Test / Avis PEUGEOT 3008 2 1.6 hybrid4 300 ch (2016-2024)

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.2 kWh à 14.2 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

Version hybride la plus évoluée, il s'agit ici de l'Hybrid2 sur lequel on a ajouté un moteur sur le train arrière (et où on a aussi ajouté 20 ch au moteur thermique pour qu'il atteigne 200 ch). On profite donc ici d'une transmission intégrale qui manquait cruellement au 3008. Et le mieux est qu'on gagne en autonomie en 100% électrique malgré la batterie similaire à l'HYbrid2 et un poids supérieur. En effet, passer par le train arrière pour la conduite électrique est plus efficient que celui de l'avant qui est mêlé au reste de la transmission du moteur thermique (qui ajoute contrainte et poids pénalisants pour l'efficience). Avec près de 2 tonnes sur la balances, le 3008 devient ici digne de la catégorie supérieure ... Les performances sont toutefois très honnêtes avec 5.9 secondes le 0 à 100 km/h, mais la pointe est très similaire au 225 ch. La batterie propose donc 13.2 kWh de capacité (passés à 14.2 bruts pour 12.9 utiles en 2023), ce qui permet 59 km en 100% électrique selon le test d'homologation WLTP.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1900 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Note des internautes :
    13.5/20