FERMER X

Dernier avis posté

1.5 One D 116 ch BVA7, 2000km, 2018, jante 17" (2018-12-09 15:30:58)

Qualités : boite de vitesse auto (7) agréable et fluide, insonorisation intérieur on n'entend pas le moteur (mais pas top pour l'usage de la boite en mode séquentielle), pas trop de bruit de prise au vent sur autoroute

Défauts : camera de recul pas top comparée a d'autre constructeur, manque le comportement kart du modèle 3 portes (un peu souple en virage) et espace restreint coté conducteur pour entrée et sortir pour les grands gabarits

Consommation moyenne : 5,3L/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20



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Essai Mini Clubman 2015

. Elle n'a pas eu droit à un restylage.

+ Qualités

  • Plaisir de conduite qui reste excellent même si l'agilité à basse vitesse des Mini de petite taille se perd logiquement un peu. Sans oublier que la suspension standard s'est un peu adoucie. Mais globalement le curseur reste très proche des Mini traditionnelles. Et ce qu'on perd en agilité on le gagne en stabilité à haute vitesse grâce à l'empattement allongé (qui est d'ailleurs la cause principale de la différence au niveau des sensations de conduite). Pour moi la Clubman est une auto plus polyvalente qui assume donc plus facilement les hautes vitesses (lignes droite et courbes) et la prise de poids. Si vous favorisez l'effet kart, la citadine reste cependant à privilégier
  • Présentation intérieure tendance avec une qualité perçue très honorable à défaut d'être vraiment bonne
  • Fini les portes entrebaillantes de l'ancienne génération
  • Des moteurs (à partir de Coopers S) vraiment sympas, même les berlines "premium" françaises n'en proposent souvent pas autant
  • Confort de suspension qui devient donc un peu plus civilisé (sans châssis sport)
  • Version 4X4 All4 disponible ! Un vrai plus pour certains qui en ont réellement besoin (Montagnards et Canadiens pour ne citer qu'eux)
  • Boîte auto convaincante et plutôt rapide (en 6 ou 8 rapports) bien qu'il s'agisse d'un système par convertisseur de couple
  • Même si elle a pris en longueur, sa taille reste encore raisonnable (comparée aux autres compactes en tout cas)
  • Image valorisante et plus originale que les autres compactes du marché




Les derniers plus des internautes

Caméra de recul efficace et facile à prendre en main pour mesurer le gabarit de la voiture.Direction incroyable (quelques sous virages mais maitrisables)Douceur de la boite auto Sport 8 RapportsMoteur très peu gourmand sur de longs trajets (1050km avec un plein jusqu'à Rimini en 95% autoroute)Sièges de toute beauté! Le système Hi-Fi Harman/Kardon qui offre une acoustique de très grande qualité. Les phares projecteurs à LED qui sont au top du segment! (2.0 Cooper S 192 ch BVA8 sport, 25'000KM, 12.2016, Jantes 18, Harman/Kardon, etc..)
So british en BRGM (British Racing Green Metallic) ! Style unique qui tranche avec les productions germaniques. Merci BMW pour la conception de cette voiture qui partage beaucoup avec le X1 Peu sensible au vent latéral, sa tenue de route est rassurante (1.5 One D 116 ch BVM6, 32.000 km,2017, Hyde Park)
Style original intérieur et extérieurMoteur (2L Turbo diesel BMW) puissant,coupleu,souple,sobre.Un vrai beau moteur de 'la fabrique de moteur bavaroise', avec une belle grosse chaîne.Qualité généraleComportement dynamiqueHabitabilité (2.0 Cooper D 150 ch BVM6 27000KMS RED HOT CHILI + options)
Confort correct au regard de la taille de l'auto et puissance moteur non négligeable (il s'agit du 4 cylindres BMW de 190 cv et 400 nm) les relances sont impressionnantes et le train avant n'est pas totalement débordé par le couple même sur chaussée humide.Après il y a le charme mini, accastillage très original, avec le pack lumière ambiance c'est limite night club Le confort est très correct, y compris o l'arrière où deux adultes peuvent prendre place même pour un long trajet.Le coffre est de belle dimension, mais l'auto est bien plus grande qu'il n'y parait, Mini reste une terminologie "markéting" aujourd'hui (elle est de la même longueur qu'une clio break) Enfin, le grand toit ouvrant apport une belle luminosité à cet habitacle original. (2.0 Cooper SD 190 ch BVA8 finition cooper SD exicite)


- Défauts

  • Système d'ouverture du coffre douteux ...
  • Rétrovision moyenne
  • Certains détails de finitions (quelques plastiques durs et boutons un peu grossiers) qui font qu'elle se place derrière ses concurrentes (Golf, Classe A, Série 1 ...)
  • Confort de suspension qui pourra paraître un peu trop gentil (ça reste pourtant sérieux) pour les fans de la première heure. Pour eux, la finition JCW semble appropriée, ou alors il faut opter pour l'amortissement piloté qui permet de durcir le tout
  • Coffre moyen (mais pas mauvais, nuance) en volume et en accessibilité
  • Versions traction qui ont du mal à digérer la puissance des moteurs les plus pointus (pas de différentiel à glissement limité mais un faux autobloquant électronique qui utilise les freins à la place ...). Pensez donc à la version All4 si vous voulez faire des départs canons sans avoir de sérieux effets de couple dans le volant
  • Système de finition / motorisation qui est un peu compliqué pour rien, comme sur les autres Mini
  • Malgré que la marque soit positionnée sur la technique et le plaisir de conduire, la communication est très mauvaise quand il s'agit de décrire ce qu'elle a dans ses entrailles (type de boîte, trains roulants etc .. A croire qu'ils en vendent uniquement à des "touristes")
  • Beaucoup de choses qui rappellent un peu trop qu'il s'agit d'une BMW comme par exemple la molette de contrôle du système multimédia (bon j'avoue que c'est un défaut microscopique pour le coup ..)
  • Esthétique des feux arrière qui peut ne pas plaire à tout le monde et qui ne rappellent pas forcément l'identité Mini. De plus, selon le niveau de gamme ils n'ont vraiment pas la même allure
  • Certains moteurs qui auraient mérité de rester en 4 cylindres (surtout le 136 ch qui représente le coeur de gamme)




Les (derniers) moins des internautes

Bruit de roulement omniprésentPeu d'autonomie dès qu'on tire un peu sur le gaz.Suspension d'origine magique sur autoroute mais molle pour en col!Voiture plutôt axée famille. (2.0 Cooper S 192 ch BVA8 sport, 25'000KM, 12.2016, Jantes 18, Harman/Kardon, etc..)
Un défaut qui fait son charme les portes battantes du coffre. Rentrer et sortir lorsque l&'on mesure près d'1m90 ! (1.5 One D 116 ch BVM6, 32.000 km,2017, Hyde Park)
Pneus d'origine (du 'pont en pierre') déjà remplacés (pour plus de confort et de motricité) Bruits de roulementSièges fermes Listes des options (gadgets plus ou moins utiles,le charme MINI!?) (2.0 Cooper D 150 ch BVM6 27000KMS RED HOT CHILI + options)
Visibilité arrière très réduite due à une lunette arrière de faible dimension au surplus comportant le montant central des deux portes (oui c'est l'originalité du modèle)Ces deux portes invitent à une certaines vigilance en ville, en cas de créneau serré, sinon l'ouverture des portes (même si la cinématique est assez bien faite, l'ouverture se faisant légèrement en remontant) sera problématique.La combinaison tachymètre compte tour est originale et reste lisible même si il y a un temps d'adaptation. En revanche, la jauge carburant par diodes n'est pas aussi lisible et précise qu'un système aiguille (voire un affichage électronique)Le bruit du moteur à froid reste présent. Heureusement que vitres fermées et à grande vitesse il redevient discret, même dans l'effort.La finition est agréable à l'½il, mais je reste inquiet sur la durée, notamment de la tenue dans le temps des chromes sur plastique. (2.0 Cooper SD 190 ch BVA8 finition cooper SD exicite)



Fiche technique Clubman


4.25 m

1.44 m

2.67 m

360 L
48 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 6
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 8
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option

Après une première génération qui passa à côté du succès, Mini insiste en remettant le couvert. Faut-il alors s'intéresser à la Mini Clubman revue et corrigée ?

Clubman en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Clubman les plus complets

Mini 2.0 Cooper SD 190 ch BVA8 finition cooper SD exicite

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mini Clubman (Poster mon avis)


Posté le : 2018-03-11 23:03:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort correct au regard de la taille de l'auto et puissance moteur non négligeable (il s'agit du 4 cylindres BMW de 190 cv et 400 nm) les relances sont impressionnantes et le train avant n'est pas totalement débordé par le couple même sur chaussée humide.
Après il y a le charme mini, accastillage très original, avec le pack lumière ambiance c'est limite night club
Le confort est très correct, y compris o l'arrière où deux adultes peuvent prendre place même pour un long trajet.
Le coffre est de belle dimension, mais l'auto est bien plus grande qu'il n'y parai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Clubman



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Mini 2.0 Cooper D 150 ch BVM6 27000KMS RED HOT CHILI + options

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mini Clubman (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-10 18:28:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Style original intérieur et extérieur
Moteur (2L Turbo diesel BMW) puissant,coupleu,souple,sobre.
Un vrai beau moteur de 'la fabrique de moteur bavaroise', avec une belle grosse chaîne.
Qualité générale
Comportement dynamique
Habitabilité

Défauts : Pneus d'origine (du 'pont en pierre') déjà remplacés (pour plus de confort et de motricité)
Bruits de roulement
Sièges fermes
Listes des options (gadgets plus ou moins utiles,le charme MINI!?)


Co ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Clubman



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Qualités et défauts Clubman signalés par les internautes via les 5 avis postés :

Parmi les essais de la Mini Clubman effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clubman.


Comportement routier : 1 aime

...

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Moteurs MINI Clubman

Diesels de la Clubman

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 One D
1496 cc
116 ch
4.5 5.4 5.9
 

270 NM
192 km/h
10.4 s

Déjà que le trouve le diesel peu adapté à une Mini, n'avoir que 116 ch rend l'histoire encore plus triste ... Pas de ALL4 ici en raison de la puissance trop limité, et du niveau de gamme trop bas. Il accueille toutefois la DKG double embrayage depuis 2017, plus réactive que les BVA6 et 8 déjà proposées. Toutefois, circuler tranquillement en province est son dada, il fait son devoir parfaitement et vous fera largement économiser à la pompe. A vous de voir donc..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Countryman -



2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Cooper D
1995 cc
150 ch
4.8 5.7 6.2
 

330 NM
212 km/h
8.6 s

La boîte auto 8 rapports est proposée mais pas la transmission intégrale. L'agrément est bien meilleur qu'avec le 3 cylindres diesel de 116 ch. Ainsi motorisée, la Clubman devient une routière au long court très économique et coupleuse, mais le plaisir reste inférieur qu'avec une essence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Countryman -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : V40 2.0 D3 150 ch, Classe A 200d 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Cooper SD
1995 cc
190 ch
5 5.9 6.4
 

400 NM
225 km/h
7.4 s

Les performances sont similaires à la version essence de 192 ch mais le plaisir est bien moindre. Le couple à bas régime donne le sourire dans un premier temps mais les montées en régime sont nettement moins jouissives qu'avec le moteur essence de 2.0 litres. Donc parfait pour faire de la route et transporter du poids, mais beaucoup moins pour le plaisir pur. La transmission All4 est ici disponible mais ajoute un joli surpoids qui la fait dépasser 1.5 tonne..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Countryman -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 184 ch, Classe A 220d 190 ch, V40 2.0 D4 190 ch, 308 2.0 HDI 180 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch.






Essences de la Clubman

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 One
1499 cc
102 ch
5.7 6.7 7.5
 

180 NM
185 km/h
11.1 s

A la différence de la Mini 3 et 5 portes, le 102 chevaux s'incarne ici par un moteur plus gros (1.5 litre contre1.2 litre). Les performances restent toutefois honorables à vide mais c'est très loin d'être en accord avec le châssis vigoureux de la Mini. De plus, les 16 pouces livrés ici ne permettent pas non plus d'exploiter le châssis à sa juste valeur. Si vous n'êtes pas friand des sensations de conduite et que vous évoluez principalement en ville, il reste cependant très bien adapté. La BVA6 a fait ensuite place à la DKG7 double embrayage. Si ces deux boîtes sont bonnes, elles donnent toutefois la sensation qu'il y a un peu moins de puissance..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe A 160 109 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Classe A 160 102 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Cooper
1499 cc
136 ch
6.3 7.4 8.3
 

220 NM
205 km/h
9.1 s

C'est sans doute un moteur qui intéressera beaucoup de monde ... Son rapport puissance / consommation / prix le mettent largement en évidence. Bonne nouvelle, ce petit bloc est très bien conçu et permet de commencer à se faire plaisir à son volant. Question sensation de puissance, ça reste tout de même un peu light ... Bref, c'est un excellent choix pour celui qui fait de la ville mais qui a aussi besoin de temps à autres de pouvoir rouler plus sérieusement (grands axes voiture pleine). Sa petite sonorité trahit son architecture trois cylindres, cela pourra peut-être en chagriner certains ... En ce qui concerne la boîte automatique convertisseur elle a ici 6 rapports et non 8. Elle a ensuite été remplacée en 2018 par la boîte double embrayage à 7 rapports d'origine Getrag..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 1.4 TSI 140 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, i30 1.4 T 140 ch, Ceed 1.6 cvvt 135 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 Cooper S
1998 cc
192 ch
7 8.2 9.2
 

280 NM
228 km/h
7.2 s

C'est idéalement le moteur à avoir ... Bien évidemment, les personnes plus sages qui n'ont pas vraiment le coup de volant dans le sang seront déjà largement conquis avec le 136 ch. En revanche, tout amateur de conduite (sans avoir à être pilote) ne regrettera pas son achat tellement il distille du plaisir. Il est disponible ici avec tout ce que vous voulez : 4X4 (All4) ou encore BVA8 Steptronic (origine Aisin)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Countryman -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 186 ch, Astra 5 1.6 200 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch, Classe A 220 184 ch, Pulsar 1.6 190 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JCW
1998 cc
231 ch
7.4 8.7 9.7
 

320 NM
228 km/h
6.3 s

Version la plus radicale, elle se révèle jouissive (notamment les claquements au passage des rapports ...) mais n'atteint pas ce que propose la concurrence (Classe A AMG45, S / RS3 etc.). On la comparera donc plutôt aux GTi qu'aux compactes extrêmes. Les jantes 19 pouces sont ici accessibles et plutôt favorables pour obtenir le maximum de sportivité, au détriment du confort cependant ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    19 pouces
- (225/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe A 250 224 ch, 308 1.6 THP 225 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Cooper 136 ch Ce moteur s'avère être un très bon choix de par son rapport puissance / consommation. Toutefois, il est juste un peu dommage qu'il s'agisse d'un trois cylindres, dont la vocalise perd un peu en charme en haut des tours ...
2.0 Cooper S 192 ch Si vous voulez prendre votre pied, ce 192 semble être indispensable. Ainsi motorisée, la Clubman procure un agrément de conduite de haut niveau !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

C'est sans doute l'un des aspects les plus importants du client potentiel d'une Clubman, car dans le cas contraire il ira plutôt se diriger vers les Mini classiques à trois ou cinq portes.
Au niveau de l'habitabilité à l'arrière, donc au deuxième rang, on a affaire à quelque chose d'assez standard pour la catégorie des compactes, elle se situe grosso modo en milieu de peloton. Par rapport à la Mini cinq portes, on va ici gagner plus en largeur de banquette qu'en espace aux jambes, assez proche entre les deux autos.
Le coffre de 360 litres est honorable comparativement aux Mini 5 portes (280 litres) et trois portes (200 litres). Donc sans atteindre le volume nécessaire à une famille qui part en vacances, il sera en revanche [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mini Clubman


Comportement routier Clubman

Moins agile qu'une "petite Mini" mais meilleure routière

De fait de son positionnement légèrement différent, la Mini Clubman devait donc mettre de l'eau dans son vin pour bénéficier de prestations un peu plus familiales, à savoir un confort d'amortissement plus conciliant. Toutefois, il faut reconnaître que la marque s'est retenue de trop diluer son vin puisque le gain de souplesse reste presque anecdotique, surtout que la dernière Mini avait déjà un peu calmé le jeu. Le ressenti diffère aussi par son empattement allongé de 11 cm qui réduit un peu l'agilité dans les épingles serrées. En revanche, la stabilité à plus grande vitesse y gagne un peu, ce qui n'est pas forcément le [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mini Clubman

 

Montes pneumatiques Clubman

Pneus Confort Efficacité
sur Clubman
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.5/10 - 36.08 / 283.3 73 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.1/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €
225/35 R19
Hauteur flancs : 7.9 cm
5.5/10 9.8/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 38.93 / 377.55 89 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clubman

  • Budget ASSURANCE Mini Clubman :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 1.5 One 102 ch
    - La plus chère à assurer : 2.0 JCW 231 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 One D 116 BVM6, 32.000 km,2017, Hyde Park Tous risques 50 %
548.94 €/an
MAIF
2.0 Cooper D 150 BVM6 27000KMS RED HOTILI + options Tous risques 15000kms/an 50
380 €/an
MMA
2.0 Cooper SD 190 BVA8 finition cooper SD exicite Tous risques 50 %
680 €/an
GMF

Plus d'informations sur l'assurance des Clubman


Clubman : les prix du neuf

(Source Mini Octobre 2016) Les tarifs de la Mini Clubman débutent à) 22 900 euros pour venir flirter avec les 40 000 euros, découvrez les tarifs selon les motorisations.

Essence

Options et équipements

One

(Source Mini Octobre 2016) Baguette en chrome sur le pourtour intérieur de toutes les vitres, Cerclage de la calandre en chrome et barre de protection en noir mat., Clignotants blancs, Feu de brouillard arrière, Jantes en alliage 16” design “Revolite Spoke”, Poignées de porte en chrome, Toit dans la teinte de la carrosserie, Accoudoir central avant, Baguette de seuil MINI, Ciel de pavillon Satellite Grey, Inserts décoratifs Hazy Grey, Porte boissons x2, Prise 12V dans la console centrale à l’avant, Réglage en hauteur du siège passager avant, Sellerie tissu Firework, Volant sport gainé cuir, Appel d’urgence intelligent et Teleservices, Autoradio MINI Visual Boost avec écran 6,5” avec MINI Connected, Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs dégivrants, Branchement USB + AUX-in, Climatisation manuelle, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Dossier des sièges arrière rabattable en deux parties 60:40, Fixation ISOFIX pour sièges avant, Frein à main électrique, Ordinateur de bord multifonctions, Système mains libres Bluetooth avec Snap-in, Touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 Cactus (2014) 4.16 m 1050 Kg 350 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Auris (2012-2018) et de 4 cm par rapport à la Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ceed (2012-2018) ou encore de 20 litres par rapport à la Golf VII (2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Mercedes Classe A (2012-2017) ou même de 25 litres comparé à une Volvo V40 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mini Clubman vont du 1.5 One 102 ch au 2.0 JCW 231 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Clubman 1.5 Cooper 136 ch, 2.0 Cooper S 192 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MINI Clubman

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MINI Clubman. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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