Dernière modification 29/09/2014

Rappels Mercedes

SIGNALEZ-LES ! Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.


Rappels Mercedes CLA (2013-2019)

Direction

Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Fluide climatisation

Ce dernier n'est plus autorisé par la législation (R134a) et doit être remplacé sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2013. Rappel datant de mars 2020.

Airbag / siège enfant

L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu dans ce contexte ... Un rappel de mars 2020 implique les modèles fabriqués entre août 2014 et novembre 2017.

Airbag

L’étalonnage du système de classification des occupants pour le siège passager peut ne pas être adéquat.
Par conséquent, l’installation d’un siège pour enfant ne peut pas désactiver le coussin gonflable de la part du passager.En cas d’accident, l’airbag passager pourrait donc être déployé.Cela pourrait accroître le risque de blessure d’un enfant sur un siège pour enfant tourné vers l’arrière. Rappel de fin 2018 qui implique les modèles fabriqués entre le 10 janvier 2018 et le 14 février 2018.

Banquette arrière (shooting break)

Des fixations pas assez solides peuvent provoquer son rabattement en cas d'accident. Le rappel de décembre 2016 concerne les modèles assemblés entre le 12 février 2016 et le 29 février 2016.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les moteurs CDI 4 cylindres.

Fusible mal installé

Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.
 

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes CLA 2 (2019)

Direction

Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués entre juin et juillet 2020.

Isofix

Un des supports pour siège bébé Isofix peut manquer sur le siège arrière droit. Un rappel d'avril 2021 concerne les autos assemblées entre juillet et septembre 2020.

Capteur

L'un des capteurs de choc latéral n'est pas correctement fixé et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de choc latéral. En conséquence, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants. RAppel de juillet 2021 qui concerne les autos assemblées entre avril et mai 2019.

Rappels Mercedes Classe A (2012-2017)

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Direction

Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Airbag

Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Fluide climatisation

Ce dernier n'est plus autorisé par la législation (R134a) et doit être remplacé sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2013. Rappel datant de mars 2020.

Airbag / siège enfant

L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu dans ce contexte ... Un rappel de mars 2020 implique les modèles fabriqués entre août 2014 et novembre 2017.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Pare-brise

L'adhérence de la partie inférieure du pare-brise sur la carrosserie peut être insuffisante. En cas d'accident, le pare-brise pourrait se détacher de la carrosserie, compromettant ainsi l'effet protecteur de l'airbag passager. Le rappel de juin 2018 implique les modèles assemblés entre le 24 mai 2017 et le 29 mai de cette même année.

Fonction SOS

Le logiciel de navigation est peut-être défectueux et stocke le mauvais emplacement du véhicule. Par conséquent, lorsque le système d'appel d'urgence (eCall) est utilisé, l'emplacement communiqué au centre d'urgence peut ne pas correspondre à la position réelle du véhicule. Dans de tels cas, les services d'urgence ne peuvent pas être dirigés vers le véhicule. Rappel de août 2018 concernant les autos fabriquées entre le 19 janvier 2018 et le 17 avril 2018.

Airbag

Un mauvais positionnement des coussins peuvent provoquer leur mauvais déploiement ou leur éclatement dans le cas où les airbags devraient s'ouvrir. Le rappel de septembre 2016 concerne les autos produites en novembre 2015.

Boîte à fusibles

Le mauvais montage de la boîte à fusible peut provoquer un incendie ou même une coupure du moteur en roulant sur les modèles assemblés entre mars 2016 et avril 2016. Le rappel date de juillet 2016.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité.
 

Fusible mal installé
 

Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteurs diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe A (2018)

Châssis / corrosion

En raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. Cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de janvier 2022 qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en juillet 2020.

Direction

Le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. Le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. Par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles fabriqués entre juin et juillet 2020.

Protection batterie

Un souci de corrosion concernant une plaque de protection de la batterie de servitude peut mener à une pénétration de l'humidité vers cette dernière. Le faux contact peut induire un souci de démarrage ou pire un début d'incendie. Certes peu probable dans les faits, le souci a toutefois mené à un rappel en novembre 2021 et concerne les autos (A et B) fabriquées entre mars et aout 2019.

Climatisation

L'évacuation de l'eau condensée par le système de climatisation peut être bouché et induire des soucis électriques sur les modèles fabriqués entre août et octobre 2019. Rappel d'avril 2021.

Isofix

Un des supports pour siège bébé Isofix peut manquer sur le siège arrière droit. Un rappel d'avril 2021 concerne les autos assemblées entre juillet et septembre 2020.

Capteur

L'un des capteurs de choc latéral n'est pas correctement fixé et peut ne pas enregistrer les valeurs correctes en cas de choc latéral. En conséquence, le coussin gonflable latéral peut ne pas être correctement gonflé, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants. RAppel de juillet 2021 qui concerne les autos assemblées entre avril et mai 2019.

Boîte DCT

Les autos équipés de la boîte double embrayage fabriquées entre janvier 2018 et février 2020 sont potentiellement victime d'un mauvais niveau d'huile. Un rappel de décembre 2020 a alors été commandité.

Attache remorque

Sur les modèles fabriqués entre mai et juin 2020, un souci au niveau de l'attache remorque peut mener à la perte de cette dernière. Le rappel date de janvier 2021.

Climatisation

La durite d’évacuation d’eau condensée du système de climatisation peut ne pas être correctement installée. Dans ce cas, l’eau condensée provenant du système de climatisation pourrait pénétrer dans l’habitacle du véhicule. Par conséquent, les composants électriques éventuellement installés pourraient être corrodés et/ou soumis à des circuits courts ou à des courants de fuite.Par conséquent, l’unité de commande SRS pourrait arrêter de fonctionner, le véhicule pourrait ne pas démarrer, le fonctionnement d’urgence du moteur pourrait être activé pendant la conduite et le fonctionnement d’autres composants (pompe à carburant, appel d’urgence automatique/manuel, par exemple) pourrait être perturbé. Rappel de septembre 2020 concernant les Classe A fabriquées jusqu'en février 2019.

Essieu semi-rigide

Sur les modèles fabriqués en octobre 2019, et lors d'un rappel de juillet 2020, il a été signalé un problème de fixation de l'essieu arrière (version semi-rigide et non multibras).

Circuit carburant

Une fuite peut survenir en raison d'un raccordement mauvais. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre le 6 et le 14 mai 2020.

Circuit de lubrification

En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Airbag

Des écrous mal serrés peuvent induire la projection du dispositif d'airbag sur les passagers en cas de déploiement. Rappel de janvier 2020 concernant les modèles construits entre novembre et septembre 2019.

Vitre toit ouvrant et panoramique

La fixation de ces derniers peut être précaire. Un rappel de février 2020 consiste à corriger cela sur les modèles assemblés entre octobre et novembre 2018.

Siège

Une soudure au niveau du réglage en hauteur de certains sièges peut rompre. Un rappel de janvier 2020 concerne les autos fabriquées entre octobre et novembre 2018.

Ceintures

Les ancrages de ceintures de sécurité peuvent avoir été mal fixés. Un rappel de décembre 2019 implique de faire vérifier les modèles assemblés entre mars et juillet 2018.

Plaque de roue de secours

Cette dernière peut se révéler fragile et rompre, laissant alors tomber des éléments sur la route. Un rappel d'octobre 2019 concerne les Classe A construites entre janvier et juin 2018.

Essieu arrière

Sur les versions à train arrière semi-rigide, un défaut de fabrication peut mener à la rupture de ce dernier, plutôt très inquiétant ... Le rappel d'octobre 2019 concerne les Classe A fabriquées en avril 2019.

Pédale de frein

La potentielle mauvaise fixation de cette dernière peut provoquer son détachement en cas de pression trop forte. Le rappel de juin 2019 concerne les Classe A fabriquées entre novembre 2018 et mars 2019. Code rappel 2991075.

Airbag

Aucune perforation n’a été effectuée dans la couverture extérieure du tableau de bord pour permettre le déploiement de l’airbag passager. En cas d’accident impliquant le déploiement de l’airbag à basse température, des arêtes vives pourraient être créées sur le tableau de bord dans la zone de déploiement du coussin gonflable, endommageant l’airbag. En outre, certaines parties du panneau d’instruments peuvent se détacher, ce qui accroît le risque de blessure pour les occupants. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés avant août 2018.

Cour-circuit

Un souci de court circuit localisé vers le contacteur de démarrage peut induire un incendie. Rappel de janvier 2019 qui implique les classe A produites entre avril et juin 2018.

Hydraulique

Une puce métallique constituée au cours du processus d’assemblage au sein de l’unité hydraulique du PSE pourrait bloquer un clapet anti-retour.
Par conséquent, le clapet anti-retour risque de ne plus être capable de fermer, ce qui affecte les performances de la pédale de commande. Cela pourrait accroître le risque d’accident. Rappel de janvier 2019 impliquant les modèles assemblés en avril 2018.

Localisation en cas d'accident

Le logiciel de navigation peut être défectueux, le mauvais emplacement du véhicule étant conservé. En conséquence, lorsque le système d’appel d’urgence (eCall) est utilisé, l’emplacement communiqué au centre de secours pourrait ne pas correspondre à la localisation réelle du véhicule. Dans ce cas, les services d’urgence ne peuvent pas être dirigés vers le véhicule. Rappel de fin 2018 qui concerne les classe A fabriquées entre janvier et avril 2018.

Rappels Mercedes Classe A (1998-2004)

Essuie-glaces

Sur les derniers modèles  un défaut a été constaté sur la conception des essuie-glaces.

Rappels Mercedes Classe A (2004-2012)

Corrosion

Suite à un problème de corrosion (rouille) cette Mercedes Classe A a du être rappelée. Les versions concernées sont une partie commercialisée avant 2008.

Réservoir

Une anomalie sur le réservoir a touché un certain nombre d'exemplaires de la Classe A. La conséquence ? Une fuite de carburant éventuelle.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe B (2005-2012)

Réservoir

Un rappel a eu lieu concernant le réservoir (purge) de cette classe B. Le rappel a eu lieu fin 2010. Il se peut qu'il faille remplacer le réservoir. A noter que ce rappel a aussi concerné la Classe A de même génération.

Essuie-glace

Un rappel à eu lieu concernant la connectique du moteur d'essuie-glace début 2007.

6 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe B (2012-2018)

Direction

Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Fluide climatisation

Ce dernier n'est plus autorisé par la législation (R134a) et doit être remplacé sur les autos fabriquées entre janvier et juin 2013. Rappel datant de mars 2020.

Airbag / siège enfant

L'airbag ne peut pas être coupé pour les sièges enfant installés sur le siège avant passager, ce qui peut induire un déploiement non voulu dans ce contexte ... Un rappel de mars 2020 implique les modèles fabriqués entre août 2014 et novembre 2017.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Airbag

L’étalonnage du système de classification des occupants pour le siège passager peut ne pas être adéquat.
Par conséquent, l’installation d’un siège pour enfant ne peut pas désactiver le coussin gonflable de la part du passager.En cas d’accident, l’airbag passager pourrait donc être déployé.Cela pourrait accroître le risque de blessure d’un enfant sur un siège pour enfant tourné vers l’arrière. Rappel de fin 2018 qui implique les modèles fabriqués entre le 10 janvier 2018 et le 14 février 2018.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.

Fusible mal installé

Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe B (2019)

Protection batterie

Un souci de corrosion concernant une plaque de protection de la batterie de servitude peut mener à une pénétration de l'humidité vers cette dernière. Le faux contact peut induire un souci de démarrage ou pire un début d'incendie. Certes peu probable dans les faits, le souci a toutefois mené à un rappel en novembre 2021 et concerne les autos (A et B) fabriquées entre mars et aout 2019.

Assise

Les sièges avant peuvent ne pas être suffisamment stables. En conséquence, le siège et son occupant pourraient se déplacer plus que prévu en cas de choc, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de mai 2021 qui concerne les versions fabriquées entre août et septembre 2018.

Climatisation

L'évacuation de l'eau condensée par le système de climatisation peut être bouché et induire des soucis électriques sur les modèles fabriqués entre août et octobre 2019. Rappel d'avril 2021.

Fixation assise

Les sièges avant peuvent ne pas être suffisamment bien fixés pour résister à un accident. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos construites entre septembre et novembre 2018.

Circuit de lubrification

En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Airbag

Un souci de fixation de l'airbag lié à un écrou potentiellement mal vissé a donné lieu à un rappel courant. Le rappel de février 2020 implique les Classe B assemblés entre le 19 juillet et le 27 septembre 2019.

Attelage

Sur les premiers modèles fabriqués, un souci se situe dans le mécanisme d'attelage. Un rappel a été lancé en juillet 2019.

Rappels Mercedes Classe C (2000-2007)

Fixation de ceinture

Des problèmes concernant les attaches ceinturent de sécurité ont été constatés sur les véhicules produits en 2003.

Boîte automatique

Un éventuel souci d'étanchéité d'un joint au niveau de la boîte automatique peut provoquer une petite fuite. Un rappel a eu lieu pour pallier à ce problème.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Mercedes Classe C (2007-2013)

Direction assistée

La direction assistée électriquement peut disparaître à tout moment en raison d'une soudure qui peut être défectueuse. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier cela et concerne les véhicules assemblés entre Août 2012 et Octobre 2015.

Climatisation

Sur les premiers modèles  un problème de climatisation provoquent des dysfonctionnements.

Direction assistée

Un problème d'étanchéité concernant le circuit de la direction assistée peut provoquer une fuite du liquide et donc un durcissement de la direction.

8 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe C (2014-2021)

Circuit de refroidissement

La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.

Galet tendeur

Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe  qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...

Pneumatiques

Sur les modèles fabriqués entre août 2019 et octobre 2020, de mauvais pneumatiques ont potentiellement été montés. Un rappel de février 2021 consiste à les remplacer le cas échéant.

Electrique

La température maximale admissible de fonctionnement des diodes individuelles sur le pont rectificateur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. Par conséquent, un flux de courant inapproprié de la batterie du système électrique embarqué à travers l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. En conséquence, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’une flambée d’incendie ne peut être exclue. Rappel de mars 2021 qui implique les modèles fabriqués entre mars 2014 et février 2018.

Fuite gaz

Il s'agit du texte original provenant du site officiel des rappels européen, et je suis navré dans le cas où vous ne comprendriez pas (ce qui fut mon cas) : Un raccordement défectueux des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon vers les points où il pourrait y avoir contact entre le réfrigérant R1234yf qui fuit et les composants du moteur à chaud en cas d’accident. Cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz d’inertie, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre 2016 et 2020.

Faisceau

Un des faisceaux en relation avec la direction assistée électrique peut avoir été abîmé lors de la fabrication, ce qui peut induire un court circuit en cas de forte humidité. Cela concerne les autos fabriquées entre décembre 2019 et mai 2020. Le rappel date de février 2021.

Réservoir

La sangle gauche du réservoir n'a peut-être pas été vissée correctement et pourrait se relâcher, provoquant le contact du réservoir de carburant et s'endommageant par l'arbre d'entraînement. Cela pourrait entraîner une fuite de carburant, ce qui augmenterait le risque d’incendie et poserait un risque pour la circulation suivante. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées en janvier 2020.

Hybride rechargeable

Il se peut que la batterie haute tension ne soit pas correctement vissée sur le corps du véhicule dans la zone de démarrage. En conséquence, il pourrait se détacher en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel d'août 2021 concernant les autos fabriquées en décembre 2020.

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Banquette arrière

Un souci d'ancrage côté arrière gauche de la banquette a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre janvier et mai 2020.

Turbo

La plaque thermique peut ne pas assurer son rôle et induire un incendie. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre le 2 et le 11 mars 2019.

Airbag

Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

ESP

Le logiciel de contrôle de l’ESP n’est pas conforme aux spécifications et ne peut pas s’adapter au type de freins installé. Cela peut entraîner l’incapacité du système ESP à répondre comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse de lacet ou à une défaillance de l’alimentation du moteur sous vide. En conséquence, l’intervention du PSE peut être inappropriée à la situation de conduite, augmentant le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 concernant les Classe C fabriquées entre avril 2018 et novembre 2019.

Disques

Les disques avant sont sous dimensionnés et doivent être remplacés. Le rappel de juin 2020 concerne les Classe C fabriquées entre septembre 2018 et novembre 2019.

C63S

Les versions fabriquées entre novembre 2015 et janvier 2017 ont un souci de phares automatiques. Ces derniers peuvent éblouir les autos croisées et un correctif doit être apporté lors d'un rappel de mars 2020.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Attelage

Un boulon lié à l'attelage peut ne pas avoir été serré correctement, ce qui peut potentiellement mener à la perte de la remorque. Un rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre le 20 et le 30 août 2018.

Durite turbo

Une durite de turbo liée à la lubrification de ce dernier peut fuir et mener à un incendie en raison d'une vis inappropriée. Le rappel date de juillet 2019 et implique les modèles assemblés entre décembre 2018 et janvier 2019.

ESP

Un souci dans le logiciel de gestion d'ESP lié au frein à main a donné lieu à un rappel courant mai 2019. Il implique les autos fabriquées de juin 2017 et novembre 2018. Code rappel 5498904.

Direction assistée

Un capteur défectueux installé dans le système de direction de l’alimentation électrique peut conduire à la désactivation de l’assistance de direction assistée.
Il en résulte un risque accru d’accidents. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre le 9 juillet 2018 et le 13 août 2018.

Essieu arrière

Il peut y avoir des fissures dans un écrou de fixation dans le dispositif de direction des véhicules à traction arrière. Par conséquent, l’écrou peut se rompre si le système de direction est soumis à une force latérale très élevée, ce qui peut se traduire par une rotation des pièces dans l’appareil à gouverner affectant le corps et bloquer ainsi le système de direction. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre le 14 février 2014 et le 16 décembre 2018.

Détection passager

Dans les véhicules équipés d’un système de détection automatique des places pour enfants, l’indication de l’état dans la console centrale des airbags passagers peut ne pas être indiquée correctement. Dans ce cas, les utilisateurs du véhicule ne seraient pas correctement informés de l’état réel d’activation de l’airbag passager et ne pourraient pas réagir de manière appropriée à une éventuelle fausse classification des passagers, augmentant ainsi le risque de blessure pour les passagers en cas d’accident. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre le 1er août 2019 et le 11 octobre 2018.

Direction

Un souci de fixation lié à la direction pourrait conduire à une perte de direction du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui concerne les modèles assemblés en mai 2018.

Erreur de conception

Le couvercle du compartiment moteur inférieur manque de l'espace nécessaire à gauche pour le système d'échappement. En conséquence, les températures du système d'échappement résultant d'un fonctionnement à pleine charge pourraient provoquer un incendie de la couverture. Rappel de fin 2018 impliquant les modèles fabriqués durant mars 2018.

Sièges

Les dossiers peuvent ne pas être complètement fixés sur le côté droit des sièges avant. En cas d'accident, les objets non sécurisés sur les sièges arrière du véhicule peuvent ne pas être retenus, ce qui augmente le risque de blessures pour les passagers des sièges avant. Rappel datant de juillet 2018 qui implique les modèles assemblés entre avril 2017 et août de la même année.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Sièges

La soudure des dossiers des sièges du conducteur et du passager avant peut être défectueux. En cas d'accident, le soudage pourrait se rompre, augmentant le risque de blessure pour l'occupant du siège en question. Le rappel de juin 2018 implique les autos fabriquées du 19/08/2017 au 14/02/2018.

Frein à main électrique

Le frein de stationnement électrique peut dysfonctionner sur les autos produites entre février 2016 et mai 2016. Le rappel date de septembre 2016.

Pompe à carburant

La pompe peut être touchée par une fuite et provoquer un incendie. Le rappel de septembre 2016 concerne les autos produites en juin 2016.

Bouclier avant

Un élément du bouclier des versions pack AMG et AMG peuvent voir un élément de leur bouclier tomber sur la route ... Ce qui peut provoquer des dégâts collatéraux. Le rapel de septembre 2016 concerne les véhicules produits entre décembre 2015 et juin 2016.

Risque d'incendie

Un mauvais couvercle a été installé sur les bas moteurs des modèles produits en février 2016. Il peut alors toucher le collecteur d'échappement et prendre feu ... Le rappel date de juillet 2016.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les moteurs CDI 4 cylindres.

Bloc chauffage

Mauvais montage de l?unité de commande du chauffage sur le châssis d?assise. Contrôle et remplacement lors d'un rappel qui date de juin 2015. Près de 3200 modèles sont concernés (180, 200, 220 et 250 Bluetec).
 

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe C coupe (2015)

Appuie-tête

Les repose-tête arrière n'ont peut-être pas été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui concerne les cabriolets fabriqués entre janvier et mars 2021.

Rappels Mercedes Classe E (2002-2008)

Freinage

Des problèmes ont été constatés sur le système de freinage qui provoque un durcissement de la pédale.

Fixation de ceinture

Des problèmes concernant les attaches ceinturent de sécurité ont été constatés sur les véhicules produits en 2003.

Boîte automatique

Un éventuel souci d'étanchéité d'un joint au niveau de la boîte automatique peut provoquer une petite fuite. Un rappel a eu lieu pour pallier à ce problème.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes Classe E (2009-2015)

Electrique

De l'humidité peut s'introduire au niveau d'éléments conducteurs (busbar en anglais) ionduisant alors un court circuit et une chaleur par effet Joule. Cette chaleur peut alors induire un risque d'incendie. Cela concerne les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Airbag

Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Faisceau essuie-glace

Ce dernier peut rompre par frottement, provoquant alors l'arrêt du moteur d'essuie-glace en roulant. Le rappel de mars 2017 concerne les autos assemblées d'Octobre 2014 jusqu'à la fin de sa carrière.

Direction assistée

La direction assistée électriquement peut disparaître à tout moment en raison d'une soudure qui peut être défectueuse. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier cela et concerne les véhicules assemblés entre Août 2012 et Octobre 2015.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.

Joint d'étanchéité

Un joint d'étanchéité dans le bloc moteur est peut-être détérioré suite à un mauvais montage sur 457 Classe E et CLS confondue. Un rappel de septembre 2009 consiste à contrôler ce dernier et éventuellement le remplacer. Le risque encouru est un incendie en cas de perte d'étanchéité ...

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Mercedes Classe E (2016)

Frein

La fixation d'un étrier peut devenir lâche avec le temps. Le rappel de novembre 2021 concerne les autos produites en octobre 2021.

Circuit de refroidissement

La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.

Galet tendeur

Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe  qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...

Capteur

Le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. Cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos assemblées entre juin et novembre 2020.

Fuite carburant

Sur une série fabriquée en octobre 2018 des fissures peuvent se produire dans les conduites à haute pression entre le rail de carburant et les injecteurs. Rappel de mai 2021.

Poignées de maintient

Les poignées de maintient situé au niveau du ciel de toit côté gauche peuvent être mal arrimées sur les modèles assemblés entre novembre et décembre 2020. Un rappel de juin 2021 consiste à vérifier tout ça.

Faisceau

En raison d’une connexion à vis défectueuse, le câble de démarreur positif peut être endommagé par les mouvements relatifs du démarreur. Par conséquent, le câble pourrait entrer en contact avec le boîtier du démarreur et provoquer un court-circuit, ce qui pourrait conduire à un calage moteur et augmenter le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre février 2017 et novembre 2020.

Aide au stationnement

Le logiciel et le matériel du système d’assistance au stationnement peuvent être défectueux. Cela pourrait entraîner une entrave ou une défaillance totale de la vue de la caméra arrière. En outre, les capteurs de stationnement à ultrasons ne détectent pas un obstacle ou ne le détectent pas correctement, ce qui accroît le risque d’accident. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles fabriqués entre décembre 2019 et juillet 2020.

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Banquette arrière

Un souci d'ancrage côté arrière gauche de la banquette a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre janvier et mai 2020.

Turbo

Un souci de durite d'huile menant au turbo peut induire un incendie. Le rappel de juillet 2020 concerne les Mercedes fabriquées entre mai 2018 et octobre 2019.

Ceinture

Un problème de montage sur la ceinture du siège conducteur peut mener à des blessures plus importantes en cas d'accident. Le rappel de juin 2020 concerne les autos fabriquées entre le 18 et le 19 septembre 2019.

Turbo

La plaque thermique peut ne pas assurer son rôle et induire un incendie. Le rappel de juillet 2020 concerne les autos fabriquées entre le 2 et le 11 mars 2019.

Circuit de lubrification

En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Spoiler

Sur certains modèles, le spoiler arrière s'avère être potentiellement mal fixé. un rappel de décembre 2019 concerne les Classe E assemblées entre septembre 2016 et mai 2019.

Durite turbo

Une durite de turbo liée à la lubrification de ce dernier peut fuir et mener à un incendie en raison d'une vis inappropriée. Le rappel date de juillet 2019 et implique les modèles assemblés entre décembre 2018 et janvier 2019.

Boîte à fusibles

Des vis liés à ce boîtier peuvent être mal montées peuvent induire des soucis électriques. Un rappel de juillet 2019 implique les modèles assemblés entre mars et mai 2018.

Spoiler arrière

La mauvaise fixation de ce dernier peut mener à sa chute en roulant. Rappel de juin 2019 concernant  les modèles assemblés entre juin 2018 et juin de la même année.

Direction assistée

Un capteur défectueux installé dans le système de direction de l’alimentation électrique peut conduire à la désactivation de l’assistance de direction assistée.
Il en résulte un risque accru d’accidents. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre le 9 juillet 2018 et le 13 août 2018.

Essieu arrière

Il peut y avoir des fissures dans un écrou de fixation dans le dispositif de direction des véhicules à traction arrière. Par conséquent, l’écrou peut se rompre si le système de direction est soumis à une force latérale très élevée, ce qui peut se traduire par une rotation des pièces dans l’appareil à gouverner affectant le corps et bloquer ainsi le système de direction. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre le 14 février 2014 et le 16 décembre 2018.

Becquet arrière

Il se peut que les boulons du «spoiler arrière» n’aient pas été suffisamment serrés. À des vitesses plus élevées, le becquet arrière pourrait donc se détacher du véhicule. Cela pourrait entraîner un risque de préjudice pour les autres usagers de la route. Rappel de janvier 2019 qui implique les modèles assemblés entre le 1er octobre et le 12 novembre 2018.

Direction

Un souci de fixation lié à la direction pourrait conduire à une perte de direction du véhicule. Rappel de janvier 2019 qui concerne les modèles assemblés en mai 2018.

Capot actif

Le fonctionnement du capot actif peut être défectueux en raison d’un positionnement erroné du flexible du capteur sur le pare-chocs avant. En cas de collision avec un piéton, le piéton ne serait pas détecté et le capot actif ne serait pas déclenché.Cela pourrait accroître le risque de blessure pour le piéton. Rappel de fin 2018 qui implique les Classe E fabriquées entre le 11 octobre 2016 et le 11 janvier 2018.

Erreur de conception

Le couvercle du compartiment moteur inférieur manque de l'espace nécessaire à gauche pour le système d'échappement. En conséquence, les températures du système d'échappement résultant d'un fonctionnement à pleine charge pourraient provoquer un incendie de la couverture. Rappel de fin 2018 impliquant les modèles fabriqués durant mars 2018.

Capteur

L’étalonnage du système de classification des occupants pour le siège passager ne fonctionne pas correctement. Si un siège pour enfant est installé sur le siège passager, l’airbag ne peut pas être désactivé et être déployé en cas d’accident. Le rappel date de fin 2018 et concerne les autos fabriquées entre avril 2017 et juin 2018.

Localisation en cas d'accident

Le logiciel de navigation peut être défectueux, le mauvais emplacement du véhicule étant conservé. En conséquence, lorsque le système d’appel d’urgence (eCall) est utilisé, l’emplacement communiqué au centre de secours pourrait ne pas correspondre à la localisation réelle du véhicule. Dans ce cas, les services d’urgence ne peuvent pas être dirigés vers le véhicule. Rappel de fin 2018 qui concerne les classe E fabriquées entre février 2017 et janvier 2018.

Sièges

Les dossiers peuvent ne pas être complètement fixés sur le côté droit des sièges avant. En cas d'accident, les objets non sécurisés sur les sièges arrière du véhicule peuvent ne pas être retenus, ce qui augmente le risque de blessures pour les passagers des sièges avant. Rappel datant de juillet 2018 qui implique les modèles assemblés entre avril 2017 et août de la même année.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Sièges

La soudure des dossiers des sièges du conducteur et du passager avant peut être défectueux. En cas d'accident, le soudage pourrait se rompre, augmentant le risque de blessure pour l'occupant du siège en question. Le rappel de juin 2018 implique les autos fabriquées du 19/08/2017 au 14/02/2018.

Infiltration d'eau

Les joints sur les portes avant autour de la fenêtre peuvent permettre à l'eau de pénétrer dans la zone de la porte intérieure, causant des dommages à l'unité de commande de la porte. Par conséquent, la protection contre les pincements des lève-vitres électriques pourrait être compromise ou un court-circuit pourrait se produire et provoquer un incendie. La rappel date de juin 2018 et implique les véhicules assemblés entre avril 2017 et octobre 2017.

Fonction SOS

Le logiciel de navigation est peut-être défectueux et stocke le mauvais emplacement du véhicule. Par conséquent, lorsque le système d'appel d'urgence (eCall) est utilisé, l'emplacement communiqué au centre d'urgence peut ne pas correspondre à la position réelle du véhicule. Dans de tels cas, les services d'urgence ne peuvent pas être dirigés vers le véhicule. Rappel de août 2018.

Rappels Mercedes Classe S (1998-2005)

Climatisation

Un rappel a eu lieu concernant un problème sur la climatisation en 1999 et 2000.

Rappels Mercedes Classe S (2005-2013)

Direction assistée

La direction assistée électriquement peut disparaître à tout moment en raison d'une soudure qui peut être défectueuse. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier cela et concerne les véhicules assemblés entre Août 2012 et Octobre 2015.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Mercedes Classe S (2013-2021)

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Boulon de vidange

La résistance du bouchon de vidange peut ne pas être suffisante en conduite dynamique, menant à sa rupture et donc à l'huile de tomber par terre. Le rappel de juin 2020 concerne les autos fabriquées entre mars 2017 et mai 2019.

Turbo

Un souci de durite d'huile menant au turbo peut induire un incendie. Le rappel de juillet 2020 concerne les Mercedes fabriquées entre mai 2018 et octobre 2019.

Circuit de lubrification

En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Garnitures d'habitacle

Certaines d'entre elles, au niveau des montants, peuvent provoquer des blessures en cas de déploiement des airbags. Un rappel d'octobre 2019 concerne les Classe S fabriquées entre juin et septembre 2018.

Electrique

Sur certains véhicules, les écrous de fixation des rails conducteurs à l'intérieur de la boîte à fusibles dans le coffre n'ont peut-être pas été installés. Cela pourrait augmenter la résistance de contact entre les rails conducteurs et, par conséquent, provoquer un incendie ou une défaillance du fonctionnement du moteur, des fonctions de la ceinture de sécurité et du tableau de bord, augmentant le risque d'accident et de blessure. Rappel de août 2018 qui concerne les Classe S assemblées entre août 2017 et février 2018.

Fuite huile

Sans avoir plus de précisions, un contrôle doit être effectué concernant une éventuelle fuite d'huile. 259 000 Mercedes sont concernées (dont la S) lors d'un rappel de 2014.

Sièges avant

Un problème de montage a donné lieu à un rappel concernant 606 modèles. un contrôle doit être effectué.

Rappels Mercedes CLK (2002-2009)

Fixation de ceinture

Des problèmes concernant les attaches de ceinture de sécurité ont été constatés sur les premiers modèles.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes CLS (2004-2010)

Gestion électronique

Le calculateur de gestion de la batterie doit être mis à jour.

Freinage

Le circuit de freinage des modèles produits jusqu'en 2005 doit être contrôlé.

Alternateur

Le régulateur de tension connecté à l'alternateur doit être remplacé sur certains modèles produits jusque fin 2004. Ce problème ne concerne pas les motorisation diesel.

Rappels Mercedes CLS (2010-2017)

Electrique

De l'humidité peut s'introduire au niveau d'éléments conducteurs (busbar en anglais) ionduisant alors un court circuit et une chaleur par effet Joule. Cette chaleur peut alors induire un risque d'incendie. Cela concerne les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Conduit de carburant

7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.

Joint d'étanchéité

Un joint d'étanchéité dans le bloc moteur est peut-être détérioré suite à un mauvais montage sur 457 Classe E et CLS confondue. Un rappel de septembre 2009 consiste à contrôler ce dernier et éventuellement le remplacer. Le risque encouru est un incendie en cas de perte d'étanchéité ...

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

Rappels Mercedes GLA (2013-2019)

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Direction

Un trou de forage dans l'articulation de l'arbre de direction peut avoir des dimensions incorrectes. En conséquence, il pourrait y avoir un jeu entre le palier installé dans le trou de forage et le joint universel, ce qui pourrait entraîner une séparation de l’articulation au fil du temps. Cela compromettrait la stabilité du véhicule, ce qui accroîtrait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre novembre 2016 et juillet 2017.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Ceinture

Un souci peut mener au décrochage de la ceinture au niveau des places arrière. Un rappel a eu lieu en octobre 2019 et il implique de faire revenir les GLA assemblés entre juin et octobre 2018.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Airbag

Un mauvais positionnement des coussins peuvent provoquer leur mauvais déploiement ou leur éclatement dans le cas où les airbags devraient s'ouvrir. Le rappel de septembre 2016 concerne les autos produites en novembre 2015.

Boîte à fusibles

Le mauvais montage de la boîte à fusible peut provoquer un incendie ou même une coupure du moteur en roulant sur les modèles assemblés entre mars 2016 et avril 2016. Le rappel date de juillet 2016.

Fusible mal installé

Sur 8518 Classe A, GLA, CLA et Classe B confondus, un fusible a pu être mal inséré en usine. Conséquence, il peut y avoir des dysfonctionnements au niveau des sièges passagers, airbags et essuie-glace. Le rappel date de septembre 2015.
 

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

4 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes GLA 2 (2020)

Airbag

Il est possible que la désactivation de l'Airbag pour installer un bébé soit inopérante. Un rappel d'avril 2021 consiste ç corriger les modèles fabriqués entre février et août 2020.

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Rappels Mercedes GLB (2019)

Châssis / corrosion

En raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. Cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de janvier 2022 qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en juillet 2020.

Appel d'urgence

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture du réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’appel eCall ne peut pas être utilisé comme prévu pour lancer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de remplacement. Rappel de juin 2021 qui concerne de nombreux modèles Mercedes fabriqués entre 2016 et 2020.

Mise à l'air réservoir

Un souci sur la mise à l'air du réservoir peut mener à une fuite pendant le ravitaillement ou a posteriori en roulant. Le risque d'incendie est avéré et a donné lieu à un rappel en décembre 2020. Sont concernés les GLB fabriqués entre janvier et mars 2020.

Boîte DCT

Les autos équipés de la boîte double embrayage fabriquées entre janvier 2018 et février 2020 sont potentiellement victime d'un mauvais niveau d'huile. Un rappel de décembre 2020 a alors été commandité.

Banquette arrière

Cette dernière peut être mal positionnée dans son rail et se révéler fragile lors d'un choc. Le rappel date de mars 2021 et concerne les GLB fabriqués entre juillet 2019 et janvier 2020.

Perte éléments

Les spoilers latéraux sur le couvercle du coffre peuvent ne pas être correctement fixés. En conséquence, un becquet pourrait se détacher complètement lorsque le véhicule est en mouvement, augmentant le risque d'accident. Rappel de mai 2021 concernant les autos fabriquées entre avril 2019 et octobre 2020.
De plus, les couvercles d'arche de roue avant n'ont peut-être pas été fixés correctement. Par conséquent, un couvercle de roue pourrait se détacher complètement pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmenterait le risque d’accident. Cela concerne les GLB fabriqués entre avril 2019 et novembre 2020, rappel qui date de juin 2021.

Airbag

Une connexion à vis dans le module de coussin gonflable des passagers et le tissu de coussin gonflable peuvent être défectueux. Par conséquent, le tissu de coussin gonflable pourrait se déchirer au point du raccord à vis si le coussin gonflable est déployé à très haute température. Cela pourrait réduire l’effet de retenue du coussin gonflable, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident. En outre, la vitesse de combustion du tissu de coussin gonflable peut être trop élevée. Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre avril et juin 2019.

Airbag

Les coussins gonflables de la fenêtre peuvent être défectueux et peuvent être endommagés et ne pas être déployés comme prévu lorsqu’ils sont activés. En conséquence, l’effet protecteur des coussins gonflables pourrait être altéré, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident. Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre avril et juin 2019.

Electronique

Le logiciel de l’unité de commande des coussins gonflables peut ne pas identifier correctement les points de déclenchement des limiteurs de charge de la ceinture de sécurité (sièges du conducteur et des passagers). Cela pourrait accroître le risque de blessures pour les occupants du véhicule en cas de collision frontale qui déclenche le système de retenue.  Rappel de septembre 2021 qui implique les GLB fabriqués d'avril 2019 à juillet de la même année.

Rappels Mercedes GLC (2015-2022)

Hybride

Un souci concernant un isolant en caoutchouc lié à la sécurité (recharge) peut s'altérer et induire un danger. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées entre juillet et novembre 2021.

Circuit de refroidissement

La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.

Galet tendeur

Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe  qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...

Capteur

Le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. Cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos assemblées entre juin et novembre 2020.

Eclairage

Sur les modèles assemblés entre janvier et juin 2019, le réglage des Matrix Led peut être incorrect et mener à un éclairage réduit. Un rappel de février 2021 consiste à corriger cela.

Attache remorque

Sur les modèles fabriqués entre mai et juin 2020, un souci au niveau de l'attache remorque peut mener à la perte de cette dernière. Le rappel date de janvier 2021.

Faisceau

Un des faisceaux en relation avec la direction assistée électrique peut avoir été abîmé lors de la fabrication, ce qui peut induire un court circuit en cas de forte humidité. Cela concerne les autos fabriquées entre décembre 2019 et mai 2020. Le rappel date de février 2021.

Court-circuit

En raison d’une connexion à vis défectueuse, le câble de batterie 12V positif peut entrer en contact avec le démarreur et être endommagé par son mouvement. Par conséquent, le câble positif endommagé pourrait être en contact avec le boîtier du démarreur, ce qui pourrait conduire à un court-circuit. En conséquence, la batterie peut être déchargée en peu de temps et un composant électrique intermédiaire peut être surchargé, ce qui entraîne une immobilisation du véhicule et augmente le risque d'incendie. Rappel de mars 2021 qui concerne les GLC fabriqués entre janvier 2018 et janvier 2020.

Fuite gaz

Il s'agit du texte original provenant du site officiel des rappels européen, et je suis navré dans le cas où vous ne comprendriez pas (ce qui fut mon cas) : Un raccordement défectueux des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon vers les points où il pourrait y avoir contact entre le réfrigérant R1234yf qui fuit et les composants du moteur à chaud en cas d’accident. Cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz d’inertie, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre 2016 et 2020.

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Banquette arrière

Un souci d'ancrage côté arrière gauche de la banquette a mené à un rappel en juillet 2020 concernant les autos fabriquées entre janvier et mai 2020.

Circuit de lubrification

En raison de l’absence de documentation, il n’est pas confirmé que les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutées au cours du processus d’assemblage. En cas de raccordement à vis desserrées, l’huile peut s’échapper au niveau du tuyau d’alimentation en huile et/ou du tuyau de retour d’huile du turbocompresseur.La fuite d’huile pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mars 2018 et mars 2020.

Vis de fixation

La vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle peut ne pas être correctement installée. Je reprends hélas les termes officiels sans trop savoir de quoi il s'agit exactement, les rappels étant parfois rédigés par des personnes peu connaisseuses des organes automobiles. Le rappel de décembre 2019 implique les autos construites entre mars 2017 et novembre 2018.

Attelage

Un boulon lié à l'attelage peut ne pas avoir été serré correctement, ce qui peut potentiellement mener à la perte de la remorque. Un rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre le 20 et le 30 août 2018.

Airbag

Des écrous mal serrés peuvent induire la projection du dispositif d'airbag sur les passagers en cas de déploiement. Rappel de janvier 2020 concernant les modèles construits entre novembre et septembre 2019.

ESP

Un souci dans le logiciel de gestion d'ESP lié au frein à main a donné lieu à un rappel courant mai 2019. Il implique les autos fabriquées de juin 2017 et novembre 2018. Code rappel 5498904.

Direction assistée

Un capteur défectueux installé dans le système de direction de l’alimentation électrique peut conduire à la désactivation de l’assistance de direction assistée.
Il en résulte un risque accru d’accidents. Rappel de février 2019 qui implique les modèles assemblés entre le 9 juillet 2018 et le 13 août 2018.

Détection passager

Dans les véhicules équipés d’un système de détection automatique des places pour enfants, l’indication de l’état dans la console centrale des airbags passagers peut ne pas être indiquée correctement. Dans ce cas, les utilisateurs du véhicule ne seraient pas correctement informés de l’état réel d’activation de l’airbag passager et ne pourraient pas réagir de manière appropriée à une éventuelle fausse classification des passagers, augmentant ainsi le risque de blessure pour les passagers en cas d’accident. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre le 1er août 2019 et le 11 octobre 2018.

Airbag

Le matériau du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur peut être défectueux. Dans le cas où le coussin gonflable est déployé, le coussin gonflable pourrait ne pas protéger le conducteur et des pièces détachées pourraient pénétrer dans le compartiment passager et blesser les occupants du véhicule. Le rappel de juin 2018 implique les modèles fabriqués entre le 17 janvier et le 14 mars 2018.

Frein à main électrique

Le frein de stationnement électrique peut dysfonctionner sur les autos produites entre février 2016 et mai 2016. Le rappel date de septembre 2016.

Pompe à carburant

La pompe peut être touchée par une fuite et provoquer un incendie. Le rappel de septembre 2016 concerne les autos produites en juin 2016.
 

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes GLC Coupe (2016)

Capteur

Le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. Cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos assemblées entre juin et novembre 2020.

Rappels Mercedes GLE (2015-2019)

Circuit de refroidissement

La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. Cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Le rappel de janvier 2022 concerne les autos fabriquées jusqu'en octobre 2021.

Galet tendeur

Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture. Cela peut mener à une cascade d'évènements (surchauffe  qui vont jusqu'à produire une fuite d'huile sur la route (rupture étanchéité du carter selon les autorités). Le rappel de novembre 2021 concerne les autos (plusieurs modèles chez Mercedes) fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021. Hélas le moteur concerné n'est pas précisé, et j'en suis navré ...

Perte élément

Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique n'a peut-être pas été relié correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, l'adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour d'autres usagers de la route. Rappel de mai 2021 qui concerne tout un tas de Mercedes (dont celle-ci) fabriquées entre 2012 et 2020.

Plancher / châssis

Une soudure est potentiellement fragile, elle induit potentiellement une ouverture dans laquelle de l'eau peut s'infiltrer et venir détériorer des faisceaux importants à la sécurité. Un rappel d'août 2019 implique les GLE assemblés entre juin 2018 et avril 2019.

Airbag

Par temps très froid, l'airbag passager peut poser problème en cas d'accident en ne se déployant pas correctement. Un rappel de septembre 2019 implique les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018.

Climatisation

La durite d'évacuation de la condensation liée à la climatisation n'est possiblement pas bien positionnée. L'eau peut alors être déversée sur des faisceaux et provoquer des dysfonctionnements. Un rappel d'octobre 2019 concerne les GLE fabriqués entre août 2018 et août 2019.

Ravitaillement

La soudure du col de remplissage du réservoir est fragile et peut induire le passage du carburant par cet emplacement : fuite. Un rappel d'octobre 2019 fait revenir en concession des GLE fabriqués entre avril et juin 2019.

Spoiler

Le spoiler arrière peut avoir un défaut qui peut mener à son décrochement. Une vérification doit avoir lieu lors d'un rappel qui date de mars 2019 sur les autos fabriquées entre janvier et décembre 2018. Code rappel : 8892102.

Fuite hydraulique

Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière

Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Echangeur huile

Les connecteurs des flexibles du refroidisseur d'huile de transmission peuvent ne pas avoir été correctement moulés. En conséquence, les flexibles du refroidisseur d'huile de transmission peuvent se desserrer pendant la conduite du véhicule, entraînant une perte d'huile dans la transmission et privant le véhicule de propulsion vers l'avant. Le rappel date de juin 2018 et implique les autos fabriquées entre mars et mai 2017.

Châssis

Certains points de soudure dans la zone du passage de roue avant peuvent être manquants. Si ces points de soudure ne sont pas présents, le comportement structurel de la partie avant du véhicule serait affecté en cas de collision. Rappel de juin 2018 impliquant les Classe A fabriquées entre septembre 2017 et mars 2018.

Isofix

La soudure des supports de fixation sur les fixations de siège ISOFIX peut être inadéquate. Les supports de montage pourraient tomber en cas d'accident. Rappel de juin 2018 concernant les modèles entre septembre 2017 et mars 2018.

Bras de suspension

Un soucis au niveau de la fixation d'un triangle (couple de serrage) peut en toute logique devenir très dangereux. Un rappel de mars 2017 implique les modèles fabriqués en janvier 2016.

Capteur Airbag

Un capteur défectueux peut ne pas déclencher l'airbag passager ... Les véhicules assemblés entre juillet 2014 et Septembre 2016 sont concernés lors d'un rappel de janvier 2017.

Circuit de carburant

Un rappel de février 2016 met en cause plusieurs milliers de GLE concernant une possible fuite.

Rappels Mercedes GLE Coupe (2015-2019)

Fuite hydraulique

Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière

Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Rappels Mercedes GLK (2009-2015)

Airbag

Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Filtre à carburant

L'étanchéité de ce dernier est en cause. Conséquence, il peut y avoir une fuite de carburant. Le rappel concerne plusieurs milliers de véhicules et date de fin 2011.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Mercedes ML (1998-2005)

Direction assistée

Sur les modèles produits entre 1998 et 2003 il a été constaté des fuites de liquide du système de direction assistée.

Bras de suspension

Sur les modèles produits pendant 2005 il a été constaté des problèmes concernant le bras de suspension.

Rappels Mercedes ML 2 (2005-2011)

Fixation de échappement

Sur les modèles produits avant 2007 il a été constaté une fragilité notoire du support d'échappement.

Boîte de vitesses automatique

Sur les modèles produits avant 2007 il a été constatés des dysfonctionnements de la boîte de vitesses automatique.

3 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Mercedes ML 3 (2011-2015)

Airbag

Les airbags chauffeur et passagers de la société Takata dans des véhicules équipés de générateurs de gaz à base de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, entraîner au fil du temps un changement chimique du gaz. En cas d’accident entraînant la libération du sac gonflable du conducteur ou du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, le coussin gonflable n’aurait alors aucune fonction de retenue et des pièces détachées du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessure pour les passagers. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées jusqu'en 2016.

Fuite hydraulique

Le capuchon d'étanchéité du réservoir d'huile du système Active Curve n'empêche pas l'huile de fuir. De l'huile peut fuir et pulvériser sur les composants chauds. En conséquence, il peut s'enflammer et provoquer un incendie. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016.

Etrier arrière

Les pistons sur les étriers de freins de l’essieu arrière sont problématiques. Cela peut engendrer une réduction des performances de freinage ou une défaillance du circuit de freinage arrière. Rappel de fin 2018 qui concerne les GLE fabriqués entre avril et juin 2018.

Essieux

Des vis de fixation des essieux avant et arrière peuvent ne pas être suffisamment serrées et ainsi provoquer de sérieux soucis ... Un rappel de janvier 2017 consiste à voir les modèles assemblés entre septembre 2014 et mars 2015

Capteur Airbag

Un capteur défectueux peut ne pas déclencher l'airbag passager ... Les véhicules assemblés entre juillet 2014 et Septembre 2016 sont concernés lors d'un rappel de janvier 2017.

Support de ceinture

Un problème de fixation concernant la ceinture arrière peut mener à sa rupture lors d'un accident. Les véhicules concernés sont ceux produits entre avril et août 2015.

Appui-tête

Ceux de l'arrière peuvent être dangereux en cas d'accident en raison d'un soucis au niveau de leur fixation.  Le rappel de septembre 2016 implique les GLE assemblés entre novembre 2014 et juillet 2015.

Circuit de carburant

Une fuite de carburant peut apparaître suite à un problème d'étanchéité du module d'alimentation (pompe de gavage ?). Un rappel de février 2016 consiste à contrôler plus de 5600 ML, GL et GLE.
 

Tapis de sol

Un rappel a eu lieu concernant le tapis de sol côté conducteur. Celui-ci pourrait venir gêner la course de la pédale d'accélérateur, voire la bloquer ... Cependant les risques sont faibles et le nombre de modèles touchés lui aussi.

Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne)

Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

Fiches Mercedes

CLA 2013 ( 91 Avis)
CLA 2 2019 ( 4 Avis)
---------------------
Classe A 1998 ( 112 Avis)
Classe A 2004 ( 200 Avis)
Classe A 2012 ( 114 Avis)
Classe A 2018 ( 33 Avis)
---------------------
Classe B 2005 ( 331 Avis)
Classe B 2012 ( 65 Avis)
Classe B 2019 ( 8 Avis)
---------------------
Classe C 2000 ( 358 Avis)
Classe C 2007 ( 355 Avis)
Classe C 2014 ( 86 Avis)
Classe C coupe 2015 ( 8 Avis)
---------------------
Classe E 2002 ( 288 Avis)
Classe E 2009 ( 150 Avis)
Classe E 2016 ( 14 Avis)
Classe E coupe 2009 ( 31 Avis)
---------------------
Classe S 1998 ( 91 Avis)
Classe S 2005 ( 47 Avis)
Classe S 2013 ( 2 Avis)
---------------------
CLK 2002 ( 193 Avis)
---------------------
CLS 2004 ( 110 Avis)
CLS 2010 ( 38 Avis)
---------------------
GLA 2013 ( 96 Avis)
GLA 2 2020 ( 1 Avis)
---------------------
GLB 2019 ( 0 Avis)
---------------------
GLC 2015 ( 93 Avis)
GLC Coupe 2016 ( 14 Avis)
---------------------
GLE 2015 ( 6 Avis)
GLE Coupe 2015 ( 1 Avis)
---------------------
GLK 2009 ( 77 Avis)
---------------------
ML 1998 ( 187 Avis)
ML 2 2005 ( 139 Avis)
ML 3 2011 ( 54 Avis)
---------------------
SLK 1996 ( 111 Avis)
SLK 2004 ( 83 Avis)

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Mercoclasse (Date : 2020-03-05 20:42:12)

Bonjour,

J'ai eu vent d'un problème de rouille sur le châssis AR d'une Mercedes W176 de 2013. C'est une traction avant. Un professionnel du pneu prétend avoir vu une fissure causée par cette rouille. Cette usure naturelle est causée par l'humidité et le sel versé sur le bitume en hivers en cas de verglas en mon sens. Cette usure est-elle considérée comme un vice caché par un particulier ? Auquel cas les CT et la géométrie effectués une semaine avant la vente seraient de l'amateurisme ! Qui mieux qu'un professionnel de l'auto peut apporter un jugement objectif ? Le propriétaire accuse le vendeur d'avoir maquillé le véhicule avec un faux CT pour la vente. Peut-on me donner un avis juridique ainsi que les recours possibles de part et d'autre ? Merci à vous.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-06 08:31:18) : En réalité tout dépend de l'importance du problème. Si c'est une fissure bénigne sur une partie non structurelle du châssis-coque alors pas de problème. Si en revanche ça ne devait pas passer au contrôle alors oui il y a bien vice caché.
    Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 10 commentaires :

Par Nath Dew (Date : 2019-09-25 18:32:28)


Bonjour
J'ai une Mercedès SLK
Depuis un peu plus d'un an, quand il a plu, il y a une fuite d'eau au niveau du toit escamotable/vitre du côté conducteur: ce qui est vraiment désagréable car l'eau coule donc sur ma jambe et mon bras gauche et depuis peu çà coule également très fort côté passager : l'eau ruisselle carrément sur le dossier du siège .
Que dois-je faire ? Je suis allée chez SAGA Mercédès qui m'a conseillée d'aller voir un carrossier spécialisé Mercédès.
Combien me coûtera cette intervention ou y a-t-il une autre solution?
Merci beaucoup pour vos conseils et votre aide



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par paticia (Date : 2018-05-29 14:28:46)


Mercedes gla décembre 2017 peinture pare choc parti au premier lavage garanti?????


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 17:58:23) : Hélas non puisque c'est une dégradation produite par vos faits ... Mais il y a de quoi être déçu de la résistance de l'auto et il reste possible que la concession fasse un geste. A tenter donc même si rien n'est garanti (si ils sont commerciaux il y a un petit espoir de faire marcher le carrossier partenaire).
  • Par (2018-05-29 21:51:16) : Dans le contrat il n est pas signale de ne pas laver la voiture depuis 40 ans que je lave mes voitures je n ai jamais eu de problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-30 11:25:53) : Attention, le terme laver est très vague ... Dans ce cas je prends un Karcher de 100 bars de pression et j'incrimine Mercedes si il y a des dégâts ? Sachez que dans l'industrie on découpe les pièces métalliques avec des jets d'eau haute pression ...
    Donc si je fais subir des contraintes extrêmes à une carrosserie je suis en tort, et que ce soit avec de l'eau ou un marteau c'est pareil dans l'idée.
  • Par paticia (2018-05-30 19:16:51) : Je ne possède pas ce genre de k archer les autres voitures que j ai lavées auraient subies les memes degats

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par goldy-40 (Date : 2017-10-17 05:16:17)


Nombreux points d'oxydation de carrosserie sur Mercedes W210 de 01/2002.
On les retrouve aux mêmes endroits sur tous les véhicules de cette gamme.
Il suffit de regarder les photos des véhicules mis en vente.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-17 10:46:38) : Merci pour l'info.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ysoft (Date : 2017-08-29 14:06:17)


Mercedes glc 250 diesel quand je suis a 120km/h et plus un sigflement assourdisant qui vien du moteur le probleme?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-29 15:19:26) : Quel endroit du moteur ?
    On peut penser à la boîte (voir si cela change en jouant avec les rapports), le turbo (mais ça devrait le faire selon le régime et non la vitesse), une poulie d'accessoires etc.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Langemarc (Date : 2017-07-18 22:44:31)


Rappel mercedes B 200 CDI BVA 2012, remplacement tuyau servo frein. Risque de perte imprevue de pression au freinage.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-19 07:33:20) : Merci pour ce retour, sachez qu'il serait toutefois mieux placé ici si ça concerne le Classe B II.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par kemi66 (Date : 2017-03-19 16:47:32)


DANS MA MERCEDES ML 270CDI IL S ALLUME EPC ET LA VOITURE PER LA PUISSANCE QUAND J APPUIS A FOND
C EST QOI LA PANNE?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 18:23:04) : Mercedès a eu des soucis récurrents sur les pompes HP et je crains que votre souci vienne de la, suite à un manque de pression de carburant ! Cdt.
  • Par kemi66 (2017-03-20 19:55:49) : merci beaucoup de votre conseille

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par CRICRI (Date : 2015-09-30 11:45:03)


J'ai acquéri une mercedes classe E 350 en décembre 2013
Je roule beaucoup, ce véhicule a 170000kms
J'ai une usure anormale du plastique sur l'accoudoir arrière et le verni sur la pare choc arrière qui s'nlève
Le constructeur refuse de prendre ces défauts en garantie
Que puis-je faire, sachant que ce véhicule, je l'ai acheté neuf et cher et qu'il est toujours sous garantie


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-30 18:26:32) : C'est un défaut causé par le vernis de la peinture, le véhicule est toujours garantie, certes, mais je ne pense pas que la peinture soit prise en compte ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Oscar (Date : 2015-02-08 00:18:41)


Depuis l'aquisition de mercedes cdi 200 m'a ruine mauvaise affaire


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-08 10:08:30) : C'est comme tout, on trouve des bonnes et de mauvaises affaires, apparemment vous n'avez pas été chanceux !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par imad13 (Date : 2014-11-15 19:03:07)


Rétroviseurs. Adroit clk w209,2002



(Votre post sera visible sous le commentaire)



Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :


* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Avec les radars pensez-vous que les autorités cherchent à :

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)






Sur le même sujet

Dernières fiches Mercedes :

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)