Essais et avis 1.0 tsi 116 ch

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(3 cylindres)
Puissance : 116 ch à 5500 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (116 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 2000 t/min

Moteurs relatifs au 1.0 tsi 116

Statistiques fiabilité 1.0 tsi 116 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
2 0 0 0 0 0
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 1 0 0 0 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 2 1 0 0 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0 1 1 0 0

Avis 1.0 tsi 116

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 tsi 116.

SCALA 1.0 tsi 116 (témoignages)

1.0 tsi 116 ch 2020. 38000km. finition style
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-07-11 12:32:49)


Qualités : Bonne routière.
Conso assez basse pour une essence
Grosse capacité du coffre pour sa catégorie.
Design original.
Capacité du réservoir.
Gadgets (raclette, parapluie, crochets de coffre, porte ticket etc...)

Défauts : Fiabilité de l'infotainment
Fiabilité du moteur
Peinture fragile
Suspensions bruyantes
Mobilier bruyant
L'arrière de la voiture traine un peu, rendant les voyages à l'arrière un peu désagréables.
Essuie glace arrière fragile

Consommation moyenne : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Nombreux bugs de l'ordinateur avec nécessité de passer au garage pour le débloquer (remise à zero, mise à jour, attention aux couts...)
Injecteurs morts à 38 000 km

Note : 13/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)




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Statistiques fiabilité Scala 1.0 tsi 116 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalys. FAP Adblue Volant Moteur Embray.
0 0 0 0 0 0 0
Inject. Turbo Echangeur Boîte de Vit. Cardan Transm. (Diff./BDT)
2 0 0 0 0 0
Joint de Culas. Conso. Huile Damper Distrib. Batterie Alterna. Allum.
0 0 0 0 0 0 0
Démar. Direct. Ass. Ppe à Eau Ppe à carb. Ppe à huile
0 0 0 0 0
Clim. Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 0 0 0 0
Vibrations Usure pneus Susp. / Amort. Roulements
0 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Performances 1.0 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Octavia 1.0 TSI 116 ch 2013-2019 3 cyl. 999 cc 200 Nm 9.9 s 203 km/h Méca 6
Karoq 1.0 TSI 116 ch 2017 3 cyl. 999 cc 200 Nm 10.6 s 187 km/h Méca 6
Kamiq 1.0 TSI 116 ch 2019 3 cyl. 999 cc 200 Nm 9.9 s 194 km/h Méca 6
Scala 1.0 TSI 116 ch 2019 3 cyl. 999 cc 200 Nm 9.8 s 201 km/h Méca 6
Fabia 1.0 TSI 116 ch 2021 3 cyl. 999 cc 200 Nm 9.7 s 208 km/h Méca 6

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

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