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Essai auto > Mini > Essai Clubman (2015)

Essai Mini Clubman 2015

+ Qualités


Plaisir de conduite qui reste excellent même si l'agilité à basse vitesse des anciennes se perd logiquement un peu. Sans oublier que la suspension standard s'est un peu adoucie. Mais globalement le curseur reste très proche des Mini traditionnelles (ils ne sont pas fous chez BMW, ils ont juste cherché à orienter le compromis vers un chouilla plus de confort). Et ce qu'on perd en agilité on le gagne en stabilité grâce à l'empattement allongé (qui est d'ailleurs la cause principale de la différence au niveau des sensations de conduite)
Présentation intérieure tendance avec une qualité perçue très honorable à défaut d'être vraiment bonne
Fini les portes entrebaillantes de l'ancienne génération
Des moteurs (à partir de Coopers S) vraiment sympas, même les berlines "premium" françaises n'en proposent souvent pas autant
Confort de suspension qui devient un peu plus civilisé (sans châssis sport)
Version 4X4 All4 disponible ! Un vrai plus pour certains qui en ont réellement besoin (Montagnards et Canadiens pour ne citer qu'eux)
Boîte auto très rapide (en 6 ou 8 rapports) bien qu'il s'agisse d'un système par convertisseur de couple
Même si elle a pris en longueur, sa taille reste encore raisonnable (comparée aux autres compactes en tout cas)
Image valorisante et plus originale que les autres compactes du marché




- Défauts


Système d'ouverture du coffre douteux ...
Rétrovision moyenne
Certains détails de finitions (quelques plastiques durs et boutons un peu grossiers) qui font qu'elle se place derrière ses concurrentes (Golf, Classe A, Série 1 ...)
Confort de suspension qui pourra paraître un peu trop gentil (ça reste pourtant sérieux) pour les fans de la première heure. Pour eux, la finition JCW semble appropriée, ou alors il faut opter pour l'amortissement piloté qui permet de durcir le tout
Coffre moyen (mais pas mauvais, nuance) en volume et en accessibilité
Versions traction qui ont du mal à digérer la puissance des moteurs les plus pointus (pas de différentiel à glissement limité mais un faux autobloquant électronique qui utilise les freins à la place ...). Pensez donc à la version All4 si vous voulez faire des départs canons sans avoir de sérieux effets de couple dans le volant
Système de finition / motorisation qui est un peu compliqué pour rien, comme sur les autres Mini
Malgré que la marque soit positionnée sur la technique et le plaisir de conduire, la communication est très mauvaise quand il s'agit de décrire ce qu'elle a dans ses entrailles (type de boîte, trains roulants etc .. A croire qu'ils en vendent uniquement à des "touristes")
Beaucoup de choses qui rappellent un peu trop qu'il s'agit d'une BMW comme par exemple la molette de contrôle du système multimédia (bon j'avoue que c'est un défaut microscopique pour le coup ..)
Esthétique des feux arrière qui peut ne pas plaire à tout le monde et qui ne rappellent pas forcément l'identité Mini. De plus, selon le niveau de gamme ils n'ont vraiment pas la même allure
Certains moteurs qui auraient mérité de rester en 4 cylindres (surtout le 136 ch qui représente le coeur de gamme)





Fiche technique Clubman

4.25 m
1.44 m
2.67 m
360 L
48 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Auris (2012) et de 4 cm par rapport à la Civic (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Astra 5 (2015) ou encore de 20 litres par rapport à la Ceed (2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Mercedes Classe A (2012) ou même de 25 litres comparé à une Volvo V40 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mini Clubman vont du 1.5 One 102 ch au 2.0 JCW 231 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Clubman nous recommandons les versions suivantes : 1.5 Cooper 136 ch, 2.0 Cooper S 192 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après une première génération qui passa à côté du succès, Mini insiste en remettant le couvert. Faut-il alors s'intéresser à la Mini Clubman revue et corrigée ?

Clubman en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

C'est sans doute l'un des aspects les plus importants du client potentiel d'une Clubman, car dans le cas contraire il ira plutôt se diriger vers les Mini classiques à trois ou cinq portes.
Au niveau de l'habitabilité à l'arrière, donc au deuxième rang, on a affaire à quelque chose d'assez standard pour la catégorie des compactes, elle se situe grosso modo en milieu de peloton. Par rapport à la Mini cinq portes, on va ici gagner plus en largeur de banquette qu'en espace aux jambes, assez proche entre les deux autos.
Le coffre de 360 litres est honorable comparativement aux Mini 5 portes (280 litres) et trois portes (200 litres). Donc sans atteindre le volume nécessaire à une famille qui part en vacances, il sera en revanche

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mini Clubman


Comportement routier Clubman

/10
Comportement

Compromis mais pas trop..

De fait de son positionnement légèrement différent, la Mini Clubman devait donc mettre de l'eau dans son vin pour bénéficier de prestations un peu plus familiales, à savoir un confort d'amortissement plus conciliant. Toutefois, il faut reconnaître que la marque s'est retenue de trop diluer son vin puisque le gain de souplesse reste presque anecdotique, surtout que la dernière Mini avait déjà un peu calmé le jeu (le poids plus élevé aide aussi à rendre le suspension plus douce). Le ressenti diffère aussi par son empattement allongé de 11 cm qui réduit un peu l'agilité dans les épingles de manière encore une fois anecdotique. En revanche, il semble que la

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mini Clubman

Clubman : les prix du neuf

(Source Mini Octobre 2016) Les tarifs de la Mini Clubman débutent à) 22 900 euros pour venir flirter avec les 40 000 euros, découvrez les tarifs selon les motorisations.

Essence

  • 1.5 102 ch (One) : 22 900 euros, 24 150 euros en finition Salt et 25 300 euros en Chili
  • 1.5 136 ch (Cooper) : 24 900 euros, 27 100 euros en Chili, 29 500 euros en Red Hot Chili et 32 400 euros en John Cooper Works
  • 2.0 192 ch (Cooper S) : 29 500 euros (+

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Clubman


Pneus associés Confort Efficacité
sur Clubman
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.5/10
- 35.8 / 295.2 82 euros
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.1/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 44.74 / 259.7 89 euros
225/35 R19
Hauteur flancs : 7.9 cm
5.5/10 9.8/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 55 / 361.39 111 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clubman






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Consommation / Moteurs MINI Clubman

Diesels de la Clubman

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 One D
1496 cc
116 ch
4.6 5.4 6.2
 
5/10

270 NM
192 km/h
10.4 s

Déjà que le trouve le diesel peu adapté à une Mini, n'avoir que 116 ch rend l'histoire encore plus triste ... Pas de boîte auto ni de ALL4 ici en raison de la puissance trop limité, et du niveau de gamme trop bas. Toutefois, circuler tranquillement en province est son dada, il fait son devoir parfaitement et vous fera largement économiser à la pompe. A vous de voir donc..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Golf VII 1.6 TDI 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, 308 1.6 HDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Cooper D
1995 cc
150 ch
4.8 5.7 6.6
 
6/10

330 NM
212 km/h
8.6 s

La boîte auto 8 rapports est proposée mais pas la transmission intégrale. L'agrément est bien meilleur qu'avec le 3 cylindres diesel de 116 ch. Ainsi motorisée, la Clubman devient une routière au long court très économique et coupleuse, mais le plaisir reste inférieur qu'avec une essence..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/45 R 17)
    18 pouces  (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TDI 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Cooper SD
1995 cc
190 ch
5 5.9 6.8
 
8/10

400 NM
225 km/h
7.4 s

Les performances sont similaires à la version essence de 192 ch mais le plaisir est bien moindre. Le couple à bas régime donne le sourire dans un premier temps mais les montées en régime sont nettement moins jouissives qu'avec le moteur essence de 2.0 litres. Donc parfait pour faire de la route et transporter du poids, mais beaucoup moins pour le plaisir pur. La transmission All4 est ici disponible mais ajoute un joli surpoids qui la fait dépasser 1.5 tonne..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/45 R 17)
    18 pouces  (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : V40 2.0 D4 190 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, 308 2.0 HDI 180 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch.






Essences de la Clubman

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 One
1499 cc
102 ch
6 6.7 8
 
4/10

180 NM
185 km/h
11.1 s

A la différence de la Mini 3 et 5 portes, le 102 chevaux s'incarne ici par un moteur plus gros (1.5 litre contre1.2 litre). Les performances restent toutefois honorables à vide mais c'est très loin d'être en accord avec le châssis vigoureux de la Mini. De plus, les 16 pouces livrés ici ne permettent pas non plus d'exploiter le châssis à sa juste valeur. Si vous n'êtes pas friand des sensations de conduite et que vous évoluez principalement en ville, il reste cependant très bien adapté..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Tipo 1.4 95 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 Cooper
1499 cc
136 ch
6.7 7.4 8.9
 
6/10

220 NM
205 km/h
9.1 s

C'est sans doute un moteur qui intéressera beaucoup de monde ... Son rapport puissance / consommation / prix le mettent largement en évidence. Bonne nouvelle, ce petit bloc est très bien conçu et permet de commencer à se faire plaisir à son volant. Question sensation de puissance, ça reste tout de même un peu light ... Bref, c'est un excellent choix pour celui qui fait de la ville mais qui a aussi besoin de temps à autres de pouvoir rouler plus sérieusement (grands axes voiture pleine). Sa petite sonorité trahit son architecture trois cylindres, cela pourra peut-être en chagriner certains ... En ce qui concerne la boîte automatique elle a ici 6 rapports et non 8..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 1.4 TSI 140 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Ceed 1.6 cvvt 135 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 Cooper S
1998 cc
192 ch
7.4 8.2 9.8
 
8/10

280 NM
228 km/h
7.2 s

C'est idéalement le moteur à avoir ... Bien évidemment, les personnes plus sages qui n'ont pas vraiment le coup de volant dans le sang seront déjà largement conquis avec le 136 ch. En revanche, tout amateur de conduite (sans avoir à être pilote) ne regrettera pas son achat tellement il distille du plaisir. Il est disponible ici avec tout ce que vous voulez : 4X4 (All4) ou encore BVA8 Steptronic (origine Aisin)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/45 R 17)
    18 pouces  (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i30 1.6 186 ch, Astra 5 1.6 200 ch, Classe A 220 184 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch, Pulsar 1.6 190 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 JCW
1998 cc
231 ch
7.8 8.7 10.4
 
8/10

320 NM
228 km/h
6.3 s

Version la plus radicale, elle se révèle jouissive (notamment les claquements au passage des rapports ...) mais n'atteint pas ce que propose la concurrence (Classe A AMG45, S / RS3 etc.). On la comparera donc plutôt aux GTi qu'aux compactes extrêmes. Les jantes 19 pouces sont ici accessibles et plutôt favorables pour obtenir le maximum de sportivité, au détriment du confort cependant ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    19 pouces  (225/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TSI 230 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Cooper 136 ch Ce moteur s'avère être un très bon choix de par son rapport puissance / consommation. Toutefois, il est juste un peu dommage qu'il s'agisse d'un trois cylindres, dont la vocalise perd un peu en charme en haut des tours ...
2.0 Cooper S 192 ch Si vous voulez prendre votre pied, ce 192 semble être indispensable. Ainsi motorisée, la Clubman procure un agrément de conduite de haut niveau !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
One (Source Mini Octobre 2016) Baguette en chrome sur le pourtour intérieur de toutes les vitres, Cerclage de la calandre en chrome et barre de protection en noir mat., Clignotants blancs, Feu de brouillard arrière, Jantes en alliage 16” design “Revolite Spoke”, Poignées de porte en chrome, Toit dans la teinte de la carrosserie, Accoudoir central avant, Baguette de seuil MINI, Ciel de pavillon Satellite Grey, Inserts décoratifs Hazy Grey, Porte boissons x2, Prise 12V dans la console centrale à l’avant, Réglage en hauteur du siège passager avant, Sellerie tissu Firework, Volant sport gainé cuir, Appel d’urgence intelligent et Teleservices, Autoradio MINI Visual Boost avec écran 6,5” avec MINI Connected, Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs dégivrants, Branchement USB + AUX-in, Climatisation manuelle, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Dossier des sièges arrière rabattable en deux parties 60:40, Fixation ISOFIX pour sièges avant, Frein à main électrique, Ordinateur de bord multifonctions, Système mains libres Bluetooth avec Snap-in, Touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse
Cooper Barre de protection en noir haute brillance, Coques de rétroviseurs dans la teinte de la carrosserie, Projecteurs antibrouillard avant, Sortie d’échappement simple à gauche (avec finition chromée)
Cooper S Cerclage de la calandre chromée avec une structure alvéolée “Noir mat”, Double sortie d’échappement, Jantes en alliage 17” design “Vent Spoke”, Logo S rouge au-dessus d’une barre de calandre chromée, Ouïe latérale chromée avec clignotant intégré, Baguette de seuil de porte avec logo Cooper S, Inserts décoratifs “Grey Chequered”, Sellerie tissu “Double Stripe Carbon Black”, Sièges avant Sport, Boîte de vitesses automatique à 8 rapports standard (uniquement sur MINI Cooper SD ALL4), Climatisation automatique, Performance Control
 



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Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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