Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts Range Rover Evoque signalés par les internautes via les 160 avis postés :
Comportement routier : 20 aiment 5 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 3 aiment
Roulis : 2 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas
Freinage : 5 aiment 2 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 n'aime pas
Agrément : 17 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 1 n'aime pas
Confort global : 53 aiment 9 n'aiment pas
Confort des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 14 aiment 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 n'aime pas
Bruits parasites : 3 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 10 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 1 aime
Présentation intérieure : 1 aime
Qualité son/autoradio : 5 aiment
Modularité : 1 aime
Habitabilité : 4 aiment 6 n'aiment pas
Position de conduite : 1 aime
Usure des sièges : 2 aiment
Rétrovision : 1 aime 5 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime
Volume de coffre : 2 aiment 28 n'aiment pas
Volume du réservoir : 3 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 aime
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 6 aiment 7 n'aiment pas
Couple moteur : 3 aiment
Consommation : 8 aiment 24 n'aiment pas
Autonomie : 2 n'aiment pas
Temps de charge : 3 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 10 n'aiment pas
Style : 44 aiment 1 n'aime pas
Vieillissement du style : 2 aiment
Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas
Equipement : 2 aiment 10 n'aiment pas
Poids : 2 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas
Fiabilité : 7 aiment 23 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 13 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 7 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas
Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas
Critique sur la Land rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 150 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-04 14:10:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : Boite AUTO ZF9
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : défaut de motricité , bruit violent en passage de vitesse , perte de motricité en roulant, passage soudain au point mort
Malgré les nombreuses mise a jour du logiciel de boite par LR , j'ai ce problème depuis plus d'un An !
Le problème est connu sur les boite ZF depuis la gamme 2014 et ZF a procédé a 505000 rappels au USA
Après plus de deux ans, des milliers de réclamations au titre de la garantie et des centaines de plaintes des propriétaires, le fournisseur de transmission ZF émet enfin un rappel pour réparer sa boîte automatique à neuf rapports.
La transmission peut passer inopinément au point mort pendant la conduite en raison d'un sertissage incorrect sur un faisceau de câbles attaché au groupe de capteurs, qui contrôle le & # 8220; modèle et qualité de changement de vitesse, & # 8221; selon ZF. Le défaut de fabrication entraîne une résistance électrique élevée qui fait passer la transmission au neutre. Jusqu'à présent, ZF indique que ce problème affecte 505 000 voitures aux États-Unis, la majorité d'entre elles étant vendues par Fiat Chrysler. Une mise à jour logicielle empêchera le passage aléatoire au neutre ou donnera au conducteur & # 8220; un avertissement adéquat & # 8221; avant que la transmission ne le fasse de toute façon.
ZF ne recommande pas aux constructeurs automobiles de réparer physiquement les voitures concernées malgré un changement de sertissage de sa chaîne de production à partir de juillet 2014. En examinant la base de données sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration, nous avons trouvé au moins 895 propriétaires se plaignaient non seulement de passages brusques au neutre, mais d'accélérations, de changements brusques, d'hésitation à rétrograder et même de véhicules qui se sont déplacés en conduite neutre ou engagée après que les propriétaires ont déclaré avoir choisi le parc. Au moins 10 blessures liées ont été signalées à la NHTSA, dont trois impliquaient des conducteurs qui ont affirmé avoir été écrasés alors qu'ils sortaient de leur voiture après avoir choisi le parc.
Lorsqu'on lui a demandé si cela résoudrait ces autres problèmes signalés, ZF s'en est remis aux constructeurs automobiles.
& # 8220; Dans ce cas, ZF a fourni la documentation nécessaire à la NHTSA pour résoudre un problème spécifique, & # 8221; Le porte-parole de la société, Bryan Johnson, a déclaré. & # 8220; Toutes les autres préoccupations et demandes doivent être traitées par nos clients. C'est la politique de ZF & # 8217; de s'abstenir de parler en leur nom. & # 8221;
Problème de transmission ZF à neuf vitesses (Google)
Les véhicules actuels équipés de la transmission ZF 9HP comprennent les Jeep Cherokee 2014 & # 8211; 2016, Jeep Renegade 2015 & # 8211; 2016, Chrysler 200 et Ram ProMaster City; Fiat 500X 2016; 2014 & # 8211; 2017 Range Rover Evoque et 2015 & # 8211; 2017 Land Rover Discovery Sport; garnitures supérieures du Honda Pilot 2015 & # 8211; 2016 et versions à six cylindres de l'Acura TLX 2015 & # 8211; 2017. À part FCA, aucun autre constructeur automobile n'a émis de rappel, et FCA ne rappelle pas les modèles 2016, du moins pas encore.
Des problèmes avec la transmission ZF sont apparus pour la première fois sur la Jeep Cherokee redessinée en mai 2014, quelques mois après que FCA ait retardé le lancement du nouveau véhicule de plusieurs semaines pour recalibrer le logiciel de transmission. À ce moment-là, une douzaine de propriétaires ont signalé que les véhicules passaient à une qualité de travail neutre et médiocre. En février 2015 & # 8212; lorsque la FCA a rappelé près de 78000 berlines Chrysler 200 pour des problèmes électriques apparemment sans rapport qui ont causé le passage de la même transmission au neutre & # 8212; plus de 120 plaintes de transmission ont été enregistrées auprès de la NHTSA sur le Cherokee 2014. Un deuxième rappel impliquant la Chrysler 200 en mai dernier a cité des cliquets et des tiges de stationnement défectueux dans la transmission pour avoir causé des rollaways. Selon le constructeur automobile, près de 4000 demandes de garantie ont été soumises à FCA jusqu'au 30 juin de cette année.
À ce jour, il y a au moins 661 plaintes concernant les problèmes de transmission du Cherokee et plus de 130 plaintes sur la Chrysler 200. Sur les 10 blessures totales signalées à la NHTSA liées à cette transmission, neuf blessures se sont produites en FCA des modèles. Les concessionnaires FCA & # 8212; ainsi que les concessionnaires Honda et Land Rover & # 8212; ont continué à mettre à jour le logiciel de transmission et à remplacer des transmissions entières en vain, selon les plaintes.
FCA ne rappelle que les modèles jusqu'à l'année modèle 2015 (412 855 au total), malgré au moins 16 autres plaintes des propriétaires sur les modèles 2016. 10 autres plaintes concernant les modèles Honda Pilot et Acura TLX 2016 ont également été enregistrées.
ZF et FCA sont également sous le feu & # 8212; y compris une enquête NHTSA sur la mort de l'acteur Anton Yelchin & # 8212; pour la conception d'un levier de vitesses automatique à huit vitesses sur plusieurs modèles récents Jeep, Chrysler et Dodge. FCA a commencé à rappeler les 811 000 voitures pour appliquer une mise à jour logicielle à ces modèles.
Propriétaire de véhicule sous garantie : Agissez vite car pour ma part je suis sorti de période de garantie et cela est galère . le chef mécano m'a simplement conseiller de revendre mon RRE !! qu'il n'était pas magicien et qu'il ne savait pas d'ou venait le problème difficile areproduire
Un conseil pour tester votre RRE , faite un essai de nuit (afin de trouver la plus grande liberté de conduite en tous cas )
pour ma part je reproduit presque systématiquement en conduite un peu appuyée (sans les palettes) quand j'entre un peu fort sur un rond point et que je souhaites réacceler fort en sortant ;;;et là : perte total de motricité comme si la boite passait au point mort sur une dizaine de mettre avec perte de vitesse et monter dans les tours , puis remise de motricité dans ion bruit assez violent et sec en 2 ou 3 eme rapport (difficile de savoir puisque je n'utilise pas les palettes a ce moment la )
Critique sur la Land rover Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch Boite 6 rapport , version dynamique
Posté le : 2023-03-26 13:34:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Design exceptionnel de l'intérieur comme de l'extérieur l'avant et l'arrière sont sublimes ... J'ai la voiture de mes rêves entre les mains et j'en suis très content , je ne suis pas parti sur un Diesel car ils ont en règle générale trop de problème ( egr , FAP défaillant ... Etc) vous avez 1 chances sur 4 avec du diesel de tomber sur une bonne occasion ... Mais le moteur anglais essence et le top du top et donc pas les moteurs français ! , La conduite sur route est tellement exceptionnel c'est un confort incomparable pour moi , la place et le style ce sont bien marié !
Défauts : Les seuls default a mon sens sont a la rigueur les bruit de plastique quand il commence à faire chaud c'est une dinguerie ça craque de partout mais bon c'est que les plastiques et avec le temps ça vieillit mal je pense ...
Ensuite , la consommation élevé mais normal par rapport à c'est 280ch ( oui car j'ai fait un stage 1 dessus ) mais je pense au plus tard mettre un kit éco l'eau pour faire plus de km et que le moteur soit bien entretenu ( renseigné vous sur Google !) J'ai aussi passé le moteur a l'E85 donc un peu plus gourmand mais plus économique niveau prix !
Alors elle a 140 000km et je peux faire l'entretien moi même, j'ai donc enlevé le carter pour vérifier les composants et j'ai découvert une fuite ( a tout petit échelle ) de la boîte de vitesse ( huile clair !) Mais bon je me dis que ça peut arriver sur n'importe n'importe qu'elle modèle ou de marque , j'ai tout nettoyé et je verrai bien au plus tard ce que ça donne !
Autre default que j'ai eu , le fameux message d'erreur delà boîte de vitesse que j'ai eu sur mon tableau de bord et après pas mal de recherches c'était la batterie auxiliaire qui ce situe dans la boîte à gant qui était morte ( 45€ a changer soit même )
Voilà c'est tout pour le moment ahah , petit conseils n'allais surtout et surtout pas chez les garage Land rover !!! Que ça soit pour l'entretien ou autre ! Pourquoi ?
Parce que - > prix ultra élevé pour le peu qu'il font dessus ( 160€ l'heure )
--> en règle générale le service après vente n'est pas du tout ouf !!
En gros faite vos entretiens vous même , intéressé vous a la fonctionnalité du moteur et des pièces d'usure , je suis pas un mécano mais sur un moteur essence il y a moyen de faire les entretiens soit même !
Bonne route !!
Consommation moyenne : 10L au 100 en moyenne
Problèmes rencontrés : - fuite boîte de vitesse
- batterie auxiliaire morte
- bruit de plastique important quand ils fait chaud
Note : 18/20
Prix assurance : 68 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 47)
Avis sur la Land rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch Auto 100.000kilom année 2015
Posté le : 2023-03-24 06:10:18
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts :
Consommation moyenne : 9 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 10/20
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
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2011-2018 | 124 |
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2009-2015 | 298 |
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2015-2022 | 91 |
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2012-2017 | 111 |
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2010-2017 | 799 |
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2014 | 144 |
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2008-2013 | 252 |
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2014 | 41 |
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2015-2022 | 87 |
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2010-2015 | 226 |
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2015-2021 | 160 |
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2015-2020 | 30 |
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2014 | 116 |
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2010-2015 | 212 |
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2015 | 88 |
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2013-2019 | 101 |
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2007-2013 | 498 |
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2014-2021 | 324 |
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2012-2016 | 207 |
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2015 | 370 |
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2007-2015 | 425 |
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