Fiabilité Volvo XC90 2 (2015)

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Chiffres fiabilité XC90 2

Statistiques fiabilité XC90 2 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	0	0	1	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1	4	2	0	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	5	1	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	11	2	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	0	2	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	2	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	1	1	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 16 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volvo XC90 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Calculateur ESP/ABS : Une erreur logicielle dans le module de contrôle des freins peut entraîner une perte de puissance de freinage, créant un risque d’accident. Le rappel de février 2023 concerne les modèles produits depuis le début de cette même année.

Direction : En raison d’un défaut de fabrication, il peut y avoir un élément qui vient gêner la colonne de direction. Cela peut entraîner le blocage de la direction pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. Le rappel de janvier 2023 concerne les modèles produits entre 2019 et 2022.

Hybride rechargeable : Le moteur thermique peut ne pas démarrer, ne laissant que la batterie haute tension allumée jusqu'à ce qu'elle soit vide et que le véhicule n'est plus de moyen de propulsion (coupure nette), ce qui peut amener un danger. La cause est indéterminée et concerne potentiellement l'électronique de gestion moteurs (thermique et électrique).

Hybride : Le moteur à thermique ne peut pas démarrer même quand il n'y a plus de batterie, ne laissant que la batterie haute tension allumée. Cela peut vider la batterie et entraîner une perte de propulsion lors de la conduite. Rappel d'octobre 2022 qui concerne tout un tas de Volvo (dont celle-ci) fabriquées entre 2022 et 2023.

Turbo : Un souci au niveau du turbo peut mener à un risque d'accident en cas de problème qui se manifesterait pendant la conduite. Le rappel de novembre 2021 concerne les modèles fabriqués en 2020.

ABS / ESP : La connexion de soudage entre l’arbre du rotor du moteur et l’ensemble aimant de l’unité hydraulique du système de freinage peut être partiellement ou totalement manquante. Par conséquent, l’augmentation des freins, le système de freinage antiblocage (ABS) et la commande électronique de stabilité (ESC) pourraient être désactivés, ce qui a entraîné une décélération inférieure à la normale, ce qui a entraîné un risque accru d’accident. Rappel de septembre 2021 qui concerne plusieurs Volvo fabriquées en 2020 et 2021.

Interface tactile : Lorsque du liquide ou des gouttelettes sont présentes sur l’écran de commande du siège arrière, il y a un risque que le signal vers l’écran soit maintenu et perçu par le système comme une touche «constante». Par conséquent, le siège avant pourrait être déplacé par inadvertance jusqu'à sa position finale, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos assemblées entre 2016 et 2020.

Hybride PHEV : La sous-pression du réservoir de carburant n’est pas correctement libérée au besoin en raison d’une erreur de logiciel dans le module de commande du moteur (ECM), qui peut entraîner une déformation et une compression excessives du réservoir de carburant. Par conséquent, le moteur peut décrocher alors que le module d’information du conducteur (DIM) indique qu’il doit s’arrêter entre 150 et 250 km, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les modèles assemblés en 2021.

SRS : Un des nombreux éléments du SRS (ensemble destiné à retenir les occupants : airbag, pré-tendeur etc.) peut être mal ancré sur les modèles fabriqués début 2021. Le rappel date de fin janvier 2021.

Electrique : Le fusible 15A de la pompe à carburant à basse pression peut souffler. En conséquence, le moteur pourrait caler et ne pas pouvoir démarrer, ce qui augmenterait le risque d’accident. Le produit n’est pas conforme aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ni aux systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2019 et 2020.

Refroidissement moteur : Une durite peut être fragile et mener à une fuite de liquide de refroidissement. Le rappel concerne les versions fabriquées jusqu'en avril 2016. Code rappel R29936.

Durite carburant : Celle-ci peut s'avérer fragile et se fissurer, la fuite de carburant peut alors provoquer un incendie. Rappel de mars 2019 qui implique les autos fabriquées jusqu'en mars 2018. Code rappel : 97EL

Localisation : Un problème de logiciel a été détecté dans le module de communication du système d’appel d’urgence. Par conséquent, des informations de localisation incorrectes pourraient être envoyées aux services d’urgence en cas d’accident. Rappel de février 2019 qui implique les modèles fabriqués entre mars 2016 et septembre 2018.

Airbags : Un soucis au niveau du couple de serrage au niveau des airbags rideaux peuvent provoquer un mauvais déploiement en cas de choc. Le rappel de mars 2017 concerne les autos fabriquées depuis le début de l'année 2017. L'alerte a été lancée par la Pologne.

XC90 2 D4 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D4 >>

Statistiques fiabilité D4 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - Dès l'achat , clim et chauffage ne fonctionnait pas - QQ semaines plus tard , ne demarrait plus remorquage - Durite de liquide de refroidissement q ... Lire la suite >>

- Rappel airbag et gps. - Problème avec le train arrière, problème avec le fonctionnement des rétroviseurs électriques, problème avec le moteur, l ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D4 190 ch >>

 

XC90 2 D5 225 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D5 >>

Statistiques fiabilité D5 225 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Depuis 18 mois que j'ai un superbe XC 90 (version D5 inscription 7 places) je suis tombé en PANNE 5 fois. - 4 fois, remorqué - Dans l'ordre - 1) pro ... Lire la suite >>

- Multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise p ... Lire la suite >>

- Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entr ... Lire la suite >>

- Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électronique ... Lire la suite >>

- Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo (+)

- Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo) - Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d ... Lire la suite >>

- Catastrophique, fuyez… - dès le début, problèmes électroniques multiplesdétection GPS, téléphone, start and stop. - Problème de transmis ... Lire la suite >>

- 1 Durite prise SG (+)

- Batteries S/S hs (+)

- Panne biturbo, porte verrouillée bloquée, problèmes de batterie (même après remplacement) plusieurs durites défectueuses en l'espace d'1 an. Mal ... Lire la suite >>

- J'ai ce véhicule depuis trop peu de temps pour me prononcer. J'ai vu que le précédent propriétaire a changé un turbo... (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D5 225 ch >>

 

XC90 2 D5 235 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D5 >>

Statistiques fiabilité D5 235 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Durite turbo change A 25000 kms (+)

- Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par ... Lire la suite >>

- Turbo, trappe à essence, suspension pneumatique, train avant (+)

- XC90 D5 inscription 7 places 35.000 km, de 2017 - nombreux problèmes de mise à jour du logiciel encore non résolus !!!! Suite à Bugs...Changement ... Lire la suite >>

- Vibration importante et perte de freinage. Volvo m'a fait changer mes pneus hiver par des pneus été à mes frais mais ça ne change rien ! on me dis ... Lire la suite >>

- 1 Durite prise SG (+)

- Les techniciens du Volvo Toulouse -Agen - Bordeaux sont dépasse des problèmes - je suis aller plusieurs fois pour constate et reconstate la même ch ... Lire la suite >>

- Serrures sur les portes. (+)

- Parametre perso a initialiser a chaque fois. (+)

- Acheté à 122000 km j’ai parcouru 10000 km pour aller en Turquie, malgré les grosses chaleurs (47 degrés) aucun signe de faiblesse (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D5 235 ch >>

 

XC90 2 B5 H diesel 48V 235 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison B5 H diesel 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

XC90 2 T6 320 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison T6 >>

Statistiques fiabilité T6 320 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Électronique et mécanique (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison T6 320 ch >>

 

XC90 2 T8 Hybride 407 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison T8 Hybride >>

Statistiques fiabilité XC90 2 T8 Hybride 407 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- PUISSANCE MOTEUR, PLUS DE CLIM (+)

- Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé) - Compteur numérique s'éteint à plusieurs ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE (+)

- Anti-brouillard avant. (+)

- Enrouleur de store de toit ouvrant HS - Lorsque le store se ferme il pend dans l’habitacle et empêche de voir vers l.arriere.Ne s.enroule plus ... Lire la suite >>

- Tablette, moteur électrique HS au bout de 4 ans changer car j'ai pris une extension de garantie sinon ??? - Vérins de coffre HS 5ans - Boitier de di ... Lire la suite >>

- Électronique, bruit avant gauche lors du braquage sur la droite depuis l'origine et toujours pas réglé. Problème de fixations sur les sièges arri ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim (+)

- Changement du moteur suite a un problème de bougie qui éclate à 165 000 km. J'ai lu que je ne suis pas le premier à avoir eu ce gros problème. - ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison T8 Hybride 407 ch >>

 

XC90 2 T8 Hybride 420 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison T8 Hybride >>

Statistiques fiabilité XC90 2 T8 Hybride 420 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- La batterie electrique ne correspond pas en capacité aux annonces de la marque - aucun suivi de la marque volvo - ne surtout pas rencontrer de proble ... Lire la suite >>

- Autonomie batterie électrique - Rappel électronique (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison T8 Hybride 420 ch >>

 

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