Essais et avis 2.0 tsi 190 ch

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(4 cylindres)
Puissance : 190 ch à 4200 t/min
Cylindrée : 1984 cm3 (96 ch/Litre)
Couple : 320 NM à 1500 t/min

Moteurs relatifs au 2.0 tsi 190

Statistiques fiabilité 2.0 tsi 190 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
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Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
0 0 1 1 0 0
Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 0 0 0 0 0
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 0 2 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 1 1 0 0 0
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1 0 0 0
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Avis 2.0 tsi 190

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tsi 190.

KAROQ 2.0 tsi 190 (témoignages)

2.0 tsi 190 ch boîte auto. finition sportline
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-05-07 07:40:46)


Qualités : KAROQ Sportline 190 CV boîte auto.
Achat en juillet 2019.
Très belle et bonne finition.
Très bon véhicule après 60000 kms.
Problème rencontré uniquement avec les bougies qui rouillent et provoquent des à coups à l’accélération.
Moyenne de consommation 7,2 litres au 100 kms avec une conduite normale. 9 à 10 litres avec une conduite plus sportive.
Première expérience concluante chez Skoda.


Défauts : Aucun à mon goût

Consommation moyenne : 7,2 litres aux 100 kms voir plus haut

Problèmes rencontrés : Bougies voir ci-dessus

Note : 17/20

Prix assurance : 760 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 % de bonus)


Bon service après vente de Skoda



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Tous les autres avis sur : Karoq 2.0 tsi 190 >>

Statistiques fiabilité Karoq 2.0 tsi 190 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
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Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Transmi. (Diff./BDT)
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Joint de Culasse Conso/fuite Huile Damper Distribution Batterie Alternateur Allumage
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Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
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Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
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Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
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Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
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ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
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Performances 2.0 tsi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Octavia 2.0 TSI 190 ch 2019 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.4 s 230 km/h Auto 7
Arteon 2.0 TSI 190 ch 2017 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.7 s 239 km/h Auto 7
Passat 2.0 TSI 190 ch 2021 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.5 s 236 km/h Auto 7
T-Roc 2.0 TSI 190 ch 2017 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.2 s 216 km/h Auto 7
Formentor 2.0 TSI 190 ch 2021 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.1 s 220 km/h Auto 7
Ateca 2.0 TSI 190 ch 2016 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.9 s 212 km/h Auto 7
Tarraco 2.0 TSI 190 ch 2018 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 8 s 211 km/h Auto 7
Leon 2.0 TSI 190 ch 2019 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7 s 227 km/h Auto 7
Kodiaq 2.0 TSI 190 ch 2016-2024 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7.5 s 211 km/h Auto 7
Karoq 2.0 TSI 190 ch 2017 4 cyl. 1984 cc 320 Nm 7 s 211 km/h Auto 7

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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