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Options et gadgets inutiles sur les voitures modernes

Dernière modification : 09/09/2025 - 9

Les options et gadgets disponibles sur les voitures modernes se sont multipliés ces dernières années. Mais ces derniers sont-ils tous vraiment utiles ? En voici quelques uns qui ne me paraissent pas vraiment indispensables et que certains ont tendance à déconnecter rapidement une fois le nouveau véhicule acquis.

Rétroviseurs caméra

Les rétroviseurs-caméras avaient tout du gadget futuriste, mais ils se révèlent surtout inutiles : l’expérience de conduite est moins naturelle qu’avec un miroir, la fatigue visuelle s’installe, et le système tombe vite en défaut dès que la pluie ou la boue s’en mêlent, sans parler du coût astronomique en cas de panne. Pire encore, leur fabrication est une aberration écologique : produire des caméras, des écrans et toute l’électronique associée pollue bien plus qu’une simple glace, alors que l’argument principal est de gratter quelques centilitres de consommation grâce à un meilleur aérodynamisme. Un non-sens technique et environnemental qui explique pourquoi cette “révolution” restera un gadget de salon plus qu’une solution d’avenir.

Alerte de franchissement de ligne

L’alerte de franchissement de ligne, sur le papier, a tout du bon élève : prévenir un endormissement au volant ou une inattention fatale. Sauf qu’en pratique, l’outil vire vite au cauchemar. En conduite normale, on coupe souvent un virage, on mord un peu sur une ligne pour éviter un nid-de-poule ou pour mieux se placer dans une courbe, bref on conduit avec une certaine liberté. Et là, bip, vibration, rappel à l’ordre permanent. Résultat : ça agace plus qu’autre chose et la plupart des conducteurs finissent par le désactiver au bout de quelques kilomètres. Dommage, car l’idée initiale reste excellente pour éviter les drames liés à la somnolence, mais vouloir enfermer les trajectoires dans des rails rigides retire toute fluidité à la conduite.

Commande gestuelle

La commande gestuelle fait partie de ces gadgets qui impressionnent en présentation mais qui frisent le ridicule dans la vraie vie. Agiter la main devant l’écran pour changer de station ou monter le volume, c’est non seulement peu naturel mais en plus ça oblige à retenir une série de gestes codifiés, comme si on jouait à un jeu vidéo sans manette. Résultat : on passe pour un débile en mimant dans l’habitacle, sans aucune assurance que le système comprenne du premier coup. Les bons vieux boutons ou molettes, eux, sont placés à portée de main, fonctionnent instantanément et ne demandent aucun apprentissage. Une fausse modernité qui complique ce que la voiture faisait déjà très bien.

Coffre électrique

De plus en plus répandu, le coffre qui se ferme électriquement par le biais d'un bouton est souvent qualifié de "pratique". A ce stade là je ne suis déjà pas vraiment d'accord ... Un plancher plat, une double ouverture du hayon, l'ouverture du coffre sans les mains etc ... sont des choses que j'admets être pratiques. En revanche, voir son coffre se fermer tout seul ne me parait pas vraiment l'être, sauf évidemment pour les personnes pénalisés d'un vrai handicap physique.
D'autre part, la lenteur de fermeture me parait être un autre défaut. De plus, motoriser cet élément me paraît être peu rassurant sur le long terme, car il finira bien par rendre l'âme ... Un risque de panne supplémentaire donc.
Enfin, d'un point de vue écologique c'est totalement débile ... Si on s'amuse à motoriser tout ce que l'homme fait à la main, et bien la pauvre planète n'en sera que plus polluée. Car entre la fabrication d'un simple coffre avec seulement des vérins et un autre comprenant un moteur électrique, un émetteur de bip et tout autres capteurs, on est à un bilan d'émissions bien plus élevé !
Bref, un système qui rend l'humain fainéant tout en générant plus de déchets ...

Stationnement automatique

Le créneau est très loin d'être une tâche que le conducteur moyen aime faire ... Pour cela, les constructeurs ont inventé le Park Assist qui permet à l'auto de se garer presque toute seule. Hélas, dans les faits ce système nécessite de la patience, et il faut avouer que seuls les conducteurs les moins doués s'en serviront au quotidien. En effet, il s'avère presque toujours plus rapide de faire les choses soi-même. En gros, le dispositif sert plus à faire le malin devant ses amis plutôt que de gagner du temps pour se garer.

Affichage du logo au sol

Le fameux logo projeté au sol quand on ouvre la porte, c’est le gadget par excellence. Une mini-lampe qui dessine la marque sur le bitume, sans toutefois vraiment servir d'éclairage puisque ça se limite à détourer un logo. Ça impressionne peut-être la première fois qu’on le voit dans le noir, mais après ? Strictement aucune utilité. Ça consomme de l’énergie, ça rajoute une source de panne, et ça ne sert qu’à flatter l’ego du constructeur. On est clairement dans la frime pure, sans aucun rapport avec la fonction première d’une voiture.

Modes de conduite artificiels

Les modes de conduite à rallonge, c’est une belle illusion de technologie. Eco, Normal, Sport, Confort… en réalité, la plupart de ces réglages ne font qu’un seul truc : brider la voiture. Le fameux “mode normal” qui existait depuis toujours, c’était en fait le mode sport d’aujourd’hui, avec le moteur qui répond de façon optimale. Tout le reste, ce sont des restrictions électroniques sur l’accélérateur, la boîte ou la direction. On vous vend donc plusieurs modes de conduite, alors qu’on vous a simplement enlevé la pleine performance pour la rebaptiser “sport”. Une fausse richesse de choix qui n’est là que pour gonfler le marketing.
Attention toutefois, sur une Tesla de 500 ch le mode "confort" peut être utile, car certaines personnes qui ne sont pas habituées trouveront brutale l'utilisation de l'accélérateur en mode normal (à savoir pleine puissance)... Cela peut même devenir dangereux dans le cas où on prête son véhicule, surtout si la personne est habituée à du thermique (qui induit beaucoup de vide lors de l'appui sur la pédale).

C'est Alfa Romeo avec le DNA qui sera l'un des premiers à proposer ce genre de gadget.

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