Accès rapide :
Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Indice fiabilité ADAC |
Rappels |
Contrôle technique |
Bras de suspension :
Les triangles avant ont tendance à être fragiles du côté des silentblocs, avec à la clé des grincements et du jeu qui imposent leur changement. C'est l'un des tout premiers problèmes signalés sur le GLC.
Suspension pneumatique :
Comme sur tous les modèles équipés d'une suspension pneumatique, il faut savoir que les coussin d'air et le compresseur ont une durée de vie assez limitée, en dessous des 100 00 km généralement.
Batterie :
Elle est a priori calibrée trop petite car les modèles disposant d'une Stop and Start voient leur batterie ne pas tenir dans le temps ...
Hybride rechargeable :
Cette déclinaison déçoit par des soucis un peu trop fréquentes, notamment la batterie de tractions haute tension qui a du être remplacée à bon nombre de propriétaires.
Statistiques fiabilité GLC appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 2 | 4 | 13 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 15 | 3 | 1 | 0 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 3 | 18 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 2 | 1 |
Fiabilité : 4 aiment 10 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 10 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les GLC de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.5/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLC | 1.1 | 2.1 | 3.3 | 5.5 | 5.5 | - | - | - |
En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLC | 0.9 | 1.7 | 2.7 | - | - | - | - | - |
En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLC | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLC | 1.3 | - | - | - | - | - | - | - |
Toit panoramique : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2 juillet 2012 et 21 octobre 2020. Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lors d'une réparation préalable. Le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement, et le panneau pourrait se détacher du véhicule, représentant un risque pour les autres usagers de la route. Code rappel : 7790003, 7790004
Boulon de remorquage avant : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 14.06.2021 – 5.07.2023. Le boulon/vis de remorquage avant peut se détacher, ce qui crée un risque d’accident. Code rappel : 6290004
Direction : Les boulons en aluminium du boîtier de direction peuvent se casser. Cela peut entraîner un détachement du boîtier de direction du bloc d’alimentation, ce qui crée un risque d’accident. Le rappel de XXX concerne plusieurs modèles Mercedes produits entre 2010 et 2017.
Hybride : Un souci concernant un isolant en caoutchouc lié à la sécurité (recharge) peut s'altérer et induire un danger. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées entre juillet et novembre 2021.
Circuit de refroidissement : La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.
Galet tendeur : Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...
Capteur : Le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. Cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos assemblées entre juin et novembre 2020.
Eclairage : Sur les modèles assemblés entre janvier et juin 2019, le réglage des Matrix Led peut être incorrect et mener à un éclairage réduit. Un rappel de février 2021 consiste à corriger cela.
Attache remorque : Sur les modèles fabriqués entre mai et juin 2020, un souci au niveau de l'attache remorque peut mener à la perte de cette dernière. Le rappel date de janvier 2021.
Faisceau : Un des faisceaux en relation avec la direction assistée électrique peut avoir été abîmé lors de la fabrication, ce qui peut induire un court circuit en cas de forte humidité. Cela concerne les autos fabriquées entre décembre 2019 et mai 2020. Le rappel date de février 2021.
Court-circuit : En raison d’une connexion à vis défectueuse, le câble de batterie 12V positif peut entrer en contact avec le démarreur et être endommagé par son mouvement. Par conséquent, le câble positif endommagé pourrait être en contact avec le boîtier du démarreur, ce qui pourrait conduire à un court-circuit. En conséquence, la batterie peut être déchargée en peu de temps et un composant électrique intermédiaire peut être surchargé, ce qui entraîne une immobilisation du véhicule et augmente le risque d'incendie. Rappel de mars 2021 qui concerne les GLC fabriqués entre janvier 2018 et janvier 2020.
Fuite gaz : Il s'agit du texte original provenant du site officiel des rappels européen, et je suis navré dans le cas où vous ne comprendriez pas (ce qui fut mon cas) : Un raccordement défectueux des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon vers les points où il pourrait y avoir contact entre le réfrigérant R1234yf qui fuit et les composants du moteur à chaud en cas d’accident. Cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz d’inertie, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre 2016 et 2020.
Perte élément : Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.
Banquette arrière : Un souci d'ancrage côté arrière gauche de la banquette a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre janvier et mai 2020.
Circuit de lubrification : En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.
Vis de fixation : La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.
Attelage : Un boulon lié à l'attelage peut ne pas avoir été serré correctement, ce qui peut potentiellement mener à la perte de la remorque. Un rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre le 20 et le 30 août 2018.
Airbag : Des écrous mal serrés peuvent induire la projection du dispositif d'airbag sur les passagers en cas de déploiement. Rappel de janvier 2020 concernant les modèles construits entre novembre et septembre 2019.
ESP : Un souci dans le logiciel de gestion d'ESP lié au frein à main a donné lieu à un rappel courant mai 2019. Il implique les autos fabriquées de juin 2017 et novembre 2018. Code rappel 5498904.
Direction assistée : Un capteur défectueux installé dans le système de direction de l’alimentation électrique peut conduire à la désactivation de l’assistance de direction assistée.
Il en résulte un risque accru d’accidents. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre le 9 juillet 2018 et le 13 août 2018.
Détection passager : Dans les véhicules équipés d’un système de détection automatique des places pour enfants, l’indication de l’état dans la console centrale des airbags passagers peut ne pas être indiquée correctement. Dans ce cas, les utilisateurs du véhicule ne seraient pas correctement informés de l’état réel d’activation de l’airbag passager et ne pourraient pas réagir de manière appropriée à une éventuelle fausse classification des passagers, augmentant ainsi le risque de blessure pour les passagers en cas d’accident. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre le 1er août 2019 et le 11 octobre 2018.
Airbag : Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.
Frein à main électrique : Le frein de stationnement électrique peut dysfonctionner sur les autos produites entre février 2016 et mai 2016. Le rappel date de septembre 2016.
Pompe à carburant : La pompe peut être touchée par une fuite et provoquer un incendie. Le rappel de septembre 2016 concerne les autos produites en juin 2016.
GLC 250 211 ch (Essence)
Statistiques fiabilité GLC 250 211 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- La voiture tape aux niveau des amortisseurs lors du passage des dos d ânes pas de réponse pour améliorer la situation de Mercedes. Depuis décembre ... Lire la suite >>
- Suspensions claquent, MB ne réagit pas depuis novembre 2016 (+)
- Condensation dans les blocs optiques (+)
- DEUX remplacements du compresseur de suspension ABC à 22000 et 44000 km ! Vibration dans le train avant au passage en virage de ralentisseurs. Couine ... Lire la suite >>
GLC 300 245 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 300 258 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 43 AMG 367 ch (Essence)
Statistiques fiabilité GLC 43 AMG 367 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Probleme au demmarage (+)
GLC 43 AMG 390 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 63 AMG 476 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 63 AMG S 510 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 200d 163 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 220d 170 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité GLC 220d 170 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- à 200km, défaut du système dépollution moteur (1 pièce changée). 16000km, batterie changée sous garantie après deux alertes 'charge insuffisan ... Lire la suite >>
- Système de navigation (+)
- Electronique (tableau de bord sapin de noel) (+)
- Bugs 4 bugs electronique sous garantie apres ............... alarmes tableau de bord (+)
- En 8 mois 4 passages au garage (capteur de pollution) ,problème boite auto 2 fois bloquée sur un rapport j'usqu'à arrêt complet du véhicule puis ... Lire la suite >>
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- écran qui devient tout blanc quand le gps est en marche,buée dans les phares. (+)
- Rétrograde de la boîte auto 9 rapport sur les 3 premier rapport brutal avec à-coup sur mon glc 220 d (+)
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- RIEN POUR L INSTANT ..... (+)
- ELECTRONIQUE (+)
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- Bruits freinage. Changement plaquettes avant arrière sous garantie. (+)
- Pression des pneus faible (2 fois en 1 an) (+)
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- RAS aucunes pannes à ce jour, respect des intervalles constructeur à la lettre (+)
- Suspensions pneumatiques avants (+)
GLC 220d 194 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité GLC 220d 194 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- - capteur d'angle mort changé sous garantie - craquement sinistre de la planche d'un élément de la planche de bord aux changement de température d ... Lire la suite >>
- Amortisseur non conforme (+)
- Boite auto a coup désagréable a faible allure (+)
GLC 250d 204 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité GLC 250d 204 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Crémaillère de direction, compresseur air body, amortisseurs durs, platine et calculateur boite à vitesses (+)
- Suspension dure, claquement aux dos d'âne sans remède (+)
- Bloquee en premiere, alarme moteur j attend le verdict sieges d allemands trop larges , - Ergonomie penible,des commandes - Panne apres un rodage dans ... Lire la suite >>
- Souci avec le pad (changé sous garantie) (+)
- En dessous de 8 degrés buée/ condensation importante dans phare avant droit, en attente de solution de la part du CC (+)
- Humidité feux avant (+)
- Gros Problème sur l'electronique de la boite auto !!! (+)
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- Freins arrières qui couinent lors des marches arrières Problème connu mais incapacité de Mercedes à résoudre (+)
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- Nombreuses alarmes électroniques sans raisons????? (+)
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- 14000kms à ce jour . Juste prévoir un gps en supplément sur le côté du pare brise. (+)
- Amortisseur AR droit défectueux à 38000 km et aucune prise en charge de la marque Mercedes. Je dis bravo et merci. (+)
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- Compresseur 4matic HS à 165000 KM (+)
- Ma déception est que j'ai du changer les valves et le compresseur d'air du 4matic à 125 000 km pour une modeste somme de 1600¤. - J'ai eu de nombre ... Lire la suite >>
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GLC 300d 245 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 350d 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité GLC 350d 258 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun, trop récent. (+)
- *consommation moyenne 8.8l/100km trop pour une voiture vendue avec la promesse de 6.7l/100km - *boite de vitesse agréable mais hésitante entre march ... Lire la suite >>
- Problème de joint, pour remplir le réservoir qui refoulait, Start and stop qui ne fonctionne plus depuis plus 1 AN . arrêtoir de la toile du coffre ... Lire la suite >>
- Batterie Start&Stop au bout de 3 ans, elle était morte et avec les conseils de mon concessionnaire, je ne l'ai pas changée. Comme ça, j'entends le ... Lire la suite >>
GLC 400d 330 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 300de Hybride 306 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
GLC 350e Hybride 320 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité GLC 350e Hybride 320 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Vos témoignages :
- Panne électronique (écran multimédia à 500 km) (+)
- Alerte batterie à 7800 km au tableau de bord puis impossible de redémarrer pendant 1/2 heureSans doute bug logiciel. Claquement suspension à l'arri ... Lire la suite >>
- Aucun, voiture qui a 1 mois (+)
- La voiture vient de passer 3 semaines chez le concessionaire. Je suis tombé en panne un dimanche soir en Espagne dans une station service. La voiture ... Lire la suite >>
- Gros problèmes sur la boite de vitesse (+)
- Meme chargée à fond, la batterie n'affiche jamais l'autonomie maximale, sans parler des km réellement parcourus (+)
- Casse moteur 5000 km Culasse/bielle hs - Pas d'explication a ce jour ? (+)
- Cable de recharge tres fragile (+)
- Mon GLC 350e présente une panne du système hybride avec montant estimé des réparations à 3230€... Ceci, juste 4 mois après la fin de garantie e ... Lire la suite >>
- J’ai acheté cette Mercedes GLC 350e il y a 5 mois maintenant. - Je vais consulter la concession en stipulant que lors de certains passages de v ... Lire la suite >>
- Démarreur HS après 30000km (+)
- Parfois le moteur électrique ne marche pas même avec un voyant de la batterie au dessus des 80% (+)
- Charnière portière conducteur remplacée à deux reprises et craque à nouveau (casserole) - Infiltration d’eau car joint déchiré par usure ... Lire la suite >>
GLC 300e Hybride 320 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité GLC 300e Hybride 320 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- électronique (+)
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