Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Obligation de résultat du garagiste 24/01/2014

Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Le garagiste étant un professionnel de l'automobile, et encore plus de la réparation, il est supposé avoir une meilleure connaissance sur le sujet que son client.
Dès lors, du fait de ce "déséquilibre" entre les parties, la jurisprudence impose au réparateur une obligation de résultat, relative à l'article 1147 du Code Civil qui définit que le garagiste est censé faire de son mieux pour remettre la voiture en état de fonctionnement mais aussi qu'il a l'obligation d'y parvenir. La prestation pouvant être considérée comme défaillante à défaut d'un résultat probant.
Si tel était le cas, le garagiste est présumé responsable et c'est à lui de prouver qu'il n'a pas commis de faute s'il ne veut pas être condamné (Cour de Cassation, Civ. 1ère, 02/02/04)
Le client se trouve donc très aidé puisqu'il n'aura qu'à démontrer que le dommage subi par son automobile est bien lié à la prestation du garagiste (Cour de cassation, Civ. 1ère, 14/12/04)
Egalement important à noter, si un accident, une panne voire même un incendie survenait après une réparation, le garagiste l'ayant effectuée est présumé responsable et ceci, même si l'origine du dysfonctionnement était inconnue.
Il doit donc prouver l'existence d'une cause étrangère à son intervention s'il veut se dégager de toute responsabilité. (Cour de cassation, Civ. 1ère, 20/06/95).






Les démarches en cas de litige

Malgré cette obligation de résultat, et la présomption de culpabilité du garagiste, les choses ne se passent pas toujours ainsi dans la réalité.

Dès lors, que faire en cas de litige avec son garagiste ?

Premier point, il faut réunir des éléments de preuve.
En effet, la Cour de cassation a déjà cassé une décision exonérant le garagiste au motif que le client n'avait pas apporté la preuve de la faute, ce qui inversait la charge de cette preuve. Même situation dans une affaire lors de laquelle le conducteur avait été débouté car les pièces sur lesquelles portait le conflit avaient disparu et ne pouvaient donc plus être expertisées...
Il ne faut également pas tarder à réagir puisque, plus le temps écoulé, ou plutôt le kilométrage parcouru, sera élevé entre l'intervention du garagiste et la nouvelle panne, plus il sera facile pour le réparateur de plaider l'absence de lien de causalité.


Mais comment réagir ?

Bon à savoir, le garagiste peut garder le véhicule tant que sa prestation n'a pas été réglée. Dès lors, dès le paiement de la prestation, il est impératif d'émettre des réserves en envoyant une lettre recommandée AR et en demandant d'office un remboursement partiel.
Autre précaution conseillée par l'association "40 millions d'automobilistes", demander au garagiste la restitution des pièces qu'il a remplacé ou, à défaut, penser à le noter sur la facture si ce n'est pas fait. Ces pièces restent en effet la propriété du conducteur sauf dans le cas où elles sont changées gratuitement (sous garantie par exemple) et peuvent donc servir de preuve.
S'il n'y a pas d'accord amiable avec le garagiste, une réclamation peut être essayée avec le constructeur dans le cas d'un concessionnaire, ou auprès du titulaire de l'enseigne nationale dans le cas de centres auto. Une association de consommateurs d'automobilistes peut aussi être utile et enfin, en cas de soupçon de fraude (par exemple sur l'authenticité des pièces ou sur le temps passé), les services départementaux de la répression des fraudes pourront être saisis.

Après toutes ces solutions, un recours à un expert automobile peut se révéler parfois nécessaire en particulier dans le cas de pannes récurrentes, particulièrement électroniques, et qui se renouvellent sans cesse sans cause précise.
Un expert auto indépendant pourra alors être sollicité et son intervention (entre 200 et 500 EUR selon le dossier et sa complexité) pourra être pris en charge dans le cadre d'une assurance de protection juridique par exemple. A défaut, et pour ne pas engager de frais de mission complète d'expertise, une simple consultation ponctuelle pourra être demandée à l'expert et coûtera 100 EUR environ, de quoi assembler les preuves nécessaires à obtenir le remboursement de la part du garagiste.



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Par Laguna 3 (Date : 2018-04-16 14:10:50)

Bonjour j ai un souci avec une enseigne de pseudo garagiste pas cher voilà le 03v févr 18 je me suis pris un nid de poule ayant eu un gros choc à l avant j ai référé la faire contrôle au centre de contrôle technique et à par un hernie rien d autre sur mon véhicule on me prend ma vignette pour pas que je roule avec l hernie vu la dangerosité et m envoie à ce pseudo garage il me change mes pneus 350 e posé comprise je lui est bien précisé et il l a constaté l hernie 1 mois après contrôle pour mes freins et la on me dit que mes pneus sont usé à l intérieur du à une mauvaise posé des pneus que le garagiste à posé sans équilibrage je vais le voir et me dit qu il ne prend pas les pneus en garantie que c est a mes frais j ai contacté la maison mère et pareil c est à mes frais quel recourt puis je avoir sachant que je leur ai envoyé un r avec avis de reception ma protection juridique de mon véhicule elle ne peu rien faire n on plu mais su es ce que je fais merci je suis désespéré ne sachant plu quoi faire merci

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-17 08:22:56) : Il serait parfois utile de ponctuer votre texte. J'ai une phrase de 10 lignes incompréhensible à digérer ...
    Bref, en espérant avoir compris, je pense que vous accusez le monteur à tort.
    L'usure interne est due à une mauvaise géométrie et pas un soucis d'équilibrage, c'est pourtant logique.
    Et à quoi correspond votre hernie ?

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Par Lisa (Date : 2018-04-09 18:11:04)


Bonjour, j'ai un petit soucis avec un garage! J'ai une boite automatique qui s'est mise en securité fin novembre, le 3 décembre je la ramene a un garage chez moi pour la réparer! 'Ok mais je n'ai pas le temps avant lundi pour la regarder', je vais pas mourir pour ca! Ensuite j'appelle courant de la semaine pour avoir des nouvelles, il me dit 'je trouve aucun defaut a la valise, je vais regarder le niveau d'huile et les joints parce qu'il y a une fuite quelque part'... Ok! Semaine d'après je telephone pour savoir où ca en est, 'je vais commander les joints de la boite ils arrivent mardi, je vous tiens au courant'... mercredi je telephone 'ah ben on a changé les joints et rempli l'huile parce qu'elle etait a sec, ca change rien elle passe toujours pas les vitesses, on va en commander d'autres et essayer'... Voilà presque 1 mois pour rien! Chaques semaines je lui téléphone et sa reponse 'elle passe pas les vitesses, je regarderai dans la semaine'... Ensuite j'ai eu droit à 'désolé on avait beaucoup de boulot a l'atelier'... Le problème c'est que ca fait maintenant 6mois qu'elle est chez lui, rien n'a été réglé et aujourd'hui il 'm'ordonne' (les dires de sa secrétaire) de lui rendre son vehicule de courtoisie avant 18h30 pour un autre client!!
Je pense que le type n'a pas apprécié que mon assurance lui telephone pour lui dire que j'allais bouger ma voiture dans un autre garage ce mercredi. J'ai dis a sa secretaire que j'allais lui ramener sa voiture mercredi quand la mienne quittera son garage! 'Garage' plutot!!
J'aimerais savoir deja si je fais bien de ne pas lui rendre son vehicule tant que le miens n'a pas quitté sa cours? (parce qu'en plus elle est dehors hein mais monsieur fait 'de la documentation, je cherche quand meme), j'ai trouvé plus de pistes sur ce probleme dans ma chambre sur google que lui en 6 mois dans son 'garage'...
Et est ce qu'il peut me faire payer 2x les memes joints de boite + le remplissage d'huile de boite?
Parce que concrètement je suis dans l'optique mercredi de faire un bordel et de prendre ma voiture sans payer 1 centime! En plus mon assurance m'a dit que je dois regler ce qu'il a effectué sur ma voiture et peut me faire payer des frais de gardiennage ou jsais pas quoi! Jusqu'à 7 euros par jours... Calculez ca sur 6 mois et 8 jours!
Le garage Mercedes me dit que je n'ai pas a lui payer quoi que ce soit étant donné qu'il y a toujours le probleme initial..

Je n'ai pas eu de devis de sa part en plus pour tout ca!
Désolée pour le long message mais j'avoue je suis a bout de nerf...
Merci de m'éclairer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 11:05:48) : De quel type de boîte auto parlons-nous ? Quelle auto je le devinerai. Car si ce monsieur s'amuse à vouloir vidanger une BVA à convertisseur de couple sans matériel adéquat c'est très mal parti. Contrairement aux robotisées c'est une opération délicate que ne peuvent pas faire tous les mécanos.
    Si vous récupérez votre auto avant la fin, sachez qu'il devra aussi vous rembourser selon les articles 138-2 et 3 du code de la consommation. Car il n'a pas accompli sa part du contrat ...
  • Par Lisa (2018-04-10 12:34:43) : C'est une w203 de 2000, il devra me rembourser quoi?

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Par Cyrille (Date : 2018-04-05 06:55:17)


Bonjour, par ce message, j'aimerai avoir des conseils car je suis dans une sorte d'impasse. J'ai acheté en juillet 2017, une Renault Laguna Black Edition Diesel chez un petit revendeur. Le véhicule avait 130 000kms. Deux mois plus tard, le voyant Antipollution à contrôler apparaît. Je retourne là où je l'ai acheté, le vendeur me dit : " C'est rien, c'est juste un défaut que l'on va annuler avec la valise." Ok. Deux mois plus tard, le voyant s'allume à nouveau. Je vais cette-fois chez Renault. Ils mettent en place pour 250€ un nettoyage préventif au niveau des injecteurs. Ok.. 2 mois plus tard, le voyant s'allume... Je retourne chez Renault, ils me disent : " Oui, nous avions essayé la dernière fois le nettoyage mais ça n'a pas marché. Cette fois, il s'agit d'un injecteur à changer, 780€ remisé à 650€ suite à ma première venue. Toujours deux mois plus tard, c'est à dire le 04/04/18, le voyant s'allume à nouveau... Renault va passer le véhicule à la valise lundi. En attendant, j'aimerai connaître mes droits par rapport à l'obligation de résultat car j'en suis à 1000€ de dépensé avec toujours le même problème. Merci pour votre aide.


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  • Par Cyrille (2018-04-05 07:03:45) : Je voudrais préciser que Renault lors de ma première visite m'a signalé que ce véhicule avait fait l'objet d'un rappel de la part de Renault pour les injecteurs lorsqu'il avait 50 000kms. Le vendeur ne m'a rien dit. Lorsque Renault m'a dit la seconde fois que c'est un injecteur à changé, j'ai demandé une prise en charge par Renault France car il semble que c'est un problème récurrent sur ce véhicule. Cela a été refusé car le véhicule a 140 000kms désormais et que les réparations auparavant par l'ancien propriétaire n'a pas été fait chez Renault.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-05 08:53:27) : La règle est simple, ce qui est changé pour rien ne doit pas vous être facturé. Après, comme le problème ne réapparaît à chaque fois que 2 mois après, on pourra peut-être vous rétorquer que c'est autre chose (une autre cause donc) qui allume le voyant.
    On est ici dans le flou puisque le soucis n'a pas été vraiment diagnostiqué. Ou alors il a été corrigé à chaque fois et autre chose vient allumer ce voyant (ça paraît peu probable mais pas totalement impossible).
    Il me semble qu'il aurait aussi fallu contrôler les FAP et vanne EGR.
    Aucun code défaut n'a été relevé ?
    A priori ça concerne l'injection vu qu'ils s'acharnent à travailler dessus (mais à tort ?).
  • Par Cyrille (2018-04-05 11:49:32) : Merci pour votre retour. Je précise également que mon véhicule fonctionne très bien, pas de perte de puissance, pas de fumée noire, etc, etc... Pour moi, d'après ce que je peux lire sur le sujet, il pourrait s'agir d'un capteur qui déconne, mais ce n'est que mon avis... Que dois-je faire si Renault souhaite me facturer une nouvelle réparation après le diagnostic de lundi ?

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Par Pie37 (Date : 2018-04-04 13:22:45)


Bonjour,

J'ai une perte de puissance sur ma clio 3 avec un voyant qui s'allume et un message "injection à contrôler". Après visite au garage, j'ai payé 250 euros de réparation pour changer la sonde lambda. Le lendemain matin, idem, même voyant même message.

Que puis je faire ? Dois je payer les nouvelles réparations ? Dois je demander le remboursement de la pièce et/ou de la main d'oeuvre effectuée lors de la première réparation qui n'a servi à rien ?

Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-05 10:07:23) : 250 euros pour une sonde lambda ? Elle doit être jolie !
    Pour cette sonde changée pour rien vous pouvez en effet exiger sa reprise.
    Vérifiez en premier lieu qu'il n'y ait pas de limaille dans le carburant (dans ce cas c'est la cata). Sinon il faudra contrôler le système d'injection (pompe, rampe, injecteurs / joints, pompe de gavage, durite etc.) et il serait mieux d'avoir un code défaut pour gagner du temps.
  • Par Pie37 (2018-04-05 10:25:09) : Ça compte combien en général le coût de changement de cette pièce ? Je vais tenter d'exiger sa reprise.
    Le code erreur que j'ai est le P0638 avec un petit boîtier ODB acheté sur Amazon. Je peux checker comment la présence de limaille ?
    Je me demande aussi en lisant des forums s'il ne pourrait pas simplement s'agir d'un encrassement du boîtier papillon.

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Par Plumie (Date : 2018-03-27 21:36:57)


Bonjour,

Le 13 mars 2018, ma voiture(c2) ne démarre plus, je n'avais plus de batterie, je recharge avec des câbles, finalement la voiture tombe en panne jauge de température qui clignote 20 kilomètres plus tard ect...
Dépanneuse, le garage établi un devis et je paye les réparations. Le 26 mars soit 1 semaine après avoir récupérer ma voiture, elle ne démarre plus. Dépanneuse Et retour au garage, cette fois ci il semble que c'est la batterie qu'il faut changer selon le diagnostic du garage. Suis-je en droit de demander la prise en charge des frais liés à cette panne ? Étant donné que selon moi la première panne était déjà lié à la batterie.
Je précise qu'ils sont dans l'incapacité de me fournir le compte rendu détaillé du diagnostic de la première panne.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-28 10:26:19) : Vous ne précisez pas les opérations effectuées lors de la première panne.

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Par balou (Date : 2018-03-25 20:24:45)


Slt à tous ma ford mondeo ess 2001 avait perdu de la puissanca chaud le mecano a telephoner a ford et il lui on dit de changer bobines + fils + bougies resultats 350 euros je reprends la voiture et bim meme panne maintenant apres avoir garder ma voiture 15 jours il me dit sonde lampda = 420 euros et en plus il n'est pas sur que dois je lui dire en restant dans les regles car cela me parait abusif. merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 16:24:05) : 420 euros la sonde lambda ? Elle est en or ? Platine ?
    Le mieux serait vraiment de dénicher un code défaut dans le calculateur. La perte de puissance (ou mise en sécurité moteur ?) a du être détectée et le défaut a du être enregistré en mémoire.
  • Par balou (2018-03-26 16:36:54) : slt les 420euros comptablise les sois disant heures de recherche de la panne pffff chezford le seul message est "mélange pauvre" c'est tout je vaisau garage demain je sais pas quoi faire j'ai deja payer 340 euros de reparation pour rien alors tu comprends bien ;) merci

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Par Martine34 (Date : 2018-03-14 19:19:14)


Bonsoir,
Ma compagne vient d'acheter une Peugeot 206 de 1999 avec 34 400km au compteur.
Nous l'avons emmenée au garage Peugeot pour un voyant moteur allumé, voiture qui accélère seule et qui cale en circulation. On nous diagnostique un pb de calculateur, seulement ce dernier a été changé dans un autre garage Peugeot fin 2016 (la voiture avait alors 32 850 km au compteur).
Pensez-vous que nous puissions avoir un recours auprès de Peugeot? (ils nous ont fait un devis de 900 euros pour changer ce calculateur presque neuf).
Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 08:52:35) : Tout à fait, le calculateur défectueux doit être changé sans frais. Et en gros cela s'apparente quasiment à l'obligation de résultat du mécano, ou alors cela concerne la garantie concernant la pièce détachée.
    Donc soit c'est le mécano qui porte la responsabilité, soit c'est le fournisseur de la pièce.
    Une reprogrammation n'est-elle pas possible ?
  • Par Martine34 (2018-03-15 11:41:18) : Merci beaucoup pour votre réponse. Ils ne nous ont pas proposé une reprogrammation, seulement un changement/réparation du calculateur d'après le devis.
    La reprogrammation serait-elle alors à ma charge ou à celle du mécano/fournisseur de la pièce?

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Par dominique (Date : 2018-03-14 12:28:55)


Bonjour j'ai deposé ma voiture 607 2.2l hdi 133cv au garage pour un diagnostic vuque des voyants moteur etait allumé apres diagnostic le garage me dit qu'il faut changer la vanne egr et je ne sais plus trop quel capteur facturation 452 euros
le garage me telepnone 1 semaine plus tard et me dit mauvaise nouvelle mon employé est parti essayer la voiture et a peine 100 m il a casse le turbo
ma question est
le garagiste est il responsable de la casse ou est ce a ma charge
merci de votre attention


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-15 09:13:18) : Ce qui est cassé chez le mécano est à la charge du mécano. A voir si il y a un lien avec la vanne EGR changée qui est aussi sur l'échappement.

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Par ppic (Date : 2018-03-05 23:53:14)


Bonjour, j'ai amené ma voiture chez feu vert aujourd'hui pour vidange, bougies et liquide de freins. Je parcours +/- 25 kms et elle commence à brouter, vibrer à l'arrêt,perd de la puissance et le voyant moteur s'allume et reste allumé. Je fais demi tour et la ramène sur le champ. Ils ont bien du mal à trouver et ils me disent finalement que c'est un cable de bougie qui est fichu. Je précise que je n'avais aucun souci avant ce changement de bougies. Le vendeur appelle son fournisseur et me dit qu'il y en a pour 100eu un cable, et qu'il serait bien de changer les 4 . Mais il n'a aucun délai car son fournisseur n'est pas capable de lui en donner... Nous lui suggérons de changer de fournisseur, il nous dit que non car sinon il ne gagne pas d'argent dessus...il doit me rappeler demain matin. Je me retrouve ultra embetee sans voiture, ça n'était pas prévu. Enfin, je regarde sur oscaro par acquis de conscience, ces 4 cables sont dispo en 24h au prix de 60 eu les 4 !!!!et non 400eu les 4 comme chez feu vert. Je vais retourner demain au garage, comment aborder les choses pour avoir très vite ma voiture? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-06 21:20:12) : Aïe vous êtes mal tombé ...
    Indiquez leur simplement que vous êtes désormais renseigné et donc que vous aimeriez comprendre la différence de prix.
    En se sentant bête et pris au piège il devrait changer d'attitude. Surtout que le soucis initial semble provenir d'une erreur de leur part. En changeant les bougies ils ont semble-t-il abimé un faisceau. Celui qui a provoqué les broutements.
    Bon courage et ne vous laissez surtout pas faire !

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Par Tommy (Date : 2018-02-23 07:16:09)


Bonjour ,
Nous avons laisser le véhicule de ma femme chez feu vert pour une révision complète en date du vendredi 16/02/2018
Au bout de 3/4 jours on nous annonce qu’il y a les joints d’injecteur à changer , le comodo a changer et faire une purge de l’embrayage.
Coût total du devis environ 1500€
nous acceptons de faire les réparations le lundi 19/02/2018. On nous dit que le vehicule sera prêt le mercredi 21/02/2018.

N’ayant aucune nouvelle mercredi nous appelons en fin de journée pour savoir ce qu’il en est, on nous dit qu’elle n’est pas encore prête et que jeudi ce sera bon.
Jeudi toujours sans nouvelle nous y allons après le travail et le mécanicien nous explique qu’en faisant le purge des injecteurs , la voiture etant sur la réserve niveau carburant , il a essayé de démarrer le véhicule mais sans succès , puis il nous dit qu’il a à oublié de vérifier s’il y avais de l’essence et pense que quand il a pompé avec la pompe d’amorcage Ça a dû endommager la pompe vu qu’il n’y avait plus d’essence. Il nous dit qu’il va chercher une solution mais nous dit également qu’une Pompe coûte entre 350 et 400€ Neuve ou 150€ d’occasion. Et qu’il nous la facturerai.

Alors il est hors de question de payer à nos frais la pompe vu que c’est le mécano qui l’a endommagé , nous avons signé un devis avec les réparations notés au préalable.
L’erreur est humaine ca arrive à tout le monde, mais que doit on faire pour ne pas se faire avoir et que l’on nous facture la pièce en plus de ce qui était annoncé.

Merci d’avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 08:55:40) : Ce mécano semble très douteux ... Aviez-vous remarqué des soucis avec le commodo ? 1500 euros pour ces trois choses est élevé.
    Enfin, son erreur est en effet à sa charge et si vous ne dites rien ce monsieur va continuer à se faire plaisir semble-t-il.
  • Par Tommy (2018-02-23 09:55:40) : Oui Le comodo a bien un problème , les phares ,clignotants ne fonctionnaient plus la veille avant de déposer le véhicule au centre.
    Apparemment il aurait également changé les injecteurs car 1 était défectueux du coup il a changé les 3 avec les joints.
    Je vais également contacter une association de consommateur voir quels recours sont possible avant de retourner chercher la voiture et faire une bêtise.
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-23 17:23:57) : Le tarif me paraît tout à coup bien plus modéré.
    La loi est claire à ce sujet sans qu'il n'y ait besoin de passer par une association. Avez-vous essayé d'en parler avec lui, ou vous n'osez pas entrer en conflit ?

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Par BRUCE (Date : 2018-02-20 17:55:07)


BONJOUR MON VEHICULE FIAT DUCATO 160 CV EST RENTRE AU GARAGE CAR LES VITESSES NE PASSE PLUS
LE GARAGE ME DIT EMMETEUR D EMBRAYGE JE FAIS CHANGE CETTE PIECE 200 EUROS
1000 KM PLUS TARD MEMES CHOSE VITESSE NE PASSE PLUS LE GARAGE DIT RECEPTEUR A CHANGE DONC DEPOSE DE BOITE A VITESSES ET ECHANGE RECEPTEUR 700EU FACTURE REGLER
JE REPREND MON VEHICULE ET 30 KM PLUS TARD JE SUIS EN PANNE PLUS DE VITESSE NE PASSE
RETOUR AU GARAGE
PURGE ETC ETC RIEN A FAIRE
2 JOURS PLUS TARD LE GARAGE ME DIT MAUVAISE NOUVELLE LA PANNE VIEND DU DIAFRAGME D EMBRAYAGE DONC IL FAUT RE TOMBER LA BV 8.50 HEURES PLUS PIECES ENVIRON 1000 EUROS
QUE FAIRE LE GARAGE A BIEN UNE OBLIGATION DE RESULTAT
MERCI D AVANCE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-21 09:36:19) : Vous pouvez en effet demander le remboursement des frais liés au système hydraulique de l'embrayage.

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Par Justekev (Date : 2018-02-09 10:22:05)


Bonjour j ai mis ma Mégane cc dans un garage Renault pour un problème de défaillance électronique je récupère la voiture après avoir réglé 530 euros pour remplacement de l upc mais des le lendemain de nouveau défaillance électronique et même symptôme le garage me la reprends une semaine après et me dit aujourd'hui que c est l uch et me demande 580 euros que puis je faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:39:50) : Exigez le remboursement de la première opération (ou la gratuité de la deuxième).
    Vous avez les preuves en main de leur erreur : un devis de 530 euros réglé + le problème toujours existant.
    Bref, soyez un peu sec et évitez d'être cordial afin de leur faire comprendre que vous avez fini de rigoler. Citez leur l'article de loi histoire de leur montrer que vous êtes au courant de leurs obligations. Je sais que ce n'est pas toujours évident mais c'est le seul moyen d'être respecté et d'être pris au sérieux.

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Par ballack28 (Date : 2018-02-06 02:16:07)


Bonsoir, citroen vient de diagnostiquer que la c3 de ma copine a le calculateur a changer. Ils ont ont fait un devis à 1756 €. La cote de la c3 étant à 2000 €, car de 2008 et 185 000 km, la réparation a ce prix n'est pas imaginable. Nous avons demandé s'ils peuvent mettre un calculateur d'occasion, mais nous ont dit que c'est impossible. Je doute de cette réponse car je vois des calculateur d’occasions en vente. J'ai vu un article de lois qui oblige le garagiste de proposer des pièces occasions pour la réparation. Ce texte est-il toujours valide ? (Code de la consommation - Article L224-67 ).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-06 11:06:39) : Ce texte de loi est plus valide que jamais.
    BSI ou calculateur moteur ?
    Je ne préfère pas m'avancer car selon les autos c'est plus ou moins facile à remplacer par un occasion.
    Mais a priori c'est du domaine du possible.

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Par François (Date : 2018-02-04 07:42:47)


L'embrayage de ma C4 picasso vient de lacher après seulement 89000Km, il avait été changé par le garage Citroen chez qui je fais faire tout l'entretien depuis 10 ans (factures à l'appui). Le précédent embrayage a été changé par Citroen et avait tenu 269000Km. Je suis conducteur unique et fais toujours le même trajet domicile travail qui est essentiellement de l'autoroute. Le garagiste reconnait que l'embarayage embrayage devrait tenir 180 à 20000KM, mais ne propose que 20% de remise sur les travaux à engager. Qu'en pensez vous ? A mon sens la prise en charge devrait être de 50%. Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 09:37:05) : Tout cela n'est que négociation entre vosu et lui, j'ai peur que vous ne puissiez le contraindre de quoi que ce soit s'agissant d'une pièce dont la durée de vie est directement liée à sa manière d'être utilisée.

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Par (Date : 2018-02-04 03:40:34)


Bonjour, je ne c'est trop quoi penser ou dire, je viens de faire la révision de ma voiture, on me dit qu'il faudrait faire changer les disque de frein, je reçois un devis tout à fait normal jusque là. Mais ma surprise est apparue quand j'ai pris l'autoroute, un voyant s'allume et la voiture n'a plus de pêche, arrivé chez moi je prend mon odb2 pour identifier le problème et d'après le code ce serait le turbo qui aurait lâché, je ne c'est pas si c'est une coïncidence ou du fait de la révision.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 09:38:50) : Voyez le durite du turbo, elle s'est peut être déclipsée.
    Après difficile de dire si il y a eu sabotage ou pas ...

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Par Laurence (Date : 2018-01-26 20:38:15)


Bonjour,je viens de récupérer ma 307(2004) pour un changement de moteur du ventilateur car plus de chauffage du tout. Je pars du garage, je fais 2/3 kilomètres, la voiture se met à faire des sauts de cabris à l'arrière.j'appelle le garage sur la route du retour, répondeur garage fermé, 19h20. Je rentre chez moi, distant 6/8 kilomètres, toujours des sauts de cabris. Arrivé chez moi, l'arrière de la voiture surbaissée, carrosserie pratiquement sur les roues arrières. Je regarde sur internet,ce serait les amortisseurs arrières. Bien que ma voiture doit âgée,14 ans, les amortisseurs peuvent ils lâcher comme ça, en sachant que la voiture était sur un pont, le temps de changer le moteur de mon chauffage, pour éviter au mécano d'être à quatre pattes pendant quelques heures ? La réparation des amortisseurs sera totalement à ma charge ou est-ce une faute du garagiste ? Merci de votre réponse, en espérant m'être bien expliqué. J'ai laissé 2 messages sur le répondeur du garagiste pour expliquer ce qui venait de se passer en sortant de chez lui. Je n'aurais sûrement une réponse que lundi, car demain samedi exceptionnellement il est fermer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 09:58:40) : A priori c'est plutôt un ressort qui a cassé, extrêmement dangereux de rouler comme ça.
    Il faudrait savoir si il a cassé pendant le trajet (après les 2/3 km) ou avant votre départ pour impliquer la responsabilité du garagiste..

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Par Lulu70 (Date : 2018-01-24 14:37:30)


Bonjour, j'ai acheté un véhicule en juin dernier. Au bout de 14 jours volant moteur et embrayage hs. Pris dans la garantie ouf.. Début janvier ventilateur qui tourne trop.. Je regarde et plus de liquide de refroidissement.. Nous rapatrions la voiture dans le garage ou je l'ai achetée.. Joint torique mort.. Devis signé et envoyé.. 3 jours plus tard, après avoir remonté tout les éléments ils s'aperçoivent que une durite
était morte aussi.. Nouveau devis salé car ils me comptent 10 heures de main d'œuvre car ils ont remonté puis redemonté à nouveau toute les pièces.. On t'il le droit de me compter 10h de main d'œuvre ? Vu qu'ils avaient changé le joint torique puis remonte la voiture.. Puis redemonté a nouveau du fait de la durite percée ? N'aurais t'il pas pu le voir avant ? Car du coup facture de plus de 600 euros.. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 11:42:11) : Il est vrai qu'il est dommage de multiplier inutilement la main d'oeuvre. Toutefois il se peut qu'un mécano passe à côté de quelque chose malgré qu'il soit compétent et honnête.
    Je pense qu'un partage des torts avec une facture divisée par deux serait approprié.
  • Par (2018-01-26 22:18:18) : Merci de votre réponse

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Par astro (Date : 2018-01-22 16:08:16)


Bonjour , mon garagiste a fait appel a une société afin de réparer une pièce de mon Astra
lors du remontage de cette pièce court circuit sur le calculateur

le garagiste refuse de me donner la facture du sous traitant ,refuse de me donner le nom de la société qui a effectuée la réparation ,ainsi que son numero de téléphone

a ce jour il me reclame 365 euros accepte par devis pour la reparation de cette piece qui normalement devait permettre a mon vehicule de rouler a nouveau!!

A t il le droit de refuser de me transmettre le nom et tel de la societe?

n a t il pas une facture de cette boite sous traitante?

Dois je régler la facture? et

qui dois payer le calculateur qui n était pas en cause au départ qui a grille lors du remontage de cette piéce ,ni sur le devis ?

a ce jour il veut me ramener ma voiture a mon domicile en l état sans que les réparations aient permis a mon véhicule de rouler a nouveau!!

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-23 10:22:12) : On se fiche un peu de connaître le sous traitant qui a fait la bêtise, c'est bien le garagiste qui a la voiture en charge, à lui de prendre ses responsabilité.
    Commencez par une mise en demeure demandant réparation (mise en place d'un calculateur fonctionnel).
    Le devis que vous devez avoir en possession ne précise pas qu'il y avait un soucis au niveau du calculateur, donc on a ici une preuve solide que le garagiste est à la source de ce dysfonctionnement.
    Si l'affaire finit au tribunal il n'a aucune chance de s'en sortir, faites lui bien comprendre.
    Ne payez rien et ne signez rien, n'hésitez pas non plus à consulter une éventuelle aide juridique de votre côté voire même un avocat. La DGCCRF peut aussi servir.

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Par Flo86 (Date : 2018-01-21 00:40:47)


Bonjour,
J'ai un souci , j'ai voulu jeudi dernier changer ma batterie d'origine sur ma C2 sensodrive boite auto star ans stop, je suis aller chez Citroën qui mettent 2h à me l'as changer avec un phare . Je récupère ma voiture je rentre chez moi à 10mn et le lendemain je pars travailler et voyant ABS + système de freinage défaillant je ne peux plus passer de vitesses ni rétrograde , je l enmener de suite au garage qui me dis que ce n'ai pas normal que c'est une coïncidence que ça ne viens pas de la batterie , fais un diagnostic qui dis que c'est les capteurs , mais vérifie quand même les faisceau électrique, donc bien pour lui le capteur me garde la voiture pour le faire le samedi matin donc aujourd'hui , je récupère ma voiture à midi et je pars à peine 1km et tout les voyant s'allument ABS freins Airbag boite auto tout défaillant ne peux aller à plus de 30km/h et volant très dur à tourner , je fais demi tour la ramène, le garagiste me dis que c'est bizarre qu'il a essayer et que ça fonctionnait , sauf quil regarde et il redebranche les capteurs rebranche toujours pareil. Il garde encore la voiture , j'attend jusqu'à lundi pour qu'il rechange la batterie mais selon lui ce n'ai pas ça et qu'il ne sais pas ce que ça peut être d'autre .
J'ai payer la batterie normal mais aussi le capteur où il a dis me faire un avoir mais immobilisé ma voiture autant de temps sans avoir vérifié qu'elle fonctionne correctement est ce normal ? De quoi je faire ?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-21 09:43:15) : Difficile à dire ou faire un rapprochement avec la batterie si ce n'est un calculateur qui aurait été endommagé lors du branchement de la nouvelle.
  • Par Flo86 (2018-01-23 15:53:50) : Bonjour,
    J'ai revu le garagiste qui me dis que en faite ils ne savent pas d'où cela provient et que quand ils ont posé la batterie il y a du avoir une mauvaise manipulation qui a engendré ce problème mais sont imcaoable de me dire quoi , aujourd'hui ils ne savent toujours pas et pense que ça peux durer car l'électronique c'est compliqué et la valise ne sort rien.
    Je suis très inquiète car ce n'ai pas rassurant , et ils ne me disent pas non plus si je vais payer ce qu'ils font .
    Dois je contacter mon service juridique selon vous ?
    Merci.

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Par PABORE29 (Date : 2018-01-18 16:20:47)


Bonjour,
J'ai acheté une voiture BMW série 3 en avril 2017, à un "marchand de voiture" qui achète et revend.
J'ai déposé ce véhicule en parfait état de fonctionnement dans un garage (Renault) afin d'effectuer la révision. En reprenant ma voiture, je constate une vibration dans la pédale d'embrayage et un "bruit suspect" au niveau du bas moteur en roulant. Je la ramène au garage qui me diagnostique un changement du volant moteur et de l'embrayage (devis reçu : 1810€).Je renvoi le devis avec bon pour accord.
Au bout de 10 jours sans nouvelles, le garage me demande de venir car "il y a un problème". On m'indique alors qu'ayant changé le volant bi-masse et l'embrayage qui étaient effectivement usés, il y toujours un "bruit dans le moteur", "on ne sait pas d'où cela vient"."On a refait une vidange avec des additifs, et l'on a démonté le carter où l'on a trouvé des résidus noirs inconnus". "il y a un élément qui se désagrège dans le moteur, mais on ne sait pas quoi".....En revanche depuis le bruit s'est atténué.
Le garagiste me dit alors que tout démonter va coûter cher et s'il y a une réparation moteur cela sera pire. Il me préconise de faire reprendre la voiture par son commercial, "elle sera vendu aux enchères", personne ne l'essaiera lors de la reprise, le problème moteur reste entre-nous, il ne dira rien"...
Je lui demande quoi faire en attendant? Il m'indique de rouler avec 1000kms et de revenir faire une vidange "pour voir" si l'on retrouve des résidus.
Je la reprend donc le lendemain : pour constater que la pédale d'embrayage vibre encore plus que lorsque je suis revenu avec le véhicule après ma vidange, le pommeau de vitesse vibrant lui aussi alors que ce n'était pas le cas, et un claquement très suspect en effet au niveau du bas moteur.
Je vous passe un retour chez ce garagiste afin de vérifier si le problème ne vient pas du volant bi-masse changé.
Le véhicule a fini par s'arrêter, moteur bloqué, au bout de 350kms : constat de BMW : le moteur est H.S.
Une première expertise vient d'être effectuée, en attendant une seconde où le moteur sera "ouvert" (devis en attente Expert). Première théorie de mon expert : "il y a certainement eu un défaut d'entretien initial" (le vendeur n'avait pas de carnet d'entretien). "La vidange effectuée avec une huile de qualité a due "décoller" des éléments du moteur, qui devait être encrassé. Les éléments sont allés dans le moteur d'où les problèmes qui s'en sont suivis"...Je reste dubitatif de la suite...
Qu'en pensez-vous?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 08:52:43) : Difficile de se faire un avis sans l'âge et le kilométrage de l'auto.
    Je pense pour ma part que le garage a fait une grosse bêtise qu'il ne veut pas avouer (j'ai toujours du mal avec ce genre de hasard) ... Reste à savoir laquelle. Aurait-il mis trop d'huile dans un premier temps ? Ce qui aurait provoqué une surpression dans le carter avec éventuellement l'anéantissement du joint spi et une remontée via la reniflard (qui aurait alors salopé toute l'admission, notamment les soupapes) ?
    Pour l'huile je ne vois pas ce qu'elle décollerait (soyons précis, qu'il émette une hypothèse mieux caractérisée) ?
  • Par PABORE29 (2018-01-20 10:16:06) : Bonjour,.

    merci pour votre réponse.
    Le véhicule a été mis en circulation en mai 2009.
    Il a : 192000 Kms.
    Pour le devis, message de l'expert sur mon portable hier soir : devis BMW pour démontage : 1600€. J'attends le devis papier demandé à BMW directement. A ce prix je pense que l'on démonte tout. L'expert avait exprimé le souhait de ne demander qu'un démontage du carter puisque l'on avait accès au vilebrequin par le dessous...
    Je sais que l'expert est par définition indépendant, maintenant ce qui me chagrine, c'est que les "fameux résidus noirs" trouvés dans le carter ont fait l'objet de photos envoyés à "un copain expert qui n'a lui non plus jamais vu cela"(dixit le garagiste). Il m'avait donné le nom de ce monsieur. Or il s'avère que cet ami est le gérant du cabinet auquel appartient mon expert désigné.
    Je ne fais pas de conclusion hâtive, simplement je m'étonne d'une théorie pondue rapidement, puis le devis plutôt élevé demandé par l'expert (chercherait-t'il à me dissuader de continuer dans ma recherche de la vérité?).
    Par chance ma détermination reste sans faille et s'il faut payer je paierai, mais je n'en resterai pas à de simples hypothèses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 11:23:06) : La conclusion : "il y a certainement eu un défaut d'entretien initia" / "La vidange effectuée avec une huile de qualité a due "décoller" des éléments du moteur, qui devait être encrassé. Les éléments sont allés dans le moteur d'où les problèmes qui s'en sont suivis" ne veut pas dire grand chose. C'est comme si je statuais en disant "il y a un soucis dans le moteur qui a provoqué la panne", ça ne veut rien dire ou presque.
    Bref, il faut examiner en détails ces résidus en espérant (je ne veux pas être parano mais bon) que ce ne soit pas quelque chose qui ait été déposé par le garage pour masquer une éventuelle bêtise et brouiller les pistes.
    Je n'arrive pas à croire qu'une vidange, même sur un moteur éventuellement bien crasseux et non entretenu, puisse donner lieu à cela. Sauf si bien sûr ils ont mis 8 litres d'huile au lieu de 5 : joint Spi HS, vilebrequin / bielles potentiellement abimées par crabotage extrême, catalyseur / FAP bouchés (et donc turbo gêné avec risque de casse moteur ...), admission pleine d'huile via le reniflard, et j'en oublie peut-être. Si vraiment vous avez des doutes sur l'expert il serait peut-être pas si idiot d'en trouver un autre ? En tout cas j'espère que vous obtiendrez réparation si vous arrivez à mettre en évidence une erreur de leur part.
  • Par jb (2018-02-06 20:16:27) : je vie exactement la meme chose apres avoir changé l'embrayage et le volant moteur sur ma opel astra j le tableau de bord indique pression d'huile trop basse je la depose chez opel pour un diagnostique il conclue a la pompe a huile cassé un mois apres n'ayant pas de nouvelle je les appel et la il m'annonce que la voiture est hs l'expert que j'ai mandaté a conclue a un mauvaise entretien de la par le l'ancien proprietaire du vehicule et a ce jour ne veux toujours pas me remettre la conclusion la voiture est toujours chez eux car je ne sais pas quoi faire
  • Par PABORE29 (2018-02-07 12:54:12) : Bonjour,
    a-priori le rapport de l'expert met un peu de temps à revenir...Savez-vous quels sont vos recours pour "un mauvais entretien de la part de l'ancien propriétaire du véhicule"?
    Pour ma part j'ai contacté un avocat pour voir les suites à donner. Il m'a préconisé de continuer en acceptant d'ouvrir le moteur (pour la modique somme de 1611€ à ma charge). je viens de valider un second rdv pour cette nouvelle expertise en demandant à mon expert désigné à ce que le vendeur de la voiture soit présent lui aussi. L'idée est d'élargir le champ des responsabilités : le garagiste et ses réparations, le vendeur professionnel pour mauvais entretien du véhicule. On verra la suite...
  • Par jb (2018-02-07 18:34:13) : je vais demander une contre expertise car je ne suis pas d'accord avec les conclusions de l'expert je ne pense pas que le fait que l'ancien priprio n'est pas fait sa vidange en temps et en heure ( fait a quelque km prés) puisse causé une casse moteur 3 ans apres... Pour ma part j'estime que c'est au garage qui n'a pu reparer mon vehicule de faire le necessaire car il a l'obligation de resultat je ne pense pas que sa soit du a un mauvais entretien mais plus a la negligence de la part du garagiste ma voiture a 117000 km et selon l'expert il a juste fait son termps... je me suis renseigné il faudrait deja ecrire a la repression des fraudes, faire une contre expertise et allé devant les tribunaux pour qu'un juge statue.

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Par Florient (Date : 2018-01-16 13:17:18)


Bonjour ,

Voila je vous contact pour information. J'ai acheté un véhicule Renault Megane III 1.9dci 130ch le 01/09/2017 auprès d'un concessionnaire Renault (Kilométrage 115603km ) avec garantie (Moteur et boite de vitesse) de 6 mois soit jusqu'au 1/03/2018.
Le 30/12/2017, je suis aller faire des courses avec ma conjointe toute la journée lors de notre dernier arrêt dans un magasin , la voiture n'a plus voulu redémarrer, voyant (problème injection). La voiture a été dépanner et remorquer dans un garage Renault près de chez moi le 2/01/218 et ce jusqu’au 8/01/2018, ce garage ne trouvant pas la panne (suspicion pompe injection) , le véhicule a été transféré au garage Renault (lieu de l'achat. le 9/01/2018, le garage m'annonce le diagnostic: Pompe a injection + courroie de distribution a changer coût globale 2500 euros. Réparations prise en garantie.
Le 11/01/2018, deux jours après ce même garage me rappelle et m'annonce un changement de diagnostic , et me rejette la panne en indiquant que ce serait du a une erreur de carburant :O. Mise d'essence dans réservoir en lieu et place de gasoil. Le devis est de 571 euros cette fois non prise en garantie. Il s'avère que cette erreur ne peut être de mon fait, j'ai effectue mon dernier plein en station le 26/11/2017 (25.01 euros) en gasoil, le véhicule a roulé durant 1 mois avant la venue de la panne , ce qui n'aurait pas été possible , le véhicule serait tombé en panne bien avant.
Ce qui me semble extrêmement bizarre , car ceci peut entraîner la panne de la pompe a injection dans le futur j'ai donc refusée qu'il s'attaque au réparations et et demander un expert afin de diligenter une expertise amiable contradictoire avec la protection juridique relative au bien assuré de mon assurance.
Avez vous des conseil, déjà entendue cela, je suis un jeune de 23 ans , et j'ai l'impression d’être en train de me faire entuber pour que l'assurance de mon véhicule ne fonctionne pas. En vous remerciant de votre temps pris pour me lire et me répondre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-17 09:54:28) : PAs évident de répondre snas pouvoir voir ce qu'il y a dans le réservoir. Vous avez roulé un mois mais combien de km surtout ?
    Avez-vous votre ticket de caisse pour être certain de ne pas vous être trompé ?
    Si ce n'est pas le cas, ce serait alors la concession qui aurait magouillé ? J'en doute fortement, c'est même plus qu'improbable car dans ce cas ils auraient fait le coup dès le début.
    Ne serait-ce pas une mauvaise blague faite par des jeunes ? Comme vous dites que cela est arrivé après un stationnement sur un parking on peut donc en douter. Comme par hasard ça arrive après un redémarrage (n'auriez vous pas fait le plein juste avant ?).
    Bref, il faut semble-t-il attendre l'expertise avant de pouvoir réfléchir à la suite.

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Par astro (Date : 2018-01-12 21:44:37)


Bonjour

j ai une opel astra

un soir panne seche
depuis la voiture ne demarre plus .

chez le garagiste le gasoil arrive bien au niveau des injecteurs.Il pense donc que c est la pompe a gasoil qui est hs. ensuite il me parle d une piece a faire reparer en definitive par une boite specialise cout 360 euros.

au final la piece revient reparer mais lors du remontage il semble que le calculateur ai casse du a un court circuit!!

cout pour reparer 1500 euros

deux questions donc
1er
dois je payer la facture de reparation pour cette piece?

le fait que le calculateur ai ete grille par un court circuit lors du remontage est il de la responsabilite du garagiste dans la mesure ou il n a jamais ete question d une panne de calculateur et que le calculateur fonctionne avant

un devis a ete effectue pour la piece en sous traitance pour reparation

merci


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-12 21:47:28) : De quelle année votre voiture ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:00:02) : Le mécano est responsable, il doit payer pour la casse occasionnée et c'est très logique en définitive. Une erreur ça arrive, on peut donc lui pardonner. En revanche, si il fuit ses responsabilités rien ne va plus ...
  • Par astro (2018-01-16 10:59:45) : l astra est de 2002 et a ce jour elle n est toujour pas reparee probleme de pompe gazoil et ce fameux calculateur qui a grille

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Par Mag1224 (Date : 2018-01-12 16:36:04)


Bonjour,
J'ai fais réparer mon Opel Astra pour un véhicule qui "tourne à l'huile". Verdict changement du cache culbuteurs. Moins de 24H après avoir récupéré ma voiture et 17km plus tard voyant d'huile qui s'allume. En effet plus d'huile dans la jauge, à sec!
Je prends contact avec le garage, qui me demande de refaire 12km pour me faire le niveau d'huile qu'il a oublié lors des réparations.
Visiblement d'après ce que me dit mon entourage mon moteur peut avoir subi des dommages importants pouvant aller jusqu'à la mise hors d'usage de ma voiture. D'autre part ils me conseillent de ne plus l'utiliser.
Quels sont mes recours?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-13 09:19:19) : "J'ai fais réparer mon Opel Astra pour un véhicule qui "tourne à l'huile"", ça veut dire quoi ?
    Bref, le manque d'huile est la pire des choses. Comment imaginer qu'un mécano puisse vous dire de faire ne serait-ce que 100 mètres avec un manque d'huile ?! C'est de la folie.
    Après votre auto n'est certainement pas à sec, la jauge ne vient toucher que le dernier litre d'huile en général (quand la tige n'indique plus rien, on peut encore avoir les 2/3 d'huile comme plus rien du tout).
    N'allumez surtout pas le moteur, même au ralenti, on ne sait pas combien il manque d'huile.
    Si jamais vous devez quand même bouger l'auto, prenez 20 euros (ou plus si c'est totalement vide) pour aller acheter de l'huile. Faites le niveau vous-même, ce n'est pas sorcier.
    Allez ensuite demander des comptes et une ristourne au soi-disant mécano.

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Par Alessio (Date : 2017-12-31 09:21:54)


Bonjour ,

J’ai achetée une Seat Léon année 2007 dans un dépôt vente en août 2017 a 143000 km. Trois jours après l’achat du véhicule, le turbo a lâché et après plusieurs appels au dépôt vente le vendeur accepte de changer le turbo. Je récupère ma voiture trois semaines après soit le 19/09/2017 , jusqu’à maintenant elle roulait bien sauf le 30/12/0217 , ou le moteur à cassé car il n’y avait pas d’huile dans le’ moteur ... le garagiste qui a changé le turbo peut il être remis en cause ? Aucun voyant n’était allumé pour prévenir du manque d’huile au moteur au moteur, le garagiste aurait il dû faire une vidange lorsqu’il a changé le’ turbo ?

Une procédure en justice vaudrait il le coup sachant que la je me remettre sans voiture et à devoir refaire un crédit pour m’en racheter une nouvelle.

Merci d’avance ,

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-31 10:45:17) : Impossible de répondre à vos questions hélas ..
    Pourquoi ?
    Tout d'abord pour le premier problème on ne connaît pas la cause de la casse du turbo, donc impossible de mettre en cause l'ancien vendeur (il n'y a plus de preuve de toute manière).
    Pour l'huile il y a surtout de quoi rager qu'il n'y ait pas de capteur sur votre auto (ça peut dépendre parfois du moteur / niveau de finition. A voir si sur le carter il y a des faisceaux électriques branchés, indiquant alors un capteur).
    Encore une fois on ne connaît pas la cause de la perte de l'huile ... Ni comment avait été vérifié le niveau chez le garagiste. Bref, difficile de prouver que le manque d'huile est lié aux réparations si il n'y a rien de flagrant. Il est aussi de la responsabilité des propriétaires de contrôler le niveau régulièrement.
    Bref, j'ai bien peut que vous soyez dans l'embarras. Pour finir une vidange ne change rien au problème, on ne parle pas d'huile frelatée ici mais d'un manque d'huile.
  • Par Alessio (2017-12-31 10:54:28) : Le niveau d’huile avait été contrôlé avant que le garagiste change le turbo et tout était bon. Ma voiture présente un capteur de niveau d’huile qui aurait du s'allumer Indiquant le manque d’huile. À ce jour un turbo a été changé car il était grippé et le vendeur était au courant du problème lors de la vente mais ne l’a pas signalé. Du coup il a bien voulu payer les réparations du turbo et un moteur devenu hs lié au changement du turbo (d’après le garagiste ou se trouve la voiture actuellement) .

    Que faire ?

    Merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-02 09:29:43) : Tout tourne alors autour de cette mystérieuse disparition d'huile ... Si bien sûr il s'agit vraiment de ça, vous l'avez vu de vos propres yeux qu'il n'y avait plus d'huile ?
    Qu'est-ce qui a cassé ? L'embiellage / vilebrequin ? Tout a été faussé ?

    Pour savoir quoi faire il faut savoir ce qu'il s'est passé afin de pouvoir faire porter les responsabilités aux uns et aux autres.

    Pour finir vous dites que le vendeur a aussi payé le moteur cassé (ou alors vous vous êtes mal exprimé), où est le soucis maintenant puisque vous n'aurez rien à payer ?

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Par veri77 (Date : 2017-12-30 17:33:49)


Bonjour,
J'ai déposé mon véhicule RENAULT CLIO chez le garagiste car il ne démarrait plus. Une semaine après il diagnostique la rampe d'injection à changer. Encore 1 semaine après il m'apprend que finalement il ne s'agit pas de cela et que la panne est beaucoup plus grave. Compte tenu de l'âge de ma voiture je ne veux pas engager de gros frais. Néanmoins, le garagiste veut que je paie la réparation, soit 500€ alors que son intervention n'a servi à rien. Peut il m'obliger à régler la facture ?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-31 11:01:49) : Justement non, dites-lui de récupérer sa pièce.
    Evitez d'être trop brusque, un mécano vexé peut devenir très buté et peu coopératif ...
    Dites-lui de se mettre à votre place il comprendra.

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Par eric (Date : 2017-12-12 14:11:36)


Bonjour
en juin 2016 j emmène mon véhicule ford galaxy 1.8 TDCI de 2009 121000 kms au garage pour un problème de démarrage avec claquements.
Le garage diagnostique un décalage de la courroie de distribution et nous remplace les kit distribution, pompe à eau, courroie accessoires, joint de culasse, vis de culasse, soupapes, poussoirs, arbre à cames ,le tout pour près de 3200€ et nous rend le véhicule que fin novembre 2016 ! En avril 2017 le véhicule tombe en panne sur l autoroute et est remorque dans un garage Ford . Le concessionnaire constate qu une soupape du 1er cylindre ( côté volant moteur) est bloquée ouverte. Au vu des réparations récentes et le 1er garage contacté considérant qu il a fait son travail , nous mandatons un expert indépendant a nos frais . Celui ci procédé à 3 expertises contradictoires avec l expert de l assurance du 1er garage. Les conclusions sont que "la culasse aurait dû être préconise à remplacer par le 1er garage lors des réparations. Il existe bien un lien de causalité entre l intervention du garage et la panne constatée. Il existe donc un défaut de resultat" Nous avons adresse un courrier avec AR au garage pour demander la prise en charge des réparations, sans nouvelles Nous l avons appelé mais celui ci considéré qu il n est pas en tord, qu on ne peux pas remplacer toutes les pièces sur un vehicule (!) , que Ford ne fabrique plus les culasses et qu il ne pose que des pièces Ford! Etouf finir notre véhicule roulait quand il est sorti de son garage!! Il est donc de mauvaise foi..
L expert à estime les réparations à plus de 3000€ ,quels sont nos recours? Le tribunal? Doit on pendre un avocat? Et si oui sommes nous sûres de gagner?
Merci de votre réponses pour ce long courrier!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-13 15:55:42) : Si vous avez une expertise contradictoire qui va dans votre sens je ne vois pas comment vous ne pourriez pas obtenir gain de cause.
    Après je trouve la sanction un peu dure pour le mécano, car si le décalage est très faible les soupapes et culasse n'ont normalement rien subi.
    Bon si lui-même a décidé de changer le joint de culasse et les soupapes c'est donc qu'il a vu qu'elles étaient touchées.
    Je ne sais quoi dire d'autre si ce n'est que cette histoire est malheureuse pour le mécano qui avait pourtant l'air de bonne fois.

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Par HAUCK (Date : 2017-12-06 20:12:04)


Bonsoir.
Alors voici mon problème.
Ma Renault Mégane 2 1.5dci a eu une panne donc voyant injection et le véhicule ne démarre plus . Le démarreur se lance et la voiture lâche une énorme fumé blanche. Du coup remorquage au garage . Le garagiste m'appel et me dit que la poulie d'arbre a cam la courroie de distribution le capteur volant moteur sont a remplacer , en effet ma poulie serait cassé et la distribution décalée. Ce que j'accepte. Je paye l'intervention 574e . 1 semaine plus tard le voyant injection réapparaît et rebelote la voiture ne démarre plus + grosse fumée blanche au démarrage. Je la fait remorquer au garage . Celui ci me dit a présent que j'aurais une soupape de plié et qu'il faudra donc ouvrir le moteur ... conclusion plus de 1000e . Sachant que j'ai déjà payé 574e et que la panne est toujours la . Ai je tord de demander le remboursement ? Ou bien qu'il soi déduit de la nouvelle facture ? Concrètement qu'elles sont les possibles qui s'offrent à moi ??

Je vous remercie par avance .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-07 10:01:01) : La panne n'était pas encore présente mais elle est revenue rapidement, nuance importante.
    On est bien d'accord que tout fonctionnait correctement après l'opération non ?
    Donc a priori ça s'est redécalé de manière plus importante allant jusqu'à tordre une soupape. Reste à savoir la cause pour voir si on peut incriminer ou pas le mécano. Et là je ne peux plus me prononcer ... Il faudrait expertiser ce qui ajoute de la complexité à votre problème déjà bien embarrassant.

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Par Josselin (Date : 2017-12-05 15:46:06)


Bonjour,

Je me bat avec le garage VERBAERE PEUGEOT LOMME depuis près de 6 mois suite à une panne sur ma 308 ayant entraînée la casse du moteur.

J'ai apporté mon véhicule à 3 reprises en 1 an et demi pour un problème de voyant de surchauffe moteur.

On m'a facturé en 1 an et demi plus de 2.200€ (révisions diverses comprises, pour le problème du voyant j'ai payé un peu plus de 1.000€).

Première intervention : vérification du circuit de refroidissement, liquide, remplacement du faisceau de la sonde
Deuxième intervention : changement de batterie (soit disant c'est le manque de batterie qui a provoqué l'allumage du voyant)
Troisième intervention : remplacement de la sonde

Résultat : après 29km, perte de puissance, fumée blanche, clac-clac moteur, petite flamme qui s'est résorbée seule après ouverture du capot.

Lors de cette panne, mon voyant de surchauffe moteur ne s'est pas allumé.

Aujourd'hui, j'ai payé en plus de ces 2.200€ : 240€ d'expert, 600€ d'avocat, on me demande 600€ de plus pour le démontage moteur si je souhaite avoir une expertise. (il y a déjà eu 4 rdv d'expertise, rien n'a été fait à par tourner autour du moteur et débattre de manière stérile)

Le garage ne cesse de répéter "prouvez-nous que nous avons mal fait notre travail, prouvez-nous que ce que vous avancez est de notre fait" quelques soient les éléments mis en avant.

Cela fait 6 mois que je n'ai plus de véhicule, Peugeot m'a proposé au départ une reprise de mon véhicule à moins de 1000€.

Je ne comprend pas, je vois partout que c'est au professionnel de prouver qu'il n'a pas commis d'erreur, et moi je suis bloqué par un garage qui me demande de prouver sa faute.

Pouvez-vous m'aider?

Josselin THIEBAULT


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 16:41:37) : A ce stade là il faut urgemment consulter un avocat, vous allez gagner du temps et en efficacité !
    Et à ce stade là une expertise couteuse semble largement valoir le coup.
    De quelle année date l'auto ? Quel est le moteur ? Quel kilométrage ? Si elle est récente Peugeot devra rendre des comptes devant le tribunal (c'est alors forcément un vice caché vu que vous n'avez rien fait de particulier avec l'auto) et devra payer le préjudice subi ainsi que les frais qui ont été engagés de votre côté.

    Maintenant il serait bien, après tout ce temps, qu'on définisse clairement ce qui a provoqué la panne (cause) et ce qui est endommagé (conséquences). Car ce sera ici que tout débutera ... Il faut des faits concrets et précis !
    Bon courage à vous et n'hésitez pas à témoigner ici si vous voulez "récompenser" le site.
  • Par Josselin (2017-12-05 16:50:30) : Mon avocat a tenté une négociation amiable qui a échouée.

    J'ai acheté mon véhicule neuf en juin 2008.

    PREMIUM PACK 1.6 VTI 120ch de 130000km.

    Le problème comme je l'indiquais, c'est que VERBAERE fait la sourde oreille à tout et nous pensons que, quoique trouve l'expert, la réponse du garage VERBAERE restera toujours la même "prouvez nous que..."

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 17:01:44) : Il était important d'indiquer le contexte.
    Le seul moyen de les faire payer et de prouver leur faute (au mécano donc), ce qui n'est pas forcément gagné ... Car après 5 ans Peugeot peut se décharger des soucis rencontrés, donc côté SAV de la marque on oublie.
    Si ils ont juste remplacé une sonde de température d'eau je doute que ça puisse avoir un impact (si ils disent la vérité bien sûr ...). Mais bon, casser un moteur 29 km après met un sérieux doute sur les opérations effectuées.
    Si il n'y a pas eu d'alarme de température lors de la pannes c'est peut-être que la sonde n'a pas marché, à voir si ils ont un lien avec ce soucis puisqu'ils y ont touché.
    Déjà on ne sait même pas ce qu'a l'auto exactement, le moteur est totalement HS ? (Vilebrequin ou bielle touchée ?).
    Qu'ont-ils pu faire pour passer d'un simple témoin à une réelle avarie moteur ? D'où avez-vous vu les flammes quand vous avez ouvert le capot ?
    Bref on est encore trop dans le flou pour établir un scénario.
  • Par Josselin (2017-12-05 18:32:03) : Je vous remercie pour votre retour.

    On sait que le moteur est totalement HS, mais vu qu'il n'a pas été démonté, il semblerait qu'on ne sache pas jusqu'où et sur quelles pièces s'étendent les dommages.

    La flamme (d'une vingtaine de centimètre) était à gauche vers le bas du moteur. L'explication de l'expert est que le liquide de refroidissement qui a fuit (ou l'huile car il semble qu'il y avait aussi des traces d'huile éparpillée) aurait pu être la cause de cette flamme qui s'est éteinte seule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-06 17:29:53) : Dites-moi, un expert qui annonce de l'eau brûler ce n'est pas rassurant !
    Seule l'huile peut le faire, c'est donc votre carter qui a explosé montrant ainsi que du côté du vilebrequin il y a un carnage ...
    En mettant l'auto sur le pont et en dévissant le carter il y aurait moyen de voir pas mal de choses.
    C'est donc soit un problème de lubrification (pompe à huile HS ?) ou une surchauffe liée justement au manque de lubrification (l'huile refroidit aussi le moteur, c'est pour cela qu'il y a souvent un radiateur / échangeur pour elle).
    Les pièces ont fini par se tordre.
    Voir aussi si vous rouliez sans eau, dans ce cas il y a aussi surchauffe malgré une bonne lubrification. Mais il est étrange que vous n'ayez pas eu d'alerte sur la tableau de bord.
    Reste quand même bizarre que l'auto ait rendu l'âme seulement 29 km après que le concessionnaire y ait touché.
  • Par Josselin (2017-12-06 18:17:10) : En attendant qu'une date d'expertise avec démontage moteur soit enfin fixée, j'ai déjà demandé au Directeur du garage une explication sur le pourquoi mon voyant ne s'est pas allumé.

    Pour le moment, silence radio...

    On m'a expliqué qu'il y a des traces d'alcool dans le liquide de refroidissement qui pourrait expliqué la flamme. Ou est-ce encore bizarre?

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Par Benito (Date : 2017-12-05 12:41:05)


Bonjour,
Je me suis retrouvé en panne avec mon véhicule je le dépose chez un garagiste, après passage à la valise celle-ci détecte 2 relais de mort celui-ci décide de les changer.
Il’m’appel Me dit que la voiture est dispo, coup de clefs la voiture affiche les mêmes défauts et ne démarre pas.
Il me dit de lui laisser, me rappel le lendemain voiture dispo.
Facture à 200€, je démarre la voiture avance de 10m et hop voiture en défaut
Je dit au garagiste que ça déconne il me sort toute une ribambelle de connerie, me met un coup de valise et me dit d’aller chez Ford.
M’ayant laissé les « anciens » relais je décide de les tester et verdict ils sont toujours bon. Je retourne chez lui et demande le remboursement des pièces qu’il a changé, je veux bien payer la main d’oeuvre Mais pas les pièces valides.
Il me dit de lui laisser les pièces qu’il va appeler le magasinier pour voir un remboursement. Depuis aucune nouvelle.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 12:57:28) : Là je crois que le mécano est victime de son incompétence ... A cela s'ajoute un irrespect flagrant. Comment peut-on appeler le client sans vérifier que les réparations fonctionnent ?!
    Bien évidemment, vous n'avez rien à payer, même pas la main d'oeuvre !

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Par dodo (Date : 2017-12-05 12:08:22)


Bonjour,

J'ai emmené dans un garage,ma ford focus CMAX tdci 1.6 de 2007 180000km car un voyant incident moteur c'est allumé, et une perte de puissance.

Le garagiste détecte 1-2 injecteurs défectueux,mais il n'a pas les outils pour tester, il doit les envoyer pour 250 euros pour tester chez un collegue.

bref étrange mais j'accepte,après il me dit les bougies de préchauffage sont usées,et pour éviter de revenir rapidement, je devrais les changer, j'accepte également les réparations , des bougies je savais qu'il n'y avait rien de compliquer, sur toutes mes voitures(ford focus 2001 95000km 2006 210000km et ZX 1993 143000km ) elles ont étaient changées.

Là, 3/4 casse dans la culasse,et son excuse elles sont difficiles d’accès, du coup vous devez payer 1500, deculassage + 1 injecteur + bougies.

Bien sur n ayant jamais eu ce genre de conflit, je n'ai pas demandé d'ordre de mission ou autre.

Que pensez vous de cette histoire ?


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  • Par admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 13:04:42) : Tout d'abord 250 euros pour tester ce n'est pas cadeau ... C'est quasiment le prix d'un changement d'injecteur.
    Ensuite le conflit n'est pas évident car la casse de la bougie de préchauffage peut être considérée comme un accident imprévisible. Après il a peut-être été un peu brutal et est donc un peu responsable.
    Pour ma part j'aurais tendance à vouloir changer de garage pour le reste des opérations, celui-ci n'est pas très rassurant jusqu'à présent. Entre le test à 250 euros, la bourde avec la bougie et le fait qu'il ne cherche pas à vous faire une ristourne fait un peu beaucoup.
    légalement parlant, sans ordre de mission difficile d'enclencher une procédure. Mais si vous avez un devis ça pourrait peut-être faire l'affaire ? Si vous êtes motivé, la consultation rapide d'un avocat peut être constructive.
  • Par dodo (2017-12-06 13:26:04) : Effectivement mais je tiens a insister sur le 3/4 sachant que mon model fonctionne très bien avec 3 bougies opérationnelles,pourquoi ne pas avoir arrêté a 1/4 et m'avertir ensuite.

    Ma compagne est en contact avec beaucoup de parents d’élèves de la ville, et un ancien mécano lui dit ça lui est déjà arrivé de casser une bougie,il a pris à sa charge le deculassage.

    Et tous mes collègues sont surpris de cette situation, la plupart novice en mécanique, me dise tu aurais du les changer toi même,ou nous l'emmener c'est pas compliqué a changer.

    Je suis pas du genre a demande de l'aide autour de moi, je veux payer un service et ne pas être redevable,mais dans ce cas précis , passe par un professionnel pas/mal équiper qui casse des truc et rend la voiture inutilisable,cela me parait aberrant.

    J'ai contacté l'assistance juridique pour un devis,mais c'est un devis d’après casse.

    Si les experts se mettent d'accord comme je l'imagine,j'irais consulter un avocat.

    Merci pour vos réponses.
    Cordialement

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Par Layke (Date : 2017-12-04 18:25:26)


Bonjour,

Je me tourne vers vous suite à un problème avec un garage,
En l'espèce, suite à une offre du garage, je bénéficiais d'un check up gratuit de mon véhicule, une fois mon véhicule déposé, j'ai reçu un coup de téléphone du garage m'apprenant que ma vitre conducteur aurait explosé lors de la manipulation ( je possède une Mégane II avec vitre électrique), ma voiture est donc immobilisé chez le garagiste en question car par temps de pluie je ne pouvais repartir avec un véhicule sans vitre conducteur.
Le garage désire donc me facturer les réparations de la vitre ainsi que du mécanisme électrique pour hauteur de environ 500€.

En vertu des dispositions des articles 1125,1915,1927 et 1932 du Code Civil, suis je en position de refuser de payer les réparations mais de les imposer au garage en question ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 09:33:51) : Le garage ose vous demander de payer ?
    Incroyable ... Imposez vous (a priori vous avez recensé les articles de loi qu'il faut) et fuyez-le par la suite sans oublier de laisser un avis sur les Pages Jaunes, ça lui donnera des frissons ...

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Par sabmike (Date : 2017-11-27 19:28:50)


Bonjour,
j'ai acheté une kia 2.0 CRDI de 2006 et 124000km dans un garage d'occasion en décembre 2016.
j'entendais un bruit métallique en rotation au niveau du carter d'huile. un second bruit toujours dans ce secteur au moment ou je coupe le contact, un couinement métallique (quelque chose qui tourne encore après l'arrêt du moteur). le garage où je l'ai acheté me dit que c'est un bruit normal, qu'il l'a fait voir chez KIA et que pour eux aussi c'est normal.
avec un ami qui s'y connait très bien en mécanique nous avons chercher d'ou cela pouvait provenir. enlevé la courroie d'accessoire, la poulie damper... toujours ce bruit. en faisant tourner le moteur "à la main" on à bien identifier ce bruit venant du bas moteur.
2 hypothèses nous viennent après recherche aussi sur le net, pompe à huile et/ou arbres d'équilibrage. le garage vendeur ne veut rien entendre.
j'avais pris, à l'achat une garantie complémentaire d'un an sur le véhicule.
avant que la garantie ne cesse, (fin décembre) je décide de l'emmener en concession KIA pour un premier avis, réponse immédiate : pompe à huile ou problème sur la distribution.
je la leur laisse car ils travaillent avec la garantie que j'ai contracté à l'achat du véhicule.
bilan à ce stade : pompe à huile défectueuse + 6h de main d'oeuvre pris par la garantie, 900€ de ma poche de divers à cotés + la distribution.
je récupère la voiture avant d'aller travailler et demande s'ils ont vérifier les arbres d'équilibrage : "ils sont nickel".
à la coupure du moteur toujours ce bruits de métal qui tourne après l'arrêt du moteur, je me dit que ça doit être normal. je part travailler, une grosse vibration sourde se fait entendre, qui augmente avec le régime moteur. je les appelle en arrivant au travail. réponse : ramenez la ce soir. finissant très tard le travail je la ramène le lendemain matin, essai avec le mécano : elle à tout son couple et toute sa puissance, peut-être un problème de turbo défectueux. je prend rdv pour le lundi d'après. réponse temporaire du garage : ce sont les arbres d'équilibrage, la garantie le prend pas en charge, 700€ HT la pièce + 480€ HT de main d'oeuvre. mais on va essayer de leur faire quelque chose pour que ça vous fasse moins cher.
depuis ça pas de nouvelle, quand j'appelle un coup le chef d'équipe n'est pas là et quand je passe à la concession c'est le chef d'atelier qui n'est pas là,donc personne ne peut me dire se qu'ils comptent y faire.

que la pièce ne passe pas en garantie, même si je ne comprends pas pourquoi, OK. par contre pour moi il y à eu erreur de diagnostic, et je ne comprends qu'ils me refacturent la main d'oeuvre, pour moi elle est très similaire à celle de la pompe à huile remplacé la semaine d'avant, alors qu'ils m'ont affirmé qu'il étaient en très bon état.

puis-je faire valoir que je ne veux pas d'un "bricolage" même si le terme n'est pas approprié mais un remplacement de la pièce que, je veux bien payer, mais que je ne veux pas payer l'intégralité de la main d'oeuvre car se remplacement aurait dû (pour moi) être effectué en même temps que la pompe à huile avec juste une partie de ma poche non prise en garantie ?
ai-je un recours quelconque?

merci par avance pour m'avoir lu et pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-28 10:21:27) : Je doute que vous mandatiez experts et avocat pour faire valoir vos droits vu les sommes en jeu. Il s'agit donc d'un litige à arranger à l'amiable et par la discussion. Je ne peux donc que vous conseiller d'être persuasif ...
    N'hésitez pas à les mettre face à leur incompétence puisque vous les aviez dirigés sur la bonne piste. Mettez aussi en évidence que les absences douteuses laissent présager que vous avez affaire à des lâches / dégonflés, et donc que vous avez passé l'âge de jouer à cache-cache.
  • Par sabmike (2017-12-02 09:05:06) : Je tenais à vous remercier pour votre retour. De savoir que j'avais raison m'a été très utile. Ils ont fini par avouer leur erreur et j'ai pu récupérer mon véhicule en parfait état de marche pour rien de plus. Cela m'aura finalement immobiliser la voiture 10jours mais je n'ai rien eu à payer.
    Merci beaucoup vous êtes top.

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Par Lili (Date : 2017-11-22 19:56:15)


Bonsoir,
Mon véhicule est en panne, je l'emmène au garage. Il me fait un devis et entame les travaux. Je le récupère une première fois mais le véhicule est toujours en panne et ça 3 fois au total. Il m'annonce ensuite que les réparations sont trop importante pour la remettre en état. Il me facture aujourd'hui toutes les pièces changés alors que mon véhicule est toujours en panne.
Que dois je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-23 09:50:43) : Un peu trop vague pour pouvoir émettre une jugement.
    C'est à vous de voir si vous êtes prêt à mettre une grosse somme pour la réparation.
    Ce cas peut arriver parfois et il ne mène pas forcément à un litige. La seule obligation du garagiste est de vous prévenir et de demander avant d'entamer ces nouvelles opérations.

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Par salustiano (Date : 2017-11-19 17:11:17)


Bonjour
je suis tomber en panne y a 2 semaines a 1h de mon domicile tel assistance etc. puis au garage suite a des claquements
le garage me tel pour me dire quelques jours après que la vidange na pas été faites depuis 40000km donc il mon changer turbo qui était HS
puis me rappelle pour me dire qu'après essai un gros bruit de claquement a apparut donc ils on fait des travaux supplémentaires démontage carter moteur nettoyage vidange changement crépine encrasser ...
donc de 1200 ca passe a 1400 euros .. je dit ok faites reparations
puis quand je vais récupérer mon véhicule j'arrive vers 12h le mécano me montre la crépine encrasser et m'explique qu'ils ont galérer 9h main oeuvre
je paye je repart tout marcher correctement et au bout de 20 km de nouveau gros claquements je m arrête comme je peux sur l'autoroute la voiture pisser l'huile et un morceau de bloc moteur par terre !!!
je fait donc ramener ma voiture au garage et me dit que bielle casser moteur hs
donc me tienne au courant 1 semaine après il me tel et me propose de me rembourser les frais du turbo, que mon moteur était un peu fatiguer, et qu'ils ont peut être trouver un moteur de 100000km a la casse qui sera a mes frais !!!!
je lui dit que je suis pas d'accord qu'ils ont engager des travaux qui n'ont pas était fait correctement que je souhaite qu'il me mette un moteur neuf échange standard gratuitement
berlingo diesel 2010 106000 km
j'aimerai connaître mes droits ques que je doit faire ?
mon véhicule est il bloquer longtemps si j'engage une procedure ?
a t il une assurance civile professionnel en cas de litige ?
MERCI DE VOTRE AIDE jai vraiment besoin de mon vehicule pour me deplacer car je suis malade


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-20 10:29:30) : Comme toujours, pour pouvoir incriminer les uns et les autres il faut savoir exactement de quoi il s'agit. Une expertise semble donc nécessaire si vous voulez pouvoir impliquer les mécanos.
    D'o venaient les claquements du début ? Je doute que ce soit le turbo ... Et comment savent-ils que la vidange n'a pas été faite depuis 40 000 km ? "L'huile leur a parlé" ?
    Bref, il faut connaitre la cause de la casse : pompe à huile HS ? Carter qui s'est dévissé et qui a fait perdre l'huile (dans ce cas ce serait leur faute a priori) ? Car a priori la pièce dont vous parlez semble être le carter.

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Par Diablesse91 (Date : 2017-11-15 11:34:22)


Bonjour, j’ai ma clio 3 de 2005 qui est au garage depuis 6mois. Je l’ai déposé pour un changement de boîtier uch car un relais était mort. Depuis qu’ ils ont changé le boîtier ma voiture de démarre plus et ce serait le calculateur d’injectIon qui est hs et qu’il ne communique pas avec le nouveau boîtier ( je précise que lorsque j’ai déposé ma voiture elle roulait ) depuis nous attendons la pièce qui serais en rupture et qu’il manquait les matériaux pour la fabriquer. Hier un ami qui habite dans un autre département est allé se renseigner auprès de son voisin qui travail dans un Renault et qui a commandé la pièce. Il a reçu un mail en lui disant que la pièce n’était plus fabriquée. Donc je ne sais plus. Notre garage nous dit qu’il n’a pas de nouvelles et qu’il attend la pièce sans date de précise et de l’autre on me dit que la pièce n’est plus fabriquée. Je ne sais pas quoi faire sachant que cette pièce est obligé d’etre neuve car il faut la programmer donc l’occaz est pas possible. Que va t’il ce passé si cette pièce n’est plus fabriquée? Ma voiture sera irréparable. Puis je faire un recours ? Renault sera responsable ? Merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-15 21:12:53) : Si cette pièce n'est plus fabriquée, vous allez devoir la trouver en occasion et le reprogrammer, avez vous téléphoné à Renault France pour en avoir le coeur net ?
  • Par Diablesse91 (2017-11-16 18:43:03) : Oui nous les avons contacté et hier après midi le garage nous a appelé pour nous dire que la voiture était irréparable car l’an piece n’existait plus. Par contre je ne savais pas qu’on pouvait prendre une pièce d’occasion et la reprogrammé car Renault nous a dit que cela était impossible car c’est une pièce que l’on peu programmé qu’une seule fois. Je vais me renseigner à ce sujet car vraiment cette voiture à part ce soucis elle n’a rien elle est de 2005 et n’a que 170000 au compteur pour un diesel. Merci de m’avoir répondu en tout cas.

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Par Gilbert77 (Date : 2017-11-04 03:01:52)


Bonjour
Je suis tombé en panne avec ma voiture un "Renault espace" juste en face d un garage.
Après consultation du garagiste celui ci me dit que mon embrayage est mort mais qu'il peut me le le remplacer par un neuf et qu il peut effectuer les réparation le lendemain et que les frais se monteront à hauteur de 650 €. Or une fois démonter il s aperçoit que l émetteur récepteur de l embrayage est fichu mais m avertit que Renault ne fabrique plus cette pièce sur mon modèle de voiture
Après un mois de recherche vaine je M avoue être dans l impossibilité de trouver cette pièce et je dois me résoudre à mettre ma voiture à la casse mais le garagiste me demande 250 € pour ses heures passées sur mon vehicule
Pourriez vous me dire Quels sont mes droits ? Et suis je obligé de payer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-04 15:53:49) : Le garagiste a passé du temps sur votre véhicule (vous dites bien "une fois démonté"), il est donc normal de le payer ...
    Inversez la situation et vous comprendrez mieux.

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Par Zaza (Date : 2017-11-02 12:37:59)


Bonjour au mois de mai 2017 j'ai fait faire une vidange et changer les filtres car il y avait les voyants injection a contrôlé et casse moteur qui s'affichent.
Depuis ce matin les voyants revient avec anti pollution à vérifier
J'ai appelé le garagiste qui m'a dit sa n'a rien avoir avec les filtres.
Est_ce possible qu'il n'ai pas changé les filtres
C' une clio4 cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 22:30:15) : Regardez l'état des filtres ! Fap, sonde Lamda, injecteurs !

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Par Fnath (Date : 2017-11-01 22:45:14)


Espace3 2,2DCI
Le garagiste m'a dit que le filetage à été abîmé lors du précédent changement de courroie parce que le diamètre de la vis
du galet n'était pas le bon. Est ce crédible.Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 21:57:33) : Pas du tout, on vous prend pour l'idiot du coin, cdt.

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Par Fnath (Date : 2017-10-31 16:13:34)


Bonjour,
j'ai laisser ma renault espace3 à un garage renault pour remplacer la courroie de distribution.Le garagiste me rappelle le lendememain pour me dire que le pas de visse du galet a été modifier lors d'une précédente intervention et donc qu'il n'arrive pas à visser le galet neuf. Qu'en penser,
car je ne vois pas l'intérêt d'avoir voulu modifier le pas de visse lors de la précédente intervention? Le garagiste a-t-il pu abimer lui-même le pas de visse en démontant les galet?
Quels sont mes recours?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-31 19:37:06) : A quel kilométrage ?
  • Par Fnath (2017-10-31 20:30:11) : 199000 km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-31 21:01:24) : Motorisation exacte ?
  • Par Fnath (2017-11-01 21:08:08) : Espace3 2,2DCI
    Le garagiste m'a dit que le filetage à été abîmé lors du précédent changement de courroie parce que le diamètre de la visse
    du galet n'était pas le bon. Est ce crédible.Merci pour votre aide.

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Par almiber (Date : 2017-10-26 15:52:28)


Bonjour à tous,

Je possède une Mercédés 220 cdi de 2001et qui totalise 145000 km. Lors d'un passage au contrôle technique on m'indique qu'il y a une fuite au pont. Je fais donc changer les joints défaillants plus le changement de l'huile.
Depuis alors que mon véhicule ne faisait aucun bruit auparavant, le pont "chante", à 30,60,90,110 km/h. Après plusieurs visites chez le mécano celui-ci m'a de nouveau changé l'huile et là, même problème.
Celui-ci me parle maintenant d'un pignon usé, à145000km, cela m'étonne un peu car on aurait probablement vu ce défaut au démontage et quelques limailles dans l'huile.
Que me conseillez-vous de faire car personne ne parle de redémontage.

Merci d'avance pour vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-26 21:36:46) : Il ne peut s'agir que d'un roulement au niveau du pont et s'il change, le jeu doit être conséquent, cdt.
  • Par almiber (2017-10-28 08:46:22) : Merci Wanu pour votre réponse mais comment expliquer qu'un roulement puisse faire du bruit du jour au lendemain? Le pont ne faisait aucun bruit avant cette intervention. Si un roulement est défectueux, on ne doit pas trouver de trace dans l'huile vidangée???
    Cordialement

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Par bertrand (Date : 2017-10-24 09:12:24)


Bonjour,
j'ai déposé ma voiture dans un garage pour un problème de marche arrière,
elle roulait bien et le garagiste en démontant la boite de vitesse casse certaine pièce, (il me dit que c'était déjà cassé),
les experts disent que les pièces cassées étaient usés, alors que ces pieces na rien avoir avec la marche arrière, (je soupconne que les experts connaissaient déjà le garage, et on fait en sorte de dire que le garagiste n'a rien avoir avec la pièce trouvé casser) . il me rend la voiture non roulante.
quel recours juridique j'ai ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:09:19) : Foncez voir un avocat pour vous faire aider, vous êtes en effet victime d'un abus caractérisé.
    Incroyable d'entendre l'impunité de certains "professionnels" ...

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Par Voltaire56 (Date : 2017-10-20 14:56:26)


Bonjour, c'est la troisième fois que ma 1007 se retrouve chez Peugeot pour des problèmes d'injecteurs. En effet, ils en ont refait un premier défectueux pour un coût de 700 Euro. Le problème se représente un mois plus tard avec toujours le même message de l'ordinateur de bord "système anti-pollution défectueux". Retour au garage, ils refont les autres injecteurs pour 1300 euro. Quelques semaines plus tard rebelote, même message. Je retourne chez Peugeot qui mettent en cause le travail de leur dieseliste sous-traitant. Je récupére mon véhicule un mois plus tard sans rien avoir à règler. La semaine dernière nouveau message de l'ordinateur de bord et toujours les mêmes symptômes... Avec l'intime conviction qu'il était en train de me mentir, le chef d'atelier évoque finalement une autre panne : le calculateur avec un devis de 2500 Euro. Puis-je rechercher la responsabilité du garagiste quant à l'obligation de résultat dans la mesure ou rien ne me prouve que le calculateur n'est pas la panne initiale. Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-20 18:19:20) : Vous pouvez rechercher sa responsabilité dans le fait que les opérations précédentes n'ont rien changé.
    Les problèmes liés à ce message d'alertes peuvent être nombreux : FAP, catalyseur, vanne EGR, injection (injecteurs, pompe, rampe, sonde lambda,). Tant qu'il n'ont pas mis la main sur le bon problème vous ne leur devez rien.
  • Par Voltaire56 (2017-10-20 19:30:34) : Merci beaucoup pour votre réponse et votre promptitude.

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Par sand (Date : 2017-10-16 15:10:03)


Bonjour,
J'ai une polo essence 1,2 de 2008, 83.000km. Depuis quelques mois le voyant moteur s'allume lorsque je roule (soit il clignote soit reste affiché fixe). Je me suis rendue chez le concessionnaire début août pour faire un devis. on me dit que la sonde lambda est défectueuse, il faut la changer. Je fais donc les travaux le 12 août. Quelques jours après, le voyant se remet à clignoter sur la 4 voie. Je retourne donc chez Volkswagen, qui me dit qu'il faut que je vienne avec le voyant sans couper le moteur. Bref ... je n'avance pas dans ma panne. Le temps passe sans que le voyant s'affole. Mercredi 27, le voyant s'affiche à nouveau. Je file direct à la concession. Là on me dit que c'est les bobines qui sont à changer. Je grimace mais valide le devis et exécute la réparation le lundi 2 octobre. De là, on me dit que le problème est réglé. Je me dis oufff enfin après avoir laché env 650€. Mais finalement, non. La voyant se remet à clignoter et s'afficher. Je retourne encore à la concession et aujourd'hui, on m'annonce que c'est les injecteurs à changer. Un devis à 600€ en plus de ce que j'ai déjà versé. Je me demande de ce fait, si les bobines étaient vraiment à changer ainsi que la sonde lambda .... Que faire ?? merci pour votre retour,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-16 15:29:12) : En gros la concession change les choses une par une jusqu'à tomber (par chance) sur le bon soucis. Evidemment c'est vous qui payez les tickets à gratter ...
    Toutes les choses qui ont été changées au hasard doivent vous être remboursées ou il faut remonter les anciennes pièces valides.
    Pour les injecteurs ce n'est toujours pas sûr ... Pourquoi ne pas avoir changé les bougies d'allumage dans un premier temps, ça ne coute pas bien cher et ça peut potentiellement être ça (parmi plein d'autres choses, le voyant moteur indique un problème de pollution, et donc de mauvais rendement moteur. C'est assez vaste comme soucis et cela peut impliquer beaucoup de choses : admission, injection, échappement avec les sondes et catalyseurs etc.).
  • Par sand (2017-10-16 17:03:32) : les bougies ont été changé en 2016 .... :-/

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Par Tigrette (Date : 2017-10-11 13:05:25)


Bonjour,

J'ai eu une casse moteur sur un T5 TDI. Ma concession VW a accepté de monter un moteur d'occasion que je devais trouver moi-même. J'en ai trouvé un pour 3000€ et je leur ai apporté. Après quelques semaines ils m'appellent me disant "votre T5 roule mais il y a un problème de pression d'huile, êtes vous d'accord pour que je démonte le carter moteur pour regarder?". Evidemment j'acquiesce.

Deux jours plus tard je reçois un email du garage avec pleins photos disant que le carter est plein de ferraille venant du villebrequin et que ce moteur d'occasion était mort avant le montage. On me somme aussi de payer 7000€ pour l'intervention.

Deux possibilités :

1) Le moteur était vraiment fautif à l'origine. Dans ce cas, est-ce acceptable de la part d'une concession VW de dépenser 25h de MO et 7000€ alors qu'ils auraient pu faire une vérification sommaire du moteur (démonter le carter moteur est un peu la base...). Disons que pour une voiture de leur parc ils l'auraient fait mais peut-on exiger qu'ils le fassent pour les véhicules de leurs clients?

2) Le villebrequin a cassé après/pendant le montage. En effet il me parait étrange que le T5 "tournait bien" pendant l'essai si le villebrequin était déjà cassé, auquel cas la réparation a été défecteuse et ils ont fait une erreur quelque part.


Vous en pensez quoi? Inutile de préciser que pour eux tout est de ma faute et je dois tout payer.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 17:22:10) : Quelle mésaventure ...
    1) si le garagiste parle de limaille de fer (et non pas de "gros morceaux de vilebrequin cassés") et bien il est tout à fait possible que le moteur tournait sans trop de soucis avant. L'huile devait être pleine de limaille et la crépine devait être saturée
    2) si il s'agit de limaille cela se fait dans la durée, ça ne peut pas apparaître soudainement (ce sont des "copeaux" de fer, il faut donc du temps pour les produire par frottement)

    Maintenant, je ne saurais dire si il aurait fallu que le garage contrôle le moteur en le démontant, dans ce cas les vérifications peuvent mener à des dizaines d'heures car il faudrait alors aussi voir les soupapes, les injecteurs, l'intérieur du turbo etc. Ce n'est pas évident de répondre.
    Enfin, n'est-il pas possible de se retourner contre le vendeur du moteur d'occasion ? Avait-il garanti qu'il était en bon état de fonctionnement ?
  • Par Tigrette (2017-10-11 17:36:53) : Merci pour la réponse. En fait ce sont effectivement des morceaux de métal, pas de la limaille, donc casse récente...

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Par labelle (Date : 2017-10-10 21:50:10)


Bonjour,
le 30 aout2017, j'ai fait changé la crémaillère de ma corsa D, j'ai payé l'intégralité de la facture parallélisme compris, mais sur la facture il est bien précisé que le parallélisme n'a pas été livré.
Le 02 septembre, dans un virage, je me rend compte ke la voiture ne suit pas la trajectoire du virage et en donnant un coup de volant pour reprendre la bonne trajectoire la voiture a toujours la meme trajectoire je freine et la voiture de derrière touche mon pare choc mais s'enfuit et moi je me retrouve sonné contre le talus!!!Etant en plein week end, j'attend le lundi pour un dépot de plainte, pour délit de fuite et non assistance à personne en danger...
L'Expert mandaté est venu voir le véhicule, et j'ai beau lui expliquer depuis un mois que ma perte de controle était incompréhensible et que je n'avait plus de direction, il ne veut rien entendre.
Il se base que sur le choc arrière.
Merci de m'aider.
Cordialement


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  • Par labelle (2017-10-10 22:39:22) : la question est:
    comment faire entendre raison a un Expert qui ne veut rien entendre et est ce qu'il est possible qu'une crémaillère lache après 3 jours?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 09:26:44) : Si vous voulez être prise au sérieux il faut parler aux gens avec un ton qui l'est tout autant. Sachez vous faire respecter en remettant cette personne à sa place (quelqu'un qui ne prend pas au sérieux une affaire aussi grave mérite d'être recadrée), il semble certain que cela n'est pas qu'une impression et qu'il y a bien eu un soucis sur la direction. Qui est cet expert, pour qui travaille-t-il ? Votre assurance ?
    Quel intérêt a-t-il à ne pas accepter ce scénario ?
    De toute manière la preuve existe sur la voiture, il suffirait qu'un expert jette un oeil pour voir qu'il y a un soucis. La responsabilité se porte donc sur la garagiste. Si vous souhaitez aller plus loin je vous conseille de vous faire aider par un avocat.
  • Par labelle (2017-10-11 12:18:08) : Pour ce qui est de mon ton, je crois que vous avez raison.Il serait tant que je remédie a cela.
    L'expert travaille pour mon assurance,
    Je me suis demander aussi s'il avait un intérèt quelconque à cela.
    Peut être est il un très bon ami de Speedy.
    Je roulais à 50 km/h et me suis retrouvé dans un talus.
    dégat: bas du parechoc (en dessous de la plaque d'immatriculation), échangeur, support moteur coté baterie à laché, et la crémaillère est cassé aussi et selon l'expert "c'est du au choc!"
    Ma voiture est une petite corsa d 1.3 cdti 75ch,chassis standard(confirmé par le SAV Opel).
    Suite a plusieurs recherches, j'ai pu constater une chose.
    la crémaillère qui a été monté sur mon véhicule est la TWR jrm 466,(confirmé par l'employé même de chez Speedy)
    Hors avec les infos d'Opel et les références, c'est la TWR jrm 468 qui aurait du être monté.
    Peut il y avoir un problème si un met uné Crémaillère pour chassis surbaissé alors que la voiture a un chassis standard/non surbaissé?
    De plus, avant de monter la crémaillère sur mon véhicule, l'appareil a parallélisme ne fonctionnait pas, en le sachant, la pose n'aurait pas du être faite?
    Ont ils le droit de laisser partir un véhicule sans faire le parallélisme? n'y a t il pas une obligation pour eux?
    Je vais tenter une dernière fois de raisonner l'Exert.

    Merci beaucoup

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Par Galoro (Date : 2017-10-09 14:38:39)


Re bonjour suite à mon commentaire déposé précédemment j'ai constater une erreur
De frappe en fait c la vanne egr qu'il aurait dû mettre neuve
Encore merci



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Par Galoro (Date : 2017-10-09 14:25:00)


Bonjour
J'ai une Scénic 2 dci confort expression 2007
Ayant eu beaucoup de fumée noire et du mal à avancé J'ai donc ammene la voiture au garage, d'après le mécano cela vener du turbo
Donc il a changé d'occasion,il a garder presque un mois ..facture tout compris 750€
Ayant toujours le même problème,il a donc repris et changer (d'après ses dires)
Débit mettre, egr, capteur pression turbo, electrovanne,filtre air,huile
Mais elle fume de chez fume toujours,toutes les pièces sont d'occasion
Je lui est parler d'obligation de résultat il a pris de un peu de haut et m'a dit que pour lui il ne trouve pas la panne et que l'ordre des prochaines réparation du véhicule pour toujours la même pas non résolu je doit payer
Il m'a dit que cela pourris venir de la distribution et m'a insite à la changer au moins c fait et vous repartez sur du sur ma t'il dit
Un ami mécano m'a dit que se n'ai sûrement pas la distri..mais l'été qu'il aurait dû mettre neuve,pouvais vous m'aider s'il vous plaît merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-09 21:27:44) : Que de réparations inutiles, dites lui de vérifier les injecteurs à cet incompétent !
  • Par Galoro (2017-10-11 13:36:46) : Merci pour votre réponse,en fait il m'a dit qu'il! y a un décalage de la distribution et ne veut rien savoir pour se qui est de l'obligation de résultat
    Pour lui il ne trouve pas la panne et dit qu'il n'y peu rien,il me propose de changer la distribution ..je sais que sa coûte un bras n'ayant pas trop de moyen financier il me dit c pas pas grave on peu s'arranger,je pense que cette personne n'ai pas trop honnête,si je lui ramène comme prévu pour contrôler les injecteurs je ne doit rien payer ? Un grand merci pour votre réponse
    Cordialement

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Par mik (Date : 2017-10-07 13:19:22)


Bonjour, j'ai déposé mon véhicule dans un garage ou je l'ai acheter pour une réparation , ce garage n'étant pas en capacité de le réparé a fait appel a un sous traitant de la marque Peugeot pour la réparations .la réparation effectuer n'a pas résolu la panne qui et revenu aussi tôt 4000km pour 6 jours utilisation après l'avoir fait réparer

j'aimerais savoir qui et responsable et qui mettre en cause sur obligation de résultat et la réparation qui n'a pas résolu la panne et a tenu que 6 jours

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-07 13:47:46) : Le dernier garage qui est intervenu sur le véhicule, cdt.
  • Par mik (2017-10-07 15:15:44) : merci

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Par brunobzh (Date : 2017-10-05 13:59:59)


Bonjour,
Mon garagiste m'a monté des prneus de mauvaises dimensions il y a un an. Suite au contrôle technique, je dois changer mes pneus pour une contre visite. Mon garagiste me demande de payer une partie des pneus neufs puisque j'ai usé (30000kmen 1.5 an) les pneus de mauvaises dimensions qu'il m'a posé il y a 1.5 an.
Que faire ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-05 14:41:28) : Alors là c'est une question qui vous apparient de négocier avec le garagiste. En tout cas il aurait du prendre tout en charge car c'est une erreur qui aurait pu être dangereuse pour vous ...
  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 20:39:54) : Pneu de mauvaise dimension.... C'est d'une dangerosité et d'une bêtise sans nom. Incroyable.

    Si vous avait affaire a une forte tête n'hésitez pas à lui rappelez que vous pouvait vous retourner sérieusement contre lui.
  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-05 20:40:08) : Et certains garagistes se demandent pourquoi les gens commencent à vouloir faire les réparation eux même ou bien assister aux interventions faite sur leurs véhicule.

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Par Stacy (Date : 2017-10-02 17:20:02)


Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Golf V 1.9 tdi 105cv de 2007, achetée à un particulier en octobre 2016. Elle n'avait aucun soucis.
Début 2017, la voiture a commencé à avoir quelques soucis de puissance. Elle n'accélérait presque plus à certains moments avec impression qu'elle étouffait, puis une fois le contact coupé et redémarré, elle repart comme si de rien était.
Elle ne le fait pas tout le temps, et aucun voyant de ne s'allume.

J'ai fini par l'amener au premier garage près de chez moi, NORAUTO. Ils l'ont passé à la valise et m'ont fait changer un capteur de pression d'air. J'en ai eu pour 110€ en tout, mais dès le lendemain elle recommençait déjà. Je leur ai ramené la voiture. Ils l'ont rebranché mais m'ont dit que les défauts qui s'affichaient ne correspondaient pas à la panne.
Ils m'ont alors dit de la laisser plusieurs jours afin d'avoir le temps de trouver le soucis. Ils m'ont parlé d'une demi-journée minimum de main d’œuvre, soit environ 200€ mais sans être sûr de trouver l'origine du problème.

Je l'ai alors amené à un second garage qui n'a pas trouvé ce qu'elle avait, mais ne m'a rien fait régler justement à cause de l'obligation de résultat, que je ne connaissais absolument pas. Il m'a conseillé de voir directement avec Volkswagen.
Ces derniers m'ont parlé du diagnostic à 150€ plus le temps de main d’œuvre passé dessus. Ils disent que si aucun voyant ne s'allume, ils vont avoir du mal à trouver la panne et donc, plus ils passent de temps dessus, plus le montant du diagnostic va s'élever. Mais toujours sans être sûr de trouver la panne..

Je ne sais plus quoi faire ni vers qui me tourner...
Si quelqu'un peut m'aider,

Cordialement,
Stacy


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-02 21:33:37) : Les pertes de puissance sont dues à plusieurs facteurs : La vanne EGR, le débitmètre d'air, le turbo et sa durite, l'électrovanne N75, tout ce petit monde a été contrôlé ?

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Par jonathan (Date : 2017-10-01 13:43:24)


Bonjour

je suis propriétaire d'une 308 octobre 2014 acheter dans un garage multimarque en octobre 2015 qui a aujourd'hui 70 000km en mars 2017 chez subi une panne refroidissement moteur avec surchauffe.je décide de le déposer au garage ou je l'ai acheter pour un diagnostique delà ensuit une immobilisation du véhicule pour rechercher la cause 3 semaines passe pas de nouvelle je l'ai appelle on me dit elle est chez Peugeot il on trouvé la panne et l'on réparer remplacement distribution module rge alors que j'ai demandé un diagnostique le garage me dit si vous voulez récupérer votre véhicule faut payer la facture, dans un premiers je refus de payer aucun ordre de réparation signez ni devis de ma part delà ensuit des menaces ,rétention du véhicule, frais de gardiennage étant le seul véhicule que j'ai je fais une demande de prise en charge au service clientèle Peugeot qui accepte de prend une parti le reste pour moi et le garage ou j'ai acheter le véhicule accord trouver je paye la facture pour ne pas entamer une procédure au tribunal véhiculé récupéré mai 2017.arrive mi aout le véhicule retombe en panne pour les mêmes causes refroidissement moteur avec une surconsommation de liquide de refroidissement. J'appelle le garage Peugeot qui a effectuer la réparation que le véhicule et en panne pour la même chose, je lui rappelle qu'il est soumis a une obligation de résultat et il me dit je peus rien faire si je ne signe pas un ordre de réparation suivit du payement de la facture pour remettre la voiture en état que j'ai déjà payé la première fois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-01 21:03:59) : Vous n'avez pas à payer car ils sont soumis à cette obligation de résultats, en cas de litige, vous avez la loi de votre côté, cdt.
  • Par jonathan (2017-10-02 20:19:21) : merci c gentil de votre part de répondre a mon commentaire non je n'ai pas payer il m'a dit vous payé pas pas de diagnostique et de devis votre voiture restera dans cette état la et puis comme une réparation et garantie un ans il veut joué le temps. J'ai fais le tours des autres garage Peugeot il ne veule pas reprendre derrière leur concurrent sous peine de mettre leur responsabilité en jeu même pour un diagnostique

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