Accès rapide :
Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Rappels |
Contrôle technique |
Suspension pneumatique :
Comme souvent avec les suspensions de ce genre, les caoutchoucs peuvent perdre leurs propriétés et provoquer une fuite d'air ... Il en va de même pour le compresseur qui n'a pas une durée de vie illimitée. Il aura été d'autant plus fatigué qu'il y a aura eu une fuite (dans ce cas il passe son temps à remplir les boudins).
Train avant :
Beaucoup de retours concernant des bruits anormaux au niveau du train avant.
Statistiques fiabilité Panamera appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 4 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas
Service après vente : 5 n'aiment pas
Entretien (coût) : 3 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Porsche Panamera issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2018 | 2.9% recalées | |||
2009 | 5.3% recalées | 6.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Ceinture de sécurité arrière :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 29.4.2014 - 13.2.2023. Les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, augmentant ainsi le risque de blessure. Code rappel : APA9
Climatisation :
Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 21/07/2015 - 10/11/2021. L’infiltration d’humidité peut entraîner la corrosion de l’unité de commande pour le compresseur de climatisation supplémentaire. Cela pourrait endommager la connexion du faisceau de câblage de l’unité au fil du temps, ce qui pourrait conduire à des courts-circuits qui pourraient causer un incendie. De plus, si le bouton de chauffage AUTO-REST est activé dans la console centrale après le stationnement du véhicule, cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Code rappel : APA1
Climatisation :
Un court circuit dans le système de climatisation peut mener à un incendie. Le rappel de juillet 2019 concerne les Panamera assemblées entre juillet 2009 et septembre 2016.
Divers :
Il est possible que les véhicules ne répondent pas aux normes applicables au moment de la livraison en ce qui concerne certains systèmes et ensembles de sécurité (par exemple sièges, boulonnerie de contrôle de l’essieu avant, éléments de frein). Par conséquent, les voitures pourraient être dangereuses. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre 2014 et 2015.
Frein à main électrique :
L'axe de l'étrier de frein de stationnement n'a pas été correctement scellé et pourrait se corroder. En conséquence, il peut devenir moins efficace ou céder complètement. Rappel de septembre 2018 qui implique les autos fabriquées entre le 1er octobre 2012 et le 1er février 2016.
Risque d'incendie
:
Les versions Turbo des années 2011 et 2012 ont été rappelées pour des risques d'incendie.
Panamera V6 3.6 300 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panamera V6 3.6 300 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Cylindre rayé pris en charge par le constructeur - Boite de vitesse défaillante , remplacement pris en charge par le constructeur (+)
Panamera V6 3.6 310 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panamera V6 3.6 310 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème d'hybridation sur un modèle de PANAMERA de 2011.Un défaut qui s'est manifesté en 2013 avec tentatives de réparations infructueuses depui ... Lire la suite >>
Panamera S V8 4.8 400 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panamera S V8 4.8 400 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun véhicule suivit en concession RAS (+)
- Un Rappel par concessionnaire pour un correctif en 2019. (+)
- Grincement amortisseur pneumatique par temps froid (+)
- Consomme de l’huile car sportive. (+)
- Voyant qui s’est allumé à deux reprises défaut moteur qui était dû à un capteur encrassé (+)
- Conso huile, panne serrure avant gauche et arrière droite, vibration volant et siège avant entre 120 et 130, claquement sur défauts route. Usure su ... Lire la suite >>
Panamera S V6 3.0 420 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera GTS V8 4.8 440 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera Turbo V8 4.8 500 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panamera Turbo V8 4.8 500 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Suspension pneumatique avant droit (+)
- Aucun probleme majeur ou mineure (+)
- Aucun sur électronique embarqué (+)
- Bruit à l'interieur, consommation huile, un vrai sapin noel plein de voyant s'allume, souvent voyant moteur et porsche incapable de réparer apres 3 ... Lire la suite >>
Panamera Turbo V8 4.8 520 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera Turbo S V8 4.8 550 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera Turbo S V8 4.8 570 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Panamera Turbo S V8 4.8 570 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Psm ce met à dis fonctionner tout seul (+)
Panamera 3.0 TDI 250 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Panamera 3.0 TDI 250 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Suintage huile suite à une vidange de la boite, porsche a ""oublié"" le joint de vidange de boite à 860e la vidange, cet oubli m'a définitivement ... Lire la suite >>
Panamera 3.0 TDI 300 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera 4S V8 4.0 TDI 422 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Panamera S Hybrid 380 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Panamera S Hybrid 380 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Maitre cylindre de frein - Bruit suspension avant - Bruit berceau (+)
Panamera S E-Hybrid 416 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Panamera S E-Hybrid 416 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 2 séjours au garage - petit problème électrique sur le 12 V. (+)
- Batterie hybride HS à 43000€ cout du remplacement 21000€ (+)
- Panaméra de 2013 avec 83500 kms. - Depuis 2018 ils bricolent du fait de la garantie sachant qu'il y a un problème de batterie. - A la fin de garanti ... Lire la suite >>
- Comment se fait-il que lorsqu’il y a une panne sur les batteries d’hybridation le moteur thermique ne fonctionne plus et la voiture est im ... Lire la suite >>
- Voyant rouge, batterie foutue hors garantie. - 19000¤ HT - Pas l'argent, reprise par Porsche à 9500¤. (+)
- Une seule panne moteur électrique ailerons mécanisme était en parfait état coût 1800¤ alors que le problème venait du petit moteur électrique ... Lire la suite >>
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