Fiabilité Land-rover Range Rover (2012)

Chiffres fiabilité Range Rover

Statistiques fiabilité Range Rover appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Range Rover postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/7 0/7 0/7 0/7 1/7 0/7
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 1/7 2/7 0/7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment


Rappels

EGR : Il se peut que le tuyau de réception des gaz d’échappement (EGR) n’ait pas été fabriqué conformément aux spécifications et qu’il puisse se fissurer, ce qui permet l’évacuation de gaz d’échappement à haute température. Par conséquent, le gaz évacué peut entrer en contact avec le bouchon de temporisation variable de l’arbre en plastique et le fondre, ce qui permet d’exposer le pétrole liquide aux gaz d’échappement chauds, ce qui accroît le risque d’incendie. Rappel d'octobre 2020 concernant les autos assemblées entre août et septembre 2020.

Faisceau direction : Un souci de disposition peut mener à une usure du faisceau vers la colonne de direction. Le rappel de janvier 2020 concerne les Range Rover assemblés entre le 15 et le 20 février 2019.

Electronique : En raison d’un logiciel défectueux, les indicateurs de direction peuvent ne pas fonctionner lorsque la colonne de direction montée est utilisée et que le conducteur ne reçoit pas d’avertissement visuel ou sonore.
Il en résulte un risque accru d’accident.

Jauge à carburant : En dessous de 30% de carburant, la jauge induit le conducteur en erreur sur le niveau réel. Résultat, une coupure moteur reste possible. Le rappel concerne que les version hybrides PHEV fabriqués entre mars 2017 et mai 2018.

Poulie Damper : En conséquence, la pointe du vilebrequin pourrait entraîner une perte de puissance du moteur et un risque de défaillance du moteur. En outre, la poulie souple pourrait endommager les composants du capot ou la poinçonnage du capot et devenir un danger pour les piétons ou les autres usagers de la route. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre octobre et décembre 2018.

Aide à la conduite : Le système de freinage d’urgence autonome (AEB) peut se désactiver sans un message d’avertissement informant le conducteur. le rappel de fin 2018 concerne les autos construites entre le 13/11/2017 et le 17/03/2018.

Fuite de carburant : Un souci dans le compartiment moteur au niveau de la rampe d'injection peut mener à une fuite qui elle-même peut donner lieu logiquement à un incendie. Un rappel de mars 2018 concerne les modèles fabriqués entre le 05/05/2016 et le 31/01/2018. Rappel commun avec de nombreuses Jaguar.

Prétensionneur : Le prétensionneur de ceinture de sécurité peut dysfonctionner sur les modèles construits entre le 12 juillet et le 26 octobre 2016. Un rappel de janvier 2017 doit revoir tout cela.

Airbag : L'airbag frontal passager peut ne passe déployer. Un rappel de janvier 2017 implique de contrôler les modèles de 2016 et 2017.

Décollement vitres : Certains vitrages collés (hors vitres qui s'ouvrent donc) peuvent être insuffisamment fixées et tomber. Les véhicules potentiellement concernés sont ceux assemblés en 2015 et 2016. Le rappel date de janvier 2016.

Sécurité : Un problème éventuel au niveau du verrouillage des ceintures ou dossiers de sièges sur 2071 Range Rover et Range Rover Sport a donné lieu à un rappel pour contrôle en octobre 2015.


Surchauffe fils électriques : Certains faisceaux du système de climatisation/chauffage sont  d'un trop petit calibre pour soutenir les charges électriques. Un rappel de mars 2015 a donné lieu au remplacement de ces derniers par de plus gros (7166 Range Rover et Range Rover Sport sont concernés).

Flexible de frein : Sur 225 Range Rover et Range Rover Sport, un soucis a été constaté au niveau du positionnement du flexible de dépression (vers la pompe à vide/servofrein certainement). Le rappel date de mars 2015.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Range Rover 5.0 V8 510 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover 5.0 V8 525 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover 5.0 V8 565 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover 3.0 TDV6 258 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover 4.4 SDV8 339 ch (Diesel)

40000kms 2017 : largué par toutes les berlines allemandes - malgré un prix de plus de 120000 Euros

Sdv8 autobiography 2015 100 000 km jantes 21 pouces : Usure des bras de suspension avant prématurée à 65 000 km

Véhicule de 2013 autobiographie 107000km : Remplacement de la batterie

ch : usure prématurée des pneus et du système de suspension, bras, cardans vers 65 000 kms

 
 

Range Rover 3.0 SDV6 HYBRIDE 340 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover P400e hybride 404 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TDV6 258 : un regard plus global

Vous pourrez retrouver ce moteur dans d'autres modèles, afin d'affiner toujours plus sa résistance et donc avoir un meilleur panorama. Ceux-ci sont les Range Rover Sport (2013). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 3.0 TDV6 258.

  • Sur l'unique avis donné sur la Range Rover Sport 2013, aucun pépin grave n'a été recensé. Cependant il faut attendre que d'autres internautes se manifestent pour y voir plus clair

Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager des tendances plus claires.

4.4 SDV8 339 : bilan de vos témoignages

Observons la fiabilité de cette motorisation dans d'autres véhicules en l'occurence Range Rover Sport (2013). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 4.4 SDV8 339.

  • Sur le seul avis donné concernant la Range Rover Sport 2013, pas de pépin important n'a été rapporté. Pas facile en revanche d'y faire ressortir une tendance

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager des tendances plus conséquentes.






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Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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