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Dernière modification 25/11/2014

Embrayage usé

SAVOIR TROUVER UNE PANNE

TRANSMISSION

250 commentaire(s)

Durée de vie d'un embrayage

La durée de vie minimale d'un embrayage est de 100 000 km si vous ne ménagez pas votre mécanique. Cependant on estime qu'il doit durer en moyenne entre 150 000 et 200 000 km.
Mais il n'est pas rare de voir des embrayages parcourir plus de 200 000 km lorsque le conducteur traite bien la mécanique, donc sa durée de vie reste vraiment tributaire de votre manière de conduire (ou du lieu, comme la ville) et de la qualité de résistance (ou calibre) du disque d'embrayage.

Plus d'infos sur son fonctionnement ici

Celui là n'est pas très en forme

Lien entre moteur et boîte de vitesses, l'embrayage vient se coller au volant moteur que j'ai ici mis en orange. Ce dernier est lui-même relié au vilebrequin (qui bouge grâce aux pistons en mouvement). A l'opposé du moteur on retrouve en sortie la poulie Damper

Usure prématurée d'un embrayage

Plusieurs facteurs peuvent user prématurément votre embrayage :

votre conduite : vous avez tendance à faire patiner l'embrayage au delà du nécessaire / passages de vitesses "grossiers", vous habitez en ville (ce qui le sollicite beaucoup) ou encore vous prenez souvent de grosses charges à bord de votre auto (la fatiguant donc plus vite)
volant moteur (un problème de conception de ce dernier peut provoquer une usure rapide de l'embrayage), notamment les versions bi-masse destinés à réduire les vibrations perçues sur les voitures diesel

Comment savoir si mon embrayage est usé ?

Une technique connue consiste à faire démarrer la voiture en troisième vitesse. Pour se faire, mettez-vous à l'arrêt le frein à main serré, enclenchez la troisième vitesse et essayez de partir en desserrant petit à petit le frein à main. Si la manoeuvre est bien effectuée et que vous constatez que la voiture ne cale pas il y a de fortes chances que votre embrayage est usé.

Conséquence d'un embrayage usé

Les deux conséquences liées à un embrayage fatigué sont une surconsommation en carburant mais aussi des relances qui deviennent plus difficiles (normal puisqu'il patine).

Prix d'un embrayage

Le prix de la pièce seule va de 150 à 500 euros.

Le prix de la main-d'oeuvre va de 200 à 400 € selon l'automobile (le temps n'est pas le même d'une à l'autre)

Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

Renault Scenic 3 (2009-2016)

1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle-260000 Kms-2010-jants alu 16 "-7 places : L'embrayage à été refais à 230000 KMS à la suite d'une fuite sur la butée hydraulique qui se trouve dans la boite de vitesse! Opération très couteuse avec le remplacement de l'embrayage et du volant moteur.(1700 ¤ au moins cher).Remplacement des suspensions avec une rotule a 245000 kms suite au CT non-conforme. Rupture de la courroie d'alternateur qui à entrainée la destruction de la distribution. Problème connu chez Renault . Si un bruit se fait entrendre au niveau du moteur arrêter le moteur immédiatement, ce qui pour le sauver!Ces problèmes de conception rendent la fiabilité moyenne.

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)

1.6 HDI 115 ch Boîte manuelle, 111000km, 2014, finition confort, jantes alu : Un injecteur HS a 100000km nous laissant sur le bas côté de l autoroute avec dépanneuse et tout le resteembrayage montrant des faiblesses a 110 000 km

Volkswagen Passat (2010-2014)

2.0 TDI 140 ch Manuelle, 215000kms, 2006, Confortline : volant moteur/ embrayage qui s'use trop vite problèmes d'électronique avec le système antivol qui bloque les portes, empêche de démarrer et sonne une alarme sans aucune raisons

Citroen Berlingo (1996 - 2008)

2.0 HDI 90 ch 255000 : Beaucoup de frais sur l’embrayage Fait 3 fois sur 250kkm a savoir qu'il a été fait a 100k et 120k nous pensons a un problème de montage sur le premier (fait dans un garage Citroen)

Ford Ka Plus (2016)

1.2 Ti-VCT 85 ch boite manuelle , 83000KMS : embrayage A 50000KMSVENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT HS à 70000KMS

Suzuki Vitara (2015)

1.6 DDiS 120 ch 127000 : Roulement AVG + palier de transmission HS à 80000km (garantie)Turbo cassé à 104000km (2500eur)Sonde lambda HS à 112000km embrayage + volant moteur HS à 124000km (3000eur)

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 75 ch Boîte meca 5 vitesses, 98000km : L’embrayage a fait des siennes aux 70000km, rien d’autre à noter.

Ford Fiesta (2002-2008)

1.2 75 ch Boîte manuelle, 197.000km, 2008, FUN : - embrayage fait vers 175.000km en prévision car usure- Fuite durite de refroidissement - Claquement au niveau des coupelles d’amortisseur arrivé aux 197.000km- Voyant Airbag intermittent - Parfois un problème de contacteur d’ouverture qui reste ouvert surtout quand il fait chaud donc obligé d’enlever le fusible de centralisation et de fermer à la clé sinon la voiture ne se verrouille pas

Dacia Jogger (2021)

1.0 TCE 110 ch Extrême+ , boîte manuelle, 23000km, jantes : Problème d embrayages après 2 fois le changement et récupérer le véhicule après réparation. 1 journée après la boîte de vitesse est un peu dur par moment et ça m annonce problèmes de feux arrières les stops alors que ça fonctionne.Sinon confort, coffre etc... très bien

Honda CRV (2007-2013)

2.2 CTDI 140 ch BVM luxury de 2007 : Poulie alternateur à 170000kmsembrayage à 130000kms

Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 110 ch boite manuelle,198000 km, 2015, jantes alu, finction style : - à 127.000 km consommation excessive d'huile moteur en raison du problème de segmentation. résultat moteur changé à 149.000km.- à 165.000 km problème d’émetteur d'embrayage- à 192.000 km problème au niveau du réservoir/ canister rencontré - au delà des 195.000 km usure prématurée de courroie de distribution (moins de 50.000km après le changement du moteur)

Kia Ceed (2007-2012)

1.6 CRDI 128 ch : 140 000km -> embrayage

Opel Astra (2009-2015)

1.6 CDTI 110 ch 107811 : Butée embrayage Hs embrayage complet à changer / chaîne distribution bruyante risque casse changement à faire

Honda Civic (2006-2011)

2.2 CTDI 140 ch Civic 2.2icdti 437000kms boite mécanique 2008 finition sport , : embrayage et volant moteur changer à 320 000kms (mais début à 175 000kms c’était la butée d’embrayage solution lâcher l’embrayage à chaud en 6 freins à serrer)Compresseur de Clim et alternateur à 385 000kms ( dut au non changement de la courroie d’accessoires) sinon entretien régulier des consommables Et un relais ohmron de mauvaise qualité neutralisant Clim radio a 165 000kms remplacer gratuitement chez Honda Nantes

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 ch boite 5, 175 000, 2016, jante alu 15, bluemotion : embrayage, turbo

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TDI 140 ch 2012, modèle Ambition, boîte manuelle : Volant moteur, embrayage à 140000 kms pour 4000 ¤ .... avec un embrayage déjà changé sous garantie à 66000 kms !

Fiat Bravo (2007-2014)

1.9 MJT (d) 120 ch 1.9 120ch de 2007 250 000km : Problème de fuite après la boite à air (a été recollée)Un étrié de disque changé. embrayage volant moteur à 160 000Disques à 248 000J'ai peut être beaucoup de chance mais j'ai acheté cette voiture à 38 000 km et j'ai plutôt été épargné depuis. Je l'adore ! Habitabilité parfaite, sobre et fiable malgré les apriori sur fiat.

Renault Twingo 2 (2007-2014)

1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle JR5, 2012, jantes 15 pouces, finition Privilège 2012 : Des ampoules tombent en panne et les essuie-glaces perdent de leur efficacité au fil du temps. Les pneus s'usent. J'ai dû changé la batterie au bout de 11 ans.Il faut souvent faire un tour inutile sur autoroute ou nationale pour que le FAP se purge.Après 246 000 km la pédale d'embrayage s'est mise à grincer. Du WD-40 au silicone aspergé dessus à remédier au problème.

Peugeot 306 (1993-2001)