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Dernier avis posté

Préciser le moteur ici 3200km boîte manuelle finition prestige (2018-12-19 22:51:57)

Qualités : Confort de conduite, puissance

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 7,6

Problèmes rencontrés : Rappel
Défaut consomme trop d'adblue

Note : 17/20

Prix assurance : 110 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Dacia Duster 2 2017

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
19 43651 61333 82725 87940 16734 50136 42837 042

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Il n'a pas eu de restylage jusqu'à aujourd'hui. Il va falloir attendre encore un peu pour que cette Duster 2 devienne plus abordable en occasion car il s'agit encore d'un modèle récent.

+ Qualités

  • Habitacle bien mieux soigné, le côté lowcost est désormais bien moins ostentatoire et l'impression d'être dans une voiture "normale" fait du bien. Certains éléments sont même assez qualitatifs et il faut reconnaître que le style de la présentation est très réussi et cohérent avec son côté baroudeur
  • Confort en hausse en terme d'insonorisation et de sensation (je pense ici au feeling de la direction). N'oublions pas non plus le bon confort d'amortissement bien qu'il était déjà bon à ce niveau. Mais maintenant il est excellent (les pneus aident  pour l'anecdote ...)
  • Comportement très honorable bien que les pneumatiques à flanc haut et les réglages de suspension induisent systématiquement du roulis et que s'amuser relève presque de l'utopie ...
  • Capacités tout terrain vraiment intéressantes, mieux que le comportement sur route. Même si c'est un 4X4 lowcost, il a tous les atouts techniques pour être devant beaucoup de concurrents (Cf chapitre du comportement)
  • Forme du coffre et volumes intéressants bien que ce ne soit pas non plus géant et qu'il est un peu réduit par rapport au Duster 1 (on arrive toutefois à des volumes importants si on se permet de charger au dessus de la plage arrière)
  • Positionnement de l'écran multimédia enfin acceptable
  • Même si ça paraît évident et inutile à préciser, le tarif serré de l'engin reste une de ses  qualités première. Si chez les premiums allemands on a l'impression de se faire un peu avoir, chez Dacia c'est l'inverse !
  • Boîte EDC double embrayage disponible, bien mieux que la robotisée proposée sur la Sandero II
  • Système de caméra 360 pour le tout terrain ludique et étonnant pour le positionnement du Duster (le raffinement débarque chez Dacia !)
  • Acheter une Dacia c'est adhérer à une communauté et même quasiment un style de vie (toutes les marques n'ont pas réussi à soulever un  tel engouement de la part de sa clientèle)




- Défauts

  • Aucun moteur sous les 10 secondes, c'est bien dommage ...
  • Difficile de comprendre la proximité de puissance entre les SCE 115 et TCE 125 ...
  • Image lowcost qui gène certains qui auraient quelques complexes à être vu comme un "pauvre" (l'être humain s'est doté de sérieux soucis d'égo !)
  • Tenue de route et comportement en progrès mais ça reste quand même un peu pataud en conduite plus dynamique (toujours la faute à ces pneus trop hauts, mais qui restent un atout décisif en tout terrain ... on ne peut tout avoir)
  • Duster d'entrée de gamme à 11 990 euros qui est loin d'avoir la même allure et les équipements des versions plus hautes, la différence est importante mais ça reste du même acabit que le premier opus
  • Versions 4X2 un poil moins confortables
  • Coffre un peu réduit sur les versions à transmission intégrale, et avec la roue de secours optionnelle il devient même presque limite ... Notez aussi qu'il baisse par rapport à l'ancien
  • 3 étoiles au crash test mais attention, les nouvelles versions ne se limitent pas à vérifier la solidité de l'auto (on peut avoir une mauvaise note même en résistant à un platane !). Bref les normes EuroNCAP sont désormais un peu trompeuses ...





Fiche technique Duster 2


4.34 m

1.69 m

2.67 m

445 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1250 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras

Sans être vraiment nouveau, le Duster II arrive toutefois à franchir un cap assez important en terme de prestations. Découvrez le Duster revu et corrigé.

Duster 2 en images




Les 2 avis Duster 2 les plus complets

Dacia Préciser le moteur ici 3200km boîte manuelle finition prestige

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-19 22:51:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort de conduite, puissance

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 7,6

Problèmes rencontrés : Rappel
Défaut consomme trop d'adblue

Note : 17/20

Prix assurance : 110 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Duster 2



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Moteurs DACIA Duster 2

Diesels de la Duster 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
5 6 6.5
 

200 NM
158 km/h
13.8 s

Contrairement à l'essence d'entrée de gamme, le petit moteur diesel a droit à une boîte de vitesses à 6 rapports. Il n'a bien évidemment pas la possibilité d'adopter l'EDC ni la transmission intégrale ... Ce dCi 90 ch, malgré un couple presque honorable, se révèle un poil petit pour animer de manière sereine le Duster. Et je ne vous parle pas de ce que ça donne une fois que vous prenez un peu de poids..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Megane - Modus -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 3008 2 1.6 HDI 100 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5.1 6.1 6.6
 

260 NM
171 km/h
11.8 s

Le meilleur choix pour le Duster, il ne consomme rien et offre des performances honorables. C'est aussi le moteur qui subira le mieux la prise de poids à bord sans oublier qu'il est le seul à pouvoir bénéficier de la boîte EDC mais aussi de la transmission intégrale (l'un ou l'autre, pas les deux en même temps, le malus guète ...). Tout cela sans abuser niveau consommation ... Notez enfin que la bonne insonorisation évite qu'il ne s'invite trop à bord bien qu'en cas de grosse accélération on sent bien qu'il est là..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, Q30 1.5d 109 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Duster 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 SCE
1598 cc
115 ch
6.6 7.8 8.7
 

156 NM
172 km/h
11.9 s

Ce moteur atmosphérique à injection indirecte n'est plus franchement au goût du jour ... Alors certes son agrément est peut-être un peu meilleur que le 1.2 en terme de souplesse mais il manque de couple pour s'en satisfaire. L'avantage ici ne réside que dans les émissions de polluants moins chargés en particules fines (défaut des injections directes ...). Et pour finir d'achever le tableau, il se coltine une boîte à 5 rapports seulement ... Notez quand même qu'en conduite sportive il pourra potentiellement consommer moins que le petit 1.2 suralimenté ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : C-HR 1.2 116 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Q30 1.6 122 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch, Kona 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1197 cc
125 ch
6.7 7.9 8.8
 

205 NM
179 km/h
10.4 s

Bon moteur associé cette fois à une boîte 6 (5 pour le SCE) mais qui pourra potentiellement faire exploser la consommation si vous cherchez trop la puissance en haut du compte tours ... En effet, quand le turbo se met en route le débit de carburant se révèle lui aussi très important ! Même chose en ville où ce moteur pourra consommer beaucoup dans les bouchons ... Bref, en termes de performances c'est le meilleur mais il a aussi ses mauvais penchants. Pas de boîte EDC ici mais la possibilité d'opter pour les 4 roues motrices..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Karoq 1.0 TSI 116 ch, Sportage 1.6 132 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 dCi 110 ch Comme pour l'ancien, le meilleur moteur pour le Duster est le 1.5 dCi. Comme vous l'aurez certainement constaté, j'évite d'être influencé comme le reste de la population concernant le diesel. Oui mesdames et messieurs, il est loin d'être aussi diabolique que prétendu ... Il fait économiser des matière fossiles et le TCE à injection direct n'a pas non plus de leçons à donner concernant les particules fines. Bref, il est coupleux, économe (donc aussi pour la planète) et il peut se doter de la transmission intégrale et de la boîte EDC, chose que ne peuvent prétendre les autres motorisations proposées.
1.2 TCE 125 ch Le SCE étant franchement moyen, il ne reste donc plus que le 1.2 TCE. Notez au passage que c'est le moteur le plus performant proposé sur le Duster. Il peut bénéficier de la transmission intégrale mais pas de la boîte EDCqui se réserve au dCi 110 ch.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Mission confort

Assez rustique dans sa première version, il semble clair que l'une des priorités du cahier des charges était de réhausser les prestations intérieures du Duster. Et même si il partait de bas, on ne peut que féliciter les progrès importants qui ont été réalisés ici, sans que les tarifs n'en deviennent indigestes.

Commençons donc par le confort puisque c'est mon sous-titre. Alors ici c'est simple, il a été amélioré dans tous les sens du terme ... Tout d'abord, la suspension travaille avec plus de finesse et avec plus de silence, les grosses répercutions sont plus discrètes. Mais encore une fois, le Roumain s'aide largement de ses pneus à flancs épais qui gomment en partie [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Dacia Duster 2


Comportement routier Duster 2

Copie revue et corrigée

Le Duster deuxième génération ne révolutionne rien tout en apportant des modifications que vos sens ressentiront au premier contact. En effet, la base de ce Duster reste la même que sur la précédente génération et le contraire aurait été étonnant et pas très futé de la part de la marque franco-roumaine. Pourtant la marque fait tout pour brouiller les cartes en parlant le plus possible de nouveauté (ils appuient sur le fait qu'aucun panneau de carrosserie est commun à l'ancien. Pourtant ça ne saute pas aux yeux !), mais c'est le jeu du marketing vous allez me dire ...
Bref, il s'agit donc d'un Duster remis au goût du jour qui a revu ses réglages de suspension (sans les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Dacia Duster 2

 

Montes pneumatiques Duster 2

Pneus Confort Efficacité
sur Duster 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R16
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.2/10 Tendance au roulis 29.9 / 182.6 73 €
215/60 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8/10 Tendance au roulis 38.59 / 192.1 89 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Duster 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
Préciser le moteur ici 3200km boîte manuelle finition prestige Tout risque 50
110 €/an
Matmut

Plus d'informations sur l'assurance des Duster 2


Duster 2 : les prix du neuf

(Source Dacia Juin 2018) Les tarifs du Dacia Duster ressemblent fort à ceux du précédent, et il n'y a donc ici que peu de surprise. L'offre se situe entre 11 990 euros et 20 650 euros, soit finalement des tarifs qui vont du simple au double. [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Dacia Juin 2018) A partir de 11 990 euros :  appuis-tête arrière «virgule» // 6 airbags (avant, latéraux, rideaux) // ABS et aide au freinage d’urgence // Allumage automatique des feux // Banquette arrière rabattable 1/1 // Cache-bagages // Condamnation centralisée des portes à distance // Direction assistée électrique à assistance variable // Eco Mode, Stop & Start et indicateur de changement de vitesse // ESC et aide au démarrage en côte // Espaces de rangement dans les portes arrière // Fixation isofix aux places latérales arrière // Kit de gonflage // Lève-vitres avant électriques // Limiteur de vitesse // Ordinateur de bord LCD // Plafonnier central avant // Pré-équipement radio // Prise 12V à l’avant // Rétroviseurs à réglage manuel // Boucliers ton carrosserie // Calandre chromée // Enjoliveurs d’ailes avant (sans décors) // Jantes acier 16” // Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs noirs // Sellerie tissu // Signature lumineuse à LED [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1300 Kg 405 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1550 Kg 427 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L

La longueur s'élève à 4.34 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Qashqai 2 (2014) et de 4 cm par rapport à la Karoq (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 5 cm comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Kadjar (2015) ou encore de 25 litres par rapport à la HRV (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 15 litres comparé à une Infiniti Q30 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.2 TCE 125 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Duster 2 1.5 dCi 110 ch, 1.2 TCE 125 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Duster 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Duster 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Duster 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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