Par parmelan (Date : 2014-08-30 12:27:37)

Bonjour,
J'ai une Clio Diesel. A 52000 km a été diagnostiqué le changement de compresseur de Clim et le condenseur. Sur une facture de 1450 euros, Renault me propose une prise en charge de 1000 euros. Du'en pensez-vous ?

Par dimmu (Date : 2014-08-28 23:47:15)

Bonsoir . J ai acheté a un ami son HONDA CIVIC TYPE S (mise en circulation en 2008) au moi de novembre l année dernière elle avait 78000km. Aujourd-hui elle en a 90000 et est coincé au garage HONDA pour de limaille dans l huile problème est que mon ami avait eu le même problème a 60000km et avait effectué les réparations dans un autre garage HONDA "dépose moteur - remplacement bloc cylindre général" presque 5000 euros . Le responsable de l atelier me conseil de faire appel a un expert problème sa n est pas compris dans mon assurance. Ensuite pour la petite histoire sur la dernière révision a 80000km effectué dans un petit garage car un peu ricraque financièrement on m annonce que le compresseur de clim et le galet tendeur de couroi d accessoire sont HS ne pouvant pas effectué les rép dans l immédiat je les réalise donc a 90000 ou cette fois ci on m annonce un bruit de ferraille a l intérieur du moteur le petit garage n étant pas assez équipé c est comme sa que je me suis retrouvé chez HONDA. Vous comprendrez donc que sa se renvois la balle entre les deux garages HONDA et le petit garage lui s en ai prit plein le nez et pour clore le tou j attend une proposition de reprise. Si l on pouvait m éclairer sa serait bien cool parce que la je capote !! Merci de m avoir lu

Par Manu (Date : 2014-08-28 12:14:12)

Bon article, merci.
Nous sommes aussi dans un cas épineux :
Notre Multivan de 2004 (2.5 TDI 130) avec 105 000 km nous pose problèmes 300 km après la révision (!!!). La sonde de pression d'huile s'est allumée => garage VW + VW assistance pour rentrer. Le garage après enquète trouve de la limaille dans le moteur et veut nous faire changer de moteur !
Que faire ? Le véhicule est d'origine france et a été entretenu majoritairement chez VW (8 fois sur 10).
Merci.

Par MKL (Date : 2014-08-27 18:15:07)

Bonjour,
nous venons d'apprendre que les 4 injecteurs de notre 5008 sont à changer: facture de 1 800 euros! La voiture a 40000 kms et moins de 3 ans.
Il nous semble que cela correspond à du vis caché.... Le constructeur refuse de prendre en charge les frais. Que devons-nous faire?
Merci de votre réponse

Par AC (Date : 2014-08-27 06:40:52)

Bonjour. J ai une fiat 500 de mai 2009 avec 52000km au compteur. Mon garagiste vient de m'annoncer que la boîte de vitesse est à changer pour un coût de 2300 euros. Pensez vous que Fiat prenne en charge une partie des réparations?

Par semanteo (Date : 2014-08-25 22:54:15)

Bonsoir,
je rencontre actuellement un problème sur un Ford Galaxy 2 qui a 5 ans mais 96 000 km. Après quelques jours à rouler avec un bruit dans l'embrayage, mon garagiste a confirmé un problème de volant moteur. A la lecture de votre dossier sur l'usure des pièces, il semble que ce soit un peu tôt. La réparation s'élève à 2000 EUR. Pensez vous que je puisse demander (et obtenir) une participation de Ford France (50 ou 70% ?) malgré l'age du véhicule. MErci de vos conseils précieux et encore félicitations pour ce site très instructif et très bien fait. Cordialement. Semanteo

Par elsam (Date : 2014-08-25 00:22:37)

Bonjour, j'ai ma vanne egr est morte sur ma golf plus de 2011 acheté en fev 2014, elle a 78000km, mon garagiste VW me dit qu'il faut compter 700€ Ht et me demande une remise commerciale, j'espère d'aprés le tableau une prise en charge de 75%. Est ce que je peut en plus faire une lettre à VW pour une prise en charge supplémentaire ou est ce que je peut négocier le prix de cette réparation ?? merci pour vos réponses

Par yelle (Date : 2014-08-21 22:23:13)

Bonjour,
je suis propriétaire d'un opel mériva de fin 2010 et à quasiment 80 000 km. Suite à une direction qui se durcissait surtout au démarrage et dans les ronds points comme si le volant se bloquait,je suis allée chez le concessionnaire. Verdict du diagnostic à 108 euros: pompe et crémaillère de direction à changer...Le chef d'atelier me dit que normalement c'est même un véhicule qui devrait être immobilisé. Montant de la réparation : 2720 euros!!! Vu le choc, ma première réaction a été de dire mais je ne peux pas payer une telle somme!! Il a tenté une demande de prise en charge par opel france et 24 heures après une facture déduite de 50 % m'est proposée, soit 1360 euros, un bon geste... J'ai payé ce véhicule (haut de gamme dans cette série) plus de 20 000 euros il y a 3 ans et demi et je suis surprise d'une telle réparation avec si peu de km, surtout quand je vois votre tableau... J'ai donc rappelé ma concession afin qu'ils me dirigent vers opel france (fax ou mail et là on me répond de chercher sur internet et que je risque de n'avoir finalement aucune prise en charge). J'ai tél directement le service clientèle qui m'a dit qu'il allait se mettre en relation avec ma concession afin de comprendre la panne du véhicule et me donner une réponse la semaine prochaine... En attendant j'ai récupéré mon véhicule qui refonctionne "provisoirement" car le réparateur a remis les niveaux. Du coup j'utilise mon véhicule pour aller travailler, c'est risqué où on me ballade? entre immobiliser le véhicule et me le rendre en me disant on a remis les niveaux pour un confort de conduite (et en effet ma direction est à nouveau souple)...Dur dur de s'y retrouver quand on y connait rien!!!
J'ai également eu un conseil par mon assistance qui est de demander une augmentation de la prise en charge en effet, qu'en pensez vous? Merci

Par Jchristophe (Date : 2014-08-20 22:24:54)

Bonjour,
J'ai acheté en concession VW une passat CC TDI 140 Boîte DSG en octobre 2013. Le véhicule avait 5ans et 82000kms et bénéficié de la garantie 12mois Das Weltauto. Depuis mon achat, je vis un enfer avec cette voiture, certes agréable et esthétique mais peu fiable. Première panne: une pompe de clim (pris en garantie), ensuite bras de fer sur la courroie de distrb qui n'avait pas été faite avant de me la vendre alors que le véhicule avait 5ans (pris en charge à 50% par la concession). Début juin, 36h après sa sortie de révision, problème avec le boîtier papillon (pris en charge par la garantie). Et enfin, ce qui m'amène ce jour vers vous, le week-end dernier casse de la pompe haute pression avec libération de limaille dans le circuit d'injection. Bref, il faut tout changer ou purger des injecteurs au réservoir. Résultat, devis à 7400€. Étant encore sous garantie, je me suis dis pas de problèmes! Eh bien non!?! La garantie refuse de prendre en charge la totalité et reste à ma charge 2400€ soit une prise en charge de presque 70%. Pas de motif invoqué par VW. Le véhicule à 94000kms environ. Ça me paraît complètement aberrant alors que le problème semble être bien connu. Je précise que je ne mets jamais d'essence de supermarché, je fais le plein systématiquement et que régulièrement je mets du diesel "premium" pour les additifs! Bref je suis médusé. Ce type de casse étant connu de VW et souvent dû à des pompes dont la fiabilité est aléatoire, étant normalement sous la "garantie", j'ai du mal à me contenter de cette réponse et j'ai d'ores et déjà contacter VW France. Qu'en pensez-vous? Puis je obtenir 100% en invoquant le code de la Conso pour vice caché?

Par Alae (Date : 2014-08-19 15:58:19)

Bonjour j'ai une SEAT ALTEA année 2008 105chv, 59000 km , acheté dans un garage d'occasion a 56000 km. Je possède depuis quelque jour un problème qui d’après le mecano est le volant moteur a changer et donc l'embrayage aussi est ce normal à ce kilométrage d'avoir ce genre de problème? Puis je prétendre à une prise en charge ?

Par CEL (Date : 2014-08-18 11:57:06)

Bonjour, je possède un véhicule pick up AMAROK année 07/2011 acheté en concession Volkswagen neuf à 9000km. Après 3 ans d'utilisation et 170000km, la courroie d'alternateur a lâché sur la courroie de distribution qui a cassé le moteur. Les entretiens et les révisions ont toujours été réalisés à temps au garage. La concession m'a fait un devis de 8000€ pour changer le moteur. Et Volkswagen n'accepte de prendre en charge les réparations qu'à hauteur de 40% des pièces. Je souhaite une prise en charge intégrale. Comment faire?

Par kiki (Date : 2014-08-14 09:34:53)

Je possède une mégane 3 105 DCI expression d' octobre 2009. Problèmes rencontrés :Perte de puissance, défauts injection et anti-pollution:
Depuis 6 mois environ, je sentais que cette dernière n'avait plus la "pêche" habituelle. Courant mars 2014 les défauts injection et anti-pollution apparaissent: je l'emmène pour la révision chez renault-minute qui m'annule ces défauts. Une semaine plus tard, ils réapparaissent. Retour en mécanique à la succursale qui me change l'électrovanne du turbo (coût 250 €). Trois jours + tard => Re-défaut, cette fois ci, ils me changent le boîtier papillon (coût annoncé, 500 € HT) que je ne paye pas car j'attends voir un peu. Mais une semaine plus tard, Ré-défaut. Et quelques semaines après, ce qui devait arriver arriva, le turbo casse. Le véhicule est encore chez renault: Tarif annoncé: 2200 €. Cette mégane n'aura que 5 ans en octobre et 163000 kms au compteur.

Quels choix ai-je?

Par Justine (Date : 2014-08-12 19:23:28)

Bonjour, je possède une Toyota auris année 2009 1,4 90 D4D 103 000 kms. Les entretiens ont toujours été fait en temps et en heure en garage. Après un problème de "roulement", et diagnostic du garage Toyota: je dois changer ma boite de vitesse. Coût estimė: changement de la boite 4000 euros. Dois-je m'adresser à Toyota France ?... Je suis perdue !

Par jobfa (Date : 2014-08-06 18:23:51)

Bonjour, suite à première panne sur la route des vacances du volant moteur de ma 307 HDI 110 âgée de 12 ans et 13000 km dans un premier garage Peugeot (1000 euros)j'ai constaté le lendemain de mon retour à domicile une fuite d'huile en provenance de la boite de vitesses...Contacté par téléphone le 1 er agent Peugeot m'a dit de m'adresser à un garage Peugeot chez moi. Ce que j'ai fait, fort de ma 1 ere facture. Diagnostic: carter huile fendu et facture de 1500 euros (avec remontage boite de vitesses...) j'ai contacté le 1 er garage, avançant le lien de causalité avec la première panne et le laps de temps très court entre les deux (420 km). Le 1 er agent peugeot refuse de prendre en charge les frais de la seconde panne, avançant pas de lien entre les deux pannes; le service Peugeot france a ouvert un litige, mais après deux semaines, pas de réponse, mon véhicule est tjrs immobilisé car je refuse de payer. Pouvez vous me confirmer le lien certain entre la panne volant moteur (soit disant réparée) et la fissure de mon carter de boite de vitesses (qu'il a fallu enlever pour changer le volant moteur, et que je suppose, a été mal remonté. Merci

Par Pftne (Date : 2014-08-06 14:33:11)

Bonjour
Propriétaire d'une PASSAT de 08/2005, je viens d'apprendre que je dois changer le volant moteur, l'embrayage et la boîte de vitesse. Le véhicule à 151454 km.
Est-ce envisageable de demander une prise en charge partielle de la réparation au constructeur? Montant estimatif de 3500 € pour la réparation

Par michel6667 (Date : 2014-07-28 20:19:14)

Bonjour,je possède une skoda octavia combi 2 l 140 cv 49000 km qui tout d abord faisait un bruit qui a était détecte comme étant la butée d embrayage devis 700 euros 2 jours Apres plus d embrayage : remorquage devis 1700 euos . Je demande une deuxieme fois la prise en charge de skoda car pour moi un embrayage doit tenir plus longtemps . Il me dise qu il faut démonter la boite a vitesse pour en savoir plus chose faite ce jour verdict : 3700 euros volant moteur embrayage plus carter boite usiné .J attend la reponse de skoda car je veux une prise en charge sachant que ce véhicule à était acheté d occasion dans le réseaux skoda

Par Maria (Date : 2014-07-25 00:25:31)

Bonjour,

Je viens vers vous car ma passat 2l tdi 140 est tombé en panne sur l'autoroute au mois de mai.
La dépanneuse l'a remorqué jusqu'a un garage volkswagen (qui est a 50km de chez moi).Suite a cela les 4 injecteurs ont été changés. Lorsque je récupère ma voiture, je me retrouve avec de la perte de puissance, elle tremble énormément, problème de démarrage et fumé blanche.
J'appel un atelier volkwagen a coté de chez moi et prend rdv pour le 12 juin (seul date dispo car très occupé) pour diagnostique.
Le 12 juin dépôt de la voiture; ils font le diagnostique et m'appel pour m'informer que la machine détecte 1 injecteur défectueux ( injecteur changé il y a moins de 15 jours) et que sachant que des injecteur avait été changé, ils ne pouvaient pas toucher a la voiture, que je devais la ramener où les injecteurs avaient été changé.

Chose que j'ai faite le 17 juin. Alors que je suis encore présente, il passe la voiture a la machine qui d'après eux, ne détecte aucun problème. Je leur dis de la garder et de faire le teste a froid car je venais de faire 2 heures de routes avec bouchon.
Le lendemain, ils me rappel pour me dire que la voiture a 1 injecteur a changé.

Lorsque je la récupère l'aile et la porte arrière sont abimées et la voiture a toujours le même problème.
J'appel pour l'aile arrière, le chef d'atelier me propose un rendez vous pour la réparer le 7 juillet.

Entretemps, début juillet je prends ma voiture pour faire le contrôle technique et la encore plus de difficulté a démarrer ma voiture.

J'appel l'assistance qui me la remorque dans le garage près de chez moi, qui refuse une fois encore d'y touché.
Sachant que j'avais rendez vous le 7 pour la carrosserie, j'ai attendu le jour j en implorant le ciel qu'elle ne me lâche pas.

Lorsque j'arrive, je suis reçu par le chef d'atelier. Je lui explique le cas et il me dit que lors de la première panne, cela devait être du a la pompe a essence car cela arriverait souvent dans ces voiture et que lors de la première panne, il avait juste changé les injecteurs car c'était un rappel de volkswagen...
Je lui demande donc de changer la pompe a gasoil et de procéder a la réparation de la carrosserie..
Le 11 il m'appel pour me dire que la carrosserie a été faite, la pompe a gasoil changée mais que la voiture est toujours dans le même état, qu'il ne sait pas ce que cela pourrait être et qu'il va se mettre en contact avec le service technique de volkwagen car il ne comprend pas.

Le 24 soit hier, il m'appel pour me dire qu'après avoir vu avec le service technique que tout les teste sur les valeurs de compression et autres cela ne pouvait donc venir que de la culasse et qu'il faudrait donc la changé.

Mon véhicule a 118000 kilomètres première immatriculation en mai 2008.

Jamais de problème avant cette panne.

Je suis perdu et ne sais plus quoi faire car après appel de mon assurance je n'ai pas de protection juridique car c'est dû a une panne et non a un accident...

Et je me demande aussi s'il n'aurait pas abimé la culasse lors de ses changements d'injecteur...

Eclairé moi s'il vous plait...

D'avance merci

Par Seb (Date : 2014-07-24 13:46:00)

Bonjour,

j'ai acheté une Audi A3 8P de 2006, la boite séquentielle DSG6 a lâché à 95000 km. La concession me réclame environ 6000€ pour la réparation (pièces et MO)
C'est une voiture achetée en concession Française, qui a toujours été entretenue dans le réseau Audi France (avec notamment la vidange de la boite séquentielle à 60000 km)
J'ai confié le dossier à ma protection juridique, qui m'a suggéré d'envoyer un courrier recommandé au service client Audi afin de demander une prise en charge, avec l'ensemble des justificatifs d'entretien (factures et photocopies carnet entretien), ce que j'ai fais.
Audi me propose une prise en charge à hauteur de 50%, ce que je trouve insuffisant compte tenu du kilométrage et de l'entretien régulier de ce véhicule en concessions Audi.
Puis-je espérer obtenir plus (70% au moins) en ordonnant une contre expertise via ma protection juridique ?
Merci, cdlmt.

Par DeMo (Date : 2014-07-23 20:49:13)

Bonjour, je possède actuellement une suzuki swift (45000km environ) sur laquelle a été diagnostiqué un soucis au niveau du FAP. Le premier devis indique la nécessité de changer un capteur sans garantie du résultat (il faudra peut-être aussi changer le FAP). Le concessionnaire refuse de prendre les travaux en garantie (véhicule de moins de 3 ans) car la panne est liée à "un encrassement" (sous entendu lié à l'usage du véhicule).
Que puis-je demander? Une expertise va être demandée par mon assurance.
Merci

Par bens19 (Date : 2014-07-22 19:01:58)

Bonjour, je suis le propriétaire d'une Seat LEON FR qui a 122000 km. J'ai fait faire la distribution au début du mois et une semaine après, elle est tombé en panne. La cause: limaille dans la pompe à injection. Le garagiste qui est venu dépanner ma voiture me demande 5500€ pour la réparer. Changement de la pompe, des injecteurs, de la rampe d'injection... Son entretien n'a pas été fait chez Seat mais vidanges tous les 15000 km...
J'appel Seat france, il me disent qu'ils prennent en compte ma demande pour une participation mais qu'il faut que ma voiture soit emmener dans un garage seat pour qu'ils puissent faire une étude commerciale.
J'appel le garage conseillé, le chef d'atelier n'a pas l'air bien chaud et commence à me dire que lui ne fera rien et que ça risque même me coûter plus cher que dans le petit garage où elle est. En plus, il faut que je paye pour la faire rapatrier chez eux (45km). Par contre, il me dit que tous les injecteurs ne sont peut-être pas à changer et qu'il faut nettoyer le réservoir (alors que le premier garagiste n'en a pas parlé).
Je ne sais plus quoi faire.
je vous remercie d'avance pour vos réponses et vos précisions.
Cordialement.

Admin : Wanu1966 a raison, il faut d'abord savoir si c'est lié à la réparation ou si il s'agit d'un vice caché lié à Seat. Dans un cas c'est le garagiste qui sera mis en cause et dans le deuxième la marque. L'appel à un expert indépendant semble peut-être la solution pour commencer à démêler cette histoire.

Par Sousou (Date : 2014-07-22 16:25:58)

Bonjour,

j'ai acheté en novembre 2013 une Renault clio 3 de juin 2009. aujourd'hui le compteur indique un peu moins de 85 000km.
Entretien chez Renault, jusqu’à la fin de la garantie en juin 2013 et jusqu'à la vente par l'ancien propriétaire (preuve à l'appui)- idem pour moi jusqu'à ce jour. j'ai fait faire des réparations en mai dernier (freins, filtre à air, clignotant défectueux)
il y a deux semaines, le moteur a lâché. selon le garagiste une anomalie du moteur indétectable: un piston a lâché et conséquence la courroie aussi.
Mon garagiste a demandé une prise en charge à 100% pour le remplacement du moteur.
Le service client m'indique que c'est à l'étude et que ca sera surement que partiel...
Votre avis?
en vous remerciant par avance!

Admin : cela devrait être aux alentours des 80%.

Par sourisdu54 (Date : 2014-07-22 09:55:10)

Bonjour, Mon Duster a 4 ans, 50.000 kms et le calculateur moteur doit être changé ! Vos remarques. Merci

Admin : Dacia doit tout payer (pièces et main d'oeuvre) si votre entretien est irréprochable (preuves par facture à l'appui).

Par Phoenix (Date : 2014-07-20 17:23:50)

Bonjour,
Je viens d’acquérir (via la famille)une Golf 6 1,6l TDI et de suite panne = circuit injection complet à changer suite pompe haute pression dégradée qui a mis de la limaille dans le moteur. J'ai déjà fait les démarches auprès de VW France qui me propose 80% pièces et mo et ne veut pas en déroger. Mon véhicule 55600Kms est resté dans le réseau pour toutes les révisions. La dernière date de 53345Kms... Puis-je espérer davantage sachant que la facture globale est de 7145€ TTC... Malheureusement, les vacances sont là et il me faut mon véhicule qui pour l'instant n'est pas réparé. Si je pars dans 1 expertise, mon auto sera immobilisée pdt 2/3 mois.. (1 seul véhicule dans le foyer). D'autre part, la concession m'assure que le moteur n'est pas à changer dans sa globalité puisqu'il s'agit de mécanique pure alors que le circuit d'injection est une pièce de précision.. Puis-je avoir vraiment confiance dans ma Golf après réparation du circuit injection ? Je vous remercie pour vos réponses et vos précisions d'expert. Cordialement

Admin : vous pouvez prétendre à 100% des réparations, il s'agit maintenant d'un bras de fer qu'il faut gagner. Pour la fiabilité qui suivra, tout dépendra de la qualité des pièces installées ainsi que de la personne qui s'en occupe. Mais a priori il n'y a rien a craindre. Malgré tout, on peut dire que la Golf 6 a déçu en terme de fiabilité (voir la fiche fiabilité), et il se peut que cela revienne dans 50 000 ou 100 000 km (surtout si les pièces sont les mêmes). N'hésitez pas à mettre du carburant de qualité pour chouchouter votre injection, ainsi qu'un produit adapté de temps à autres.

Par chartair (Date : 2014-07-19 20:35:16)

Bonjours je possède une Mercedes classe C 320 CDI V6 an 2007,le problème que je rencontre, mon flexible d’échappement et percée et en cherchant sur internet je ne trouve en aucun cas la pièces de rechange,donc je me rend automatiquement cher Mercedes qui affirme qu'il ne change pas le flexible, mais toutes la ligne qui par endroit et neuf "cata ,FAP etc" des parti non abîmés,je trouves sa scandaleux surtout quand je vois le prix de la ligne complète 2800euros ttc ,mon véhicule à 165700 KLM au compteur suis je protégé par une garantie constructeur ou pas sur ce genre pièces ?
PS: désolée pour les fautes d’orthographe.

Admin : ne vous bornez pas à aller chez Mercedes ... En faisant une petite recherche, en voici un à vendre à 45 euros sur Ebay : http://www.ebay.fr/itm/ADAPTATEUR-ECHAPPEMENT-FLEXIBLE-FLEX-TUBE-CLASSE-C-W204-/390281939603
Tentez de faire la même demande dans d'autres garages indépendants, sachant qu'il y aurait un travail de soudure à faire en cas de remplacement.

Par NONOTT (Date : 2014-07-18 12:18:03)

Bonjour
J'ai un problème avec un ford C max II de 2009 qui prend l'eau pour une raison inconnue. Probablement un cache ou un passage de cable derrière le tableau de bord.
Une réparation est prévue chez le concessionnaire ford avec probablement dépose complète du tabelau de bord.
La voiture est de novembre 2014 est a 50 000km.
Puis je enviager une prise en charge partielle par Ford pour ce type de problème qui n'est pas lié à une panne mécanique, une maintenance ...
En parcourant certains forums je n'ai pas trouvé d'anomalies correspondantes.
MErci de vos réponses
NONOTT

Par Adrien (Date : 2014-07-17 01:22:26)

Bonjour!
J'ai un souci sur mon véhicule Citroen C4 (datant de juin 2008) que j'ai acheté en mai 2013 d'occasion chez un garagiste. Ma voiture a 115K Km à ce jour, et avait été achetée avec 105k km au compteur.

Lors d'une revision dans le réseau Citroën j'ai reçu un devis pour 2500 de travaux qui comprennent:

porte injecteur complet
Vanne RGE
Bougie de prechauffage
Ecran protection catalyseur
ecran thermique catalyseur
ecran de tubulure echappement

L'usure vous semble-t-il prematurée pour ces pièces? Est-ce que je pourrais pretendre à une prise en charge de la part de Citroën?

Les protection thermiques ont une durée de vie établie?

Merci d'avance pour votre réponse.

Par TITI 83 (Date : 2014-07-17 00:22:36)

Bonjour ,
Ma mère a une Peugeot 308 de novembre 2008 ayant des problèmes de santé la voiture a 9500 km pour 4.5 ans.je m'en suis servi ce 14 juillet ,j'ai fait 450 km avec une halte de 5 heures au milieu du trajet,a 40 km de mon domicile la voiture a des raté je me suis arrêté n'ai rien constaté puis quand j'ai voulu redémarrer impossible le message système antipollution défaillant affiché .j'ai été contraint de faire remorquer le véhicule dans une concession Peugeot la plus proche .Le chef d'atelier m'a averti par téléphone devoir faire un diagnostique avec la valise pour 88 e .ce jour il me rappelle pour me dire le calculateur du moteur est HS il y en a pour 1500 e !!!
Que dois je faire c'est vraiment cher pour une pièce qui dois avoir la durée de vie e la voiture ? Dois je faire changer de concession ?
quand pensez vous ? ne profite t'il pas de la situation .
merci de votre réponse

Par scapinou (Date : 2014-07-16 14:27:48)

Bonjour, j'ai une opel corsa acheté neuf le 25 septembre 2013,avec 10300 km j'ai rendez vous au garage de mon concessionnaire demain car je pense avoir un probleme au niveau de la courroie (grincement et frottement pendant l'acceleration meme au point mort sans rouler). Si il y a des frais de reparation sont ils pris par le garage a 100% et si le garage refuse que dois je faire?? Merci par avance de vos reponses. Cordialement

Par vince (Date : 2014-07-09 00:34:36)

Bonjour,
J'ai acheté fin 2010 en concession mercedes une classe C220 CDI boite automatique datant de fin 2008, avec environ 30000km. J'ai parcouru à ce jour 78000km, et les 2 derniers revisions ont été faites comme il se doit mais dans un garage hors réseau mercedes. Je precise que la vidange de boite n'a pas été faite car l'ordinateur ne la reclamait pas. Mon probleme aujourd'hui concerne la boite de vitesse: de temps en temps, elle fait un claquement; puis je me rend compte qu'elle ne passe plus la premiere lorsque je suis à basse vitesse en ville et decide d'accelerer un peu: j'accelere mais la voiture ne suit pas vraiment, c'est comme si je demarrai en 2ie. Ce probleme se resoud qd je coupe contact et rallume le moteur. Et ne se produit qu'occasionnellement.
Que me conseillez vous concernant la procédure à suivre ? Je devine aisément que la facture risque d'être salée, que cela n'est pas seulement dû à une vidange de boite (non demandée par l'ordinateur d'ailleurs). J'avais en tete d'appeler l'assistance juridique de mon assureur, et voir s'il est opportun de faire appel à un expert lorsque j'amenerai la voiture dans la concession où je l'ai acheté afin que ce dernier soit présent lorsque le garage fera l'analyse pour déterminer ce qu'il faut changer. Je souhaite en effet que l'analyse qui soit faite par le garage soit pertinente; si l'expert peut etre présent et donner son rapport ce serait l'ideal.
Ensuite, je souhaiterai surtout que Mercedes prenne en charge cette probable réparation car une boite de vitesse qui a des problemes aleatoires à 78000km sur une voiture de 5,5 ans, ce n'est pas tout à fait normal de mon humble point vue.
En vous remerciant pour votre aide précieuse.

Admin : tout d'abord, ne pas se fier à ce que "réclame" l'ordinateur de bord ... En effet, il me semble de mémoire que Mercedes (contrairement à BMW et Audi) fait faire une vidange de boîte lors de la première grosse révision (vidange de boîte tous les 60 000 chez la marque à l'étoile). De ce fait, si vous ne l'avez pas faite, rien ne pourra être réclamé. De plus, on ne sait pas encore quel est votre problème, mis à part la présence d'à-coups aléatoires. Sachez qu'une vidange (+ changement de crépine) corrige parfois ce genre de problème, mais rien n'est garanti. Le soucis étant que le prix de l'huile est très cher, donc si cela ne fonctionne pas vous aurez perdu plusieurs centaines d'euros.

Par Matthieu59 (Date : 2014-07-08 11:29:25)

Bonjour,
J'ai une 120D(163ch) de 2006 avec 115 000km, (occasion de 2006 avec 10 000km).
Toujours entretenue chez BMW! Même le contrôle technique est fait là-bas.
J'ai changé un premier turbo en 2010 à 60 000km! facture 1200€ garantie 2ans.(à ma charge je n'ai pas demandé de prise en charge...)
22mois après encore un problème de turbo changer sous garantie(mais là on ne me donne pas la facture, car il n'y a pas de garantie sur les garanties soit disant donc pas de trace en ma possession)
Et là un nouveau problème de turbo! Encore une fois 22mois après le changement du dernier(garantie), 4ans et 55 000km après le changement du premier.... Enfin bref le 4eme! sur une voiture de 2006 115 000km toujours entretenue BMW et on me demande cette fois 2400€!!! Première demande de prise en charge par la concession refusée! Je vais téléphoner à BMW France cet après-midi, mais je ne sais pas vraiment quoi faire.
Merci d'avance. Matthieu

Par claire9618 (Date : 2014-07-04 17:43:38)

Bonjour, mes parents sont propriétaires d'un tiguan 2.0 140cv,115 000 kilomètres. le véhicule vient de tomber en panne : limaille dans le circuit et les 4 injecteurs de mort.
VW ne propose que 30% à sa charge, le devis s’élève à 7300 euros or frais de parking( la voiture ne roule plus du tout)toutes les révisions sont faites chez le concessionnaire, un changement de pompe à eau à déjà été effectué un an auparavant.
Cordialement

Par Jerome59 (Date : 2014-07-03 23:17:53)

Bonjour,

J'ai une citroën c5 phase 2 1.6 hdi fap pack á 63000 Km j'ai du changer mon suppresseur de turbo . J'ai fait un dossier réclamation citroën ils m'ont pris en charge 30%.
A 105 000 km j'ai du changer les 2 sphéres car une était casser bloquer.
115000km moteur lève arrière gauche casser et pour clôturer à 120000km egr !

Par Anjy83 (Date : 2014-07-02 21:47:38)

Bonsoir,
Je possède une opel corsa enjoy de 2009 encore garantie jusqu'au mois de novembre 2014.
Mes révisions sont faites tous les ans chez opel et depuis quelques mois ma voiture me joue des tours au niveau de la direction qui devient très dur. Opel me dit : c'est la colonne de direction à changer. Un dossier a été ouvert et une prise en charge à 70%. Puis je espérer plus sachant que ma voiture à 38 000 km? Et je ne pense pas que ce soit une pièce d'usure ! Et ma garantie ? Je ne comprend pas pourquoi je dois payer ! Pouvez vous m'aider car j'ai peur de me faire avoir.
Merci

Par sdav (Date : 2014-07-02 19:11:28)

Bonjour, voilà je possède un ford smax de 2008 qui comptabilise 100000km. Il semble que mon alternateur soit HS. N'y connaissant pas grand chose, pouvez m'indiquer si cette panne est "normale" pour ce nombre de km.
Merci d'avance pour votre reponse.

Par luc06510 (Date : 2014-07-01 22:56:09)

Bonjour suite a l achat d un audi a4,entretien exclusif audi.année2002 kilometrage 67000km.
probleme boite bilan boite hs montant 11000€.
vehicen etat quasi neuf tres peu roule,super entretien.
mais recours merci

Par Arvene (Date : 2014-07-01 18:41:53)

Bonjour à tous,


J'ai déposé ma voiture(Audi A1 de 2011 avec 65 000 Kilomètres)pour perte de puissance ce matin chez un concessionnaire Audi afin qu'il detecte le problème ... A 15 heures, le mécanicien m'appel et me demande de lui fournir la facture de ma dernière révision, surpris je lui demande ce qui se passe. Il m'annonce que le Turbo est HS et que Audi France devrait prendre à sa charge 70% des frais de réparation à conditions toutefois de prouver la révision des 60 000 Klm. Afin de m'assurer que je puisse régler cette facture, je lui est gentillement demander de me fournir un devis car je suppose que les réparations et le changement de la pièce va être salé ... Il etait dans l'incapacité de me le dire. 17 heures, la concession m'appel pour m'annoncer que Audi ne prendera pas en compte le coût des réparations parce que la voiture n'avait pas été révisé dans une concession Audi et que part conséquent la facture s'élèvant à 1800 Euros était à 100% à ma charge. Il mette en avant la garantie constructeur, que puis je faire afin qu'il prenne en charge les réparation ? D'avance merci.



Je suis dégouté de cette marque, c'est totalement inacceptable d'entendre des aneries pareil !!! je vous tiendrai informé des suite

Par Valédimi59 (Date : 2014-07-01 17:43:47)

Bonsoir,
Je possède un Opel Mériva de mars 2011, acheté neuf, 90 000 km au compteur.
Au dernier entretien du véhicule en garage Opel, on me signale qu'il faut carrément changer la boite de vitesse (elle faisait du bruit en seconde) car elle risque de casser. Le garage ouvre un dossier à Opel france : 5400 euros de frais et 80% de prise en charge par le siège. Est-ce raisonnable ou puis-je espérer une prise en charge à 100% ?
Merci pour vos réponses.

Par Alain974 (Date : 2014-07-01 15:42:14)

Bonjour, j'ai petite question qui fait suite à la procédure en garantie légale engagée contre mon vendeur professionnel : le concessionnaire VW (ce n'est pas le vendeur) chez qui s'est déroulée l'expertise contradictoire me demande de lui régler une facture ~ 2200 € correspondant aux opérations de démontage moteur pour cette expertise. Dois-je payer l'ardoise sans broncher ou suis-je "couvert" par la procédure engagée par mon avocat et dans ce cas je peux attendre la décision judiciaire ?
Merci !

Par boop91 (Date : 2014-06-30 19:59:10)

Bonsoir,
Je reviens vers vous suite à mon problème de condenseur de clim hs.(usure prématurée par corrosion de la pièce diagnostiqué par un garage renault) coût de la réparation 772e.

Je récapitule j'ai une clio 3 dci de 2009 avec 70 000km au compteur.

J'ai été faire un 2eme devis dans un autre garage renault et là coût total 917e!
On me dit qu'il y en a pour 6h de main d'oeuvre contre 3h30 dans le 1er garage!
Et surtout on m'explique que sur le modèle clio 3 diesel le condenseur et le radiateur sont en une seule pièce! Ce qui veut dire qu'il faut quand même changer le radiateur alors qu'il fonctionne correctement!
donc je voulais savoir si c'était exact ou on me prend pour une dinde??

Et de plus le garagiste me dit qu'il va entré en contact avec le service client pour savoir si il peut y avoir une prise en charge alors que le 1er garage n'a même pas prit la peine de m'en parler!

Par JC (Date : 2014-06-29 12:20:18)

Bonjour
Je suis propriétaire d'un AUDI Q5 de fin 2010 pour 68000 kms.
Le boitier électronique du module multimédia MMI a laché : coût du remplaçement 2500 €.
J'ai donc fait une demande de prise en charge par AUDI compte tenu de l année et du kilométrage du véhicule .
Contact avec AUDI France minable , nous ne sommes qu'un numéro et surtout aucun rappel . 3 relançes de ma part pour m'entendre dire que la marque participait à 50% seulement, tout simplement honteux !!!!
Sans garantie juridique , pouvez vous m'indiquer quels peuvent être mes recours pour une prise en charge supérieure .
Merci

Par Cédric (Date : 2014-06-29 11:22:55)

Bonjour,
Je possède actuellement une Seat Leon de 2009 totalisant 101 000 kms, le compresseur de clim vient de lâcher et le devis est de 1200 euros. D'après le concessionnaire le problème est connu mais il ne fera aucune prise en charge. J'ai donc envoyé un RAR au siège mais compte tenu du dépassement de la garantie, du nombre de km effectués, et le non entretien dans le réseau de la marque, ma demande a été refusée. Or la durée de vie d'un compresseur de clim est 200 000 km et je doute que tout le monde change son compresseur tous les 100 000 km.
Jugez-vous cette situation normale et si non quels sont mes recours afin d'obtenir un minimum de prise en charge ?
Merci d'avance.
Cordialement.

Admin : il n'est absolument pas obligatoire d'effectuer l'entretien chez le constructeur, C'EST LA LOI (leur argument n'est donc pas valable légalement parlant, question de liberté de la concurrence. Le fondement même des pays occidentaux ...). Votre obligation en revanche, c'est d'avoir effectué les entretiens préconisés par le constructeur en temps et en heure. Si ce n'est pas le cas ils pourront (même si cela parait injuste) se décharger du problème. Si vous avez tout fait en temps et en heure (preuve à l'appui par factures), ils ont l'obligation de participer à hauteur de 50% (à peu près). Si ils refusent, il vous reste le tribunal mais le mieux reste d'éviter cela pour des questions de coût et de temps.
Envoyez un courrier recommandé avec accusé de réception en demandant la prise en charge à 50% avec les preuves de l'entretien (photocopies de factures). Mentionnez l'article 1641 du code civil afin de leur montrer que vous êtes au courant de vos droits. Bon courage et n'hésitez pas à revenir pour raconter la suite de l'histoire. Bon dimanche.

Par boop91 (Date : 2014-06-28 16:56:57)

Bonjour,
J'ai une clio 3 acheté en septembre 2009, elle a 70500km au compteur.
La clim ne fonctionnant plus,je me suis rendue dans un garage Renault qui m'annonce qu'il faut changer le condenseur (suite à une fuite dûe à l'oxydation de ce dernier)
La facture
s'élève à 772e!
J'aimerais une prise en charge du constructeur car pour moi c'est inadmissible! L'usure de la pièce est anormale!et la qualité du matériau est à revoir vu qu'il ne supporte pas les conditions climatiques!et ça voudrait dire que tous les 5 ans faut que je change le condenseur?!
Puis je espérer une participation des frais de la part de renault ou je rêve?
Merci!

Par David (Date : 2014-06-28 13:26:40)

Bonjour,
je suis propriétaire d'un VW TIGUAN 2.0 TDI 140 Ch carat bluemotion de 2010 en 2 roues motricse. J'ai acheté ce véhicule neuf en concession VW DBF à TOULOUSE. J'ai fait les révisions des 15000 km, 30000 km et 60000 km dans cette même concession. La dernière révision me coûte un peu plus de 400€. Le responsable accueil me dit ce n'est pas trop cher et vous êtes tranquille pendant deux ans.
Or trois mois plus tard, à 64000 km, je constate une fuite d'eau sous le moteur. Je fais appel à l'assistance VW. A la concession DBF on me diagnostique une casse de la pompe à eau. Il m'est fortement conseillé de faire également la distribution car, comme ils interviennent sur la courroie de distribution, en détendant puis retendant la courroie, ils faut la changer. Dans le cas contraire, en cas de casse de la courroie, elle ne sera pas prise en charge par le constructeur. Heureusement je possède une extension de garantie avec la banque. Mais celle ci ne prend en charge que la pompe à eau et la main d'oeuvre. Il me reste donc sur une facture de 800€, environ 300€ à ma charge car VW ne m'accorde que 25% de remise sur la distribution. J'ai fait une lettre de réclamation à VW France. Ils viennent de me répondre qu'ils ne feront pas de geste supplémentaire . Je trouve qu'il est inadmissible sur une panne qui n'aurait jamais dû se produire à ce kilométrage (64000km), que VW n'accorde que 25% de remise sur la distribution, soit environ 100€ sur une facture de 800€. Je vous rappelle que je paye quand même mon extension d egarantie, ce n'est pas VW qui paye pour moi. J'ai toujours fait l'entretien dans la concession VW de toulouse et voilà le remerciement. Donc je vous conseille de fuir VW. Ce n'est pas étonnant que ce constructeur réussisse à faire autant de bénéfice, au détriement du client.
Petite précision, avant j'étais chez AUDI et ça a été la même chose. La dernière facture de 3000€ pour une casse de la pompe à huile à 78000 km. Alors je pense que la prochaine voiture sera japonaise, sûrement HONDA.

Par Micky30 (Date : 2014-06-28 10:25:25)

Bonjour,

Je possède une BMW Série 1 120d de 2006 qui a maintenant 117000 kms.
J ai 2 pannes consécutives plus de tableau de bord, aucun voyant qui s'éclaire ni compteur ni jauge essence. Le lendemain plus de GPS radio ni téléphone. Verdict 2 boîtiers électroniques à changer Coût de la réparation 1250€. Est ce que je peux faire une demande de prise en charge par BMW France?
Merci pour votre réponse.

Par gaelle (Date : 2014-06-24 20:05:15)

Bonjour,

Je possede une clio 3 HDI 85 d'octobre 2009 (55000 km). J'ai reçu un courrier de Renault qu'ils avaient constaté le possibilité d'un frottement anormal de la courroie de distribution de mon véhicule lié à un mauvais alignement des poulies pouvant conduire à la destruction de la courroie. Dans ce courrier, il m'était indiqué de prendre RDV avec un atelier du réseau Renault pour procéder, gratuitement, au controle et au repositionnement du système de distribution de mon véhicule.

Or après vérification lors du passage en atelier, il faut en fait changer la courroie. Or argumentant sur le fait que de toute façon j'aurai du changer la courroie dans 1 an (le carnet d'entretien indique 6 ans ou 160 000 km pour le changement de courroie de distribution), Renault m'annonce qu'ils ne prendront qu'une partie de la réparation à leur charge (environ 300 € sur 850€). Est-ce que cette prise en charge Renault ne vous parait pas un peu faible ?

Merci d'avance pour votre réponse

Par vinc29800 (Date : 2014-06-23 22:25:07)

Bonsoir ma golf 6 gti de 2009 boîte dsg full options et actuellement au garage problème de chaîne de distribution dessus les frais sont pris à 100% par volskwagen mais pas la main d'oeuvre es ce possible d'avoir un rabais avec vw France? Merci de vos réponse

Par marlene 4263 (Date : 2014-06-23 18:17:43)

Bonjour je possède une polo 1.6 tdi de juillet 2010 qui a 62 000 km tout les entretiens ont été réalisés chez volkwagen et la je viens d'apprendre que l'embrayage est entrain de lacher et il me disent qu'il faut le demonter pour constater si c'est un défaut constructeur car la facon de conduire peu etre en cause! Le montant pour un simple dianostique s'élève déjà a 200 euros! Est normal de d'abord demonter pour dire si il participe ou pas? Ou une facon qu'on sois bloqué et obligé de faire les travaux

Par marika (Date : 2014-06-23 13:38:30)

Bonjour,
Propriétaire d'une yaris 2 (2006) acquise neuve. Elle a un peu plus de 79000km. Le voyant de panne moteur s'est allumé.Voiture immobilisée deux jours. Le concessionnaire toyota m'a indiqué avoir changé le calculateur de bord. Or, au redémarrage du véhicule le témoin panne moteur s'est immédiatement rallumé. Retour concession ce jour en attente d'informations sur la panne ... Que se passe-t-il ? pièce changée inutilement ? puis-je demander une prise en charge financière ? à quelle hauteur ? Pouvez-vous m'indiquer la marche à suivre ? merci

Par Padre san Marco (Date : 2014-06-22 23:43:48)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un VW Touareg R5 tdi Carat Edition de 2007, acheté en 2009. Le véhicule totalise à ce jour 103500km, et comme beaucoup de Touareg, a son arbre de transmission HS.

Puis-je espérer étant donné l'âge du véhicule, une participation du sav VW France dans le cadre d'une mise en demeure? Le fait de régler le montant des réparations avant une hypothétique reponse du sav peut-il compliquer la procédure?

Par avance merci de votre réponse.

Par seb 68 (Date : 2014-06-21 21:57:24)

Bonsoir,
Propriétaire d un renault scenic 3 de 2010 ayant 48000 km que j ai acheté d occasion dans un garage Renault il y a 3 ans , vient de tomber en panne .
Verdict : courroie de distribution hs , moteur hs
quelle part de prise en charge puis-je espérer de la part de Renault France (pièces et main d oeuvre )?