Dernière modification 30/04/2018

Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Le garagiste étant un professionnel de l'automobile, et encore plus de la réparation, il est supposé avoir une meilleure connaissance sur le sujet que son client.
Dès lors, du fait de ce "déséquilibre" entre les parties, la jurisprudence impose au réparateur une obligation de résultat, relative aux articles 1147, 1231, 1315 et 1710 du Code Civil qui définissent que le garagiste est censé faire de son mieux pour remettre la voiture en état de fonctionnement mais aussi qu'il a l'obligation d'y parvenir. La prestation pouvant être considérée comme défaillante à défaut d'un résultat probant.
Si tel était le cas, le garagiste est présumé responsable et c'est à lui de prouver qu'il n'a pas commis de faute s'il ne veut pas être condamné (Cour de Cassation, Civ. 1ère, 02/02/04), cela à condition que la panne revienne relativement rapidement (le mécanicien ne pourra pas être responsable si cela se reproduit plusieurs années après et cela se comprend. Ce temps dépendra du type de pièce dont on parle, car la durée de vie de ces dernières peut largement varier).
Le client se trouve donc très aidé puisqu'il n'aura qu'à démontrer que le dommage subi par son automobile est bien lié à la prestation du garagiste (Cour de cassation, Civ. 1ère, 14/12/04)
Egalement important à noter, si un accident, une panne voire même un incendie survenait juste après une réparation, le garagiste l'ayant effectuée est présumé responsable et ceci, même si l'origine du dysfonctionnement était inconnue.
Il doit donc prouver l'existence d'une cause étrangère à son intervention s'il veut se dégager de toute responsabilité. (Cour de cassation, Civ. 1ère, 20/06/95).


Les démarches en cas de litige

Il faut tout d'abord savoir que laisser son auto chez le garagiste consiste à signer un contrat avec lui. Si il accepte de la prendre en charge, alors il s'engage à vous la rendre en état de marche. De votre côté, le contrat vous impose donc de payer la prestation. Dans le cas où le garagiste n'est pas parvenu à régler le soucis, il n'a donc pas exécuté sa part du contrat et il est donc en tort. Pour réparer ce manquement, il peut alors soit reprendre l'auto pour la réparer de nouveau ou vous rembourser la prestation.
Vous devrez réclamer cela par le biais d'une mise en demeure en courrier recommandé (pour avoir la preuve de l'envoi). Mentionnez les articles de loi indiqués dans le premier paragraphe (1147, 1231, 1315 et 1710) afin de lui rappeler la loi mais aussi que vous savez de quoi vous parlez.


Bon à savoir, le garagiste peut garder le véhicule tant que sa prestation n'a pas été réglée. Dès lors, dès le paiement de la prestation, il est impératif d'émettre des réserves en envoyant une lettre recommandée AR et en demandant d'office un remboursement partiel.

Autre précaution conseillée par l'association "40 millions d'automobilistes", demander au garagiste la restitution des pièces qu'il a remplacées ou, à défaut, penser à le noter sur la facture si ce n'est pas fait. Ces pièces restent en effet la propriété du conducteur sauf dans le cas où elles sont changées gratuitement (sous garantie par exemple) et peuvent donc servir de preuve.
S'il n'y a pas d'accord amiable avec le garagiste, une réclamation peut être essayée avec le constructeur dans le cas d'un concessionnaire, ou auprès du titulaire de l'enseigne nationale dans le cas de centres auto. Une association de consommateurs d'automobilistes peut aussi être utile et enfin, en cas de soupçon de fraude (par exemple sur l'authenticité des pièces ou sur le temps passé), les services départementaux de la répression des fraudes pourront être saisis.

Après toutes ces solutions, un recours à un expert automobile peut se révéler parfois nécessaire en particulier dans le cas de pannes récurrentes, particulièrement électroniques, et qui se renouvellent sans cesse sans cause précise.
Un expert auto indépendant pourra alors être sollicité et son intervention (entre 200 et 500 EUR selon le dossier et sa complexité) pourra être pris en charge dans le cadre d'une assurance de protection juridique par exemple. A défaut, et pour ne pas engager de frais de mission complète d'expertise, une simple consultation ponctuelle pourra être demandée à l'expert et coûtera 100 EUR environ, de quoi assembler les preuves nécessaires à obtenir le remboursement de la part du garagiste.

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Dernier commentaire posté :


Par Dav (Date : 2022-10-26 16:57:29)

Bonjour voilà j'ai fait des réparations chez un garagiste et les réparations effectuées son mal fait mon pare-choc tient avec de la disif et mon clignotant fuit et d'autres réparations ont des malfaçons.il me demande de payer une facture pour une autre réparations les travaux de carrosserie ont déjà été payé. Il me réclame 172.00¤ pour la pose d'un phares entille brouard pour moi il est clair que je ne veux pas payer. Pourriez-vous vous me dire mes droits merci et bonne journée.

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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-28 16:37:36) : J'aurais bien fait une sailllie, mais elle n'aurait pas été aprréciée. Dans le droit français de la consommation, c'est simple; le consommateur n'a aucun droit.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 11:12:21) : Il est quand même original ce Bug ;-)

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Suite des 570 commentaires :

Par Oli (Date : 2022-09-23 21:44:41)

Bonsoir,ma voiture est restée plus d un an chez un garagiste pour une panne.ayant perdu patience je suis allé chercher ma voiture avec une barre de remorquage car il ne l'a toujours pas réparer.il m à donner une facturePieces et mains d oeuvre)dois je la payer?sachant que le véhicule est toujours en panne.merci


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-24 23:37:35) : Bien sûr que non ! C'est quoi cette facture ? de quoi ? Aberrant. EN revanche, vous pourriez vous faire rembourser vos frais de remorquage !
  • Par Oli (2022-09-25 12:17:28) : Merci pour votre réponse sa me rassure.c est une facture de 1336 euros.kit distribution, puits de jauge,capteur position arbre à came,capteur pmw,réparation calculateur.et pour la panne la voiture à caler et elle ne voulait plus démarrer.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-25 15:25:09) : Bonjour,

    Je serai beaucoup plus circonspect quant à payer ou pas cette facture, tant cela relève de dispositions contractuelles existantes ou non, de demandes de réparations formalisées ou non et de l'état de l'automobile lorsqu'elle a été confiée au garagiste prestataire.

    A priori, vous avez remis à un garagiste prestataire une auto en panne pour réparation, et cela a duré un an. plusieurs aspects sont alors à aborder :
    > il y a t-il eu un contrat de réparation engagé, via un ou plusieurs ordre de réparation signés ??
    > La ou les demandes ont-elles été précisées dans des ordres de réparation ??
    > Il y avait-il un délai de réparation d'engager sur la demande initiale et les éventuelles suivantes ??
    de la réponse à ces questions, et en regards de ce qui a été signé, dit verbalement sous "témoins" et autres va dépendre la suite des événements.

    En effet l'obligation de résultat est étroitement liée aux contrats établis et aux demandes qui s'y trouvent formulées, un contrat de réparation pouvant parfaitement disposer de clauses aléatoires, soit sur dispositions techniques (c'est non réparable techniquement ou par défaut de pièces de rechange par exemple) ou sur dispositions pécuniaires (c'est non réparable économiquement parlant ou au dessus des moyens du contractant par exemple), dès lors l'obligation de résultat est à entendre sur la chose réparée et non sur la réparation elle-même, le prestataire s'engageant à vous restituer un véhicule roulant et viable sous réserve que cela soit "réparable" au sens des clauses émises.

    Cela posé, il faut savoir que souvent pour ces cas le prestataire se désengage en arguant des dispositions de l'article 1195 du code civil, le refus de payer la facture finale ne venant que renforcer l'argumentaire basé sur une rupture de contrat lié aux coûts de prestation trop onéreux pour la partie contractante.

    Pour vous, si contrats et demandes bien formulées il y a eu, votre action sera donc à engager au sens des dispositions de l'article 1217 du code civil, car si dans ce cadre vous avez par le retrait de votre auto, suspendu l'exécution de l'obligation contractuelle, vous reste de 3 points à voir:
    > La résolution du ou des contrats
    > La réduction de prix
    > Demander réparation des conséquences de l'inexécution

    Je vous conseillerai donc plutôt d'engager une médiation de justice avec ce prestataire, ce qui permettra d'aboutir à un accord quant à ce qu'il y a à payer sur cette facture, sans risquer de vous mettre en porte à faux, non pas que vous ne soyez pas lésé dans cette affaire, mais être lésé et le prouver sont deux choses bien distinctes. Hors à défaut de prouver votre situation, ne pas payer cette facture risquerait de vous léser une 2ème fois avec des gros frais et bien des tracas en sus.

    Cordialement
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-27 16:45:32) : IL ne faut pas confondre les arguements textuels avec des principes généraux des obligations. Une négligence ne peut pas être couverte par des arguties contractuelles. On n'est pas dans l'informatique ! Une faute est une faute. Les juges ne s'en laissent pas compter.
  • Par Oli (2022-10-01 18:47:14) : Bonsoir j ai envoyé un courrier pour lui dire que je payerai pas la facture.

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Par Anonyme (Date : 2022-09-02 17:46:58)

Bonjour. Est-ce normal de payer 95 ¤ pour un diagnostic ans défaillant et le garagiste me fait savoir qu'il y a trop de frais sur ma voiture et que ce n'est pas nécessaire de faire des réparations car trop de choses ne vont pas, mes 95 euros donnés n'ont donc servis à rien, qu'en pensez-vous ? Merci


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-02 21:11:44) : Si vous avez donné votre consentement préalable, le garagiste est dans son droit.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-04 16:50:24) : Bonjour,

    Quelque soit le domaine abordé, le diagnostique permet de faire le point en regard d'une machine, d'un système ou d'un process par exemple, en regard de critères choisis et/ou réglementés.

    Pour votre auto, vraisemblablement vous souhaitiez savoir où elle se situait en terme de viabilité. En ce sens il n'y a pas de diagnostique "défaillant", ce dernier est soit favorable ou défavorable, avec ou sans observations en regard de la grille de critères choisies au départ.

    D'autre part si un diagnostique fait le point avec ou sans démontage, avec ou sans essai, et on s'y limite ou pas aux seules parties visitables et accessibles sans démontage, mais en aucun cas il n'engage de remise en état ou des réparations, et pour cause il ne sert qu'à anticiper et entrevoir celle-çi. Sachant qu'au démontage quel que soit l'engin ou la machine, nous ne sommes jamais à l'abri de "surprises", bonnes comme mauvaises.

    D'ailleurs pour certains domaines, le diagnostique et la remise en état sont à effectuer par 2 entités distinctes, afin d'éviter les soucis liés au fait d'être juge et partie. Si dans le cas du contrôle technique automobile c'est souvent controversé, le centre technique appartenant ou étant géré par le garagiste d'en face ou 2 rues plus loin, cela n'existe pas par exemple pour le contrôle technique bâtiment, sous loi Spinetta ou non, par exemple.

    En l'état vous avez donc fait fait appel à un interlocuteur que vous avez choisi et en qui vous aviez sans doute plus confiance. C'est également une solution viable, et je ne pense pas que vos 95 euros est été mis sur la table en pure perte, que le résultat du diagnostique ne soit pas d'en vos attentes est une chose, qu'il soit erroné en est une autre, tandis qu'y remédier relève d'un autre domaine.

    Là le professionnel vous a donné une indication de viabilité économique de remise en état du véhicule, mais j'ignore quel était la convention tacite ou contractuelle de départ du diagnostique, pour ce type de démarche un rapport écrit et un minimum détaillé me semble un minima en conclusion, encore faut-il en convenir dès le départ à la commande de la prestation.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-06 16:48:40) : Merci à "mes" contributeurs ;-)

    EN effet, vous avez payé pour un diagnostic et vous l'avez eu. Enfin vous l'avez si il vous a donné des précisions sur ce qui clochait ... Dans le cas inverse c'est un peu précaire comme service.

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Par John79 (Date : 2022-08-22 10:43:57)

Bonjour,

Je possède une Citroën DS3 et y a quelques mois j'ai constaté une légère fuite de liquide de refroidissement. Je trouvais que le niveau baissait anormalement mais c'était très léger.

Je l'emmène au garage où je l'ai acheté et le garagiste constate une fissure à l'arrière de la vase d'expansion. Il me dit qu'elle a été déformée et que ça a finit par casser au niveau de la jointure. Le lendemain je vais la récupérer, il avait remplacé la vase et il me dit que c'est bon c'est réglé.
2 jours après tout lâche. Énorme fuite de partout, je me retrouve arrêté d'urgence sur le bord de la route, voyant "défaut moteur" et "STOP" allumés et le moteur en surchauffe.
J'ai attendu qu'il refroidisse et j'ai constaté qu'il n'y avait plus une goutte de liquide de refroidissement. J'ai dû remettre quasiment un bidon entier et ça faisait énormément de bulles. J'ai pu ensuite faire les 5 min de route qu'il me restait pour retourner au garage.
Là il me dit que le boîtier thermostat fuit de partout, il faut le remplacer. Bien sûr je lui demande des explications, pourquoi ça a lâché comme ça ? Pourquoi je me retrouve avec une énorme fuite et surchauffe moteur au bout de 2 jours alors que j'étais venu avec une toute petite fuite ? Il me répond que son apprenti est parti et que son salarié a fait un abandon de poste et donc il se retrouve seul. Du coup il a fait au plus simple, il a juste changé la vase car c'était le plus évident, il n'a pas regardé au reste. Donc il n'a même pas cherché le pourquoi la vase avait gonflé, il n'a pas cherché la source du problème. Du coup j'ai été voir un autre garage.

Le nouveau garage me change le thermostat et me dit c'est bon tout est nickel. 2 semaines passent et je constate rapidement que le niveau de liquide de refroidissement baisse vite. 1 mois après je me retrouve à devoir en remettre tous les jours. Je retourne voir le garage et là le constat tombe, la culasse fuit. Du gaz s'échappe dans le circuit de refroidissement et du liquide fuit par là également. Coût du remplacement du joint : 1700¤.

J'ai refusé de le faire confiance. Je suis donc allé voir un ami mécano qui m'a fait toute les réparations pour quasiment rien. Déjà il a constaté que la pompe à eau était HS depuis un moment. Ensuite il a constaté qu'une pièce se trouvant à l'arrière du bloc moteur (je ne sais plus le nom), qui permet de réguler la température du liquide, ne fonctionnait plus également. Il a aussi constaté que 3 vises de la culasse n'étaient pas serrés, qu'une durite était cassée et juste recollée, que 2 injecteurs étaient écrasés, etc. De plus la culasse était déformé.

Il m'a donc refait toute la culasse, fait toute la distribution, remplacé les 2 injecteurs et nettoyé les autres, puis après il a dû remplacer les capteurs de l'arbre à cames et du vilebrequin car ils étaient défectueux, puis il a remplacé les bougies et d'autres petits trucs. Tout ça pour à peine 1000¤. Depuis je n'ai plus aucun soucis, la voiture tourne très bien, tout fonctionne parfaitement bien.

Plus jamais je la mettrai dans un garage.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 11:26:07) : Merci pour ce récit intéressant que j'aurais apprécié voir dans un avis posté sur la DS3.

    Sachez que c'est aussi ce genre de chose qui m'a poussé à passer à l'électrique, car la profession de mécano est contaminée par une majorité de rigolos (soit des arnaqueurs soit des incompétents. C'est fou comme certaines branches sont contaminées par les parasites).

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Par Cecile (Date : 2022-08-09 12:26:51)

Bonjour,
Je suis tombée en panne avec mon wolsvagen Touran. Lorsque le remorqueur est arrivé, il a constaté qu'il manquait une vis sur le bloc moteur et deux des injecteurs sont remontés, le feu commençait à prendre dans la garniture de protection sans doute due aux projections de gasoil et la chaleur. Heureusement, je l'ai arrosé d'eau et j'avais de quoi la découper. Le problème, c'est que deux mois au paravant, j'ai fait changé un injecteur au garage Wolsvagen donc je ne sais pas si il peuvent être responsable de cette panne.
Pour le moment mon véhicule est immobilisé chez le dépanneur.
Je suis allée voir le garage mais il me dise que la vis était forcément remise lors de la réparation car autrement mon moteur n'aurait pas fonctionné. Seulement est-ce qu'ils ont quand même une responsabilité d'avoir remis une vis si elle était deffectueuse, ma voiture à 12 ans et elle avait 317 000 km. Est-ce qu'ils auraient du me proposer de les remplacer puisqu'ils touchaient au moteur?
Je vous remercie par avance pour votre réponse, je ne connais rien en mécanique et je suis un peu désemparée par la situation.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:49:10) : N'importe quoi la vis non serre empêche pas le moteur de tourner, mais avec les vibrations elle ces deviser. Il semble bien qu'il sont responsable car elle se dévisse pas seule.

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Par Cretin (Date : 2022-07-31 12:15:55)

Indispensé d'employer de recracher de rabâcher d'incruster votre co..d de vocabulaire judo-chrétien phonétique religieux. A savoir condamner!!!!!!!

Acheter un dictionnaire et un dictionnaire des synonymes de macaque dégénéré


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-31 21:12:18) : Là personne ne se sent offensé, blessé dans son narcissime. Ce langage ordurier convient à tous ceux qui n'ont pas compris mon mot d'esprit. Bravo.

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Par Mat85 (Date : 2022-07-04 07:20:28)

Bonjour.
J'ai déposé ma golf 6 chez wv pour une changement de couvre culasse qui a une fuite.
Or le chef d'atelier m'appelle pour me dire que l'un des injecteurs ne veux pas sortir. Il me dit qu'ils vont essayer de mettre du WD40 et essayer plus tard et que si il bouge pas, faudrait démonter la culasse.

De mon côté, je lui dit que si l'injecteur ne bouge pas, on ne fait rien d'autre.
Il me rappelle dans l'après-midi pour me dire qu'ils avaient réussi à le sortir, mais que l'injecteur était HS.
Il faut en mettre un neuf pour un devis de 1200 ¤ .
Je dépose ma voiture pour une petite fuite d'huile et je la je me retrouve avec un problème d'injecteur hs alors que tout fonctionnait correctement.
Quel est mon recours ou la responsabilité de qui ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-04 08:37:47) : Démonter la culasse?. Il veux pousser l'injecteur par l'autre cote!.
  • Par (2022-07-04 10:23:25) : Le problème c'est surtout que lors du démontage de l'injecteur pour pouvoir démonter le couvre culasse (car ils passent à travers) ils ont cassé 1 injecteur...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-04 11:07:53) : 1200 euros l'injecteur paraît quand même excessif ... Un partage des frais me semble être le minimum. Mais avec des tarifs plus réalistes, car 1200 euros c'est quand même sévère.
  • Par Sousi (2022-07-05 10:00:39) : Responsabilité du garage.

    1200 un injecteur sont fous, 500 grand grand max avec la main d'oeuvre.

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Par David (Date : 2022-04-12 18:30:25)

Bonjour, je suis allé chez le garagiste il y a un mois changer les 4 injecteurs puisque j'avais un voyant d'allumé. Je sors les voyants étaient toujours là mais je passe outre. Aujourd'hui voiture morte, injecteurs morts il s'avère que de la limaille de fer va dans les tuyaux, les filtres, le moteur. Je suis allé chez un autre garagiste qui me dit que celui chez qui j'ai changé les injecteurs aurait dû obligatoirement le remarquer. Que faire svp ? Bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-13 18:52:25) : Vous retourner contre le garagiste ... Il aurait du voir que la pompe à injection produisait de la limaille. Et vous avez, a priori, des éléments qui permettent de prouver l'antériorité du problème par rapport à la réparation.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-15 09:17:02) : Comme d'habitude travail fait sans réfléchir, un témoins ne s'allume pas pour des injecteurs.

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Par Marie (Date : 2022-03-23 14:04:28)

Bonjour j'ai emmené mon véhicule dans un garage pour un voyant allumé sur mon véhicule ( triangle avec point d interrogation a l'intérieur) après avoir mis la valise il s'avère que le problème vient de la batterie j'accepte qu elle soit changé je dépose mon véhicule le 15/03 pour faire changer la batterie et au moment de récupérer mon véhicule on me dit que le voyant est toujours allumé parce qu il faut faire une mise à jour il me fais régler et me donne rendez vous pour le 22/03 je dépose mon véhicule et quand je reviens 2h après on m annonce qu il faut un outil spécial qu ils n'ont pas que je vais devoir revenir sauf que lorsque je récupère mon véhicule je perçois un bruit a l accélération je retourne donc au garage et le lui dit il me répond qu il n'a rien touché sauf que le bruit n était pas la au dépôt du véhicule.Il me garde le véhicule pour soi disant regarder et quand je retourne le récupérer il campe sur ses positions mon véhicule n a rien et il n a rien touché. Le lendemain lorsque je démarre la voiture broute comme si elle allait caler je ne sais pas quoi faire pouvez vous me aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 15:22:35) : Aïe ... Ca sent la dissimulation et le manque de courage. Le problème est que sans déterminer le problème on ne peut pas vraiment avancer.
  • Par Marie (2022-03-23 17:37:44) : J'ai envoyé un mail au patron en lui expliquant de nouveau la situation il campe sur ses positions en me disant que son employé n'a toucher à rien sur ma voiture. Comment peux il le savoir puisqu'il n était pas sur place. De plus si son employé avoue avoir mis les mains dedans cela engagé leurs responsabilités donc il nie
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 20:52:21) : Il y a l'ancienne méthode mais chut.

    En toute franchise, ça sent la bourde, c'est malheureux et énervant.
    Éventuellement voir avec un expert automobile mais je doute du bon déroulement de l'expertise.

    Le garage est il enregistré ? Numéro siret ?
  • Par Marie (2022-03-23 21:10:12) : Si je fais intervenir un expert automobile je suppose que c'est à mes frais.Le garage est enregistrée il a un numéro Siret. Par contre ce soir j'ai roulé avec la voiture et j'ai l impression que le bruit a disparue. Est ce normal?
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 21:32:31) : J'avais mal compris, la voiture n'est pas donc pas immobilisée chez le pro.

    Du coup, vous pouvez vous rendre dans un autre garage, concessionnaire ou adresse sérieuse. Si vous expliquez bien votre situation tout en restant courtois, vous arriverez bien à cerner le problème.
    N'oubliez pas de demander des devis et de ne rien signer tant que le problème n'est pas révélé.
  • Par Marie (2022-03-23 21:38:22) : Non le véhicule n'est pas immobilisé il roule mais fait du bruit quand je passe les vitesses et que j'accélère et se matin au démarrage si je ne donnait pas de coup d'accélérateur elle aurai calé. Par contre le bruit a disparue ce soir je n'y comprends plus rien
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 21:44:53) : J'ai envi de regarder.

    Que le bruit disparaisse ne résout pas la situation, il faut quand même comprendre qu'est ce qui cloche.
  • Par Marie (2022-03-23 22:08:43) : Ok merci pour vos réponse j'ai rdv chez un garagiste juste pour un devis afin de savoir quel est le problème.

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Par Lou (Date : 2022-03-20 21:13:33)

Bonjour. 4 mois après achat de mon véhicule avec 47000 km j’ai la butée d’embrayage à faire changer. 900¤ chez Volvo. Ma protection juridique me dit d’engager une procédure et le garage me dit que je vais perdre car cela fait partie des pièces d’usage. Avez-vous déjà eu ce problème ? Merci


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-22 14:02:03) : Pour 900, c'est l'embrayage avec. Pièce d'usure, personnellement, lancer une procédure judiciaire pour ça c'est se compliquer la vie.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-22 17:03:47) : Le problème, comment savoir que cela viens d'un défaut de butée ou une mauvaise conduite, dont abandonner une procédure avec la marque car vous aller a un refus sans possibilité de faire admettre que cela et du a la butée.
  • Par Lou (2022-03-23 09:21:12) : Merci pour vos retours. Je me suis mal exprimée je pense. J’ai acheté le véhicule Volvo V40 avec 47 000 kms . A peine 4 mois après l’achat et ayant parcouru à peine 5 000 kms j’ai la butée d’embrayage à faire changer voire l’embrayage complet
    La garantie de 6 mois ne prend pas ce genre de problème étant donné qu’elle considère que c’est de l’usure. Ma protection juridique me dit que 4 mois après achat c’est abusé
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 12:04:58) : Déjà tester l'embrayage, la méthode est expliquée sur ce site (la flemme de l'écrire).

    L'embrayage ne fait jamais partie des garanties moteur et boite. C'est énervant mais comme pour toutes les garanties, bien lire les conditions et ce qui rentre dans chaque contrat.
    Toutes les garanties ne se valent pas.

    Un professionnel, quand il vend une voiture neuve, n'a aucune obligation de mettre les pièces d'usure à neuf, c'est donc à l'acheteur de vérifier et négocier en conséquence.
    Un embrayage mort à moins de 50 000 kilomètres sur une supercar, c'est normal, sur une voiture lambda c'est tout de suite louche et soit c'est une faiblesse constructeur, soit une usure prononcée par une conduite de fou furieux.

    Faire intervenir un expert pour avoir son avis si le vice existait ou pas avant l'achat.
    Dans le vice caché, c'est à vous de prouver que le vice existait.

    Faite également un devis dans un autre garage.
  • Par Lou (2022-03-23 13:56:05) : Merci. C’est quoi une supercar ? Quand je l’ai essayé il n’y avait pas de souci avec l’embrayage. La pedale au fond du plancher je l’ai eu 4 mois et 4000 kms plus tard . Donc ça ne devait pas y être avant ?? J’ai appris que l’ancien propriétaire avait 76 ans…
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 14:44:14) : Il et vraie que des anciens ne conduise pas très bien, mais croyez vous que les jeunes soit mieux?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 14:49:54) : Merci aux contributeurs pour leur aide !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 14:52:40) : Un embrayage même sur une supercar HS a 50000 KM et pas normal. Soit un mauvais réglage de l'embrayage, ou un mauvais emploi. Les camions avec une nette puissance supérieure a une voiture et tirant un pois énorme les embrayage tienne largement 200000KM, malgré qu'il ont un simple disque diamètre vers 42 CM de diamètre
  • Par Lou (2022-03-23 15:24:50) : Je suis d’accord avec vous. J’ai envoyé un mail à Volvo qui m’a fait une réponse négative pour une éventuelle prise en charge. Je pense donc ne pas avoir réellement le choix hormis de régler une facture embrayage. Je vous avoue être un peu dégoûtée… je pensais qu’il était préférable d’acheter son véhicule d’occasion dans un garage pour ne pas avoir à supporter ce genre de problème. Finalement garagiste ou particulier, nous ne sommes pas protégés contre les exclusions. Je me permets juste de trouver cela anormal 4 mois après un achat. Vous semblez tous me dire que cela ne sert à rien d’engager une procédure qui s’avère bien longue. C’est également ce que m’a dit le petit garage ou j’ai acheté ce véhicule :-(
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 20:23:54) : Désolé pour vous.

    Pour l'usure à ce kilométrage il est possible que le propriétaire précédent l'ait 'flingué' en faisant outrageusement "cirer" l'embrayage à chaque démarrage ; j'ai constaté deux fois le cas récemment avec deux 'personnes âgées' qui ont démarré l'une à un stop, l'autre à un feu vert en faisant 'hurler' le moteur sur au moins 10-15 mètres pour lancer leur véhicule !!
    J'étais piéton et je me suis retourné les deux fois en serrant les dents en pensant aux pauvres embrayages si malmenés.

    Nota : j'ai presque 70 ans et je 'décolle' ma voiture le plus souvent sans toucher à l'accélérateur, rien qu'au couple, mais j'ai un diesel.

    Avec une essence on est tenu de faire systématiquement 'légèrement' cirer pour bien faire décoller la voiture mais sur 2-3 mètres sans monter dans les tours, pas sur 15 mètres à 3000 tr/mn...
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-23 20:37:32) : Sur certaines supercar, ville ou circuit sont des accélérateurs de mort imminente pour les embrayages, pour certaines boite f1, moins de 10 000 kilomètres.

    Pour la volvo, je conseille vivement un devis ailleurs ou si vous connaissez un bon garagiste, vous achetez un kit complet d'embrayage et vous le faite monter chez ce dernier.
  • Par Lou (2022-03-23 21:29:56) : Merci pour votre retour. Je suis allée faire un devis chez mon petit garagiste qui me proposait de changer l’embrayage complet en plus de la butée pour 850¤. J’étais contente. Mieux que Volvo qui ne change que la butée pour 875¤ ou le garage ou je l’ai acheté qui me faisait une remise et me proposait 625¤ uniquement pour la butée. Apparemment lorsque la butée deconne il est préférable vu la différence de prix de tout changer. Sauf que mauvaise surprise il vient de me rappeler en me disant que sur ce modèle il faut changer le volant moteur bi masse et le prix est entre 1500 et 1600¤! Franchement c’est de l’abus ! Ça fait 4 mois que j’ai la voiture. C’est une Volvo V40 D3. 150 kinétic de novembre 2014. Achat à mi septembre avec 47 000 km et 6 mois plus tard 59 000 kms. Problème pedale collée au plancher mi janvier à 52 000 kms. Je n’ai pas de chance :-(
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-25 23:22:36) : Comme mes petits camarades, je soupçonne une conduite anormale de l'ex-proprio de 76 ans.

    Non que ce soit l'apanage des "vieux", mais garder le pied sur l'embrayage (même sur 1 cm) renvoye à une difficulté d'apprentissage de la conduite lié à un manque d'assurance de l'élève.

    La différence de rotation entre la puissance du moteur en sortie de vilebrequi n/volant-m oteur et celle partant vers la boîte de vitesses crée une friction anormale de la garniture de l'embrayage.

    Je passe sur toutes les horreurs lues plus haut pour conclure au décès prématuré de l'embrayage.

    A votre décharge, Lou, sans connaissance particulière de votre "nouvelle" Volvo V40 D3 due à la conduite antérieure d'un modèle identique, vous n'avez pas pu repérer l'anomalie du point de patinage en partie "gommé" par l'assistance hydraulique de l'embrayage.

    Lors du changement d'embrayage, demandez donc au garagiste de vous mettre de côté la pièce usagée pour examen.

    S'il vous fait une photo comparative entre la pièce neuve et la pièce usagée, vous vous rendrez mieux compte de l'ampleur du dégât.

    Dans l'attente de vos "bonnes" nouvelles, à bientôt, Lou!

  • Par Lou (2022-03-26 00:27:41) : Merci pour vos réponses. J’en déduis donc que cette usure était bien prononcée avant l’achat. Je pense que je vais la faire expertiser pour vice caché ? Qu’en pensez-vous ?
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-26 18:44:10) : Si l'usure anormale est avérée du fait de l'ex-, le garage vendeur de votre Volvo, suffisamment qualifié, expérimenté, aurait du intervenir pour changer l'embrayage.

    Parce que 12 000 km/ 4 mois me paraissent bien peu pour se dire que c'est à votre seule charge de cliente.

    Est-ce que dans le dossier de factures d'entretien vous auriez une facture d'embrayage, étant donné que l'ex- est un abonné de la destruction massive d'embrayages?

    Pourquoi je vous en parle? Parce que ce serait le point de départ théorique (date/kilométrage) et la triste fin de cet embrayage.

    La situation est subtile entre ce que le pro "peut" faire et "doit" faire.

    Comme l'a bien dit Seven plus haut, cette pièce d'usure ne fait pas partie de la prise en charge en garantie.

    Ceci posé, puisque votre protection juridique est "joueuse" (elle ne vous coûte rien, n'est-ce pas?), laissez-la entamer le contentieux !

    Dans l'intervalle, pour pouvoir profiter de votre Volvo, faites-la réparer dans les règles de l'art (en gardant bien la pièce usagée comme élément de preuve) par un autre pro, en gardant précieusement la facture de l'intervention, pièces et MO.

    Si votre protection juridique obtient gain de cause, le garage vendeur payera tout ou partie du montant de la facture.

    Pour moi, c'est serré comme marge de manoeuvre, mais qui ne tente rien, n'a rien!

    Bon courage, Lou!



  • Par Lou (2022-03-27 14:37:15) : Merci pour votre réponse. Je précise j’ai fait à peine 5 000 kms avec cette voiture quand le problème est apparu. D’accord merci je vais faire comme vous me dites. Changer la pièce parce que j’ai besoin de ce véhicule et entamer une procédure parce qu’effectivement ça ne me coûte rien. Bon week-end à tous
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-27 23:29:46) : Ce serait sympa pour la communauté d'avoir de vos nouvelles.

    Bon courage, Lou!

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Par Kevin (Date : 2022-03-02 18:14:21)

Bonjour.
J'ai acheté une BMW 525i e60 lci d'occasion à un particulier. Je fais mes entretiens chez un concessionnaire bmw pas loin de chez moi.
Il y a 1 an ma voiture c'est mise à avoir un problème de combustion sur un cylindre quand elle est froide ( seulement à froid à chaud elle fonctionne très bien).
Le concessionnaire fait un diag et me dit que c'est "sûrement" la pompe à haute pression, sans être sur a 100%.
On effectue la réparation (1200¤) et le problème est toujours là. Ils me reprennent la voiture pour refaire un diagnostic et la ils me disent faut changé les 6 injecteur (2400¤), pareil sans être sûr à 100%.
Mais on vous soustrait les 1200¤ de la pièce précédente. Donc si c'est toujours pas ça j'en serais à 2600¤ de dépense sans que la panne soit trouvé.
Le garage n'as pas l'air de mauvaise foi mais ça commence à faire très chère en réparation à payé alors que le résultat n'est pas là.
Comment puis je faire.
Leurs demandes de payer la 2ème réparation que si elle est la bonne, ou est ce que j'ai l'obligation de quand même payer.
Merci de vôtre aide.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-03 09:24:21) : Problème sur un cylindre et il accuse la pompe haute pression qui alimente les cylindres sans distinction?. Comment avoir confiance pour les injecteurs alors qu'il a été nul pour la pompe. Ont ne paie que pour quelque chose pas pour du vent.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:55:11) : Merci mon cher Taurus ...

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Par Dani (Date : 2022-02-28 08:04:51)

Bonjour
Ma situation est la suivante:
Jai eu un sinistre jai arracher tout mon parc choc devant,jai du pri compte l'assurance et jai deposer a un garage.Le garage m'appelle 1 semaine suivante après le sinistre pour me faire part de la situation quelarrivage prendra plus 1 mois mais en attendant les pieces je peut rouler tout de même avec mon vehicule car les dégâts sont que de carroserie rien dautre je n'ai pas de risque.
Que dois je faire prendre la voiture et rouler quand meme ou laisser jusqua réparation complète ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-28 13:37:38) : Le pare-chocs est en place ou il a été enlevé ?

    Si enlevé il ne faut pas vous servir de la voiture, une voiture sans le pare-chocs c'est très risqué, interdit et passible au minimum d'une amende et/ou même d'une immobilisation par la police.

    Comme vous avez prévenu votre assureur c'est un peu délicat :
    - si le pare-chocs est toujours en place sur la voiture, qu'il est assez bien fixé (même provisoirement) et ne risque pas de tomber en roulant et surtout qu'il n'y a pas de morceau qui dépasse et risque d'accrocher et de blesser quelqu'un vous pourriez reprendre le véhicule, mais avec prudence.

    Si vous reprenez la voiture vérifiez régulièrement que tout reste bien fixé en attendant la pièce et la réparation.

    C'est à vous de prendre vos responsabilités.
    Si le garagiste vous certifie qu'il n'y a pas de danger à rouler comme ça je pense quand même que ça ne doit pas être bien grave au niveau des dégâts, que le pare-choc est encore bien fixé et qu'il n'y a pas de bout de tôle qui dépasse dangereusement.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-01 14:44:42) : Ray a parfaitement saisi la problématique, j'aurais tendance à suivre ses conseils.
    Le garagiste est un peu limite ...

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Par Fred29880 (Date : 2022-02-13 00:15:42)

Bonjour et merci pour votre site et surtout les multiples informations que l’on peut y trouver avec vos réponses. Donc pour ma part je ne vais pas citer le garage ni la marque ayant démarré un recours via mon assistance ,juridique , mon véhicule étant immobilisé depuis un mois maintenant dans cette concession ou je précise j ai acheté ce véhicule neuf. Donc je vous explique mon souci et si vous avez des conseils et des infos à me donner je suis preneur. Donc il y a moins d un an, je me suis rendu dans ma concession pour un problème de sifflement à l accélération. Diagnostique du garage : turbo hs, ailette pliée!!! Véhicule ayant 80000km environ. La marque refuse la prise en charge du turbo car j ai dépassé très légèrement l’es kilométrage pour les vidanges des 30000 et 60000km la bonne blague!!! Premiere fois que j entend cela et étant pris à la gorge ayant besoin de mon véhicule pour travaillé je m acquittes de la facture de plus de 2000 euros!!! Et fait changer donc le turbo à mes frais. Je demande des explications et effectue des recommandés à la maison mère de la marque!!! Aucune réponse des deux parties sur l origine du problème!!! Ils se cachent derrière les deux vidanges dépassées et on gagné ils m ont fait payer!!! Comme je ne lache rien j écrit un courrier recommandés au directeur général de la marque, mais comme d habitude pas de réponse tout le monde s en fout de mon problème. Fin décembre je re perçois un sifflement provenant du moteur à l accélération. J obtiens un rdv pour début janvier de cette année pour diagnostique, mais j ai comme une intuition qu il s agit du même problème que précédemment. Je précise que la vidange des 90000 km, à été faite cette fois ci en temps et en heure dans un garage. Donc le soir même le garage m appelle pour me donné le verdict : turbo hs ailette pliée!!! Ils attendent la réponse de la maison mère pour prise en charge mais non pas de réponse pour le moment. Deux jours plus tard la concession m appelle, et m informe que la maison mère refuse la prise en charge à nouveau. Donc là je « pete Un câble » et je leur dis le turbo a été changé il y a 8 mois dans votre garage pour plus de 2000 euros, et qu un recours va déjà être lancé pour le premier turbo qui n’a pas été pris en charge,et là il me réponde, apparement vous n avez pas changé le filtre à air donc nous ne pourront prendre en charge le changement de turbo. Donc depuis j’ai ouvert le litige et je suis en attente d une expertise concernant les deux turbos (pas de bol pour eux j ai conservé le 1er turbo hs, et quand ils viennent de l apprendre ils avaient l air embêté !!) depuis un mois mon véhicule est immobilisé chez eux car rien ne bouge. Je leur ai posé la question savoir s il était le seul garage de France à ne pas garantir le montage d un turbo neuf je précise (enfin vu le montant de la facture!!! Que je compte me faire remboursé si je gagne avec l expertise!) effectué 8 mois auparavant!! Le devoir de résultat ils ne connaissent pas et pourtant je leur ai posé la question!!! Mon avantage que j’ai en poche, est qu ils ont commis de grosses fautes professionnelles dont je ne manquerais d informer l expert. Ils ont changé un turbo hs, par un neuf et c est tout!!! Allez payez et allez y!!! Par contre pas de changement de filtre à air (qu ils me repprochent maintenant pour ne pas prendre en charge), pas de vidange moteur, pas de changement de pièces obligatoires suite à changement de nouveau turbo. Voilà où on en est. Donc pensez vous qu’avec les différentes erreurs professionnelles commises par ce garage, pensez vous que je peux gagner ma bataille juridique contre ce garage qui ne mérite pas de porter le nom de garage à grande marque connue. Merci d avance


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  • Par Fred29880 (2022-02-15 12:45:13) : Bonjour, désolé pour le premier post qui était certes long mais il fallait que j explique tout. Dés réponses?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-15 16:51:10) : Quelle galère, et surtout quel énervement d'avoir affaire à tant de mauvaise fois et de malhonnêteté .. Les justifications donnent envie de devenir très agressif.
    Le dépassement de la vidange ne justifie pas le souci (les ailettes de turbines ne baignent pas dans l'huile) et le filtre à air ne peut pas aller jusqu'à plier des turbines même colmaté un maximum.
    Je pense que techniquement parlant il peut y avoir un recours sur la pièce détachée qui a été montée, à savoir qu'elle a lâché bien avant le terme normal.
    Vous allez à la même concession depuis le début ? Vous aimez vous faire battre ? Fuyez ces mauvaises personnes, elles ne méritent pas que votre argent les fassent vivre (pour le turbo je serais allé ailleurs puisqu'ils ne prenaient rien en charge, et vous auriez payé probablement moins cher car ça vaut dans les 400/500 euros un turbo. Avec la main d'oeuvre à ajouter certes).
    Pour le filtre à air votre axe de réflexion est bon, ils ont un devoir de conseil et c'était à eux de préconiser le changement. Ils sont font du mal à eux-mêmes en vous sortant toutes ces justifications bancales.
    J'aimerais pouvoir vous donner des réponses précises sur ce qu'il va advenir, mais j'ai hélas des compétences qui restent assez limitées en ce qui concerne les détails du droit (c'est un métier très technique, allez demander à un avocat !).
    Il me semble toutefois que la qualité du turbo est ici mise en évidence. Et si vous devez effectuer des expertises, il faut qu'elles soient contradictoires (dans le cas contraire ça n'a aucune valeur légale).
    Encore navré pour vous, on vit une sale époque où tout coute trop cher et où la compétence des prestataires a fondu comme peau de chagrin.
    Bon courage !

    PS : n'hésitez pas à témoigner sur la fiche fiabilité pour que votre souci soit comptabilisé dans les statistiques de pannes du véhicule et du moteur. Merci d'avance !

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Par Myly (Date : 2022-01-30 15:15:02)

Bonjour alors moi en faite j'ai jamais eu aucun soucis avec ma voiture depuis mon achat dans un garage, mise à part changement de pneus et la trappe a essence que j'ai changer, mercredi dernier le voyant rouge huile avec le message "attention huile moteur" j'emmène donc ma voiture a un garage... Vidange et révision faite le jeudi, mais voyant toujours allumé ils me disent que ce n'est rien sûrement un capteur mal rebrancher car il ne voient rien à la valise, de ramener mon véhicule demain que je peut rouler pas de problème, le lendemain je me déplace en voiture même pas 10kms bruit étrange, je m'arrête le même garage vienne chercher la voiture et le soir ils me disent que la pompe a pression d'huile ne marchais plus et que du coup le moteur est mort... Voilà ma péripétie...bien évidemment je n'y connais rien je voulais les attaquer et eux m'en on décourager quapparement il me demanderai des factures d'entretien que je n'ai pas et que eux non rien à ce reprocher que du moment qui y avais le voyant le mal été déjà fait... je connais personne pour m'aider les experts auto ne réponde pas 😭


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 09:20:40) : Ce sont de véritables idiots ...
    Je pense que vous pouvez vous retourner contre aux car ils ont mal diagnostiqué votre souci (en gros la travail est complètement bâclé), ils ont donc une responsabilité. On ne fait pas une vidange avec un voyant d'huile qui s'allume, même un idiot fini le sait bien.
    Deux causes possibles : manque de pression (votre cas) ou niveau bas. Ils n'ont pas fait leur travail correctement, car il fallait bien évidemment contrôler les capteurs et la pression d'huile dans le cas ou le niveau était ok.

    Appelez votre aide juridique, je pense sincèrement qu'il y a quelque chose à faire.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-04 08:51:05) : Comme je dit toujours des mécaniciens ignorant le fonctionnement de la mécanique cela ne manque pas, Faire rouler un véhicule avec le témoins d'huile moteur allumer et complètement idiot et démontre bien l'incompétence de certain mécanicien.

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Par Beenardino (Date : 2022-01-14 01:17:30)

Bonjour, j ai déposé ma meecedzs c220cdi avec bva chez le conssecionaire pour un problème démarrage moteur à froid uniquement au deuxième coup de clef et moteur en mode degrade . Une fois le moteur à température de fonctionnement plus aucun problème, plus de pertes de puissances , les vitesses de ma bva passent comme elles l ont toujours fait c est dire de façon impeccable malgré le kilométrage du véhicule. Il est même possible de redémarrer la voiture au premier essai tant que ma voiture est encore chaude et même après plusieurs heure d arrêt. Je prend rdv avec la concession la plus proche lui exposé mon problème et y déposé mon véhicule le lendemain vers mi novembre 2021. Petite précision aucun voyant au tableau de bord mi message d erreur
Après un passage à la valise le diagnostic révèle une défaut pression un peu basse permanent convertisseur de couple et défaut CAN . LÀ MB me préconise de suivre une procédure définie par le constructeur à savoir vidange completement la bva (7g tronic) Avéc lavage de boîte et remplacement du filtre a huile de bva . Ceci fait , la voiture ne démarre toujours pas au premier coup de clef mais elle démarre sans que le moteur ne soit en mode dégrader , le convertisseur de couple reviens dans des valeurs de fonctionnement acceptable par ce qui préconise par le constructeur et toujours le défaut CAN . Après plusieurs semaines de recherches cela serait la platine électrique de ma bva tout du mois une sonde de température qui s y trouve dessus et la concession MB me préconise alors le remplacement de la platine électrique de ma bva . J accepte et ils s exécutés, après réception de la pièce. Pièce remontée sur ma voiture le 31/12 /21 et le mécanicien m annonce que enfin ma voiture démarre du premeir coup et qu il reste à faire le niveau de boîte et divers réglages de boîte, ok . Je réceptionne mon véhicule quelques jours plus tard car j ai reçu un SMS de la concession me stipulent que ma voiture était fini je pars donc chercher ma voiture et et avant d en reprendre possession je m acquite bien entendu de la facture et là stupeur de ma part ma bva qui ne m avais jamais posé le moindre soucis ni même une amorce de soucis j en était même pleinement satisfait présente des défauts inexistant auparavant soit avant remplacement de la platine électrique et même inexistant apres la première vidange de bva effectuée dans le atelier . Je précise ; lorsque la voiture commence à rouler un accoup survient sur le premier rapport , la 2emz et 3emme vitesses accrochent un peu puis cela semble aller eet ce de la 4eme àu dernier rapport . Pour l instant une seule reponsee verbale m a était donné faut roulé cela va s estomper ??? C est pas du le cas. Donc pour mon problème ils ont bien réglé une partie des problèmes pour lesquels j y avais mon vehiculeb mais ils m en ont au créé un nouveau en remplacent la platine électrique de bva et semble retissant à la prendre en cherché même si comme le dit la loi le véhicule doit être restitué correctement
réparé, ce que m à confirmé un expert auto croisé par hasard ce matin. Je vais encore essayé de résoudrere ce problème semaine prochaine à l amiable mais cela me semble mal engagé La concession MB pour le moment ne veu rien savoir obligation de résultat ou pas , qu en pensez suis je dans mon bon droit roit ? D après l expert auto y a pas a tergiversse MB doit revoir sa copie et fixer le problème à leurs frais
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-17 10:19:16) : Le souci de démarrage était lié à ça ? Franchement j'en doute fortement, et ces personnes ne semblent pas faire de déduction logique, ils se limitent à lire des codes défaut bêtement.
    Bref, ça sera difficile car la boîte fonctionne, même si cela est de manière moins bonne qu'avant.
    Ca reste donc un peu subjectif ... Et j'ai peur que vous ayez du mal à pouvoir réclamer quoi que ce soit, à partir du moment où elle fonctionne et où vous n'avez pas de preuve concrète de la dégradation.

    Les entretiens Mercedes sont souvent moyens, mon père en avait aussi fait les frais sur sa CLK, la boîte a eu de gros soucis juste après une vidange chez eux, tiens tiens ...
  • Par (2022-01-17 12:52:20) : Bonjour , alors oui mon problème de démarrage était bien lié à la platine électrique de la bva car après changement de la dite pièce ma voiture n a plus eu aucun soucis de démarrage. Après m ont ils tout dit? Ont ils fait une mauvaise manipulation ? Je ne saurais dire, mon véhicule est resté quasiment 2 mois dans leurs ateliers , ce que je sais c est est qu ils ne m ont rien facture d autre à savoir vidange/ lavage de bva avec remplacement du filtre , remplacement de la platine électrique, et rajout d un additif d huile dans ma bva sans qu ils ne m ai demandé si j étais OK pour cela ou pas et cela ne m à été annoncé que au moment où j étais prêt à partir de leur atelier. MB me demande de ramène la voiture chez eux pour revoir mon pb , rdv à été pris . Cela va être certainement compliqué car leur chef d atelier bien entendu à une version différente de la mienne malgré le mot que je leur ai laissé pour la première intervention , ils zn sont même à me reprocher d être passé 1 fois par semaine pour avoir des nouvelles de l avancement des réparations, évidemment que j y suis passé 1 fois par semaine , ils n appellent pas et comme j y passe juste devant pourquoi je m an priverai. Bref ça s annonce compliqué en effet je verrais bien.
    Je vous remercie pour votre réponse

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Par (Date : 2022-01-04 18:50:53)

Bonjour.
J ai fait appel à un jeune auto entrepreneur pour monter un attache remorque avec faisceau sur ma clio 4. Une fois monté l attache remorque il me signale qu il ne sait pas monter le faisceau et que je n ai qu à aller chez Renault pour faire finir le travail.
Quelle solution j ai pour su il finisse le travail?
Merci beaucoup


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-10 10:07:51) : Trouver un autre charlot un peu plus compétant, mais certainement pas chez une marque.

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Par CindyMatthieu (Date : 2022-01-03 21:22:04)

Bonjour, nous avons laisser notre véhicule FIAT freemont pendant 2 mois chez le garagiste pour problème d'embrayage. Nous avons récupéré le véhicule le jeudi soir, et le dimanche panne de batterie + fuite au niveau des freins.
Nous avons fais remorquer la voiture chez ce même garagiste, il nous dit prendre en charge la fuite mais pas la batterie.
Peut on faire quelque chose ??


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-04 00:23:54) : S'il a laissé 2 mois la voiture sans faire tourner le moteur en ne débranchant pas la batterie ou en ne faisant pas une recharge de maintien c'est peut-être une faute de sa part, à moins que ce soit simplement une mauvaise coïncidence.
    Impossible à prouver et difficile de lui "mettre sur le dos" la responsabilité de cette panne même si cela peut paraître faire suite à de la négligence.
    Faire un scandale ? Demander une remise ?
    Pas évident...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-04 11:46:19) : Difficile à dire pour la batterie même si, comme dit Ray, le mécano semble quand même lié à tout cela. Mais bon, avec le froid qui est arrivé il y a un doute (les batteries lâchent souvent quand le grand froid arrive).
    La seule chose que vous pouvez faire et de ne plus revenir, la perte d'un client est toujours néfaste pour un commerçant.

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Par Jeune insouciant (Date : 2021-12-19 02:59:28)

Bonjour,
J'ai un soucis avec ma voiture qui cale parfois lorsque je freine. Je vais dans un garage pour faire un diagnostique et trouver d'où vient le problème. Ils estiment que cela peut venir des bougies ou d'un injecteur défectueux. Ils me conseillent alors de commencer par changer les bougies et de voir par la suite. Je fais changer les bougies et le problème persiste. J'ai alors une première facture de 150¤ environ pour le diagnostique, trouver l'injecteur défectueux et changer les bougies. Le problème persiste, je fais alors changer l'injecteur défectueux. Une nouvelle facture de 150¤. Et aujourd'hui le problème persiste. Puis je me faire rembourser les 2 factures ?


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-19 10:08:35) : Si le garage ne sait pas d'où vient le problème, qu'il vous propose son petit jeu par élimination, que vous décidez de ne pas faire un devis ailleurs, tout en acceptant son petit jeu... bien sûr il faut payer.

    Moi je pense qu'il faut remplacer la culasse, dans le doute.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-19 10:18:24) : Pas de place à l'incertitude, vous devez vous montrer ferme dès le début.

    Vous avez un problème, vous allez dans un garage et vous demandez un diagnostic : c'est tout.
    Si le diagnostic ne donne rien, vous allez voir ailleurs.

    Si le diagnostic donne un résultat, vu que vous aurez un devis de réparation, vous irez comparer ailleurs ou prendrez rendez vous.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-21 10:41:21) : L'obligation de résultat implique que ce qui est changé pour rien ne doit pas être facturé, c'est la loi.
    Elle estime aussi que le client n'a pas de bagage technique pour pouvoir bien décider, et donc que tout choix qui provient du garagiste implique sa responsabilité (au niveau du résultat).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-22 08:54:25) : Dans le doute vous changer la culasse?. Il et vrai que les conseilleurs ne sont pas les payeurs. 150 Euros pour un injecteur cela me semble pas du tout cher, même curieux.

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Par Sandy (Date : 2021-11-17 12:56:38)

Bonjour,
La voiture de mon conjoint est restée 2 mois au garage. Ils n'ont pas réussi à réparer la panne mais demandent de payer des changements de pièces. Doit-on payer la facture ?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-17 15:23:01) : Non, mais j'imagine que le mécano va devenir désagréable et prendre en otage l'auto. Pour ma part j'irais chez l'avocat pour organiser ma vengeance ...

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Par JB (Date : 2021-11-10 18:43:48)

Bonsoir,
je ne sais pas si je suis au bon endroit pour poser ma question.
J'ai une CITROEN C4 exclusive de mai 2013 acheté à 6000kms.
Pas un seul pb jusqu'à ce jour. Je précise que mon véhicule est un diésel et que j'ai 61000 kms au compteur.
Depuis quelques mois, j'ai un bruit à l'avant quand je roule à 20 ou 30 à l'heure et quand la qualité de la route n'est pas top. Mon petit mécano m'a dit que c'était la bte à gantes. (!!) cela dure depuis 6 mois environ et j'ai fini par l'emmener chez la concession Citroën. Le mécanicien a bien constaté le bruit. Nous avons eu un devis nous précisant que c'était les amortisseurs avant (je précise que j'ai des 17")ils ont été remplacés + coupelle + galet tendeur. facture 911 ¤. Je viends de récupérer ma voiture. Le bruit est toujours là. Je suis retourné tout de suite chez Citroen. Ils me la reprennent le 22. Ma question on m'a facturé 911 ¤ pour un pb non résolu. Ai-je un recours ? J'ai bien dit que les amortisseurs auraient pu attendre puisque finalement ce n'est pas l'origine du bruit. Le mécanicien m'a dit on verra. Mais j'aimerais savoir si j'ai une carte. (obligation de résultat ???) Mille excuses pour la longueur du message. (pas simple)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-12 15:43:58) : VOus avez fait le plus concis possible, ne vous excusez pas ;-)
    Oui il y a obligation de résultat, et LEGALEMENT PARLANT vous n'avez pas à payer la facture. C'est l'erreur de jugement du mécano, qui est au passage soit incompétent soit malhonnête, car votre autre mécano a bien trouvé la source.
    Ne laissez pas passer cela et commencez par un arrangement à l'amiable (oral).
    Si ils refusent, passez directement à la case mise en demeure RAR. La loi est de votre côté, gardez tous les éléments de preuve possible qui permettraient d'étayer et d'attester votre histoire.
  • Par JB (2021-11-12 16:40:57) : Merci beaucoup pour votre réponse. Je dois donc exiger le rbt de la facture. Je crains le pire. J'aurais dû peut être essayer le véhicule avant de payer ?
    Par ailleurs ils vont me dire que les amortisseurs étaient vieux et qu'il fallait les changer. Je le sens venir de loin, très loin.!! Pourtant le pb est toujours là. Et ils n'ont que 60000 kms. C'est le pot de terre contre le pot de fer. Un concessionnaire d'une grande marque contre moi. Je viendrai vous dire la suite. Merci pour votre gentillesse.

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Par Nikmo (Date : 2021-11-08 13:52:16)

Bonjour, il y a 10 jours le véhicule de mon ami une crossland x automatique acheté en 2019 ayant 20000kms, nous roulons à la sortie d'un rond point donc pas trop vite heureusement, la voiture c'est littéralement bloquée, plus de volant plus de pédale et plus de levier.. Arrêt en catastrophe à moitié sur la route.. Dépannage sur plateau,véhicule remorqué jusqu'à la concession.. Elle y est depuis 10jours le chef mécanicien ne trouve pas la panne.. Heureusement nous avons eut une voiture de prêt.. Mais maintenant on fait quoi ????? Merci pour votre réponse..


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  • Par Nikmo (2021-11-08 13:55:02) : J'ai oublié de vous signaler que les voyants du tableau de bord étaient au rouge indiquant arrêt d'urgence danger contacter votre garage..
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-10 11:18:18) : A part attendre encore je ne saurais quoi dire. C'est à partir d'un mois (si aucun délais précisé sur l'ordre de réparation) que légalement on peut réclamer quelque chose.
  • Par Nikmo (2021-11-10 15:17:26) : Bonjour, Merci de m'avoir répondu.. Comme vous me le conseillé je vais attendre.. Et voir comment faire après cette attente... Encore merci.. Bonne journée. Cordialement Nikmo

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Par Adri (Date : 2021-11-02 19:09:12)

Bonjour,
Devant une difficulté que rencontre mon père actuellement, je me permets de solliciter vos bons conseils.
Il a emmené sa 207 en concession Peugeot pour une révision et pour faire monter 4 pneus 4 saisons. Comme il avait un problème de régulateur qui ”sautait”, il en parle également. Après essai du véhicule, on l’informe que l’embrayage est HS et doit être remplacé. La facture totale (révision, pneus, embrayage) s’élève à 2500 ¤. Coup dur mais il accepte le devis.
Après 10 jours d’immobilisation du véhicule et toutes les interventions réalisées, la concession vient de le contacter pour lui expliquer que le problème n’est pas résolu et qu’il faut maintenant changer la boîte. A priori, la concession lui a parlé d’un devis à 1500 ¤.
Pour moi la concession a fait une erreur de diagnostic, soit complète (et l’embrayage n’était pas HS) soit partielle en incluant pas la boîte dans le devis initial (ce qui aurait peut-être mené à un refus de celui-ci par mon père).
Quelle doit être sa réaction à ce nouveau devis ? Peut-il demander quelque chose à la concession ?
Adri



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Par didier (Date : 2021-10-30 11:02:20)

Bonjour.je voudrais savoir qui paye les depose et reoose d une pompe a injection que j ai acheter a un fournisseur sous garantie.la j en prend une autre chez un autre.les frais sont ils pour moi ou pas tant que la voiture est pas reparer.
merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-01 11:16:39) : Je ne pige pas.

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Par Ithlan69 (Date : 2021-10-09 22:07:32)

Bonjour,
Je suis très embêté depuis plusieurs mois concernant une panne de véhicule survenu le 27 juillet (Renault Megane 3).
Le 18 Aout 2021 je récupère mon véhicule au garage Renault R suite à un encrassement du filtre à particules.
Etant proche d'une révision automobile, je demande au garagiste de me rajouter et d effectuer la révision de mon véhicule.
3 jours après avoir récupéré mon véhicule réparé je tombe de nouveau en panne(à 1000 km de chez moi) pour les mêmes raisons, un encrassement du filtre à particules.
De ce faites mon véhicule est de nouveau remorqué et déposé au garage Renault D.
Je demande un dédommagement et la prise en charge des futures réparation à Renault R, ce derniers refuse.
Je fais appel à l assistance juridique afin de mandater un expert.
Au bout de plusieurs semaines, l expert rend son verdict et juge que c'est la procédure est "normal" et ne remets pas en cause le garage Renault.
Par conséquent, pour la première panne j ai du payé un montant de 900 euros au garage Renault R, trois jours après je tombe de nouveau en panne et le garage Renault D exige le règlement des réparations de 440 euros.
Pour clôturer le tout, l expert me précise que, même si j effectue la deuxième régénération, le véhicule n est pas sur de fonctionner…
J aimerai avoir des conseils sur ce sujet, cette situations est très compliqué pour moi, j ai besoin d aides et de renseignements utiles face à cette situation.
Le faite de n avoir plus de véhicule à un impact énorme sur ma situation professionnelle, personnelle et économique.
Un abonnement de train ainsi qu'un abonnement au transport en commun a dû être engagé afin de pouvoir me rendre à mon travail.
Le Renault D exige aussi le règlement des frais de gardiennages.
N'ayant que mes vacances en décembre et habitant à 1000 km de Renault D, il est impossible pour moi de me rendre sur place.
Merci d avance pour vos réponses, bonne journée.
PS : Aucune solution, ni d aide, ni mêmes d'un arrangement m a été proposé par le Renault R, par l assistance juridique et par l expert.


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-09 23:58:48) : Aviez vous un voyant sur votre tableau de bord indiquant le fap colmaté/enxrassé ?

    Lors du passage chez Renault R, la facture indique t elle un nettoyage du fap ?

    Le fap sur oscaro pour Renault Mégane 3, environ 500¤.
    Le plus simple est de le changer dans ses moments là.
    Pour le règlement de Renault D, la facture comprend quoi exactement ?
    Un garage est yenu de vous rendre un véhicule en bon état de fonctionnement, à défaut un devis pour une solution.
  • Par (2021-10-11 01:07:56) : Bonjour,
    Le voyant était de couleur rouge indiquant "risque casse moteur".
    La facture de Renault D est pareil que Renault R sauf sans la révision.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-11 08:42:02) : Aviez vous des pertes de puissance, une consommation plus importante ?

    Le détail des factures, le passage à la valise, codes défauts sortants.
    Capteur, durite, filtre gazoil, le fap n'est pas toujours le responsable.
  • Par (2021-10-11 11:38:40) : Je n ai pas pu en savoir d avantage concernant
  • Par (2021-10-11 11:42:50) : Concernant la perte de puissance je ne pouvais pas vu que le voyant rouge était présent et par conséquent il m était impossible de continuer à conduire.
    Les deux factures m'explique que c'est un encrassement du fap.
    Est ce que des recours sont possibles ou diverses solutions svp ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 11:48:19) : Merci à Honda4, mais ici au delà de chercher une cause au problème on cherche avant tout à émettre des responsabilités. La panne est bien trop rapprochée pour ne pas incriminer le garage R.
    Voir cet article qui est plus précis en la matière.
    L'expert me semble être assez moyen, car colmater un FAP 1000 km après l'avoir fait changer et vérifier est aberrant.
    Je vous invite à envoyer des mises en demeure en RAR pour réclamer tout cela, en citant les textes de loi.
    PS : pensez aussi à partager cette expérience en postant des avis sur Google et Pagesjaunes, c'est la moindre des choses que de faire la "promotion" de cette concession ...

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Par Quentin (Date : 2021-10-07 15:21:00)

Bonjour j aurais aimé savoir si un garage peut prêter une voiture avec les voyants allumés


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-07 16:56:25) : Ça dépend un peu des voyants j'imagine, quant au "droit" ... ??
    Si c'est un voyant de couleur JAUNE/ORANGE utilisée pour signaler une information importante, comme un dysfonctionnement mineur qui nécessite une intervention assez rapidement mais permet néanmoins de circuler ça ne me semble pas absolument rédhibitoire pour un prêt ponctuel, même si c'est un manque de sérieux et peu professionnel.
    Le minimum serait que ce soit signalé à l'emprunteur pour qu'il puisse refuser et demander un autre véhicule.
    Enfin c'est ma façon de voir les choses.
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-07 19:22:41) : C'est une bonne question qui dépend de la signification des voyants allumés.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 18:16:11) : Je pense que n'importe quel professionnel se doit de vérifier le bon fonctionnement du véhicule en ce qui concerne la sécurité. Impensable qu'il n'y ait pas de législation en ce sens.

    Maintenant, comme disent mes comparses il y a voyant et voyant.
    Le bon voyant et le mauvais voyant.
    Le bon voyant c'est celui qui s'allume mais qui dérange pas trop. Le mauvais voyant il s'allume aussi mais cette fois c'est plus inquiétant, c'est un mauvais voyant en quelque sorte, celui qu'on n'aime pas trop voir allumé si vous voulez ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 21:25:43) : "Le bon voyant et le mauvais voyant" écrit l'Admin !! 😂

    Ça me rappelle l'histoire des Inconnus : "les bons chasseurs et les mauvais chasseurs" !! 😃😃😃
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 22:54:12) : Ça m'a aussi rappelé le sketch des inconnus :)

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Par Loulou (Date : 2021-09-20 23:25:18)

Bonsoir, j'ai un Peugeot 3008 1,6 L bt robotisée ,mon garagiste m'a changé l'embrayage a 118 000 km il y a 1 an, ainsi que la distribution, j'ai des problème avec la boîte , la marche arrière qui ne passe pas , les vitesses qui passent au neutre ,mon garagiste ( toutes marques)me dit ça doit être la boîte 3500¤ deréparation , il m'envoie quand même dans un garage Peugeot ami à lui pour un passage à la valise ... diagnostic capteur de pression défectueux 500¤ de réparation je demande le résultat imprimé du diagnostic valise , non on ne donne pas les résultats. Je sort le véhicule , le donne à un 3 ieme garage qui me dit bloc robotisée fissuré suite au changement d'embrayage 1 an auparavant et une mauvaise purge .....qui croire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 11:29:13) : Il faut bien distinguer la boîte (une mécanique qui ne vaut pas grand chose et qui s'entretient facilement) du robot ... LA boîte n'a probablement pas de problème, et le mieux serait finalement de virer le robot pour y mettre une tringlerie de boîte méca !
    500 euros un capteur de pression ? Même sur mon ancienne Ferrari ce n'était pas aussi cher, quelle bande d'arnaqueurs ces mécanos / concessions, une honte.

    Un robot fissuré à cause d'un changement d’embrayage et une mauvaise purge, drôle de scénario ...
    Vous n'êtes en effet pas très bien entouré.

    Je ne sais qui il faut croire, et j'aurais presque tendance à dire personne tellement tout ça paraît farfelu.
    Allez, on se tente un 4ème garage ?...
    Navré que vous ayez affaire à tous ces gens.
    En gros on a affaire à de la boîte automatique premier prix qui se bricole facilement et on vous en parle comme si c'était une boîte de F1 ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-22 09:51:56) : La fissure a mis un ans pour se manifester?. Vous aves a faire a de drôle de mécano.

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Par Julie (Date : 2021-09-09 15:06:28)

Bonjour, apres 2 mois de changement de batterie (fonction start/stop n'a pas marché après changement de batterie), Ma voiture Mini s'etteint automatiquement apres 10 seconde de temps en temps, le garagiste m'a proposé une diagnostique, erreurs remontés: niveaux d'additifs, relais de bougies de préchauffage, alternateur. Mais il ne pouvait pas préciser exactement la cause, il m'a proposé de commencer a changement de bougie pour voir si le problème sera résolu... Est-ce je peux demander de remboursement de mon diagnostic puisque il n'arrive pas à trouver la cause ? Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:16:27) : A priori le diagnostic ne garantit pas de résultat, on recherche une panne sans être certain de la mettre en lumière.
    Bref, si il y a un devoir de résultat sur une opération, je doute que ce soit la même chose pour la recherche de panne.

    Mais un mécano honnête aura tendance à couper la poire en deux en minimisant la facture liée à la recharge de panne, si il ne l'a pas décelée.

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Par SeeReaL (Date : 2021-08-26 22:11:02)

Bonjour, j'ai mon Peugeot 5008 qui affiche un manque d'huile, je l'amène chez Peugeot et après vérification du niveau ils me disent que c'est juste une mise à jour calculateur a faire. Choses faites je paie la prestation 46¤. je récupère mon véhicule et le soir le voyant reviens. Je reviens les voir et rebranche l'ordinateur dessus et me disent qu'il faut envoyer les informations chez le constructeur pour un retour de procédure et ils me recontactent le lendemain.le lendemain arrive et me disent qu'ils faut faire les niveaux 5 fois d'affilée dans la journée toutes les 30 min et de remonter les informations au constructeur pour voir la procédure mais la personne veut me facturer ( il ne sais pas comment)la prestation que je trouve ridicule. Suis je en droit de réclamer le remboursement de la prestation précédente ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:38:57) : Une mise à jour qui stopperait la consommation d'huile ? C'est assez utopique même si Renault a tenté le coup avec son 1.2 TCE.

    Oui, une prestation qui n'a pas résolu le problème est censée être remboursée. Un article plus précis sur le sujet est disponible dans la même catégorie, voir le menu.

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Par Nicko00 (Date : 2021-08-26 11:24:39)

Bonjour, j'ai fait changer mes deux pneus avant il y a peu de temps ( chez Midas) et je leur ai demandé par la même occasion de faire l'équilibrage. Le monsieur m'a indiqué, aprés intervention, que l'équilibrage était impossible à faire car les triangles et bras de suspension étaient complétements détériorés. Or, en juillet 2020, la voiture avait été chez le garagiste Ford où ces pièces avaient été changées. Je n'ai pas fait assez de kilomètres entre ces deux périodes pour que l'usure soit telle. Que me conseillez vous ? Merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-27 14:05:34) : Un équilibrage se fait avec les roues déposer, donc que vient faire la suspension?.
  • Par Nicko00 (2021-08-27 14:13:18) : Oups oui désolé je me suis trompé de terme .... c'est le parallélisme
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-27 14:32:12) : 1) comme Taurus : l'équilibrage des roues est indépendant de l'état du reste de la voiture, les roues sont démontées du véhicule et posées sur une équilibreuse pour définir de quel poids et où mettre le plomb d'équilibrage.
    2) Si effectivement les triangles et bras de suspension sont vraiment "complètement détériorés" seulement un an après le "changement des pièces" chez le garagiste Ford je me poserais vraiment des questions sur la "réalité" de ce changement !!
    3) ou bien le garagiste Ford a mal fait le boulot et/ou vous à arnaqué ou bien monsieur Midas fait du zèle et voudrait vous faire changer des pièces qui "sembleraient" détériorées, histoire d'augmenter le chiffre d'affaires...
    4) à votre place j'irais faire vérifier l'état des organes soi-disant détériorés chez un 'vrai' mécano ou demander un "avis visuel rapide" dans un centre de contrôle technique au contrôleur sympa (contre une petite pièce) en lui exposant le problème.
    Avez-vous eu un C.T. de passé depuis la "réparation" chez Ford ??
  • Par Nicko00 (2021-08-30 09:44:18) : Merci beaucoup pour votre avis et vos conseils. Je vais donc aller faire vérifier tout ça pour avoir un avis supplémentaire et décider quoi faire aprés.

    Merci !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:18:00) : Je voulais participer mais quand j'ai vu la qualité de la réponse de Ray je me suis dit que je ne servirais à rien ...
    Suivez-donc son raisonnement.

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Par Zozine (Date : 2021-08-13 08:02:13)

Mon père 76 ans a fait changer l'alternateur de sa voiture sur les recommandations de son garagiste. Il récupère sa voiture puis 6jours pus tard la voiture ne démarre plus. Le garagiste intervient et pose une nouvelle batterie. Puis 5 jours plus tard la voiture ne fonctionne plus.
Le garagiste à repris le véhicule pour chercher une défaillance électrique or cela fait plus de 2 semaines et il n'a fourni aucun devis à mon père qui ne capte rien à la mécanique. Mon per c'est rendu sur place pour prendre des nouvelles l'accueil était très froid et il n'a eu aucune info. Le véhicule et de 2008, mon père a peur du coût. Avons nous un recours?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 10:59:48) : Vous n'avez donc pas à payer l'alternateur changé pour rien d'un point de vue légal.
    Ce mécano a mauvais esprit car il affiche une mauvaise humeur en raison de son incapacité à résoudre le problème.
    Peut-être le régulateur de tension qui aurait un problème, ou alors l'électronique qui pilote l'alternateur (les modernes sont débrayables pour économiser de l'énergie).

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Par Antonin (Date : 2021-08-01 09:11:15)

Les responsabilités,et obligations de résultat,sont elles les mêmes pour un réparateur de motos ou scooter je parle d'un professionnel,avec factures à l'appui;


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-01 12:47:16) : Bien évidemment.

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Par neocom (Date : 2021-06-30 21:53:34)

Bonsoir,

peugeot 207 1.4 essence de 2008. 105 000 km

voila mon problème mon garagiste a changer mon joint de culasse en décembre 2019.. ma voiture a roulée depuis 15000 km tres peu roulée confinement + chomage partiel. depuis peu j ai une perte de luquide sans fuite mon garagiste pense au joint de culasse ou culasse poreuse..
alors ma question
est ce que le garage doit il prendre en charge une partie des travaux. merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-01 12:20:25) : Bonjour,

    Déjà vôtre culasse a-t-elle é té rectifi ée lors de la première intervention ?
    Il n'y a rien d'acquis, il faut toujours surveiller, contrôler afin de s'assurer du bon fonctionnement.
    Voir un autre garagiste pour un autre avis c'est toujours mieux.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-04 10:05:55) : Comment surveiller un mécanicien dans sont garage qui souvent vous sons interdit?. Le joint de culasse a bon dos, mais beaucoup d'autre chose peu faire diminuer l'eau, comme un léger suintement a une durite surtout pendant la nuit sur un emboitement de la durite sur de l'aluminium, celui-ci se rétractant avec le froid, et souvent le collier ne suie pas cette rétraction et laisse suinte sans trace, ou tous simplement un peu d'humidité. Ou comme sur les Dacia stepway le boitier d'eau qui laisse passer l'eau il faut vraiment regarder pour apercevoir une marque d'eau sur le plastique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 09:47:27) : C'est un classique sur ce moteur, et je vous invite à témoigner ici pour que le votre soit ajouté aux statistiques déjà existantes ! Le mécano n'y peut rien, c'est le moteur qui est mal conçu ...
  • Par Laura (2021-07-31 19:44:24) : Bonjour
    Ma voiture sort du garage 1637¤ de réparation et elle retombe en panne, mais je pense à la vanne car en accélérant ça a grillé une pièce et je pouvais avancer doucement
    Le garagiste m’a changé la courroie, une boîte à air 400¤ Que dois je faire ?

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Par bthierry (Date : 2021-06-29 21:32:01)

Bonjour.je suis tombe en panne avec ma c3 d emeteur recepteur d embrayage,mon assistance depannage ma remorque jusqu au garagiste le plus proche qui ma repare la voitue,je duis rentrer chez moi apres la reparation soit a 70 km du garagiste et l a pedale d ambrayage et re rester coincee au fond elle est rettomber en panne
ma question est est ce que c est le garagiste qui doit refaire rapatriee la voiture chez lui car je ne sais pas si avec mon assistance je paux la faire remorquer plusieurs fois dans l annee si vous avez la reponce je vous remercie par avance ei je vous souhaite une bonne soiree


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  • Par ninja (2021-07-01 06:40:11) : t inkiet, ça fait plaisir ;)
    big up !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-01 10:27:47) : Ninja semble s'être égaré ...
    Je ne pourrais toutefois éclaircir avec certitude cet aspect juridique.
    La responsabilité du garage semble se limiter à remettre les choses en ordre gratuitement (selon la cause évidemment, mais ici ça semble lié à son opération. On ne sait jamais, peut-être qu'une autre fuite qui n'a rien à voir s'est déclarée de manière concomitante ?) et non pas rapatrier le véhicule.

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Par flo (Date : 2021-06-28 16:00:23)

Bonjour.
samedi, j'ai fais effectuer une vidange avec changement de filtres. l'après-midi même, ma voiture perdait de l'huile au goutte à goutte pour former une belle flaque en lespace de quelques heures. j'appelle le garage et ramène la voiture. ils ont eu beau changer le joint, la fuite persistait. le garage fermant, ils ont gardé ma voiture. ils m'appellent aujourd'hui en me disant que le cater est usé et me propose de le changer en ne payant que la pièce, la main d'½uvre étant offerte. est ce plausible ??.
merci beaucoup d'avance pour votre réponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-28 18:20:11) : Bonsoir,
    il n'est pas impossible qu'ils aient "foiré" le pas de vis du carter au moment de la vidange, en serrant de travers et/ou trop fort.
    S'ils proposent cela c'est déjà à mon avis qu'ils estiment avoir une certaine responsabilité.
    Souvent danns les garages on confie les tâches ingrates aux apprentis (changement de pneus, équilibrage, vidanges, ...) et le "maître de stage" n'est pas toujours derrière pour vérifier évidemment.
    Un carter ne s'use pas, si la fuite vient du bouchon c'est une mauvaise étanchéité causée (à priori) par une mauvaise manipulation,
    Il pourrait être possible peut-être de retarauder le pas de vis du carter pour mettre un bouchon plus large mais pas évident que ça tienne et risque de casser le moteur si ça 'pète' en roulant.
    Sans preuve flagrante d'une erreur de leur part il est délicat de répondre.
    Au prix de la pièce peut-être est-il bon de réfléchir et penser à la sécurité du moteur avant tout ?
    J'ai eu le cas sur une de mes 206 d'occase, bouchon bloqué et pas de vis à demi bouffé : on a retaraudé et mis un bouchon de Wolkswagen mais en le 'collant', ensuite vidanges par aspiration sans plus jamais toucher au bouchon...

    Nota : c'est juste un avis, je ne suis pas "mécanicien", juste bricoleur.


  • Par flo (2021-06-28 23:05:59) : merci !! 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-29 14:37:55) : Ray vise juste, et j'ai déjà pour ma part foiré le pas de vis sur un carter de Golf, et j'avais à peine serré ! Les carters en aluminium sont tendres comme du beurre ...
    Malgré tout, cela n'avais pas mené à une fuite, mais plutôt une vis qui tournait dans le vide et qui refuser de repartir vers le bas.

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Par manou (Date : 2021-06-21 22:46:17)

Bonjour, notre 207, toujours révisée dans les garages Peugeot , a été révisée en avril. elle devait avoir 8 ans en octobre prochain. lors de la révision, il ne nous a pas été conseillé, ni proposé de changer la courroie de distribution...or celle ci vient de lacher. j ai regarder les spécifications et sur la 207, cela doit se faire à ses huit ans...quels sont nos recours sachant qu elle a lâché juste avant ses 8 ans , que le garage ne nous a pas proposé le changement lors de la dernière revision et qu à la prochaine, elle aurait eu plus de huit ans? merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-23 15:55:10) : C'est hélas sans recours car le mécano n'a pas fait d'erreur (puisque le terme échu n'a pas été atteint) et la garantie légale se limite à 5 ans ...
    C'est vraiment pas de bol.
  • Par marco13 (2021-09-04 11:11:56) : le devoir de conseil au client .
    si le véhicule est concerné par l intervention prévenir le client qu il doit faire l intervention car il existe un risque que la courroie puisse être défectueuse dépasser les 5 ou 6.8 ans suivant norme constructeur. faire une estimation et la joindre a la facture de l entretien (devoir de conseil) faire signe l estimation avec la mention lu et approuvée (et que le client a bien compris les terme employer ( des fois ils ne savent plus lire quand il y a des docs a signer)

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Par Tony (Date : 2021-06-07 13:08:03)

Bonjour, j’ai fait faire une vidange avec changement de filtre à huile chez carter-cash.Je me suis rendu à 40 kilomètres de chez-moi et la surprise, sous la voiture du goutte à goutte d’huile.....Une connaissance a jeté un ½il en enlèvent le filtre à huile et s’est rendu compte qu’il manquait le joint . Devant rentrer le lendemain, j’ai fait intervenir un garagiste qui m’a dépanné gratuitement en me changeant le filtre à huile. Mon moteur est plein d’huile ainsi que la plaque cache moteur. A mon retour chez moi, je n’ai constaté aucun soucis. Ma question est la suivante. Puis-je réclamer auprès du prestataire le nettoyage du moteur, ainsi qu’une révision ou expertise afin de vérifier qu’il n’y pas ou qu’il n’y aura pas de soucis ??
Merci pour votre retour.
Véhicule 207 HDI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 17:43:00) : Il était en effet légitime de porter réclamation auprès de l'enseigne, faites-le ...
    Il y a peu de chance que le moteur ait souffert, si il y avait eu une perte de pression significative vous auriez été prévenu par un voyant.

    Bref, pas d'inquiétude pour la mécanique, le souci ne se situe donc que du côté de la compensation qui est ici légitime. Vu la côté honteux de l'histoire, ils se feront probablement tout petits.

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Par frederic (Date : 2021-06-04 10:31:57)

Bonjour
Mon véhicule est une Citroën xm exclusive de 2001 2.1 turbo diesel.
En rentrant de week-end, je casse la courroie d'accessoires.
Je fait remorquer par l'assistance jusqu'au garage Citroën le plus proche (mais quand même à 120km de chez moi).
Je demande le changement de la courroie d'accessoires et comme elle était au garage, le remplacement du liquide de refroidissement.
"Vu le kilométrage, je vais aussi changer le galet tendeur fixe, le galet tendeur mobile avec son amortisseur, mais vu les prix chez Citroen, je vais vous mettre des deuxième montes (style SKF ou DAYCO)".
Une semaine après, je récupère ma voiture qui n'a plus de reprise : le connecteur de température d'air n'était pas rebranché... après avoir fait un chèque de 700 euros.
Trouvant que la poulie mobile bouge beaucoup au ralenti, je ramène la voiture : "c'est normal elle font toutes ça" (240 kms!)
2 semaines plus tard, la courroie s'use anormalement : elle a sauté un cran sur la poulie damper ! Je ramène la voiture : "Ah, oui, il y a un problème !"
Re-changement de courroie et là, la poulie mobile fait la danse de saint guy ! "On va être obligé de la garder". (240 kms). Je ne ferai pas de commentaires sur le véhicule qu'il me prête !!!
Au bout de trois semaines :" C'est la pompe hydraulique qui force, il faut en trouver une dans une casse (N.B. : je viens de changer les joints de cette pompe).... Ah, ben non, c'est pas ça, on a toujours le même problème... Vous êtes bien embêté mais moi aussi..."
Une semaine de plus : "je crois que j'ai trouvé, j'ai commandé un amortisseur d'origine (Citroen) et en fait celui que je vous ai monté est un peu plus court, c'est pour ça !"
Questions :
- dois-je payer le supplément de prix de cet amortisseur ?
- Puis-je exiger de récupérer mon ancienne pompe hydraulique (sans payer celle qui est installée).
Evidemment, je ne paierai aucune main d'oeuvre supplémentaire.
Merci pour vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-05 10:40:06) : Vous semblez avoir affaire à quelqu'un de bonne fois qui a sincèrement cherché à arranger les choses, et même réduire votre facture. Même si il est agaçant de payer les pots cassés il faut quand même garder un peu d'humanité en ne voulant pas trop l'accabler.
    Toutefois, et c'est la loi, vous ne devez payer que les pièces et la main d'oeuvre qui ont mené à la remise en marche de l'auto. Toutefois, sans le document d'ordre de réparation ça peut compliquer les choses en cas d'encadrement du litige par une juridiction (parole contre parole).

    Cet article peut éventuellement compléter quelques notions à savoir.

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Par Danièle (Date : 2021-05-31 20:59:53)

Bonjour,
J'ai déposé mon scenic chez un garagiste en urgence car plein d'avertissement s'inscrivaient sur le tableau de bord. Le garagiste me change ma batterie, tout revient en ordre sauf panne de frein parking. Le garagiste me dit qu'il la garde pour faire un diagnostique. Il me rappelle et me dit que la manette du frein parking est défectueuse et qu'il faut la changer (150 euros plus 74 euros l'installation) ok j'en profite pour lui demander de faire la révision, changer un train de pneu, les biellettes le essuie glaces et il voulait même faire mes opaques pour 150 euros. Donc tout est fait pour 950 euros. Je passe le contrôle technique, refusé ! Pour panne de frein parking (indiqué sur le tableau de bord) au contrôle la personne me dit d'aller voir dans le calculateur. Je retourne chez le garagiste, il me dit qu'il va faire un nouveau diagnostic et qu'il va aller chez RENAULT. Résultat, la nouvelle manette de frein posée est défectueuse. Qu'il allait approfondir et chercher ! Il m'appelle aujourd'hui en me disant que c'est le calculateur est mort que tout est rouillé, qu'il a pris l'eau ? Enfin que la voiture est morte ! Que la réparation coûterait plus cher que la voiture. Que puis je faire, car batterie, pneus,..... sont neufs, la révision faite le montant est conséquent et tout cela pour me dire que la voiture est bonne pour la casse. Pourquoi au premier diagnostic avant de faire toutes ces réparations, il n'a pas été au calculateur ?? Puis je avoir un recours contre ce garagiste Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 10:03:18) : Quel charlot ... Le monde est plein d’andouilles.
    J'aimerais comprendre pourquoi cela serait économiquement irréparable, votre auto cote moins de 1000 euros ? Car un calculateur ou BSI n'a jamais été un drame. Et j'ai du mal à imaginer un calculateur rouillé franchement. Malgré tout ça semble cohérent avec votre panné initiale (voyants dans tous les sens qui semble indiquer un boîtier BSI [calculateur parmi tant d'autre] est en défaut).
    Son devoir de résultat implique qu'il doit rembourser la commande de frein à main, ou s'acharner pour le remettre en route.

    Après vous avoir facturé tout ça, se permettre de dire que votre auto est fichue confirme à 100% que vous avez affaire à quelqu'un de déficient intellectuellement parlant, il faudrait donc récupérer un maximum de billes (remboursement lié à son obligation de résultat) et courir ailleurs faire examiner l'auto.

    Je ne pourrais cependant pas vous aider plus, si ce n'est vous souhaiter bon courage et vous rassurer quant au fait qu'un calculateur HS n'est pas un drame non plus.

    Pour finir, ses tarifs semblent en plus particulièrement salés.

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Par SABRINA (Date : 2021-05-27 19:24:18)

Bonjour,

j'ai vraiment besoin de conseil.
Ma voiture, une opel zafira de 2010 est tombée en panne fin avril.
la voiture a été remorquée et deposée chez mon garagiste habituel.
Diagnostic, le turbo est mort et le filtre a particule trop encrassé.
Conclusion: facture à 2400E (changement du turbo à neuf, ainsi que le filtre à particule + vidange).
Je recupere ma voiture le 12/05/2021.
Le 23/05/2021, alors que je roule sur l'autoroute, j'entend un claquement, je vais pour me rabattre sur la bande d'arret d'urgence mais pas le temps. J'entend une explosion suivi d'une grande fumée blanche et la voiture s'arrete.
la voiture est alors remorquée par une dépaneuse et ne sera deposé chez mon garagiste que le 25/05/2021 ( le 24 étant férié).
Mercredi matin, mon garagiste m'appele pour m'informer que le moteur est fichu car il y a un trou dedans suite à une bielle coulée.
Il me propose de nous rencontrer le 26/05/2021 afin de faire le point ( un devis) et m'informe qu'au vu des dernieres réparations il me fera une ristourne.
Le 26/05/2021, je vais chez mon garagiste il me confirme que le moteur est fichu, et m'explique que le soucis vient de l'interieur du moteur, il me fait donc comprendre qu'il n'y a aucun lien avec les réparations effectuée. Il me proposer de changer mon moteur par un autre d'oocasion mais m'explique bien qu'il faudra compter entre 1000 et 1200euros de réparations (encore!)
Ma question est la suivante: peut il y avoir un lieN entre les réparations effectuées et la bielle coulée donc mon moteur HS?
N'y connaisant rien je ne sais quoi penser.

Merci d'avance pour votre retour


sabrina


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-28 12:43:10) : Quel moteur ? QUe j'aille voir si c'est assez répandu (j'ai pas mal de données grâce à ce site, et je vous invite aussi à témoigner sur les fiches essais pour dénoncer ces avaries. Quand ça se multiplie on peut alors voir les défauts récurrents de chacune des moteurs).
    Une bielle se coule par un défaut de conception ou, et même surtout, pas un problème de lubrification. Le monsieur a-t-il effectué une vidange ? Quel est le niveau d'huile actuellement ? Une fuite a-t-elle été détectée ?

    Le turbo n'a pas de lien avec les bielles, mis à part qu'il est lubrifié par l'huile qui se trouve juste en dessous dans le carter (huile qui est aspirée par une pompe et qui est aussi partagée avec d'autres organes du moteur).
    Quant au FAP, il n'y a pas de lieu sauf dans le cas où le calculateur tente de faire une régénération (le mécano aurait-il mas remis les capteurs de pression différentielle ?) en employant la post-injection. Quand ça se passe moyen cela induit que du carburant tombe dans l'huile pour s'y diluer, ce qui rend l'huile impropre et peut provoquer des dégâts (elle devient bien trop fluide, le carburant ne doit surtout pas être mélangé) ...

    Encore une fois, il serait bien de regarder l'huile. Le souci est que si il est responsable, il a pu effacer les traces (une petite vidange express) de tout cela dans son garage. Je ne veux pas induire de la paranoïa ni des suspicions mal placées, mais refiler le véhicule à la personne qui est potentiellement coupable du souci n'est pas génial pour cette raison.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-29 09:38:24) : Pour accuser un manque d'huile et causer la casse d'une bielle, le témoins d'huile aurai du s'allumer.
  • Par Sabrina (2021-05-29 11:42:31) : Bonjour

    Merci pour vos retours.
    Il s’agit d une Opel zafira1.7 CDTI - 110 CH FAP 111 mise en circulation en 03- 2010.
    C est l assurance qui m a dit qu il fallait la remettre chez le même garagiste car il a une obligation de résultat...
    Je dois à avouer que la je suis perdu et je suis vraiment pessimiste quand à la suite!
    J ai fait confiance à mon garagiste, si j avais su qu il y. Avait un risque que le moteur lâché pour x raison, j aurai investit les 2400¤ dans une nouvelle voiture... mais bon je ne suis qu une cliente naïve!

    Merci quand meme

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Par Mary (Date : 2021-05-24 14:55:08)

J ai fais changer mes 4 pneus chez speedy et également bielette de direction ils ne m ont pas fait de parallélisme derrière est pourtant en changeant cette pièce c est "obligatoire "de la part d un garage aujourd'hui mes pneus avant sont a la ferraille à l intérieur quel recours ai je ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 16:21:20) : Aller vous plaindre à la direction est déjà un bon début. Il est vrai que ce sont des charlots sur ce coup (a mon avis de la négligence plutôt que de l'inexpérience).
    Les mécanos ont un devoir de conseil, et là ils n'ont pas respecté leur obligation.

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Par Fat08 (Date : 2021-05-23 12:12:51)

Bonjour,
Mon véhicule a brûlé 10min après l’avoir récupéré du centre auto dans lequel je l’avais déposer 2j au paravant pour changement de radiateur.
J’en suis sorti in extremis avec mon fils,
L’expert mandaté a reconnu non responsable le centre auto. Je cherche tout recours possible mais en vain.
Merci de m’apporter votre aide si vous le pouvez


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 15:52:08) : Dans ce cas il aurait fallu préciser la conclusion de l'expert concernant la cause.
  • Par Fat08 (2021-05-24 16:55:27) : L’expert à dit que c’était la faute à de pas de chance ensuite il a dit que ça venait de l’échappement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-28 10:26:53) : La faute à pas de chance me semble plutôt étrange comme conclusion d'expert ... Il y a forcément responsabilité quelque part, et donc soit un défaut de conception (marque responsable) soit d'entretien.

    Difficile d'imaginer un incendie qui vienne de l'échappement, à part si il s'est rempli de carburant : problème d'injection ou régénération de FAP très "sauvage" (ça consiste aussi à injecter du carburant dans la ligne).
  • Par Fat08 (2021-05-28 20:57:33) : Bonjour, alors oui l’expert nous a dit texto « c’est la faute à pas de chance » et sur son rapport il a mis départ échappement quand à l’entretien il avait été fait en juillet, l’incendie a eu lieu en septembre.
    Merci d’Avoir pris le temps de me répondre.

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Par peg07 (Date : 2021-05-04 13:22:08)

Ma voiture fait un bruit inhabituel surtout quand je prends les rond point. je vais dans un garage qui me dit c'est la pompe de direction assistée et me fait un devis.
Je fais un devis dans différents garages et je décide de choisir un autre garage moins cher.
ce garage me change ma pompe mais le bruit ne disparait pas au contraire il augmente. le garagiste se renseigne auprès de la concession de ma voiture et dit que c'est un bouchon dans le bocal et perce le filtre. qq jours après avoir effectué cette action le bocal s'est mis à rejeter toute l'huile.
je rappelle ce garagiste et il me dit qu'il faut changer le bocal à mes frais. il évoque qu'à la bas le diagnostic venait pas de lui mais d'un autre garage et que même si il change ce bocal le bruit peut être encore présent.
qui doit prendre les frais de se changement de bocal.
si désaccord puis je utiliser ma protection juridique même si ma voiture est assurée au tiers.
merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:33:36) : A partir du moment où vous décidez des opérations à faire, vous ne pouvez pas vraiment le reprocher au garagiste.
    Je ne pige pas bien l'histoire du bouchon dans le bocal qui peut percer un filtre dans le circuit hydraulique de la direction.
    En gros il faudrait donc commencer par une purge du circuit.

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Par Lancelot (Date : 2021-04-08 09:26:11)

Bonjour,
Je suis propriétaire d’une Alhambra écomotive diesel 140cv 2012 révisée régulièrement chez le concessionnaire de la marque. Elle dort au garage et son état général est très bon. Constatant la présence de deux vis dans un pneu arrière je prends rendez-vous chez speedy. Le jour J je me présente au garage. Le mécanicien fait son diagnostic et au moment de la sortir la voiture refuse de démarrer.
Je fais appel à mon assurance et la dépanneuse la dépose dans un garage de mon quartier qui accepte de la prendre en charge. Il a la réputation d’être serieux. Il n’est pas Seat. Il diagnostique une défaillance de la pompe d’injection HP. Il me propose en même temps de refaire au passage la distribution. Au vu du km (164 000) j’accepte le devis oral de 2200 euros. Problème, la voiture refuse toujours de démarrer. Il me rappelle en me suggérant de la faire prendre en charge par Seat et me propose de ne payer que les pièces en me faisant grâce de la main d’½uvre. Les deux garages de la marque contactés refusent.
La voiture est immobilisée depuis près d’un mois et je ne sais quoi faire. Le garagiste m’a l’air de bonne foi quand il déclare être au bout de ses compétences. Je n’ai pas de raison de mettre sa parole en doute. Que me conseillez vous de faire ?
Bien cordialement.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-08 16:55:31) : Tout ça pour un problème de pneu à la base ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:11:41) : Drôle de hasard quand même ...
    L4auto qui tombe pile en panne lors de la réparation d'un pneu.
    Bref, ça peut arriver même si c'est très peu probable.
    Maintenant le deuxième mécano fait des diagnostics à la louche et vous fait quand même payer la pièce, pas génial ...
    Le souci est potentiellement très mineur : relais de pompe de gavage, mise à l'air du réservoir, capteur de pression de rampe commune, capteur PMH etc...
    Je ne sais quoi conseiller si ce n'est de trouver un mécano plus "éclairé". Il faut toutefois concéder que les problèmes potentiels sur les voitures modernes peuvent être très subtils et difficiles à trouver.
  • Par mlg (2021-04-21 09:40:06) : Bonjour
    je vous fais part de mon expérience qui pourrait être une piste de réflexion pour vous ou d'autres parce que j'ai vécu ce phénomène étrange ou l'on croit que la panne est sérieuse. Lors des immobilisations prolongées les batteries subissent des décharges profondes préjudiciables à leur résistance interne. Même si la batterie est bien chargée,lors du démarrage, la tension a ses bornes peut chuter a une valeur qui provoque des dysfonctionnements dans l'amplification du signal de certains capteurs.Dans mon cas c'était le capteur volant moteur, donc le calculateur voit le vilebrequin "fixe" donc n'envoie pas l'ordre d'injection etc...panique à bord.Je vous fais grace de toutes les tribulations pour arriver à la solution. Remplacement de batterie, démarrage instantané.Pendant Covid 2020 deux de mes véhicules m'ont fait la même plaisanterie .
    Si le 12v venait à disparaître sur un véhicule roulant, que se passerait-il?
    cordialement.

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Par Paul (Date : 2021-03-19 23:35:58)

Bonsoir

J'écris un commentaire sans donner mon adresse mail (cela change-t-il quelque chose?).

Je suis énervé contre mon garage bmw (altitude lyon). Je rencontre depuis une semaine un problème de démarrage avec mon x4. Je décide de regarder par moi-même, ce n'est pas la batterie et je me suis demandé si ça ne venait pas du démarreur. J'appelle mon assurance pour un dépannage et le dépanneur arrive vite. Il dépose mon x4 chez bmw que j'avais contacté la veille pour leur parler de la panne.
Premier mal entendu, bmw pensait que ma voiture roulait, il ne s'attendait pas à voir arriver une dépanneuse (un gros camion). J'avais pourtant dit qu'il ne démarrait pas, il était donc évident qu'il ne roulait donc pas.
J'ai aussi dit que la batterie était neuve et que je pensais au démarreur.
Bmw ne pouvait s'en charger que deux jours après, soit, j'ai signé un document de gardiennage et mon assurance a voulu la copie.

Deuxièmement, deux jours après, je rappelle pour avoir des nouvelles et on me répond que mon x4 est en diagnostique, je suis rassuré et on me dit qu'on me rappellera à la fin du diagnostique.
Milieu d'après midi je rappelle sans nouvelle du garage, même personne au bout du fil qui me répond qu'il est toujours en diagnostique. Je comprends qu'on ça ne va pas être rapide cette histoire.
Je déboule une demie heure après chez eux et le x4 n'avait pas bougé, pas le temps on me dit.
Je suis remonté, je demande à parler à un responsable qualifié. Je n'aurais finalement personne de disponible.
Le lendemain matin j'appelle le service client bmw France en expliquant mon problème et après plusieurs minutes à converser avec deux personnes, j'ai finalement une confirmation d'ordre de réparation.
Peu de temps après la fin de l'appel, le garage bmw me rappelle pour me dire que le x4 est branché à la valise et qu'il s'en occupe tout de suite.
Je précise à ce moment que je pense que c'est le démarreur et non la batterie neuve.

Quelques heures après, on m'appelle pour dire que le diagnostique confirme bien que c'est le démarreur et je vous assure qu'on m'a demandé si je voulais qu'il soit remplacé.

Fin de journée, on m'appelle pour me dire que mon x4 est prêt.
Je pars de suite et quand j'arrive l'atelier est fermé, à l'accueil seulement une personne mais non qualifié pour me renseigner.
Je peux vous dire que j'étais remonté.
Le lendemain, un samedi, je suis présent dès l'ouverture et plutôt de reconnaître leur maladresse de communication, la dame à l'accueil me reproche d'avoir contacté bmw France qu'il leur a passé un savon : de qui ce moque-t-on ?
Les yeux me sont sortis de la tête mais j'ai gardé mon sang froid.
La facture est folle, près 2500 euros pour un diagnostique à 475 euros (hallucinant), 134 euros frais de gardiennage confinement, démarreur à 223,59 euros, batterie à 289,67 euros, reprogrammation à 105 euros, forfait nettoyage à 59 euros, forfait désinfection 25 euros, forfait tranquillité 139,95, un autre montant de 2,75 euros et la main d'oeuvre à 1172,01 euros.

Soit 2625,97 euros alors que je n'avais demandé qu'à changer le démarreur puisque la batterie (oscaro) était neuve.
Dix heures de main d'oeuvre ! C'est hallucinant de lire ça pour un démarreur et une batterie que je n'avais pas demandé.
Bien sûr je conteste, m'énerve avec la dame à l'accueil et m'énerve avec le responsable atelier. J'arrive à obtenir 15% de prise en charge pour avoir demandé au commercial qui s'est occupé de me vendre mon x4 une participation pour l'achat neuf de mon x4 chez eux, pas une petite facture et de 2017 (x4 30d), encore tout récent.
En dix minutes il a passé la facture à 2238,09 soit bien une remise de 15%.

Mon x4 remarche mais je garde un goût amer de ce service lamentable pour une bmw à près de 60 000 euros neuf après un passé peu envoûtant en Renault et Toyota.
Le x4 est une bonne bmw, un plaisir de la cinquantaine de rouler en grosse voiture puissante tous les jours mais je suis encore énervé de l'incompétence de bmw vu ce qu'il m'a coûté.

En rentrant je fais des recherches sur l'abus des garages et bmw ne vaut pas mieux que les autres.

Vous pensez que j'aurais dû avoir une prise en charge plus conséquente ? Totale ?

Mon assurance va me rembourser les frais de gardiennage.

J'en viens à me dire que si pour un problème de démarreur je paye autant, qu'est ce que ça sera avec un problème de boite que bmw ne vidange pas (huile long life), car je vais sur mes 150 000 kilomètres (je fais entre 30 000 et 35 000 kilomètres par an).

X4 neuf, donc première main et voiture française. Toujours la révision chez bmw.
Je suis seulement sorti du réseau pour le changement des pneus et le changement de batterie.





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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 17:47:05) : Bonjour,

    Témoignage intéressant à rapporter si ce n'est pas déjà fait dans les fiches avis du site.

    Je dois quand même faire un constat, c'est que vous avez exposé le problème à votre garage bmw la veille de la dépose mais les avez vous prévenus d'une dépose éventuelle le le lendemain ?
    Il serait judicieux de nous dire si le garage s'attendait ou non à cette dépose par un dépanneur car sinon vous forcez le rendez vous, le dépannage et ça peut agacer le garage.

    Le diag à 475 c'est fort mais déplacer un x4 non roulant peut impacter la tarification.
    Je passe sur les forfaits habituels pour en venir à l'intervention.
    Avez vous demandé à changer le démarreur ou à les laisser faire leur recherche de panne. Parce que si en plus vous les laissez intervenir sans devis, il était évident que vous alliez raquer.
    Moins d'une semaine pour intervenir en les forcant à la réparation, ça a dû râler.

    1172,01 pour 10h de m.o c'est pas mal, surtout que c'est exagéré et que si je suis votre histoire, ils ne sont "réellement" intervenus dessus qu'une journée (de légalement 8h tout au plus).

    C'est rageant mais au moins vous avez été pris en charge rapidement sans rdv.



  • Par (2021-03-20 23:50:14) : Bonsoir Mr Divx,

    J'avais appelé la veille de la dépose pour leur parler de la panne et il m'avait dit de passer le lendemain.
    Me voir arriver avec la dépanneuse était inévitable puisque mon x4 ne roulait pas.

    Je n'ai pas demandé de devis, on ne m'en a pas proposé, c'est bmw France qui a accéléré l'ordre de réparation et je m'attendais à une facture de l'ordre de 500 euros.
    La batterie avait deux semaines, elle était toute neuve. Je ne savais pas si c'était vraiment le démarreur, c'est pour cette raison que j'ai utilisé le mot penser et c'était bien ça. C'est leur boulot de réparer une voiture rapidement quand bmw ne peut pas me prêter une voiture de remplacement
    Le diagnostique n'est que le branchement d'un ordinateur sur ma voiture, n'importe qui est capable de le brancher et de lire si c'est bien le démarreur.

    Bonne soirée
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-21 14:42:44) : Ils ont dû se dire que c'était la batterie par téléphone.
    "Penser" n'est pas une affirmation.
    Suivant l'endroit de pose de votre x4 sur leur parc, déplacer un x4 non roulant de 2 tonnes dans leur enceinte a dû les emmerder.
    Un diag complet ce n'est pas juste une valise et cela des codes qui ne dénomine pas toujours une pièce précise.

    Ne pas confondre ordre de réparation et devis de réparation. Vous êtes dans votre droit de demander un devis mais ne pas le demander laisse le champ libre au professionnel de sa facturation.
  • Par Grr (2021-03-22 01:36:41) : C bien un problème de riche
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 13:18:19) : PAR Grr (2021-03-22 01:36:41) :
    C bien un problème de riche

    -> Vous devez vous ennuyer la nuit ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:27:25) : Ne pas mettre de mail ne change rien, ça sert juste à vous avertir des réponses (ce que vous n'aurez donc pas après que je vous réponde).

    Plusieurs soucis, concernant le délais il me semble que vous avez été très pressé, et je veux bien l’entendre s'agissant de votre "bébé" (on aime pas voir sa voiture partir trop longtemps).
    Pour le reste c'est une véritable honte, et vous n'auriez jamais u payer quoi que ce soit ... Il aurait fallu vous renseigner sur la garantie légale contre les vices cachés du code civil, vous auriez eu à payer une petite fraction (les fameux 15% ;-)

    C'est une arnaque caractérisée mais c'est très courant dans ce genre de concession. C'est d'ailleurs pour ça que je n'y mets jamais les pieds. Même ma Ferrari Modena est entretenue partout sauf chez Ferrari (j'ai entendu des choses assez mauvaises en plus sur Ferrari Toulouse ... Mon ancien mécano avait du rattraper des bourdes qu'ils avaient fait sur une California, boîte déprogrammée entre autres).

    Après avoir payé un X4 neuf, être pris en charge de manière si mauvaise (ou plutôt de manière si onéreuse) a de quoi donner la nausée ...
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-22 20:02:35) : Si en plus on demande une prise en charge 100%, ce n'est sûrement en quelques jours que vous auriez récupéré votre voiture.

    Mais bon si maintenant vous pensez aussi à la vidange de boite, renseignez vous auprès de "docteur bva", sinon vous pouvez regarder la concurrence si vous désirez du changement.

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Par SOSOGA (Date : 2021-02-22 14:09:06)

BONJOUR
En juin j'ai fait une révision chez mon garagiste
fin août des voyants FAP s'allume mon garagiste ne détecte qu'un niveau trop haut de gazoïl et me dit de pousser ma voiture dans les tour pour forcer des régénérations
par 2fois ma voiture ce boque avec complète perte d'accélération l'orsque je m'arrête et repart le problème disparait !
seulement en rentrant du travail, en novembre ,mon turbo casse.
Il fait les réparations
je recupère la voiture le 15 décembre plus de voyants FAP allumé et le 19 LE TURBO RECASSE ! le garagiste la récupère et me dit que le problème vient du moteur qui a quelque chose de casser . 1400EUROS dépensé pour rien puisque je dois tout repayer plus les autres réparation . Il est juste daccord pour faire un petit effort de prix sur le 2éme changement de turbo . J'ai l'impression qu'il ce moque de moi vu que je suis une femme ?
Que puis je faire ?


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  • Par Josephinev (2021-02-22 19:59:59) : Bonjour
    Je ne sais pas si je dis des conneries mais la première réparation du turbo n’est elle pas sous garantie la deuxième casse devrait être prise en charge par le garage ...
    Non???
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:22:42) : Il attend qu'un troisième turbo ne casse ?
    Cet article vous éclairera davantage.
  • Par Mathieu (2021-03-09 08:04:26) : Bonjour, je suis tomber en panne mon véhicule a été emmener chez un garagiste qui a fait un diag.

    Une semaine avant ma panne j'avais fait la distribution en garage..

    Le garage concerné m'a dit vouloir récupérer la voiture pour gérer la réparation car suite au diagnostic il s'agit du join de la pompe à eau. Le garage exige 150¤ pour le diagnostic et pour récupérer la voiture. Est ce normal ?

    Merci d'avance.

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Par Nico (Date : 2021-02-17 20:30:29)

Bonjour à tous,

ma copine est tombée en panne avec sa voiture, la voiture a calé et impossible de redémarrer, du coup dépanneuse et garage au plus près pour éventuellement réparer la voiture.
Au premier coup d'oeil des garagistes, un problème de filtre à gasoil et/ou capteur de pression.
Aucun devis n'a été fait, les pièces ont été changées, mais la voiture ne démarre toujours pas, maintenant selon le garagiste c'est peut être la pompe d'injection, il n'a aucune idée de la panne en fait!
On voudrait récupérer la voiture et s'en débarrasser pour la case mais celui ci refuse et réclame plus de 450¤ pour ces réparations inutiles, et de plus il fait du chantage de 15¤ par jour de gardiennage de la voiture si on ne paye pas, que feriez vous dans cette situation???
Voiture qui a plus de 10 ans et pas mal de Km donc on ne veut pas dépenser pour les réparations mai plutôt s'en débarrasser
Doit on payer les réparations inutiles vu que la voiture est toujours en panne et immobilisée et que celui ci a effectué des réparations un peu hasardeuse qui ont été inutiles?

Merci de votre aide


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-18 00:06:54) : Vous n'avez pas contacté votre assurance pour le dépannage ?

    Si vous avez décidé de le faire par vos propres moyens, le dépanneur/garagiste profite de vous.

    Il y a des lois et de la méconnaissance donc de l'abus.
    Prenez les choses en main tout en gardant votre calme.

    Le garagiste est tenu à une obligation de résultat, article 1147 du code civil. Il s’est engagé à remettre le véhicule en état de fonctionnement, le seul fait de ne pas arriver à ce résultat constitue une faute permettant d'engager sa responsabilité contractuelle.

    Le garagiste qui effectue sur un véhicule des travaux d'un montant très supérieur à la valeur vénale de celui-ci, sans avoir obtenu l'accord préalable du propriétaire commet une faute et est tenu, de réparer le dommage causé à son client.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-18 11:09:17) : Divx a raison, vous avez aussi des moyens de pression de votre côté ...
    Exigez qu'il la remette en état dans un délais raisonnable (après 1 mois il se met hors la loi) et qu'il assume les pièces changées pour rien (vous allez voir qu'il va probablement être plus souple par la suite ...).

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Par tatiana (Date : 2021-02-04 02:17:02)

Bonjour j'aimerais avoir un avis éclairé SVP concernant ma situation.
Lors de ma révision de janvier chez mon concessionnaire, il s'avère que ma NISSAN JUKE année 2015 à un problème de boitier de direction.
Mes autres révisions ont été faites chez NISSAN, et sauf erreur de ma part, le système de direction, les amortisseurs...font parties des points incontournables de la révision faisant partie des éléments de sécurité du véhicule.

Ma question est donc la suivante, pourquoi ce problème n'a pas été décelé lors des autres contrôles, sachant que j'avais déjà signalé que le véhicule faisait un bruit côté passager et qu'on m'avait dit qu'il s'agissait sans doute d'un problème de parallélisme ou de roues usagées? ( mais je n'ai pas de document le prouvant, car le technicien ce jour avait simplement pris le véhicule et était parti avec pour voir s'il entendait le bruit que je signalais, j'avoue que je me sens berner aujourd’hui).

J'ai vraiment l'impression de n'être pas prise au sérieux, près d'un mois après ma révision, je n'ai toujours pas reçus de devis pour cette panne mais également pour ma climatisation également qui ne fonctionne plus sachant que je vis dans un pays ou il fait très chaud.Ce devis devait soit disant être envoyé par mail.

Pouvez-vous me dire si une demande de réparations et de prise en compte des préjudices peut aboutir?


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-04 08:26:33) : Allez voir votre concessionnaire afin d'établir en personne le ou les devis.
    En général, le suivi par mail d'un devis ou d'une recherche voiture dans le réseau, ce n'est pas leur priorité suivant le type de client.

    Le mieux est de toujours se déplacer en personne afin d'obtenir dans ce cas précis un devis.

    Pour la recherche de panne, il faut demander un diagnostic et la facture qui va avec.
    Pendant une révision, les éléments de direction sont vérifiés, de quand date votre dernière révision ?

    Pour la réparation, à voir si prise en charge d'une partie des travaux par nissan au moment du devis. Voiture neuve ou d'occasion, acheter chez eux ou ailleurs, origine française ou étrangère, chaque pro à ses affinités sur ses points officieusement.

    Le garagiste qui répare ou entretient un véhicule est tenu à une obligation de sécurité vis-à-vis de son client sur le fondement de l'article 1147 du code civil.

    Toutefois, il faut prouver l'éventuelle négligence.
  • Par (2021-02-06 21:52:05) : Je vous remercie pour votre réponse. Mon véhicule a été acheté neuf chez Nissan. Elle a aujourd'hui 5 ans. La révision précédente datait du 16/10/2019 et la dernière du 07 janvier 2021.J'ai appelé cette semaine pour demander le devis mais je vais me déplacer vous avez raison, car je n'ai toujours rien reçu. Merci beaucoup pour vos conseils.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-07 22:26:49) : Révision plus que récente, gardez votre sang froid et essayez de négocier une prise en charge pour le devis.

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Par Malicia (Date : 2021-02-04 01:45:16)

Bonjour, j'ai besoin d'un éclairage pointu svp... Je fais court : Je confie ma voiture pour révision avant départ en vacances puis, Réparations 1500 euros, Paiement ok, récup véhicule avec toujours un bruit moteur un peu bizarre, 5 jours plus tard, moins de 100 km casse moteur... protection juridique et 2 réunions d'experts plus tard : moteur HS 7000 euros de dégâts. L'expertise confirme que le garagiste a fait un mauvais diagnostic, il propose le remboursement des 1500 euros et rien d'autres car leur réparation n'aurait pas entrainer la casse moteur. En effet on ne connait toujours pas vraiment l'origine de la panne car il faut rajouter 1000 euros de frais sup, sans être sûr d'y trouver une véritable explication...
Donc le garagiste s'est trompé, il n'a donc pas décelé la bonne panne, peut-être ne pouvait-il pas le faire car elle devait être bien cachée dans le moteur, alors jusqu'où est-il vraiment responsable svp ?
je lui avais confié mon véhicule pour réparation... réparation manquée qui, par l'absence d'un bon diagnostic, a débouché sur la casse du véhicule côté encore à 10000 euros.
Puis-je aller sereinement en justice ?
Merci d'avance


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-04 08:35:42) : Vous devez trouver la panne afin de prouver qu'effectivement la raison de la casse vient du mauvais diagnostic, mauvaise réparation du garagiste. Sans panne identifiée pour la casse du moteur, ça ne va pas être simple.

    Bon courage.
  • Par Malicia (2021-02-09 09:04:59) : Bonjour, merci beaucoup pour votre réponse mais je me demande quand même dans quelles mesures c'est à moi de prouver l'origine de la panne vu que cela s'est produit 5 jour après le retour de mon véhicule ce ne serait pas au garagiste de faire les démarches nécessaires pour prouver que ce n'est pas de sa faute ? sinon il faut que je rajoute encore 1000 euros (700 de démontage et 300 d'expert) sans être sûre...

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Par Mur (Date : 2021-01-26 11:22:41)

Bonjour, la voiture de ma fille est tombée en panne dans son garage impossible de la démarrer.. elle a un garagiste en bas de chez elle et a fait appel à lui .. il l’a remorqué et garder au moins 2 jours .. finalement il n’a pas trouvé la panne et la envoyer chez son collègue qui l’a garder lui aussi 2 jours .. et lui non plus n’a pas trouvé la panne il pense que c’es peut-être la carte mémoire et l’a envoyé chez Renault .. bref rien n’a été réparé et il lui demande 200¤ chacun est ce légal ? Vue qu’il n’ont rien réparé ? Merci pour vos réponse


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-26 13:25:59) : Alors il manque quelques détails pour répondre au mieux.

    Chaque garage demande 200 euros, avez-vous les factures de ses demandes ? Qu'indiquent-elles ?
    Si un diagnostic vous a été proposé et que vous l'avez accepté, il est normal qu'il vous soit facturé.
    Après c'est au bon vouloir du garagiste de vous le facturer ou non.
    Un ami mécano qui retape des anciennes avec moi ne facture pas tant qu'il n'a pas trouvé la panne mais chacun est différent là dessus.

    Selon l'article 1147 du code civil, le garagiste est tenu à une obligation de résultat s'il a pris l'engagement de mener une réparation ou de changer une pièce sur votre véhicule, il doit le faire. Ainsi, si votre gara giste n'a  pas réussi à réparer votre voiture, il doit la reprendre jusqu'à ce qu'il y parvienne.

    Ce cas s'applique seulement si le garagiste effectue une réparation ou un changement de pièce, à ne pas confondre avec une recherche de panne.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-27 11:07:06) : Merci à Divix ;-)

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Par (Date : 2021-01-22 10:08:02)

Bonjour .suite à une révision de mon véhicule acheté en janvier 2018 en décembre 2019 le garagiste à découvert une fuite sur le carter d'huile ,il a changer.décembre 2020 retour chez mon garagiste re fuite sur le même joint. .jsuisje dans l'obligation de payer cette réparation. Sachant que la première fois le véhicule été sous garantie ma voiture à 30 000km.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 15:13:07) : Il faudrait aller voir sur la fiche fiabilité pour voir (et aussi témoigner !) si c'est un problème courant. Car peut-être que la responsabilité ne vient pas du mécano mais d'une erreur de conception ? Vous arrive-t-il aussi de taper le dessous de la voiture en montant des trottoirs ? Car ça induit une contrainte qui peut mener à la fragilisation du joint. Peut-être que c'est aussi lié à une surpression dans le carter, souci de reniflard ?

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Par Madin (Date : 2021-01-19 19:35:28)

Bonjour, j'ai un souci avec mon Kia Sportage.
Il y a 2 ans,lorsque les températures sont descendu en dessous de 0 degrés, mon véhicule se met à perdre de la puissance et se coupe et cale sur la route.
Je l'emmène à la concession qui me dit que c'est le filtre à gasoil et que c'est un problème récurrent sur les kia.
Cette année, il me le refait. N'étant plus sous garantie, je l'emmène à un garage près de chez moi, j'informe le garagiste du problème. Il m'appelle dans l'après-midi pour me dire que c'est ma vanne Egr (700¤!). Je récupère mon véhicule et la panne se reproduit le soir même en sortant du garage. J'en informe le garagiste et doit retourner lui déposer mon véhicule. Ma question est la suivante:
Suis je en droit de refuser de payer les 700¤ si la panne ne venait pas de la vanne EGR mais bien juste du filtre à gasoil ( pas le même prix) ou ai je l'obligation de payer la vanne EGR plus les réparations complémentaires ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-20 08:43:49) : Oui, vous êtes en droit de refuser. Et franchement, permettez moi de mettre en doute les compétences de ce monsieur, tout comme sa tarification assez salée.
  • Par Madin (2021-01-20 12:49:20) : Quand je lui est informer de ne pas encaisser mon règlement, il m'as répondu qu'une prestation à été faite et que l'on n'allais pas me l'offrir ! Y a t'il un texte de loi ou autre sur lequel je peux m'appuyer pour confirmer mon intention de ne pas régler des travaux non nécessaire ? Je dois ramener mon véhicule demain matin.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 09:12:30) : Voici l'article qu'il vous fallait, il suffisait de consulter les autres articles disponibles dans cette catégorie.
    Répondez-lui que vous n'allez pas non plus lui offrir la facturation d'une vanne EGR ...

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