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Entretien de votre climatisation

Mieux comprendre : Fonctionnement d'une climatisation

L'eau n'est pas l'ami de votre climatisation

Si elle se mêle au fluide froid, elle va se transformer en glace, bloquer le détendeur et casser le compresseur. Faite donc contrôler la bouteille déshydratante qui absorbe l'humidité infiltrée dans le circuit et protégez les joints en faisant fonctionner la climatisation toute l'année (dix minutes tous les 15 jours hors saison). Un lubrifiant est ajouté au fluide froid pour entretenir les joints. Il faut également vérifier régulièrement l'état du filtre d'habitacle. Si ce filtre est encrassé, l'arrivée d'air dans l'évaporateur est insuffisante et peut alors entraîner un dysfonctionnement de la climatisation.

Climatisation qui ne refroidit plus l'habitacle

Vous constatez que votre climatisation ne refroidit plus ?

Il est alors  probable que la charge de freon soit trop réduite. Il faut alors recharger votre climatisation chez un spécialiste en installant une bouteille de gaz neuve.

Prix d'une racharge de climatisation (gaz freon)

Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €

Climatisation qui sent mauvais

Le fonctionnement normal d'un système de climatisation et chauffage favorise la prolifération de germes, microbes, bactéries responsables de mauvaises odeurs.
Ce problème peut être résolu par l'achat de produits spécifiques faciles à trouver dans les magasins spécialisés.
Ces produits ont pour but de nettoyer l'ensemble des composants du circuit, ils suppriment les mauvaises odeurs, protègent l'évaporateur et le radiateur de chauffage de la corrosion, purifient et assainient le circuit d'air.

Produit nettoyant et désinfectant pour votre circuit de climatisation

  1. Enlever le filtre d'habitacle (filtre à pollen)
  2. Baisser les vitres
  3. Ouvrir les aérateurs d'air de votre habitacle
  4. Couper la climatisation et mettre la ventilation d'air froid à force moyenne
  5. Démarrer le véhicule
  6. Pulvériser pendant 1 minute le produit à l'emplacement du filtre à pollen pendant que l'air circule
  7. Couper le contact
  8. Laisser agir 5 minutes
  9. Redémarrer et vider l'aerosol (toujours à l'emplacement du filtre à pollen)
  10. Aérer l'habitacle pendant 20 minutes

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par MATOU (Date : 2014-07-28 13:22:16)

Bonjour,
j'ai un problème avec ma toyota yaris de 2011 acheté en aout 2012. Eté 2013 quand je veux me servir de la clim que du chaud, chez toyota il me la recharge en me disant qu'elle est vide et refuse la recherche de fuite que je demande (conseillé par mon père). Rebelotte été 2014 plus de clim,vide, ils sont tout content de trouver une fuite (un joint) et donne un devis (230€), j'ai réussi a le faire descendre a 108€ mais refuse de prendre la totalité en charge soit disant que l'année dernière il n'y avait pas de fuite (je sais que c'est faux), que c'est normal qu'une clim se vide toute seule en un an. La demi charge qu'ils ont mis une semaine avant est déjà partie. qu'en penser vous et que pouvez vous me conseillez.
Etant une jeune fille qui n'y connait rien en mécanique il en profite et je suis fatiguée de leurs attitude.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-28 16:04:58) : Le R134a (le réfrigérant) est un gaz sans odeur, mais le fait qu'en une semaine vous n'avez plus de gaz annonce une fuite, ceci étant, en mettant une recharge, l'appareil Bosch vous l'indique, cet appareil vide, nettoie le circuit et injecte la recharge de l'ordre d'un kg de gaz, enfin sachez que tous les ans, vous devez recharger la climatisation car le circuit n'est pas étanche à 100% car vous avez des durites, ce qui n'est pas le cas d'une climatisation de maison qui ont des tuyau en cuivre, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par mousmane (Date : 2014-07-26 18:02:28)

Bonjour, je possède une VW Touran 2004 TDI. Il avait fortement plu ce matin et la clim était au Mode ON. En démarrant le véhicule, le temps que ça chauffe et prendre la route. J'ai constaté une grande fumée blanche se propager dans tout le moteur avec une senteur piquante (Gaz). 3 heures plutard,après l'arrivée du Mécano, le véhicule démarre normalement mais plus de Clim. Le garagiste m'informe que le compresseur est foutu, il faut le changer. Dois je croire à cette affirmation. Le compresseur peut il facilement être HS??? Un grand merci pour votre assistance !!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-26 20:29:34) : Pas sur du tout pour le compresseur, on le change lorsqu'il pisse l'huile. Pour votre souci, le R134a que l'on met dans les véhicules (le réfrigérant) n'a pas d'odeur et je pense simplement à une tuyauterie qui aurait lâché car c'est sous pression avec environ 1 kg de réfrigérant, à contrôler.

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Par Atra (Date : 2014-07-19 19:25:51)

Bonjour j'ai fait recharger ma clim sur une c4 chez un spécialiste qui ne fait que des clim ,il m'a dit que j'avais une fuite et qu'il met un produit fluorescent je devais rouler pendant une semaine avec la clim au Max et revenir pour qu'il essaye de trouver cette fuite à l'aide de lunette et une lampe uv hors il trouve pas la fuite.Si quelqu'un peut me renseigner merci



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Par dédé (Date : 2014-07-14 13:35:35)

Bonjour
j ai fait recharger la clim il y a 3 semaines, est aujourd hui je contate qu elle ne fait pas de froid; on pas proposer de changé les joints pour avoir la garantie
chose que je voulais pas car c été 25euros en plus. de quoi peut venir le probleme ?? j en arrive a me demander si il ont vraiment rechargé . merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-14 13:51:48) : Vous avez la facture, alors allez les revoir ! la clim fonctionnait-elle correctement auparavant ? Il y a-t-il longtemps que vous ne vous en êtes pas servie ?
  • Par dede (2014-07-14 22:23:33) : Oui la clim fonctionner bien l été dernier. Est ce obligé de changé les fameux joints dont il m ont parler??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-14 22:48:11) : Par sécurité oui, car une simple fuite et vous allez pouvoir attendre très longtemps que le froid arrive dans l'habitacle, ensuite, il peut s'agir du condenseur ou du compresseur HS, à faire contrôler chez votre garagiste, cdt.
  • Par dede (2014-07-14 23:04:14) : Ok merci pour vos réponses

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Par lumax (Date : 2014-06-20 16:45:28)

Bonjour. je compte acheté une mercedes c180 essence de 1994. est ce que le gaz utilisé à l'époque est compatible avec les recharge d'aujourd'hui ? et si non que va t il falloir changer ? merci beaucoup


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 18:21:02) : Le R12, l'ancien gaz peut être utilisé dans le circuit du R134a, l'inverse n'est pas possible à cause de la tuyauterie, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 18:23:31) : Désolé, je me suis contredit, le R134a peut être utilisé dans le circuit du R12 mais l'inverse n'est pas possible, désolé pour ma première information erronée, cdt.

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Par july (Date : 2014-06-19 17:28:52)

Bonjour
Ce jour je vais au garage car la clim ne fait plus de froid ... citroen c5 2010 2.0 hdi 165.
Apparament un gros trou dans le tuyau.
Le tuyau seul vaut 60,26 € et mo pour 167€. Le grod hic et que je dois apparament aussi changer le condenseur et la bouteille pour la modique somme de 462,37 €.
Vous en pensez quoi ? C'est vraiment nécessaire de changer cette pièce ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-19 17:30:39) : Je ne comprends pas pourquoi vous devriez changer le condenseur et la bouteille, avez vous des explications du mécano ?
  • Par july (2014-06-20 13:30:35) : Il m'a simplement dit que cetait fortement conseillé mais pas obligatoire sans plus de précision.
    Merci pour votre réponse
  • Par july (2014-06-20 14:05:35) : Il m'a simplement dit que cetait fortement conseillé mais pas obligatoire sans plus de précision.
    Merci pour votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 20:16:08) : Il vous a dit ce que vous deviez entendre : Conseillé mais pas obligatoire, on peut en déduire qu'il veut vous gonfler la facture, à vous de voir mais je n'ai jamais changé le condenseur et la bouteille simplement pour un changement de tuyau !!!
  • Par july (2014-06-21 09:21:47) : Merci beaucoup pour votre conseil. Je vais aller voir un autre garage.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-21 11:55:38) : Très bonne initiative, cdt.
  • Par july (2014-06-23 13:46:38) : Merci beaucoup pour votre conseil. Je vais aller voir un autre garage.
  • Par specialiste clim (2014-06-30 11:12:12) : Bonjour, si il y a une fuite sur un circuit de climatisation il est obligatoire de remplacer la bouteille déshydratante lors de la réparation.
  • Par spécialiste clim (2014-06-30 11:14:46) : de plus sur certain véhicule la bouteille fait partie intégrante du condenseur. Dans ce cas précis il faut d remplacer bouteille et condenseur car il ne fond qu'un.

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Par aero (Date : 2014-06-04 21:08:24)

Bonjour je viens de faire recharger ma clim sur une citroen c4,mais elle fonctionne mal,pas beaucoup de froid dans l'habitacle.Verdict,bouteille filtrante HS.Par contre on me dit que sur çe modèle la bouteille et le soit disant radiateur ne font qu'un ensemble,vrai ou pas? Merci en attendant une réponse ou un conseil.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 21:16:59) : La bouteille filtrante est bien souvent indépendante du radiateur, cdt.

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Par titprince38 (Date : 2014-05-29 21:05:13)

Bonjour je m'appprete à changer le filtre habitacle sur une clio 2 de 2002 puis faire recharger en gaz clim dans un garage. Est ce nécessaire de faire circuler une bombe de désinfectant dans le système avant la pose du filtre ? Ou est ce que le garagiste va le faire ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 21:34:05) : Non, ce n'est pas une obligation, cdt.
  • Par lyly (2014-07-12 16:32:31) : j ai fait recharger ma clim changer le filtre et tjr pas de clim qui marche

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Par Cherif (Date : 2014-03-20 14:49:51)

Bonjour, j'ai l'intention d'acquérir une 205 diesel climatisee de 1997 et je me demandai si le gaz utilisé à cette époque là est le même qu'aujourd'hui ?
Dans le cas où il y aurait incompatibilité, quelles seraient les solutions alternatives ?
J'aimerai beaucoup garder la clim d'origine dans la mesure du possible !
Merci infiniment de vos reponses éclairées.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-20 15:40:06) : Vous me parlez de diesel et de gaz, soyez plus clair dans votre question ??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-20 15:51:46) : Je vois maintenant ce que vous voulez dire, votre 205 diesel fonctionne au R12 interdit de nos jours, il a été remplacé par le R134A qui nécessite des tuyaux plus étanches, la forte probabilité de changer le déshydrateur et mettre un système de déshumidificateur adapté, tant qu'elle fonctionne, ne faites rien, cdt.

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Par Chérif (Date : 2014-03-20 14:42:01)

Bonjour, je voudrais acquérir une 205 diesel de 97 équipée de la clim et je me demandai si celle ci était aux normes actuelles pour le gaz utilisé ou si je risque de rencontrer des problèmes de compatibilité ?
Merci de vos réponses éclairées


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-20 15:39:02) : Pas de soucis particulier, cdt.

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Par ultranox (Date : 2013-12-15 17:10:54)

Les compresseurs de climatisation son dit "ouvert", car entraînés par un axe qui communique entre la partie intérieure "gaz" et extérieure "atmosphère", l'étanchéité de cet axe est assurée par des joints, comme il y a plus de pression côté gaz il est donc normal et toléré que ce type de compresseur perde du fluide frigorigene, contrairement aux réfrigérateur qui possèdent des compresseur dit "hermétiques" où le moteur et enfermé avec le gaz, ces appareils ne se rechargent pas.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-12-15 17:42:43) : Tout à fait, les compresseurs actuels ont moins de soucis que les anciennes générations, plus fragiles.

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Par sito91 (Date : 2013-10-27 21:06:08)

Jai une vw passat annee 2005 ,jai eu 1 acrochage qui a declancher ma clim qui tourne sans arret des que je demarre la voiture. qu'est ce qui provoque cette disfonctionement. merci si quelqu'un peu m'aider


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-27 22:00:24) : Je pense que le soucis vient du compresseur.

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Par Bijou (Date : 2013-09-27 17:57:38)

Bonjour, j'ai une seat Ibiza et j'ai de l'eau qui coule sous la boîte à gants côté passager, (sortie filtre habitacle que j'ai changé ressemant) d'où peut venir le problème? est ce que je peux y remédier par moi même (pas trop les moyens financiers)
Merci pour vos reponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-09-27 19:07:29) : Pouvez vous me confirmer qu'il s'agit bien d'eau et pas du liquide de refroidissement ?
  • Par Bijou (2013-09-28 08:24:30) : Le niveau du liquide de refroidissement aurait beaucoup plus baissé vu la quantité d'eau qui s'est écoulé par le filtre habitacle , là il est toujours dans la fourchette tolérée j'ai donc supposé que c'était de l'eau
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-01 10:56:24) : Si c'est de l'eau, ce ne peut être que de la condensation, si c'est du liquide de refroidissement, c'est votre radiateur de chauffage percé ou une durite, le liquide de refroidissement est gras, confirmez moi !
  • Par Bijou (2013-10-03 18:23:50) : Je n'arrive pas a déterminer si le problème vient de la clim ou du radiateur, eau ou liquide de refroidissement, j'emmène donc la voiture au garage lundi prochain, au moins je serais fixée sur l'origine de l'écoulement. Suivant le devis et le pb je déciderai si je faits ou je fais faire les réparations. Je vous tiens informé.
  • Par Bijou (2013-10-09 13:53:37) : En fait, l'eau passait par la filtration de l'air à cause de l'accumulation de feuilles en dessous du pare brise. Coût du nettoyage 90 euros!!! Dément !
    Merci quand même ...

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Par harassemfahem (Date : 2013-05-13 14:09:23)

J ai un c5 hdi 2.0 l annee 2011 je n'arrive pas a trouver le filtre d’habitacle veuillez me renseigner s'il vous plait


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-26 18:58:11) : En règle général, le filtre se trouve soit à la pédale d'accélérateur derrière la console, ou sous le pare brise, face au moteur en haut à gauche.

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Par Pierre (Date : 2013-04-03 12:02:34)

La clim de mon alfa 164 ne fonctionne plus. Le garagiste me dit qu'il faut changer le condenseur, car il y a une fuite. Le devis se monte à 505,96 €
condenseur Valeo : 199 € HT
recharge clim : 74,42 € HT
Filtre : 15.9 € HT
M.O. : 2h à 56.86 = 113.72 €
est ce raisonnable ? Merci de vos conseils.


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  • Par Condenseur (2013-06-12 11:36:29) : Votre garagiste a peut être raison mais attention : une simple fuite peu faire défaillir votre clim, avant toute chose, faites vérifier s'il s'agit d'une fuite, en second temps, faites la recharge et si ça ne fonctionne pas, voir le compresseur de clim.

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Par Jeremie (Date : 2012-11-11 18:23:47)

Bonjour ,
J'ai une mégane 1 1l9 diesel de 97 mon chauffage ne fonctionne plus ou mal (a froid ) je suis obliger de pousser le bouton a fond pour que de l'air sorte =( je vais regarder les fusible ... j'ai aucune autre idée
merci


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  • Par Chauffage (2013-06-12 11:38:58) : Deux choses : une durite ou le radiateur de chauffage. Je pense aussi à la platine avec les boutons que vous devez tourner, c'est bourrer de câble et de ressorts derrière, et il arrive que le câble casse ou qu'un ressort saute.

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Par michel

On m ' a dit que les marqueurs fluo etaient polluant et plus utilisé qu' en est il



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Par LaPeche35

Suite à remplacement du condenseur qui fuyait:
Comment chasser l'air avant de charger le gaz ???


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  • Par Impossible (2013-06-12 11:40:05) : Il faut recharger le circuit dans sa totalité ce qui fera chasser l'air.
  • Par Zak (2013-07-04 16:50:07) : Tirage au vide!!! Faut du matériel, en clim , il n y a pas pire que d avoir de l air ( incompressible ) et de l humidité dans son circuit

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Par

Pas de froid au coté conducteur Mégane 2 année 2007


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  • Par Froid (2013-06-12 11:41:16) : Ca ne peut être qu'un conduit de débranché ou une durite.

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Par vetra

Bonjour, moi mon problème est que ma clim fonctionne mais elle dégage que du froid (même réglé à 27°) je n'ai plus de chaleur, quelqu'un peut-il me dire d'ou cela peut venir? OPEL VECTRA DTI 16V ANNEE 2000;
Merci,cordialement.


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  • Par xenor (2012-07-28 21:08:55) : regarde ta résistance au niveau de ventilateur d'habitacle.
  • Par Clim (2013-06-12 11:42:55) : Ca veut dire que votre clim tourne en permanence, pas de régulation, voir effectivement la résistance du ventilateur.

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Par HELDA

Très bien expliqué, MERCI



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Par

Bonjour, explication détaillée pour assainir le radiateur et le chauffage - très bien expliqué. Merci



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Par fishermoon

Il semblerait que le manque de freon soit souvent causé par une fuite. Il est possible d ajouter un marqueur dans le nouveau freon qui indique l endroit de celle ci pour eviter les recharges inutiles.



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Par giaiejo

Je me suis rendu compte que ma clim ne raffraichissait pas assez donc je l ai fait charger 1fois elle a tenue 5mn puis plus rien je l ai recharger une deuxieme fois rebelote mon mecano m a dit il faut changer le compresseur + les flexibles je me demande si je ne me suis pas fait bananer


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pilou (2012-08-18 02:18:05) : Je crois qu'Il y a un filtre aussi dans la bouteille (que tu as rechargé en gaz) pour évite l'humidité.
    Peut être que celui est saturé et la bouteille est oxydé donc perte de gaz... Le garagiste devrait s'il le circuit est encore en bon état juste remplacer la bouteille par une nouvelle !
  • Par matroska (2012-11-04 08:53:36) : vérifier la pression dans le circuit, une sous pression avec une charge correcte peut empêcher la production de froid
  • Par Compresseur (2013-06-12 11:45:39) : Si c'était le compresseur, vous n'auriez rien du tout, par conséquent, je pense plus à une fuite (grosse).

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Par chrisarc

Pour la c5 j'ai eu le meme probleme, moi ventilation bloquée à fond. C'était le module de clim qui a grillé.



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Par matt

Slt ,moi j avais un prbleme similaire avec une astra ,c etait une electrovanne bloqué,chez opel il l on supprimé(elle sert pas agrand chose) ca m a couté env 150 euro.



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Par jiji.lala

Bonjour moi j'ai une opel vectra 2.2 annee 2002 ma clim qui fait chauffage et clim
me joue des tours j'ai fait recharger ma clim au moi d’août elle marche nickel mais un mois âpré bame quand j'ai voulu baisser le ventilo de ma clim elle ne marcher plus sa va de 1 a 9 il fallais la laisser a 9 et la coup de tehatre au-jour d'huit plus rien j'ai beau metre le ventilo a 9 ou 8.7.6.5.4.3.2.1 ben rien mais j'entant un clic coter pédale d’accélérateur j'ai trois enfants et pou les enmener a l'ecole ben il fait froi pas de ventilo rien le chaufage vien plus tard meci de bien vouloir Médée


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  • Par Boss (2014-06-12 17:47:17) : Le mieux est de laisser tomber la réparation pour l'instant, et d'aller apprendre l'orthographe à l'école avec vos enfants
  • Par Souf (2014-06-16 15:11:04) : Dégonfle un peu "boss" ....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par

Comment désinfecter la clim pour les voiture qui ne sont pas équipées de filtre d'habitacle? MERCI

Réponse : Il existe des bombes aérosols qui ne nécessitent pas de passer par le conduit où se situe le filtre d'habitacle. Il suffit de déclencher la ventilation en circuit fermé (ou tournant) en laissant la bombe se vider dans l'habitacle. Le produit traversera alors tout le système de ventilation et le désinfectera.



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Par caillou

Panne ventilateur chauffage c 5



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