Essais et avis 1.0 tsi 110 ch

FABIA 3 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-05-18 22:29:02)

Qualités : Maniabilité, puissance, taille du coffre

Défauts : Insonorisation, vitre électrique demandant le maintien du bouton appuyé

Consommation moyenne : 6L/100

Problèmes rencontrés : 67000 km grosse fuite d'huile provenant de la distribution, a l'ouverture cetait le capot du variateur d'arbre à cames d'échappement qui ce desserrait, 2 des 5 vis étaient prêtent à tomber ce qui aurait pu entraîner la casse du moteur, du coup à moindre mal remplacement de la courroie de distribution qui avait reçu de l'huile moteur. (Coût 1000€)

Note : 15/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : 1/3 plus) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-03-11 00:23:13)

Qualités : Moteur tres vif,boite dsg agreable,conso.

Défauts : Silent blocs barre stabilisatrice couinent ,surtout hiver.

Consommation moyenne : 6.3l/100km max mixte ville /autoroute verifie a la pompe.

Problèmes rencontrés : Vanne papillon vers 86000km a remplacee et remplace silent blocs barres stabilisatrice .

Note : 15/20

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Statistiques fiabilité Fabia 3 1.0 tsi 110 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	1	0	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	2	0	2	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	1

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1	0	1	0	1

FABIA 4 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-12-14 18:50:01)

Qualités : Confortable au niveau suspension.

Bonne qualité des matériaux et presque, voir pas de bruits parasites.

Beau style.

Défauts : Version avec uniquement deux modes de conduite jouant sur la boîte auto :
-Le mode normal passe les vitesses trop tôt et donc souvent en sous régime, et lors des décélérations il y a régulièrement le régime moteur qui tombe à 800 tours minutes > comme si j’étais au point mort.
-Le mode sport passe les vitesses trop haut dans les tours.

Dommage qu’il n’existe pas une mode de conduite qui est entre c’est deux modes.
Certaines version ont d’autres mode grâce a un bouton vers le levier de vitesse mais concernant la mienne c’était comme ça.

Après peut être que c’est ma sensibilité de conduite mais je trouve que cette dsg7 est un peu capricieuse est parfois incohérente.
Pour des rouleurs qui ne tiennent pas compte du comportement du régime moteur ça peut être moins gênant.
Je suis déçu car je m’attendait à une meilleure programmation du passage de vitesse de la part du groupe Skoda.

Petits bruits aléatoire lorsque les vitesses rétrograde.


Habitacle qui vibre un peu au ralentit.

Consommation moyenne : Entre 5l/100 km et 6l/100 km

Problèmes rencontrés :

Note : 10/20

Prix assurance : 870 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque + indemnisation plus) (Bonus/Malus : 0,80)

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Statistiques fiabilité Fabia 4 1.0 tsi 110 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	1

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0	2

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	1	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	2	1	3	1	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
3	2	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

KAMIQ 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-04-02 11:41:37)

Qualités : Esthétique et magnabilité.

Défauts : Sièges trop profonds.
Assise siège conducteur trop profonde lorsqu'on est petite (1,57cms). L'arrière des genoux se trouve comprimé et encore plus en débrayant, ce qui me provoque des douleurs type sciatique dans la jambe gauche.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

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Statistiques fiabilité Kamiq 1.0 tsi 110 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	1

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

POLO VI 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-08-22 11:20:13)

Qualités : Les gros points positifs de cette voiture sont :
- son comportement routier très sain et rassurant, jamais été pris en défaut,
- son confort routier (qui est son défaut en ville) : la voiture est posé sur la route et la fermeté des suspensions la rend très agréable sur nationale / autoroute,
- l'agrément du moteur : les 110ch sont largement suffisants en toute situation et très appréciables sur autoroute. Les reprises sont bonnes, y compris en 6e.
- Son insonorisation. J'ai vu des avis contraires mais je la trouve vraiment très bonne pour une citadine ! Evidemment, passé 120/130 km/h il y a du bruit mais on reste sur une citadine d'une marque "standard".
- son équipement en finition Carat : c'est bien équipé, c'est plutôt joli, tout tombe bien sous la main
- la taille du coffre ! Clairement la meilleure citadine pure du marché sur ce point. Le coffre de la Golf est à peine plus grand.
- La consommation sur route / autoroute grâce à la 6e vitesse et l'étagement de la boite qui semble fait pour cet usage.

Défauts : Des défauts électroniques récurrents et agaçants qui semblent malheureusement toucher toutes les voitures récentes peu importe les marques...
- bug de l'Apple CarPlay, en particulier en sans fil, c'est dommage car cela coupe parfois en plein trajet, obligé de brancher en filaire,
- lenteur du système au démarrage : on dirait un vieil ordinateur parfois. Le problème c'est que la radio ne démarre pas tant que le système n'est pas ok,
- des bruits d'habitacle. Qu'est ce que c'est agaçant... la voiture est bien finie, les matériaux sont globalement de qualité mais les assemblages c'est la cata. Chaque mois un nouveau bruit de plastique quelque part,
- le fameux front assist qui se déclenche tout seul à basse vitesse, c'est surprenant et pas rassurant,
- le confort en ville. C'est le gros revers de son côté routière : les suspensions sont très fermes et la monte de pneus en 17" n'arrange clairement pas les choses à basse vitesse sur des routes de mauvaise qualité.
- Le coût de l'entretien chez VW ! Les prix sont délirants avec 300€ uniquement pour la prise en charge et 150€ de l'heure.
- la consommation en ville assez importante.

Consommation moyenne : 5,5L sur route à 90-110km/h. On passe plutôt à 6,5L sur autoroute (merci la 6e). En ville je tourne à 8,5L.

Problèmes rencontrés : Un problème de capteur du moteur à 4500km. Pris en garantie.
Front Assist qui se déclenche seul.
Bruits divers dans l'habitacle.

Note : 15/20


C'est globalement une très bonne voiture, je n'en regrette pas l'achat. Néanmoins, des défauts récurrents viennent ternir l'expérience, tout comme son confort en ville mon utilisation principale). Excellente routière, avec des performances très satisfaisantes.
Le plus gros bémol est son prix d'achat couplé au coût de l'entretien si effectué dans le réseau VW.

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Statistiques fiabilité Polo VI 1.0 tsi 110 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	1	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	2	1	0	1	1

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

T-CROSS 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-02-24 10:18:00)

Qualités : Bientôt 58000 km et globalement satisfait. Je fais souvent de longs trajets 300km et plus, et je trouve cette voiture confortable. Le petit trois cylindres répond vraiment bien, l'équipement intérieur est bien fourni, tout tombe sous la main. Les automatismes feux, essuie-glace, régulateur etc... impeccable. Bref, pour l'instant tout va bien. Pourvu que ça dure.

Défauts : Par grand chose à lui reprocher à ce petit T-CROSS. Cependant sur mauvaise route quelques bruits parasites assez désagréables, ça vibre. Coffre trop petit même sièges arrières avancés et plancher en position basse. Conso longue durée un peu élevée, 6.8l en conduisant tranquillement.

Consommation moyenne : 6,8l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 16/20

Prix assurance : 624 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% Bonus)


Le T-Roc me tenterait assez mais les prix... VW n'y va pas de main morte.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-16 10:00:26)

Qualités : bonne santé du 3 cyl
fiabilité mécanique ( 50.000km ras )
tenue de route

Défauts : Bug logiciel ( ACC , plantage )
Programmation DSG et accélérateur électronique
finition "plastique étendu"



Consommation moyenne : 8l

Problèmes rencontrés : Mises a part le bug empêchant souvent l utilisation du régulateur ( ACC inactif car impossible d activer conducteur principal...) R.A.S

Note : 12/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Pas une mauvaise voiture en soit mais très énervante au quotidien.
La programmation de l accélérateur électronique couplé a la DSG est désastreuse.
Et même en manuel elle donnera des à-coups a la descente ( la montée est parfaite ) , en auto a basse vitesse elle hésite.
Si jamais vous avez besoin de vivacité aux "céder le passage"....il se passe 1 seconde entre le pied "plancher" et l accélération du véhicule ( même en "sport" )
Pourtant le 3 cylindre lui ne démérite pas.
L ACC est souvent inactif car il ne reconnait pas le conducteur principal ( quelle idée aussi de devoir être connecté au "store" ) et n est utilisable efficacement que sur nationales
La clim n est pas particulièrement performante ( bon c est une voiture premier prix a 32.000¤....)
La position de conduite n est pas mauvaise en soi excepté que cette position assis comme sur une chaise , oblige a enfoncer l accélérateur vers le bas et donc fini par déclencher des douleurs aux genoux ( et comme le régulateur est souvent inopérant.)
En cas de freinage d urgence vous ne serez pas particulièrement serein mais c est inhérent aux SUV ( en même temps quelle idée d acheter cela )
La finition régresse par rapport aux anciennes Polo et si vous ouvrez le capot vous remarquerez la bienfacture du modèle rien qu' au niveau des ailes ( attention pas de vérin sur le capot ).
Le GPS est un calvaire pour rentrer une adresse ( pas grave y a Waze ou MAP )
La programmation des essuis glace auto est bien mais la pompe de liquide est très très lente ( c est un détail mais on croit toujours que le réservoir est vide tellement ca met du temps )
Bref si vous êtes retraités avec des problèmes de dos ( d ou l intérêt d un SUV d ou on se laisse choir et non on s extrait ) et qu' ils vous faut un véhicule pour aller faire les courses a 20km c est parfait.
Si vous trouvez un cube surélevé sur roues mignon....
Dans les autres cas , vous n avez pas besoin d un SUV.

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Statistiques fiabilité T-Cross 1.0 tsi 110 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	1	0	0	0	2

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

TAIGO 1.0 tsi 110 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-12-14 17:50:57)

Qualités : Voiture très sobre: 6 litre/100 pour une essence non-hybride avec une boîte auto, c'est très appréciable.
Petit moteur 3 cylindre 116 ch plein de bonne volonté Confort de suspension correct, position de conduite reposante
Bon équipement "sécuritaire": régulateur adaptatif, code/phare auto, essuie-glace et phares (LED) automatiques.
Alarmes discrètes
Equipement multimédia suffisant
Boite DSG 7 agréable
Espace intérieur et coffre
Qualité de fabrication



Défauts : Tenue de route saine mais train avant pataud
Finition très quelconque avec une décoration façon carbone ridicule.
Climatisation...manuelle sur cette "Life+". En 2025 je ne savais que ça existait encore! D'une manière générale le système de chauffage/désembuage est très moyen: on se souvient alors des origines brésilienne de la voiture
Sono bas de gamme.

Consommation moyenne : 6 litres au 100 (moyenne sur +10 000 km)

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 15/20


Une bonne voiture fiable et sans façons

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-05-13 21:54:37)

Qualités : Voiture top ,style très sympa,moteur performant 110 ch plein a tous les régimes et économique entre 5 l et 6 l même sur autoroute. Voiture agréable et confortable et suffisamment grande pour une famille,grand coffre.
Bonne tenue de route. Assurance raisonnable.

Défauts : Peinture fragile

Consommation moyenne : 5 l et 6 l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 490 tout risque euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-26 15:13:08)

Qualités : Agréable à conduire confortable bonne tenue de route faible consommation
Ligne élancée moins cubique que t cross
Et t roc.

Défauts : Essui glace bruyant boite dsg petits accoups en MA réservoir

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun problème

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-02-20 18:24:31)

Qualités : bon véhicule pour le prix d'une auto d'europe accessible

Défauts : comment peut-on trouver des défauts sur une auto peu chère VW ;ce n'ai pas une familiale mais une auto plaisir ;et surtout pas un bolide trop cher!!!

Consommation moyenne : 6/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : minimum euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : bonus maxi)

Tous les autres avis sur : Taigo 1.0 tsi 110 >>

Statistiques fiabilité Taigo 1.0 tsi 110 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
0	0	0	0	0	0	0

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	0	0	1	0	1

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	0	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	0	0	0	0	0

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	1	0	0