Les réseaux sociaux ont-ils banalisé les voitures d'exception ?

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-14 22:31:17) : ce sont des dépenses statutaires, pour creuser l'écart avec les autres. Je me souviens des premières Tesla roadster. Achetées par des agents financiers... c'est tout. Comme ces bimbos qui crashent leur ferrari à la sortie du garage.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 10:55:35) : Un 47 ? Et "cong" on est du même bled ;-)
  
  J'avoue avoir la même vision des choses concernant ce type d'auto, et le pire c'est que des berlines bien plus pratiques arrivent désormais à des capacités assez proches (pas seulement en terme de puissance, mais aussi d'agilité).
  Les supercars sont devenues en partie obsolètes il me semble.
  La principale utilité reste de flatter l'égo, car le plaisir des les conduire ne semble pas être la première des priorités de leurs propriétaires (Jamiroquai a d'ailleurs toujours dénoncé que la majorité des propriétaires de supercars étaient des manches au volant, et qu'ils ne savaient pas du tout les mener correctement. Ca avait même tendance à l'énerver).
• Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-19 22:32:47) : A part... rendre jaloux le beauf, cela apporte : image digne d'un hélicoptère , proche d'un porte-avion, 2 places seulement si l'on ne veux pas embarquer la belle-mère.
  Tout ça !

Par Cigale TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-01-12 01:06:47)

Encore une fois bravo pour ce bel article défendant l'idée que les réseaux sociaux ont banalisé les voitures d'exception. J'y retrouve, grâce à votre travail de mise en ordre des idées, des sentiments disparates que je ressens depuis quelque temps.

En effet, on découvre les problèmes de fiabilité et de mauvaise conception. Votre franchise par rapport à votre Modena 360 est notamment très éclairante.

J'ai découvert la problématique du manque de fiabilité en ayant commencé à prospecter pour acheter une vieille Rolls-Royce ou Bentley puis une Ferrari. Ce que j'ai appris m'a éloigné de ces options, notamment parce qu'on peut très difficilement intervenir sur ces voitures, même pour l'entretien. Finalement ça a du bon car ça me fait voir avec plus de respect des productions plus grand public.

Par Thib69 (Date : 2023-01-10 12:01:30)

Je trouve cette approche intéressante. Pour autant, entre regarder ces autos en vidéo et les voir en vrai, il y a un écart. De même, entre les voir en vrai et les conduire, il y a un fossé abyssal. Elles ne sont pas faites pour être vues, mais pour être vécues. Aucune vidéo YouTube ne vous le permettra.

Que recherche-t-on avec ces voitures ? La reconnaissance sociale ? Il serait hypocrite que de dire non. Il y aura toujours au moins une petite part de vrai là-dedans. C'est humain.

Mais un vrai passionné recherchera surtout des sensations (toucher de route, direction, transmission, sonorité du moteur et j'en passe) et donc des émotions. Il admirera aussi le travail nécéssaire pour aboutir à ces chefs-d'½uvre manufacturiers.

Par Weelo (Date : 2023-01-09 16:16:51)

Vivez votre vie, votre passion sans vous souciez de l'avis des autres.

Achetez une moto si l'auto ne vous procure plus rien. Le motard et l'automobiliste sont deux mondes bien opposés.

Bis

Par Alain69 (Date : 2023-01-09 05:00:47)

Sans citer son nom, mettre des frérots dans toutes ses vidéos tout en se donnant une image de grand gaillard sympathique nous présentant tous ses nouveaux jouets tous plus cher les uns que les autres sans rien branler de sa vie si ce n'est être rantier grâce à la famille.

Le nouveau passe temps des nouveaux et moins nouveaux riches c'est d'afficher leurs bolides pas seulement sur les grandes avenues mais dans les médias pour flatter leur personne tout en critiquant à tout va ou au contraire en sur complimentant.

Si le but d'une supercar c'est de vendre du rêve avec de la performance à un prix astronomique, c'est toujours le cas au jour d'aujourd'hui.

Que les autres soient moins attirés par les sportives, les voitures de luxe, les vêtements de marque et j'en passe, c'est parce que l'envers du décor est vide de sens. Libre à chacun d'y mettre le prix.

Toujours plus nombreux, toujours plus demandeurs et toujours aussi c@#$%$@@ns.

Par Iznogoud (Date : 2023-01-08 01:47:47)

Bonne année !

Je me retrouve dans votre article, les réseaux sociaux ont démocratisé les véhicules d'exceptions sportifs ou non.

A mes 25 ans grâce à une clio 1 chipie de 96 indestructible qui m'a permis d'épargner je me suis acheté (ou offert) un Z3 coupé. Pour bien se remettre dans le contexte, je me trouve dans le début des années 2000, quasiment la fin de carrière du Z3 et de la clio 2 !
Je rêvais de 911, de corvette, de slk, de z3, de tt et j'ai pu réalisé le rêve du z3 en coupé avec le 6 cylindres en ligne de 190ch. Un Z3 coupé de 98 mais acheté en 2003, pour certain le "petit" 6 cylindres de "seulement" 190ch mais à l'époque passer d'une voiture d'une banalité affligeante de 60ch à un coupé d'exception avec 130ch de plus, c'était quelque chose.
Ce coupé Z3 m'a marqué, quelle ligne ! Quel moteur ! Quelle atmosphère !
Mes meilleures années et je ne le savais pas !
Il faut réaliser que de rouler en Z3 début des années 2000 c'était fantastique et j'avais l'impression de conduire une petite Porsche et d'entrée dans le monde du luxe. Les regards, l'admiration des amis et des filles puis de mon épouse et une passion transmise quand des baptêmes étaient organisés dans les communes.

A l'approche de ma trentaine j'étais déjà papa et dans le regret de me séparer du Z3 pour une berline familiale pas trop mal, une C180K de Mercedes (W203), 140ch suffisant mais sans l'âme du 6 cylindres bmw, ne trouvant pas de berline e46 dans mon budget à l'époque.

Le temps passe, les 4x4 tant critiqués sont devenus adulés, allant jusqu'à devenir la norme aujourd'hui. Disparition des citadines, des coupés/cabriolets, des monospaces, des breaks, guère que le format berline 4 portes qui continue à résister, sûrement grâce à l'impression de limousine (je me demande).

Je continue de rêver et je me promets de revenir un jour à un coupé comme le Z3 ou mieux.

Entre temps, la famille avant tout, je change la mercedes pour un x1 e84 16d neuf sans option à regret (diesel de 116ch). On est au début du succès des suv, c'est tendance et le diesel consomme moins. Je deviens plus sage et je me fais avoir par des pannes.

Je continue de rêver et les médias se démocratisent. Plus besoin d'acheter des revues, des vidéos d'essais, d'avis de chacun pullulent sur internet par centaine, par millier, par jour !
Mes rêves d'époque sont mis à mal, les références sont décortiquées jusqu'à la moelle, tout et son contraire font tomber le mythe. Une Ferrari rouge n'est plus assez exclusif, la surenchère commence et ne s'arrête plus.

Les côtes s'envolent (mon Z3 pourrait se revendre aujourd'hui le double du prix que je l'ai vendu).

A l'adolescence de mes enfants, rien à faire, marre de me coltiner un diesel pas fiable et un service garage incapable, je décide de combiner polyvalence, famille et plaisir en cherchant un x1 (mon épouse ne voulait pas le changer et le x1 e84 rentrant parfaitement dans le garage) avec le 6 cylindres en ligne fort de 258ch, boite automatique et transmission 4x4 xdrive.
Absolument rien en France et plutôt rare à l'étranger mais trouver en Allemagne et rapatrié par un mandataire.
Un x1 en version luxe avec le toit ouvrant, le cuir, la sono, la boite automatique et le 6 cylindres en ligne de 3.0 de 258ch.
C'est toujours notre voiture principale tant ce moteur est d'un régal bien aidé par sa transmission intégrale et une boite automatique certes plus d'actualité mais l'ensemble fiable et increvable. Boudé au moment de sa recherche, il devient recherché et sa cote continue de monter.

Le problème de combiner plaisir et raison c'est qu'on rêve moins et que tous ses médias lassent à la longue.

Aujourd'hui à quoi bon rêver d'une sportive neuve lourdement malussée et qui devient obsolète en quelques mois, la remplaçante faisant encore et toujours mieux.
L'électrique est aussi venu chambouler des mythes, une tesla model 3 de base proposant des performances de sportive accomplie / presque supercar.

Notre époque va même jusqu'à nous culpabiliser de ne pas changer pour "moins polluant" alors que notre pouvoir d'achat baisse, nos factures s'envolent, nos impôts ne suffisent pas, l'insécurité augmente, la culture s'estompe, l'éducation devient ridicule...

Mes rêves automobiles se sont peu à peu estompés, et bien que notre x1 soit un survivant d'une époque bientôt révolue, il n'en reste pas moins un suv tout au plus véloce mais nullement exclusif.

Je me suis donc penché sérieusement pendant le covid sur la 911, la famille soutenant l'idée.
Achat d'une 911 type 991 carrera S. Pas l'exclusivité d'une Ferrari modena Monsieur mais la légende 911 dans un aboutissement remarquable.
400ch, boite pdk d'une rapidité incroyable, moteur 6 cylindres à plat au bruit grisant, coupé 2+2 qui se rapproche plus du 2 places que du 4 places, on comprend mieux le 2+2 employé et pour ma première fois vraiment plus de 200kmh atteint facilement, flirtant même avec les 300kmh sur autoroute allemande (1 fois).

Sauf que cette 911 je ne l'ai gardé qu'à peine une année, me rendant compte qu'une 911 est certes plutôt rare mais faisant partie du paysage automobile.
J'ai réalisé que j'avais plus la côte à l'époque avec mon Z3 et le comble c'est qu'aujourd'hui même si 400ch reste une valeur élevée, ça n'intéresse plus grand monde et n'étonne plus personne.
Il est vrai qu'en 2003 le Z3M avait déjà 325ch sous le capot mais quand même !

Pas eu le retour escompté auprès de mes enfants et de mes amis. Le pire étant qu'avec toutes ses augmentations ses derniers mois, je ne pouvais plus garder le x1 et la 911, devant me séparer de la moins raisonnable et celle avec le plus de valeur.

Ce qui m'amène à aujourd'hui, en 2023, à plus de quarante ans et déprimé de constater que tout s'envole pour un rien. Pas question de chercher une youngtimer rincée et surévaluée pour retrouver un soupçon de sensation passée et pas question de céder à l'électrique quand je vois dans quoi c'est embarqué mon voisin avec sa Renault électrique.

Je suis déprimé et dépité de ne plus savoir de quoi rêver en automobile. Plus rien n'est abordable, les anciennes et youngtimers deviennent de plus en plus inabordables pour des états douteux.
En neuf je ne peux même plus m'acheter l'entrée de gamme d'une bmw (j'exagère un peu) et se rabattre sur une dacia c'est quand même un choc.
Je garde donc précieusement mon x1 et recherche désespérément un coupé ou pourquoi pas un cabriolet ludique et sportif, plutôt léger et à défaut de puissant, avec un caractère bien trempé : le mx5 par exemple en 160ch ?

Se dire qu'il y a trente ans je rêvais de tout, même de la petite gti du village (ax gti). Se dire que j'ai réalisé deux de mes rêves en la Z3 puis la 911 pour au final espérer un retour aux sources en une mx5.

Le calif à la place du calif même en rêve !

Par Klr25 (Date : 2023-01-07 18:35:59)

Je pense que malgré la mondialisation et l'accès de plus en plus facilement à l'information, reste la passion et surtout le mythe de certaines marques ou modèles de véhicules. Vous pourrez davantage témoigner car vous avez ou avez eu une marque (encore aujourd'hui) prestigieuse. J'ai fait récemment l'essai d'une Porsche 911 sur circuit par l'intermédiaire d'un cadeau, j'étais comme un enfant et les mains tremblantes de cette superbe expérience ! Je pense que comme tout il faut trier les contenus et rester sur ce qui nous passionne... Je trouve qu'il est intéressant aussi de pouvoir regarder plus facilement ces modèles... L'accessibilité visuelle n'enlève pas forcément le prestige dans ces conditions... Après c'est très subjectif...

Par BUG Haty (Date : 2023-01-07 14:55:52)

Ce que les réseaux zozos montrent surtout, c'est l'extraordinaire bestialité des nouveaux riches, leur style de vie immonde, leurs prostituées qui vont avec. pouvoir se payer une voiture a 1 millions de dollars a moins de trente ans impliquent appartenir a un monde ou de prédateurs ou de trafiquants. Quel abîme entre le monde des ingénieurs et des artisans de l’Italie du nord ! Dans les années 2O -7O , l'image de la voiture de luxe était bien plus noble.