Essais et avis 1.2 tsi 105 ch

Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son 1.0 Ecoboost (un trois cylindres contrairement au TSI), Renaut avec son 1.2 TCE 130 ch (4 cylindres) et PSA et son 1.2 THP 130 ch de 3 cylindres. Étonnant car Ford n'est pas vraiment le constructeur que l'on attendait le plus dans le domaine du downsizing ... Ford ça rime plutôt avec gros blocs américains qui consomment plus que ce qu'ils ne le devraient. Mais les temps changent et la crise extrême aux USA (dans l'auto évidemment) leur a fait ouvrir les yeux de force !

Agrément

Bien meilleur que le 85 chevaux qui manque réellement de nerf dans une voiture plus imposante qu'une citadine, cette version de 105 chevaux a malgré tout les même défauts que le 85 à savoir un manque de linéarité et un petit creux dans les plus bas régimes. Il va correctement à une Golf (correctement, pas parfaitement ... PAs fait pour les ambitieux on va dire), très bien à une Polo mais beaucoup moins à un Touran même si ce moteur lui permet d'être encore à l'aise à vide dans les petits axes routiers. Cependant, dès que ce dernier s'aventure avec les enfants et bagages sur autoroute, la puissance vient à manquer pour se sentir vraiment à l'aise. Pour cela, il y a le génialissime 1.4 TSI 140 ch (pas le 122).

La fiabilité

Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déjà dit sur le 1.2 TSI 85) le problème se situe au niveau de la chaîne de distribution, ou plutôt au niveau du kit complet car il a été entendu que la qualité des éléments étaient douteuse, ce qui provoque une usure rapide des chaînes, pignons et galets tendeurs. Pour détecter le problème il suffit de tendre l'oreille et vérifier si des bruits bizarres sont perceptibles au ralenti.
A noter que le turbo n'est pas totalement irréprochable à défaut d'avoir des problèmes chroniques.

Statistiques fiabilité 1.2 tsi 105 appuyées sur les 219 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
9	0	0	0	0	2	14

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1	15	3	12	2	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	19	0	21	4	4	11

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	4	5	1	2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	12	3	16	8	9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
7	5	11	4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	0	2	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	4	5	5	4

Avis 1.2 tsi 105

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tsi 105.

COCCINELLE 1.2 tsi 105 (témoignages)

1.2 tsi 105 ch boite manuelle. 92000 kms. 2014. jantes alu vintage. cabriolet

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-02-29 10:34:50)

Qualités : Look "retro" réussi. Très facile à conduire, silencieuse et confortable,

Défauts : Pneus AR deviennent bruyant au bout de 10000 kms
Eclairage trop faible (phares xénon)

Consommation moyenne : 6.2 litres

Problèmes rencontrés : Fonctionnement capote défectueuse, personne ne trouve la panne

Note : 17/20

Prix assurance : 523 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)

Si quelqu'un à une solution pour mon problème de fonctionnement capote ( moteur gauche ne demarre pas sur commande d'ouverture, le deverouillage fonctionne le moteur droit demarre). le moteur gauche a été démonté,testé et il fonctionne.

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Statistiques fiabilité Coccinelle 1.2 tsi 105 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	0	0	0	2	6

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	2	0	3	2	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	3	1	0	4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	1	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	3	1	7	0	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
3	2	2	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	2	1	1

GOLF VII 1.2 tsi 105 (témoignages)

1.2 tsi 105 ch manuelle 6 vitesses 160000km 2013

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-03-04 13:55:13)

Qualités : Tenue de route silence bonne compacte

Défauts : Consommation d huile ressorts d amortisseurs ar fragiles

Consommation moyenne : 5,8 l en moyenne

Problèmes rencontrés : Changement du turbo consommation excessive d'huile, embrayage

Note : 15tenue de route /20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Embrayage à changer, problème turbo il consomme de l huile échange standard, 2 amortisseurs av à changer, finition conforline

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1.2 tsi 105 ch 130000

11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-11-20 18:55:44)

Qualités : Finition

Défauts :

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Consommation d huile (10cl/semaine) depuis les 90000
Concessionnaire ne veut pas corriger le problème

Note : 11/20

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Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 tsi 105 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	0	0	0	0	4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	1	2	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	8	0	1	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	0	0	1	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	2	0	1

Performances 1.2 tsi

Modèle	Cylindrée	Couple	0 à 100	Vitesse Maxi	Boîte
Octavia 1.2 tsi 105 ch 2013-2019	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	10.4 s	196 km/h	Méca 6
Golf 1.2 tsi 105 ch 2005-2013	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	11.9 s	190 km/h	Méca 6
Rapid 1.2 tsi 105 ch 2012-2019	4 cyl. 1197 cc	180 Nm	10.2 s	196 km/h	Méca 6
Jetta 1.2 tsi 105 ch 2011	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	11.1 s	193 km/h	Méca 6
Polo 1.2 tsi 105 ch 2009-2017	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	9.5 s	190 km/h	Méca 6
Ibiza 1.2 tsi 105 ch 2008-2017	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	9.6 s	190 km/h	Auto 7
Touran 1.2 tsi 105 ch 2010-2015	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	11.9 s	190 km/h	Méca 6
Fabia 1.2 tsi 105 ch 2007-2014	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	10.3 s	190 km/h	Auto 7
Leon 1.2 tsi 105 ch 2012-2020	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	10.4 s	192 km/h	Méca 6
Roomster 1.2 tsi 105 ch 2006-2015	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	10.9 s	185 km/h	Auto 7
Coccinelle 1.2 tsi 105 ch 2011-2018	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	10.8 s	180 km/h	Méca 6
Yeti 1.2 tsi 105 ch 2009-2017	4 cyl. 1197 cc	175 Nm	11.9 s	177 km/h	Auto 7