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Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Obligation de résultat du garagiste 24/01/2014

Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Le garagiste étant un professionnel de l'automobile, et encore plus de la réparation, il est supposé avoir une meilleure connaissance sur le sujet que son client.
Dès lors, du fait de ce "déséquilibre" entre les parties, la jurisprudence impose au réparateur une obligation de résultat, relative à l'article 1147 du Code Civil qui définit que le garagiste est censé faire de son mieux pour remettre la voiture en état de fonctionnement mais aussi qu'il a l'obligation d'y parvenir. La prestation pouvant être considérée comme défaillante à défaut d'un résultat probant.
Si tel était le cas, le garagiste est présumé responsable et c'est à lui de prouver qu'il n'a pas commis de faute s'il ne veut pas être condamné (Cour de Cassation, Civ. 1ère, 02/02/04)
Le client se trouve donc très aidé puisqu'il n'aura qu'à démontrer que le dommage subi par son automobile est bien lié à la prestation du garagiste (Cour de cassation, Civ. 1ère, 14/12/04)
Egalement important à noter, si un accident, une panne voire même un incendie survenait après une réparation, le garagiste l'ayant effectuée est présumé responsable et ceci, même si l'origine du dysfonctionnement était inconnue.
Il doit donc prouver l'existence d'une cause étrangère à son intervention s'il veut se dégager de toute responsabilité. (Cour de cassation, Civ. 1ère, 20/06/95).


Les démarches en cas de litige

Malgré cette obligation de résultat, et la présomption de culpabilité du garagiste, les choses ne se passent pas toujours ainsi dans la réalité.

Dès lors, que faire en cas de litige avec son garagiste ?

Premier point, il faut réunir des éléments de preuve.
En effet, la Cour de cassation a déjà cassé une décision exonérant le garagiste au motif que le client n'avait pas apporté la preuve de la faute, ce qui inversait la charge de cette preuve. Même situation dans une affaire lors de laquelle le conducteur avait été débouté car les pièces sur lesquelles portait le conflit avaient disparu et ne pouvaient donc plus être expertisées...
Il ne faut également pas tarder à réagir puisque, plus le temps écoulé, ou plutôt le kilométrage parcouru, sera élevé entre l'intervention du garagiste et la nouvelle panne, plus il sera facile pour le réparateur de plaider l'absence de lien de causalité.


Mais comment réagir ?

Bon à savoir, le garagiste peut garder le véhicule tant que sa prestation n'a pas été réglée. Dès lors, dès le paiement de la prestation, il est impératif d'émettre des réserves en envoyant une lettre recommandée AR et en demandant d'office un remboursement partiel.
Autre précaution conseillée par l'association "40 millions d'automobilistes", demander au garagiste la restitution des pièces qu'il a remplacé ou, à défaut, penser à le noter sur la facture si ce n'est pas fait. Ces pièces restent en effet la propriété du conducteur sauf dans le cas où elles sont changées gratuitement (sous garantie par exemple) et peuvent donc servir de preuve.
S'il n'y a pas d'accord amiable avec le garagiste, une réclamation peut être essayée avec le constructeur dans le cas d'un concessionnaire, ou auprès du titulaire de l'enseigne nationale dans le cas de centres auto. Une association de consommateurs d'automobilistes peut aussi être utile et enfin, en cas de soupçon de fraude (par exemple sur l'authenticité des pièces ou sur le temps passé), les services départementaux de la répression des fraudes pourront être saisis.

Après toutes ces solutions, un recours à un expert automobile peut se révéler parfois nécessaire en particulier dans le cas de pannes récurrentes, particulièrement électroniques, et qui se renouvellent sans cesse sans cause précise.
Un expert auto indépendant pourra alors être sollicité et son intervention (entre 200 et 500 EUR selon le dossier et sa complexité) pourra être pris en charge dans le cadre d'une assurance de protection juridique par exemple. A défaut, et pour ne pas engager de frais de mission complète d'expertise, une simple consultation ponctuelle pourra être demandée à l'expert et coûtera 100 EUR environ, de quoi assembler les preuves nécessaires à obtenir le remboursement de la part du garagiste.

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

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Par HAUCK (Date : 2017-12-06 20:12:04)

Bonsoir.
Alors voici mon problème.
Ma Renault Mégane 2 1.5dci a eu une panne donc voyant injection et le véhicule ne démarre plus . Le démarreur se lance et la voiture lâche une énorme fumé blanche. Du coup remorquage au garage . Le garagiste m'appel et me dit que la poulie d'arbre a cam la courroie de distribution le capteur volant moteur sont a remplacer , en effet ma poulie serait cassé et la distribution décalée. Ce que j'accepte. Je paye l'intervention 574e . 1 semaine plus tard le voyant injection réapparaît et rebelote la voiture ne démarre plus + grosse fumée blanche au démarrage. Je la fait remorquer au garage . Celui ci me dit a présent que j'aurais une soupape de plié et qu'il faudra donc ouvrir le moteur ... conclusion plus de 1000e . Sachant que j'ai déjà payé 574e et que la panne est toujours la . Ai je tord de demander le remboursement ? Ou bien qu'il soi déduit de la nouvelle facture ? Concrètement qu'elles sont les possibles qui s'offrent à moi ??

Je vous remercie par avance .

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-07 10:01:01) : La panne n'était pas encore présente mais elle est revenue rapidement, nuance importante.
    On est bien d'accord que tout fonctionnait correctement après l'opération non ?
    Donc a priori ça s'est redécalé de manière plus importante allant jusqu'à tordre une soupape. Reste à savoir la cause pour voir si on peut incriminer ou pas le mécano. Et là je ne peux plus me prononcer ... Il faudrait expertiser ce qui ajoute de la complexité à votre problème déjà bien embarrassant.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Josselin (Date : 2017-12-05 15:46:06)


Bonjour,

Je me bat avec le garage VERBAERE PEUGEOT LOMME depuis près de 6 mois suite à une panne sur ma 308 ayant entraînée la casse du moteur.

J'ai apporté mon véhicule à 3 reprises en 1 an et demi pour un problème de voyant de surchauffe moteur.

On m'a facturé en 1 an et demi plus de 2.200€ (révisions diverses comprises, pour le problème du voyant j'ai payé un peu plus de 1.000€).

Première intervention : vérification du circuit de refroidissement, liquide, remplacement du faisceau de la sonde
Deuxième intervention : changement de batterie (soit disant c'est le manque de batterie qui a provoqué l'allumage du voyant)
Troisième intervention : remplacement de la sonde

Résultat : après 29km, perte de puissance, fumée blanche, clac-clac moteur, petite flamme qui s'est résorbée seule après ouverture du capot.

Lors de cette panne, mon voyant de surchauffe moteur ne s'est pas allumé.

Aujourd'hui, j'ai payé en plus de ces 2.200€ : 240€ d'expert, 600€ d'avocat, on me demande 600€ de plus pour le démontage moteur si je souhaite avoir une expertise. (il y a déjà eu 4 rdv d'expertise, rien n'a été fait à par tourner autour du moteur et débattre de manière stérile)

Le garage ne cesse de répéter "prouvez-nous que nous avons mal fait notre travail, prouvez-nous que ce que vous avancez est de notre fait" quelques soient les éléments mis en avant.

Cela fait 6 mois que je n'ai plus de véhicule, Peugeot m'a proposé au départ une reprise de mon véhicule à moins de 1000€.

Je ne comprend pas, je vois partout que c'est au professionnel de prouver qu'il n'a pas commis d'erreur, et moi je suis bloqué par un garage qui me demande de prouver sa faute.

Pouvez-vous m'aider?

Josselin THIEBAULT


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 16:41:37) : A ce stade là il faut urgemment consulter un avocat, vous allez gagner du temps et en efficacité !
    Et à ce stade là une expertise couteuse semble largement valoir le coup.
    De quelle année date l'auto ? Quel est le moteur ? Quel kilométrage ? Si elle est récente Peugeot devra rendre des comptes devant le tribunal (c'est alors forcément un vice caché vu que vous n'avez rien fait de particulier avec l'auto) et devra payer le préjudice subi ainsi que les frais qui ont été engagés de votre côté.

    Maintenant il serait bien, après tout ce temps, qu'on définisse clairement ce qui a provoqué la panne (cause) et ce qui est endommagé (conséquences). Car ce sera ici que tout débutera ... Il faut des faits concrets et précis !
    Bon courage à vous et n'hésitez pas à témoigner ici si vous voulez "récompenser" le site.
  • Par Josselin (2017-12-05 16:50:30) : Mon avocat a tenté une négociation amiable qui a échouée.

    J'ai acheté mon véhicule neuf en juin 2008.

    PREMIUM PACK 1.6 VTI 120ch de 130000km.

    Le problème comme je l'indiquais, c'est que VERBAERE fait la sourde oreille à tout et nous pensons que, quoique trouve l'expert, la réponse du garage VERBAERE restera toujours la même "prouvez nous que..."

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 17:01:44) : Il était important d'indiquer le contexte.
    Le seul moyen de les faire payer et de prouver leur faute (au mécano donc), ce qui n'est pas forcément gagné ... Car après 5 ans Peugeot peut se décharger des soucis rencontrés, donc côté SAV de la marque on oublie.
    Si ils ont juste remplacé une sonde de température d'eau je doute que ça puisse avoir un impact (si ils disent la vérité bien sûr ...). Mais bon, casser un moteur 29 km après met un sérieux doute sur les opérations effectuées.
    Si il n'y a pas eu d'alarme de température lors de la pannes c'est peut-être que la sonde n'a pas marché, à voir si ils ont un lien avec ce soucis puisqu'ils y ont touché.
    Déjà on ne sait même pas ce qu'a l'auto exactement, le moteur est totalement HS ? (Vilebrequin ou bielle touchée ?).
    Qu'ont-ils pu faire pour passer d'un simple témoin à une réelle avarie moteur ? D'où avez-vous vu les flammes quand vous avez ouvert le capot ?
    Bref on est encore trop dans le flou pour établir un scénario.
  • Par Josselin (2017-12-05 18:32:03) : Je vous remercie pour votre retour.

    On sait que le moteur est totalement HS, mais vu qu'il n'a pas été démonté, il semblerait qu'on ne sache pas jusqu'où et sur quelles pièces s'étendent les dommages.

    La flamme (d'une vingtaine de centimètre) était à gauche vers le bas du moteur. L'explication de l'expert est que le liquide de refroidissement qui a fuit (ou l'huile car il semble qu'il y avait aussi des traces d'huile éparpillée) aurait pu être la cause de cette flamme qui s'est éteinte seule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-06 17:29:53) : Dites-moi, un expert qui annonce de l'eau brûler ce n'est pas rassurant !
    Seule l'huile peut le faire, c'est donc votre carter qui a explosé montrant ainsi que du côté du vilebrequin il y a un carnage ...
    En mettant l'auto sur le pont et en dévissant le carter il y aurait moyen de voir pas mal de choses.
    C'est donc soit un problème de lubrification (pompe à huile HS ?) ou une surchauffe liée justement au manque de lubrification (l'huile refroidit aussi le moteur, c'est pour cela qu'il y a souvent un radiateur / échangeur pour elle).
    Les pièces ont fini par se tordre.
    Voir aussi si vous rouliez sans eau, dans ce cas il y a aussi surchauffe malgré une bonne lubrification. Mais il est étrange que vous n'ayez pas eu d'alerte sur la tableau de bord.
    Reste quand même bizarre que l'auto ait rendu l'âme seulement 29 km après que le concessionnaire y ait touché.
  • Par Josselin (2017-12-06 18:17:10) : En attendant qu'une date d'expertise avec démontage moteur soit enfin fixée, j'ai déjà demandé au Directeur du garage une explication sur le pourquoi mon voyant ne s'est pas allumé.

    Pour le moment, silence radio...

    On m'a expliqué qu'il y a des traces d'alcool dans le liquide de refroidissement qui pourrait expliqué la flamme. Ou est-ce encore bizarre?

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Par Benito (Date : 2017-12-05 12:41:05)


Bonjour,
Je me suis retrouvé en panne avec mon véhicule je le dépose chez un garagiste, après passage à la valise celle-ci détecte 2 relais de mort celui-ci décide de les changer.
Il’m’appel Me dit que la voiture est dispo, coup de clefs la voiture affiche les mêmes défauts et ne démarre pas.
Il me dit de lui laisser, me rappel le lendemain voiture dispo.
Facture à 200€, je démarre la voiture avance de 10m et hop voiture en défaut
Je dit au garagiste que ça déconne il me sort toute une ribambelle de connerie, me met un coup de valise et me dit d’aller chez Ford.
M’ayant laissé les « anciens » relais je décide de les tester et verdict ils sont toujours bon. Je retourne chez lui et demande le remboursement des pièces qu’il a changé, je veux bien payer la main d’oeuvre Mais pas les pièces valides.
Il me dit de lui laisser les pièces qu’il va appeler le magasinier pour voir un remboursement. Depuis aucune nouvelle.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 12:57:28) : Là je crois que le mécano est victime de son incompétence ... A cela s'ajoute un irrespect flagrant. Comment peut-on appeler le client sans vérifier que les réparations fonctionnent ?!
    Bien évidemment, vous n'avez rien à payer, même pas la main d'oeuvre !

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Par dodo (Date : 2017-12-05 12:08:22)


Bonjour,

J'ai emmené dans un garage,ma ford focus CMAX tdci 1.6 de 2007 180000km car un voyant incident moteur c'est allumé, et une perte de puissance.

Le garagiste détecte 1-2 injecteurs défectueux,mais il n'a pas les outils pour tester, il doit les envoyer pour 250 euros pour tester chez un collegue.

bref étrange mais j'accepte,après il me dit les bougies de préchauffage sont usées,et pour éviter de revenir rapidement, je devrais les changer, j'accepte également les réparations , des bougies je savais qu'il n'y avait rien de compliquer, sur toutes mes voitures(ford focus 2001 95000km 2006 210000km et ZX 1993 143000km ) elles ont étaient changées.

Là, 3/4 casse dans la culasse,et son excuse elles sont difficiles d’accès, du coup vous devez payer 1500, deculassage + 1 injecteur + bougies.

Bien sur n ayant jamais eu ce genre de conflit, je n'ai pas demandé d'ordre de mission ou autre.

Que pensez vous de cette histoire ?


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  • Par admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 13:04:42) : Tout d'abord 250 euros pour tester ce n'est pas cadeau ... C'est quasiment le prix d'un changement d'injecteur.
    Ensuite le conflit n'est pas évident car la casse de la bougie de préchauffage peut être considérée comme un accident imprévisible. Après il a peut-être été un peu brutal et est donc un peu responsable.
    Pour ma part j'aurais tendance à vouloir changer de garage pour le reste des opérations, celui-ci n'est pas très rassurant jusqu'à présent. Entre le test à 250 euros, la bourde avec la bougie et le fait qu'il ne cherche pas à vous faire une ristourne fait un peu beaucoup.
    légalement parlant, sans ordre de mission difficile d'enclencher une procédure. Mais si vous avez un devis ça pourrait peut-être faire l'affaire ? Si vous êtes motivé, la consultation rapide d'un avocat peut être constructive.
  • Par dodo (2017-12-06 13:26:04) : Effectivement mais je tiens a insister sur le 3/4 sachant que mon model fonctionne très bien avec 3 bougies opérationnelles,pourquoi ne pas avoir arrêté a 1/4 et m'avertir ensuite.

    Ma compagne est en contact avec beaucoup de parents d’élèves de la ville, et un ancien mécano lui dit ça lui est déjà arrivé de casser une bougie,il a pris à sa charge le deculassage.

    Et tous mes collègues sont surpris de cette situation, la plupart novice en mécanique, me dise tu aurais du les changer toi même,ou nous l'emmener c'est pas compliqué a changer.

    Je suis pas du genre a demande de l'aide autour de moi, je veux payer un service et ne pas être redevable,mais dans ce cas précis , passe par un professionnel pas/mal équiper qui casse des truc et rend la voiture inutilisable,cela me parait aberrant.

    J'ai contacté l'assistance juridique pour un devis,mais c'est un devis d’après casse.

    Si les experts se mettent d'accord comme je l'imagine,j'irais consulter un avocat.

    Merci pour vos réponses.
    Cordialement

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Par Layke (Date : 2017-12-04 18:25:26)


Bonjour,

Je me tourne vers vous suite à un problème avec un garage,
En l'espèce, suite à une offre du garage, je bénéficiais d'un check up gratuit de mon véhicule, une fois mon véhicule déposé, j'ai reçu un coup de téléphone du garage m'apprenant que ma vitre conducteur aurait explosé lors de la manipulation ( je possède une Mégane II avec vitre électrique), ma voiture est donc immobilisé chez le garagiste en question car par temps de pluie je ne pouvais repartir avec un véhicule sans vitre conducteur.
Le garage désire donc me facturer les réparations de la vitre ainsi que du mécanisme électrique pour hauteur de environ 500€.

En vertu des dispositions des articles 1125,1915,1927 et 1932 du Code Civil, suis je en position de refuser de payer les réparations mais de les imposer au garage en question ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 09:33:51) : Le garage ose vous demander de payer ?
    Incroyable ... Imposez vous (a priori vous avez recensé les articles de loi qu'il faut) et fuyez-le par la suite sans oublier de laisser un avis sur les Pages Jaunes, ça lui donnera des frissons ...

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Par sabmike (Date : 2017-11-27 19:28:50)


Bonjour,
j'ai acheté une kia 2.0 CRDI de 2006 et 124000km dans un garage d'occasion en décembre 2016.
j'entendais un bruit métallique en rotation au niveau du carter d'huile. un second bruit toujours dans ce secteur au moment ou je coupe le contact, un couinement métallique (quelque chose qui tourne encore après l'arrêt du moteur). le garage où je l'ai acheté me dit que c'est un bruit normal, qu'il l'a fait voir chez KIA et que pour eux aussi c'est normal.
avec un ami qui s'y connait très bien en mécanique nous avons chercher d'ou cela pouvait provenir. enlevé la courroie d'accessoire, la poulie damper... toujours ce bruit. en faisant tourner le moteur "à la main" on à bien identifier ce bruit venant du bas moteur.
2 hypothèses nous viennent après recherche aussi sur le net, pompe à huile et/ou arbres d'équilibrage. le garage vendeur ne veut rien entendre.
j'avais pris, à l'achat une garantie complémentaire d'un an sur le véhicule.
avant que la garantie ne cesse, (fin décembre) je décide de l'emmener en concession KIA pour un premier avis, réponse immédiate : pompe à huile ou problème sur la distribution.
je la leur laisse car ils travaillent avec la garantie que j'ai contracté à l'achat du véhicule.
bilan à ce stade : pompe à huile défectueuse + 6h de main d'oeuvre pris par la garantie, 900€ de ma poche de divers à cotés + la distribution.
je récupère la voiture avant d'aller travailler et demande s'ils ont vérifier les arbres d'équilibrage : "ils sont nickel".
à la coupure du moteur toujours ce bruits de métal qui tourne après l'arrêt du moteur, je me dit que ça doit être normal. je part travailler, une grosse vibration sourde se fait entendre, qui augmente avec le régime moteur. je les appelle en arrivant au travail. réponse : ramenez la ce soir. finissant très tard le travail je la ramène le lendemain matin, essai avec le mécano : elle à tout son couple et toute sa puissance, peut-être un problème de turbo défectueux. je prend rdv pour le lundi d'après. réponse temporaire du garage : ce sont les arbres d'équilibrage, la garantie le prend pas en charge, 700€ HT la pièce + 480€ HT de main d'oeuvre. mais on va essayer de leur faire quelque chose pour que ça vous fasse moins cher.
depuis ça pas de nouvelle, quand j'appelle un coup le chef d'équipe n'est pas là et quand je passe à la concession c'est le chef d'atelier qui n'est pas là,donc personne ne peut me dire se qu'ils comptent y faire.

que la pièce ne passe pas en garantie, même si je ne comprends pas pourquoi, OK. par contre pour moi il y à eu erreur de diagnostic, et je ne comprends qu'ils me refacturent la main d'oeuvre, pour moi elle est très similaire à celle de la pompe à huile remplacé la semaine d'avant, alors qu'ils m'ont affirmé qu'il étaient en très bon état.

puis-je faire valoir que je ne veux pas d'un "bricolage" même si le terme n'est pas approprié mais un remplacement de la pièce que, je veux bien payer, mais que je ne veux pas payer l'intégralité de la main d'oeuvre car se remplacement aurait dû (pour moi) être effectué en même temps que la pompe à huile avec juste une partie de ma poche non prise en garantie ?
ai-je un recours quelconque?

merci par avance pour m'avoir lu et pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-28 10:21:27) : Je doute que vous mandatiez experts et avocat pour faire valoir vos droits vu les sommes en jeu. Il s'agit donc d'un litige à arranger à l'amiable et par la discussion. Je ne peux donc que vous conseiller d'être persuasif ...
    N'hésitez pas à les mettre face à leur incompétence puisque vous les aviez dirigés sur la bonne piste. Mettez aussi en évidence que les absences douteuses laissent présager que vous avez affaire à des lâches / dégonflés, et donc que vous avez passé l'âge de jouer à cache-cache.
  • Par sabmike (2017-12-02 09:05:06) : Je tenais à vous remercier pour votre retour. De savoir que j'avais raison m'a été très utile. Ils ont fini par avouer leur erreur et j'ai pu récupérer mon véhicule en parfait état de marche pour rien de plus. Cela m'aura finalement immobiliser la voiture 10jours mais je n'ai rien eu à payer.
    Merci beaucoup vous êtes top.

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Par Lili (Date : 2017-11-22 19:56:15)


Bonsoir,
Mon véhicule est en panne, je l'emmène au garage. Il me fait un devis et entame les travaux. Je le récupère une première fois mais le véhicule est toujours en panne et ça 3 fois au total. Il m'annonce ensuite que les réparations sont trop importante pour la remettre en état. Il me facture aujourd'hui toutes les pièces changés alors que mon véhicule est toujours en panne.
Que dois je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-23 09:50:43) : Un peu trop vague pour pouvoir émettre une jugement.
    C'est à vous de voir si vous êtes prêt à mettre une grosse somme pour la réparation.
    Ce cas peut arriver parfois et il ne mène pas forcément à un litige. La seule obligation du garagiste est de vous prévenir et de demander avant d'entamer ces nouvelles opérations.

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Par salustiano (Date : 2017-11-19 17:11:17)


Bonjour
je suis tomber en panne y a 2 semaines a 1h de mon domicile tel assistance etc. puis au garage suite a des claquements
le garage me tel pour me dire quelques jours après que la vidange na pas été faites depuis 40000km donc il mon changer turbo qui était HS
puis me rappelle pour me dire qu'après essai un gros bruit de claquement a apparut donc ils on fait des travaux supplémentaires démontage carter moteur nettoyage vidange changement crépine encrasser ...
donc de 1200 ca passe a 1400 euros .. je dit ok faites reparations
puis quand je vais récupérer mon véhicule j'arrive vers 12h le mécano me montre la crépine encrasser et m'explique qu'ils ont galérer 9h main oeuvre
je paye je repart tout marcher correctement et au bout de 20 km de nouveau gros claquements je m arrête comme je peux sur l'autoroute la voiture pisser l'huile et un morceau de bloc moteur par terre !!!
je fait donc ramener ma voiture au garage et me dit que bielle casser moteur hs
donc me tienne au courant 1 semaine après il me tel et me propose de me rembourser les frais du turbo, que mon moteur était un peu fatiguer, et qu'ils ont peut être trouver un moteur de 100000km a la casse qui sera a mes frais !!!!
je lui dit que je suis pas d'accord qu'ils ont engager des travaux qui n'ont pas était fait correctement que je souhaite qu'il me mette un moteur neuf échange standard gratuitement
berlingo diesel 2010 106000 km
j'aimerai connaître mes droits ques que je doit faire ?
mon véhicule est il bloquer longtemps si j'engage une procedure ?
a t il une assurance civile professionnel en cas de litige ?
MERCI DE VOTRE AIDE jai vraiment besoin de mon vehicule pour me deplacer car je suis malade


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-20 10:29:30) : Comme toujours, pour pouvoir incriminer les uns et les autres il faut savoir exactement de quoi il s'agit. Une expertise semble donc nécessaire si vous voulez pouvoir impliquer les mécanos.
    D'o venaient les claquements du début ? Je doute que ce soit le turbo ... Et comment savent-ils que la vidange n'a pas été faite depuis 40 000 km ? "L'huile leur a parlé" ?
    Bref, il faut connaitre la cause de la casse : pompe à huile HS ? Carter qui s'est dévissé et qui a fait perdre l'huile (dans ce cas ce serait leur faute a priori) ? Car a priori la pièce dont vous parlez semble être le carter.

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Par Diablesse91 (Date : 2017-11-15 11:34:22)


Bonjour, j’ai ma clio 3 de 2005 qui est au garage depuis 6mois. Je l’ai déposé pour un changement de boîtier uch car un relais était mort. Depuis qu’ ils ont changé le boîtier ma voiture de démarre plus et ce serait le calculateur d’injectIon qui est hs et qu’il ne communique pas avec le nouveau boîtier ( je précise que lorsque j’ai déposé ma voiture elle roulait ) depuis nous attendons la pièce qui serais en rupture et qu’il manquait les matériaux pour la fabriquer. Hier un ami qui habite dans un autre département est allé se renseigner auprès de son voisin qui travail dans un Renault et qui a commandé la pièce. Il a reçu un mail en lui disant que la pièce n’était plus fabriquée. Donc je ne sais plus. Notre garage nous dit qu’il n’a pas de nouvelles et qu’il attend la pièce sans date de précise et de l’autre on me dit que la pièce n’est plus fabriquée. Je ne sais pas quoi faire sachant que cette pièce est obligé d’etre neuve car il faut la programmer donc l’occaz est pas possible. Que va t’il ce passé si cette pièce n’est plus fabriquée? Ma voiture sera irréparable. Puis je faire un recours ? Renault sera responsable ? Merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-15 21:12:53) : Si cette pièce n'est plus fabriquée, vous allez devoir la trouver en occasion et le reprogrammer, avez vous téléphoné à Renault France pour en avoir le coeur net ?
  • Par Diablesse91 (2017-11-16 18:43:03) : Oui nous les avons contacté et hier après midi le garage nous a appelé pour nous dire que la voiture était irréparable car l’an piece n’existait plus. Par contre je ne savais pas qu’on pouvait prendre une pièce d’occasion et la reprogrammé car Renault nous a dit que cela était impossible car c’est une pièce que l’on peu programmé qu’une seule fois. Je vais me renseigner à ce sujet car vraiment cette voiture à part ce soucis elle n’a rien elle est de 2005 et n’a que 170000 au compteur pour un diesel. Merci de m’avoir répondu en tout cas.

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Par Gilbert77 (Date : 2017-11-04 03:01:52)


Bonjour
Je suis tombé en panne avec ma voiture un "Renault espace" juste en face d un garage.
Après consultation du garagiste celui ci me dit que mon embrayage est mort mais qu'il peut me le le remplacer par un neuf et qu il peut effectuer les réparation le lendemain et que les frais se monteront à hauteur de 650 €. Or une fois démonter il s aperçoit que l émetteur récepteur de l embrayage est fichu mais m avertit que Renault ne fabrique plus cette pièce sur mon modèle de voiture
Après un mois de recherche vaine je M avoue être dans l impossibilité de trouver cette pièce et je dois me résoudre à mettre ma voiture à la casse mais le garagiste me demande 250 € pour ses heures passées sur mon vehicule
Pourriez vous me dire Quels sont mes droits ? Et suis je obligé de payer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 15:53:49) : Le garagiste a passé du temps sur votre véhicule (vous dites bien "une fois démonté"), il est donc normal de le payer ...
    Inversez la situation et vous comprendrez mieux.

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Par Zaza (Date : 2017-11-02 12:37:59)


Bonjour au mois de mai 2017 j'ai fait faire une vidange et changer les filtres car il y avait les voyants injection a contrôlé et casse moteur qui s'affichent.
Depuis ce matin les voyants revient avec anti pollution à vérifier
J'ai appelé le garagiste qui m'a dit sa n'a rien avoir avec les filtres.
Est_ce possible qu'il n'ai pas changé les filtres
C' une clio4 cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 22:30:15) : Regardez l'état des filtres ! Fap, sonde Lamda, injecteurs !

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Par Fnath (Date : 2017-11-01 22:45:14)


Espace3 2,2DCI
Le garagiste m'a dit que le filetage à été abîmé lors du précédent changement de courroie parce que le diamètre de la vis
du galet n'était pas le bon. Est ce crédible.Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 21:57:33) : Pas du tout, on vous prend pour l'idiot du coin, cdt.

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Par Fnath (Date : 2017-10-31 16:13:34)


Bonjour,
j'ai laisser ma renault espace3 à un garage renault pour remplacer la courroie de distribution.Le garagiste me rappelle le lendememain pour me dire que le pas de visse du galet a été modifier lors d'une précédente intervention et donc qu'il n'arrive pas à visser le galet neuf. Qu'en penser,
car je ne vois pas l'intérêt d'avoir voulu modifier le pas de visse lors de la précédente intervention? Le garagiste a-t-il pu abimer lui-même le pas de visse en démontant les galet?
Quels sont mes recours?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-31 19:37:06) : A quel kilométrage ?
  • Par Fnath (2017-10-31 20:30:11) : 199000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-31 21:01:24) : Motorisation exacte ?
  • Par Fnath (2017-11-01 21:08:08) : Espace3 2,2DCI
    Le garagiste m'a dit que le filetage à été abîmé lors du précédent changement de courroie parce que le diamètre de la visse
    du galet n'était pas le bon. Est ce crédible.Merci pour votre aide.

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Par almiber (Date : 2017-10-26 15:52:28)


Bonjour à tous,

Je possède une Mercédés 220 cdi de 2001et qui totalise 145000 km. Lors d'un passage au contrôle technique on m'indique qu'il y a une fuite au pont. Je fais donc changer les joints défaillants plus le changement de l'huile.
Depuis alors que mon véhicule ne faisait aucun bruit auparavant, le pont "chante", à 30,60,90,110 km/h. Après plusieurs visites chez le mécano celui-ci m'a de nouveau changé l'huile et là, même problème.
Celui-ci me parle maintenant d'un pignon usé, à145000km, cela m'étonne un peu car on aurait probablement vu ce défaut au démontage et quelques limailles dans l'huile.
Que me conseillez-vous de faire car personne ne parle de redémontage.

Merci d'avance pour vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-26 21:36:46) : Il ne peut s'agir que d'un roulement au niveau du pont et s'il change, le jeu doit être conséquent, cdt.
  • Par almiber (2017-10-28 08:46:22) : Merci Wanu pour votre réponse mais comment expliquer qu'un roulement puisse faire du bruit du jour au lendemain? Le pont ne faisait aucun bruit avant cette intervention. Si un roulement est défectueux, on ne doit pas trouver de trace dans l'huile vidangée???
    Cordialement

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Par bertrand (Date : 2017-10-24 09:12:24)


Bonjour,
j'ai déposé ma voiture dans un garage pour un problème de marche arrière,
elle roulait bien et le garagiste en démontant la boite de vitesse casse certaine pièce, (il me dit que c'était déjà cassé),
les experts disent que les pièces cassées étaient usés, alors que ces pieces na rien avoir avec la marche arrière, (je soupconne que les experts connaissaient déjà le garage, et on fait en sorte de dire que le garagiste n'a rien avoir avec la pièce trouvé casser) . il me rend la voiture non roulante.
quel recours juridique j'ai ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:09:19) : Foncez voir un avocat pour vous faire aider, vous êtes en effet victime d'un abus caractérisé.
    Incroyable d'entendre l'impunité de certains "professionnels" ...

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Par Voltaire56 (Date : 2017-10-20 14:56:26)


Bonjour, c'est la troisième fois que ma 1007 se retrouve chez Peugeot pour des problèmes d'injecteurs. En effet, ils en ont refait un premier défectueux pour un coût de 700 Euro. Le problème se représente un mois plus tard avec toujours le même message de l'ordinateur de bord "système anti-pollution défectueux". Retour au garage, ils refont les autres injecteurs pour 1300 euro. Quelques semaines plus tard rebelote, même message. Je retourne chez Peugeot qui mettent en cause le travail de leur dieseliste sous-traitant. Je récupére mon véhicule un mois plus tard sans rien avoir à règler. La semaine dernière nouveau message de l'ordinateur de bord et toujours les mêmes symptômes... Avec l'intime conviction qu'il était en train de me mentir, le chef d'atelier évoque finalement une autre panne : le calculateur avec un devis de 2500 Euro. Puis-je rechercher la responsabilité du garagiste quant à l'obligation de résultat dans la mesure ou rien ne me prouve que le calculateur n'est pas la panne initiale. Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-20 18:19:20) : Vous pouvez rechercher sa responsabilité dans le fait que les opérations précédentes n'ont rien changé.
    Les problèmes liés à ce message d'alertes peuvent être nombreux : FAP, catalyseur, vanne EGR, injection (injecteurs, pompe, rampe, sonde lambda,). Tant qu'il n'ont pas mis la main sur le bon problème vous ne leur devez rien.
  • Par Voltaire56 (2017-10-20 19:30:34) : Merci beaucoup pour votre réponse et votre promptitude.

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Par sand (Date : 2017-10-16 15:10:03)


Bonjour,
J'ai une polo essence 1,2 de 2008, 83.000km. Depuis quelques mois le voyant moteur s'allume lorsque je roule (soit il clignote soit reste affiché fixe). Je me suis rendue chez le concessionnaire début août pour faire un devis. on me dit que la sonde lambda est défectueuse, il faut la changer. Je fais donc les travaux le 12 août. Quelques jours après, le voyant se remet à clignoter sur la 4 voie. Je retourne donc chez Volkswagen, qui me dit qu'il faut que je vienne avec le voyant sans couper le moteur. Bref ... je n'avance pas dans ma panne. Le temps passe sans que le voyant s'affole. Mercredi 27, le voyant s'affiche à nouveau. Je file direct à la concession. Là on me dit que c'est les bobines qui sont à changer. Je grimace mais valide le devis et exécute la réparation le lundi 2 octobre. De là, on me dit que le problème est réglé. Je me dis oufff enfin après avoir laché env 650€. Mais finalement, non. La voyant se remet à clignoter et s'afficher. Je retourne encore à la concession et aujourd'hui, on m'annonce que c'est les injecteurs à changer. Un devis à 600€ en plus de ce que j'ai déjà versé. Je me demande de ce fait, si les bobines étaient vraiment à changer ainsi que la sonde lambda .... Que faire ?? merci pour votre retour,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-16 15:29:12) : En gros la concession change les choses une par une jusqu'à tomber (par chance) sur le bon soucis. Evidemment c'est vous qui payez les tickets à gratter ...
    Toutes les choses qui ont été changées au hasard doivent vous être remboursées ou il faut remonter les anciennes pièces valides.
    Pour les injecteurs ce n'est toujours pas sûr ... Pourquoi ne pas avoir changé les bougies d'allumage dans un premier temps, ça ne coute pas bien cher et ça peut potentiellement être ça (parmi plein d'autres choses, le voyant moteur indique un problème de pollution, et donc de mauvais rendement moteur. C'est assez vaste comme soucis et cela peut impliquer beaucoup de choses : admission, injection, échappement avec les sondes et catalyseurs etc.).
  • Par sand (2017-10-16 17:03:32) : les bougies ont été changé en 2016 .... :-/

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Par Tigrette (Date : 2017-10-11 13:05:25)


Bonjour,

J'ai eu une casse moteur sur un T5 TDI. Ma concession VW a accepté de monter un moteur d'occasion que je devais trouver moi-même. J'en ai trouvé un pour 3000€ et je leur ai apporté. Après quelques semaines ils m'appellent me disant "votre T5 roule mais il y a un problème de pression d'huile, êtes vous d'accord pour que je démonte le carter moteur pour regarder?". Evidemment j'acquiesce.

Deux jours plus tard je reçois un email du garage avec pleins photos disant que le carter est plein de ferraille venant du villebrequin et que ce moteur d'occasion était mort avant le montage. On me somme aussi de payer 7000€ pour l'intervention.

Deux possibilités :

1) Le moteur était vraiment fautif à l'origine. Dans ce cas, est-ce acceptable de la part d'une concession VW de dépenser 25h de MO et 7000€ alors qu'ils auraient pu faire une vérification sommaire du moteur (démonter le carter moteur est un peu la base...). Disons que pour une voiture de leur parc ils l'auraient fait mais peut-on exiger qu'ils le fassent pour les véhicules de leurs clients?

2) Le villebrequin a cassé après/pendant le montage. En effet il me parait étrange que le T5 "tournait bien" pendant l'essai si le villebrequin était déjà cassé, auquel cas la réparation a été défecteuse et ils ont fait une erreur quelque part.


Vous en pensez quoi? Inutile de préciser que pour eux tout est de ma faute et je dois tout payer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 17:22:10) : Quelle mésaventure ...
    1) si le garagiste parle de limaille de fer (et non pas de "gros morceaux de vilebrequin cassés") et bien il est tout à fait possible que le moteur tournait sans trop de soucis avant. L'huile devait être pleine de limaille et la crépine devait être saturée
    2) si il s'agit de limaille cela se fait dans la durée, ça ne peut pas apparaître soudainement (ce sont des "copeaux" de fer, il faut donc du temps pour les produire par frottement)

    Maintenant, je ne saurais dire si il aurait fallu que le garage contrôle le moteur en le démontant, dans ce cas les vérifications peuvent mener à des dizaines d'heures car il faudrait alors aussi voir les soupapes, les injecteurs, l'intérieur du turbo etc. Ce n'est pas évident de répondre.
    Enfin, n'est-il pas possible de se retourner contre le vendeur du moteur d'occasion ? Avait-il garanti qu'il était en bon état de fonctionnement ?
  • Par Tigrette (2017-10-11 17:36:53) : Merci pour la réponse. En fait ce sont effectivement des morceaux de métal, pas de la limaille, donc casse récente...

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Par labelle (Date : 2017-10-10 21:50:10)


Bonjour,
le 30 aout2017, j'ai fait changé la crémaillère de ma corsa D, j'ai payé l'intégralité de la facture parallélisme compris, mais sur la facture il est bien précisé que le parallélisme n'a pas été livré.
Le 02 septembre, dans un virage, je me rend compte ke la voiture ne suit pas la trajectoire du virage et en donnant un coup de volant pour reprendre la bonne trajectoire la voiture a toujours la meme trajectoire je freine et la voiture de derrière touche mon pare choc mais s'enfuit et moi je me retrouve sonné contre le talus!!!Etant en plein week end, j'attend le lundi pour un dépot de plainte, pour délit de fuite et non assistance à personne en danger...
L'Expert mandaté est venu voir le véhicule, et j'ai beau lui expliquer depuis un mois que ma perte de controle était incompréhensible et que je n'avait plus de direction, il ne veut rien entendre.
Il se base que sur le choc arrière.
Merci de m'aider.
Cordialement


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  • Par labelle (2017-10-10 22:39:22) : la question est:
    comment faire entendre raison a un Expert qui ne veut rien entendre et est ce qu'il est possible qu'une crémaillère lache après 3 jours?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 09:26:44) : Si vous voulez être prise au sérieux il faut parler aux gens avec un ton qui l'est tout autant. Sachez vous faire respecter en remettant cette personne à sa place (quelqu'un qui ne prend pas au sérieux une affaire aussi grave mérite d'être recadrée), il semble certain que cela n'est pas qu'une impression et qu'il y a bien eu un soucis sur la direction. Qui est cet expert, pour qui travaille-t-il ? Votre assurance ?
    Quel intérêt a-t-il à ne pas accepter ce scénario ?
    De toute manière la preuve existe sur la voiture, il suffirait qu'un expert jette un oeil pour voir qu'il y a un soucis. La responsabilité se porte donc sur la garagiste. Si vous souhaitez aller plus loin je vous conseille de vous faire aider par un avocat.
  • Par labelle (2017-10-11 12:18:08) : Pour ce qui est de mon ton, je crois que vous avez raison.Il serait tant que je remédie a cela.
    L'expert travaille pour mon assurance,
    Je me suis demander aussi s'il avait un intérèt quelconque à cela.
    Peut être est il un très bon ami de Speedy.
    Je roulais à 50 km/h et me suis retrouvé dans un talus.
    dégat: bas du parechoc (en dessous de la plaque d'immatriculation), échangeur, support moteur coté baterie à laché, et la crémaillère est cassé aussi et selon l'expert "c'est du au choc!"
    Ma voiture est une petite corsa d 1.3 cdti 75ch,chassis standard(confirmé par le SAV Opel).
    Suite a plusieurs recherches, j'ai pu constater une chose.
    la crémaillère qui a été monté sur mon véhicule est la TWR jrm 466,(confirmé par l'employé même de chez Speedy)
    Hors avec les infos d'Opel et les références, c'est la TWR jrm 468 qui aurait du être monté.
    Peut il y avoir un problème si un met uné Crémaillère pour chassis surbaissé alors que la voiture a un chassis standard/non surbaissé?
    De plus, avant de monter la crémaillère sur mon véhicule, l'appareil a parallélisme ne fonctionnait pas, en le sachant, la pose n'aurait pas du être faite?
    Ont ils le droit de laisser partir un véhicule sans faire le parallélisme? n'y a t il pas une obligation pour eux?
    Je vais tenter une dernière fois de raisonner l'Exert.

    Merci beaucoup

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Par Galoro (Date : 2017-10-09 14:38:39)


Re bonjour suite à mon commentaire déposé précédemment j'ai constater une erreur
De frappe en fait c la vanne egr qu'il aurait dû mettre neuve
Encore merci



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Par Galoro (Date : 2017-10-09 14:25:00)


Bonjour
J'ai une Scénic 2 dci confort expression 2007
Ayant eu beaucoup de fumée noire et du mal à avancé J'ai donc ammene la voiture au garage, d'après le mécano cela vener du turbo
Donc il a changé d'occasion,il a garder presque un mois ..facture tout compris 750€
Ayant toujours le même problème,il a donc repris et changer (d'après ses dires)
Débit mettre, egr, capteur pression turbo, electrovanne,filtre air,huile
Mais elle fume de chez fume toujours,toutes les pièces sont d'occasion
Je lui est parler d'obligation de résultat il a pris de un peu de haut et m'a dit que pour lui il ne trouve pas la panne et que l'ordre des prochaines réparation du véhicule pour toujours la même pas non résolu je doit payer
Il m'a dit que cela pourris venir de la distribution et m'a insite à la changer au moins c fait et vous repartez sur du sur ma t'il dit
Un ami mécano m'a dit que se n'ai sûrement pas la distri..mais l'été qu'il aurait dû mettre neuve,pouvais vous m'aider s'il vous plaît merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-09 21:27:44) : Que de réparations inutiles, dites lui de vérifier les injecteurs à cet incompétent !
  • Par Galoro (2017-10-11 13:36:46) : Merci pour votre réponse,en fait il m'a dit qu'il! y a un décalage de la distribution et ne veut rien savoir pour se qui est de l'obligation de résultat
    Pour lui il ne trouve pas la panne et dit qu'il n'y peu rien,il me propose de changer la distribution ..je sais que sa coûte un bras n'ayant pas trop de moyen financier il me dit c pas pas grave on peu s'arranger,je pense que cette personne n'ai pas trop honnête,si je lui ramène comme prévu pour contrôler les injecteurs je ne doit rien payer ? Un grand merci pour votre réponse
    Cordialement

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Par mik (Date : 2017-10-07 13:19:22)


Bonjour, j'ai déposé mon véhicule dans un garage ou je l'ai acheter pour une réparation , ce garage n'étant pas en capacité de le réparé a fait appel a un sous traitant de la marque Peugeot pour la réparations .la réparation effectuer n'a pas résolu la panne qui et revenu aussi tôt 4000km pour 6 jours utilisation après l'avoir fait réparer

j'aimerais savoir qui et responsable et qui mettre en cause sur obligation de résultat et la réparation qui n'a pas résolu la panne et a tenu que 6 jours

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-07 13:47:46) : Le dernier garage qui est intervenu sur le véhicule, cdt.
  • Par mik (2017-10-07 15:15:44) : merci

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Par brunobzh (Date : 2017-10-05 13:59:59)


Bonjour,
Mon garagiste m'a monté des prneus de mauvaises dimensions il y a un an. Suite au contrôle technique, je dois changer mes pneus pour une contre visite. Mon garagiste me demande de payer une partie des pneus neufs puisque j'ai usé (30000kmen 1.5 an) les pneus de mauvaises dimensions qu'il m'a posé il y a 1.5 an.
Que faire ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-05 14:41:28) : Alors là c'est une question qui vous apparient de négocier avec le garagiste. En tout cas il aurait du prendre tout en charge car c'est une erreur qui aurait pu être dangereuse pour vous ...
  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 20:39:54) : Pneu de mauvaise dimension.... C'est d'une dangerosité et d'une bêtise sans nom. Incroyable.

    Si vous avait affaire a une forte tête n'hésitez pas à lui rappelez que vous pouvait vous retourner sérieusement contre lui.
  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 20:40:08) : Et certains garagistes se demandent pourquoi les gens commencent à vouloir faire les réparation eux même ou bien assister aux interventions faite sur leurs véhicule.

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Par Stacy (Date : 2017-10-02 17:20:02)


Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Golf V 1.9 tdi 105cv de 2007, achetée à un particulier en octobre 2016. Elle n'avait aucun soucis.
Début 2017, la voiture a commencé à avoir quelques soucis de puissance. Elle n'accélérait presque plus à certains moments avec impression qu'elle étouffait, puis une fois le contact coupé et redémarré, elle repart comme si de rien était.
Elle ne le fait pas tout le temps, et aucun voyant de ne s'allume.

J'ai fini par l'amener au premier garage près de chez moi, NORAUTO. Ils l'ont passé à la valise et m'ont fait changer un capteur de pression d'air. J'en ai eu pour 110€ en tout, mais dès le lendemain elle recommençait déjà. Je leur ai ramené la voiture. Ils l'ont rebranché mais m'ont dit que les défauts qui s'affichaient ne correspondaient pas à la panne.
Ils m'ont alors dit de la laisser plusieurs jours afin d'avoir le temps de trouver le soucis. Ils m'ont parlé d'une demi-journée minimum de main d’œuvre, soit environ 200€ mais sans être sûr de trouver l'origine du problème.

Je l'ai alors amené à un second garage qui n'a pas trouvé ce qu'elle avait, mais ne m'a rien fait régler justement à cause de l'obligation de résultat, que je ne connaissais absolument pas. Il m'a conseillé de voir directement avec Volkswagen.
Ces derniers m'ont parlé du diagnostic à 150€ plus le temps de main d’œuvre passé dessus. Ils disent que si aucun voyant ne s'allume, ils vont avoir du mal à trouver la panne et donc, plus ils passent de temps dessus, plus le montant du diagnostic va s'élever. Mais toujours sans être sûr de trouver la panne..

Je ne sais plus quoi faire ni vers qui me tourner...
Si quelqu'un peut m'aider,

Cordialement,
Stacy


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-02 21:33:37) : Les pertes de puissance sont dues à plusieurs facteurs : La vanne EGR, le débitmètre d'air, le turbo et sa durite, l'électrovanne N75, tout ce petit monde a été contrôlé ?

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Par jonathan (Date : 2017-10-01 13:43:24)


Bonjour

je suis propriétaire d'une 308 octobre 2014 acheter dans un garage multimarque en octobre 2015 qui a aujourd'hui 70 000km en mars 2017 chez subi une panne refroidissement moteur avec surchauffe.je décide de le déposer au garage ou je l'ai acheter pour un diagnostique delà ensuit une immobilisation du véhicule pour rechercher la cause 3 semaines passe pas de nouvelle je l'ai appelle on me dit elle est chez Peugeot il on trouvé la panne et l'on réparer remplacement distribution module rge alors que j'ai demandé un diagnostique le garage me dit si vous voulez récupérer votre véhicule faut payer la facture, dans un premiers je refus de payer aucun ordre de réparation signez ni devis de ma part delà ensuit des menaces ,rétention du véhicule, frais de gardiennage étant le seul véhicule que j'ai je fais une demande de prise en charge au service clientèle Peugeot qui accepte de prend une parti le reste pour moi et le garage ou j'ai acheter le véhicule accord trouver je paye la facture pour ne pas entamer une procédure au tribunal véhiculé récupéré mai 2017.arrive mi aout le véhicule retombe en panne pour les mêmes causes refroidissement moteur avec une surconsommation de liquide de refroidissement. J'appelle le garage Peugeot qui a effectuer la réparation que le véhicule et en panne pour la même chose, je lui rappelle qu'il est soumis a une obligation de résultat et il me dit je peus rien faire si je ne signe pas un ordre de réparation suivit du payement de la facture pour remettre la voiture en état que j'ai déjà payé la première fois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 21:03:59) : Vous n'avez pas à payer car ils sont soumis à cette obligation de résultats, en cas de litige, vous avez la loi de votre côté, cdt.
  • Par jonathan (2017-10-02 20:19:21) : merci c gentil de votre part de répondre a mon commentaire non je n'ai pas payer il m'a dit vous payé pas pas de diagnostique et de devis votre voiture restera dans cette état la et puis comme une réparation et garantie un ans il veut joué le temps. J'ai fais le tours des autres garage Peugeot il ne veule pas reprendre derrière leur concurrent sous peine de mettre leur responsabilité en jeu même pour un diagnostique

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Par CM (Date : 2017-09-28 18:01:09)


Bonjour,
Pourriez vous me confirmer ou non que je suis dans mon droit en envoyant cette lettre de mise en demeure à mon garagiste? Par avance merci à vous.

Le 15/09/17, je me suis rendu dans votre garage (sur rendez-vous) pour que vous procédiez à la prise en charge de mon véhicule BMW Serie 1 dans le but d’effectuer la révision et vérifier la provenance d’un léger bruit.
Par la suite vous nous avez contactés pour nous dire que le bruit venait de l’embrayage et qu’il fallait le changer. Vous l’avez effectivement changé (sans accord écrit de notre part) et ne nous avez pas donné d’estimation de prix malgré plusieurs demandes de ma femme et moi-même.
Vous nous avez ensuite contacté pour nous informer d’un second bruit (sur votre bonne foi puisqu’il n’existait pas auparavant et que nous n’avons pas entendu la voiture après changement de l’embrayage). En signalant à ma femme que vous n’auriez jamais dû commencer à toucher la voiture. Vous avez alors évoqué des réparations d’au moins 1500 euros et que nous aurions plus d’intérêt à changer de véhicule. Ma femme vous a alors demandé d’arrêter tout frais sur la BMW et de nous laisser le temps de nous retourner. Ce que vous avez accepté en lui disant que vous feriez un tour avec le véhicule pour comprendre d’où venait ce second bruit « par conscience professionnel » et que bien entendu ça ne nous couterait rien comme explicitement demandé.
Finalement vous m’avez contacté le mercredi 27/09/17 en fin d’après-midi. Pour me signaler que suite au tour avec notre véhicule vous aviez déposé le moteur et ce qui va avec (sans nous en avoir informé et sans aucun accord de notre part) que le moteur était HS que vous ne pouvez pas le remonter et que, par conséquent, nous avons le choix entre une réparation de 8500 euros minimum ou une somme de votre part de 500 euros « aller 1000 c’est mon maximum » en dommage pour notre véhicule (qui est en vente pour particulier a environ 6000 à 6500 euros).
Nous sommes venu vous rencontrez le 28/09/17 au matin pour discuter avec vous de la situation. Ma femme vous a demandé comment faire une cessation de véhicule et vous nous avez alors dit que vous garderiez la BMW et la répareriez à temps perdu pour la revendre par la suite.

Notre véhicule étant actuellement inutilisable (puisque le moteur est dépose), je tiens à vous rappeler que vous êtes tenu à une obligation de résultat (Cour de cassation, 1ère chambre civile, 22 juin 1983, Bull. civ. I, n° 181), et que dans l'hypothèse où vous ne répondriez pas favorablement à notre demande, nous saisirons le tribunal compétent pour faire valoir nos droits et obtenir réparation et dédommagement.

Aussi, conformément aux articles 1146 et 1147 du code civil, nous vous mettons en demeure et vous demandons de remettre le véhicule en état de marche, sans que nous ayons à en supporter les frais.

Veuillez recevoir, Monsieur, l'assurance de notre considération distinguée.

Cordialement











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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-29 09:58:56) : A partir du moment où le moteur fonctionnait quand vous l'avez amené, cela montre bien que les dégâts ont été causés par le garagiste. De plus nous n'avons aucun détail technique sur ce qui s'est passé et sur ce qui est endommagé (qu'a-t-il fait comme bêtise ?). Bref on est tout de même un, peu dans le flou en ce qui concerne l'exactitude du préjudice.
    Le soucis ici est que vous n'avez ni ordre de réparation ni devis, ce qui aurait été préférable pour aller au tribunal. Prouvant ainsi ce qui était prévu de faire à la base, et donc que l'auto avait juste un soucis de bruit suspect.
    En ce qui concerne votre courrier je ne suis pas expert juridique et ne pourrais donc affirmer avec exactitude si ce dernier est parfaitement rédigé. Mais ça semble tout à fait correct dans un premier temps.

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Par Jo (Date : 2017-09-27 09:52:25)


Bjr j'ai amené m voiture y a 15jour d un garage pour un contrôle il on changer ce qu'il fallait et mon dit y a plus rien à faire et hier tombe n panne il on trouvé la pann dan un autre garage et mon dit qu'il y avait plain e chose à faire et que ma voiture n passerais po contrôle que faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-27 10:35:42) : Quelles sont les pannes précisément ?

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Par Mel (Date : 2017-09-26 23:32:58)


Bonjour suite à l intervention du garage sur un véhicule neuf de 2500 kms j ai eu une fuite de liquide de freins à l arrière entraînant immobilisation et remorquage du véhicule ils ont changé un roulement arrière droit même endroit que la fuite .... j ai récupère ma voiture ce matin à 11h et à 18h30 voiture remorquee c est une voiture en leasing quel recours puis je avoir


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-27 09:33:27) : Les réparations ont été fait à la charge du garage ?

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Par mat64 (Date : 2017-09-25 16:23:40)


Bonjour, je me permets de vous écrire pour expliquer mon problème :

Le 21 Aout dernier je tombe (malheureusement...) en panne devant un garage roady : claquement au niveau du moteur et véhicule qui ne démarre plus.

En soulevant le capot, une fumée s'échappe du moteur, verdict : les injecteurs sont à changer...
Le 6 Septembre je récupère ma voiture ("voilà monsieur elle est comme neuve" dixit un mécanicien du garage).
Le 7 septembre au matin, rebelote, de nouveau un problème : claquement du moteur et intervention de la dépanneuse pour rapatriement chez roady.
Jeudi 21 Septembre, le garage m'annonce qu'après vérification de leurs injecteurs, le problème est le suivant : "Votre panne provient d'un problème de lubrification de votre moteur sans doute causé par le colmatage de votre crépine liée à la fuite de vos joints d'injecteurs." devis estimé à 3559€ car il faut maintenant changer le moteur!!

Je suis bloqué : les garages Peugeot ne veulent pas récupérer la voiture car des réparations ont été faites par un autre garage; l'assurance non plus.

auriez-vous une solution pour m'éclairer?

Merci par avance

cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 19:47:01) : C'est à Roady de prendre cette réparation à leur charge, c'est de leur responsabilité, cdt.

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Par MARIEC (Date : 2017-09-25 09:08:35)


Bonjour,
Je possède un C4 PICASSO qui a 169 000 km et a toujours été entretenu par la concession citroen de CAEN. Celà fait 5 fois depuis juin que mon vehicule va au garage pour RISQUE DE COLMATAGE FAP. Ils ont changé le capteur de pression, ils ont détecté une fuite d'air qui encrassait le filtre, l'ont déposé et l'ont nettoyé. A noter le FAP avait été changé à 160 000km en Décembre dernier. Au chomage, je suis trés stressée par les factures qui s'accumulent! qu'en est-il de l'obligation de résultat de mon concessionaire car le voyant FAP et SERVICE vient de se rallumer !!que dois-je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 12:57:58) : Tout garage a une obligation de résultats, à eux de prendre leurs responsabilités mais arrêtez de payer ! Faites en parallèle un courrier en LRAR à la direction de ce garage qui fera peut être bouger les choses, cdt.
  • Par MARIEC (2017-10-18 12:12:55) : citroen caen a changé les injecteurs et procédé à une nouvelle régénération du FAP. Commevous me l'aviez conseillé, j'avais précisé que je ne paierais rien et ils n'ont pas fait de problème.
    1 ère journée où je roule un peu avec le véhicule et à nouveau "risque de colmatage FAP "!!!!je ne sais plus quoi faire !!!!

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Par CAT (Date : 2017-09-21 12:54:06)


Bonjour,
J'ai changé mon pare-brise suite à un impact dans un garage agrée Volkswagen (car je possède une Golf 7).
A la suite du remplacement pare brise, j'ai récupéré mon véhicule, j'ai fait confiance au garage et au conseiller SAV, je n'ai donc pas regarder en détail. Le lendemain matin, je constate qu'ils ont casé le cache (capuchon) du rétro intérieur + fissuré sur le côté passager en haut du pare brise le ciel de toit.
J'appelle le garage immédiatement.. je me rends à midi pour que le conseiller SAV constate, fait des photos et me dit "on voit ça avec mon responsable lundi"...
Lundi le responsable m'appelle en me disant que pour le cache "on ne sait pas trop donc on vous commande la pièce" par contre, pour le "ciel de toit", le technicien dit que c'était déjà là et qu'il a fait soit disant une photo avant l'intervention : photo 10h17 et intervention sur véhicule 10h45 en attendant il n'a prévenu personne et le conseiller SAV n'était même pas au courant;

Donc :
1) soit disant c'était comme ça mais ne prévient personne
2) le conseiller SAV ne contrôle même pas mon véhicule ou alors il a fait semblant et il ne m'a rien dit
3) le technicien ment ! et de 10h17 à 10h45 qu'à-t-il fait ?

Le responsable me dit qu'il y a un système de pointage hors ce système les techniciens pointent quand ils veulent !

NB : j'ai remplacer mon pare brise l'an dernier et le garage peut attester que son travail été correct + j'ai des témoins proche pour affirmer que ce n'était pas comme ça + je nettoie mon véhicule donc je sais très bien que ce n'était pas fissuré (le ciel de toi)

Donc résultat j'ai rdv demain avec le responsable pour clarifier ça mais vu son discours au tél, il ne compte pas prendre ses responsabilités et me réparer leurs bêtises !

Pouvez-vous m'aider ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-21 21:12:41) : Dans cette histoire, ce sera votre parole contre là leurs, comment prouver que les dégâts ont été faits par ce garage, c'est là toute la difficulté ! Cdt.

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Par Jalu (Date : 2017-09-15 16:05:00)


Bonjour,
Suite à une panne sur une Audi S5, la concession Audi fait un devis de 4600€ pour le changement de l'embrayage. Le véhicule a 10 ans, mais seulement 40.000km et est dans un état quasi neuf. Après de longues tergiversations, discussions et demandes de prise en charge partielle de la réparation à Audi France , qui refuse, je décide de rapatrier le véhicule vers un spécialiste de ce type de véhicule. Résultat la réparation me coute 500€. Seul le récepteur de l'embrayage était défectueux.
Est il possible d'engager une action contre la concession qui a gardé le véhicule pratiquement 3 mois et pour lui demander le remboursement des frais de rapatriement du véhicule. Inutile de vous dire que je vais faire savoir clairement sur les sites sociaux l'incompétence voire la malhonnêteté de cette concession. Merci de me faire tout commentaire utile.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-15 16:24:21) : C'est bien connu chez Audi, c'est typiquement eux, une voiture au delà des 5 ans, n'espérez rien ! Pour le rapatriement, vous n'avez pas fait intervenir votre assurance automobile ?
  • Par Jalu (2017-09-16 10:47:52) : Je n'ai pas pensé à l'assureur pour ce rapatriement. Je vais voir si une prise en charge est possible. Mais que pensez vous de "l'erreur"... de diagnostic sur cette panne. Est ce possible de se tromper à ce point?

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Par emilie56 (Date : 2017-09-13 23:10:08)


Bonjour

Je possède une 107 diesel hdi , ma voiture est tombé en panne début janvier elle broutait , elle donnait des accoups par moment à 90 ou 110 km j'ai eu en plus un voyant moteur.

Je dépose ma voiture dans un peugeot , il me font passé un diagnostic et me dise il faut changer l'injecteur numéro 2.
Au bout d'une semaine la voiture avait les mêmes symptômes elle broutait et donnait des accoups.

On recontacte ce peugeot on leur laisse une semaine la voiture , il trouve rien , on leur dit qu'on récupérera la voiture que quand ils auront trouver la panne et de nous faire un autre diagnostic correct autrement qu'avec la balise. Et là il nous change le calculateur.

Et la 7 mois après pareil elle broute , accoups voyant moteur et je tombe en panne à saint Nazaire.
Le Peugeot de Saint Nazaire me change l'injecteur numéro un !

Et quelques jours après elle recommence!!!

Pouvez vous me donner des conseils , certes les injecteurs étaient défectueux mais pourquoi ils sont pas capable de me dire la vrai panne de ma voiture !

Merci de votre réponse




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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-14 07:13:04) : Si les soucis disparaissent après les opérations c'est donc bien que les mécanos ont mis le doigt sur le problème. Il faudrait voir pourquoi ça revient aussi vite. N'y aurait-il pas un peu d'eau ou des poussières dans le réservoir ? Ne pas hésiter à utiliser des produits pour injection qui protègent et dispersent l'eau.
    La qualité du carburant est d'autant plus importante si votre injection est fragile, et vouloir économiser sur ce poste là peut provoquer des frais supplémentaires. Pour ma part je suis passé à 100% d'Excellium depuis 4 ans car j'avais régulièrement des fumées et broutements à froid (moteur diesel). Depuis plus rien, démarrage parfait même après plusieurs jours sans tourner. Bref, même si ce n'est pas très scientifique, je ne peux que faire le lien entre le avant et après Excellium.
    Pour votre problème il faudrait voir si ce n'est pas un soucis vers la pompe ou rampe qui provoquerait la rupture rapide des injecteurs : trop de pression ? Voir donc les capteurs et régulateurs de pression liés à l'injection. La pompe est-elle bien calée ? Le filtre à carburant est-il ok ?
  • Par emilie56 (2017-09-17 13:57:04) : Je suis d'accord pour la qualité du carburant . Par contre le filtre a carburant est ok il a été changé pendant la révision ( fait par le premier peugeot) . Je n'y connais rien en voiture c'est ça le probléme ! Pour le probléme de pompe pensez vous que le garage peux le voir juste en faisant un diagnostic ou sont il obligé de se pencher un peu plus sur la voiture ? Quels recours puis je avoir avec le garage vu qu'au bout de une semaine de répartations la voiture à recommencer ?

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Par Thom (Date : 2017-09-12 19:03:52)


Bonjour,

Ma voiture souffre d'un bruit moteur aigu, le voyant allumé et le code défaut P0090 "électrovanne de dosage du carburant(N290) circuit ouvert" elle est depuis maintenant deux mois chez audi en région centre, un ami qui bosse chez audi Lyon me dis qu'il a eu exactement le même cas sur la même voiture la semaine dernière et qu'il s'agissait du faisceau électrique de la pompe haute pression.

La concession fait semblant de bosser sur ma voiture depuis des semaines, trois semaines qu'il me dise qu'il vont démonter le cache culbuteur pour voir, trois semaine que quand j'appelle on me dit " vous inquiétez pas on le fait demain on vous tiens au courant" pas un seul appelle de la part de celui ci depuis le début...


Ne trouvant pas la panne, il me propose un échange de moteur, à mes frais biensur, qu'en dites vous ? je trouve ça complètement fou


J'ai envie de reprendre ma voiture et la déposer dans une concession plus sérieuse mais je risque de payer des heures et des heures de main d'oeuvre pour la recherche de panne qui finalement ne donne rien, je ne sais plus quoi faire....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 21:32:49) : J'en dis que c'est une bonne solution mais à leur frais, c'est de leur responsabilité, à eux de mettre la main à la poche, cdt.
  • Par Thom (2017-09-12 21:38:20) : Merci pour votre réponse, trouvez vous le changement de moteur justifier ? ou bien la réponse était ironique ?:)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 23:03:12) : S'il ne trouve pas la panne ces incompétents, que voulez vous faire d'autres ?

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Par Twiny (Date : 2017-09-11 12:26:32)


Bonjour

Je voudrais avoir un renseignement, jai n'a voiture au garage pour une réparation embrayage, je devais la récupérer mais la On me dit quelle ne démarre plus alors que le jour de la panne car ils mont remorqué ma voiture démarrer très bien. La le garage veut me faire payez la soit disant nouvelle panne. Ont ils le droit, est ce bien à mes frais? La voiture à 8 ans et à 120000 km
Merci pour votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-11 20:57:51) : Non, ils ont une obligation de résultats, ne payez rien, cdt.

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Par Lecharles31 (Date : 2017-09-09 15:30:03)


Bonjour et merci pour tous les témoignages qui aident énormément .

Jai pose en juin mon véhicule dans un garage pour des travaux. Le garagiste les a faits et il me dit qu'en démarrant le véhicule après les travaux le véhicule a calé et ne démarre plus , on est en septembre et il ne me donne aucunes nouvelles...
que dois je faire ? Dois je payer les réparations alors que le véhicule ne fonctionne pas ? Puis je récupérer mon véhicule dans payer La facture ?

Merci à vous ...

Charles


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-09 17:52:34) : De quelles réparations s'agissait il ?
  • Par Lecharles31 (2017-09-09 17:56:10) : Il m'avait dit de faire les coussinets de bielles en prévention car sur le scenic 2 cetait une maladie . Une fois travaux faits , il demarre et cale et depuis elle démarre plus . Il m'a dit tout cela par SMS . Et depuis ne répond plus ...

    Que dois je faire ? Cela fait plus de deux mois qu'elle est La ans ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-10 09:15:03) : S'il ne répond plus, faites lui un courrier en LRAR, c'est la procédure, ensuite saisissez votre protection juridique, il ne faut jamais oublier que tout garagiste a une obligation de résultats, cdt.
  • Par Lecharles31 (2017-09-10 09:25:11) : Merci pour la réponse !

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Par Mimic (Date : 2017-09-07 17:12:31)


Bonjour pourriez vous me donner dès solution je viens d'aller avec ma voiture cher le garagiste il veux pas faire les réparations alor que la voiture à 1às de garantie jai la voiture depuis 3mois merci de me renseignee


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-08 08:22:15) : Lisez le contrat de garantie pour vérifier si le soucis doit être pris en charge. Si le mécano refuse à tort consulter un avocat ou envoyez une mise en demeure pour commencer les hostilités.

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Par fab974 (Date : 2017-09-06 11:54:28)


Bonjour et merci d'avance de votre aide : je m'excuse de la longueur de mon message mais j'essaie d’être le plus précis sur notre mésaventure.

Je vous explique mon problème : Lundi 21 août 2017 ayant obtenu un rendez-vous pour la révision, ma femme dépose son Auris hybride de 2011 pour une simple révision au compteur 86000 km à peu près chez la maison mère TOYOTA (on a acheté la voiture neuve), une personne réceptionne la voiture et annonce à ma femme qu'elle sera prête dans la journée : il est 08h15 du matin, vers 11h00 Toyota la rappelle lui annonçant que sa voiture est prête. En sortant du boulot, ma femme passe récupérer sa voiture et surtout bien sur payer la facture, la personne va chercher sa voiture et là le drame : il revient sans voiture en expliquant quand il a voulu déplacer la voiture un témoin défaut du système hybride s'est allumé : résultat : il ne peut restituer la voiture vu le témoin merci de patienter jusqu'à demain...
Le lendemain un appel de Toyota lui annonce que c'est bien la batterie du système hybride qui est défectueuse et qu'il faut la changer. Vu notre fort mécontentement car ce défaut n'était pas présent lors de la prise en charge de notre voiture et que cette dernière a toujours été suivie chez Toyota, il nous annonce qu'ils vont faire une demande de prise en charge à Toyota Japon ( car je ne l'ai pas précisé nous sommes de l’île de la Réunion) et qu'il faudra patienter pendant 5 à 6 jours...
Le lundi 04 septembre vers 16h30, elle les appèle pour avoir des nouvelles de notre voiture: On vous rappelle demain
Le lendemain, une personne la rappelle pour lui annoncer que Toyota Japon refuse totalement de prendre en charge la réparation...et nous annonce un devis de 2600€ pour changer la batterie hybride...

Ma question : n'est-ce pas de leur responsabilité vu que la panne est survenue dans leur atelier ?

j'aurai besoin de conseils SVP.

Désolé encore pour la longueur de mon message.
Petit coucou de l’île de la Réunion !!!!



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Par billoute (Date : 2017-09-05 12:58:56)


Bonjour
Gros soucis, je pose la voiture chez le garagiste qui la suit, pour changer la distribution ( C5 290000 km ) parfait etat, pas une goutte d'huile entre deux vidanges.
Le lendemain il appellee, moteur casse, un apprenti a mal le job.
Il propose de remplacer par un moteur venant d'une casse.
Dois je m'en contanter?
Que ce passé t il si ce nouveau moteur casse dans 1 semaine?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-05 13:16:37) : Absolument pas, à lui de prendre ses responsabilités en vous le remplaçant pas un moteur Citroën ou un échange standard mais en aucun cas d'un moteur qui vient d'une casse et qui a stagné depuis pas mal de temps et qui risque de vous apporter des soucis supplémentaires. Je vous conseille de faire un courrier à la direction de ce garage et à Citroën France, cdt.
  • Par billoute (2017-09-06 11:27:07) : merci

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Par fckho (Date : 2017-09-04 10:36:26)


Bonjour, j'ai emmené ma voiture (fiat punto) chez un garagiste, un voyant orange s'est allumé sur mon tableau de bord et la voiture à perdu de la puissance.
Ce dernier ma changé les bougies, la sonde lambda, bobine d'allumage, faisceau d'allumage, lecture memoire defaut moteur et effacement, et recherche panne soit une facture a plus de 716euros. 1 semaine plus tard (et - de 50km) j'y retourne car mon ventilo se d’éclanche sans arret et fait beaucoup de bruit et ce coup ci il me dit que c'est le joint de culasse qui est mort et que ma voiture est foutue.
je regrette juste qu'il ne m'ait pas dit celà la première fois, ça m'aurait évité de de mettre 700euros dans une voiture bonne pour la casse.
Dans ce cas le garagiste à t-il une responsabilité?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-04 11:02:49) : Si le joint de culasse est arrivé après il n'y peut rien.
    Maintenant reste vraiment à savoir si le joint est vraiment percé (beaucoup de mayonnaise ?). Des produits existent pour colmater, parfait pour les véhicules de faible valeur.

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Par Muffin (Date : 2017-08-31 19:37:09)


Bonjour, pour ma part j'ai un grand scénic phase 3.
Je l'ai emmenée pour la grosse révision qui m'en a coûté 450€ avec un entretien et désinfection de la clim.
Aujourd'hui, soit 2 jours plus tard, je tente de nettoyer mon pare-brise á l'aide du lave-vitre que je présumais rempli, car je l'avais laissé vide à la revision.
Surprise, aucune réponse....
Je soulève le capot et constate avec effarement que les liquides de frein, refroidissement et lave-vitre ne sont pas faits.....
Qu'est ce qui me prouve alors que les filtres et huile moteur ont bien été changés ??
Je suis très déçu par ce garagiste Renault chez qui je me rendais pour la première fois....
Quel peuvent être mes recours ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:18:47) : Qu'est-ce qui prouve qui l'ont fait ? La question se pose aussi dans le sens inverse : qu'est-ce qui prouve qui ne l'ont pas fait. Et c'est justement cette question que vous devez traitez si vous voulez avoir un recours. Car dans ce cas il faut mandater un expert qui devra le démontrer.
    Pour ma part j'irais pousser "une gueulante" dans un premier temps, en exigeant que les niveaux soient refaits. Voyez l'allure du filtre à huile si il a l'air neuf, cela devrait se voir facilement. Idem pour le filtre à air qui doit normalement être encore très neuf.
    Je reste toutefois étonné qu'il vous manque à la fois du liquide de frein et de refroidissement ... Donc au delà de ne pas avoir été vérifiée, l'auto serait en mauvaise santé ? Car le LDR ne doit normalement pas bouger contrairement au liquide de frein qui diminue au même rythme que l'usure des plaquettes (dont l'appoint aurait du être fait par le garage).

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Par Sophie2808 (Date : 2017-08-27 11:45:58)


Bonjour. Cet été j ai voulu faire change la courroie de distribution sur mon scenic de 85000 km acheté d occasion et ne sachant pas si elle avait été changée....
J ai achete la piece sur un site internet et pris contact avec un garagiste partenaire recommande par ce site internet.
Lorsque je suis venu le recuperer le garagiste m annonce un probleme de "reglages".. le lendemain le vehicule ne demarre pas il recherche le probleme.. le surlendemain c est la poulie dephaseur qu il aurait fallu changer avec la courroie et qui etait pas dans le kit fournis.... il m en prends une dans un autre garage. L installe... et la enorme fuite d huile lors de l essai. Maintenant c est le joint "spi" (??) qui est foutu...
J arrete les frais avec ce garagiste. Appelle mon assurance pour faire remorquer ma voiture dans un autre garage. La le nouveau garagiste regarde la voiture et refuse d y toucher avant le passage d un expert au vu des differentes anomalies constatees et la courroie de distribution est bonne a rechangee vu que l huile a coule dessus...
J ai ecrit une letrre recommandee au premier garagiste afin qu il fasse venir un expert via son assurance professionnel. A ce jour aucune reponse (les 15 jours seront ecoules jeudi..). Je precise que je n ai recupere que l ancienne courroie de distribution. La poulie dephaseur il l avait soit disant jetee...
Je sens qu il va faire le mort et ne pas repondre. Que faire ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-28 10:10:40) : Il faut en effet une expertise contradictoire (un expert pour chacune des parties) pour constater de manière légale (qui peut servir dans un tribunal) l'état des choses actuelles. A priori c'est le joint spi côté distribution / poulie damper / vilebrequin. Dans ce cas le lien avec la distribution est presque établi puisque c'est localisé au même endroit (la distribution fait le lien entre le vilebrequin et l'arbre à cames plus haut).
    Maintenant, si il fait le mort, voir un avocat peut permettre de débloquer les choses. Ce dernier enverra une mise en demeure le pressant d'activer les choses.
    Au pire il faudra passer par la case tribunal si il ne veut rien faire. L'idéal aurait été d'avoir un ordre de réparation.
    N'hésitez pas non plus à poster des avis sur ce professionnel (sur les Pages Jaunes idéalement), ils détestent ça et préfèrent souvent coopérer en échange du retrait de ce dernier.

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Par Valentin33 (Date : 2017-08-26 02:20:35)


Bonjour, j'ai une alpha 147.
Après avoir tapé un lièvre a 90km/h le lendemain ma voiture est tombé en panne.
Mon garagiste me dit que cela vient du calculateur qu'il faut juste changer. J'en récupère un neuf, mais cela ne change rien, retour du calculateur au vendeur en pensant qu'il avait un défaut, deuxième essai toujours rien, nous commençons a avoir des doutes sur la fiabilité des vendeur de calculateur, troisième retours et ça ne marche toujours pas et mon mécanicien nous à fait acheté un body neuf pour rien. J'ai carrément lancé une lettre de mise en demeure contre l'entreprise a qui j'ai acheté le calculateur, car ils ont perdu la clef neuve acheter pour l'occasion de la réparation. Aujourd'hui mon mécanicien me dit que le problème viens du faisceau de la voiture et que vu le prix la voiture est morte. Cela fait 5 mois que ma voiture est au garage et je sent la grosse facture que dois je faire ?. Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-26 10:05:56) : Qu'est-ce qu'un body ?
    Votre mécano semble un peu tirer au hasard ... Le calculateur a été endommagé lors de l'accident ? J'en doute fortement s'agissant d'un pauvre lièvre.
    Il est certain qu'en prenant au hasard les pièces à changer vous n'arriverez pas au bout.
    Maintenant il parle de faisceau, quel faisceau ? Ca doit pourtant être facile de réparer un câblage abimé non ?!
    A mon avis changez de garage, il vous fait perdre votre temps et il semble moyennement compétent.
    Qu'a eu l'auto comme dégâts ?

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Par Fred (Date : 2017-08-25 11:08:45)


Bonjour,
J ai une renault laguna 3, elle a 167000km au compteur, elle est de fin 2008. J ai eu un problème d embrayage le véhicule a été remorqué chez renault. L embrayage a été changé , ainsi le double volant. Dès que j ai récupéré le véhicule, il y avait une perte de vitesse, l accélérateur ne fonctionnait pas correctement. maintenant j ai un voyant qui s allume par a coup, me disant vérifier l injection moteur. Maintenant le garagiste me dit qu'il n a pas touché a la partie moteur et que la nouvelle panne n est pas en relation avec son intervention. Que dois je faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 15:26:02) : Même si l'intervention n'est pas liée à l'injection il y a quand même de quoi se poser des questions ... J'aurais même tendance à penser qu'ils sont certainement responsables !
    Maintenant il faudrait connaître la cause exacte de cette mise en sécurité du moteur (ce qui semble être le cas d'après vos dires) et essayer de voir si ils peuvent être impliqués. Car l'injection englobe beaucoup de choses : pompe, rampe, injecteurs sans oublier les différents capteurs et régulateurs.
  • Par Fred (2017-08-26 02:43:38) : Merci, pour votre réponse. Le garagiste ne peux pas prendre mon véhicule tout de suite, il m a donné un rendez vous pour le 12/09, pour un diagnostic avec le boitier pour connaitre le code erreur. Lorsque ça sera fait je viendrais donner les suites de ma mésaventure...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:45:54) : Merci d'avance ;-)
  • Par Fred (2017-08-29 17:31:33) : Bonjour, finalement je reviens vers vous. Le garagiste a accepté de reprendre un peu plus tôt mon véhicule dans le doute. Il m annonce que finalement c est l electrovanne du turbo qui a lâché. Bref je fais changer la pièce a mes frais. En espérant que je n ai pas d autre surprise par la suite. Merci pour vos conseils. A bientôt...

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Par Margaux29 (Date : 2017-08-24 16:11:02)


Bonjour,

J'ai amené mon véhicule au garage ce matin pour une révision de routine (comprenant une vidange).
Je reçois un appel dans l'après midi pour me dire de passer car il y a eu un souci lors de cette vidange.
En arrivant au garage, le garagiste m'explique ce qu'il s'est passé : en voulant remettre le bouchon du carter, après l'avoir vidé, cela s'est avéré impossible car le bouchon tournait dans le vide. Il s'agit d'un problème de filetage.
Pour que ça soit plus clair pour moi (qui n'y connaîs rien en mécanique), il m'emmène dans l'atelier.
Pour me montrer que le bouchon tournait dans le vide, il a eu besoin d'une clé quand même.
Donc je me demande ce que je dois faire. Comment être sûr que le garagiste est honnête (et n'y est pour rien)?
La devis est plus que salé et je ne veux pas me faire avoir. D'avance je vous remercie.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-25 10:34:49) : J'ai déjà fait l'erreur donc je sais de quoi je parle...
    Bref, c'est le mécano qui a trop serré et a anéanti le filetage. Certainement un carter en aluminium (très fragile, le couple de serrage à appliquer est d'ailleurs ridicule).
    C'est donc de sa responsabilité de le changer, mais je pense qu'il jouera la carte de la mauvaise fois.
    Sachez en tout cas que si il a pu dévisser l'écrou c'est donc que le filetage était bon à la base ... Il aurait du dire que c'était au moment de le retirer qu'il ne pouvait rien faire, là il aurait pu s'en sortir par un mensonge.

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Par (Date : 2017-08-18 19:58:17)


Bonsoir jais mie ma voiture au garage pour une vidange et un joins d injecteur. le lendemain je devais la reprend au soir .je reçois un cou de téléphone verre 17 h pour me dire que la voiture cet emballer dans sont garage et que le turbot et mord. je me rend au garage et je lui demain combien sa va me coûter.il me répond qu'il dois démonter pour voire.le surlendemain je retour le voire il avec déjà démonter il mannoses turbot,4 injecteur et 4 bougie morte et moteur mort .et jais pas donner mon acore pour démonter .quelle recoure que jais merci .ma voiture rouler quand je les déposer. cordialement



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Par Alex (Date : 2017-08-13 07:40:25)


Bonjour

En février 2015 je fais changer l'embrayage de mon véhicule. En mars cette année je dois changer le cardan.

En juillet dernier sur la route des vacances impossible de passer les vitesses. Le véhicule est déposé dans un garage qui me dit que la boîte de vitess est HS par manque d'huile. Je contacte le 1 er garage envoie un recommandé et j'apprends que le garage a fermé. Mon véhicule est toujours immobilisé à 500 kms de chez moi et il y en a pour olus de 5000€ de réparations. Qui est responsable et que faire ? Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-13 09:02:33) : On ne peut pas savoir tant qu'on ne sait pas quand la boîte s'est vidée (avant ou après l'opération précédente ?) et pour quelle raison.
  • Par (2017-08-13 09:47:00) : Merci de votre retour
    Que dois je faire ? Surtout qie me garahe initial a mis la clé sous la p9rte

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Par djipet (Date : 2017-08-12 13:07:59)


Bonjour

Je vous explique mon soucis .

Sur ma golf 6 le voyant prechauffage ainsi qu'une perte de puissance a lieu lorsque je prend la voie rapide .

Je décide d'amener la voiture une premiere fois chez mon garagiste un matin , je la recupere le soir , il m'indique qu'il a mis du produit melanger a l'essence afin de nettoyer la vanne egr , et que si le probleme persite de revenir le voir . le lendemain rebelotte le probleme réaparrait , je reprends donc rdv chez lui , il me dis que je dois lui laisser la voiture 2 jours afin qu 'il cherche la vraie panne , je lui laisse donc la voiture 2 jours plus tard , je la recupere et il me dis c'est bon , j'ai nettoyer entierrement le circuit egr ainsi que la vanne egr le probleme est résolus , je le paye donc , sauf que le lendemain la panne réaparrait , je le rappel donc une 3 fois , il me dis passer dans 10j je regarderais de nouveaux , je lui dépose la voiture mercredi soir , et jy retourne vendredi donc hier , et la il me dis c'est bon j'ai changer la vanne egr puisque le nettoyage n'a pas suffit , il me dis je suis aller tester la voiture , a ma grande surprise le garagiste a changer une piece d'un fort montant sans mon accord , je me dis alors bon si sa marche c'est le principal , sauf qu'en sortant du garage je prend l'autoroute et a la premiere accélération le soucis réaparrait , a mon grand desarroie et colere , le garage etant fermé jusqu'a lundi , je reflechis au recours possible , sachant que j'ai payé depuis 3 semaines , 2 prestations qui n'on servis a rien , et de plus il s'est permis de changer une vanne egr sans me demander l'autorisation , ni meme en me demandant si le prix convenait , que dois je faire , et quelles sont mes droits svp ? que dois je dire au garagiste ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:22:05) : Le garagiste n'a pas le droit de remplacer une pièce sans votre accord sauf si elle concerne la sécurité. Or ici ce n'est pas le cas ...
    C'est pour cela qu'un ordre de réparation est généralement conseillé même si c'est assez rare dans les faits, il s'agit d'un papier indiquant clairement ce qui était prévu de faire sur l'auto. J'ai donc peur que ce soit parole contre parole si jamais il y avait conflit.
    En ce qui concerne le devoir de résultat c'est pareil, il ne doit facturer que ce qui était nécessaire. Après, et même si vous êtes dans vos pleins droits, il faut aussi être un peu conciliant avec les mécanos car il n'est pas toujours facile de trouver une panne. Ne sortez les dents que si il commence à se débiner face à vos réclamations.
  • Par Djipet (2017-08-12 20:45:32) : Concretement , ai je la loie avec moi ? Suis je dans mon droit de lui demander de me reparer ma voiture sans plus rien debourser ? Suis je dans mon droit de lui demander de me rembourser les travaux effectuer et payer pr rien et d aller ailleurs ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-13 09:14:42) : Vous êtes en droit de ne pas payer ce qui a été changé pour rien (en d'autant plus la vanne qui a été changée sans autorisation), pas de vous faire réparer l'auto à l'oeil.
  • Par Djiper (2017-08-13 18:11:34) : D accord , concretement que feriez vous a ma place ?
  • Par djipet (2017-08-14 14:22:57) : Que feriez vous à ma place dans ce cas bien précis ?

    Vous continueriez de payer les réparations qu'il compte entreprendre pour trouver la panne ?

    Vous demanderiez le rembourssement du changement de la vanne egr qui a été changer à tord ?

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Par cremeo (Date : 2017-08-11 00:13:13)


Merci pour la response precedente
Je me permet d abusé de votre gentillesse
Voilà ma clio 3 gpl 2010 est chez renault ils viennent de me donner un devis
la pompe à carburant à changer mais ils me compte également dans le devis 235 euros de recherche diagnostic, le diagnostique n est il pas gratuit quand on accepte les réparations ? et je n'avais pas été informé que c'était payant avant.
En tout j'en ai pour 932 euros payable en especes. je n'ai pas encore signé le devis.
En vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-11 08:30:52) : La recherche de panne peut être appliquée en effet. Reste quand même que ça me paraît élevé ...

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Par chris64 (Date : 2017-08-10 11:15:44)


Bonjour, je suis tombé en panne sur l autoroute de bordeaux, donc dépanneuse en pleine nuit un samedi. le lundi le véhicule arrive a la concession Volkswagen après une semaine d'attente soit disant la distribution qui serait décalée donc devis de 300 eur. 4 jours après appel du garage ça ne vient pas de la distribution mais de la pompe a injection, montant du devis 4300 eur. je décide de partir récupérer mon véhicule sur plateau a 200 kms car je suis sur Pau sans faire les réparations, montant de la facture 315 eur. lundi j amène mon véhicule chez mon diéséliste et la surprise c'est bien la distribution qui est décalée donc un kit distribution complet et le véhicule repart. le véhicule est rester 3 semaines chez eux ce qui a ruinée mes vacances.
je voudrais récupérer au moins les 315 eur que j ai régler car ils ont compter un calage de distribution.
quel sont les recours??
merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-10 18:34:18) : Expérience intéressante, merci de l'avoir partagée.
    On peut donc parler ici de "semi-incompétence" puisqu'ils avaient visé juste au début.
    A la base ils ont le droit de refuser de prendre en charge un véhicule, donc ils pourraient peut-être se réfugier derrière cet argument.
    Rien ne vous empêchait d'aller voir un autre garage aux alentours, chose qui pourrait aussi vous être reprochée. Bref je pense que ce n'est pas gagné d'avance hélas.
    Pour la distribution vous avez beaucoup de chance qu'elle ne se soit pas plus décalée car votre moteur serait cassé actuellement, avec un changement complet à faire !

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Par Véro 83 (Date : 2017-08-08 12:42:12)


Bonjour,
J'ai amené ma C4 au garage Citroën pour une révision, en faisant le changement d'huile le garagiste casse le bouchon, il m'appelle pour le changer je donne mon accord, mais ce qu'il ne m'a pas dit c'est qu'il devait changeait le carter coût de l'opération 296€.
Quand je suis retournée chercher ma voiture j'ai demandé à voir la pièce(que je n'ai pas gardée malheureusement)il me l'a montrée 2 jours après.
Que puis je faire contre lui?
Je l'ai toujours amené dans ce même garage
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-08 18:04:00) : Il vous a fait payer ?!
    Il est responsable de ce qu'il casse et n'auriez jamais du avoir à payer.
  • Par Véronique 83 (2017-08-09 01:54:20) : Merci pour votre réponse mais si on ne paye pas on ne peut pas récupérer notre voiture.Mais maintenant je veux tout mettre en œuvre pour récupérer mon argent. Comment faire?
    J'en ai marre des garagistes qui profitent de la faiblesse des gens .

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