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Cupra Formentor 2.5 TSI VZ5 390 ch 30800km, 2022
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Cupra Formentor (Poster mon avis)
Posté le : 2023-04-05 06:01:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Image de marque
Moteur 5 cylindres puissant
Look
Équipement
Confort des sièges
Prix d'achat moins élevé que chez Audi
Espace intérieur généreux
Défauts :
Malus
Pas fiable
Consommation moyenne : 10,9 litres
Problèmes rencontrés : Mon formentor a toutes les mises à jour disponibles mais il est toujours buggé. Des messages d'alerte sur des dysfonctionnements d'assistances, de caméra, de boite et des reboots l'infodivertissement comme ca de temps en temps, pratique quand on est sur autoroute et que le système reboot.
Le système média est vraiment à la ramasse complet en plus d'être lent. Après chaque mise à jour, mes paramètres sont réinitialisés.
Le keyless bug une fois sur deux. L'ouverture des portes peut ne pas fonctionner au premier coup, même chose pour la fermeture.
La recharge par induction fait chauffer mon iphone.
Carplay qui bug deux fois sur trois.
Jusqu'à la toit ce que j'ai cité au dessus, sous garantie.
C'est maintenant que je ne rigole pas.
Vibrations au freinage, je ne m'inquiète pas au début mais ça empire avec le temps, verdict disques à l'avant voilés.
Cupra refuse une prise en charge. Changement des disques brembo avec les étriers : 3200 avec la pose.
Suite au changement de la fumée provenant de la roue gauche.
L'étrier est mal monté, il me le change à leur charge.
Quand je récupère ma voiture je remarque que l'étrier d'origine rouge est noir.
Sur 4 étriers rouges, l'un est noir. Je suis tombé sur une bande de rigolos incompétents ou tout le réseau est comme ça ?
Il me le rechange en rouge à leur charge et je dois payer le prêt de la voiture de remplacement, à 35 euros pour 19 jours, les 665 euros en travers de la gorge. Aucun geste commercial.
Tache d'huile sous ma voiture à 14000km. Diagnostic : fuite d'huile moteur minime, je n'en sais pas plus, nettoyage, facture à 280.
Une semaine après tâche d'huile. Je retourne au garage. Diagnostic : fuite d'huile provenant du carter. En réalité c'est le joint ď'étanchéité. Facture à 1400 comprenant un geste commercial de 20%.
Sifflement du moteur, perte de puissance à environ 21000km, turbo défaillant. Refus de prise en charge, 7300 !
A 27000km la boite donne des coups au passage de la première et de la deuxième. Il faut changer le mecatronic mais pas sur que ca reglera le problème. Le mieux c'est de remplacer la boite. Devis à 10000 sans prise en charge.
Je vais voir un autre garage, même diagnostic, il faut changer la boite c'est plus simple.
C'est au final en allant chez un spécialiste de boite que le verdict tombe : tout marche mais j'ai un antécédent de mode dégradé dû à une surchauffe moteur, le soft de boite doit être mis à jour.
95 euros et je repars avec une boite lisse.
Révision des 30000, les pneus sont déjà à remplacer, les plaquettes encore une fois, facture à 2900.
Il est parti hier en reprise pour un électrique tesla, trop c'est trop.
Note : 7/20
Prix assurance : 1460 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 bonus)
7/20 pour 7 qualités relevées.
Pas d'assistance juridique dans mon contrat. Mon agent allianz pas foutu de s'intéresser à mon dossier.
Nombreux courriers à cupra France sans une seule réponse.
Service client en attente, aucune réponse de convenable, il faut voir avec le garage, non avec le constructeur, non avec le fournisseur : mais c'est quoi ses incompétents ?
Ce cupra formentor devait être mon suv sport plaisir après dix ans à me priver et avoir perdu d'argent en aussi peu de temps m'a vacciné de tous ses conducteurs se vantant d'êtres premiums.
J'ai contacté 60 millions de consommateurs, le service europe de cupra et même le service client brembo.
Comment appliquer la garantie légale quand le constructeur refuse toute prise en charge, que le garage refuse toute prise en charge et que mon assureur ne fait rien.
On a pas le choix on paye et on paye cher !
Quel monde de fou.
Cupra Formentor 1.5 TSI 150 ch 45900
Posté le : 2024-12-17 21:20:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Jolie look intérieur et design extérieur agressif. Confortable et agréable à conduire, très bonne routière au si bien sur route, autoroute, campagne et ville.
150 CV assez puissant, le mode S intéressant et sécurisant pour faire un dépassement ou lorsque l'on est sur une voie d'accélération ou au démarrage d'un stop sur une zone qui manque de visibilité.
Très bon éclairage avant et arrière.
Espaces intéressant à l'arrière
options intéressante surtout l'attache remorque qui peut se ranger
Autonomie 700 km
Défauts : Joint de porte arrière qui s'est décollé.
les appui têtes de devant de s'enlèvent pas.
Accoudoir centrale limité pour l'avancer selon la taille du conducteur.
Consommation moyenne : 6.9 litres
Problèmes rencontrés : rien à ce jour ( acquisition neuve en 2021)
Note : 18/20
Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid 245 ch année 2023 totalisant 15 000 kms VZ
Posté le : 2024-12-09 11:57:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Esthétique flatteur, espaces intérieurs, l'agrément du hybrid rechargeable. C'est un véhicule très agréable à conduire en allure normal à soutenue, la tenue de route est plutôt pas mal même si une nette tendance à Sous-virer. Je dispose de nombreux packs qui améliorent nettement l'esthétique.
Défauts : Le bruit du moteur 1.4l essence qui lorsqu'il se déclenche monte dans les tours et on entend bien que c'est un faiblard 4 cyl. L'étagement de boite du coup qui a tendance à rester haut en régime dès qu'une petite côte apparait, heureusement que les palettes au volant permettent de monter 1 rapport pour mettre fin à l'agonie du petit moteur.
Le coffre est franchement petit mais aussi le réservoir (35l utiles), ce qui impose de s'arrêter souvent dès que l'on fait un parcourt autoroutier (400km).
La lenteur du flux électrique de recharge toléré. A vide, comptez 3 heures pour recharger sur un chargeur rapide et 6 heures à la maison.
Et pour conclure son prix qui lui donne des allures de hauts de gamme sans pour autant en être en réalité.
Consommation moyenne : Dans l'usage que j'en fais la consommation me semble correcte (5.8l en moyenne avec une vitesse moyenne de 68km/h sur les 8 000 derniers kms, pour lesquels nous avons eu 3 parcours totalisant 3000 kms en full autoroute ou là on consomme 7.6 l à 8l en mode recharge la batterie). l'Autonomie électrique pure oscille entre 30 kms et 58 kms, et est très sensible aux températures. Dès qu'il fait moins de 10 degrés, n'espérez pas dépasser les 46kms en recharge pleine. mais l'été j'ai constaté jusque 62 kms.
Problèmes rencontrés : La lenteur du système d'info pour passer d'un profil conducteur à un autre, plus de 5 min d'attente rendant tout le système d'info inutilisable! parfois j'arrive au boulot avant même qu'il ait accepté de se mettre sur le bon profil!
Et pire maintenant l'appelle assistance se déclenche tout seul puis se coupe suis se ré-enclanche tout seul puis relance le système d'info de façon folle sans que vous puissiez l'arrêter dès qu'il fait un peu froid! Je suis en échange avec Cupra pour qu'ils trouvent une solution... insupportable car rend le véhicule inutilisable! heureusement qu'elle est quasi neuve et qu'elle coûte 55 000 eur neuve!!!
Note : 13/20
Prix assurance : 532 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Ne vous y trompez pas, je suis satisfait de ce véhicule, car il est très beau, plutôt bien assemblé et agréable à conduire. Pouvoir rouler en électrique pour aller au boulot sans faire le plein est agréable et ne pas s'inquiéter de la recharge pour les long parcours, quel régal... mais soyons honnêtes, 55 000 eur c'est hors de prix et quand on y regarde de plus prêt sur la qualité des matériaux, l'usage moteur 4 cyl 140 CV, petite batterie, prestations de la marque Cupra et assistance etc... on est loin des standards HDG (Audi Mercedes BMW)... pour avoir roulé avant en A7 V6 TDI 245 CV et BMW Série 6 V6 31 CV, que vous trouvez en occas avec un niveau de prestation sans commune mesure... donc je trouve ces technologies bien compliquées et hors de prix pour finalement pas grand chose! Le secteur de l'automobile à du mouron à se faire.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
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