Moteurs AUDI A3 (2020)


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Moteur Avis
35 TDI 150 ch C'est le moteur qui se positionne bien à tous les niveaux : prix d'acquisition, consommation et agrément (couple). LE seul risque se situe au niveau de la future revente ...
40 TDI 200 ch Vous voulez allier plaisir et raison ? Ce TDI est alors vriament un bon choix, car même en abusant de lui la consommation reste modérée. Concernant le couple, il rend le quotidien plus agréable qu'avec n'importe quel équivalent en essence.
35  TFSI 150 ch SI ce moteur manque clairement de caractère il fait toutefois le travail correctement. Cette déclinaison est donc avant tout à recommander si vous n'avez pas le choix de prendre une essence et que vos prétentions mécaniques restent assez limitées.
40 TFSI 190 ch C'est le seul moteur à peu près raisonnable qui donne le sourire ... Si le plaisir de conduite vous importe alors vous ne devez pas le dénigrer.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

30 TDI 116 ch Diesel
 

206 km/h
10.1 s
300 NM

Conso. 5.1 litres
115 g/km (WLTP)
L'ancien 1.6 TDI a disparu au profit d'un 2.0 dégonflé au niveau de la cartographie moteur. On en a donc un peu plus pour son argent qu'auparavant, et le potentiel de puissance après reprogrammation est ici largement accru. Mais attention, avec seulement 116 ch de puissance on n'est pas vraiment ici sur des prestations de voiture premium. Le seul avantage se situant alors au niveau de la consommation extrêmement réduite


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 30 TDI 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.9 (30 TDI 116 ch Boite manuelle, 7500 km, mise en circulation :Aout 2021)

DERNIER problème signalé :

  • 4 passages en concession depuis livraison début Sept 2021. Bruit et craquement très forts sous la pédale d'embrayage : 3 semaines en concession, ils ont constaté le problème 2 fois, mais n'avait pas la caméra pour prouver à Audi qu'il fallait changer des pièces (???), ils ont fait 250 kms et attendent que ça me le refasse !!! (sur les forums certains parlent de "raclement", je ne suis donc pas la seule a avoir ce problème mécanique grave. Problème de frein a main : m'ont dit avoir fait un réglage mais je ne sais pas lequel. Problème de capteur d'huile : 2 jours en concession pour faire des mises a jours car le capteur fonctionne, c'est un pb d'électronique. Pour me rassurer, ils m'ont dit que la golf 8 avait les mêmes problèmes (honnêtement cela n'est pas mon problème). J'avais le précédent modèle et je n'ai eu aucun souci. (30 TDI 116 ch Boite manuelle, 7500 km, mise en circulation :Aout 2021)

Exemples de concurrentes : 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, C4 1.5 BlueHDI 110 ch, Leon 4 2.0 TDI 115 ch, Classe A 180d V1 116 ch, Kamiq 1.6 TDI 116 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch.



35 TDI 150 ch Diesel
 

222 km/h
8.5 s
360 NM

Conso. 5.3 litres
112 g/km (WLTP)
C'est la configuration de la raison avec un tarif qui reste encore dans les clous, une consommation que les TFSI ne pourront jamais égaler et un couple qui lui aussi restera toujours plus confortable qu'avec les essences. On pourra toutefois un peu regretter le bruit assez prononcé en charge et surtout dans le haut du compte tour. De plus, la transmission allongée réduit un peu la sensation de couple élevé.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1700t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Autres modeles ayant le même moteur : Q2 - Q3 - Q3 Sportback -

Exemples de concurrentes : Golf VIII 2.0 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, Leon 4 2.0 TDI 150 ch, Serie 1 118d 150 ch.



40 TDI 200 ch Diesel
 

243 km/h
6.8 s
410 NM

Conso. 5.9 litres
148 g/km (WLTP)
C'est pour ma part le moteur idéal, coupleux, sobre et pas forcément mauvais au niveau de la sonorité. Vu le niveau de gamme et de puissance on a donc ici d'imposés les boîte S-Tronic et transmission intégrale Quattro. Sachez quand même que tout cela réduit un peu le coffre qui passe alors de 380 à 325 litres.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive assez tard (3600t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 190 ch, Serie 1 120d 190 ch, Classe A 220d 190 ch, Golf VIII GTD 2.0 TDI 200 ch.



30 TFSI 110 ch Essence
 

204 km/h
10.6 s
200 NM

Conso. 6.5 litres
116 g/km (WLTP)
Hybride (12 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.25 kWh

Cette version est disponible en boîte automatique malgré son positionnement, ce qui n'est pas toujours le cas ailleurs (sur les entrées de gamme on reste généralement sur de la boîte mécanique). Notez d'ailleurs que la version à boîte robotisée adopte une micro hybridation 48V qui vient amener un petit surplus de couple en bas régime. Mais pour être franc, ce petit moteur 3 cylindres me semble clairement pas à choisir en priorité ... Il sonne assez moyen en raison de ses 3 cylindres et ses performances laissent un peu sur notre faim, et cela sans vouloir forcément avoir un moteur de compétition ! Le couple assez modeste rend les choses difficiles en charge et sur autoroute.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Exemples de concurrentes : Classe A 160 109 ch, Serie 1 116i 109 ch, Kamiq 1.0 TSI 110 ch, Leon 4 1.0 TSI 110 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Golf VIII 1.0 e-TSI 110 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch.



35 TFSI 150 ch Essence
 

224 km/h
8.4 s
250 NM

Conso. 6.9 litres
129 g/km (WLTP)
Hybride (12 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.25 kWh

Ce moteur est un minimum pour l'A3, et cela même si vos prétentions restent modestes ... Les 150 ch ne sont d'ailleurs pas des plus expressifs qui soient, probablement en raison de l'étagement de boîte destiné à préserver la consommation (certains moteurs de 130 ch des années 2000 donnent donc l'impression d'être plus nerveux pour cette raison ...). A notez que la boîte S-Tronic est disponible et qu'elle intègre alors une micro hybridation de 48V.


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 35 TFSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Q3 - Q3 Sportback -

    Exemples de concurrentes : Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, C4 1.2 Puretech 155 ch, Kamiq 1.5 TSI 150 ch, Leon 4 1.5 TSI 150 ch, Golf VIII 1.5 e-TSI 150 ch, i30 1.4 T 140 ch.



    40 TFSI 190 ch Essence
     

    241 km/h
    7 s
    320 NM

    Conso. 7.5 litres
    160 g/km (WLTP)
    C'est à partir de ce moteur qu'on commence à prendre réellement du plaisir mécanique à bord de l'A3. C'est en effet plus rond et plus coupleux, avec ici des performances qui deviennent vraiment dignes du blason (ce n'est toutefois pas une catapulte). Bien évidemment, ici sont imposées la boîte auto et la transmission intégrale. Bref, ce 2.0 TFSI se détache clairement des deux autres.


    Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1984 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


    Transmission(s) :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Autres modeles ayant le même moteur : Q2 - Q3 -

    Exemples de concurrentes : Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch.



    S3 310 ch Essence
     

    250 km/h
    4.8 s
    400 NM

    Conso. 8.5 litres
    Reprenant la même base que le 40 TFSI, on grimpe ici à 310 ch. Il s'agit donc d'une 4 cylindres comme ça a toujours été le cas sur les S3 contrairement aux RS3. Et à propos de RS3 c'est la mélodie de cette dernière qu'on a dans les enceintes en mode sport, c'est pas si mal mais le côté artificiel peut en déranger certains. Le son à l'échappement reste en revanche très standard ... Enfin, niveau châssis ça reste civilisé, voire peut-être un peu trop pour les amateurs de vraies sportives. L'amortissement piloté n'est pas ici de série.


    Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1984 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


    Transmission(s) :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        18 pouces
    - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Exemples de concurrentes : Serie 1 135i 306 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 320 ch, Golf VIII R 2.0 TSI 320 ch, Leon 4 2.0 TSI Cupra 300 ch, Classe A 35AMG 306 ch.



    40 TFSIe Hybride 204 ch Hybride
     

    227 km/h
    7.6 s
    350 NM

    Conso. 5 litres
    24 g/km (WLTP)
    Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
    : Rechargeable
    : 59 km en 100% électrique
    : 13 kWh

    C'est la version hybride rechargeable avec pas moins de 13 kWh de batterie. Le moteur thermique développe 150 ch, le moteur électrique 75 ch (ou plutôt il est bridé à 75 ch, car il peut grimper à 110) et l'autonomie en mixte est annoncée à 59 km (tablons plutôt sur 35/40 en conduite normale). Le coffre chute quant à lui à 280 litres et le poids explose à 1635 kg ... Bref, et comme depuis un bon bout de temps, je déconseille l'adoption d'hybrides rachargeables en raison du cumul de tous les inconvénients. Car en l'achetant vous verrez aussi que vous vous obsèderez à vouloir tout le temps la brancher, ce qui devient encore plus oppressant qu'avec une voiture électrique qui a besoin de le faire moins souvent ! Et puis niveau agrément, même si l'électrique enchante, ça reste moins bon qu'un équivalent thermique (et surtout, on voudrait être tout le temps en électrique quand on y a gouté ! Le souci est que ça ne dure pas longtemps).


    Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
    Couple moteur qui arrive tôt (1550t/min) favorisant une consommation réduite.

    Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1395 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        18 pouces
    - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Consommation 40 TFSIe Hybride 204 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 5 /100/thermique Autonomie électrique 45kms. (40 TFSIe Hybride 204 ch Boite S tronic , 7000kms,année 2021, finitions S LINE ,intérieur cuir, chassis sport,jantes 18 pouces etc)
    • 8 litres (40 TFSIe Hybride 204 ch)

    DERNIER problème signalé :

    • A ce jour je n'ai aucun problème ou dysfonctionnement. (40 TFSIe Hybride 204 ch Boite S tronic , 7000kms,année 2021, finitions S LINE ,intérieur cuir, chassis sport,jantes 18 pouces etc)

    Exemples de concurrentes : Golf VIII E-Hybrid 204 ch, Leon 4 1.4 e-hybrid 204 ch.



    45 TFSIe Hybride 245 ch Hybride
     

    232 km/h
    6.8 s
    400 NM

    Conso. 5 litres
    31 g/km (WLTP)
    Hybride (110 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
    : Rechargeable
    : 63 km en 100% électrique
    : 13 kWh

    C'est exactement la même configuration que la 40 TFSIe à la différence qu'on laisse les deux moteurs produire quasiment toute leur puissance ne même temps. En gros le 40 TFSIe est bridé électroniquement à 204 ch et le 45 TFSIe à 245 ch (car les deux moteurs pourraient en théorie offrir 260 ch : 110 électrique + 150 thermique). C'est donc ici une découpe artificielle de la gamme pour établir une politique tarifaire plus salée sur la version de 245 ch.


    Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
    Couple moteur qui arrive tôt (1300t/min) favorisant une consommation réduite.

    Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1395 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Autres modeles ayant le même moteur : Q3 -

    Exemples de concurrentes : Golf VIII E-Hybrid GTE 245 ch, Leon 4 1.4 e-hybrid Cupra 245 ch.



    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif







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    Utilisation :

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    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

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