
(Plateforme EMP2)
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Moteur transversal avant Traction avant Electrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.45 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.62 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.59 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 53 litres |
| Coffre | 520 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto EAT6 à convertisseur) Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride)) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 10/2020 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI Boîte 5 (1290 kg) |
4 | 100 ch à 3500 T/min |
255 NM à 3500 T/min |
174 Km/h | 13.1 sec. |
| 1.6 BlueHDI Boîte 6 (1383 kg) |
4 | 120 ch à 3500 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
189 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 130 ch à 3700 T/min |
300 NM à 1750 T/min |
192 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1325 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
197 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1478 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
200 Km/h | 10 sec. |
| 1.2 Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1648 kg) (0.88 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
201 Km/h | 10.2 sec. |
| 2.0 BlueHDI Boîte 6 (1500 kg) |
4 | 150 ch à 3750 T/min |
370 NM à 2000 T/min |
207 Km/h | 9.6 sec. |
| 1.6 THP Boîte 6 (Auto) (1375 kg) |
4 | 165 ch à 6000 T/min |
240 NM à 1400 T/min |
206 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.6 Hybrid e-EAT8 Boîte 8 (Auto) (1763 kg) (12.4 kWh) |
4 | 180 ch à 5500 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
215 Km/h | 8.8 sec. |
| 1.6 Puretech Boîte 8 (Auto) (1430 kg) |
4 | 180 ch à 5500 T/min |
250 NM à 1650 T/min |
222 Km/h | 8 sec. |
| 2.0 HDI Boîte 8 (Auto) (1480 kg) |
4 | 180 ch à 3750 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
208 Km/h | 8.9 sec. |
| 2.0 BlueHDI Boîte 6 (Auto) (1550 kg) |
4 | 180 ch à 3750 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
207 Km/h | 8.9 sec. |
| 1.6 Hybrid2 Boîte 8 (Auto) (1733 kg) (13.2/14.2 kWh) |
4 | 225 ch à 5500 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
225 Km/h | 8.7 sec. |
| 1.6 Hybrid4 Boîte 8 (Auto) (1915 kg) (13.2/14.2 kWh) |
4 | 300 ch à 5500 T/min |
520 NM à 3000 T/min |
235 Km/h | 5.9 sec. |
| Pneus | Confort | sur 3008 2 (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 225/55 R18 Flancs : 12.4 cm |
8/10 | 7.6/10 | - |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
| 235/50 R19 Flancs : 11.8 cm |
7.4/10 | 8.2/10 | - |
Dernier avis : 1.6 THP 165 ch GT Line
Posté le : 2026-05-29 10:14:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Plaisir de conduire
Confort
Consommation raisonnable en mixte pour un SUV
Insonorisation tout à fait acceptable sur autoroute
Equipement complet (CarPlay filaire, coffre motorisé, trappe à skis, détecteur d'angles morts)
Coffre spacieux avec deux niveaux de plancher
Qualité de la peinture / finition intérieur
Rangements, petite ventilation pour les places arrières parfaits pour la famille
Qualité de l'éclairage full LED
Défauts : Boite auto hésitante en conduite soutenue ou montagne
Réception de la radio FM désastreuse, pas de DAB (modèle 2018)
Fausses sorties d'échappement (c'est nul)
Commandes de ventilation uniquement depuis l'écran
Consommation moyenne : 7L / 100km en mixte ville & départementale
7,5L / 100km en mixte ville & autoroute
Problèmes rencontrés : Contexte : j'ai possédé le véhicule 40 mois, 58 000km parcourus. Le véhicule a toujours dormis dehors.
Pannes :
- Bruits de direction lors des chaleur extrêmes -> Jamais résolu par Peugeot
- Condamnation de serrure porte conducteur H.S -> Serrure remplacée en garantie
- Message tableau de bord : défaut électrique -> boîtier BPGA remplacé en garantie
- Bruit métallique horrible venant de la chaîne de distribution à froid la première minute d'utilisation, TOUS LES MATINS ! -> Jamais résolu par Peugeot, refusant tout remplacement de la distribution car "pas de voyant aux tableau de bord" (il vaut mieux en rire)
Note : 13/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
J'ai adoré conduire ce 3008, cela a été une super voyageuse, pour traverser la France ou rouler n'importe où en Europe, aucun soucis. Les passagers l'ont toujours également bien apprécié.
Par contre, le soi-disant 1.6, 4 cylindres THP "fiabilisé" (avec la troisième génération du tendeur de chaîne, pour éviter qu'elle se détende), je le cherche encore. Tous les matins, été comme hiver, j'avais ce fameux bruit désagréable de chaîne métallique qui tapait dans le carter. J'avais déjà eu ce soucis sur ma 308 T9 THP 155, il avait fallut tout changer. J'en ai eu marre de la non prise en charge de Peugeot.
J'ai finit par le remplacer par un Renault Austral 1.3 TCE Esprit Alpine de 160ch. + d'habitabilité pour les passagers, - confortable, très plaisant à conduire, belle gueule, système multimédia top.

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
Sujets pris au hasard
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