Dans notre dernier classement sur les Mercedes les plus fiables, nous avons recueilli les retours des propriétaires sur les fiches avis et fiabilité de notre site, mettant en lumière les véhicules qui se sont démarqués par leur fiabilité exceptionnelle.
Tout d'abord, un grand merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences. Vos témoignages sont précieux pour aider la communauté automobile à prendre des décisions éclairées.
Parmi les modèles répertoriés, la Mercedes Classe B de 2019 a été saluée pour sa fiabilité depuis le début des années 2010, bénéficiant de mécaniques fiables, notamment les moteurs de Renault qui ont été soigneusement examinés par Mercedes avant leur intégration. De même, la Classe A de 2018 a confirmé la réputation de fiabilité de sa génération précédente, malgré la présence de petits moteurs Renault tant du côté diesel que essence. Le Mercedes GLC de 2015 a également été plébiscitée pour sa fiabilité, avec quelques problèmes mineurs signalés sur la transmission 7G-Tronic, les bras de suspension et les versions hybrides.
D'autres modèles, tels que la Classe E de 2016 et la Classe C de 2014, ont également reçu des éloges pour leur fiabilité globale, et enfin, la Classe A de 2012 a été saluée pour sa fiabilité exceptionnelle malgré encore une fois l'utilisation de moteurs Renault.
La Mercedes CLA de 2013 maintient la tradition de fiabilité de la marque. Avec des performances constantes et une conception solide, elle offre une expérience de conduite fiable et satisfaisante.
Statistiques fiabilité Mercedes CLA appuyées sur les 99 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 5 | 0 | 8 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 1 | 5 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 17 | 9 | 2 | 1 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 3 | 2 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
La Mercedes Classe A de 2012 a été saluée pour sa fiabilité exceptionnelle malgré l'utilisation de moteurs Renault. Les propriétaires peuvent acheter en toute confiance, sachant que les moteurs ont été vérifiés par le contrôle qualité de Mercedes.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe A appuyées sur les 130 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 1 | 0 | 3 | 0 | 1 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
9 | 7 | 7 | 6 | 1 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 6 | 12 | 1 | 2 | 10 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 8 | 1 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 2 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 2 | 2 | 1 |
Statistiques fiabilité Mercedes Classe A appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 8 | 1 | 1 | 0 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 0 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 1 | 2 |
Le Mercedes Classe B de 2012 offre une fiabilité similaire à celle de la Classe A, avec des scores élevés dans ce domaine. Les propriétaires peuvent s'attendre à une expérience de conduite sans souci et à des coûts de maintenance raisonnables.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe B appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 3 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 9 | 7 | 0 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Statistiques fiabilité Mercedes Classe B appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
La Mercedes Classe C de 2007 est globalement fiable, malgré quelques problèmes connus tels que les pompes à eau fragiles sur les moteurs diesel de 2.0 litres et les fuites de liquide de refroidissement. Certains modèles ont également rencontré des problèmes avec la transmission 7G-Tronic et la boîte mécanique.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe C appuyées sur les 381 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 2 | 1 | 8 | 0 | 11 | 14 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
35 | 8 | 32 | 26 | 0 | 5 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 13 | 0 | 5 | 3 | 5 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 7 | 44 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 41 | 29 | 3 | 8 | 7 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 8 | 16 | 7 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 4 | 2 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
6 | 8 | 8 | 3 | 5 |
La Mercedes Classe C de 2014 continue la tradition de fiabilité de la marque, bien que certains propriétaires aient signalé des problèmes avec la batterie auxiliaire/seconde qui se décharge et une colonne de direction parfois capricieuse.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe C appuyées sur les 102 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 5 | 1 | 4 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 1 | 1 | 9 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 7 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 11 | 10 | 2 | 4 | 10 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 3 | 4 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 3 | 2 | 1 |
La Mercedes Classe E de 2009 fait partie d'une génération très fiable de la marque. Malgré quelques problèmes mineurs tels que des fuites d'huile et d'eau liées à un échangeur fragile, ainsi que quelques problèmes électroniques mineurs, elle offre une expérience de conduite solide et fiable.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E appuyées sur les 170 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
5 | 2 | 1 | 10 | 0 | 2 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
11 | 2 | 18 | 15 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 8 | 0 | 2 | 4 | 5 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
4 | 2 | 7 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 12 | 16 | 4 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 4 | 6 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 1 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 1 | 4 | 3 |
La Mercedes Classe E de 2016 est généralement fiable, bien que certains propriétaires aient signalé des problèmes avec les bras de suspension qui se relâchent et des problèmes courants avec le système AdBlue qui cristallise. Cependant, aucun problème majeur n'a été signalé.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 3 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Le Mercedes GLA de première génération, bien que globalement fiable, a rencontré quelques problèmes avec les versions équipées du système 4Matic, notamment des problèmes avec le pont arrière et le coupleur de la boîte de transfert.
Statistiques fiabilité Mercedes GLA appuyées sur les 108 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 2 | 12 | 0 | 7 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 12 | 9 | 1 | 4 | 8 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 0 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
La Mercedes GLC de 2015 a été un succès commercial et a également été bien accueillie en termes de fiabilité. Malgré quelques problèmes avec la transmission 7G-Tronic, les bras de suspension et les versions hybrides, elle reste une option fiable sur le marché des SUV.
Statistiques fiabilité Mercedes GLC appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 2 | 4 | 13 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 15 | 3 | 1 | 0 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 3 | 18 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 2 | 1 |
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