre il ne manque rien (pare-brise chauffant, volant chauffant, sièges avant+arr chauffants, toit ouvrant, GPS, super sono, rangements, pare soleils latéraux immenses, habitabilité exceptionnelle)
Autres :
Style/design: Plutôt bon pour une voiture de cet âge, le Range est une voiture mythique et le L322 a plutôt bien vieilli.
SAV: Assez lamentable. Land Rover s'occupe des clients qui achètent des voitures neuves, et se fout pas mal de celui qui achète un Range d'occasion pour 1/5 voire 1/10 de sa valeur en neuf. Lorsqu'un concessionnaire m'a annoncé plus de 1000 Euros pour réparer un problème sur le réglage de la direction, il m'a clairement dit qu'il ne suffit pas de s'acheter une belle voiture, mais qu'il faut aussi pouvoir l'entretenir (on ne m'a jamais traité comme ça chez BMW, Jaguar ou Porsche)
Rapport qualité/prix: A l'époque j'ai payé mon Range 20 000 Euros, aujourd'hui on en trouve à moins de 10 000, c'est un prix raisonnable pour un plaisir incomparable. A condition de ne pas avoir de problèmes, ce qui relève du miracle.
La fiabilité est juste hallucinante. Plus de 15 000 Euros de réparations et d'entretien en tout juste 2 ans et demi et une décote record (prix d'achat en mars 2012: 19 000 Euros, revendu 3000 Euros en oct 2014 (en panne de BVA, plus envie de réparer ni d'entendre parler de cette voiture), soit 16 000 de décote + 15 000 euros d'entretien = 31 000 Euros perdus (sans l'assurance, le gasoil et les pneus) pour 2 ans et demi)
Le Range Rover L322 est un véhicule de rêve, sans doute la meilleure voiture que j'ai jamais eue. Mais prévoyez au minimum 10 000 Euros d'entretien par an, voir beaucoup plus si vous ne connaissez rien en mécanique.
Dans tous les cas, avant d'acheter un Range Rover d'occasion, assurez vous de:
- Avoir toujours dans le coffre une caisse à outils complète, une barre de remorquage, un booster de batterie, des câbles de démarrage
- Souscrire à une assistance ultra complète avec remorquage zéro kilomètres, prêt de voiture de remplacement, rapatriement etc etc ...
- Prendre une carte de fidélité chez Hertz puisque vous serez plusieurs mois par an en voiture de location
- Être prêt à subir l'arrogance des concessionnaires qui vous prendront pour un bouseux à chaque fois que vous direz que 1000 Euros pour un détail vous semble cher
Si vous êtes prêts à subir tout ça, le Range Rover L322 TD6 est une voiture pour vous.
Critique sur la Land rover Range Rover 3.6 tdv8 272 ch 240'000 km année 2009 vogue se
Posté le : 2023-01-20 11:00:34
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort inégalable, même la classe s n'y est pas.
Conso pour un V8 : 9.5l
moteur coupleux et souple, un régale
moteur robuste
Défauts : Les pannes chroniques : turbo, goujon de collecteur d'echappement, durite intercooler
Les prix de toute réparation car à chaque fois il faut tout démonter pour acceder à une seule pièce (ex: 156€ de main d'oeuvre pour changer une piece de fuite gazole a 4€ ...)
Consommation moyenne : 9L sur nationale à 80
11l sur autoroute à 130
10l sur autoroute à 115
Problèmes rencontrés : fuite de carburant suite à une pièce cassé
goujon de colleteur d'échappement (pose du moteur + percage + goujon= 1200€)
1 turbo (refection à 290€)
durite intercooler (60€ pièces)
Note : 17/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 37%)
Malgré les gros problèmes récurent pour ce véhicule et surtout les turbo sous dimensionné pour la bête, je ne changerai pour rien, un tel confort, un moteur si coupleux et puissant, réactif à chaque coup d'accélération: les 272cv sont bien là! marche étonnamment bien pour un monstre de 2.7 tonnes.
Ca ne vaut clairement pas le prix de la concession, en occasion bien regardé tout l'entretien avec carnet, facture et voir si ses pannes récurrentes on étaient résolu.
remplacé les goujons par des 10.9
ne pas acheter des range rover sport ! premier les vrais
le seul moteur fiable le tdv8 3.6
les 2 essences sont à chié et le td6 à des problèmes à la pelle en plus d'une puissance insuffisante
Avis sur la Land rover Range Rover 5.0 V8 510 ch 150000km, année 2011, autobiography, jantes 22"
Posté le : 2022-12-03 12:25:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, fiabilité, très puissant, systeme audio, finition garniture intérieure ( cuir,...) moteur (jaguar). Bruit V8 atmo mélodieux.
Défauts : Pièces, maintenances très chères mais cela va avec le standing.
Consommation.
Consommation moyenne : 22l/100km mixte
Problèmes rencontrés : Suspension pneumatique à changer. Usure normale car pièce à durée de vie limitée.
Note : 18/20
C'est un plaisir qui coûte très cher mais quel plaisir visuel, sonore, en sensation malgré son poids.
Service de maintenance à faire régulièrement mais vu la motorisation et ce qu'on lui fait subir ce n'est pas étonnant !
Attention carte grise: 2500¤
Attention assureur : assurance pas facile à trouver pour ce type de véhicule, faut aller chez assureurs de véhicule prestiges, pas le choix.
Côté carburant pas de fioriture: que du SP98.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Modèles | Année | Avis |
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2006-2014 | 118 |
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2005-2013 | 58 |
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