Essais et avis 1.4 tsi 122 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 122 ch à 5000 t/min
Cylindrée : 1390 cm3 (88 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1600 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
|
| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 1.4 tsi 122
1.4 tsi 122
Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses
bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel" typique de
chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs
décennies à privilégier le diesel, de faire marche arrière, et cela pour nos
pauvres poumons qui ne peuvent plus supporter les particules émises par ce
combustible. PSA a bel et bien inventé un procédé qui anéanti presque totalement
ces particules fines avec le Filtre À Particules ( FAP) mais le mal est déjà
fait, le diesel s'est collé une mauvaise image. Et puis le FAP ne fonctionne
correctement que lorsque le moteur est chaud (cela devrait changer), donc les
personnes faisant de petits trajets en ville ne peuvent pas vraiment en profiter
... Mais revenons à notre cher TSI 122 chevaux.
Où le retrouve-t-on ?
Il est évident que ce TSI 122 ne se retrouvera pas dans une Phaeton et qu'il
se destine donc aux voitures très grand public comme les Golf et autres Passat
ou même encore Polo. Il faut dire qu'avec ses 122 chevaux il ne faudra pas
vraiment cherche à animer un Sharan même si on ne peut pas parler de catastrophe
(c'est le 1.4 TSI 150 ch qui est utilisé, plus convaincant en raison du
compresseur en plus du turbo).
Techniquement ? Il y a deux versions !
Et bien vous le savez déjà, ce petit bloc de 1390 cm3 est animé par 4
cylindres, un turbo couplé à une injection directe haute pression, mais pas de
compresseur.
Certains d'entre vous ont déjà du se demander pourquoi ils voient dans certaines
fiches techniques 1390 cm3 et parfois 1395 cm3. Et bien le 1395 est une version
spéciale Bluemotion destinée à réduire toujours une peu plus la consommation, il
serait aussi moins bruyant. Autre différence, la distribution est entrainée
cette fois-ci par une courroie et non une chaîne (beaucoup vont être déçus je
sais..)
Agrément
Et bien pour un petit moteur de cet acabit, on peut féliciter les ingénieurs
qui lui ont fait ressortir 200 Nm de couple, pas loin d'un moteur diesel de 100
chevaux. Si c'est bien ce n'est pas non plus incroyable et on va même jusqu'à
être un peu déçu du couple limité en bas régime (tout en bas car la puissance
arrive assez rapidement, même trop...). La puissance arrive un peu brutalement
sur une plage de régime pas vraiment énorme. C'est suffisant pour un usage
courant dans les véhicules qu'il équipe, mais cela ne suffira pas à celui qui
aime les sensations un peu plus fortes. Il lui faudra passer alors au 1.4 TSI
140 chevaux qui efface le creux à bas régime grâce au compresseur.
La fiabilité
A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand
chose à signaler. Mentionnons peut-être les cas de turbos cassés assez
prématurément chez certains d'entres vous, mais cela ne semble pas être une
épidémie (à vous de le confirmer ou non pas le biais de vos avis).
Statistiques fiabilité 1.4 tsi 122 appuyées sur les 140 avis postés par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
0 |
2 |
2 |
1 |
Avis 1.4 tsi 122
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.4 tsi 122.
LEON 3 1.4 tsi 122 (témoignages)
1.4 tsi 122 ch 197000 km en 5 ans boîte manu 6v
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-01-05 11:58:51)
Qualités : Consommation sur autoroute à 125 Cruise Controle 5,9 en hiver et 5,5 en été
Conso d’huile tout les 15000 km d’environ 300 ml
Vidange justement tout les 15000 km ( 6 mois) ras.
Embrayage d’origine ok
Vanne papillon changer à 194 000 km toute propre mais capteur de position hs
Défauts : Fermeté siège et suspension d’origine
Consommation moyenne : 5,5 a 6 l aux 100 en autoroute
Problèmes rencontrés : Vanne papillon 194 000 km ( 5 ans et demi )
Note : 19/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 4 bonus 4)
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PASSAT 1.4 tsi 122 (témoignages)
1.4 tsi 122 ch boîte manuelle 120000km 2009 break
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-12-30 17:18:58)
Qualités : confortable
relativement économique
encore un rare break avec assez de place
un look qui vieillit bien
Défauts : système de freins sensible a l'humidité: rouille et blocage des plaquettes
chaine de distribution de mauvaise qualité
Consommation moyenne : 8L/100km en moyenne
Problèmes rencontrés : Freins bloqués : échange du système complet du train avant
chaine moteur changée à 105000km suite au bruit anormal du moteur.
Note : 13/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ADAC) (type de contrat : Tiers++) (Bonus/Malus : 40%)
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SCIROCCO 1.4 tsi 122 (témoignages)
1.4 tsi 122 ch - 2010 basique
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-11-01 14:03:52)
Qualités : - Finition très agréable dont le volant sport
- Confort avec des sièges semi-b
- Jolie bruit echappement même pour un 122 chx
- Boite vitesse agréable, la 6ème apporte un vrai confort sur autoroute comparé a ma citroen c4 même chx din mais atmoshpérique
- Acheté 60 000 kms en septembre 2018, aujourd'hui octobre 2022 120 000 kms - aucune réparation moteur a du etre faite en 60 000 kms.
- J'ai remplacé l'intérieur pour un intérieur CAMEL. Très facile a changer. Cette couleur camel est très belle et donne un cachet unique. Vous croisez peu de voitures avec un intérieur camel.
- Auto radio Android facile a trouver (amazon pour ma part) et a monter car vw
- ressort court EIBACH -20mm depuis ses 80 000 kms sur amorti d'origine : ras en 40 000 kms. Réelle différence dans les virages.
- a servit de camionette de démenagement : acquisition de litres impressionnant lorsqu'on rabat les sièges arrières. Réel avantage comparée a ses concurrentes SERIE 1 coupé ou TT, RCZ..
Défauts : - Prix de la révision annuel (long-life) : 350 400e
- Ne pas la laisser dehors quand il va geler la nuit
- chaine qui peut être une qualité et un défaut : on se sent obligé de faire la révision annuelle de peur que la chaîne nous explose le moteur un jour d'autobahn a 160 kmh (j'habite en alsace).
Consommation moyenne : 6.5
Problèmes rencontrés : - trappe essence coincé
- prix de la révision élevé pour un moteur de 122 chx
- vitres qui ne voulaient plus descendre a l'ouverture pour ouvrir la porte
- mauvaise idée d'achat si vous habitez ou il gèle la nuit et ne pouvez laisser votre voiture au chaud dans un garage
Note : 16/20
Prix assurance : 408 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 55)
Elle coche toutes les cases de ce que je recherchais : un coupé sport qui arrive a me donner du plaisir sur petites routes ET autoroute (régulateur de vitesse, 6 ème, et elle se transforme en routière), et qui peut se transformer presque en CADDY quand j'ai des affaires a transporter.
Contrairement a une autre coupé sport qui n'aurait réussi qu'à cocher le premier objectif.
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Performances 1.4 tsi
Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?
