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Autres Fiches CLASSE B

Fiabilité Mercedes Classe B (2019) (15 témoignages)

Problèmes les plus connus

250 224 ch : Ce moteur est pénalisé par de gros soucis de culasse ... Cet élément est à la fois couteux et relativement difficile d'accès, menant à des factures élevées.

Chiffres fiabilité Classe B

Statistiques fiabilité Classe B appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
0	0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	3	0	0	0	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Classe B de 2017 ont eu un taux de défaut de 9.1/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Classe B	2	3.7	5	9.1	11.6	11.1	10.1	10.7

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
Classe B	2.7	4.6	7.2	6.4	7.8	9.7	12.4	23.8

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
Classe B	3.3	6.4	5.4	6.6	8.4	12.3	22.3	23.9

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
Classe B	5.3	5.3	6.7	9.6	16	24.1	26.5	27.6

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Classe B	3.7	5.3	6.6	14.6	20.9	25.9	29.8	26.5

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
Classe B	3.8	4.8	7.8	13.4	19.8	23	21.4	19.3

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
Classe B	3	3.4	9.5	10.6	14.3	14.3	15	21.7

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
Classe B	2.8	6.8	10.8	11.6	13.2	12.5	-	25.3

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes Classe B issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Composant du véhicule : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 18.6.2024 - 18.7.2024. Le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. En conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. En outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Le code rappel de la marque est 5498828 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/02969/24.

Airbag : Un mauvais montage (harnais de câblage inadéquat) peut mener au non déploiement de l'airbag sur les modèles produits en août 2020. Le rappel date d'avril 2022.

Freins : L'étrier de frein a potentiellement été fixé au mauvais couple de serrage, ce qui peut mener à son décrochage et une perte de freinage. Ce souci implique les modèles fabriqués entre mai 2019 et novembre 2021, une très longue période .. On peut donc douter du sérieux de la fabrication puisque ce mauvais couple (serrage trop lâche) a été produit sur plusieurs années ! Le rappel date d'avril 2022.

Protection batterie : Un souci de corrosion concernant une plaque de protection de la batterie de servitude peut mener à une pénétration de l'humidité vers cette dernière. Le faux contact peut induire un souci de démarrage ou pire un début d'incendie. Certes peu probable dans les faits, le souci a toutefois mené à un rappel en novembre 2021 et concerne les autos (A et B) fabriquées entre mars et aout 2019.

Assise : Les sièges avant peuvent ne pas être suffisamment stables. En conséquence, le siège et son occupant pourraient se déplacer plus que prévu en cas de choc, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de mai 2021 qui concerne les versions fabriquées entre août et septembre 2018.

Climatisation : L'évacuation de l'eau condensée par le système de climatisation peut être bouché et induire des soucis électriques sur les modèles fabriqués entre août et octobre 2019. Rappel d'avril 2021.

Fixation assise : Les sièges avant peuvent ne pas être suffisamment bien fixés pour résister à un accident. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos construites entre septembre et novembre 2018.

Circuit de lubrification : En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Airbag : Un souci de fixation de l'airbag lié à un écrou potentiellement mal vissé a donné lieu à un rappel courant. Le rappel de février 2020 implique les Classe B assemblés entre le 19 juillet et le 27 septembre 2019.

Attelage : Sur les premiers modèles fabriqués, un souci se situe dans le mécanisme d'attelage. Un rappel a été lancé en juillet 2019.

Témoignages (issus des 5 avis) dont le mot RAPPEL est cité

Wanu1966 : Un petit RAPPEL sur le FAP, très répandu sur nos véhicules actuels. Ce FAP est constitué d'une enveloppe métallique "un pot d'échappement" dans lequel un système de filtration en forme de nid d'abeille fait de carbone de silicium protège les particules polluants au passage des gaz d'échappement. E forçant les gaz d'échappement à travers cette céramique de carbone de silicium, les particules vont être stockées sur les parois poreuses du support filtrant. En s'accumulant dans le FAP, les particules vont petit à petit charger le filtre à particules qui aura besoin de se nettoyer. Grâce à un capteur de pression effectuant une mesure en amont et en aval du FAP, et par différence de pression, le calculateur de gestion moteur sera averti de l'état de situation du FAP qui pourra déclencher la phase de nettoyage, ce sera la phase de régénération du filtre à particules.
Cette petite info pour tous nos internautes avec des filtres à particules.

Wanu1966

Classe B 160 109 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 160 >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe B 180 136 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 180 >>

Statistiques fiabilité Classe B 180 136 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bug GPS premier jour (+)

- Pas de roue de secours ou galette (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 180 136 ch >>

 

Classe B 200 163 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 200 >>

Statistiques fiabilité Classe B 200 163 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Manque de puissance et/ou à-coups moteur avec allumage du témoin anti pollution à 30000km. Comme stipulé dans la notice, effectuer quatre démarra ... Lire la suite >>

- Mon véhicule tire à gauche malgré 2 interventions de Mercedes. - problème réglé après mon passage chez ROADY ! (+)

- Essuie-glace fonctionne lorsqu'on met le clignotant à droite (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 200 163 ch >>

 

Classe B 250 224 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 250 >>

Statistiques fiabilité Classe B 250 224 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Depuis plusieurs mois elle tousse j’avais pensé que c ´était le ralenti qui était trop bas car. parfois au démarrage ça arrive de temp ... Lire la suite >>

 

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Classe B 180d 116 ch (Diesel)

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Statistiques fiabilité Classe B 180d 116 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Rien après 30 000km (+)

 

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Classe B 200d 150 ch (Diesel)

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Statistiques fiabilité Classe B 200d 150 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Tout le système électronique ne fonctionne pas à chaque fois qu'il pleut, neige, brouillard, givre, changement de température, voiture sale, un me ... Lire la suite >>

- Ventilation ( feuille 🍃 dans le ventilateur, bruit très désagréable. (+)

 

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Classe B 220d 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 220d >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Classe B 250e Hybride 218 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 250e Hybride >>

Statistiques fiabilité Classe B 250e Hybride 218 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problèmes électroniques récurrents ( écran noir, fermeture des portes non demandées, aide à la conduite incohérente) - plus grave, reconnaissan ... Lire la suite >>

- RAS à ce jour (+)

 

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