Par mael42 (Date : 2015-01-25 13:15:39)

Bonjour a tous jai un maxi souci mon turbo se declanche a 3000tour sinon en dessou c juste une 2ldiesel j'ai une 120d 2006 163cv turbo avec prise électrique je vien de changer mon turbo avec un neuf jai nettoyer la vanne egr et le débitmètre et toujours pas de patate le turbo marche normalement apres 3000tour svp un coup de pouces je suis perdu BM ma conseiller de changer encore le turbo alor qu'il a 900klm

Par gernoulle (Date : 2015-01-22 16:43:01)

Bjr j ai un gros souci avec mon audi a2 1,4 tdi,les 5-10 premieres minutes ma voiture n a pas trop de probleme mis a part quelle broute un peu puis quand je commence a entrer sur l autoroute eet que je monte dans mes tours j ai d enorme perte de puissance je ne depasse pas les 120 et je chute a 80 pui je remonte tres difficilement et ainsi de suite jai l impression que sa me le fait plus souvent par grand froid ? Au plus j avance au plus sa saggrav en se moment jarrive mm a plus pouvoir accelerer et mon voyan batterie sallume et ma voiture se coupe puis g du mal a redemarer ! Quand je redemarre il y a du mieu mais pas pour longtemps.merci grandement pour votre ai je suis désespérer lol pour info ma voiture a 250000kms merci bcp

Par Caliente (Date : 2015-01-16 22:15:32)

Bonjour, alors voilà mon problème. J ai une audi a3 1.9tdi 105ch, dc la voiture roule très bien, aucune fume ni blanche, ni noir, ni bleu, une fois depasser les 2500 tours minute la voiture a du mal a monté difficile avant d arriver a 150 km sachant qu elle a 176000 km anne 2005, merci de m éclairer.

Par fred (Date : 2015-01-08 23:45:12)

Bonjour a tous je possède une golf 4 tdi 115 de 2000 et j'ai des pertes de puissance uniquement en monter et augmentation de la température, je m'arrête et elle redescend a 90 et tourne nickel après. j'ai du chauffage par intermittence aussi. Vanne egr condamné depuis 40000km. débimètre changer il y a 40000km. Une idée peut être merci

Par 54yannick (Date : 2015-01-08 00:55:27)

Bonjour
Je possede une golf 4 tdi 110 de 99
On ce momment quen je accelere dans nimporte quel vitesse elle arette daccelerer et repart normalement
Pourriez vous maider?merci

Par Damien (Date : 2015-01-04 20:38:06)

Bonjour,
J'ai un problème avec mon Opel Corsa 1.2i de 96, elle démarre bien (on a changé les bougies) et à froid ça va plutôt bien, mais après quelques kilomètres (parfois moins, surtout si elle est chaude...), si j'ai le malheur d'accélérer trop fort ou si je freine et que je réaccelère en sous-régime, là elle ne veut plus accélérer, je dois jouer avec accélérateur pour qu'elle accélère et parfois c'est long !! On avait changé la sonde lambda pensant que peut-être (pour un ami, ça avait marché !!) ... Mais non :l

Quelqu'un aurait une idée pour m'aider ? C'est roulable mais très agaçant, surtout après avoir fait beaucoup de ville !!!

Par Lazimuté (Date : 2014-12-31 09:29:37)

Bonjour,
Voila j'ai une Leon TDI 140cv de 2008,110000km' , j'ai remarqué des fumées noires a l'acceleration ainsi que des pertes de performances au dessus de 2000tr/min...
Vanne Egr? Turbo?injecteurs?! Merci d'eclairer ma lanterne....
Bonnes fetes!!!!!

Par Audi a3 (Date : 2014-12-30 15:36:50)

Bonjour, j ai un petit soucis avec mon audi a3 1.9 105 ch, dc le truc c est quand je dépasse les 2500 Tours minutes j entend un bruit de grésillements qu on entend assez bien au niveau moteur, mais je n ai pas de perte de puissance la voiture réagi très bien.merci de me dire si quel qu un a déjà rencontré ce problème ou si vous y connaissez un peu en mécanique.

Par polo3 sdi (Date : 2014-12-27 21:07:25)

Bonjour , j'ai une polo 3 1.9 sdi de 2001 et j'ai se facheux soucis d'a coups repetitif à l'acceleration notamment quand j'arrive au 3000 trs .Elle fait aussi un bruit trés désagréable à l'accélération et fait des fummées noires quand je tire dedans pour la décrasser , avez vous une idée de se que cela pourrait être ? PS :je ne m'y connais pas trop en méca et j'ai cette voiture depuis 3 semaines ! Cordialement

Par nordiste59 (Date : 2014-12-27 14:09:37)

Bonjour,
ma Laguna 3 1.5 110 de 2008 consomme beaucoup 7.3L au 100 (beaucoup d urbain), mais le turbo parfois ne ce déclenche pas en 1er ou 2eme (voir 3eme) et d un coup sec se déclenche. durite turbo, débitmètre, suralimentation turbo changer. cela peux t il provenir d une mauvaise programmation calculateur (ancien proprio a changé injecteurs) ou au turbo (durite était endommager).
merci

Par ophelie (Date : 2014-12-26 14:00:31)

Bonjour j'ai une question au sujet de ma clio 2 1.2 essence de 2000 j'ai voulus la prendre cette après midi et quand j'ai démarrer le moteur c'est mis a hurler comme si l’accélérateur était bloquer quand je débraye elle se calme mais quand je j'embraye elle recommence et il y a un nuage de fumé blanche derrière j'ai essayer plusieurs fois de l'allumer et de l’éteindre mais rien a faire.
Merci de votre réponse

Par akouell57 (Date : 2014-12-22 17:30:41)

Salut a tous j'ai une jaguar xjr de 2004 donc v8 4.2 avec compresseur et quand je j'ouvre en mode sport ou pas donc je suis sur accélérateur a fond j'arrive a170 et la elle se mai a broute limite a ralantire et arriver a6500t et passe la vitesse suivante et elle repars jusque a 230 et fini et elle va a 250 quelequn peu m'aider

Par Bidjoul (Date : 2014-12-20 22:06:06)

Bonjour j'ai une Renault laguna estate privilege 2002 quand j'accélère j'ai des trous a l'accélération vers les 110 km/h filtre bougies changés. Essence 18.16V cela peut arriver à chaud comme à froid

Par aa7aa (Date : 2014-12-18 22:55:40)

Bonjour/ bonsoir...

J'ai une 306 1.8 16v année 2000 et j'ai un soucis de perte de puissance en reprise et des à-coups qui se produisent le plus souvent à bas régime et le plus souvent quand le moteur commence à chauffer / à chaud...quelque fois la voiture peut se comporter presque normalement pendant une journée et le lendemain avoir des à-coups plus violent, où même quelquefois un gros trou en reprise à l'accélération...c'est un problème lorsqu'il s'agit de doubler...
J'ai également l'impression que lorsque j'accélère,d'entendre un bruit d'échappement, comme si ça résonnait vers la partie haute de la ligne d'échappement.
La 306 vient de passer le CT sans défauts sur la ligne d''échappement et sans soucis au niveau des gazs d'échappement ^^

Ces soucis ont commencé après que la pompe à eau a laché, la voiture à un peu chauffée...la distribution et la pompe à eau sont neuves, le filtre à essence, à air, et les bougies sont neufs.
Depuis cet incident ,je perd également un peu de liquide de refroidissement et mon intuition me dit que tout ces soucis ont un lien mais je n'ai aucune idée de vers quelle direction me tourner et quoi contrôler pour commencer.

Je n'ai pas de problème de démarrage, elle ne cale pas et le ralenti est stable...

Merci de votre aide

Par edo-medo (Date : 2014-12-17 22:18:58)

J'ai une passat de 1996 90ps avec 310000km .tres bonne voiture mais ne depaset pas les 140 elle les atteint en 10s et apre il y a une pert de puisance .MERCI de me repondre.

Par cindy (Date : 2014-12-16 19:02:31)

Je vous explique mon mari a une audi a3 140ch 250000 km et le probleme est la perte de puissance avant en eteignant et rallument elle reparté ms plu maintenant... Svp savez vous de quoi ca peu venir... Je pri que ce ne soi pas le turbo hs. Merci bcp pour vos reponse

Par Kimbo (Date : 2014-12-08 12:27:37)

Bonjour

J'ai une PUNTO GT turbo essence de 1994
Quand j’accélère l'aiguille du turbo ne monte qu'a la moitié du mano(0.8 bars au lieu des 1.6 )et à ce moment le moteur saccade

Auriez vous une piste ?
merci d'avance

Par H3AD5H0T (Date : 2014-12-05 23:01:22)

Bonsoir, je viens d'acheter une peugeot 106 1,4l essence XR (je crois) de 5cv. (75cv réel) de 1992... l'ancien proprio de cette voiture a mis au moins 10cm d'huile en trop sur la jauge... j'ai donc vidangé, changé le filtre a huile... est ce que a cause de toute cette huile en trop, il peut y en avoir partout dans le moteur (côté distribution) ? Jai une deuxième question aussi : Quand je démarre ma voiture (a froid cimme a chaud), elle tiens a peu près bien le ralentis... mais dès que j'appuie sur l'accélérateur, progressivement sans y aller comme une brute, la voiture calle (je ne peux pas rester a 3000tr/min par exemple) par contre si j'appuie comme un cinglé dessus,et que je monte vers les 6/7000tours, elle y va sans soucis... du coup quand je commence a partir, la voiture, si je n accélère pas comme un dingue, elle calle ( a n'importe quelle vitesse ) vous pouvez m'aider s'il vous plaît? Merci beaucoup. Cordialement. HS.

Par micabis (Date : 2014-12-05 18:32:47)

Bonjour j ai une sxara picasso 1.6 hdi 110 apres un passage a la valise 3 defaut moteur P0100 Mass or volume air flow circuit
P0238 turbo/super charger boost Sensor "A" circuit high
P1351
donc j ai des petite rater genre en sorti de roind point des que je raccelere sinon elle marche tres bien turbo etc et des que j arrive a env 110kmh elle n accélère plus pendant 5 sec et reprend comme si de rien n etait 130kmh je passe la 5 et rebelote a 145kmh pendant 5 seconde et maintenant elle ne vas guerre plus loin que 170kmh c est comme si je tirais le frein a main en roulant mais dans le moteur
a votre avis c est quoi debit metre vanne egr

Par tony 33 (Date : 2014-12-04 14:53:50)

Bonjour je possède une 406 td de 92 CV de 1998 depuis environs une semaine j'ai un manque de puissance plus ralenti instable

ce matin en embauchant elle manquer davantage de puissance en arrivant à un stop en 4 ème je veut passer la trois et tout en embrayant le régime moteur et tomber à zéro je lui passe la trois elle remonte à 1500 tours/min mais pied au plancher elle voulais plus montée donc je ré embraye elle retombé à 0 tours/min je me gare j'attends une vingtaine de seconde et essaye de la redémarrer mais en vain elle voulais pas j'ai trouver que que le démarreur envoyer pas autant que d'habitude et grosse fumee a lechappement ( impossible de déterminer la couleur il faisait nuit ) donc du coup je suis immobiliser avec ma 406 et piéton j'aurais voulus avoir deux trois pistes à explorer je penser soit à la vanne egr soit au turbo ou peut être à un joint de culasse (mais elle était à 70 ° donc je pense pas car la sonde de température de liquide est fonctionnelle )

J'espère avoir était assez explicite dans ma description

Cordialement

Par tony 33 (Date : 2014-12-04 14:42:16)

Bonjour ce matin en allant embaucher ma 406 td 92 chevaux de 1998 avais eu un manque de puissance c à dire je m'explique :

Depuis environs 1 semaine elle manquer de puissance avais du mal à monter dans les tours
Au ralenti le régime moteur est instable depuis que la perte de puissance est arrivée

donc je rouler jetait en 4 ème manque de puissance j'arrive à un stop je tombe la 3 ème et tout en debrayant le régime moteur est tomber à zéro surpris j embraye la 3 ème le moteur reprend mais la 406 veut plus rien savoir je passe la deux et rebellotte le régime à zéro la voiture s'arrête j'attends une vingtaine de seconde j'essaye de la redémarrer elle ne voulais pas et pas mal de fumee a lechappement du coup voiture immobiliser sur place et piéton

j'aurais voulus avoir deux trois piste à explorer je pensais à la vanne egr turbo ou joint de culasse ( mais pas de surchauffe )

J'espère avoir était assez explicite dans ma description
Cordialement

Par Florent-Be (Date : 2014-12-01 23:05:13)

Bonjour, voila je vous explique mon cas je possède une opel corsa c 1.3cdti de 2005 elle a 98000 km et depuis un petit moment tout les matins mon véhicule broute au démarrage et fume blanc et lors des premières accélération la fumer s'accentue ensuite je fais quelques km et quand je reviens sur le ralenti nickel plus de fumée et plus de brouttage ensuite deuxième chose suspectes si je démarre a froid en côte le véhicule vas perte de la puissance et même caler et il faut que j'insiste sur l'accélérateur pour franchir la pente voilà en espérant que vous sachiez m aidez .
Merci de m'avoir lu

Par nico (Date : 2014-11-28 13:50:18)

Bonjour jai un citroen c4 picasso et hier ma voiture a plus de puissance dun coup et fai un bruit bizarre. On ma parler de la pompe a eau mai je pense pas que lon peu perdre de la puissance a cause de sa. Merci

Par (Date : 2014-11-27 16:04:49)

Ma golf 4 a froid ne tire pas 2 minute apres quant elle est chaude elle tire bien

Par Florian (Date : 2014-11-26 02:09:28)

Bonjour j'ai une ibiza 1.2 tdi 75 de 2011 avec 42000kms et je remarque un souci,a bas régime m'a voiture broute et manque de puissance c'est en arrivant a 1800tours quelle roule bien qu'elles peuvent êtres les causes?

Par bryan34 (Date : 2014-11-17 23:58:53)

Bonsoir,je possède une ford fiesta 1.4 tdci d année 2004,depuis quelque temps je peux plus dépasser les 2500 tours par min,elle depasse pas les 110km/h
merci d'avance pour votre aide

Par Lolo (Date : 2014-11-17 22:15:24)

Bonsoir,
J ai une A3 110ch j ai les warning qui fonctionnent quand ils ont envie mais les clignotants marchent normalement. Dorenavent c est mes feux de recul qui ne fonctionnent plus et les warnings marchent une fois sur 3 . L ampoule n est pas grillé ni les fusibles. Pouvez vous me dire d ou vient le probleme svp???

Par mimich19 (Date : 2014-11-17 13:11:51)

Bonjour, sur notre Nissan Almera Tino de 2005 nous avons depuis peu des pertes de puissance non expliquees et pas en permanence et aucun acout. Le debitmetre est neuf, la vanne EGR nettoyée et toutes les durites changées, sauf celle du turbo. Nous remarquons qu'en mettant la clim ces pertes de puissance n'ont pas lieu. Que nous conseillez vous ?

Par axooo (Date : 2014-11-16 23:02:05)

Bonsoir
Je possède une opel meriva 1,7 cdti de 2013(18836km) après avoir fait une reprogrammation, j'ai retiré la vanne egr et le fap et j'ai une ligne échappement inox, j'ai eu une perte de puissance en doublant un camion.Vous pourriez m'expliquer pourkoi j'ai cette perte de puissance

Par nordiste (Date : 2014-11-14 10:12:25)

Bonjour,
ma Laguna 3 110 1.5 de 2008 manque de puissance parfois, le turbo ne ce met pas en route (parfois le compte tous monte mais la vitesse reste identique), durite turbo endommagé remplacé, débitmètre remplacé, capteur suralimentation changé. Me reste juste une fuite huile sur la pompe a vide a changer (je ne pense pas vienne de la??). Le garage me dit le turbo sans conviction mais avec une facture de 1100€. Quand pensez vous? Avant achat le système d'injecteurs ont était changer, cela peut il venir d une mauvaise programmation du calculateur?
Merci

Par vidpas (Date : 2014-11-14 07:19:33)

Bjr! pourquoi il y à la présence d'huile moteur dans l'échangeur d'air turbo et sur le capteur de préssion?

Par pioupiou (Date : 2014-11-12 16:09:27)

Bonjour j'ai une Renault espace, ma voiture, peine à monter une pente. Le monteur semble se fatiguer. (remarque, je constate en revanche que des bus meme parfois blindés, parviennent à monter cette pente sans problème.) donc mes questions sont: quelle difference entre ce bus et ma Renault espace? Et faut-il un composant special à ameliorer pour cet effort? (on m'a parlé du vilebrequin)

cordialement,

Par sofiane (Date : 2014-11-11 17:01:57)

Bonjour je possede un renault scenic 1.9 dci
quand je passe les vitesse la voiture ralenti
merci de votre repense

Par Naïm 2012 (Date : 2014-11-09 09:07:01)

J'ai une C3 1.4 essence de 2003 que je viens d'acheter. Le voyant orange s' est allumé passabt la voiture en mode dégradé (demarre très bien mais ne monte pas dans les tours et je ne peux pas accélérer). Dépôt au garage où ils ont changé le boitier papillon avec je pense effaçage des defauts avec la valise mais rien à changer. Toujours ce mode dégradé. D'où est ce que ça peut venir? Merci de votre aide

Par stuartlittle (Date : 2014-11-08 16:50:09)

Bonjour, il ya 5 mois j'ai eu la bonne idée de flemmard de mettre de l'huile sain pour une vidange sans enlever l'ancienne , et la enorme fumer blanche blocage de circulaiton j'ai fais caler la voiture , puis revenu le soir pour vidanger et mettre a niveau pourvu quelle redemarre , je fais donc touts sa et elle redémarre , par la suite j'ai remarquer perte de puissance pendant 1 mois j'ai rouler tranquillement histoire de décongestionner tous sa en 3em entre 2000 tr/mn et 3000 tr/mn sous les conseil de 4 garagiste sa aller mieu voir bien mais toujours une perte de puissance et surttt en monter c'est la ou je me pose des miilliards de quesiotn sans réponse j'espere que vous pourriez m'aider a soulver cette réponse parce que j'ai le turbo qui est en bonne santé, les durites sont bien serrées , l'elecctrovanne est laver de tous soupcons seule le debitmetre non tester , aprés je sais pas si je peut men passer pour savoir si sa en ai la cause ou si vous avez d'autree idée a me faire constater voila merci j'spere avoir etait explicite ......julien

Par Gaetan (Date : 2014-11-07 15:53:52)

Bonjour jai une Renault clio premier modèle et en roulant jai eu une perte de puissance par la suite jai essayer de la démarré mais elle redemarre plus. Quelquuns peut ils maider svp

Par Laura (Date : 2014-11-05 08:36:37)

Bonjour, j'ai une citroen c3 de 2003 (118000 kms), ce matin en l'allumant j'ai remarqué une baisse de puissance, et le voyant moteur orange s'est allumé pendant une dizaine de secondes avec un bip et s'est effacé. Je suis donc partie, mais au bout d'un kilometre, perte de puissance, le voyant se rallume en clignotant en permanence et retour du bip ! Ensuite, perte de puissance, impossible de dépasser les 80km/h et le compteur qui baissait au fur et à mesure, il n'y a que quand je suis passée en 3e où la voiture allait "un peu mieux".

D'où cela peut il venir ? Merci de votre réponse !

Par achour (Date : 2014-11-02 10:42:48)

Bonjour j'ai un mercedes classe C 200 cdi je n'arrive plus a monter au dessus des 3000 trs quelqu'un peut-il m'aider a ce sujet merci

Par seb (Date : 2014-10-31 13:02:10)

Bonjour je possede une megane 1phase2 1,9dci et le probleme c que la voiture na plus de puissance ne monte pas plus de 60 et fume noir des fois elle cal debimetre nikel vane egr nikel je voudrai savoir si sa pe provenir de la sonde lanbda

Par Sureshot (Date : 2014-10-29 23:52:21)

Bonjour,

J ai une mercedes c180 coupé essence de 2002 depuis 10j, elle broute en 2e 3e 4e quand j accélère un peu plus fort , 5e 6e ça va , et depuis ce soir le voyant moteur est allumé...une idée ? Merci et bravo pour votre site très instructif . Cdt.

Par stephanesandra (Date : 2014-10-29 05:36:13)

BONJOUR
j'ai une 307 2L hdi 90 ch avec un ti programme je vient de changer mon turbo il y a 3semaine impécable et je monter une 4voix et perte de puisssance énorme fumé noir pedale au plancher pas de temoin qui s'allume au tableau de bort AU MANOMETRE IL MONTE PAS PLUS DE 0,5 bar pouvez vous m'aider SVP merci

Par stephane974 (Date : 2014-10-28 21:25:19)

BONJOUR
j'ai une 307 2L hdi 90 ch avec un ti programme je vient de changer mon turbo il y a 3semaine impécable et je monter une 4voix et perte de puisssance énorme fumé noir pedale au plancher AU MANOMETRE IL MONTE PAS PLUS DE 0,5 bar pouvez vous m'aider SVP merci

Par herve (Date : 2014-10-27 23:08:03)

Bjr j ai un ford cmax tdci j ai une perte de puissance a voitur ne depasse pas les 90 kmh vanne egr changee injecteurs testes debimetre et electrovanne changes mais tjr le meme probleme pouvez vous m aider merci

Par Nanoug77 (Date : 2014-10-27 15:53:37)

Bonjours je suis le possesseur d'une audi A4 2,5 v6 tdi et j'ai des soucis de puissance en sous régimes jusqu'à 2200 tours, passer les 2200t/m elle repart enfin à quoi cela pourrai être du?

Par Nanou (Date : 2014-10-27 15:47:56)

Bonjours j'ai actuellement un problème en sous régimes sur une audi A4 tdi 2,5 v6 de 2004 et je n'est aucune puissance en dessous des 2100 tours et repart au delà avec quelques troue dans l'accélération au delà ! De quoi cela pourrai t'il venir? Merci BCp

Par dodam (Date : 2014-10-26 23:36:11)

Bon jour j ai une golf 4 TDI 110 cv mon turbo se coupe a 2800 tours et si je redemare le turbo marche de nouveau
en fesant des coups daceleration permanent c est adire bomberachaque 7 seconde l aceleration mon turbo ne se coupe pas s il vous plait donnez moi des explications sur ce probleme et merci

Par (Date : 2014-10-25 08:54:11)

Bjr! j'ai une audi A3 TDI 110cv et le elle démarre impecable et après avoir coupé le contact je n'ai plus de puissance pourqoi?

Par julien (Date : 2014-10-14 15:07:18)

Bonjour, suite a un passage au banc le réseau bmw ma trouve une perte de 10cv et 30 nm en moin, je suis rentré chez moi puis j'ai changé débitmètre, nettoyer la vanne egr plus désactivé electroniquement , teste de compression soupape chez un garagiste Nikel,passage a la valise rien la relation air gazoil passe super, le fap ne peu être colmater je l'ai supprimé depuis peu, après tous va et quelques heures dans le moteur et de main sales, je la ramene pour le banc et idem, j ai juste gagne en consomation 8l a 5.8l. J ai pensé a la sonde lambda, peu être capteur acc, les volet admission qui bloque un peu? Quand a la courbe du banc elle a une très belle courbe, bmw 120d 163cv 128000km 2006 merci a oui petite info le véhicule a eu une chaine distribution casse 4500 euro de réparation donc culasse, soupape, piston injecteur, bougie préchauffage et tous le reste neuf,réparation faite chez le concessionnaire avant son achat

Par Fabxice (Date : 2014-10-13 12:59:27)

Bonjour,

Je possède une Kia cerato, 1.5 crdi 102cv de 2005 (185 000km). Depuis 2 jours, j'ai beaucoup moins de puissance à bas régime, avec le turbo, ça va. Elle ne fume pas ni au démarrage ni quand je roule. Je n'ai pas fait la vidange depuis au moins 12000 km, je vais la faire sous peu.
Pouvez vous m'aiguiller sur une éventuelle panne? Si vous voulez des précisions, n'hésitez pas. Merci d'avance.

Par Thotor (Date : 2014-10-07 11:04:46)

Bonjour,

J'ai un soucis équivalent avec une classe A de 2008, elle a 100 000, c'est un 200 CDI. Depuis qq jours et de façon aléatoire je perd toute puissance, elle bloque à 3000tr. Après un arrêt redémarrage, tout rentre dans l'ordre. Aussi au démarrage j'ai le voyant de préchauffage qui reste allumé pendant presque une minute.

J'ai lu un peu de tout mais est-ce que vous pouvez me confirmer qu'a priori c'est 2 soucis, vu que c'est de manière aléatoire pour les pertes de puissance, les pb de puissance seraient plutôt lié à un débitmètre encrassé. Et pour le second, surement une bougie de préchauffage secouée.

Merci de votre aide