Par thibaut (Date : 2015-09-09 17:55:47)

Bonjour, j'ai le cas sur une megane phase deux 190000 kms 1.5 dci, verdict présence de limaille dans le circuit de distribution... Montant du devis 4000€
Qu'en pensez vous svp ? La cote est de 3000€ de ma voiture. Est ce difficile à faire soi même ?

Par Zo 59 (Date : 2015-08-11 15:49:56)

Bonjour,
Panne avec q5 année 2010,75000km en plein autoroute baisse de régime et puis rien (ne démarre plus )dépannage ..etc en plein mois d'août (direction les vacances avec bb17mois et un garçon de 10 ans)galère totale!verdict :limaille de fer dans tout le circuit carburant :6900€ .
Le véhicule se trouve sur puget sur argent nous on se trouve sur saint Cyr sur mer!audi France refuse toute prise en charge !j'ai envoyé un mail mais rien silence total...je ne sais pas quoi faire ?avez vous des idées car jnai vu que c'était un problème récurent .
Merci

Par david1971 (Date : 2015-07-29 22:38:21)

Bonsoir à tous g un petit retour d'expérience à partager avec ce fameux problème de pompe à injection delphi, point de vue du petit bricoleur qui c payer une petite clio 1.5 dci commercial de juin 2004 totalisant 225 000 km en panne à bas prix sans vraiment savoir ou j'aller panne de quoi?? on verra je l'achète je démonte et boum!!!! Limaille de fer pas de chance à vrais dire j'aurais du prendre des info avant achat mes elle est la cette auto et j'adore cette petite voiture super sympa👍 j'adore la mécanique et suis pas fort riche aussi mes motiver alors tout comme vous tous g chercher et g vue il faut changer pompe, canalisation,injecteur, réservoirs 😳😩 miser !!!! 5000€!!'n ça va pas la tête 😡 donc voilà g fait ça g acheter une pompe delphi d'occasion + 4 injecteur aussi d'occasion g bien regarder dans mon réservoirs il y avais de la limaille mes infime vraiment g bien réfléchi 😏 g mis des aimant dans le resevoir oui!!! Oui!!!! Rien que ça g pas démonter ni le réservoirs ni les canalisation g changer le filtre à gazol la pompe les injecteur et c partie 2000 km depuis vous aller me dire ça va pas duré ??? G vider deux plein et ça roule même plus que bien pas de fumer pas de problème de démarrage que du bonheur ne me porter pas malheurs svp je suis sur que le fait d'avoir changer la pompe et égale à plus de production de limaille la pompe et ok à présent 👍 donc plus de retour de limaille dans reśervoirs et mes petit aimant on bien capturer de la limaille la voiture ce porte bien pour finir ce retour d'expérience et dédié à tous ceux qui veule sauver leur voiture à moindre coup on verra dans le temps pour moi mes comme je le disais plus haut g vider 2 plein déjà bonne chance à tous et si vous avais des question n'hésiter pas cordialement .

Par gillou (Date : 2015-03-14 15:51:27)

Mettre un aimant qans reservoir au puit de jauge ex aimant haut parleur

Par prag (Date : 2014-11-04 18:45:53)

Bonjour j ai un probleme d acceleration sur mon scenic 1ph2 . Vanne egr niquelle debirmetre ok j
J ai de la limaille dans le filtre a gazoil mais pas de fumé noir . Au diag la combustion carburant p
Asse de -1 a -3000 . Mon garagiste me parle de pompe a gazoil foutu sans grande conviction que faire ?

Par papa416 (Date : 2014-04-16 12:24:29)

A oui j'ai oublié ou pourrai-je trouver un expert?

Par papa416 (Date : 2014-04-16 12:22:05)

J'avoue qu'aujourd'hui,je me trouve dans la méme situation j'ai une polo 6R de 2009 plus de garantie le conssessionnaire me demande 11000 euros pour la réparation.

Par GIGIBI (Date : 2014-02-17 08:52:02)

Il est trop facile d'incriminer de facto le carburant. D'expertises judiciaires (en ma possession) il ressort que tous ces véhicules , essentiellement des Renault ont été équipés d'une pompe à HP de marque Delphi(qui ne correspond en rien à la photo proposée ci dessus)lesquelles pompes connaissent une usure anormale, laquelle usure se caractérise par une dégradation des galets qui envoie dans tous le système d'injection (y compris réservoir-j'ai appris au cours de ces expertises que du GO passait dans la pompe à injection puis revenait au réservoir-évident pour les mécaniciens mais pas pour les profanes!)
de la limaille à savoir de minuscules bouts de métal lesquels bouchent les injecteurs .Les trous de ces derniers sont tellement petits que la limaille ne peut y passer et donc endommager le moteur. Il n'en demeure pas moins que les réparations se montent de 4000 à 5000 euros , voir 6000 pour les plus chers. Il est certain qu'il s'agit d'un vice caché , vice caché que le constructeur ne reconnait pas, mais doit se soumettre aux décisions de Justice!

Par (Date : 2014-02-11 13:36:33)

Ou se trouve le filtre a huile et les bougies

Par MacGUYvert (Date : 2014-01-04 16:19:30)

Les carburants de supermarchés n étant pas additivés, l 'on a souvent un problème de développements microbactériologiques dans le carburant, cela se prèsente sous forme de "sludge" ( boue ) noirâtre , qui vient d 'abord colmater le filtre , puis le clapet by-pass de sécurité du filtre s'ouvrant à cause d'in différentiel aval/amont au filtre trop important , ce sludge vient alors polluer la pompe HP et les injecteurs.
Mais comme ce "sludge" en plus d'être corrosif , est également extrèmement abrasif , c 'est donc les volutes et pistons de pompe ainsi que les aiguilles des injecteurs qui s'usent très rapidement ...Le moteur a d'énorme pertes de puissance, des comportements erratiques et de la fumée noire ...
Le remplacement du réservoir, des tuyauteries d'alimentation , de la pompe de gavage , de la pompe HP des injecteurs s'impose, et au vu de la facture , beaucoup préfèrent " ferrailler " leur véhicule !!!
Chez Wynns et Bardhal il existe un produit " macrobiological growth " à mettre préventivement dans votre réservoir , si vous êtes un adepte des carburants de supermarhés !!!!

Par djo

Bonjour
je suis tombé en panne avec mon dacia duster 1L5dci jeudi 9 fevrier, voyant moteur allumé et la voiture a calé.mais j'ai réussi à repartir jusqu'au concessionnaire renault(500m).diagnostique probleme d'injection;analyse du filtre à gazole beaucoup de depot dedans.bilan:pompe,rampe et circuit d'injection et reservoir HS.la vieille j'avais mis mon plein dans une station service leclerc il me disent que c'est de leur faute donc la garantie de fonctionne pas:que faire ?

Admin : avant de conclure quoi que ce soit il faut être sur du problème. Si un expert confirme un problème de carburant c'est l'assurance du centre Leclerc qui prendra en charge les réparations. Dans le cas inverse ce sera Renault par le biais de la garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil). Dans tous les cas vous n'avez rien à payer, reste à savoir si la responsabilité incombe à Renault ou à Leclerc