FERMER X

Dernier avis posté

Hybride 197 ch 11/2018,6000kms,black edition 2WD (2019-01-27 09:46:22)

Qualités : Confort et insonorisation parfaite, consommation moyenne 6.4l/100kms,
Volume du coffre.
Autonomie 700kms avec un plein

Défauts : Voyants non rétro éclairés
Bruit de moulinage de la boîte CVT mais la puissance est néanmoins effective.
Le mode S inutile

Consommation moyenne : 6.4l

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Propriétaire auparavant d'une Audi Q3 140cvD
j'ai été très déçu du sav de cette marque , pas de prise en charge sur les défauts d'origine et panne de vanne EGR à 120000kms.
Donc j'attends beaucoup mieux de TOYOTA à l'usage.

NOTA: concession Audi Jean-Alain Cessy extrêmement pas satisfait 😤



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Essai Toyota Rav4 2013-2019

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 5017 1279 8006 4907 8107 3507 3586 6528 7398 8279 200

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La commercialisation de ce Toyota Rav4 a débuté en 2013 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 2019, (6 ans de carrière ). Le restylage a été réalisé en 2016.

+ Qualités

  • Habitabilité arrière assez stupéfiante en ce qui concerne l'espace aux jambes. Hélas, la largeur de la banquette est bonne mais loin d'être aussi impressionnante. En gros, vous pourrez accueillir à l'arrière deux (voire trois mais c'est un peu moins agréable) grand gabarits sans aucun soucis ! C'est même mieux que sur beaucoup de grandes berlines
  • Confort de suspension très honnête à défaut d'être parfait (il se situe toutefois dans la fourchette haute)
  • Style pas mal du tout, ça change de l'ancien qui était à la limite de l'insipide
  • Très bonne modularité des sièges arrière, proposant ainsi un plancher plat en un tour de main
  • Bon rayon de braquage, il lui reste quelques bonnes aptitudes pour la ville
  • Volume de coffre très satisfaisant avec 550 litres
  • Boîte mécanique de qualité




Les derniers plus des internautes

Très bonne routière (NC)
Confort,silence de fonctionnement,boite cvt ne mouline pas trop,place arrière ,coffre avec une bonne contenance,consommation très contenuecompte tenu du poids du véhicule.bon moteur (Hybride 197 ch cvt 10000km mai2018 silver edition awd)
Confort de roulement et insonorisation, puissance instantanée pour doubler, capacité de traction pour une hybride. Boite auto agréable, cruise control auto-adaptatif super agréable et dont je ne pourrais plus me passer.J'ai également une Honda CRV dont je suis très satisfait, mais que je délaisse car je trouve le rav4 plus confortable surtout pour les grands trajets... (Hybride 197 ch 2017 10.000 km black edition)
TRES SECURISANS (2.2 D4D 150 ch BOITE MANUELLE 143000 AN 12 TOUTE OPTIONS)
Bonne routière peu sensible au vent spacieuse. (2.0 D4D 124 ch 105000)
Très bon véhicule, aisance au volant, puissance (197ch), volume correct, éclairage au xénon, superbe etc..Comportement sain,Précision de la direction et bon amorti de la suspension,Fiabilité des automobiles Toyota reconnue,Coût entretien réduit.Equipement de ce modèle toit ouvrant électrique en verre, (Hybride 197 ch Série Black édition 05/2018 Couleur gris acier)
Tres bonne routiere tres dommage que la production s arette suspension ar super moteur 2ww tres bien conso tres raisonnable (anuelle 40000kms 2015 17 executive 2.2 D4D 143 cv)
Le Rav4 possède d'énormes qualités, confort,douceur de conduite, grand volume de chargement et vie à bord, equipements assez complets. la tenue et usure des pneus est correcte,la consommation d'environ 7,4L en moyenne pouvant se positionner à 6.5l/100 sur autoroute. Ensemble cout révision et consommation convenable. Service concession normal si l'on ne fait pas appel au service client pour une réclamation. (2.0 D4D 124 ch RAV4 DE 2014-BOITE MECA- 108 000KM )
Véhicule sans aucun soucis jusqu'à présent. (Hybride 197 ch 27000km, 03/2017, loundge, AWD)
Robuste. Très bonne tenue de route. Équipé de pneus quatre saisons ne craint pas l'hiver. Mécanique solide. Passes bien dans les chemins. Un très bon véhicule (2.2 D4D 150 ch)
Très bon véhicule, confortable et volume de coffre très satisfaisant. (Hybride 197 ch BLACK EDITION)
L'espace intérieur car je suis très grand et le coffre (2.0 D4D 124 ch Boîte mécanique 56000 kilomètres 2014 jantes alu)
Relances et accélérations suffisantes voire étonnantes pour 124 cv conso très correcte, habitabilité et coffre géants, confortable et rayon de braquage superbeBonne pour toutes voieries (2.0 D4D 124 ch)
Robustesse et fiabilité (2.2 D4D 150 ch 88000 km)
Une boite de vitesse plus de 6me rapport à 185000 cela montre l'écart par rapport aux concurrents Germanique (2.0 D4D 124 ch amortisseurs arrières 100000 double volant 170000 boite de vitesse 185000)
T rès bon véhicule et confortable (2.0 D4D 124 ch 85000km boite manuelle)
Conduite zen (merci l'hybride Toyota). Capacité de dépassement (d'accélération) grâce aux 2 moteurs électriques qui restituent toute leur puissance instantanément . Capacité de remorquage, espace aux places arrières (Hybride 197 ch AWD 34000 km 08/2016)


Toutes les autres qualités
TOYOTA Rav4 signalées




- Défauts

  • Finition assez décevante ... C'est dommage car certains éléments sont très bien perçus qualitativement. Le problème réside dans la grande disparité entre la qualité des matériaux qui se côtoient mais aussi de l'utilisation de certains plastiques vraiment cheaps ! Voir les photos pour vous en convaincre.
  • Insonorisation moyenne, les diesels se font clairement un peu trop entendre dans l'habitacle
  • Comportement routier de bonne facture mais il reste un peu pataud, pas génial pour la conduite dynamique. Bref, il ne permet pas forcément de beaucoup s'amuser sur route, ce que certains ne chercheront même pas à faire d'ailleurs ..
  • Bien moins pratique à stationner que l'ancien vu sa prise de croissance importante
  • Boîte Multidrive CVT (ou même e CVT qui agit de manière identique) qu'il faut aimer ... Heureusement les versions diesel bénéficient d'une boîte auto à convertisseur de couple classique




Les (derniers) moins des internautes

Bien tenue de route quand il pleut il faut faire attention cela je pense que sa vient des pneus dommage que la touche pour la fermeture des rétroviseurs mes pas éclairé et que le moteur thermique ce déclenche des 70km heure et que la location ne pas dépasser 10.000km annuel (Hybride 197 ch)
Gros problème de phare mauvaise luminosité quand on se met plein phare (NC)
Direction un poil pataude (Hybride 197 ch cvt 10000km mai2018 silver edition awd)
Pas de siège conducteur à mémoires siege av passager non électrique, couple moteur placé trop haut, suspension qui mériterait un peu plus de moelleux (en fin de course)....boite cvt au lieu d'une boite auto à 7 ou 9 rapports comme sur le Honda crv....position S comme sport un peu ridicule sur une voiture de tourisme familiale au lieu d'une position rapport court pour se sortir d'une ornière, pas de pont auto bloquant pour les croisements de pont.....ce n'est pas un land-cruiser ( j'en ai eu 3), mais ça peut être utile pour les sorties tous-chemins...et ça démarquerait de la concurrence......dernier point, conso un peu élevée sur autoroute, mériterait une version rechargeable avec une autonomie électrique réelle de 50 ou 100 km..... (Hybride 197 ch 2017 10.000 km black edition)
UN PEU BRUYANT (2.2 D4D 150 ch BOITE MANUELLE 143000 AN 12 TOUTE OPTIONS)
Peu d'autonomie en carburant.Les rétros ne se rabattent pas automatiquement bouton de commande non éclairé. Confort arrière dur amortisseurs trop fermes.Le freinage manque de mordant en situation d'urgencePas de glissière sous les sièges arrières.Pas de pares soleil aux places arrières.Pas de prise 12v aux places arrières,la seule est à l'avant et n'est plus alimentée quand on coupe le contact.Pas de limiteur de vitessePas de puissance dans les HP radio aux places arrières.Pas de réglage lombaires au siège conducteur.Très peu de rangements pour les bouteilles d'eau. (2.0 D4D 124 ch 105000)
Apprendre à rouler en boite automatique CVT, plus on roule, plus en s'améliore,Avec le temps, en comprend la mode "hybride" est des performances et économies sont perfectibles.Seul défaut le moulinage du CVT, mais le RAV4 Hybride est bien insonorisé. Il suffit d'accélérer progressivement pour réduire ce moulinage. (Hybride 197 ch Série Black édition 05/2018 Couleur gris acier)
Les plus gros problèmes viennent de la qualité des matériaux utilisés peinture et plastique.Vers 80 000km des soucis de tenue des plastiques sont apparus, le simili cuir du volant se désagrège et des morceaux de la mousse dur tombent creusant le volant a plusieurs endroits. le cuir des assises des sièges AV se fendent et se déchirent sur les cotés. pour Info je suis commercial et je fais principalement de la route.C'est ma cinqième Toyota et ma 18 iemem voiture et je n'ai jamais eu ce genre de problème de finition. Après réclamation auprès du service client il propose une prise en charge de 40 % valeur 1400¤, scandaleux car c'est un défault de fabrication, mauvais choix contructeur de ses équipementiers.Ces éléments devraient tenir au moins 200 000km sans problème d'après la presse spécialisée . (2.0 D4D 124 ch RAV4 DE 2014-BOITE MECA- 108 000KM )
Pas de mirror screen, radar de distance difficile à appréhender (Hybride 197 ch 27000km, 03/2017, loundge, AWD)
Consommation. Fap changer à 108000 après de grosses recherchés du sav. Coût total élevé Manque de conveyance du sav en concessionDommage car ce véhicule est très robuste et ils l'arrêtent. (2.2 D4D 150 ch)
Boîte Multidrive CVT. (Hybride 197 ch BLACK EDITION)
Les finitions, interrupteur pas éclairés,le compteur vitesse nul, surtout pour la vitesse réelle besoin d'un GPS et la consommation en direct inexistante (2.0 D4D 124 ch Boîte mécanique 56000 kilomètres 2014 jantes alu)
Boite 2 eme qui accroche a froid, pas assez d'éclairage des commandes, pas de blocage auto des portes et de fermetures ouverture auto des retros tout est cependant manuel (2.0 D4D 124 ch)
Fiabilité, lourd et bruyant (2.0 D4D 124 ch 70000 2015)
Intérieur austère - Rétro rétractables mais manuellement !! (2.2 D4D 150 ch 88000 km)
Plastique interieur (2.0 D4D 124 ch amortisseurs arrières 100000 double volant 170000 boite de vitesse 185000)
Vérins de coffre/batterie (2.0 D4D 124 ch 85000km boite manuelle)
Comprendre et s'adapter à la conduite hybride Toyota.... Après ça devient une qualité (Hybride 197 ch AWD 34000 km 08/2016)


Tous les autres défauts
TOYOTA Rav4 signalés





Fiche technique Rav4


4.57 m

1.66 m

2.66 m

550 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. CVT
(variation continue)

5 places

Restylage :
01/2016

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière double triangle

Si la Rav4 a pratiquement inventé la catégorie des petits SUV avec un succès passé pharaonique, force est de constater que Toyota ne domine plus vraiment ce marché face à une concurrence qui a su proposer des modèles plus originaux et qualitatifs.
Aujourd'hui, Toyota semble vouloir amener un électrochoc à cette version 2013 en passant d'un modèle très fade à quelque chose de bien plus charismatique. Hélas, si ce Rav4 est plutôt réussi, il aura vraiment beaucoup de peine à lutter face aux canons de beauté offerts par les autres marques ... Heureusement pour Toyota, son image de marque fiable (pas forcément toujours vérifiée ... Surtout en diesel)  l'aidera certainement à sauver la mise.

Rav4 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Rav4 les plus complets

Toyota 2.0 D4D 124 ch RAV4 DE 2014-BOITE MECA- 108 000KM

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Rav4 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-18 12:41:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le Rav4 possède d'énormes qualités, confort,douceur de conduite, grand volume de chargement et vie à bord, equipements assez complets. la tenue et usure des pneus est correcte,la consommation d'environ 7,4L en moyenne pouvant se positionner à 6.5l/100 sur autoroute. Ensemble cout révision et consommation convenable. Service concession normal si l'on ne fait pas appel au service client pour une réclamation.

Défauts : les plus gros problèmes viennent de la qualité des matériaux utilisés peinture et plastique.
Vers 80 000km des soucis de tenue des plastiques ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Rav4



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Toyota 2.0 D4D 124 ch 105000

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Rav4 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-15 19:46:55
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne routière peu sensible au vent spacieuse.

Défauts :
Peu d'autonomie en carburant.
Les rétros ne se rabattent pas automatiquement bouton de commande non éclairé.
Confort arrière dur amortisseurs trop fermes.
Le freinage manque de mordant en situation d'urgence
Pas de glissière sous les sièges arrières.
Pas de pares soleil aux places arrières.
Pas de prise 12v aux places arrières,la seule est à l'avant et n'est plus alimentée quand on coupe le contact.
Pas de limiteur de vitesse &l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Rav4


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lazic1974 - (2018-10-20 09:04:15) : Que du mensonge ,tu est vendeur du Renault.

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Qualités et défauts Rav4 signalés par les internautes via les 60 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Rav4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Rav4.


Comportement routier : 8 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs TOYOTA Rav4

Diesels de la Rav4

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D4D
1998 cc
124 ch
5.7 6.8 7.4
 

310 NM
179 km/h
10.6 s

Ce moteur conviendra bien au Rav4 si vous optez pour la version à traction. En quatre roues motrices il aura un peu plus de peine ... Ce sera le modèle le plus vendu chez nous au détriment des moteurs essence et diesel de 150 chevaux. C'est donc le moteur qui s'octroie le meilleur rapport prix/prestations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Avensis - Verso -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 16d 116 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Kadjar 1.5 Blue dCi 115 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 D4D
1995 cc
143 ch
5.8 6.9 7.5
 

320 NM
195 km/h
9.6 s

Il remplace le 150 ch sorti plus tôt. Notez surtout qu'il s'agit d'un diesel BMW représenté sous le blason 18d chez la marque à l'hélice. Il n'est disponible qu'en boîte mécanique.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Avensis -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TDI 140 ch, GLA 200d 136 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, X1 18d 150 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 D4D
2231 cc
150 ch
6.1 7.3 8
 

340 NM
189 km/h
9.5 s

Ce moteur apporte le petit peps en plus qui manque sur le 124 ch. Cependant cette comparaison ne compte que si on le compare au 124 ch 4X4 car en 2 roues motrices, le 124 a des performances assez proches du 150 en 4X4 (seule transmission disponible sur ce dernier). Il n'aura donc d'utilité que si vos parcours sont régulièrement effectués en tout chemin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Avensis - Verso -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Discovery Sport 2.0 eD4 150 ch, Q3 2.0 TDI 140 ch, X1 18d 150 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, X3 18d 143 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch.






Essences de la Rav4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 VVTI
1987 cc
151 ch
7.6 8.9 10
 

200 NM
185 km/h
9.8 s

Bien plus agréable que les diesel, justement en raison de sa carburation, ce moteur essence sera probablement très peu diffusé en France. Ses performances sont honnêtes mais loin d'être décoiffantes ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multidrive)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 1.4 TFSI 150 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, GLA 200 156 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch.






Hybrides de la Rav4

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
Hybride
2494 cc
197 ch
4.6 5.1 5.5
 

210 NM
183 km/h
8.3 s

Disponible en 2 ou 4 roues motrices, il s'agit du système repris de la Prius. La boîte CVT impose une conduite du troisième âge pour ne pas s'énerver... La version 4X2 (2WD) est quasiment comme une Prius, à savoir un moteur électrique et un moteur thermique qui travaillent sur le même axe (l'un et l'autre pouvant donc fonctionner sans l'autre tout en entrainant les roues). Sur la version 4X4, un moteur électrique est disposé en plus sur le train arrière..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multidrive)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




10 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : NX 300h Hybride 197 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 D4D 124 ch Loin d'être un moteur ultra polyvalent, il octroie au Rav4 des performances très saines tant qu'il n'est pas chargé comme une mule. L'avantage de cette configuration est de pouvoir l'associer à une traction avant. Les deux autres obligent à prendre les 4 roues motrices, ce qui influe sur le prix, les performances et le malus ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Rav4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.2 D4D 150 ch RAV 4 lounge boite Auto : la consommation d'huile importante 0.36 litre au 1000km. constatation faite par Toyota. Echange des pistons segments sur un véhicule à 39600 euros. le problème persiste que va t'il se passer car Toyota accepte une consommation d'huile de 0.30 litre d'huile au 1000km un scandale

2.2 D4D 150 ch : Le système smart key est à tout le moins perfectible, mon Rav4 a été volé après une semaine sans effractions. Simple les voleurs pénètrent dans le véhicule en scannant la fréquence du système de verrouillage. Toyota annonce dans sa pub "Le système de sécurité du RAV4 résiste au test sévère du vol en cinq minutes des compagnies d’assurances et offre une excellente protection. L’antidémarrage électronique est homologué par les grandes compagnies d’assurances européennes." Pub mensongère!

2.0 D4D 124 ch 1530 km life 2014 : aucun pour le moment

2.2 D4D 150 ch 6000 KM lounge toutes options de 2014 : a 6000KM disques av voilés remplacés en garantie, direction electrique tire a droite en cours de résultats avenir ???? [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Aspects pratiques : sans reproche

Le Rav4 est un Crossover pragmatique, et il semble avoir mis la praticité dans ses priorités. Tout d'abord le coffre, il se place parmi les meilleurs de sa catégorie même si aucun record n'est battu. Ses 550 litres permettront d'emmener les bagages d'une famille de quatre personnes sans trop de soucis (à voir cependant si la dernière petite veut emmener toute sa chambre ..), et quand la place vient à manquer (quand on revient d'Ikea par exemple ...) les sièges se rabattent sans effort pour donner lieu à un plancher plat de chez plat ! Il pourra donc jouer les petits déménageurs sans aucun soucis.

En ce qui concerne l'habitabilité arrière, elle reste de très bon niveau en ce qui concerne l'espace aux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Toyota Rav4


Comportement routier Rav4

Plus sûr que dynamique

Pas très dynamique, le Rav4 arrive toutefois à proposer un amortissement bien plus prévenant qu'auparavant. Les mouvements de caisse sont plutôt bien contenus mais l'ensemble manque tout de même de rigueur pour sentir l'engin à l'aise quand on hausse le rythme. Donc sans être infréquentable, ce n'est pas par son agrément de conduite que le RAV4. La direction se révèle, comme souvent sur les voiture modernes, un peu trop molle pour sentir la route parfaitement.

Techniquement parlant le RAV4 est loin d'être en dehors des clous puisqu'il fait par exemple mieux qu'un 3008 II qui ne dispose que d'un essieu semi-rigide à l'arrière. Ici vous avez droit à du multibras, plus cher mais plus évolué d'un [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Toyota Rav4

 

Montes pneumatiques Rav4

Pneus Confort Efficacité
sur Rav4
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7.2/10 Tendance au roulis 48.99 / 224.5 93 €
235/55 R18
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.5/10 Tendance au roulis 48.46 / 265.2 107 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Rav4

  • Budget ASSURANCE Toyota Rav4 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 2.0 D4D 124 ch
    - La plus chère à assurer : Hybride 197 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Hybride 197 11/2018,6000kms,black edition 2WD Tous risques 50
780 €/an
MAAF
Hybride 197 Tout risque 50
400 €/an
Axa
2.2 D4D 150 BOITE MANUELLE 143000 AN 12 TOUTE OPTIONS NC 50
550 €/an
NC
2.0 D4D 124 105000 Tou risques 50%
800 €/an
maif
Hybride 197 Série Black édition 05/2018 Couleur gris acier Tous risques 50
480 €/an
Eurofil

Plus d'informations sur l'assurance des Rav4


Options et équipements

LeCap

Dans son modèle de base de Rav 4, Toyota propose déjà une finition remarquable de l'intérieur et un équipement utile impressionnant comme des feux de jour à LED, 7 airbags, un indicateur pour le sous-gonflage des pneus, un antivol immobiliseur, un système d'assistance de démarrage en côte, le système Stop and Start, le freinage ABS et EBD, la climatisation manuelle, un régulateur vitesse, des commandes audio au volant, le bluetooth, une prise USB, etc. Et trois types de motorisation que sont le 151 VVT-i à 27.690,00 euros, le 124 D-4D à 26.690,00 euros [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1850 Kg 550 L
BMW X3 (2010) 4.65 m 1800 Kg 550 L
BMW X1 (2009) 4.45 m 1650 Kg 420 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
KIA Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
KIA Sorento (2009) 4.69 m 1850 Kg 530 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MERCEDES GLK (2009) 4.53 m 1800 Kg 450 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
RENAULT Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.57 m. C'est plus court de 6 cm qu'une NX (2014) et de 7 cm par rapport à la X-Trail 2 (2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 8 cm comparé à une Volkswagen Tiguan 2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Sportage (2010-2015) ou encore de 30 litres par rapport à la NX (2014) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Tiguan 2 (2016) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 3008 2 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 D4D 124 ch, la gamme va jusqu'a un Hybride 197 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 D4D 124 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Rav4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Rav4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Rav4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Rav4 test 2013
  • Essai RAV 4 VVTI


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