Par jé76 (Date : 2020-01-31 19:50:02)

Bonjour, je possède une golf que j'ai acheté d'occasion chez un concessionnaire Volkswagen en décembre 2018 à 21000km. La date de 1er immatriculation est le 28/12/2017. Elle sous garantie dasweltauto jusqu'en novembre 2020. A ce jour, elle comptabilise 50700km. le 30/01/2020 je procède à la révision de la voiture, en récupérant la voiture on m'annonce que la batterie est défectueuse et qu'elle est à remplacer. Montant 250¤.
La garantie dasweltauto me dit que cette pièce n'est pas pris en charge dans la garantie.
Le SAV Volkswagen France me répond que la garantie légale est passé, d 1 mois mais passé, que je peux toujours faire une demande, mais que j'ai aucune garantie de prise en charge et que dans tous les cas je dois avancer les frais avant une demande de remboursement.
Que puis-je espérer ? je trouve anormal qu'une batterie dure 2ans et 50000km.
Par avance merci pour votre réponse.

Par Valdelab (Date : 2020-01-30 18:54:14)

Bonjour,
Je possède une KIA CEED CRDI d'octobre 2012, un problème de feux de tout le côté gauche de la voiture vient d'apparaitre, on me diagnostique un remplacement de boitier SJB pour la modique somme de 1422 euros! Evidemment la voiture a 7 ans et 3 mois, donc 3 mois de trop selon ce constructeur. Je refuse de payer cette réparation et j ai fais une réclamation auprès du contructeur. Ai je une chance d'obtenir gain de cause sachant que la marque a rappelé 3000 véhicules pour problème identique aux USA?
Merci de vos conseils.

Par Joelle25 (Date : 2020-01-22 14:59:33)

Bonjour.
Je possède un Grand C4 Picasso 150 cv 2 L exclusive semi auto.
multiples problème voyant service défaillance ABS, parking, moteur, boîte à vitesse. Bloqué en 3eme sur autoroute. prise en charge par Citroën changement du contacter stop et de la batterie puis remise à zéro.
6 mois après rebelote ils n'ont rien trouvé de particulier ont éteins le voyant.
6 mois après la vitre avant ne se lève plus ne descend plus, le toit panoramique ne s'ouvre plus, le siège chauffant côté conducteur ne chauffe plus et maintenant avertissement service suspension défaillante l'arrière est a vu.
lors du diagnostic problème de capteur de suspension. Je précise que c'est des suspension ballon pneumatique. Pas de fuite détectée. capteur changer je suis a l'arrêt. toujours le signal suspension défaillante et maintenant véhicule immobilisé arrière à cul

Par Flo (Date : 2020-01-16 10:46:00)

Bonjour,
J'ai acquis un 3008 diesel 150ch dont la 1ere mise en circulation date de 2015. Fin décembre, le message suivant est apparu "défaut moteur, faites réparer". Je l'emmène dès le lendemain chez mon garagiste Peugeot qui l'entretien et il ne trouve rien, le message ne s'affiche plus. Le 8 janvier dernier, le message réapparaît avec en plus "défaut ABS" et "défaut frein de parking". Je m'arrête, éteins et redémarre et là le moteur broute. Bref, mon assurance remorque ma voiture jusqu'au même garage. Après diverses investigations, ça serait un problème électrique, le garagiste vient d'envoyer la carte de calcule (désolée, ce n'est surement pas le bon terme) à Peugeot pour un diagnostique approfondit.
Je crains une note salée et estime qu'une panne de ce type sur un véhicule de 5 ans cette année et ayant 89000 km n'est pas normale.
Avez-vous déjà entendu parler de ce type de panne sur cette voiture ? Si oui, savez-vous si cette réparation a été prise en charge par Peugeot ?
En vous remerciant par avance de vos retours,

Par Colas 04 (Date : 2020-01-15 15:15:10)

Bonjour,

J'ai récemment acquis une Audi S1 sportback quattro 2.0 231 ch mise en circulation en 12/2016 qui comptais hier 29 500 kms.

Autrement dit c'est une voiture quasiment neuve, très saine et qui a toujours était entretenue dans le réseau Audi (facture à l'appui).

Hier en sortant de mon garage l'embrayage a subitement lâché ! Vous pouvez comprendre mon étonnement, voire mon désarrois, surtout quand on connait la fiabilité "légendaire" de cette marque et la très bonne réputation de ses modèles sport!

Le concessionnaire Audi le plus proche se trouve à environ 100 kms de mon domicile, et pour espérer obtenir une prise en charge d'Audi France je dois absolument faire remorquer mon véhicule jusqu'à la concession pour qu'il "tombe" la boîte à vitesse et diagnostique la panne.

Autrement dit, à partir du moment où ma voiture partira pour la concession je n'aurai plus que deux options : soit Audi France prend en charge la réparation (ce qui serait légitime aux vues du kilométrage de la voiture), soit je devrai payer moi-même les réparations qui s'évaluent à plus de 3 500 euros...

Qu'en pensez-vous ? D'autres personnes ont-elles déjà été dans ma situation ? devrais-je faire la réparation chez un autre garagiste à mes frais pour environ 2 000 euros ?

Je vous remercie par avance de vos réponses qui m'aideront à surmonter ma profonde déception...

Par Nomiloo62 (Date : 2020-01-13 18:50:50)

Bonjour, c4 cactus 1l2 110cv,de juin 2015,a ce jour 69700 kms et moteur à remplacer pour cause de bloc moteur fissuré avec perte de liquide de refroidissement importante,un devis de 6200 euros pour son remplacement en échange standard,que puis je espérer, merci cordialement

Par Bruno (Date : 2020-01-10 11:19:48)

Bonjour,
Je possède une Peugeot 208 modèle 2012 achetée neuve 68ch, 36 cylindres.
Le voyant moteur s'est allumé sur mon véhicule alors que je venais de faire la révision dans un garage Peugeot( j'ai roulé environ 1500 km). Je m'arrête dans un garage Peugeot et la le verdict tombe: moteur HS!!!!
Il s'agit d'un problème de segmentation très bien connu par le constructeur et fréquent sur ce type de véhicule mais la seule proposition de Peugeot est la suivante: Participation à hauteur de 45% du montant du remplacement du moteur. C'est purement scandaleux… Le constructeur reste sur sa position et refuse de faire quoi que ce soit d'autres. Moralité: Si tu achète une PEUGEOT surtout ne tombe pas en panne parce que sinon le constructeur te la mets bien profond! Vous nous avez achetez un véhicule: Merci. Celui-ci ne fonctionne plus suite à une malfaçon ne vous inquiétez pas, on continue à se moquer de vous et n vous conseille de vous débrouiller seul.
Pour ma part, je ne fais plus confiance à ce constructeur et je n'achèterai plus aucun modèle de cette marque: PEUGEOT = ESCROC

Par SF_jdc (Date : 2020-01-02 10:29:39)

Bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'une Skoda Fabia berline 1.4 TDI 90 en avril 2019, la PMEC de la voiture est le 31/12/2015, elle avait 65000 kms.
Elle était auparavant en leasing chez Jean-Lain.

Mi-décembre, 1ère vidange depuis l'acquisition pour les 75000 kms.
Le garagiste remarque de la mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile.
J'ai déjà remis au moins 3 fois du liquide de refroidissement depuis avril : à chaque fois le niveau était un peu en dessous du min (je pensais que c'était du fait que je roulais pas mal, n'étant pas une experte de la mécanique automobile).

J'ai donc téléphoné au garage où j'ai acheté la voiture en expliquant cela. A la base j'avais une garantie de 6 mois (avril-octobre), donc ma voiture n'est plus sous garantie garage.
On m'a diagnostiqué le joint de culasse à première vue. Pour le moment pas de surchauffe ou de fumée blanche mais le liquide descend toujours assez rapidement j'en ai déjà remis un peu 2 semaines après la 1ère vidange ou on avait refait les niveaux.

Donc la voiture à environ 76000 kms aujourd'hui et moins de 5 ans.
Je l'amène au garage ou je l'ai acheté pour qu'il regarde ce qui cloche. Si au diagnostique du garage, il décèle véritablement un joint de culasse, quels droits ai-je auprès du constructeur ?
Quel % de prise en charge ?

Merci pour votre aide, je suis un peu perdue.
Bonne année 2020 aux lecteurs de mon message !

Par Vcl (Date : 2019-12-23 22:16:07)

Bonjour j'ai fait l'acquisition d'un volvo xc60 2 litres 4 cylindres modèles 2014 102000km en mai 2019. En septembre 2019 le volvo a prit feux dans le compartiment moteur alors que j'étais en vacances en Turquie. Entre tant j'avais reçu un courrier de volvo cars en me disant que certains modèles pouvaient prendre feux suite a un défaut sur le kit admission. J'ai fait rapatrier la voiture, mon assurance a envoyé son expert, volvo a confirmé sont défaut de kit admission sur ces modèles et prend en charge les frais... c'est bien beau on est sur l'autoroute, la voiture prend feux avec moi ,ma femme, et mes 3 enfants... qui payera le choc psychologique subi par les gamins, des qu'ils voient une volvo ils en tremblent encore. Des qu'ont dans une voiture ils sentent la voiture et ils me disent es que la voiture va brûler. On vera bien ou sa va aboutir... affaire en cours...

Par pasquet alain (Date : 2019-12-19 11:01:39)

L embrayage de ma golf 1l2 tsi a laché a 20000km c est pas normal. vehicule acheté le 21 janvier 2016 chez wolkvagen Ollioules Toulon 83200.

Par NicoDn (Date : 2019-12-18 21:20:59)

Bonjour,

Je suis tomber en panne subitement Lundi en me lançant sur l'autoroute, grosse perte de puissance, voyants antipollution et injection à contrôler et fumée, le garage Renault m'indique que le turbo est H.S, montant des réparations autour de 2000 ¤ (Pas encore de devis exact) avec le turbo à changer plus les autres pièces autour ...

Ma voiture est une Mégane III DCI 130 de Janvier 2015, achetée d'occasion en concession Renault en Avril 2016, toujours entretenue par garages Renault selon les préconisations constructeur (Dernière Révision Mai 2019), elle compte à ce jour 130 000 Km et < 5 Ans.

J'ai ouvert ce jour, une demande de prise en charge a la vue du montant des réparations, en attente de la rédaction du devis final par le garage et du retour du service client renault qui va consulter l'historique de mes factures, fidélité à la marque etc...

Avez vous des conseils à me donner sur les démarches à suivre ?
Qu'elle prise en charge puis-je espéré ?

Cdt

Par Emy (Date : 2019-12-17 14:30:07)

Bonjour, j’ai fait l’acquisition d’une New Beetle en août 2019. La voiture date de juin 2016 et elle a été très bien entretenue (carnet d'entretien à l’appui).
Au mois de novembre je me rend compte qu’il y a de l’eau de pluie sur mon tapis de sol conducteur et aussi à l'arrière. Je prend rdv dans la seule (hélas..) concession agréé Volkswagen de la région. Apparemment il s’agit du joint de pare-brise à changer, la facture est de 450¤ (diagnostic inclus 140¤). Ai-je le droit de réclamer une participation ou un remboursement du constructeur ? Étant donné que la voiture est récente le joint de pare brise est forcément défectueux..? Merci d’avance

Par natleroux (Date : 2019-12-16 11:29:13)

Bonjour,
J'ai clio 3 DCI 75 de 2012 (120 000km) entretenue chez un concessionnaire Renault. J'ai eu une seule fois une alerte lors de l'allumage comme quoi "pompe pression". Ma voiture avait une grosse fuite d'huile. J'ai remis de huile et j'ai roulé quelques km car je n'avais plus de message sur le tableau de bord. Je n'ai même pas pu rentrer chez moi (25 km). La voiture s'est arrêtée à un feu et n'a pas pu redémarrer. Le concessionnaire Renault a diagnostiqué une fuite d'huile dû à la pompe à huile et me propose de changer le moteur, pas d'autres solutions ! Pour un moteur d’occasion 4000 ¤. Est ce courant les problèmes de pompe à huile sur les clio 3. Pensez vous qu'il y est un moyen que Renault prenne en charge une partie des réparations. Si oui, comment dois je m'y prendre. Merci par avance de vos réponses. Bonne journée

Par titou78 (Date : 2019-12-10 19:31:52)

Bonjour, j'ai ma Peugeot 208 de juin 2015 avec moins de 55 000 kilomètres qui a le pot catalyseur qui a cassé. Est ce normal qu'avec si peu de kilomètre il casse d'un coup.

Peugeot me propose de prendre 25 % du montant à leur charge, mais le montant des réparations restes quand même excessif, surtout pour une voiture si récente et avec si peu de kilomètre. Puis je espérer une meilleure prise en charge de leur part ?

Par Sylvain (Date : 2019-12-03 22:15:26)

Bonjour,
merci pour ces précieuses informations.
Voici mon cas, si vous souhaitez me renseigner, je suis bien sur preneur:
J'ai une dacia logan MCV du 31/03/2014 (1ere immat) achetée en 2nd main en 02/2016 11000¤. Moteur 0,9 TCE 90.
Il y a 3 semaines, un bruit assez diffus commence à se faire entendre sous le capot. Perceptible en étant à l'exterieur de la voiture, imperceptible au volant. Le bruit allait et venait au debut. Il s'est intensifié rapidement. Une espèce de claquement.
Je vais voir un garage renault/dacia il y a qlqs jours: diag: chaine de distri détendue, elle tape le carter et ca crée de la limaille de fer qui est probablement en train de se propager partout. Il faut arreter de rouler.
Je leur laisse la voiture sur l'instant. Coup de fil 5/6 jours après: "on a fait une vidange moteur, il y a bcp de limaille, c est trop risqué de réparer, il faut changer le moteur".
La voiture a 120000 km.
Les entretiens n'ont pas tous été fait chez renault.
J'ai qlqs fois dépassé de 3000 ou 4000 km l'échéance de révision.
Jamais en manque d'huile, elle n'en consommait pas du tout.
Je suis remonté comme c est pas permis mais fatigué d'avance de me lancer dans une procédure avec des fumiers pareil.
Voila. Bilan: 11000 balles pour même pas 4 ans de services...
Qu'en pensez vous?

Par pilou60 (Date : 2019-12-02 19:28:16)

Bjr

sur un ford tourneo connect de 5 ans la courroie de distribution vient de lacher à 120 000 km 300 km après sortie de révision !!! quel recours ai je surtout quand il est inscrit en bas de facture de ford préconisation courroie de distribution 180 000 km ou 10 ans ... quelq'un a til déjà eu ce souci et quelle prise en charge de ford (qui me semble plus que légitime !!!)
merci de votre aide

Par titisto (Date : 2019-11-26 16:47:29)

Bonjour,
Le moteur de mon camping-car sur base Citroen Jumper HDI 2.2 130Cv de 2009 avec 90000 kms au compteur (Moteur Puma d'origine Ford en fait), à casser cet été pendant mes vacances du coté de Manosque alors que j'habite la région de Nancy.
J'ai du faire réparer (échange standard du moteur pour une facture de presque 9000¤. Ce problème est semble t-il connu, il y as des centaines de cas de panne similaire avec ce moteur qui équipe également les boxer Peugeot et les Transit de Ford de cette époque, en toute bonne fois j'ai donc pris contact par mail avec le service clientèle de Citroen afin d’obtenir une prise ne charge des frais, mais je me suis heurter à un refus et a un demis complet de ce problème pourtant connus.
Que faire ?
Cordialement.
Titisto

Par BGDAVE (Date : 2019-11-20 19:20:11)

Bonjour j'ai acheté en LOA un cactus blue hdi 100 cv modèle 2016.
Voyant en rouge défaut moteur puis s'éteint puis derrière voyant orange défaut antipollution erea.
J'amène le véhicule qui est garantie au concéssionnaire citroen ou nous l'avons acheté réponse avec la valise défauts code P20EE SOIT DISANT:kit clapet de déshuileur valeur 30 euros.
On me dis que la pièce il ne peuve pas l'avoir elle est réservé au véhicule de secours SMUR,POMPIER,POLICE.
Donc pour l'instant mon véhicule est donc dans leur concéssion pour moi cela pme semble bizzare y aurait il pas un vice caché?
Que faire?

Par jean michel (Date : 2019-11-19 12:25:23)

Bj jai acheté en juin 2017 un citroen berlingo en mai 2019 a coup moteur avec perte de puissance après toute une batterie de test exigé par le constructeur nous arrivons a la fin de la garantie et il faut changer le moteur avec 20% a ma charge premiers soucis a 39000km changement du moteur a 50000km je pense que se moteur a un vice caché mais comment le faire comprendre au service consommateurde citroen

Par Ludomars13 (Date : 2019-11-19 12:10:14)

Megane IV Gt Line 04/2018
30000km
Bruit de châssis ,bruit quand la voiture force pour avancer ou reculé.
1 er Verdict au bout de deux rdv sav
Coupelle amortisseur changé toujours les bruits
2 eme verdict : amortisseur à changer ( prise en charge 80% ) que j’accepte pas et je trouve ça délirant quand j’entends pièce d’usure !réclamation Renault France faites ( il me signale qu’ils ne prendront pas l’intégralité )
Ensuite embrayage a changé ,voir également volant moteur prise en charge 100%
J’attends leurs retours pour plus de prise en charge sur les amortisseurs Scandaleux à 30000 km

Par chris59 (Date : 2019-11-16 19:32:40)

Bonjour,
J'ai une Audi A3, achetée d'occasion en 2016 (à 55000 kms, entretenue en concession). En 2018 et à 110000 kms, un problème de vanne EGR inonde le FAP. Conclusion, à ma grande satisfaction, changement de la vanne EGR + FAP par SAV Audi (j'apprends au passage que la vanne EGR avait déjà été changée à 50000 kms). 1 mois plus tard, problème d'injecteur qui est à remplacer. le SAV Audi prend de nouveau en charge cette panne. Bien que satisfait de la situation, je cherche quand même à comprendre cette altruisme de la marque...Le responsable atelier m'avoue au bout d'un moment que la marque leur a signifié une prise en charge de véhicules vendus pendant une période et par chance (ou malchance), le mien en fait partie. Nous étions en novembre 2018. Il y a un mois et demi, je constate de nouveau des soucis moteur. Après inspection du technicien Audi, j'apprends que 3 nouveaux injecteurs sont HS et sont à changer. Il y en a pour plus de 2400 euros de réparation. Je demande une nouvelle prise en charge puisque le problème avait déjà été constaté il y à moins d'un an et pris en charge (et un injecteur défaillant à 110000 ou 120000 kms, c'est pas normal! (1 ca peut arriver mais 3 de plus!!!). le SAV refuse aujourd'hui de prendre en charge cette réparation. Je ne sais que faire alors que les injecteurs semblent quand même avoir un défaut pour casser à ce kilometrage...

Par batijob (Date : 2019-11-14 17:47:01)

Bonjour ma citroen c4'2eme generation 2012 vien de me lacher sur autoroute diagnostique 4 injecteurs a changer a seulement78.000km normal? puije demander une participation a mr citroen.

Par cleminou (Date : 2019-11-12 19:22:00)

Bonjour j'ai acheté le 26 octobre 2019 une audi a5 2.0 177 avec 76 000 km , désormais elle en a 77 200 ( dont 300 pour la ramener ) et le volant moteur est HS. Le véhicule est du 23/12/2013 et à toujours été entretenu dans la même concession Audi. Puis je espérer une prise en charge complète de la marque ? Et comment faire pression ? Cordialement

Par lion7538 (Date : 2019-11-10 07:38:53)

Bonjour 2008 SUV air cross de février 2016 panne sur autoroute a 45000 kilomètre pris en charge remorquage et participation de 50% après lettre de réclamation, maintenant ces les amortisseurs avant qui font du bruit a 52000 kilomètres facture 790 ¤ dans la concession pris en charges 50% et je ne suis pas d'accord je trouve abusif car c'est un vice caché bien connu de la marque, je désire avec mon assurance juridique porté plainte contre Peugeot décidément l'obsolescence programmé démarre bien tôt de nos jours, a bientôt pour la prochaine panne amicalement

Par Johnny (Date : 2019-11-08 20:44:19)

Bonjour.
Je possède une scirocco 2l tdi 170 dsg de 2011 acheté neuf chez volkswagen.
Elle a 89000 kilomètres et le turbo vient de lâcher.
Puis je demander une prise en charge de volkswagen sachant que tous les entretiens sont à jours.
Merci

Par evoque (Date : 2019-11-05 15:17:26)

Bonjour,
J'ai un range rover qui date de 2005 (95000 kms).
Depuis quelques temps plus de radio,ni gps, ni bluetooth sur l'écran tactile. La panne décelée est que l'amplificateur audio est hs.Etant un problème électronique,suis je en mesure d'attendre une remise sur la facture de la part du constructeur?
(Même question pour un problème sur une serrure de porte qui ne se verouille plus automatiquement?)
Merci,

Par Tanoby (Date : 2019-11-02 12:20:03)

J’ai une Renault kadjjar acheté il y 3 ans. Après 6mois la batterie est défectueuse puis problèmes de capteurs la voiture roule à moins de 5km et la réponse de Cama Renault est à l image des cartes postales de l’île où je vis la Guadeloupe !. Ça arrive me répond on à l’atelier Renault . A ce jour en moins de 3ans 6 remorquages à mon actif pour diverses pannes sans évoquer la disparition de mon véhicule pendant 48 heures au cours d’un des remorquages.Il y’a mois donc à 53000 kilomètres changement du moto ventilateur 1300 euros à payer sous prétexte de l’usure de véhicule . Je suis restée un mois sans véhicule .Puis 10jours après avoir récupéré le véhicule chez Renault le frein à main ne répond plus .Réponse:batterie défectueuse et pièce défaillante :900 euros .Aujourdhui je suis en attente de l’entretien avec un directeur chez Renault car jusqu ici malgré de nombreux appels et courriers à la direction en AR aucune réponse .jai eu droit à un commentaire du responsable d’atelier :si les voitures ne tombaient pas en panne le marché de l’automobile n’existerait pas .ce véhicule affiche sans cesse danger imminent stop...je me sens en danger tous les jours avec les jeunes enfants de 6 et 10ans ....est ce une stratégie chez Renault...est ce un trafic comme me le demande mon assurance ? ...

Par Bobichon (Date : 2019-10-19 14:17:21)

Bonjour
J'ai un grave problème de consommation d'huile (depuis mon achat d'une CAPTUR 2015 en deuxième main, en 03/2017) constaté la première fois en 11/2017 (voyant d'huile allumé et plus une goutte d'huile dans le moteur) puis, tous les six mois le même constat de consommation exessive J'ai fait plusieurs courrier LR/AR à la Concession vendeur de ce véhicule et puis en 2018 Copies de tous les courriers et bons d'ateliers à Relation Clients RENAULT.
Tous six mois on rajoute 2l d'huile à 4000 kms
J'ai donc vu la publicité et médias sur ce problème en début 2019 appuyant ce problème QUE CHOISIR a ouvert un dossier et m'a redemandé de faire un contrôle tous les 1000 kms ce qui a été fait et vérifié de cette consommation régulière abusive du moteur.
J'ai donc relancé RENAULT à PARIS pour changement de moteur et ils traînent les pieds en disant que pour une consommation d'huile il ne prenne pas en considération cette demande.
Or, il est prouvé dans les articles des FORUMS que les moteurs souffrent et que je vais me retrouver avec une voiture d'un entretien régulier obligatoire exessif et un moteur qui vieillit beaucoup.
J'ai acheté cette voiture 17 000 EUROS mettant toutes mes économies dans cet achat et je ne tiens pas à tout perdre.
Je demande que l'on me change ce moteur et de repartir avec un potentiel de garantie d'un an et une revalorisation de la voiture.
Comment obliger RENAULT à faire ce changement obligatoire surtout que le problème n'est pas inconnu. Pourquoi serait on obligé d'aller en Justice alors que c'est forcément connu et réel. Toutes les voitures ne sont pas impliquées, mais, je suis tombée sur ce vice caché et une mauvaise série, c'est donc à RENAULT de faire le nécessaire, soit de changer le moteur, soit de me fournir une autre voiture pour le même prix.
Cela fait deux ans que je me bats sans résultat et je commence à vraiment douter de la fiabilité RENAULT.
Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre ?
Je désespère et je n'ai pas une grosse retraite donc pour moi aucun recours financier.
merci de bien vouloir m'aider,
Bien cordialement,
Mme Michelle MERLE

Par davidh (Date : 2019-10-15 11:58:42)

Bonjour,

ma 3008 a eu un problème d'alternateur à 33 000KM et Peugeot n'a voulu me rembourser que 50% de la prise en charge de l'Alternateur + MOD soit 400¤ sur la facture total de 900¤ (MOD alternateur valise courroie)

J'ai envoyé une demande de prise en charge intégrale et j'ai eu un refus catégorique et ne répondrait plus à mes demandes.

Que dois je faire ?

Merci

Par Laurent83500 (Date : 2019-10-10 18:28:13)

J'ai une 208 Acheté en juin 2017

j'ai fais toutes mes révisions chez Peugeot et elle a 72.000Km
la bougie a cassé dans le cylindré et le moteur est mort..

ils prennent en charge 80% du prix mais me laisse payer 920¤
alors que je l'ai fais révisé il y a deux semaines :(

3 révisions en 2 ans et casse moteur je trouve ça abusé.

Par Claude (Date : 2019-10-09 13:39:31)

J'ai acheté dans mon garage en avril 2017, une peugeot 208 1,2 l active 68 cv essence avec 30000 kms au compteur.
Actuellement elle a 60000 kms juste et le voyant moteur s'est allumé en orange fixe.
Le garage m'à dit qu'apparemment cela venait du catalyseur et qu'il faudrait probablement le changer avant de voir s'il y avait autres choses et quil y en avait déjà pour 800 ¤ environ.
Heureusement rien d'autre apparemment.
Ma voiture est entretenu tous les ans par eux et je fais que 10000 kms par an.Il manquait de l'huile (environ 1 litre pour un total de 3,3 litres) après 6500 kms parcourus... Est ce normal alors qu'aucun voyant d'huile ne l'a signalé ?
Es-ce que je peux obtenir un quelconque remboursement de la facture qui se monte à 874 ¤ par ce garage ou par le constructeur ?

Par Un client lamda (Date : 2019-10-07 12:54:10)

J'ai acheté en Mai 2015 une DS4 1.2 Pure tech 130 SS et j'ai du changer les bougie a cause d 'un voyant:problème moteur. Mais rien n'y fait le voyant est toujours présent. Citroën ne veut pas reconnaitre le problème dans son intégralité alors que le véhicule a 4 ans et 43000 km. Ils me proposent de prendre 80% de la réparation au lieu des 100% demandé. J'ai envoyé un recommandé mais ils refusent toujours la prise en charge intégral.

Par Francky (Date : 2019-10-03 08:56:37)

Bonjour,j'ai acheté une Volvo v50 le 12/10/2018 110000 km date de mise en circulation 13/07/2011, au près d'un particulié, lors de mon relevé kilométrique j'ai profité de l'occasion pour faire diagnostiquer un légé bruit lors d'un passage de vitesse à l’arrêt 1ere marche et marche arrière.
La concession mandaté part mon assurance ma rendu mon véhicule le lendemain avec une facture de 42.50¤ justifiant un contrôle et resserrage élément train avant.
Plus de bruit pendant quelques temps, seul défaut je n'utilise ce véhicule que 2 à 3 fois part mois pour des petits trajets, quelques temps passe et de nouveau ce petit bruit subtil.
Confiant de ce garagiste je laisse courir me disant faire le nécessaire lors du prochain entretien.
Erreur fatale je me retrouve aujourd'hui( à 115000 km ) avec une boite de vitesse cassé plus de 3eme, et je soupçonne ce concessionnaire d'avoir remplacé l'huile de boite.
Bref je me retrouve avec un devis de Volvo de 6681.72¤ comprenant remplacement boite de vitesse et si pas de chance volant moteur et embrayage.
J'ai pris contacte avec Volvo qui me laisse entendre pouvoir faire un geste commerciale, sauf que toutes nos économies sont parties dans l’achat de cette voiture pensant être parti sur une acquisition de réputation sérieuse nous n'avons pas les moyen de réparer.
J'ai tous de même été reçu part un avocat qui me laisse entendre pouvoir me retourner contre le vendeur, et certainement le concessionnaire, après le passage de l'expert de Volvo suite à l’analyse de l'huile de boite spécifique et le trace de limaille présentes.
Ma question est puis je faire valoir une demande de prise en charge selon les barème que vous indiquez ???
Cordialement...

Par DB21 (Date : 2019-10-01 10:20:32)

Bonjour
pour une Peugeot 308 1,2 Essence 110 CV de nov 2015 (36000Km) entretenue chez Peugeot, j'ai un problème de réservoir (prise d'ai défectueuse) imposant son remplacement (1246¤). Peugeot ne propose qu'une prise en charge de 60%. Largement insuffisant à mon gout qu'en pensez vous ?
Merci d'avance

Par Patrick d'Oz (Date : 2019-09-29 19:21:23)

C'était mieux avant. Des fois !
Avant on avait à faire plus fréquemment à de vrais pro consciencieux.
En 2002, je suis au contrôle techniques avec ma Nissan Primera de 1991, soit une voiture de 11 ans et 170 000 km au compteur environ. Le contrôleur revient me voir à la fin pour me dire que mon circuit de freinage était HS : un flexible de frein avait explosé durant le test. Je lui ai répondu qu'il avait dû appuyer trop fort !!! Mais je lui ai dis Merci car j'aurais pu lors d'un freinage d'urgence appuyer aussi fort que lui. Le contrôleur m'indique un garage à coté pour faire réparer, mais je décide d'aller direct à la concession Nissan qui entretenait habituellement ma voiture à Montpellier. Le parcourt c'est fait au frein à main. Cool. J'explique la situation au chef d'atelier qui me connaissait et j'attends. Une heure après le chef d'atelier de Nissan revient et me dit que c'est réparé et qu'il a une bonne nouvelle ….. je n'ai rien à payer. Waouh. Explication en 1992, soit dix ans auparavant il y a eu in rappel sur les deux flexibles de frein avant et ma voiture était passé au travers avec toujours les flexibles d'origine. J'aurais pu avoir un accident durant les 10 ans au volant de la voiture à cause de cela. A cette époque cette Primera était entretenu par un garage Nissan à Paris. J'ai remercié le chef d'atelier pour son professionnalisme et raconte souvent l'histoire. Et j'ai maudit les bons à rien du garage parisien qui ne m'avait pas avertie de ce rappel.

Par om13 (Date : 2019-09-27 17:54:46)

Bonsoir.
La Participation constructeur : barème date du 25/11/2017.
N'avez vous pas celui de 20019 ou à moins que ce baréme du 25.11.2017 est maintenu pour l'année 2019.
Cordialement

Par Mat (Date : 2019-09-24 16:58:53)

Ford Mondeo break TDCI 150 1ère MEC : 08/2017
Achetée d'occasion dans une concession Ford début juillet 2018 (25000km).
9 jours après la fin de la garantie des 2 ans avec un kilométrage de 52000km, moteur à changer suite casse pièce poulie d'arbre à came.
Un autre concessionnaire Ford récupère mon véhicule et propose un devis de 8700eur.
Ford France me propose 70% de prise en charge. Il reste à ma charge 2600 euros.
Est-ce normal que le constructeur ne me propose que 70% de prise en charge ?

Par om 13 (Date : 2019-09-21 22:02:38)

J'ai acheté un véhicule neuf en 2016 Il a 35 200 km.
Quand je roule j'entends un bruit de claquement à l'avant.
Le garage diagnostic le véhicule et s'aperçoit que les amortisseurs sont fichus , qu'ils faut les changer et que c'est un défaut de piéce vu le faible kilométrage.
Le garage me prendrait 50% à charge et le reste c'est pour ma pomme.
Mon avis est que je n'ai pas a payé cette somme car c'est un défaut et en plus le véhicule est acquitté neuf et normalement les amortisseurs doivent durée au moins 100 000 km
Dois je payé?

Par Jbu (Date : 2019-09-18 22:27:04)

Bonjour
Clio 1,5dci business 2014. 122000km moteur hs suite à une surpression d huile . Il faut remplacer le moteur, coût 7800euros. En attente de la demande de prise en charge par reno.
Tous les entretiens ont été réalisés chez reno en tps. Seulement 1 dépassement de 1000km en 2018.
Casse moteur moins d'une semaine après l entretien annuel
Merci Renault

Par Torwell (Date : 2019-09-18 09:41:32)

Bonjour,

J ai une golf 7 Gti de 2014 avec 58500 kms, la pompe à eau vient de lâcher, 1280 euros de reparation et Vag m annonce qu aucune prise en charge, même partielle n est envisageable malgré un entretien intégralement effectué en concession.
Quelles sont les prétentions de prise en charge que je suis en droit de réclamer à votre avis ?
Merci

Par Benco (Date : 2019-09-13 23:45:49)

Bonjour
60% de prise en charge.
Ou peut-on trouver des infos fiables sur le DCi, la protection juridique ne semble pas en avoir?

Merci

Par pascal (Date : 2019-09-12 18:53:15)

Bonjour,
clio 4 dci 90ch 2014 114 000km
avec factures a l'appuie notament la derniere facture hors entretien changement de 4 injecteurs 1800eur effectué chez renault.
Voiture qui s'est arrété en roulant avec aucun bruit auparavant, diagnostique : demarreur a changé 355eur, courroie 775eur, pompe injection plus limaille dans tt le moteur.
cout total 6200eur de reparations, est que Renault doit ou pourrais participer a ses frais ?
merci de votre reponse

Par Emmanuel.L (Date : 2019-09-05 09:59:57)

Bonjour,
Toyota Corolla verso de 11/2008, en ma possession depuis 09/2012 95000 Km, voiture entretenue chez Toyota (j'ai les factures), dors au garage
Perte de liquide de refroidissement
Diagnostique : joint de culasse. moteur HS pour Toyota, ne répare pas, ils changent le moteur.. 2 devis de 6300 et 8200 euros
En discutant avec eux et après recherches aussi, il s'avère que le problème viendrait plus de la culasse que le joint
Que ce soit un joint de culasse ou la culasse en elle même, a 95000 km c'est anormal
Est ce que je peux espérer quelques chose de Toyota? comment procéder ?
Merci d'avance

Par Benco (Date : 2019-09-03 19:02:58)

Bonjour,

Renault Grand Scénic BOse 1.6 DCI 130ch de 2015 et 79000 km.
Le turbo qui a laché subitement et a endommagé le moteur (présence de limaille) donc changement de moteur à prévoir (9000¤).

Y-aurait-il d'autres personnes avec une panne similaire sur Renault Nissan ?

Par Eden (Date : 2019-09-03 10:23:35)

Bonjour,
Renault Captur mise en circulation en 2014,acheté d'occasion en 2017 elle a ce jour 52226km. Le garagiste vient de m'informer qu'il y a une fuite constatée au niveau de la crémaillère de direction assistée.Puis je faire participer le constructeur? Est ce considéré comme un vice caché?
Merci d'avance pour vos réponses.
Eden

Par Emy (Date : 2019-08-26 22:14:59)

Bonjour,mon véhicule une clio 4 estate GT 1.2l tce 120ch de 2013 vient de tomber en panne il faut changer le moteur pb de cylindre et pb connu chez Renault sur les tce.pensez vous que je puisse avoir une prise en charge?j'ai acheté le véhicule en mars 2018 chez un concessionnaire Nissan elle n'a que 70000kms..

Par Alexandre (Date : 2019-08-23 12:58:35)

Bonjour, je possède une Clio 4 TCE 90 qui totalise 87 000 km achetée neuve en Juillet 2016. Je dois faire changer le thermostat d'eau car j'ai une fuite de LDR à ce niveau. Pensez-vous à une participation du constructeur ? l'entretien est parfaitement à jour et entretenu chez eux. Cela m'ennui de devoir payer ce genre de pièce étant donné que le véhicule est bien traité.

Merci de votre réponse.

Par Paddos (Date : 2019-08-22 17:30:02)

Bonjour,

je témoigne pour mon ami Bernard qui est tombé en panne hier 21 aout 2019 avec son C3 Picasso acheté en mai 2016 équipé d'un moteur essence 1,2 l 110 cv, Pure Tech.
Un cylindre subit une perte de compression d'après le chef d'atelier du garage Citroen où il a acheté le véhicule et qui l'entretien.
Le moteur doit être changé sans plus d'explication, autant dire que la panne n'est pas précisément identifiée.

3000 ¤ plus la main d'oeuvre pour un échange standard ou 6500 ¤ pour un moteur neuf.
Le responsable refuse tout compromis, la dernière vidange date de 15 mois donc plus de un an, motif suffisant pour refuser toute prise en charge. Pourtant le véhicule n'a fait que 19000 km sur les 250000 km possibles.
Bernard se retrouve avec un véhicule de 3 ans qui a 68000 km Hors Service et ne dispose d'aucun recours.
Le service clientèle Citroen constructeur est en dessous de tout.
Il invoque les même prétextes pour refuser toute participation.
Pour Citroen, c'est une situation normale, à 68000 km un véhicule de 3 ans qui perd son moteur c'est du courant apparemment.
Il est vrai que ce moteur est pourtant fiable mais que quelques uns ont une mort subite. Cela n'empêche pas le constructeur de refuser toute responsabilité.
Je ne sais pas ce que va décider Bernard mais perso, ma C4 eHDI vient de franchir les 160 000 km, je vais la changer bientôt.
Au regard de ce que je peux observer de ce constructeur, je vais donc en choisir un qui garantit un fonctionnement plus sûr. Je vais donc pour la première fois depuis 40 ans opter pour un constructeur étranger.

Je ne peux pas faire grand chose pour aider Bernard mais mon témoignage objectif doit aider tous les automobiliste en phase d'achat de véhicule à prendre compte une situation qui est, il faut l'avouer un peu révoltante de la part d'industriels qui n'arrêtent pas de nous seriner avec la "French touch".

Francis

Par CFM (Date : 2019-08-16 13:08:54)

Bonjour,

Remplacement turbo c4 aircross 2012 ,75000 kms ,facture 3000 euros ,factures d entretien ok ,client citroén ,que puis esperer ? merci.....

Par Jusbi (Date : 2019-08-07 15:33:48)

Bonjour,
Possédant un Nissan 130CV Dci acheté neuf en 2015. Seulement 62000km au compteur. Je roule seulement pour partir week-end avec. Nous faisons jamais de domicile travail. Et pourtant un sifflement à l'accélération s'est fait entendre lors d'un long trajet (450km) puis panne en pleine nuit sur voie rapide en doublant un poids lourd mettant en danger notre famille! Verdict... Turbo HS.
Seulement voilà, j'ai seulement fait ma révision au 30 000km pensant que c'était tous les 30 000 km et non tous les ans. Très mauvaise interprétation de ma part, j'en suis conscient.... Nissan France va probablement refuser de prendre en charge la pièce pourtant la durée de vie d'un turbo est bien au delà de ce kilométrage... Annoncé à 200 000km !! Qu'il y ait révision tous les ans ou non... Je suis persuadé que ça n'explique absolument pas ce qui s'est passé !
Comment puis je faire pour qu'ils acceptent ce vice caché, ce défaut ou cette usure trop rapide de leur turbo ?
Pour information, le devis pour nous s'élève à 5150¤ ! Le véhicule est bloqué chez le concessionnaire jusqu'à début septembre car le garage à cette période ne peut pas faire cette réparation avant... obligé d'annuler nos vacances.
De nombreux cas similaires avec ce véhicule existe...

En vous remerciant d'avance,