Voyant de préchauffage : signification et problèmes liés
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Bien connu des Français qui raffolent du diesel, le voyant de préchauffage n'est toutefois pas toujours lié au préchauffage ... Voyons cela.
Témoin de préchauffage : fonctionnement normal
En temps normal, le voyant de préchauffage s'allume pour indiquer que les bougies destinées à réchauffer l'air dans les cylindres sont allumées, il s'éteint quand la température est atteinte (les bougies peuvent pourtant encore être en phase de chauffe). Il y en a une par cylindre et il ne faut pas les confondre avec les bougies d'allumage qui servent à la combustion sur les moteurs essence.
Si le voyant ne s'allume jamais il faudrait penser à vérifier que l'ampoule du voyant marche tout comme le système de préchauffage. Notez que l'injection directe ne nécessite pas obligatoirement de préchauffage pour bien démarrer (mais cela ne l'empêche pas d'être utile ...). Plus d'infos sur le préchauffage ici.
Voyant allumé en dehors du démarrage
Sur les voitures modernes (à partir des années 2000), le voyant de préchauffage pourra indiquer un tout autre problème quand il s'allumera lors de la conduite.
On remarque par exemple sur la notice d'une Golf 7 qu'un voyant de préchauffage qui clignote indique un souci de gestion moteur (sur les diesels uniquement donc). Qui dit gestion moteur dit que les causes peuvent être innombrables ... Dans ce cas il est alors plus facile de se connecter à l'auto pour aller chercher les codes défauts relevés et enregistrés par le calculateur. Plus d'info sur la connexion OBD à votre auto pour voir et effacer les codes défaut : cliquez ici.
Notez donc que ce voyant n'existe que sur les diesels et qu'il est par exemple remplacé par le voyant EPC (Electronic Power System) sur les essences du groupe VW.
Voici un extrait de la notice de la Golf 7
Causes du voyant de préchauffage allumé
Comme dit précédemment les raisons possibles sont très nombreuses, voyons-en toutefois quelques unes sachant que ce sont principalement des éléments électriques qui semblent souvent en lien (l'icône de la résistance serait alors ici bien corrélé) :
- Relais ou fusible des bougies de préchauffage
- Vanne EGR qui dysfonctionne (pilotage électrique impossible, soit le moteur est HS soit la vanne est encrassée et elle empêche le moteur de bouger le papillon)
- Contacteur de pédale de frein/ embrayage ou potentiomètre de pédale d'accélérateur (un simple dégrippage suffit parfois)
- Contrôle du papillon d'admission d'air
- Contrôle de la soupape de décharge (wastegate) du turbo inopérante, le calculateur ne peut plus contrôler la pression d'admission liée à la suralimentation
- Faux / mauvais contacts divers dans le câblage électrique de l'auto, certaines données et énergie électrique ont donc parfois du mal à transiter
- Injecteur(s) qui se grippe
- Pompe à injection ravagée par des éventuelles limailles et qui se met alors à dysfonctionner
- Filtre à carburant trop sale qui empêche l'acheminement au bon débit de l'essence / gazole
- Capteur de pression d'injection
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par David (Date : 2023-10-06 10:45:15)
Bonjour ,
J’ai actuellement une Audi a3 2l tdi 140ch
Mon problème est que j’ai le voyant préchauffage ainsi que le voyant moteur allumer et le moteur se mais en mode dégrader, que lorsque je dépasse les 130,j’ai actuellement changer là van egr si vous avec d’autre suggestions je serais à l’écoute merci
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-07 15:53:36) : Lire votre post précédent, Taurus a bien raison. On identifie le problème avant d'entreprendre des changements.
Sinon autant changer le moteur, le catalyseur, allez on change l'antenne, va savoir peut-être que des ovnis pourraient...🙄 - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-07 16:12:24) : En effet, avant de vouloir arrêter le coupable on enquête d'abord ;-)
Suite des 116 commentaires :
Par David (Date : 2023-10-05 17:50:30)
Bonjour ,
J’ai actuellement une Audi a3 2l tdi 140ch
Mon problème est que j’ai le voyant préchauffage ainsi que le voyant moteur allumer et le moteur se mais en mode dégrader, que lorsque je dépasse les 130,j’ai actuellement changer là van egr si vous avec d’autre suggestions je serais à l’écoute merci
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-06 15:29:08) : Faire un diagnostic au lieu de chercher une aiguille dans une botte de foin, au final, vous ne la retrouveriez pas, mais cela vous aura couté cher.
Par Elodie (Date : 2023-09-13 19:54:35)
Bonjour, j’ai un problème sur ma golf 7 2019 boîte dsg automatique diesel.
J’ai le voyant du préchauffage qui s’allume défaut start and stop + régulateur de vitesse (ACC).
Valise passer rampe injection à changer, mon garagiste a changer mais ma golf ce met toujours en défaut.
Ma voiture donne des a-coup au démarche comme si elle allais calé (elle a déjà calé alors que c’est une Diesel) et ce mes en mode dégradé. Je ne sais plus quoi faire ? On me dis qu’il y a aucun rapport entre le start and stop , le régulateur de vitesse et la rampe mais les défaut sont bien là.. est ce que c’est un problème avec le carburant ? Dans le livre d’entretien ça parle de carburant.. aidez moi svp !!
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-16 17:56:56) : Vous avez vu le code défaut vous-même ? Car un code défaut "rampe injection à changer" ça n'existe pas vraiment. Le capteur de rampe est OK ? La pompe de gavage (et son relais et son régulateur de pression) ?...
Plein de pistes, mais faudrait des codes défauts plus précis (à savoir le code chiffré au moins). - Par Elodie (2023-09-16 19:19:45) : Merci de votre réponse. Mon garagiste à vue que c’était le calculateur il me l’a changer deux fois mais le préchauffage continue de s’allumer, la premier fois il pensais que c’était un défaut du fabriquant il a renvoyer et m’en en remis un nouveau en enlevant les défaut moteur. Après 2km ma voiture c’est remis en préchauffage il doit me rappeler pour savoir si on peu faire quelque choses.
Le start and stop ce met veille quand le préchauffage s’allume et ce met dans défaut quand je m’arrête. C’est rien à voire vue que le start and stop est relier au moteur il ce met juste en protection.
Mais pour le préchauffage, la voiture manque de puissance et j’ai remarquer que quand je suis en premiere(boîte auto) la voiture met des à coups comme si elle allais calé. J’attend de voire la réponse de mon garagiste. Ça m’embête je fais 150km par jours.. j’espère qu’il me trouvera une solution. Il m’a dis que c’était possible d’enlever les signaux qu’envoyer le calculateur au moteur (sincèrement étant une fille je n’est pas très bien compris ) mais merci de votre réponse
Par Mc'Kopat (Date : 2023-06-18 16:25:39)
Bonsoir j'ai une mercedes c220 cdi modèle élégance année 2001 j'ai un problème de démarrage et après diagnostic il semblerait que se soit un problème au niveau du boîtier préchauffage. Quelqu'un pourrait m'indiquer où se trouve le boîtier sur ce modèle de voiture s'il vous plaît
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-19 12:57:37) : Je n'en sais rien mais avec un moteur de cette génération en 'injection directe' il ne devrait pas y avoir vraiment besoin de préchauffage au bougies pour démarrer, a priori, enfin il me semble...
À moins que le boîtier de préchauffage soit directement lié à l'électronique de commande de démarrage mais là...
Je sais que ça ne répond pas à la question néanmoins.🙄 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-20 15:08:39) : Ray a raison, peu de chances que ce soit lié au préchauffage.
Par (Date : 2023-06-04 20:40:05)
Bonjour j'ai un probléme de démarrage avec un suzuki vitara diesel de 1997
les bougies de préchauffage sont bonnes et le témoin ne s allume pas , ce qui fait qu'elle ne démarre pas
je serai ravi de connaitre la raison merci d'avance si vous pouviez m'aider
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-05 12:10:27) : Bonjour.
Bougies bonnes (testées ?) mais qu'en est-il du boîtier relais temporisateur de préchauffage ?
J'imagine qu'il pourrait y avoir un fusible spécifique pour le boîtier de préchauffage, vérifiez dans les boîtes à fusibles habitacle et compartiment moteur, plutôt possiblement celle compartiment moteur je pense.
Je suppose que c'est le 1.9 TD car si c'était le 2.0 HDI ça devrait quand même démarrer sans préchauffage surtout en été ?
Si le boîtier du relais de préchauffage est accessible, dessous vous devriez trouver deux câbles qui sont vissés sur deux 'tétons' séparés, l'un venant du positif de la batterie l'autre allant vers les bougies de préchauffage : si c'est seulement le relais qui est en cause vous pouvez shunter ses deux pôles électriques, avec une lame de tournevis par exemple, n'ayez aucune crainte (tant que vous ne touchez pas une autre pièce métallique ou la tôle), c'est du 12 Volts et il suffit de les mettre en contact pour que le préchauffage se fasse directement sur les bougies sans passer par le relais donc.
À faire pendant 6 à 10 secondes et lancer immédiatement le démarreur au moyen de la clé de contact.
À deux c'est plus simple, un qui shunte le relais et l'autre dans la voiture qui tourne la clé dans le premier a fini de shunter et donne l'ordre.
Si cela vous fait peur vous pouvez demander à n'importe quel mécano qui connaît un peu ou un électricien quelconque, il saura faire. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-05 12:18:21) : Bien lire : ... qui tourne la clé QUAND le premier a fini de shunter ...
Heu... C'est un peu bête comme question mais vous ne précisez pas si le démarreur tourne quand vous tentez de démarrer !? 🤔 ce qui n'aurait rien à voir avec le préchauffage bien sûr.
N.B. si par le moyen du 'shunt' ça démarre cela confirme que c'est le relais temporisateur de préchauffage qui est mort, donc à changer. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-08 16:18:57) : Beaucoup de générosité de la part de Ray ... Vraiment un grand merci à lui !
Par Jerem59 (Date : 2023-05-07 14:10:08)
Bonjour à tous
Polo 1.6 tdi 2012
Voyant de préchauffage s'allume code défaut P0407
J'ai testé sur place accélération à fond je le relâche d'un coup le voyant de préchauffage ce met à clignoter et j'ai essayé en relâchant doucement l'accélérateur il ne s'allume pas j'ai testé plusieurs fois et à chaque fois ce pareil
De quoi cela peut il venir ?
Merci pour vos réponses
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-07 18:22:22) : Bonjour.
Très probablement un souci sur la vanne EGR.
P0407 = VALEUR BASSE DU CIRCUIT 'B' DU CAPTEUR DE RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT.
CAUSES POSSIBLES :
-Electrovanne de contrôle du volume EGR défectueuse
-Carbone accumulé sur la vanne EGR
-Le faisceau de l'électrovanne de contrôle du volume EGR est ouvert ou court-circ uité -Mau vaise connexion électrique du circuit de l'électrovanne de contrôle du volume EGR
-Capteur de température et circuit EGR défectueux - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-09 19:19:38) : Merci Ray !
Par Miika11 (Date : 2023-02-05 19:43:08)
Bonjour voilà j'ai une 306 HDI des fois elle démarre et des fois non.
J'ai tout test ( quand elle démarre pas j'ai pas le voyent préchauffage qui s'allume)
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-08 20:44:22) : Ça ressemble à un boitier de préchauffage en train de 'décéder', vous l'avez testé aussi ?
En dépannage si elle ne démarre pas, ne préchauffe pas, on peut essayer de shunter les deux contacts (le cable d'arrivée du 12V et celui de sortie vers les bougies de préchauffage) au cul du boitier pendant 6 à 10 secondes avec une lame de tournevis pour voir si ça démarre bien avec ce "préchauffage forcé" ; c'est pas risqué ni dangereux à condition de ne pas toucher une masse... mais si vous ne "savez pas faire" mieux vaut voir un mécano. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-08 20:51:24) : Avant toute chose vérifiez déjà le bon serrage des deux cables sous le boitier et une oxydation éventuelle (après avoir débranché la batterie bien sûr).
Un boitier neuf ce ne doit pas être si cher que ça sur le net et probablement pas très difficile à changer soi-même (toujours batterie débranchée évidemment). On doit en trouver à moins de 100 euros je pense. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 10:37:56) : Vraiment serviable ce Ray ....
Un grand merci à lui encore une fois.
Sur un diesel c'est surtout l'injection de carburant qui est à vérifier, et ça peut se jouer à un simple relais de pompe de gavage qui cafouille.
Par (Date : 2023-02-04 09:31:01)
Bonjour
j ai une bora 2002 1.9 TDI le problème c quand je met le contact le voyant de préchauffage s’atteint mm pas une seconde et le moteur démarre difficilement;
par contre quand je débranche le connecteur de la sonde de refroidissement le voyant de préchauffage s'allume normale et le moteur démarre normale
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-04 12:46:01) : Ben en toute logique vous avez une idée de la raison, la sonde est à changer j'imagine ; elle est probablement fichue et ne 'calcule' plus la température. 🙄
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 10:12:30) : Comme Ray le dit, vous avez semble-t-il déduit le problème tout seul comme un grand ;-)
Si le calculateur croit que le moteur est toujours chaud alors il ne le fera pas fonctionner de la même manière (notamment les périphériques comme le préchauffage, mais pas seulement ...)
Par JOCE (Date : 2023-01-21 18:40:14)
Salut! j'ai un Bora 1.9 tdi année 2000 et j'ai un problème au niveau du pédale d'accélérateur qui ne fonctionne pas quand le moteur démarre à peu près 2 minutes puis le voyant de préchauffage moteur clignote. Après, je coupe le contact et je redémarre et ça refonctionne pendant 1 à 2 minute et le problème renvient. Cela m'est déjà arrivé une fois avant il y a environ 2 ans et on l'a nettoyé le capteur pédale et ça marchait depuis. Là, je vis le même problème, sauf que quand je suis arrivé chez moi, le pédale refonctionne quand je ronfle sur place. Pourriez-vous me donner une piste pour trouver c'est quoi exactement le problème? Merci déjà de votre aide.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 11:24:40) : Le potentiomètre de pédale se détériore petit à petit ... Il faut le changer ou le réparer plus sérieusement.
Je ne saurais quoi ajouter.
Par Vince (Date : 2023-01-18 07:53:08)
Bonjour. J'ai une xsara 2.0hdi et lors de la phase de préchauffage il y y a le ressort qui s'éteint très vite et juste en dessous il y a un point rouge qui s'éteint quelques secondes après.
Est ce que c'est normal ? Et dois-je attendre qu'il s'éteigne avant de démarrer.
Merci beaucoup de m'aider.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 12:05:53) : Je ne vois pas de quoi il s'agit concernant ce fameux point rouge ...
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-18 13:37:57) : Bonjour. Je ne sais pas non plus mais sur mon Peugeot Expert il y a un petit témoin rond et jaune qui s'éclaire quelques secondes également après l'extinction du ressort et qui correspond au test de mesure du niveau de remplissage du réservoir de carburant. Bon normalement il doit se trouver plutôt sur le côté de la jauge et il est jaune.
La couleur rouge étant réservée aux alertes importantes je ne vois pas trop ce que ça peut être non plus.
Le mieux ne serait-il pas d'aller demander directement dans un garage de la marque ?
Ou bien essayer de trouver la revue technique ou le livre de bord d'origine... - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-18 14:02:02) : J'y pense maintenant mais en général un petit "voyant rouge et rond" qui serait situé juste à côté de l'aiguille de température est un signalement de surchauffe moteur, mais il est possible qu'à la mise du contact il s'éclaire quelques secondes pour vérifier qu'il est fonctionnel. Un peu comme pour le petit "voyant rond et jaune" du niveau d'alerte de niveau du réservoir de carburant.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-18 14:05:40) : ... surchauffe moteur ou bien niveau de liquide de refroidissement...
Ce sont juste des suppositions.
Par jijo (Date : 2023-01-05 19:22:14)
Bonjour je viens dacheter un nissan nv 400 -2,3 DCI 110CH du 12/11/2014 IL A DU MAL A DEMARRER LE TEMOIN DE PRECHAUFFE NE SALLUME PAS mon garagiste a changer les bougies je ne suis pas mecano
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-06 23:08:33) : Le témoin de préchauffage ne s'éclaire même pas une ou deux secondes à la mise du contact ?
De toute façon un diesel moderne en injection directe n'a PAS vraiment BESOIN de PRÉCHAUFFAGE pour démarrer si la température extérieure n'est pas vraiment négative, bien sous zéro degré.
C'est peut-être un souci d'alimentation en carburant, un filtre à gasoil colmaté, ... ? - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-06 23:31:22) : ET N'OUBLIONS PAS le classique et habituel "réservoir mis en dépression" qui peut faire se désamorcer le circuit de carburant !
- Essayez d'ouvrir votre bouchon de réservoir pendant au moins trente secondes avant le premier démarrage à froid le matin, ou encore mieux laissez le ouvert, mettez le contact, attendez quelques secondes que la pompe à carburant ait fait son boulot (ça s'entend en général) et ensuite seulement lancez le démarreur puis voyez si c'est mieux.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-17 14:50:22) : Comme dit Ray, il est primordial de voir si il s'allume au moment du contact. Tous les voyants s'allument pour justement contrôler que les loupiotes sont OK. Peut-être que celle de votre témoin est grillée ? Et le souci de démarrage serait lié à autre chose ?
Par Jordan273 (Date : 2023-01-05 15:24:49)
Bjr voilà j’ai un gros souci avec ma Peugeot 306 td 1995
Le souci c’est que je n’est plus de voyant de préchauffage et ma voiture a bcp de mal à démarrer mon boîtier de préchauffage à été changer mais tjr le même souci,ampoule bonne
Si vous avez une idée je suis preneur merci
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-05 19:05:28) : Bonjour,
Le boîtier de pré-chauffage vous a été changé, mais où en sont les bougies de pré-chauffage ??. Là voyant éteint cela peut également indiquer un souci de fonctionnement des circuits de commande et/ou de puissance liés à cette fonction.
Cordialement - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-06 21:27:03) : Le mieux est déjà de véfifier/tester les bougies de préchauffage, n'importe quel mécano le fera en quelques minutes surtout sur ce bon vieux 1.9 TD où c'est très accessible (un sacré bon vieux moulin d'ailleurs).
Si c'est ok et que ça ne semble pas être un problème de bougies :
1) vérifier que le boitier de préchauffage reçoit bien du 12 volts au moyen d'un multimètre, c'est simplissime.
2) si c'est le cas, contact mis, tenter d'initier le préchauffage en court-circuitant (avec une lame de tounevis, une clé plate, un bout de métal) les 2 plots (+) et (-) sous le boitier de préchauffage pendant 8 secondes puis aller rapido tourner la clé de contact et lancer le démarreur ; si ça démarre bien c'est probablement un souci dans le boitier. Pas de risque, c'est du 12 Volts, juste une ou deux étincelles au moment du contact.
Le mieux est d'être deux, un au boitier, l'autre à la clé de contact, celui au boitier fait le shunt pendant 6 à 10 secondes et à l'issue dit au second de lancer le démarreur... si les bougies sont bonnes ça devrait démarrer au 1er ou second essai.
On peut tenter la procédure précédente sans avoir vérifié les bougies car si ça fonctionne bien c'est que les bougies sont bonnes et que c'est le boitier qui a un souci...
Par (Date : 2022-11-15 23:00:36)
voyant de préchauffage dure 2secondes et je démarre très mal après trois préchauffage avec contact voiture démarre bien sans fumée noire
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-16 11:38:23) : Bonjour.
Quel véhicule, marque, modèle, année de 1ère mise en circulation ??
Normalement les véhicules diesel 'modernes' à injection 'directe' devraient démarrer même sans avoir vraiment besoin de préchauffage, ce qui implique que si plusieurs bougies ne fonctionnent plus le moteur démarre a priori du premier coup (c'est le cas sur ma mercedes depuis plusieurs années où je n'ai plus que 2 bougies qui fonctionnent sur 4).
Si votre véhicule est un modèle plus ancien à injection 'indirecte' là effectivement il serait assez logique qu'avec ne serait-ce qu'une bougie de naze il soit difficile de démarrer faute de préchauffage correct, d'où ma première question en préambule.
Je ne pense pas que votre voiture soit vraiment un modèle d'avant les années 2000 quand même, donc il est possible, si c'est une 'injection directe', que le souci vienne plutôt de l'alimentation en carburant ou d'un autre élément.
Le fait de couper le contact pour faire plusieurs préchauffage permet à la pompe à carburant de réamorcer le circuit autant de fois donc il est possible que ce soit un problème d'alimentation en gasoil mais je ne suis pas vraiment mécanicien c'est juste une idée.
J'espère que d'autres intervenants auront d'autres idées... 🤔🙄
Il serait bon néanmoins de passer peut-être un contrôle à la valise pour savoir si vos bougies de préchauffage sont en bon état de fonctionnement ou pas et de trouver un éventuel code erreur.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:19:51) : Pas forcément lié au préchauffage.
Voyez via l'OBD combien de bougies ne marchent plus (la majorité des diesels ont leurs bougies de préchauffage HS .. Ca ne tient jamais très longtemps et les mécanos n'aiment pas les changer, risque de casse dans le moteur).
Par Abdel (Date : 2022-11-06 11:32:08)
Bjr le voyant de préchauffage clignote depuis 2 jours pas de perte de puissance c est quoi le problème svp
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-06 20:55:52) : Allez lire le paragraphe "Voyant allumé en dehors du démarrage" dans l'article lié.
En fonction de la marque et du modèle de véhicule cela peut signifier des soucis différents, problème de gestion moteur.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 10:10:47) : Merci à Ray ;-)
Par Yann56 (Date : 2022-10-16 09:55:56)
Bonhjo
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-19 16:20:46) : Au revhjo ;-)
Par Baha eddine (Date : 2022-09-21 02:44:23)
Bjr voici mon problem manque de tirage temoin préchauffage clignote ausi check engine allumé marque de piussance dans les petites vitesses on + code défaut p3338 et p0642 p 3007 aussi pas de climatiseur ki declanche après ke le rigime moteur enlevé merci
Par Baha eddine (Date : 2022-09-20 04:22:20)
Bjr voici mon problem manque de tirage temoin préchauffage clignote ausi check engine allumé marque de piussance dans les petites vitesses on + code défaut p3338 et p0642 p 3007 aussi pas de climatiseur ki declanche après ke le rigime moteur enlevé merci
- Par Baha eddine (2022-09-20 04:25:21) : Glof 5 2.0 2008
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-20 16:05:11) : Débitmètre HS ? Testez de le débrancher pour voir si ça va mieux.
Par Mooss (Date : 2022-06-04 13:57:45)
Bonjour, s'il vous plait le voyons préchauffage s'allume quand je veux pousser la voiture à son maximum et après elle sr bride. Vous avez une solution s'il vous plais
- Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-04 16:00:13) : Bonjour.
Il serait bon déjà de préciser la marque du véhicule, année modèle, motorisation...
En fonction des constructeurs ça peut signifier pas mal de soucis différents qui n'ont rien à voir directement avec les bougies de préchauffage.
Il "s'allume" seulement donc à un moment particulier en roulant lors d'une forte accélération ?
Ça pourrait venir d'un souci d'injection ou d'un encrassement, d'une mise en dépression du réservoir, etc...
Avez-vous un filtre à gasoil propre, récemment changé ?
La vanne EGR ne serait-elle pas encrassée ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-07 14:18:00) : Merci à Ray.
Par Simo (Date : 2022-03-29 17:03:34)
Salut tout le monde. le problème que le tableau de bord affiche est le suivant : le voyant moteur est allumé ainsi que le voyant de préchauffage. La passat b6 model 2008 ne montre aucune anomalie. Elle tire bien et pour l'instant elle roule normalement. Est ce qu'il y a un produit efficace pour nettoyer la vanne EGR et le turbocompresseur? Les codes défauts affichés sont p0401 et p2563. Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-02 09:26:25) : Pas évident à dire ... En tout cas tout ça concerne l'admission pour ces deux défauts, avec vanne EGR qui ne s'ouvrirait pas assez et une wastegate qui ne renvoie pas sa position au calculateur.
Voir si il n'y aurait pas une petite à l'admission ou que le papillon ne dysfonctionne pas.
On doit deviner que c'est un diesel ? - Par Simo (2022-04-02 11:52:52) : Oui, effectivement. Une diesel TDI rampe commune. Je soupçonne un grippage de la wastegate, vanne EGR ou le papillon. Je ne roule pas beaucoup. Et j'habite dans une région côtière et le taux d'humidité et très élevé. En plus, la plupart des trajets sont trop courts. Je crois les mois prochains résoudront le problème. La chaleur d'été pourrait degripper ces mécanismes. Merci bien.
Par titine78 (Date : 2021-12-21 10:44:18)
Bonjour, j'ai besoin de votre aide, je suis dans une impasse concernant ma voiture (clio II, diesel, 2001). Mon garagiste ne trouve pas la solution non plus. Le voyant "préchauffage" s'est de nouveau rallumé après le changement de la vanne EGR et l'apprentissage dans un centre Renault. Cela entraîne des difficultés à démarrer, je dois m'y reprendre à 3 fois, et un gros nuage de fumée noire sort quand enfin elle démarre. Elle tourne normalement ensuite, je n'ai pas de trous à l'accélération, pas de perte de puissance. Cela peut arriver (rarement) que le voyant moteur et Stop s'allument si je la pousse trop quand elle n'est pas encore bien chaude, mais ils s'éteignent dès que je ralentis. Je précise que cette voiture appartenait à une personne qui ne la poussait pas trop et faisait des petits parcours et qu'elle doit être bien encrassée (d'ailleurs il y avait plein de calamines dans l'ancienne vanne). Qu'est il possible de faire pour que ce satané voyant ne se rallume pas. Est ce que cela peut venir d'un problème de faisceau? J'ai grandement besoin de vos lumières svp. Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-21 12:05:30) : Pourquoi ne pas tirer de code défaut via l'OBD ? Ce serait plus clair qu'un voyant générique.
Et au passage, pourquoi ne pas vérifier les bougies de préchauffage ?...
Les compressions des cylindres sont OK ? - Par (2021-12-23 12:59:38) : Merci de votre réponse rapide. Le code défaut indiqué vanne EGR avant son changement, je n'en ai pas refait depuis mais je crois effectivement que je vais être obligé de la repasser à la valise. Les valises dans les garages Renault sont elles plus pertinentes que dans les petits garages? Excusez moi mais je n'y connais pas grand chose. Les bougies de préchauffage ont été changées il y a 2 ans. Concernant les compressions des cylindres, je n'en ai aucune idée
- Par titine78 (2021-12-23 13:00:22) : Merci de votre réponse rapide. Le code défaut indiqué vanne EGR avant son changement, je n'en ai pas refait depuis mais je crois effectivement que je vais être obligé de la repasser à la valise. Les valises dans les garages Renault sont elles plus pertinentes que dans les petits garages? Excusez moi mais je n'y connais pas grand chose. Les bougies de préchauffage ont été changées il y a 2 ans. Concernant les compressions des cylindres, je n'en ai aucune idée
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-24 08:50:56) : Les valises des agences sont pas exactement les même du au logiciel intègre, et reste la maitrise de celle-ci pas toujours facile, surtout quand on l'emploi pas souvent.
Par angelvlad (Date : 2021-11-20 22:12:12)
5il est très possible car j'ai une Passat v6 TDI 150 carrat que çe soit un problème de pompe de gavage
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-23 15:46:05) : Heu ... Bon ok ...
Par Kalolila (Date : 2021-11-17 23:18:44)
Bonjour
Mon voyant s est allumé à différentes reprises et s est éteint de lui-même. Le garagiste m a dit qu il fallait remplacer les bougies de pré chauffage, mais qu il y avait un risque qu elles se cassent dans la culasse pendant l intervention et donc que la facture finale pourrait être beaucoup plus élevée, sans pouvoir chiffrer cela... Je suis perplexe.. Qui peut éclairer ?
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-18 12:13:38) : Bonjour,
quel modèle de véhicule, quelle année de 1ère immatriculation ?
Quel est le kilométrage effectué avec le jeu de bougies actuel ?
Sur les diesels récents depuis les années 2000 les bougies de préchauffage ne servent pas vraiment au préchauffage sauf par très grand froid (et encore), mais plutôt pour limiter la pollution pendant les premières minutes de fonctionnement du moteur ; sur ma Mercedes C200 CDI j'ai 2 bougies de préchauffage HS depuis 6 ans et ça ne pose aucun problème, ni pour le démarrage ni au contrôle technique. Mon voyant de préchauffage reste seulement un peu allumé pendant quelques minutes puis s'éteint.
À 265.000 km je laisse comme ça.
Un bon mécanicien expérimenté devrait pouvoir changer des bougies de préchauffage sans trop de risques il suffit que le moteur soit bien mis en température avant l'intervention et d'y aller avec certaines précautions et si jamais une bougie casse il y a moyen d'utiliser un outil spécifique pour l'extraire, un 'extracteur', avant d'envisager de déculasser.
Néanmoins ce qu'il vous a dit est vrai, une bougie de préchauffage cassée dans la culasse peut amener à une intervention importante et il y a toujours un risque mais un garage possède une assurance pour prendre en charge les dégâts qu'il occasionnerait au véhicule au cours d'une intervention.
Après il est toujours difficile de trouver un consensus dans un cas semblable pour trouver un compromis financier entre les parties s'il 'foire' le travail. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-18 15:03:35) : Merci à Ray ;-)
JE confirme à 100%, notamment le risque de casse de la bougie.
Toutefois, si cela allume le voyant moteur vous n'aurez pas le choix de la changer, car ça ne passera pas au contrôle technique dans le cas contraire.
Par stanos (Date : 2021-09-30 17:28:54)
Bonjour...
j ai eu ma courroie d alternateur qui a lâcher je la change ensuite même pas eu le temps de redémarrer c est le démarreur qui lâche....je change le demmarreur....
j essaye de démarrer , la voiture a l' air au top de sa forme niveau bruit on croirait qu elle va démarrer mais non rien a faire elle part pas...
le voyant de préchauffage qui clignote sans arrêt ... qu est ce que sa peut bien être ?
la voiture n a pas roulée depuis 4 mois pratiquement ...polo 4 1.9l tdi 2006....
Help me please....
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-04 11:38:20) : Aucune idée, il faudrait un code défaut en plus.
Difficile de faire un lien entre la casse de la courroie accessoires et le refus de démarrer.
La batterie est bonne ?
Par ThierryCJ7 (Date : 2021-09-18 21:26:08)
Bonjour, j'ai une jeep CJ7, moteur de la R25TD J8S Renault. Mon problème, plus rien au démarrage (seul un bruit non expliqué sous le tableau de bord (très limité chez jeep de 1983) et un voyant de préchauffage qui s'allume puis faiblit et s'éteint... Avez-vous des pistes à creuser... d'avance merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 11:00:11) : Vous avez quand même vérifié la batterie ?...
- Par (2021-09-21 11:04:24) : Elle affichait 12.46 au multimètre (est-ce suffisant ?)
- Par ThierryCJ7 (2021-09-21 11:05:42) : « Commentaire précédent »
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-21 12:18:29) : Quel genre de bruit ?
Grésillement, léger bruit de 'mitraillette' ?
Vérifiez l'intégrité des cosses et de la tresse de masse, j'ai eu le cas sur mon vieux Scudo, la tresse dans la cosse négative était pourrie et il restait juste un ou deux brins qui permettaient au courant de passer mais pas à l'ampérage.
Ça m'a coûté une cosse de récup et une soudure sur le cable de masse raccourci de 3cm pour l'occasion.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-21 12:21:55) : À noter qu'une batterie peut donner un bon voltage et n'avoir plus "rien dans le sac" en ampérage, avez-vous essayé un démarrage aux cables ou avec une autre batterie en bonne forme ??
- Par ThierryCJ7 (2021-09-21 12:51:10) : En effet, le week-end prochain, je vais regarder mieux les fils (c’est un peu le bazard derrière et contrôler le niveau des ampères.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-21 12:56:52) : Faut essayer effectivement de rapidement vérifier le faisceau, s'il est en mauvais état il y a risque de court-circuit voire d'incendie.
- Par ThierryCJ7 (2021-09-21 12:58:17) : Ce qui m’inquiète aussi, le risque incendie n’arrive pas qu’aux autres
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-22 10:23:42) : Le contrôle 12V au multimètres ne peu dire que la batterie et bonne. Seul un tester peu déterminer la capacité a faire tourner le moteur.
- Par ThierryCJ7 (2021-09-24 14:00:22) : Un peu honte de vous informer que le pb est la batterie trop faible…. J’ai utilisé un chargeur lent (pour karting), après une vingtaine d’heures le voltage est passé de 12,46 à 13,80… ça démarre !
Je ne pensais pas à +12 en volt était suffisant…. et bien non
Quoiqu’il en soit merci à tous… très bon forum - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-25 09:49:44) : Le voltage ne fait pas une bonne batterie.
Par Zozo (Date : 2021-08-26 17:45:05)
Bonjour j’ai une golf 6 et pendant mon trajet le voyant du préchauffage s’est allumé et à clignoté tout le long est-ce grave? Peut-on rouler avec sans danger ⚠
Merci pour votre réponse
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-27 13:22:46) : C'est une alerte générique et cela signifie un souci qui peut venir de différents éléments.
Par Fab C (Date : 2021-08-25 14:57:17)
Bonjour,
j'ai ce problème sur ma Golf 6 TDI 105ch Blue motion de 2012, 180 000 km.
Apres plus de 200 km sur l'autoroute, le voyant s'allume et le moteur se met en mode dégradé, plus de puissance.
Je redémarre le lendemain, plus de problème. A votre avis, est-ce électronique ou un problème d'encrassement , ..
Merci de votre réponse
cordialement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:02:19) : Impossible à dire à ce stade.
Comment savoir par exemple si c'est une sonde qui voit mal ou si elle alerte vraiment d'un problème réel ?
Par (Date : 2021-08-25 10:07:58)
Je vais jeter un ½il à la notice. J'ai remarquer qu'elle s'arrêter en partie quand je la monte dans les tours. Est-ce que sa pourrais être la pompe de gavage ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 10:49:50) : Oui puisque le régime induit un plus gros débit de carburant ...
Par (Date : 2021-08-18 21:34:46)
Bonjour. Je possède une Ford focus. Il m'arrive de plus en plus souvent qu'elle se mette tout à coup à arrêter de rouler au même moment que le voyant de pré chauffage s'allume. Cette anomalie semble se produire plus rapidement quand je monte un peu plus dans les tours. Elle se met à redémarrer 5 ou 10 min plus tard. Quelqu'un aurait une idée de se que ça pourrait être svp ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 11:50:48) : Que dit la notice ? Car le voyant de préchauffage a d'autres significations selon les voitures.
Peut-être un banal souci de mise à l'air du réservoir ? - Par (2021-08-20 14:20:51) : Je n'est pas la notice. En revanche j'avais une fuite de liquide de refroidissement qui coulais sur la courroie est-ce qu'il pourrait y avoir un lien ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-25 09:56:27) : Pas vraiment, rien ne permet au calculateur de détecter cette anomalie.
Dois-je préciser que votre notice est très certainement trouvable en PDF sur Internet ?
Par Momo (Date : 2021-06-02 12:49:27)
Bonjour je possède une AUDI Q7 DIESEL 2011 AUTOMATQUE à 133 000 km ,je
viens de l'acheter ce 20/05/2021 avec Contrôle technique OK.
MAIS j'ai pris l'AutoRoute elle dépasse pas les 110 km/h ni 120 km/h avec perte de puissance + sur le Tableau de Bord voyant orange préchauffage s'allume + voyant contrôle Liquide refroidissement +affichage message échéance entretien à faire.
Je ne sais pas ce que ça ?Je suis déçu je viens juste de l'acheter .
Merci
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-02 13:31:04) : Vous êtes-vous au moins inquièté de savoir de quand date la derniére révision avant d'acheter ?
Et les niveaux divers, huile, liquide de refroidissement, etc... ? 🙄 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 11:31:39) : On vous aurait donc arnaqué ? Retournez-vous contre le vendeur si ça l'a fait immédiatement après l'achat.
Vérifiez les sondes de température et de biveau d'eau dans un premier temps, voyez aussi le niveau comme l'indique Ray.
Par Crouch (Date : 2021-04-29 18:56:28)
Bonjour,
Voilà j'ai une golf 6 de 2012 90cv, et dès que je fais une longue distance, plus de 2h de route, le voyant de préchauffage se met à clignoter, la voiture perd de la puissance et s'arrête. Au bout de 20 min de chauffage à fond elle redémarre mais je laisse quand même le chauffage, auriez vous une idée du problème, parce qu'après avoir consulté 3 mécaniciens, j'ai le droit à 3 versions différentes. Et la balise ne révèle rien.
Merci d'avance pour vos réponses.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-30 12:40:54) : "Au bout de 20 min de chauffage à fond elle redémarre" ??
Donc votre moteur est arrêté, vous mettez le contact et le chauffage à fond pendant 20 minutes pour qu'elle puisse repartir c'est bien ce que vous voulez dire ?? - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-01 10:14:23) : Pas compris votre problème. Vous mettez le chauffage a fond?, quel chauffage? avec le moteur a l'arrêt!.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 17:18:32) : Ray semble avoir pigé en effet, le monsieur semble vouloir accélérer le refroidissement via le chauffage.
Comme l'indique la notice VW, il s'agit d'un souci de gestion moteur, et donc ça peut concerner 1000 à 2000 éléments ...
SI c'est lié à une durée importante ça peut être lié à une surchauffe quelque part ou encore une mise à l'air du réservoir précaire (ça se bouche, et plus vous conduisez plus le réservoir est en dépression. Tentez d'ouvrir le bouchon pour tenter de redémarrer la prochaine fois).
Voyez enfin si toutes les sondes (ex : capteur de pression de carburant) et relais (surtout celui de la pompe de gavage ..) sont ok. Il y a quand même bien un petit code défaut à se mettre sous la dent quand même !
Par Gigi 68 (Date : 2021-04-08 21:00:26)
Bonjour
J'ai une Ford Focus breack Diesel et malgré le remplacement des bougies de préchauffage mon témoin s'allume et la voiture fume blanche alors je me gare et J éteint le moteur puis je redémarre et plus rien bizzare avez-vous une idée ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:15:28) : Possiblement des régénérations de FAP forcées.
Il faudrait un code défaut car ce voyant n'indique pas forcément un souci de préchauffage.
Par Pavel777 (Date : 2021-03-26 15:32:08)
Bonjour
J'ai un Seat Léon fr 1.9 2005 150cv Et le témoin de préchauffage qui clignote en roulant ! J'ai nettoyé la vanne egr mai clignote toujours ! Les stops derrière marché touts les 3! Qu'est ce que ça peut être ! Merci d'avance !
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-27 09:36:17) : Bonjour.
Causes possibles du voyant de préchauffage restant éclairé ou clignotant (autres que les ampoules de stops grillées chez VAG) :
- Problème électrique au niveau du relais de préchauffage.
-Problème de bougie de préchauffage : bougie usée, grillée ou endommagée.
- Faux contact au niveau du câblage électrique du véhicule.
- Faux contact avec l'ampoule du voyant.
- Pompe à injection encrassée ou endommagée.
- Injecteurs encrassés ou endommagés.
- Dysfonctionnement de la vanne EGR (encrassée, bouchée ou cassée).
- Filtre à carburant encrassé/colmaté.
Un passage à la valise de diagnostique me semblerait une bonne idée, sinon commencer par vérifier le filtre à carburant puis remonter du moins cher au plus cher, c'est ce que je ferais.
Si vous n'avez aucun symptôme au niveau du moteur mais simplement le voyant qui clignote peut-être qu'en utilisant un carburant Excellium (haut-de-gamme) quelques temps en poussant les rapports ça pourrait décrasser un peu sans avoir à intervenir mécaniquement ?
Essayez aussi un nettoyant injection dans le carburant, qui sait ?
Comme indiqué, "du moins cher au plus cher" avant de démonter, parfois c'est suffisant. - Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-28 22:10:11) : Belle réponse 😀
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 18:43:51) : +1
Par JL (Date : 2021-01-13 18:27:39)
Bonjour, j ai un prôblème avec mon Audi a4 1900tdi de 2006, le voyant de bougies de préchauffage clignote en roulant, mais pas tout le temps, surtout à la décélération, et là, pendant 2à3 secondes un trou dans l accélération . C est quoi ?
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 23:07:34) : Bonsoir,
de quand date le dernier changement du filtre à gasoil (colmatage) ? - Par jéj (2021-01-14 10:59:58) : Un coup de PC de diag pourrait aider. Il y a des cas sur les tdi VAG ou la vanne egr est à remplacer (modèles avec vanne refroidie par eau, problème connu).
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-15 15:16:09) : Merci à Jéj (et Ray bien entendu !).
Par cesqui 62 (Date : 2021-01-06 18:14:13)
Bonjour,
Je possède un Touareg R5 TDI de décembre 2006.Le matin depuis quelque temps il est difficile de le démarrer du premier coup, il faut tourner plusieurs fois la clé.
Mais dés le 1er démarrage on peut l'arrêter il redémarre du premier coup.
Est-ce à votre avis une fuite au filtre à G.O., un pb de bougies de préchauffage ou autre chose.
Merci beaucoup pour votre réponse.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-07 13:48:20) : Bonjour,
pour les bougies c'est assez facile et rapide à tester, plusieurs méthodes sans valise.
Mais pour un véhicule de 2006 il est étonnant que ça ne démarre pas à cause du préchauffage, celui-ci n'est pas vraiment 'indispensable' sur les moteurs diesel modernes à injection directe de ce que je crois savoir (deux bougies nazes sur quatre pour ma Mercedes de 2000 depuis au moins 4 ans et elle démarre au quart de tour).
Je pencherais plutôt vers un souci d'arrivée de carburant ou de désamorçage.
Essayer de tourner la clé plusieurs fois jusqu'au préchauffage MAIS SANS LANCER le moteur, juste pour amorcer, et ensuite lancer le démarreur pour voir si c'est mieux pourrait être une indication j'imagine.
Attendons l'avis d'un mécanicien, par exemple Taurus, ou l'Admin... je ne suis pas spécialiste. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-08 12:26:49) : Merci à Ray.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-09 09:04:18) : Si tout et correct. voir un problème de compression celle-ci trop basse, le moteur ne peu démarrer qu'après plusieurs essai de démarrage, et même ne plut démarrer. Sauf en la poussant, le moteur tournant beaucoup plus vite,
Par Eva75 (Date : 2020-12-12 12:26:52)
Bonjour, je dispose d une polo moteur diesel. J"ai roulé ce jour en reserve, cela m indiquait 30km restant... puis à 15km restant le voyant du préchauffage s est mis à clignoter. J ai reapprovisionné du carburant à ce moment là étant arrivé à la pompe à essence. Cependant le voyant s est rallumé en cours de conduite, ainsi que celui du catalyseur. Pensez vous que cela ait pu endommager le moteur... et nécessite que je ne l utilise pas du week-end? Merci par avance pour votre aide.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-14 14:51:36) : Je doute qu'il y ait un souci majeur, et a priori ce serait lié à de l'eau ou impuretés dans le réservoir. Ou alors c'est un drôle de hasard.
Pour avoir le coeur net il faudrait un petit boîtier OBD pour interroger la calculateur moteur. - Par Eva75 (2020-12-14 16:36:51) : Je vous remercie pour votre retour. En effet, les deux voyants ont disparu après deux démarrages le lendemain.. c etait visiblement dû au fait d avoir roulé avec le réservoir quasi vide.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-15 09:03:56) : Si les gens qui roule avec le réservoir vide tombe en panne, le bord des routes va ressembler a un parking linéaire.
- Par Eva75 (2020-12-15 10:39:26) : Lisez correctement le commentaire je vous prie, qui parle d autouroute et de réservoir vide..dans la reserve ne signifie pas vide... et nous arrivions à la station service.
L.inquietude n etait suscitée que par les voyants qui se sont allumés 2 min avant le plein.
Évitez nous donc vos sarcasmes illégitimes et sans valeur ajoutée. - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-16 08:33:48) : Le résultat et le même qui a pas rouler sur la réserve, n'importe quoi?. Et qui a parler d'autoroute?.
Par (Date : 2020-10-18 20:54:44)
Mon commentaire est celui ci. Je viens d'acquirir pour une amie vw caddy 1.6 tdi de fin 2012 qui totalise km parcouru 180000.je viens de parcourir 300km et tout à été normale jusqu ou sentir un broutage manque de puissance et voyant préchauffage clignote et j'ai visité le forum je reste abasourdi car avec les commentaires des proprios de vw honte à cette concession pourtant moi même amateur de vw depuis 1978 j'en ai eu que des vw et maintenant honte à cette firme et normalement devraient être pénalisé
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 07:54:31) : Il serait quand même bien de définir le souci, comme souvent en s'aidant de l'OBD.
C'est peut-être plus la faute à pas de chance qu'une volonté du concessionnaire de vous arnaquer (même si le doute subsiste). - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-25 09:37:51) : Le fait d'acheter un véhicule vous met a la porté de critique car même si vous été compétant en la matière il y a un risque d'un problème inattendu.
- Par Elvaz (2020-12-04 21:40:18) : Franchement pour moi le vw doit avoir honte vraiment puisque je possède une golf5 tdi 1.9 90 chevaux c’est nul puisque même si le moteur n’a aucun problème la voiture a toujours des problèmes électriques électroniques je tombe souvent en panne à cause du calculateur et de l’électricité honte à vw
Par (Date : 2020-10-16 20:54:57)
J'ai un problème de moteur de la golf4 tdi 115cv qui ne veut pas démarrer j'ai changé le filtre à gasoil et le capteur d'arbre à cames et toujours pareil ne tourne pas aidez-moi svp
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-19 16:55:15) : Les injecteurs envoient du jus ?
Par Ludo (Date : 2020-10-06 08:34:24)
Bonjour tout le monde. Juste un petit commentaire pour dire que ca fait plaisir de voir votre dévouement pour les problèmes des autres. Merci pour eux, je reviendrai ici c'est sûr.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-06 13:33:16) : Bonjour,
faisant un peu partie de ce "tout le monde" je vous remercie vivement de cet encouragement, cela compense agréablement l'absence récurrente de retours (voire de remerciements) à nos réponses et commentaires sur certaines questions.
L'Admin va en avoir chaud au c½ur et même peut-être une petite larme à l'½il. 😊😊😎
Ray.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-07 10:25:34) : Merci !
@Ray : ah ah ;-)
Par Charotte (Date : 2020-09-11 10:03:54)
Bonjour.
J'ai une skoda fabia 1.2TDI de 2012. Vanne EGR changé en 02/2020.
Début août, sur autoroute, le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter et une perte de puissance a suivi. N'étant pas en France, un garagiste m'a fait une lecture du code erreur et m' a dit que le problème était compliqué car plusieurs problèmes pouvaient en être la cause (dont le FAP).
De retour en France, encore sur autoroute, le voyant s'est remis à clignoter, perte de puissance et le voyant gaz d'échappement est apparu.
J'ai donc pris rdv chez un garagiste qui m'a dit que le FAP devait être changé. La réparation a été faite mais le problème est revenu (préchauffage, perte puissance et gaz echappement).
J'ai donc reconduit ma voiture au garage où celui ci a changé l'électrovanne et un autre capteur. Rien n'y a fait. Le problème (préchauffage et perte puissance) est revenu et maintenant sur du plat quand je suis en 5e au dessus de 110kmh.
Je suis désespérée. Le garagiste ne trouve pas la source du problème. Il a testé ma voiture en 4e à 140kmh dans une côte et il n'a pas eu de soucis...
Auriez-vous des pistes?
Je vais essayer de reconduire ma voiture et demander le code erreur.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 10:21:30) : La clé est dans votre dernière phrase.
Il faut des codes défaut pour suggérer des idées. - Par Charlotte (2020-09-12 20:26:00) : Bonjour. Voilà, après l'avoir pas obtenu le code erreur auprès de mon garagiste, j'ai été ailleurs pour une lecture. Il s'agit du code erreur "P029900 régulation pression suralimentation - limite régulation inférieure"
Donc toujours le même code erreur... - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-13 12:37:00) : C'est P0299.
les causes du code P0299 pourraient être
- Turbo défectueux
- Pression d'huile trop basse dans le moteur
- Défaut dans le système EGR
- Fuite d'huile ou fuite d'air ou d'admission
- Capteur de pression de suralimentation défectueux
- Électrovanne de pression de turbo défectueuse
- etc ??
Parfois une simple déchirure ou prise d'air sur une durite du système turbo, bien cachée et pas facile à trouver, peut induire ces soucis.
Votre affaire n'est pas évidente à solutionner effectivement... - Par Charlotte (2020-09-14 07:48:49) : Merci pour votre retour. Le garagiste va regarder "plus profondément" cette semaine... Je tiendrai le post à jour.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 10:19:48) : Merci beaucoup à Ray et à Charlotte pour le suivi.
Je l'invite d'ailleurs à témoigner sur cette page.
Merci d'avance. - Par Car41 (2020-09-16 08:31:34) : Bonjour est ce une boîte automatique ?
- Par Charlotte (2020-09-16 10:58:53) : Non c'est une manuelle.
Je l'ai redéposée ce matin chez le garagiste. J'espère avoir une réponse ce soir.
Il utilise apparemment le logiciel VW qui après la lecture du code erreur, donnerait les étapes à suivre pour trouver la cause. - Par Charlotte (2020-09-17 09:20:04) : Bonjour. Le problème semble maintenant réglé. En plus de tout ce qui a été changé, il a du faire une mise à jour du logiciel voiture pour que le défaut ne réapparaisse plus (après changement des pièces).
- Par Régi (2021-03-12 13:56:32) : Bonjour, pour info j'ai un 2,5l toi T5 de VW. j'avais ces problèmes de perte de puissance et démarrage difficiles...j'ai nettoyé ma vanne EGR, changé les joints...Puis changé capteur suraliment ation....d égripé la wastegate de turbo....ca a fait beaucoup de bien mais la solution était ailleurs : mon intercooler situé à l avant du véhicule avait une fissure toute fine cachée dans un interstice (changement d'intercooler 75 euros)...BIM ça a fonctionné....Pour info il y' avait quelques petites traces d'huile sur le capot et dans la partie moteur ce qui m'a donné la puce à l'oreille. J'espère pouvoir aider quelqu'un
Par Hercules (Date : 2020-08-15 09:55:06)
Panne de voyant prechauffage n'allume pas !
Pour une Megane 1.9 d les bougies ok,pre prechauffage changer,les fusibles ok ,relais ok , la batterie neuf ,la voiture ne démarre pas !
Sauf un + pour chatouiller une bougies la voiture démarre !
Merci beaucoup .
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-15 15:00:54) : Le fait de d'alimenter avec un fil les bougies et le moteur démarre, dont le boitier de préchauffage et HS, ou le fusible.
- Par Hercules (2020-08-15 16:48:55) : Pour le prechauffage il est neuf, pour les fusibles ils sont bon !!!
- Par Hercules (2020-08-15 16:51:06) : Lampe est bonne ou un fusible cacher ?
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-16 15:19:21) : Bonjour,
commencer par tester au relais si du 12volts "sort" bien à la borne côté bougies, ensuite remonter le circuit vers la batterie avec un multimètre.
Un relais neuf peut avoir 'grillé'. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-18 07:30:35) : Merci à Ray et Taurus pour leur aide précieuse ;-)
Par Tara (Date : 2020-08-04 22:29:27)
Bonsoir, j’ai une polo diesel et ces derniers temps j’ai le voyant Prechauffage qui clignote a un moment donne quand je roule et puis apres ne s’allume plus. J’ai change les bougies mais il clignote toujours puis disparait. Mais apres il y a le voyant moteur qui s’est allumé et de nouveau le voyant prechauffage avec, du coup j’ai change la durite d’admission d’air Mais il y a eu le voyant echampement qui c’est allume et de nouveau allume avec le voyant prechauffage. En roulant de quelques km plus de voyant du tout. Je n’y comprend plus rien. Demain je dois faire de la route. Quelqu’un peut m’aider.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-05 10:20:11) : Seul l'OBD peut vous aider.
Par guwop 280 (Date : 2020-07-31 02:50:35)
Bonjour jais une seat 1.6 tdi
J'ai le voyant de prechauffage et le voyant moteur qui salume
Ce la est arriver après une vidange que jais faite quel est le problème et sa peur venir d'où
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-01 09:36:17) : Je voi pas en quoi une vidange peu occasionner un problème électrique, sauf si par mégarde vous avais débrancher quelque chose dans le compartiment moteur.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 10:28:44) : N'auriez-vous pas mis trop d'huile ?
Encrassant alors le catalyseur ?
Par Suel (Date : 2020-07-15 15:03:12)
J ai une sharan VW 2011 Euro5 211.000 km au début filtre a particule s allumer ensuite bougie préchauffage ensuite témoins moteur a ce moment je perd puissance j ai mis énormément de ordinateur effacements des erreurs capteur de lambda changer deux fois Regeneration du filtre désactiver le Adblue sur le véhicule avec l ordinateur ré programmation cela ma couter énormément d argent problème toujours la maintenant uniquement en monter ou au moment que je donne un bon coup de gaz le témoins préchauffage s allume je doit m arrêter et éteindre moteur remettre au bout de quelque minutes il disparaît que doit je faire quelqu'un c est m aider svppppppp j ai envie de jeter cette voiture encore une choses en ville je peux rouler comme une Amg avec aucun soucis uniquement autoroute et longue trajet
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-16 07:10:28) : Je ne pige pas tout.
Mais une chose est certaine, effacer les codes défaut ne sert à rien du tout ... Ils ne sont là que pour vous indiquer où votre auto a des soucis (ce n'est pas en empêchant la douleur qu'on guérit quelqu'un). - Par Suel (2020-07-16 14:16:56) : Je recommence si je peux être plus clair.
Je possède une sharan 2011 avec 211.000km Euro5 adbleu filtre particules.
3 témoins s’allumait un par un commencement par filtre particules ensuite bougie préchauffages ensuite témoins moteur. J ai tous essayer régénération l’effacement des erreurs changer deux fois Capteur de lambda soucis toujours présent ma dernière visite au garage le mécanicien ma fait désactiver le adblue de la voiture soucis toujours la quelqu'un c est m aider svp diagnostic ne montre aucun défaut ni vanne EGR ni rien svp svp quelqu’un c est me donner un conseil est ce que en nettoyant le filtre a particules au four le soucis disparaîtra? - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-17 15:48:53) : Il est dommage que vous n'ayez pas de code défaut à indiquer, ce serait plus parlant que les voyants.
Si je comprends il n'y en avait qu'un seul qui accusait une des sondes lambda ?
Le catalyseur est OK ? Les compressions sont bonnes ? Pas de fumée particulière (le turbo n'envoie pas un peu d'huile dans l'échappement) ?
Franchement pas évident, il faudrait voir ce que la lambda dit au niveau du taux d'oxygène en faisant tourner le moteur (avec une valise).
Par Mathou (Date : 2020-06-04 23:43:18)
J'ai changé mes bougies de clio 2 carla voiture n'avait presque plus de puissance mais depuis que les bougies ont été changées, je ne peut plus monté au delà de 90km/h
Quelqu'un peut m'aider svp ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 07:47:15) : Pas très clair, vous aviez un déficit de puissance et le changement de bougie n'a rien changé ? Ou ça a empiré ?
- Par ChrisDuSud (2020-06-11 12:44:04) : Il s'agit des bobines. L'une d'elles doit être défectueuse. C'est un classique sur les Clio 2.
- Par Samos (2020-06-24 06:20:53) : J'ai un clio II et mon voyant de prechauffage reste allumé constamment en plus de ça elle a vraiment du mal à démarrer je suis obligé de me reprendre au moins à deux fois voir trois et si c'est pas ça il arrive qu'elle call de manière complètement aléatoire au stop au feu rouge jamais en roulant le moteur tourne bien je n'ai pas d'explication pourriez vous m orienté svp?
Par Fera (Date : 2020-05-24 20:33:58)
Bonjour !! (J’espère vous allez bien)
J’ai une golf 6 2L 110cv. J’avais une perte de puissance, ca ne montait pas plus que 3000 tour. On a changé la vanne egr, nettoyé toute les pièces qui peuvent causer une perte de puissance et la puissance est revenue, mais , le problème c’est que pendant que je roule ça m'allume le voyant de pré-chauffage et la perte de puissance elle revient. Y en a ils me disent c’est un capteur qui déconne et d’autres me disent que ça peut être le collecteur d’échappement de gaz.
Pourriez-vous m’aider à résoudre ce problème s’il vous plaît !?
Merci d’avance !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:00:07) : Seul l'OBD pourra vous indiquer le problème.
- Par Feta (2020-05-26 11:05:47) : J’ai fais l’OBD , ça met le défaut P0403
- Par polo (2020-05-26 23:32:00) : j ai le meme avec ma vw sciroco on cherche si on trouve je poste merci
- Par Feta (2020-05-26 23:33:15) : Merci , je ferai pareil, si je trouve le problem je vous dirai
- Par Polo5 (2020-06-20 05:35:05) : Bonjour j'ai le même problème ! J'ai penser au debimetre que j'ai changé, mais sans succès j'ai passer la valise qui me sors aucuns défauts... Ça en devient dangereux car je ne peux pas pas la prendre sur autoroutes mais qu en nationales...
- Par Alex (2020-06-23 08:48:45) : Salut moi j’ai aussi une golf 6 110 2L et j’ai changer le capteur tubulure admission il faut que j’aille le reprogrammer chez vw ce qui va sûrement enlever mes deux voyant de préchauffage et moteur
Par jakadi (Date : 2020-05-15 15:35:51)
Bonjour
j ai une Suzuki wagon r+ le voyant de préchauffage s'allume 2 secondes et s éteins et la voiture a du mal a démarré dehors mais moins dans le garage vanne egr fonctionnelle j ai changer les injecteurs les bougies de préchauffage le débimettre le régulateur de débit de carburant contrôler le boitier et il fonctionne bien .
voila pouvez vous me dire d ou vient le problème svp
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:45:03) : Peut-être le boîtier de préchauffage qui alimente les bougies ? Vérifiez que du courant arrive à ces dernières.
Par (Date : 2020-04-29 10:34:06)
Mon voyant ne seclaire plus
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-29 13:07:42) : D'abord bonjour.
Ensuite est-ce une simple constatation pour nous aviser ou une question qui demanderait réponse ? 🤔
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-29 14:47:17) : Pour ma part je ne prends plus la peine de répondre à ce genre de commentaire.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-29 20:08:29) : Je comprends l'Admin.
J'avais un instant à perdre... - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-30 09:15:04) : C'est très louable Ray ;-)
Je préfère passer plus de temps sur les commentaires à "valeur ajoutée" et vice versa ...
Par med (Date : 2020-04-04 17:05:40)
J'ai une voiture wv polo model 1999 dont le voyant de préchauffage ne s'allume pas conséquence la voiture ne démarre pas j'ai contrôler le relais 109 et les fusibles tous paraît normal qu'il doit être la raison et est ce qu'il y une méthode de démarrer la voiture sans que le voyant soit allumé
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-04 19:39:40) : Bonsoir.
Si c'est une injection indirecte c'est le boitier de préchauffage qu'il faut voir en premier. Écouter s'il "colle" à la mise du contact.
Fort probable que ce soit lui en cause.
Véhicule plus récent ça démarrerait quand même sans préchauffage (injection directe).
On peut faire un préchauffage en shuntant les deux grosses bornes sous le boitier de préchauffage, l'arrivée du 'plus' de la batterie au boitier et la sortie du 'plus' du boitier vers les bougies. Je le fais avec la lame d'un tournevis en dépannage d'urgence. Ça fait des étincelles mais c'est du 12 volts donc sans danger d'électrocution. Tenir la lame en contact 8 à 10 secondes et aller donner le coup de démarreur. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 12:01:48) : De plus ne plus pointues les réponses de Ray ;-)
Par Clément (Date : 2020-03-31 17:41:33)
Bonjour, j’ai une Opel corsa D, le voyant de préchauffage clignote, j’aimerais savoir qu’est le problème? Merci d’avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-01 10:58:26) : J'aimerais aussi ...
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-02 15:48:55) : Bonjour,
je ne sais pas si c'est le cas chez Opel mais pour les véhicules du groupe VAG le témoin de préchauffage qui reste clignotant en permanence indique que les ampoules des deux principaux feux de stop sont grillées.
Vérifiez que vos DEUX stops s'éclairent quand vous appuyez sur la pédale de frein (le 3ème stop n'est pas pris en compte).
Vérifier les ampoules et éventuellement le capteur de freinage si celles-ci ne sont pas grillées. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-03 10:58:11) : Merci à Ray pour le tuyau.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-03 14:11:19) : C'est fou de voir le nombre de bagnoles qui n'ont que le 3ème stop qui fonctionne voire aucun !
Certain "Vulgum pecus" s'affole immédiatement dès que la batterie du smartphone tombe sous les 20% mais se fout de circuler sans stops voire sans éclairage sur sa caisses.
Sans parler des ceusses qui se font recaler au C.T. pour une ampoule grillée sans avoir pris deux minutes pour vérifier l'éclairage avant d'y passer.
Je ne les plains pas d'une contre-visite. - Par Clément (2020-04-03 19:35:39) : Bonjour, vérification des ampoules, toutes les ampoules fonctionnent mais toujours ce problème de voyant de préchauffage qui clignote.
J’ai vu et entendu dire que c’était parce que je ne roule plus beaucoup.
Je sais que les Diesel sont fait pour rouler et c’est pourquoi je suis parti sur ce type de véhicule. Mais à cause de cette période de confinement, la voiture ne me sert qu’à me déplacer pour le boulot (5/10km Max par jour).
A ce qu’il parait beaucoup de problème sur Diesel a ce niveau en ce moment.
Merci d’essayer de m’éclairer.
(Opel Corsa D)
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-04 01:43:47) : Il est possible que le clignotement soit un signalement d'encrassement de la vanne EGR, c'est le cas pour les véhicules chez différentes marques.
Néanmoins essayez si possible de tapoter avec un objet métallique (sans violence) la pédale de frein au plus près du niveau du capteur voire 'tripoter' un peu le capteur lui-même. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 14:52:57) : @Ray : en effet, mais il faut reconnaître qu'il n'est pas toujours aisé de voir que ses feux stops sont grillés. Et les conducteurs altruistes pour le signaler sont de plus en plus rares. C'est pour ma part un véritable danger que de circuler sans, et on en croise quelques uns ... Souvent des "cas soce" au passage.
@Clément : ne pas rouler beaucoup n'est pas une explication réelle et tangible. Il faudrait alors plutôt parler des conséquences concrètes (à savoir ce que ça provoque dans le moteur) d'un moteur qui roule peu.
Par Jp (Date : 2020-03-23 16:56:32)
Bonjour j'ai mon voyant de préchauffage qui clignote avec une perte de puissance eg le voyant moteur allumé pensez vous que je suis obligé de changer la vanne egr ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:48:32) : Changer la vanne EGR sans le vérifier me paraît un peu hasardeux ... Obtenez un code défaut ou démontez-là pour voir si elle est pleine de suies.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:49:17) : Et puis on commence toujours par tenter de la nettoyer, sauf si vous voyez que la commande a cédé en forçant ..
Par Hu66 (Date : 2020-03-03 01:29:08)
Bonjour
J'ai le voyant prechauffage qui clignotant avec message d'erreur sur tableau de bord. Dysfonctionnements moteur d'atelier.
La voic'est une skoda octavia 2 1.9 tdi 105ch.
Le voyant prechauffage clignote par fois avec le message d'erreur. La voiture roule tres bien
C'est quoi le défaut svp
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-03 16:23:29) : Difficile de savoir avec ce témoin générique. Il faudrait un code défaut plus précis.
Si le moteur ne se met pas en sécurité c'est que le souci semble bénin.
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