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Dernière modification 06/05/2024

Mini les plus fiables


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Parmi les modèles répertoriés, le Mini Countryman de deuxième génération, lancé en 2017, se démarque par son bilan très positif. Partageant la même base que les BMW X1 et X2 de deuxième génération, ce Countryman inspire confiance, tout en bénéficiant de retours initiaux encourageants de la part des propriétaires.

De même, la troisième génération de la Mini, introduite en 2014, est généralement saluée pour sa fiabilité. Bien que certains propriétaires aient signalé des problèmes avec la boîte mécanique, elle représente une nette amélioration par rapport aux générations précédentes en termes de fiabilité.

Mini Countryman II 2017

Le Countryman 2 se révèle aussi fiable que les BMW homologues avec qui elles partage sa technique.

Statistiques fiabilité Mini Countryman 2 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0 1 0 0 0 0 0
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 1 0 1 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 1 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 1 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 0 0 0 0

Mini Mini 3 2014

La troisième génération de la Mini, lancée en 2014, est généralement fiable malgré quelques problèmes avec la boîte mécanique. Globalement, elle représente une amélioration par rapport aux générations précédentes en termes de fiabilité.

Statistiques fiabilité Mini Mini appuyées sur les 87 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1 0 0 0 0 1 2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 3 3 10 0 1
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 2 0 3 1 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 3 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 4 0 0 4 2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 3 2 1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1 0 3 1 1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1 1 5 1 1


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