Fiabilité Dacia Sandero 3 (2020) (122 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
1.0 TCE / ECO-G :
Problèmes liés au Turbo (wastegate) et Bruits. Plusieurs conducteurs ont fait part de bruits inhabituels provenant du turbocompresseur, incluant des vibrations métalliques et des bruits de ferraille. Quelques conducteurs ont mentionné des problèmes de démarrage par temps froid, des a-coups du moteur, et des performances altérées au démarrage en conditions froides.
Problèmes électroniques :
De multiples problèmes d'ordre électronique ont été rapportés, tels que des dysfonctionnements du système d'infodivertissement, des bugs touchant les capteurs et les systèmes de contrôle électronique, ainsi que des soucis liés au démarrage.
Vitres électriques :
Un certain nombre de propriétaires ont soulevé des problèmes associés aux vitres électriques, notamment des lève-vitres défaillants ou mal fonctionnants.
Incidences liées à la batterie :
Des ennuis liés à la batterie ont été évoqués, incluant des coupures inopinées de l'alimentation, des alertes de batterie faible, ainsi que des problèmes rattachés au système Start & Stop.
Boîte de Vitesse :
Des soucis liés à la transmission ont été relevés, incluant des difficultés dans les commandes de la boîte de vitesses, des vibrations pendant les changements de vitesse, et des problèmes avec la tringlerie de la boîte.
Freinage :
Quelques conducteurs ont signalé des problèmes avec le système de freinage, tels que l'activation inattendue de l'assistance au freinage et des problèmes touchant les freins.
Jauge et le Réservoir GPL :
Des ennuis concernant le système GPL ont été identifiés, notamment des problèmes avec la jauge de carburant GPL, des difficultés lors du passage au GPL, ainsi que des problèmes de connexion au système.
Chiffres fiabilité Sandero 3
Statistiques fiabilité Sandero 3 appuyées sur les 123 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 3 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 6 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 4 | 13 | 2 | 7 | 0 | 6 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 0 | 1 | 19 | 1 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 25 | 6 | 20 | 6 | 16 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 13 | 2 | 3 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 10 | 3 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 6 aiment 17 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Sandero de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.9/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 2.3 | 2.9 | 4.9 | 5.9 | 11.7 | 13.2 | 13.8 | 13.1 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 2.6 | 4.3 | 8.5 | 9.7 | 12.8 | 17.6 | 15 | 17.8 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 3.4 | 7.5 | 9.6 | 13.7 | 22.7 | 17.5 | 17.7 | 22.2 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | - | 7.8 | 13.2 | 30.6 | 24.1 | 21.7 | 27.6 | 24.8 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 5.6 | 9.7 | 31 | 22.3 | 19.4 | 26.6 | 24.9 | - |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 7.6 | 28.5 | 26.7 | 14.9 | 25.9 | 22.4 | - | - |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | 14 | 29.7 | 10.2 | 16.3 | 18.4 | - | - | - |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sandero | - | 7 | 11.1 | 14.5 | - | - | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Dacia Sandero issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2012 | 5% recalées | 9.5% recalées | ||
| 2008 | 18.7% recalées | 29.6% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Réservoir GPL :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre DACIA: 06/02/2023 - 03/07/2023. RENAULT: 06/02/2023 - 13/06/2023. Une mauvaise soudure du réservoir de gaz de pétrole liquéfié (GPL) peut entraîner le rejet de gaz dans l’habitacle, créant ainsi un risque d’incendie. Code rappel : 0E5T, 0E5U
Circuit carburant :
Le circuit de carburant haute pression peut être victime d'une fuite menant à un incendie. Le rappel d'octobre 2021 concerne les Sandero fabriquées entre février 2020 et aout 2021.
Capot :
Le fil de la gâche du capot avant peut être défectueux. Cela pourrait conduire à l’ouverture du capot pendant la conduite. Rappel de mai 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2020 et janvier 2021.
Sandero 3 1.0 SCE 65 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Sandero 3 1.0 SCE 65 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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Sandero 3 1.0 TCE 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Sandero 3 1.0 TCE 90 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 9 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Sandero 3 1.0 ECO-G GPL 100 appuyées sur les 67 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 3 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 1 | 3 | 3 | 4 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 1 | 11 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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- Meme défauts pour le moment rien d autre (+)
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- Aucun à ce jour (+)
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- Pour le moment aucun. (+)
- L ordinateur de bord (+)
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- Rien pour l'instant (+)
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- Injection, ventilation, turbo changé à 60000 kms. (+)
- Encore aucun pour l'instant (+)
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Sandero 3 1.0 TCE 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Sandero 3 1.0 TCE 110 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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