Par fab (Date : 2016-03-01 11:25:57)

Bonjour j ai un ford kuga 2.0 tdci 140 CV trendmse en videcirculation en nov2011 acheté en 2e main à 30000km en juin 2013
en décembre j ai du changer ma batterie car ma voiture ne démarrait plus. En février après être resté une semaine au garage la batterie était complètement à plat à ne pas pouvoir déverrouiller la voiture. Assistance ford redémarrage par le dépanneur Renault pendant une journée entière et ensuite elle est restée une semaine chez ford pour analyse du pb. Rien n a été trouve,. Hier de nouveau le pb. Cette fois ci remorquage directement chez ford pour qu il puisse constater l origine du pb. Et ce matin coup de fil de ford dunkerque : boîtier fusible qui provoque l allumage du tableau des instruments et vide la batterie. Il faut le changer 1000€ de travaux!!!! Est ce une pièce d usure? Est ce normal qu a 75000km cela arrive? D autant que pas d explications sur la cause. Puis je pour ce cas demander une prise en charge à ford? Le garage n en a pas parlé et j avoue avoir été surprise du coût pour leur demander.merci de votre aide et de vos conseils

Par olivier64 (Date : 2016-02-29 23:31:53)

J ai achete une 207+ diesel neuve en mai 2014. fevrier 2016 la voiture a 80 000 km et toujours garantie constructeur pas de chance j ai l embrayage a changer 900euros et ils veulent rien savoir au concessionnaire que doit je faire merci

Par Zaza33 (Date : 2016-02-29 20:05:07)

Bonjour, je suis propriétaire d'une mini Cooper 2007 et 107000 km.
A la suite d'un petit bruit de claquement, l'atelier mini vient de me faire un petit diagnostique...
Verdict : chaine de distribution à changer, pompe à huile, Carter d'huile, couvre culasse, +++ ( le devis fait 2 pages, alors je vais m'arrêter là ...) bref le tout pour 2900 €.
Apres quelques recherches je me rends compte que c'est un problème connu et que de nombreuses personnes ont eu le même problème. J'ai demandé à mini, s'il était possible d'espérer une prise en charge même partielle des réparations car une courroies est sensée durée toute la vie véhicule. On me répond d.un ton arrogan que mon véhicule n'a pas été entretenu chez eux donc il ne voit pas pourquoi, que mon véhicule et trop vieux donc pas question, que le problème n'est connu que sur les Cooper s... Depuis, je me suis fait une raison et décider de réparer car j'ai besoin de ma voiture mais voilà on ne me répond plus et ne rappel pas non plus malgré les message laissé à l'accueil . Je trouve leur comportement un peu bizarre !
Pensez-vous qu'il soit vraiment impossible d'obtenir quelques choses du constructeur ? Et aussi que toute ces pièces à changer sont t'elle justifiées ? Bref que pensez-vous de mon dossier...
Merci et bonne soirée.

Par ROMAINVA (Date : 2016-02-25 18:18:01)

Bonjour, j'ai acheté une OPEL ASTRA Année 2011 a un particulier le 22 aout 2016 . (elle avait alors 99 500km ).en fevrier 2016(105 000 km) alors que je roulait la voiture c'est subitement arretée , impossible de redemarré . j'ai été faire un devis chez OPEL : verdict la chaine de distribution est cassée ce qui entraine le remplacement du moteur ...il y en a pou 6 500 euros de reparations !! J'ai des factures de vidanges chez autobacs . Que dois je faire ? merci de votre reponse

Par propriétaire audi (Date : 2016-02-24 16:38:22)

Bonjour,
Je vous remercie pour cette page qui tombe à pique pour moi!
J'ai une audi a1 1.4tfs1 185cv (conso; d'huile connu*), manque de fiabilité connu* également (*par les propriétaire).
J'ai donné ma voiture ce matin à Audi car elle fumé bleu, de plus elle fait un bruit ( turbo hs voir plus selon moi) à 69800km...
Je souhaitais savoir si je dois prendre un avocat immédiatement afin d'etre réactif ou est ce que je dois attendre le devis et négocier sur place?
Par ailleurs, y a t il un moyen de réunir des propriétaire dans le m^me cas que moi pour trouver un accord amiable avec le constructeur? Merci

Par JIL (Date : 2016-02-19 21:23:12)

Bonjour,
ayant acheté un véhicule d'occasion (807 de 2004) chez un professionnel, je souhaite après une casse moteur (bielle apparemment) annuler la vente et récupérer mon argent.
acheté lundi et cassé jeudi après 1200km parcouru (plutôt 700 mais sur l'acte de vente il a arrondi à 156000km alors qu'il y avait certainement moins)
il est d'accord pour réparer/remplacer le moteur grâce à la garantie contractuelle mais je ne suis pas d'accord et demande à appliquer la garantie légale pour vice caché. Ma question est de savoir si la garantie légale peut s'appliquer prioritairement à la garantie contractuelle si tel est mon souhait. Merci par avance.

Par phil (Date : 2016-02-19 16:57:48)

J'ai une polo 1.6 tdi (11/2009), VW a procédé à l'échange des 4 injecteurs sous garantie au bout de 2 ans. 4 ans plus tard, je dois à nouveau changer les 4 injecteurs.
Ils refusent de prendre en charge les réparations parce que j'ai effectué moi même la vidange ! Il es clair qu'il n'y a pas de lien entre les 2.
Que faire (je n'ai pas de protection juridique) ?

Par dora beauwaro (Date : 2016-02-18 11:26:03)

Bonjour

J'ai acheté une mini Cooper s 175 de novembre 2008 je viens de faire une casse moteur à 55000kms . D'après tout se que j'ai pu lire sur le net il y a moyen de faire prendre les frais tout ou en partie par le constructeur, car c'est le tendeur(problème connu et reconnu ). Par où devons nous commencer? Les réparations sont très coûteuses... j'ai cette voiture que depuis 7 mois. Merci de votre aide
Une maman désemparée

Par Lou83 (Date : 2016-02-11 15:12:51)

Bonjour,
Je possède une twingo en leasing depuis 2013. Suite à un accident non responsable puis à des réparations effectuées dans un garage agréé, les soucis sur ma voiture s'enchainent et je ne sais pas si cela est lié ni quoi faire car Renault semble vouloir ne rien prendre en charge. Cette fois il faut changer l'alternateur, la courroie et la batterie... Le problème : lors de mes divers réparations liées à mon sinistre, l'huile a été changée, tout a été vérifié, et le voyant de la révision des 30 000KM enlevé... Or Renault me réclame, pour prendre en charge ces nouvelles réparations, la facture d'entretien de mon véhicule, sauf que je n'en ai pas car je pensais que cela avait été fait lors des réparations... Je leur ai donc dit que je pensais ne rien avoir à faire puisque le voyant avait été éteint par le garage et que ces derniers m'ont bien précisé qu'il n'y avait rien à faire de particulier sur mon véhicule qui a aujourd'hui 33 000km au compteur (on est en plus pas loin de 30 000KM). Ai-je un recours pour que la prise en charge des réparations soit validée ?
Merci par avance pour vos conseils.
Lucile

Par Karen (Date : 2016-02-10 12:10:22)

Bonjour,

Nous avons acquis avec mon mari une Séat Léon TSI 1,2L en septembre 2011. Depuis quelques temps (février 2016 à 96 548kms), un bruit se faisait entendre lors du démarrage puis disparaissait au bout de 10 secondes. Le bruit se faisant de plus en plus récurent, nous l'avons amener chez notre garagiste qui ne sachant d'où cela pouvait provenir à contacter lui même Séat.

Séat lui avoue que sur ce modèle de moteur un défaut récurent apparait sur la chaine de distribution avec une chaine qui se détend et vient taper le moteur.
Le risque est majeur d'avarie moteur! Pour information, un voyant rouge de défaut moteur venait de s'allumer.

Notre garagiste a demander au concessionnaire si Séat pouvait faire un geste commerciale mais bien sûr que non...

En sachant que ce type de pièce (chaine vs courroie) doit normalement durer la vie totale du véhicule, quelle sont les moyens de demander une aide au constructeur?

Cordialement,

Une dame perdue dans l'univers des réparations!

Par fifi1974 (Date : 2016-02-09 22:27:07)

J'ai un problème de démarrage souvent à froid avec ma golf 6 sw 1.6 toi 105 blues motion. VW diagnostique le remplacement des 4 injecteurs pour 3800 EUROS. Sous réservés d autres pièces. ... ma voiture est de mai 2010 et à 127000 kms.est ce normal ?

Par Marijo (Date : 2016-02-05 22:28:30)

J'ai une hyundai XI20 diesel année 2012 que j'ai acheté en 2013 avec 4500km. Elle a actuellement 75000km. Elle est garantie constructeur 5 ans triple A. Depuis peu j'entends un bruit bizarre. Elle est chez un concessionnaire hyundai qui me dit que c'est dû au mécanisme de l'embrayage et que la garantie marche jusqu'à 40000 km. Est ce normal. Et puis je espérer une prise en carde total de hyundai et comment faire. Je n'ai pas trop confiance de ce concessionnaire.merci de me donner réponse. Cordialement

Par Lulu9363 (Date : 2016-02-04 10:43:37)

Bonjour.
Propriétaires d'un Ford S-Max de janv. 2010, 54480 km. Au départ un bruit audible surtout en manœuvre puis la direction de plus en plus dure nous ont conduit à confier notre véhicule à un garage Ford pour diagnostic. Résultat : la crémaillère de direction est HS et le garage met une réserve sur l'état de la pompe (aucune fuite de liquide constatée à ce jour). Le devis monte à 1960€. Nous pensons que cette anomalie est précoce par rapport à l'âge et au kilomètrage de la voiture et envisageons de demander une participation du constructeur pour vice caché. Cependant nous n'avons pas toujours respecté à la lettre le délai recommandé entre chaque révision (4 visites en 5 and), et la dernière n'a pas été faite dans le réseau Ford ce qui a semblé poser problème lorsque nous avons exposé le problème au service relations clients. Quels arguments présenter ? Quelle participation pouvons nous demander/espérer ? Qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos renseignements.

Par sicut aquila (Date : 2016-02-03 21:22:02)

Hier sur ma 307 CC, un message alerte AIRBAG et un bip sont apparus et aussitôt le prétensionneur de ceinture c'est activé avec une énorme détonation, vous imaginez la frayeur et tout ça sans aucune raison.
Je voulais savoir quel recours face à cela ? Est ce considéré comme un vice caché, car c'est impensable que cela arrive ?
Cordialement,

Par jessylv (Date : 2016-02-03 18:49:29)

Bonjour, ma polo a 5 ans et 50 000km, j'ai remarquée une surconsommation en gazoil de mon véhicule depuis 2-3mois,j'ai fait diagnostiqué mon véhicule chez VW facturé 99.40 euros, ils m'indiquent qu'il faut changer l'injecteur N°1 (devis de 1140 euros) et rien n'est pris en charge par le concessionnaire (tous les entretiens de la voiture on été fait dans cette concession).
j'ai laissé mon véhicule dans un garage Feu Vert qui eux ne diagnostiquent aucunes pannes ni réparations a faire.
Après appel avec la concession VW le chef d'atelier m'explique que c'est parce que Feu vert a une valise "multimarque" incapable de détecter la panne de l'injecteur.
est ce normal ?? que dois je faire ??

Par Aurelie (Date : 2016-02-03 12:31:36)

Bonjour,

Je possède une Lancia Musa de 2008 équipée d'une chaine de distribution. Celle-ci à cassée à 120 000 km alors qu'aucun entretien n'est prévu.
Le moteur est mort et Lancia me demande de fournir toutes les factures d'entretien ainsi qu'un devis d'un garage Lancia.
L'entretien a été fait mais parfois avec 1000km d'écart entre les préconisations et la réalité et faire remorquer la voiture dans un garage Lancia va entrainer des frais supplémentaires... Pensez-vous que je dois me lancer là-dedans ou vaut-il mieux que je la vende pour pièce ? Le but est vraiment pour moi de limiter les dégâts financièrement et j'ai peur d'engager des frais pour rien...

Par babether (Date : 2016-02-02 19:26:29)

Bonjour, sur Peugeot Partner fourgon 120L1HDI75 de 2011 acheté en 2013 à 25815km
aujourd'hui il a 75000km le turbo a lâché, amené chez Peugeot pour diagnostic (qu'il faut payer 88.00€) résultat : la cause de la panne viendrait d'une fuite d'un injecteur donc les gaz d'échappement se sont mélangé à l'huile qui a produit une sorte de goudron qui a bouché la crépine du turbo ! donc ce serait de ma faute car l'entretien régulier fait en garage mais pas peugeot car si c'était peugeot il s'en serait apperçu !!!!que puis je faire pour qu'ils prennent en charge les réparations car je pense que c'est un vice caché que ce soit injecteur ou turbo et en plus ils me diseent aussi qu'ils ont entendu du bruit et que la distribution serait à faire
Merci de votre aide et vos conseils

Par Ed (Date : 2016-02-01 20:35:02)

Bonjour,
Renault trafic H1L1 2l 90cv BV 6 avec chaîne de distribution de novembre 2006.Vehicule acheté à 54000 en 2011 toujours entretenu chez Renault par l'ancien proprio et moi même. Pas de roulage urbain, le camion sert en campagne et est le seul véhicule du foyer.Révision des 120000 :bruit pont boîte, comme un soufflement verdict échange standard boîte vitesse. l'agent me fait un devis et dit qu'il faudra aussi regarder l'embrayage au cas ou.J'ai regardé les factures, la boîte n'a jamais été vidangée Est ce un problème connu, une participation de Renault est elle envisageable car je ne peux pas réparer.? Merci pour vos lumières

Par Spychris (Date : 2016-01-30 00:24:51)

Bonjour possesseur d une série 630 i 2008 . Le voyant gaz d échappement qui c est allumé avec message problème gaz d'échappement perte de puissance, suite à des petites accélération franche, pas de soucis pendant les accélérations mais dès que j éteins la voiture et la redémarre après le voyant s allume. Je vais chez bm qui me sort capteur d oxyde d azote que je fais changer. ( prise en charge 50% suite à ma demande auprès de bm France) facture de 490€. Je récupère le véhicule et 5 jours après je refais des petites accélération franche (qui je le précise pour ce type de véhicule 6 cylindre 272cv devrait être en mesure de supporter cela! ) et exactement pareil pas de soucis lors des accélérations , j éteins le véhicule et je redémarre et le voyant réapparaît avec le même message! Donc retour chez bm et pour eux il devait bien changer le capteur d oxyde d azote et me diagnostic pompe à injection! 900€ . Donc voila super j ai l impression qu il change des pièces sans se préoccuper que ces bien ca la cause et je trouve que c est la facilité et je me demande si je change la pompe a injection est ce que ça va vraiment résoudre le problème vu que le premier capteur n a pas réglé le problème , car dans ces cas là ils peuvent changer pièce par pièce et tous le moteur tant qu à faire jusqu à temps qu il trouve la panne!!
J ai transmis à bm France pour prise en charge..

Par Many125 (Date : 2016-01-28 13:04:43)

Bonjour,
Nous avons acquis une peugeot 207 GT 1.6 THP 150 chevaux de 2007, au mois de juillet 2015, 129000 Km. La semaine dernière, le témoin "système anti-pollution défaillant" s'affiche au démarrage et le témoin moteur reste allumé fixe. Nous amenons la voiture pour un diagnostic chez peugeot: 814€. La courroie de distribution est décalée, faut tout changer. En se renseignant sur internet, c'est un problème connu dû à un vice caché (apparemment). Une pétition a même été créée. Nous voulons donc savoir, si malgré l'âge du véhicule et les Kms, nous pouvons espérer un geste de la part de peugeot ? Si le cas, que devons-nous faire ?

Par jere89 (Date : 2016-01-27 13:13:24)

Bonjour

Etant en possession d'une seat ibiza sc tdi mise en circulation en 03/11, j'ai eu une panne sur l'autoroute avec fumée blanche... le dépanneur en amener ma voiture en concession seat, resultat il y en a pour 1600€ d'injecteurs plus environ 18h de mains d'oeuvre pour ouvrir le moteur, et le fap surement hs donc 1000€ en plus.

Ma voiture est actuellement a 49 000 km. Quel recours ?

Merci pour votre réponse

Par marionti (Date : 2016-01-26 18:46:55)

Bonjour tout le monde, et merci d'avance pour votre aide.
J'ai acheté un peugeot 3008 en aout 2014 auprès d'un garage parisien (toute marque). Sur ce véhicule, on m'a indiqué que la courroie était a changé à 240000kms ou 10 ans. Le véhicule est d'avril 2011 et a 130000 kms. La courroie de distribution a cassé il y a quelques jours prématurément. J'ai remorqué le véhicule chez Peugeot. J'ai fait une demande de participation auprès du garage et du service clientèle. Il y a eu un rappel constructeur pour la courroie sur mon véhicule mais comme je ne suis pas le premier propriétaire, je n'ai pas été informer (je fais les entretiens dans mon garage, qui n'est bien sur par peugeot). Aujourd'hui je suis en attente de leur retour; a priori le moteur serait endommagé suite à la panne et la facture serait très très très salée.. que faire ? le garage doit me rappeler demain pour avoir mon accord de mission pour déculasser le véhicule pour faire le point sur les dommages mais ça serait très cher...

Par Pollux (Date : 2016-01-26 17:20:57)

Grand c4 picasso 1.6hdi de 2009 acheté à 16000 km en 2010 et incluant la révision. panne turbo à 70000km non pris en charge par citroen avec comme argument que je n'aurai pas du faire la révision à 40000 km mais à 36000. J'ai ensuite fait toutes les révisions dans les règles. Montant = 2500 € !
A 115.000 km casse moteur, turbo, démarreur... 7200 € de devis... révisions toujours faites dans les règles et arrêt immédiat confirmé par valise (rien à me reprocher). Expert, redossier citroen...quel va être leur engagement cette fois ?

Par Tom31 (Date : 2016-01-22 19:41:53)

Bonjour et déjà merci pour votre article qui va sûrement me servir dans les prochains jours.

J'ai aussi besoin de votre avis d'expert car ma voiture est au garage, la boîte de vitesse est cassée.
C'est une 308 de 2010, (modèle PEUGEOT 308 1.6 16V (120 CH)), 64000km. Je l'ai acheté d'occasion en octobre 2014.

En roulant cette semaine,j'ai passé la 5ème et je me suis retrouvé en roue libre. La 5ème était enclenchée mais le moteur tournait dans le vide. Puis j'ai eu un bruit de métal en 1ère, 2nde et 3ème.

Bref, j'ai vite amené la voiture chez Peugeot (en 4ème). Je l'ai laissé ce matin en demandant un diagnostic. Voici le retour du garage : "il n'y avait presque pas d'huile dans la boîte de vitesse ("l'équivalent d'1/2 verre") et pourtant aucune fuite n'a été trouvée, tout est parfaitement étanche".
Ils disent que ce n'est pas possible, qu'il y a forcément eu des réparations sur la boîte de vitesse et l'huile n'aurait pas été remise ce qui a causé la casse de la boîte.

Problème : en plus d'un an et près de 20000km, je n'ai jamais fait aucune réparation sur ma voiture. Est-il possible de rouler autant avec si peu d'huile?
J'ai contacté le précédent utilisateur de la voiture, ils n'ont jamais fait de réparation non plus.

Je n'arrive donc pas à comprendre cet argument. Quel intérêt le garage aurait-il à me dire ça? Et donc à me mentir sur l'origine de la casse?

J'ai reçu un devis de 3897€ pour : changement "boîte_pont mécanique est", "huile boîte vitesse mécanique", "kit pro embrayage".

Tout ça me semble très louche c'est pour ça que j'aimerais votre avis.

Merci d'avance pour votre aide.

Par Alex (Date : 2016-01-22 18:23:29)

Messieurs
Grand besoin de votre avis !
Suite à un problème de perte de liquide de refroidissement sur ma Toyota Auris 126 d4d de 2008, qui affiche 116000 km au compteur, achetée et entretenue dans le réseau Toyota, utilisée conformément, le concessionnaire diagnostique la présence de CO2 dans le réservoir de liquide de refroidissement. On m'informe (oralement...) que ce problème est dû à un défaut connu du constructeur et qu'une demande de prise en charge du changement du moteur préconisé par Toyota est déposée par le concessionnaire. Le constructeur ne m'accorde qu'un "geste commercial" de 50% de prise en charge sur la pièce. Cela laisse à ma charge 3600 euros sur une facture totale de 5300 euros. Après une démarche amiable effectuée par mon assistance juridique le constructeur campe sur sa position et refuse d'augmenter sa prise en charge. Devrais-je entamer une procédure et demander une expertise contradictoire et prendre un avocat en vue de démontrer le défaut de construction, et faire valoir mes droits ou jugez-vous que j'ai peu de chance d'obtenir un meilleur résultat ?

Par Anookas (Date : 2016-01-21 21:32:11)

Bonsoir j'ai un Peugeot 508 sw acheté le 4/2/2015 avec 68800km et depuis lundi il est chez Peugeot pour remplacement de boite automatique...la voiture a 86271km...j'ai une garantie +expert que j'attend toujours la reponse de la pris en charge de la facture...si la garantie ne couvre pas la boite est ce que je peux demander un reembolsement chez peugeot????mise en circulation 4/2011...

Par soso29 (Date : 2016-01-20 23:32:11)

Bonjour,
J'ai acheté une scenic Bose diesel en juillet 2014 avec 17 000 kms au compteur, et 2 ans de garantie. La 1ere mise en service est d'avril 2013. Il y a une semaine, à un carrefour impossible de passer la 1ere pour repartir. Remorquage au garage Renault car la voiture est encore garantie. Le garage doit ausculter le véhicule pour trouver la panne ... Je dois attendre les nouvelles. Une semaine plus tard, le garage m'appelle pour m'annoncer que la garantie ne prend pas en charges les réparations d'embrayage et volant moteur car il ne s'agit de pièces d'usure dues a une mauvaise utilisation du conducteur !!!! Il pense que je suis allée dans des chemins boueux que j'ai force sur l'embrayage. Ce qui est absolument faux. Pour info, le scenic a
35 000 kms. J'ai roulé 18 000 kms en 18 mois. Le coût des réparations prévu :
2.320 euros.... 2 mois de mon salaire...
Merci de me donner des conseils...
Bonne soirée.

Par Sébastien (Date : 2016-01-20 12:05:40)

Bonjour, j'ai une opel astra sport tourer de 2011 avec 105000Km au compteur, ce week end est apparut un bruit venant de la boite de vitesse. J’ai amené ma voiture chez Opel qui me demande 500€ pour le diagnostic et m’annonce d’ores et déjà un prix de 3200€ pour la boite de vitesse si celle-ci n’est pas réparable. Je pense faire le diagnostic et si le boite de vitesse n’est pas réparable, faire jouer l’assistance juridique de mon assurance. Qu’en pensez-vous ? Est ce normal qu'une boite de vitesse tombe en panne à ce kilométrage ? Quelle serait la valeur de mon véhicule si je ne fais pas les réparation en cas de reprise (chez une autre marque bien sur) ? Merci pour vous réponses

Par recoba_44 (Date : 2016-01-20 11:42:05)

Bonjour,
Une pompe à injection sur une 207 1.4 de 2006 après moins de 60 000 km est ce normal ? ou est ce lié à l'âge !?
Merci.

Par Fifi (Date : 2016-01-20 07:51:52)

Bonjour,
J'ai une peugeot 207 essence qui a aujourd'hui 7 ans et 45000km.
Je l'ai emmené à un concessionnaire peugeot pour une simple révision (sans signe de problème) et lors de celle-ci le concessionnaire m'annonce une fuite au niveau du joint de culasse. Forcement le devis a donc pris un sacré coup à la hausse...Et le concessionnaire m'annonce qu'il s'agit surement d'usure...Je ne connais pas grand chose en mécanique automobile mais quand je vois qu'un joint de culasse peut faire 200000km je me pose des questions..Du coup puis-je demander à mon concessionnaire une prise en charge ? et de combien ? Merci pour vos réponse.

Par Cedric (Date : 2016-01-19 22:03:27)

Bonjour j'ai un probleme avec ma POLO 1.2 TD1 75CV
Acheter en 2012 ! Voiture de 4ans a 53000 km
J'ai eu une fuite au moteur au niveau du tuyaux gasoil si j'ai bien compris, et tu coup mon alternateur et ma batterie ne fonctionne plus !
Est-ce normal pour une voiture neuve ?
J'ai rdv avec wolwagen pour une expertise pour determiner si le probleme vien bien de la.
Il peuvent prendre un charge une partie ?

Par sarah (Date : 2016-01-19 16:40:28)

Bonjour,
Mon ami possède une Peugeot 407 136cv de 2005 qui a 128 900km et récemment nous rencontrons un problème avec la direction assistée (bulle d'air dans la pompe de direction ) en fouillant plusieurs forum nous avons remarqué que c'est un problème récurrent sur ce véhicule. Certaines personnes parlent d'une fiche flash info de Peugeot qui prendrait les frais de réparation en charge mais je ne la trouve pas, donc est-ce que Peugeot prend effectivement ces frais en charge (environs 1200€) ou non? et ou pouvons nous trouver ce flash info?
merci par avance.

Par bibi84 (Date : 2016-01-19 11:09:59)

Bonjour, je suis propriétaire d'une TIGUAN TSI 3/1/2014 avec 38000 km. La garantie c'est alors fini le 3/1/2016. Le 18/1/2016 le veillant DIRECTION s'allume. Le véhicule est remorqué chez VW. Résultat: DEVIS à ma charge de 1075 euros. le boitier de direction ne réponds pas et comme il est lié a la crémaillère il faut tous remplacer. (ils m'annonce que VW a pris en charge 70% de la pièce mais 0% du mains d'œuvre. Je ne peut pas croire que un véhicule de 2 ans avec un faible KM peut avoir ce genre de panne et que je doit participer avec la jolie petite somme de 1075 euros. Votre AVIS ? MErci pour toutes réponses et aide. Je suis vraiment en panique.

Par Guigui22 (Date : 2016-01-18 15:49:26)

Bonjour.

Possesseur d une seat leon fr 170 ch mise en circulation le 01/2010.
Depuis environ 6 mois elle consomme du liquide de refroidissement. Apres controle du circuit par seat, mise sous pression, pas de fuite detecter.je recupere ma voiture et quelques jour plus tard de retour le voyant qui s allume, donc retour garage. La seat décide de changer le refroidisseur egr mais qui ne regle toujours pas le problème, maintenant il m annonces le joint culasses. La voiture a 163 000 km au moment ou le problème est apparu.
Le problème est il connu? Que puis-je reclamer comme prise en charge?

Merci

Par teresa44 (Date : 2016-01-17 18:01:58)

Bonjour,
Au secours! Suite à un accident (j'ai été heurté par derniere et ma voiture a été projeté dans la voiture devant), l'expert dit que la compresseur de clim est HS et c'est pas lié à l'accident. Je n'en sais rien mais j'avais jamais de problèmes sur ma voiture (Alfa Mito 2012). Il parait qu'une compresseur casse quand il n'y a pas assez de gaz. Je fais toutes mes revisions chez Alfa et je presume qu'ils font la nécessaire.
Le prix pour remplacer une compresseur est à la hauteur de presque 1000€. Je me demande si c'est la faute du garage (car ils ont pas charger la clim) ou la constructeur pour vice caché. Qu'en pensez-vous???
teresa

Par nardevil1733 (Date : 2016-01-15 22:19:00)

Bonjour,
je viens d'acheter un Toyota auris D4D 126 luna park 2008 le 21/02/2015 d'occasion et là suite à une fuite que je trouvais anormale car je rajoutais du liquide de refroidissement, mais sa ne provenait de la clim, et je ne le savais pas. J'ai donc amené ma voiture chez Toyota et après vérification de la voiture il m'on annoncé que les gaz du moteur remontait dans le bocal du liquide de refroidissement et que le moteur été mort et qu'il avait une fissure , pouvez vous me dire comment faire pour faire participez la maison Toyota France à qui j'ai déjà demandé et il ne veulent rien savoir car la garantie et fini, la kilométrage et de 166000 km. Merci de me tenir informer. Cordialement.

Par Ptininou (Date : 2016-01-15 20:18:00)

Bonjour,
Je possède une Citroën c2 de 2008 et qui n'a que 61000 km... Depuis quelques temps j'ai un souci au volant lorsque je le tourne à fond ... Verdict du concessionnaire : crémaillère !!! Après que le garagiste m'ai dit que cela n'était pas courant à ce km mais c'était comme ça , je me suis retourné vers le service clientèle Citroën par téléphone . Aujourd'hui j'ai eu un expert qui après m'avoir dit que ma voiture était ancienne et pas mal de km, me propose à titre de faveur 25% de remise .... Et que le garagiste allait faire un geste à voir avec lui ...J'ai expliqué qu'il me semblait que 8ans pour une voiture n'était pas vieux et que 61000 km était vraiment pas beaucoup non plus et surtout que ce n'était pas une panne d'usure !!!! Il m'a concèdé 35% au final avec toujours une remise du garagiste ... Il me semble que je dois pouvoir demander plus ... La facture s'élève à 1 500€ ... Pensez vous que je dois pouvoir réclamer au moins le double ? Est-ce que je dois le faire par courrier ? Merci de vos conseils ....

Par dica (Date : 2016-01-14 16:11:58)

Bonjour,

J'ai acheté une Opel Corsa neuve en 2007. L'année derniere panne de chauffage et je trouve au pied du volant une pièce crantée. Je fais diagnostiquer mon véhicule dans un garage Opel. verdict changement du bloc chauffage. Après plusieurs recherches internet et des aveux verbals du garagiste sur l'origine de la panne, il s'avère qu'une série d'Opel Corsa sortie en 2006 2007 contenait une pièce deffectueuse lié à l'action du chauffage. Il y a eu soit disant une campagne de rappel que je n'ai jamais reçu et malgré 2 révisions faites chez Opel aucune vérification n'a été faite à ce titre. J'ai fait une demande de prise en charge auprès du SAV mais cela a été refusée en raison de l'ancienneté du véhicule, nombre de km (de 84 000 km) et l'expiration de la garantie. Au final j'ai dû payer 983 euros de réparation. Je considère qu'il s'agit d'un vice caché dont OPEL doit en assumer l'entière responsabilité!! J'ai donc envoyé un courrier AR de mise en demeure pour la prise en charge et ayant de nouveau eu un refus j'ai eu recours à un conciliateur qui a adressé un courrier en ce sens. Si je n'ai pas gain de cause, je compte saisir le juge de proximité. D'autres clients opel ont eu ce problème. Existe-il une association pouvant defendre ses interêts?

Par Elodie (Date : 2016-01-13 14:40:35)

Bonjour,

Nous avons une 308 1,6 112ch TDI, quoi à un injecteur qui viens de lâcher.Prix de la facture chez un garage (autre que Peugeot) 411€. En discutant avec un ami, il m'a dit de vérifier si ce n'était pas une panne précoce. Nous sommes allez chez Peugeot avec la carte grise (comme le véhicule est immobilisé), et avec ça ils nous ont confirmer qu'une prise en charge exister pour ce genre de panne, mais jusqu'au 120 000 km, et la nôtre à n'a pas tout a 123 000 km. Du coup il ne veulent rien faire (dans cette antenne Peugeot). Sachant qu'un injecteur à une durée de vie de 200 000 km. Peugeot sais que sur ces moteurs il y a un soucie!!
Ya t-il quelques chose à tenter? Un courrier LRAR à Peugeot?
Merci d'avance de votre réponse, cordialement Elodie

Par David (Date : 2016-01-13 08:34:34)

Bonjour,
propriétaire d'une C3 1,6 e hdi d'octobre 2011 avec 58000 km au compteur, l'alternateur vient de lâcher (la batterie est neuve). Le concessionnaire m'indique qu'il est peu probable que citroen participe comte tenu du fait que la voiture a un peu plus de 4 ans (tout les entretiens ont été faits chez citroen par l'ancien propriétaire). Le devis proposé s'élève à environ 900€ (alternateur à 635 €). Je trouve le prix plutôt élevé pour un alternateur.
Que puis je faire? Une prise en charge constructeur n'est elle pas justifiée?
Merci pour votre retour.

Par sebvve (Date : 2016-01-11 09:03:13)

Bonjour
je possède une Giulietta de mai 2011, la partie led des feux situés sur le coffre ne fonctionne plus, apparement c'est un problème connu, mais est il reconnu par alfa ??
Que puis je demander en participation ??
merci pour vos réponse

Par adeline (Date : 2016-01-10 13:46:06)

Bonjour
j'ai une citroen c3 1.1l attraction essence 4cv de dec 2010 la courroie de distribution a cassé a 99000 km et dans les données constructeur il est indiqué 120000 km ou 10 ans.
puis je espérer une participation de citroen?
cdt

Par JC (Date : 2016-01-10 12:04:05)

Bonjour,

Mon véhicule Renault SCENIC 3 03/2010 1.9 DCI 114000KMS.

J'ai la portière avant droite qui clac à chaque ouverture/fermeture (je pense qu'il s'agit de la charnière ou arrêt à voir). C'est au niveau de la portière .
Je voudrais savoir si je peux prétendre à une prise en charge Renault?
Merci

Par JC (Date : 2016-01-09 14:06:30)

Bonjour,

Mon véhicule Renault SCENIC 3 03/2010 1.9 DCI 114000KMS.

J'ai la portière avant droite qui clac à chaque ouverture/fermeture (je pense qu'il s'agit de la charnière ou autre à voir).
Je voudrais savoir si je peux prétendre à une prise en charge Renault?
Merci

Par eme (Date : 2016-01-09 00:41:40)

Bonjour,

J'ai une seat ibiza 1.4 80cv tdi de 2010. acquise en 2013 à 96000km,le moteur à était changer avant mon achat à 60000 km je ne sais pourquoi puisque le vendeur professionnel ne m'en à pas informer volontairement pour asssurer sa vente. il y a peu la courroie distribution à casser prématurément d'après le technicien Seat et mon avis aussi. Ce qui à engendrer une casse moteur donc voiture HS. Pensez vous que lancer une procédure peux allez en ma faveur? peux t'il être reconnu comme vice caché concernant une courroie qui casse si tôt et le même technicien seat m'avait bien préciser lors de ma dernière révision cet été que je n'avait pas à la changer pour le moment.

Par benjamin (Date : 2016-01-08 18:18:24)

Bonjour j'ai acheter une BMW série 1 1.8l 143ch en juillet 2014 a 156 000km
actuellement elle un peu moins de 190 000km et la chaîne de distribution a casser qui a engraver le moteur donc casser. sur le carnet d'entretien tout est écrit jusqu'à 108 000km après plus rien j'ai effectuer une vidange un liquide de frein dessus que j'ai effectuer moi même (facture des pièces à l'appui) pas d'autre frais

je me suis présenter chez un concessionnaire BMW et il mon répondu que ma voiture devrait être entretenu tout le temps chez BMW donc sa ne passera pas

ma question est est-ce que BMW doit tout charge ou non?
quelles sont les procédure a effectuer?

Par gaetan (Date : 2016-01-06 22:06:13)

Bonjour
Je suis propriétaire d'une Seat alhambra 2.0 tdi 140 ch de février 2014. Celle ci a actuellement 25700 km. Je n'avais aucun commentaire à effectuer et aucun reproche jusqu'à aujourd'hui.
J'ai téléphoné au concessionnaire Seat pour une odeur d'embrayage ressentie, pas de sensation particulière à la conduite mais une odeur récurrente d'embrayage. Un premier appel auquel la réponse " cela doit venir du filtre à particule car vous faites beaucoup de ville, roulez sur voie rapide , l'odeur devrait disparaître " . Au quotidien je fais effectivement de la ville mais également de la voie rapide mais bon pourquoi pas, passent lu sieurs semaines, l'odeur persiste, je re contact le concessionnaire Seat pour un rendez-vous, le véhicule a été vu aujourd'hui. Entre temps la révision a été effectuée chez norauto sans difficulté . Verdict , après un examen approfondit ... Un regard rapide d'expert ... pas le moindre démontage, en ressentant l'odeur et en ouvrant le capot, il y a du avoir un patinage, cela ne sera pas pris en compte en garantie. Fin de l'analyse.
J'appelle le service client, le patinage n'est pas pris en compte en garantie, nous ne sommes pas le service garantie, voir avec le concessionnaire pour le contact. Le concessionnaire me redonne le numéro du service client en me certifiant qu'il s'agit de son seul contact, je rappel et me fais proprement envoyé dans les roses par l'interlocutrice me disant m'avoir déjà répondu et que ce ne serait pas pris en charge.

Donc un embrayage qui est endommagé par un soit disant patinage alors que malgré l'odeur rien est constaté à la conduite et un véhicule sous garantie avec seulement 25700 km en deux ans , je dois payer 1500 euros pour faire changer l'embrayage car il s'agit bien de cela.

Le garagiste m'a tout de même dit que l'odeur devrait disparaître avec le temps mais qu'il ne pouvait garantir quand ni la hauteur du potentiel endommagement de l'embrayage.

Je penses écrire mon fond de penser au service client Seat et groupe Volkswagen et bien évidemment au regard de ce que je lis plus haut sur la garantie légal, contacter ma protection juridique.

Que pensez vous de ma situation ?

Cordialement.

Par calu (Date : 2016-01-06 18:29:50)

Bonjour,
Je possède un Peugeot 3008 1.6 hdi 110 fap premium pack elle est de aout 2010 et possède 95000km.
Il y a 2mois alors que je prenez l'autoroute perte de puissance soudaine impossible de dépasser 60km/h remorquage jusqu'à un garagiste et bilan fuite sur 2 injecteurs turbo cassée et moteur hs (7000 euros de devis).
Que puis je espérer de Peugeot? Dernière révision faite il y a moins de 5000km pas chez Peugeot.
Merci. Cordialement.

Par Christophe (Date : 2016-01-06 15:38:49)

Bonjour,

Je possède une Mégane 3 RS de 07/2013 avec 23000 kms au compteur.

J'ai acheté le véhicule il y a un mois, vers la mi-décembre, à un professionnel de l'automobile, garagiste et vendeur de voiture.

Après l'achat du véhicule, j'ai constaté en roulant sur autoroute (tous les essais avaient été fait sur petites routes auparavant), un bruit au roulage lancinant à partir de 110 km/h.

J'ai apporté la voiture dans une concession Renault, spécialiste RS.

Verdict, soit roulement de palier avant droit, soit problème au niveau de la transmission ailleurs.
Ils affinent le diagnostic en ce moment même.

Le garage a déjà demander un accord à Renault pour une prise en charge du changement du cardan complet et Renault est OK pour 80%.

Dois-je demander une prise en charge de 100%?

Si la prise en charge reste à 80%, puis-je demander le remboursement des 20% restant à ma charge au garage ou j'ai acheté la voiture?

Merci d'avance pour vos réponses.

Par adeline (Date : 2016-01-05 17:55:19)

Bonjour
j'ai une citroen c3 de dec 2010 la courroie de distribution a cassé a 99000 km et dans les données constructeur il est indiqué 12000 km ou 10 ans.
puis je espérer une participation de citroen?
cdt