Essai Dacia Duster 2 2017

+ Qualités

• Montée en gamme sensible avec un meilleur raffinement et une offre mécanique un peu plus huppée
• Habitacle bien mieux soigné, le côté lowcost est désormais bien moins ostentatoire et l'impression d'être dans une voiture "normale" fait du bien. Certains éléments sont même assez qualitatifs et il faut reconnaître que le style de la présentation est très réussi et cohérent avec son côté baroudeur
• Confort en hausse en terme d'insonorisation et de sensation (je pense ici au feeling de la direction). N'oublions pas non plus le bon confort d'amortissement bien qu'il était déjà bon à ce niveau. Mais maintenant il est excellent (les pneus aident  pour l'anecdote ...)
• Comportement très honorable bien que les pneumatiques à flanc haut et les réglages de suspension induisent systématiquement du roulis et que s'amuser relève presque de l'utopie ...
• Capacités tout terrain vraiment intéressantes, mieux que le comportement sur route. Même si c'est un 4X4 lowcost, il a tous les atouts techniques pour être devant beaucoup de concurrents (Cf chapitre du comportement)
• Forme du coffre et volumes intéressants bien que ce ne soit pas non plus géant et qu'il est un peu réduit par rapport au Duster 1 (on arrive toutefois à des volumes importants si on se permet de charger au dessus de la plage arrière)
• Positionnement de l'écran multimédia enfin acceptable
• Même si ça paraît évident et inutile à préciser, le tarif serré de l'engin reste une de ses  qualités première. Si chez les premiums allemands on a l'impression de se faire un peu avoir, chez Dacia c'est l'inverse !
• Boîte EDC double embrayage disponible, bien mieux que la robotisée proposée sur la Sandero II
• Système de caméra 360 pour le tout terrain ludique et étonnant pour le positionnement du Duster (le raffinement débarque chez Dacia !)
• Acheter une Dacia c'est adhérer à une communauté et même quasiment un style de vie (toutes les marques n'ont pas réussi à soulever un  tel engouement de la part de sa clientèle)
• Arrivée des 1.3 TCE qui permettent enfin au Duster d'être digne en termes de performances. A priori cela manquait à une partie de la clientèle, et Dacia espère donc les attirer chez en concession avec ce bloc

Les derniers plus des internautes

Véhicule 🚗 élégant (1.5 dCi 110 ch)
Prix, équipement, confort, habitabilité, agréable à conduire, moteur puissant, style moderne baroudeur, véritable suv. (1.3 TCE 130 ch Boîte manuel 6 rapports, 2 x 4, 12 000km, année 2019, jantes 17", finition Prestige, caméra recul, GPS, limitateur et régulateur vitesse, climatisation automatique)
Look place disponible (1.3 TCE 150 ch boite meca 3500 km annee 2019 prestige)
Confort, moteur, insonorisation, coffre ... (1.3 TCE 130 ch Black collector)
Surpris agreablement par le confort et la nervosite de ce vehicule .auto tres legere et direction tres assiste.j'aprecie la hauteur de caisse ( 21 cm ) (1.5 Blue dCi 95 ch)
Agrément de conduite, confort, équipement. Tenue de route correcte, cout d entretien moins cher que grandes marques, look du new duster. Très bonne voiture... Défauts Pour 20000€ je ne vois pas de (1.5 dCi 110 ch Dci 110 edc prestige jantes 17 )
Confort, conso 4,7, insonorisation bien, finitions bonnes (1.3 TCE 130 ch Duster tce 130 prestige noire nacre 9000 klm)
REPRISES INCROYABLES / CONFORTABLE / SILENCIEUSE TOUT A CHANGE TENUE DE ROUTE ATTENTION CE N'EST PAS UNE SPORTIVE MAIS CA PASSE/ GRAND COFFRE / CONSO AVEC MA CONDUITE 7.3 L EN VILLE (1.3 TCE 150 ch 2019 / prestige / full option)
Juste belle (1.2 TCE 125 ch Boîte manuelle , 12840 km , 2017 , jantes alu black , full option )
Bonne tenue de route, puissante, confortable (Boîte manuel, 1400 km, année 2019, jantes aluminium, toute option, millésime 2018)
Suspension tres confortable. Moteur remarquable en 150 cv. Equipement du prestige. Look bien amélioré. Consommation faible. Très silencieux (1.3 TCE 150 ch)
Confort de conduite, reprises, finitions (1.3 TCE 150 ch)
Confort, bruit, accélération , fiabilité (1.5 dCi 110 ch)
Meilleur rapport qualité prix du marché confort de roulagepolyvalencefiabilité volume coffre (1.5 dCi 110 ch Prestige, BM6, 2015, 50000 km)
En conduite non dynamique (normale) mon duster consomme très peut pour ce type de véhicule 7l environ 6.2l a l'ordinateur de bord. très silencieux (1.2 TCE 125 ch prestige 16000kms juillet 2018)
Faible consoConfortable (1.5 Blue dCi 115 ch ch Boîte manuelle, octobre 2018 confort)
Confort de conduite, puissance (1.5 Blue dci 115 ch 3200km boîte manuelle finition prestige )

- Défauts

• Difficile de comprendre la proximité de puissance entre les SCE 115 et TCE 125 (seuls moteurs essence à sa sortie) ... C'est toutefois plus clair à partir de 2019 et l'arrivée tant attendue du 1.3 TCE
• Image lowcost qui gène certains qui auraient quelques complexes à être vu comme un "pauvre" (l'être humain s'est doté de sérieux soucis d'égo !)
• Tenue de route et comportement en progrès mais ça reste quand même un peu pataud en conduite plus dynamique (toujours la faute à ces pneus trop hauts, mais qui restent un atout décisif en tout terrain ... on ne peut tout avoir)
• Duster d'entrée de gamme à 11 990 euros qui est loin d'avoir la même allure et les équipements des versions plus hautes, la différence est importante mais ça reste du même acabit que le premier opus
• Versions 4X2 un poil moins confortables
• Coffre un peu réduit sur les versions à transmission intégrale, et avec la roue de secours optionnelle il devient même presque limite ... Notez aussi qu'il baisse par rapport à l'ancien
• 3 étoiles au crash test mais attention, les nouvelles versions ne se limitent pas à vérifier la solidité de l'auto (on peut avoir une mauvaise note même en résistant à un platane !). Bref les normes EuroNCAP sont désormais un peu trompeuses ...
• EDC qui se fait assez rare sur les différentes configurations possible

Les (derniers) moins des internautes

Alors là si je fait la liste le nombres de caractères sera insuffisant même mon garagiste Renault n’a jamais vue autant de problème sur un véhicule 🥵 (1.5 dCi 110 ch)
Freins à disque seulement à l'avant, pas d'accoudoir central (il y en a quand même un, mais uniquement conçu pour le conducteur). (1.3 TCE 130 ch Boîte manuel 6 rapports, 2 x 4, 12 000km, année 2019, jantes 17", finition Prestige, caméra recul, GPS, limitateur et régulateur vitesse, climatisation automatique)
Conso elevee , sifflement boite ou transmission entre 80 et 90 km . tres net manque de puissance , est ce vraiment un 150 cv , aucun moyen de le verifier (1.3 TCE 150 ch boite meca 3500 km annee 2019 prestige)
Bruyante .Direction trop sensible . (1.5 Blue dCi 115 ch Prestige)
2ème duster acheté en 6 mois le 1er problème de couinement excessive, ainsi qu'un problème de bruit sur les freins avant divers passages à l'atelier bref par dégoût je demande une reprise pour reprendre un modèle haut de gamme et là 300km et je n'en reviens pas je dois être en plein cauchemar là pédale d'embrayage fait un bruit 2 fois plus important je deviens fou 🤪 je suis complètement déçu de cette marque !!! (1.3 TCE 130 ch)
Tenue de route en augmentant la vitesse, finition, consommation... (1.3 TCE 130 ch Black collector)
Vehicule basique mais pour le prix on pardonne (1.5 Blue dCi 95 ch)
PAS POUR L'INSTANT ELLE EST NEUVE (1.3 TCE 150 ch 2019 / prestige / full option)
Consommations d'huile, cliquetis moteur je sais pas si c'est au niveau admission où échappement, problème de ralentis à froid et chaud rien ne change. La voiture est garanti encore 3 ans.Mercredi 29/05/2019 Renault à réinitialiser le calculateur de gestion moteur. Je sais pas si ils ont changé des valeurs où non. Pendant l'essaye j'ai sentis le véhicule plus vivace donc pour moi le soucis était réglé je reprend ma voiture jusque chez moi c'est a dire a même pas 10 minutes de chez Renault je m'arrête devant chez moi moteur tournant et là je me rends compte que le ralenti et toujours instables mais un peu moins flagrant qu'avant. Et puis là c'est redevenu comme avant ralentis instable et des le démarrage cela s'entends. Je sens juste que cette voiture peut tombé en panne à tout moment les vacances arrives à grand pas et je doute que ma voiture finira juste allé. Voiture conduite par une femme de 56ans donc jamais était dans le rouge ou tiré dedans. Quand je fais des petites accélération avec ma calibra madame crie. (1.2 TCE 125 ch Boîte manuelle , 12840 km , 2017 , jantes alu black , full option )
Toit panoramique (Boîte manuel, 1400 km, année 2019, jantes aluminium, toute option, millésime 2018)
Direction un peu floue sur autoroute. Tenue de cap a surveiller de près. rétroviseur droit qui éloigne le véhicule. Attention au rabattement trop rapide... (1.3 TCE 150 ch)
Plastiques bas de gamme (1.5 dCi 110 ch)
Finition moyenne (1.5 dCi 110 ch Prestige, BM6, 2015, 50000 km)
0 problemes (1.2 TCE 125 ch prestige 16000kms juillet 2018)
Petits soucis de fiabilité (1.5 Blue dCi 115 ch ch Boîte manuelle, octobre 2018 confort)
Consommation (1.5 Blue dci 115 ch 3200km boîte manuelle finition prestige )

• Par DUSTER150 - (2019-08-19 15:52:27) : Change pour un 2019 / 150cv
• Par vincent - TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-22 14:35:57) : pour votre info, une collègue avait le même et motorisation identique. le moteur encore en garantie vient de cramer…
  Motif ? absence d'huile moteur ! Le véhicule est assez récent et la jauge n'avait jamais été contrôlé au motif qu'un véhicule récent et pei kilométré n'a pas à bouffé de l'huile en de tellle quantité. DACIA a intégralement tout pris en charge et changé à neuf le moteur par un nouveau, nouvel version…
  
  A suivre
• Par Alix - (2019-11-24 20:07:48) : Sur que si jamais tiré dedans, c’est pas normal