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Dernier avis posté

1.3 TCE 130 ch série 15 ans, pare buffle, marche pied, traction avant, neuf juillet 2020, 6.000km (2020-08-25 22:17:33)

Qualités : Consommation
Confort
Finition même si plastique dur c’est beau costaud et agréable
Insonorisation
Bonne tenu de route, j’ai aussi une Clio 4 gg et je trouve qu’il se comporte très bien pour un SUV
Beaucoup de place avant arrière et coffre

Défauts : Aucun pour l’instant

Consommation moyenne : 6.8 litres

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 18/20

Prix assurance : 48 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tous risque et capital 3 ans) (Bonus/Malus : 45)



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Essai Dacia Duster 2 2017

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
19 43651 61333 82725 87940 16734 50136 42837 04246 93148 957

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Montée en gamme sensible avec un meilleur raffinement et une offre mécanique un peu plus huppée
  • Habitacle bien mieux soigné, le côté lowcost est désormais bien moins ostentatoire et l'impression d'être dans une voiture "normale" fait du bien. Certains éléments sont même assez qualitatifs et il faut reconnaître que le style de la présentation est très réussi et cohérent avec son côté baroudeur
  • Confort en hausse en terme d'insonorisation et de sensation (je pense ici au feeling de la direction). N'oublions pas non plus le bon confort d'amortissement bien qu'il était déjà bon à ce niveau. Mais maintenant il est excellent (les pneus aident  pour l'anecdote ...)
  • Comportement très honorable bien que les pneumatiques à flanc haut et les réglages de suspension induisent systématiquement du roulis et que s'amuser relève presque de l'utopie ...
  • Capacités tout terrain vraiment intéressantes, mieux que le comportement sur route. Même si c'est un 4X4 lowcost, il a tous les atouts techniques pour être devant beaucoup de concurrents (Cf chapitre du comportement)
  • Forme du coffre et volumes intéressants bien que ce ne soit pas non plus géant et qu'il est un peu réduit par rapport au Duster 1 (on arrive toutefois à des volumes importants si on se permet de charger au dessus de la plage arrière)
  • Positionnement de l'écran multimédia enfin acceptable
  • Même si ça paraît évident et inutile à préciser, le tarif serré de l'engin reste une de ses  qualités première. Si chez les premiums allemands on a l'impression de se faire un peu avoir, chez Dacia c'est l'inverse !
  • Boîte EDC double embrayage disponible, bien mieux que la robotisée proposée sur la Sandero II
  • Système de caméra 360 pour le tout terrain ludique et étonnant pour le positionnement du Duster (le raffinement débarque chez Dacia !)
  • Acheter une Dacia c'est adhérer à une communauté et même quasiment un style de vie (toutes les marques n'ont pas réussi à soulever un  tel engouement de la part de sa clientèle)
  • Arrivée des 1.3 TCE qui permettent enfin au Duster d'être digne en termes de performances. A priori cela manquait à une partie de la clientèle, et Dacia espère donc les attirer chez en concession avec ce bloc




Les derniers plus des internautes

Véhicule à tout faire, la 4L des temps modernes, moteur à injection indirecte sans turbo ni filtre à particules, semble fiable ( moteur Nissan vendu à des millions d’exemplaires dans le Sud est asiatique et en Amérique), pas de consommation d’huile, 6.2 litres au cent kms , conduite souple, mais j’habite dans les Alpes donc pas mal de montagne, électronique basique ( surtout pas de Rlink qui plante), véhicule confortable bien que les sièges soient un peu durs, tarif des révisions peu élevé chez Dacia (1.6 SCE 115 ch Acheté en janvier 2019, parcouru 40000 kms à ce jour sans problèmes)
Très bien équipée pour le prix, bonne position de conduite, rien à dire.Moteur souple. (1.3 TCE 130 ch Bvm, 6300 kms, oct 2019, version Tce130 Prestige)
- distribution a chaîne (solide et fiable) - 4 cylindre assez souple et plus traditionnel (ce qui deviens de plus en plus rare avec les 3 cylindre a la mode) - bonne reprise, accélération (même avec 4 passager, coffre pleins et coffre de toit pleins) - de l'espace a bord - le coffre (géant) - confortable (surprenant) - pas trop d’électronique (simple sans pépin ni de mauvaise surprise)- économique a faire rouler(en entretien, consommation, usure, assurance, etc...) - franchissement (même en 4x2 j'ai été bluffé) - vérin sous le capot (rien de fous mais sa fait plaisir) - feux automatique (1.3 TCE 150 ch prestige 4x2 2020)
Bonne hauteur (1.3 TCE 130 ch)
ReprisesCouple à bas régimeSuspensionConfortInsonorisation (1.3 TCE 150 ch Prestige BVM6 4x2 - 2019)
Consommation mesurée, confort correct, boîte auto agréable (1.5 dCi 110 ch Prestige edc )
Finition Prestige plus que correcte, confortable, look baroudeur plaisant, moteur suffisamment puissant et pas plus polluant qu'un moteur essence (ADBlue). Passe partout même en 4x2, le véhicule qu'il faut quand on habite la campagne! (1.5 Blue dCi 115 ch 4x2, Boite Mannuelle 6, Finition Prestige, 22000Km)
Bonne voiture sans cette panne que Renault n arrive toujours pas à régler depuis 18 mois il on garde la voiture durant 1mois et après 2 semaine et sa ne marche pas donc on retourne souvent les voir (1.5 Blue dCi 115 ch 19000 euros)
Tout sauf la boîte (1.3 TCE 130 ch)
Confort, rapport qualité/prix conso (pour un SUV), équipements essentiels pour la finition Prestige (Demarrage main libre, caméra multivue, detecteur angle mort) (1.5 Blue dCi 115 ch Boite manuelle, 16000 kms 2019 Prestige 4x2)
- Consommation respectable et conforme à sa fiche technique - Souple sur la route - Confortable (1.2 TCE 125 ch 4x2 acheté en Avril 2018 - 25000km - Finition Essentiel)
Tenue de route bonne garde au sol passe partout même version 2x4 , confort , bon équipement Prestige , moteur 115 cv performant et peu gourmant , niveau de pollution bas , excellent rapport qualité prix (1.5 Blue dCi 115 ch)
Souplesse du moteur dci 115.Insonorisation, direction précise. Consommation raisonnable 5.7l voir 6.0l au 100 Kms.Intérieur et coffre spacieux. (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle,5000 Kms année 2019 finition Prestige)
Véhicule 🚗 élégant (1.5 dCi 110 ch)
Prix, équipement, confort, habitabilité, agréable à conduire, moteur puissant, style moderne baroudeur, véritable suv. (1.3 TCE 130 ch Boîte manuel 6 rapports, 2 x 4, 12 000km, année 2019, jantes 17", finition Prestige, caméra recul, GPS, limitateur et régulateur vitesse, climatisation automatique)
Look place disponible (1.3 TCE 150 ch boite meca 3500 km annee 2019 prestige)


Toutes les autres qualités
DACIA Duster 2 signalées




- Défauts

  • Difficile de comprendre la proximité de puissance entre les SCE 115 et TCE 125 (seuls moteurs essence à sa sortie) ... C'est toutefois plus clair à partir de 2019 et l'arrivée tant attendue du 1.3 TCE
  • Image lowcost qui gène certains qui auraient quelques complexes à être vu comme un "pauvre" (l'être humain s'est doté de sérieux soucis d'égo !)
  • Tenue de route et comportement en progrès mais ça reste quand même un peu pataud en conduite plus dynamique (toujours la faute à ces pneus trop hauts, mais qui restent un atout décisif en tout terrain ... on ne peut tout avoir)
  • Duster d'entrée de gamme à 11 990 euros qui est loin d'avoir la même allure et les équipements des versions plus hautes, la différence est importante mais ça reste du même acabit que le premier opus
  • Versions 4X2 un poil moins confortables
  • Coffre un peu réduit sur les versions à transmission intégrale, et avec la roue de secours optionnelle il devient même presque limite ... Notez aussi qu'il baisse par rapport à l'ancien
  • 3 étoiles au crash test mais attention, les nouvelles versions ne se limitent pas à vérifier la solidité de l'auto (on peut avoir une mauvaise note même en résistant à un platane !). Bref les normes EuroNCAP sont désormais un peu trompeuses ...
  • EDC qui se fait assez rare sur les différentes configurations possible




Les (derniers) moins des internautes

Bien ennuyé pour en trouver, moins de couple qu’un moteur turbo, mais ça c’est la contrepartie de la simplicité et de la fiabilité (1.6 SCE 115 ch Acheté en janvier 2019, parcouru 40000 kms à ce jour sans problèmes)
Capacité du réservoir insuffisante (50l) et roue de secours "en option" sous dimensionnée (1.3 TCE 130 ch Bvm, 6300 kms, oct 2019, version Tce130 Prestige)
- entre le 130cv et 150cv honnêtement je n'est sentie aucune différence (pourtant le 150cv me coûte légèrement plus chère en assurance du fait des 8ch fiscal au lieux de 7)- l'écran manque de luminosité (en pleins jours) - la clés de base est affreusement moche fait presque jouet(mais clés mains libre dispo en option) - caméra 360 est assez inutile (dans mon cas) car plus facile a se garé en vision directe (même dans des endroit serré) oui je chipote un peut - un peut de bruit en haute vitesse (rien de grave car bruit très léger) (1.3 TCE 150 ch prestige 4x2 2020)
Sifflement boîte de vitesse à partir de 90km/h. Un grand soucis que Dacia n'arrive pas à régler. (1.3 TCE 130 ch)
Finition ,bruit pompe (1.5 dCi 110 ch Prestige edc )
N'ayant pas encore fait beaucoup de km avec, je vous donne ici mes premières impressions. La direction est tellement assistée que je la trouve trop légère à partir du moment ou on roule en ligne droite et à 80 km/h; je ne "sens" pas la route... (1.5 Blue dCi 115 ch 4x2, Boite Mannuelle 6, Finition Prestige, 22000Km)
Ma femme ne veut plus la prendre car cette panne la stress je ne compte pas changer de femme donc ... (1.5 Blue dCi 115 ch 19000 euros)
Boite de vitesses HS non prise en garantie vehicule 6 mois 6000 kilomètres, bruit présent depuis le neuf et amplifie au fil des kilomètres (1.3 TCE 150 ch 6400 km Techroad 2019)
Sav Dacia nul (1.3 TCE 130 ch)
Finitions interieur (mais correctes pour le tarifs) (1.5 Blue dCi 115 ch Boite manuelle, 16000 kms 2019 Prestige 4x2)
Plastiques qui craquent après 3 moisPassages au garage réguliers (fiabilité) (1.2 TCE 125 ch 4x2 acheté en Avril 2018 - 25000km - Finition Essentiel)
Carrosserie fragile ( épaisseur de peinture ) se raye et marque facilement , bruit dans l' habitacle intérieur ( sifflement permanent de la pompe adblue , pas de vraie roue de secours possible ( galette ou kit réparation) , réglage des phares ? positionnement de filtre à air de cabine accès impossible , plaque de protection moteur non ajourée pour la vidange (1.5 Blue dCi 115 ch)
Vibrations ressenties dans le volant à partir de 120 Km/h signalé en concession et rien n'a été fait pour résoudre le problème.Ventilateur de chauffage bruyant sur position maximum.Pompe à carburant bruyante.Ecran tactile pour le Média,désagréable.Assise du siége conducteur trop courte,désagréable sur longues distances.Moteur câle souvent à froid,du mal à monter sur tours.Essuie glace avant déféctueux au bout de 1 mois (1600 Kms) (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle,5000 Kms année 2019 finition Prestige)
Alors là si je fait la liste le nombres de caractères sera insuffisant même mon garagiste Renault n’a jamais vue autant de problème sur un véhicule 🥵 (1.5 dCi 110 ch)
Freins à disque seulement à l'avant, pas d'accoudoir central (il y en a quand même un, mais uniquement conçu pour le conducteur). (1.3 TCE 130 ch Boîte manuel 6 rapports, 2 x 4, 12 000km, année 2019, jantes 17", finition Prestige, caméra recul, GPS, limitateur et régulateur vitesse, climatisation automatique)
Conso elevee , sifflement boite ou transmission entre 80 et 90 km . tres net manque de puissance , est ce vraiment un 150 cv , aucun moyen de le verifier (1.3 TCE 150 ch boite meca 3500 km annee 2019 prestige)
Bruyante .Direction trop sensible . (1.5 Blue dCi 115 ch Prestige)
2ème duster acheté en 6 mois le 1er problème de couinement excessive, ainsi qu'un problème de bruit sur les freins avant divers passages à l'atelier bref par dégoût je demande une reprise pour reprendre un modèle haut de gamme et là 300km et je n'en reviens pas je dois être en plein cauchemar là pédale d'embrayage fait un bruit 2 fois plus important je deviens fou 🤪 je suis complètement déçu de cette marque !!! (1.3 TCE 130 ch)


Tous les autres défauts
DACIA Duster 2 signalés





Fiche technique Duster 2


Comparatif
4.34 m

1.69 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
445 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Sans être vraiment nouveau, le Duster II arrive toutefois à franchir un cap assez important en terme de prestations. Découvrez le Duster revu et corrigé.

Duster 2 en images

 
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Les 2 avis Duster 2 les plus complets

Dacia 1.3 TCE 150 ch prestige 4x2 2020

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-23 18:22:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - distribution a chaîne (solide et fiable)

- 4 cylindre assez souple et plus traditionnel (ce qui deviens de plus en plus rare avec les 3 cylindre a la mode)

- bonne reprise, accélération (même avec 4 passager, coffre pleins et coffre de toit pleins)

- de l'espace a bord

- le coffre (géant)

- confortable (surprenant)

- pas trop d’électronique (simple sans pépin ni de mauvaise surprise)

- économique a faire rouler(en entretien, consommation, usure, assurance, et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Duster 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bubu - (2020-07-26 13:24:31) : bjr merci très instructif j'ai 1 stepway ( très contant) et regarde pour changer avec le duster
  • Par Alain1961 - (2020-07-28 16:33:13) : Merci pour la comparaison entre le TCE130 ET TCE150.
    Je possède le premier et donc pas de regrets de ne pas avoir choisi le second s'il n'y a pas trop de différence. 130cv essence, c'est déjà pas si mal !

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Dacia 1.2 TCE 125 ch Boîte manuelle , 12840 km , 2017 , jantes alu black , full option

0/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Duster 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-06-05 00:39:21
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : juste belle

Défauts : consommations d'huile, cliquetis moteur je sais pas si c'est au niveau admission où échappement, problème de ralentis à froid et chaud rien ne change. La voiture est garanti encore 3 ans.
Mercredi 29/05/2019 Renault à réinitialiser le calculateur de gestion moteur. Je sais pas si ils ont changé des valeurs où non. Pendant l'essaye j'ai sentis le véhicule plus vivace donc pour moi le soucis était réglé je reprend ma voiture jusque chez moi c'est a dire a même pas 10 minutes de chez Renault je m'arrête devant chez moi m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Duster 2


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DUSTER150 - (2019-08-19 15:52:27) : Change pour un 2019 / 150cv
  • Par vincent - TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-22 14:35:57) : pour votre info, une collègue avait le même et motorisation identique. le moteur encore en garantie vient de cramer…
    Motif ? absence d'huile moteur ! Le véhicule est assez récent et la jauge n'avait jamais été contrôlé au motif qu'un véhicule récent et pei kilométré n'a pas à bouffé de l'huile en de tellle quantité. DACIA a intégralement tout pris en charge et changé à neuf le moteur par un nouveau, nouvel version…

    A suivre
  • Par Alix - (2019-11-24 20:07:48) : Sur que si jamais tiré dedans, c’est pas normal

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Qualités et défauts Duster 2 signalés par les internautes via les 35 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Duster 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Duster 2.


Comportement routier : 5 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs DACIA Duster 2

Diesels de la Duster 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
6 litres
 

158 km/h
13.8 s
200 NM

Un peu trop mou pour animer le Duster, ce moteur a toutefois l'avantage de ne rien consommer. Pas de transmission 4X4 ni d'EDC ici, la puissance étant trop carencée pour se permettre d'adopter ces équipements.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 500X 1.3 JTD 95 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Renegade 1.6 JTD 95 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
6 litres
 

167 km/h
12.6 s
240 NM

Très sobre à l'utilisation, les 90 ch restent toutefois un poil courts pour parfaire parfaitement au Duster. Car si à vide ça peut passer, il se met à rapidement souffrir dès qu'il y a une petite prise de charge.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Renegade 1.6 JTD 95 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6.1 litres
 

171 km/h
11.8 s
260 NM

C'est pour ma part le meilleur choix pour le Duster. Ce moteur cumule les avantages avec notamment un appétit très mesuré et la possibilité d'avoir à la fois l'EDC et la transmission intégrale (attention cependant, c'est soit l'un soit l'autre ...).

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, X1 16d 116 ch, Q30 1.5d 109 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Ecosport 1.5 TDCI 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
6.1 litres
 

179 km/h
10.5 s
260 NM

Si les performances sont plutôt bonnes en 4X2, c'est moins convaincant sur la version 4X4 qui est à la fois plus lourde et plus énergivore (train arrière à animer en plus bien qu'il soit au maximum déconnecté pour réduire la consommation.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Voici certaines des ses concurrentes : Karoq 1.6 TDI 116 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch.







Essences de la Duster 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TCE
999 cc
100ch
7 litres
 

168 km/h
12.5 s
160 NM

Ce moteur d'entrée de gamme enterre définitivement le 1.5 115 ch qu'on connaissait depuis des lustres. Ici il s'agit donc d'un 3 cylindres.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Renegade 1.6 110 ch, Captur II 1.0 TCe 100 ch, 500X 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 SCE
1598 cc
115ch
7.4 litres
 

172 km/h
11.9 s
156 NM

Trop peu de couple et une boîte mécanique à 5 rapports qui se révèle un peu limitée pour circuler sur autoroute.

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, Kona 1.0 T 120 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, XCeed 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1197 cc
125ch
7.4 litres
 

179 km/h
10.4 s
205 NM

Si il est possible de l'avoir en 4X4, la boîte EDC sera quant à elle inaccessible. Ce moteur est agr"able et suffisamment coupleux pour s'en satisfaire. Toutefois, il faudra se méfier de sa consommation dans les bouchons ou en conduite dynamique, la suralimentation peut alors lui faire boire beaucoup de carburant ...

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, C-HR 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
130ch
7.4 litres
 

191 km/h
11.1 s
240 NM

Bon moteur mais qui manque encore d'un petit quelque chose pour transporter des charges en étant parfaitement à l'aise. Pas d'EDC ici.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Tucson 1.6 132 ch, Q30 1.6 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
150ch
7.6 litres
 

200 km/h
10.4 s
250 NM

Le Duster arrive à la barrière symbolique des 200 km/h. Mais ce sont ici surtout ses capacités de charge qui nous intéressent ici. Il peut en effet prendre pas mal de choses sans souffrir sachant que le châssis plus rigide permet de mieux gérer tout ce poids.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 dCi 110 ch / Blue dCi 115 ch Comme pour l'ancien, l'un des meilleurs moteurs pour le Duster est le 1.5 dCi, il est coupleux, économe (donc aussi pour la planète) et il peut se doter de la transmission intégrale et de la boîte EDC, chose que ne peuvent prétendre les autres motorisations proposées. Bien évidemment, l'arrivée des versions musclées du 1.3 TCE ne permet plus au dCi de s'illustrer aussi bien en terme de dynamisme
1.3 TCE 130 ch Le SCE étant franchement moyen et le 1.2 TCE mettant le doute sur la fiabilité (ce bloc se forge une mauvaise réputation), il ne reste donc plus que le 1.3 TCE. Il est toutefois dommage qu'il ne puisse jouir de la transmission intégrale comme ce fut le cas avec le 125 ch. Il s'avère être un bon compromis et il n'y a pas forcément besoin d'aller sur le 150 ch, sauf si vous avez une sensibilité mécanique un peu plus prononcée que la moyenne. Et là, avoir un peu de surplus de puissance sous le pieds n'est jamais désagréable.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Duster 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Boîte manuel, 1400 km, année 2019, jantes aluminium, toute option, millésime 2018 : Adblue, injection à contrôler, donc le moteur est bloquée alors que la voiture et neuve

1.2 TCE 125 ch Boîte manuelle , 12840 km , 2017 , jantes alu black , full option : consommations d'huile, cliquetis moteur, problème de ralentis (je pense que c'est mécanique aire/essence où si non c'est de la mécanique en carton) voiture conduite par une femme de 56ans donc jamais était dans le rouge ou tiré dedans. Quand je fais des petites accélération avec ma calibra madame crie

1.3 TCE 130 ch Duster tce 130 prestige noire nacre 9000 klm : Pas de problèmes [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Mission confort

Assez rustique dans sa première version, il semble clair que l'une des priorités du cahier des charges était de réhausser les prestations intérieures du Duster. Et même si il partait de bas, on ne peut que féliciter les progrès importants qui ont été réalisés ici, sans que les tarifs n'en deviennent indigestes.

Commençons donc par le confort puisque c'est mon sous-titre. Alors ici c'est simple, il a été amélioré dans tous les sens du terme ... Tout d'abord, la suspension travaille avec plus de finesse et avec plus de silence, les grosses répercutions sont plus discrètes. Mais encore une fois, le Roumain s'aide largement de ses pneus à flancs épais qui gomment en partie [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier Duster 2

Copie revue et corrigée

Le Duster deuxième génération ne révolutionne rien tout en apportant des modifications que vos sens ressentiront au premier contact. En effet, la base de ce Duster reste la même que sur la précédente génération et le contraire aurait été étonnant et pas très futé de la part de la marque franco-roumaine. Pourtant la marque fait tout pour brouiller les cartes en parlant le plus possible de nouveauté (ils appuient sur le fait qu'aucun panneau de carrosserie est commun à l'ancien. Pourtant ça ne saute pas aux yeux !), mais c'est le jeu du marketing vous allez me dire ...
Bref, il s'agit donc d'un Duster remis au goût du jour qui a revu ses réglages de suspension (sans les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Duster 2 : les prix du neuf

(Source Dacia Février 2019) Les tarifs du Dacia Duster ressemblent fort à ceux du précédent, et il n'y a donc ici que peu de surprise. L'offre se situe entre 11 990 euros et 21 150 euros, soit finalement des tarifs qui [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Dacia Juin 2018) A partir de 11 990 euros :  appuis-tête arrière «virgule» // 6 airbags (avant, latéraux, rideaux) // ABS et aide au freinage d’urgence // Allumage automatique des feux // Banquette arrière rabattable 1/1 // Cache-bagages // Condamnation centralisée des portes à distance // Direction assistée électrique à assistance variable // Eco Mode, Stop & Start et indicateur de changement de vitesse // ESC et aide au démarrage en côte // Espaces de rangement dans les portes arrière // Fixation isofix aux places latérales arrière // Kit de gonflage // Lève-vitres avant électriques // Limiteur de vitesse // Ordinateur de bord LCD // Plafonnier central avant // Pré-équipement radio // Prise 12V à l’avant // Rétroviseurs à réglage manuel // Boucliers ton carrosserie // Calandre chromée // Enjoliveurs d’ailes avant (sans décors) // Jantes acier 16” // Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs noirs // Sellerie tissu // Signature lumineuse à LED [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1650 Kg 530 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1450 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.34 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Qashqai 2 (2014) et de 4 cm par rapport à la Karoq (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 4 cm comparé à une Peugeot 2008 2 (2020). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une XC40 (2017) ou encore de 25 litres par rapport à la Kadjar (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 15 litres comparé à une Infiniti Q30 (2015-2020). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 90 ch pour culminer avec le 1.3 TCE 150 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Duster 2 sont les suivants : 1.5 dCi 110 ch / Blue dCi 115 ch
, 1.3 TCE 130 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Duster 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Duster 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Duster 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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