Essai BMW X1 2009-2015

+ Qualités

  • Présentation intérieure et finition très satisfaisantes (surtout après le restylage), on s'ennuie moins que dans bien d'autres productions à l'intérieur fade et triste
  • Comportement routier exemplaire (la concurrence ne peut pas répliquer, BMW garde toujours une avance)
  • Style original même si il ne plaît pas à tous
  • Habitabilité très satisfaisante pour 4 et un peu moins pour 5 (comme dans toute Allemande ou presque, le passager arrière au milieu aura affaire à un dossier dur en raison de l'accoudoir, ainsi qu'un gros tunnel de transmission dans les jambes ...)
  • Bonne modularité des sièges arrière. C'est facile et rapide
  • Qualité des motorisations même si le 2 litres a quelques soucis au niveau de la chaine de distribution
  • Confort en hausse depuis le restylage




Les derniers plus des internautes

Agreable a conduire, suspensions fermes confort moyen. (18d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus)
Appréciable à la conduite, bonne tenue de route même sous la pluie.Moteur avec du coupleConsomme très peu d'huile et de liquide de refroidissement (23d 204 ch Édition confort boîte manuelle 2011)
Ma BMW X1 a un problème de fumée noire et check engin allumé. Le concessionnaire dit qu'il faut changer la chaîne de distribution et payer 6000$! Pour une 2014, c'est de la pourriture finalement les BMW. Quoi faire? Un recours? ()
Voiture agréable, bonne routière, consommation raisonnable, couts d'entretiens corrects (20d 163 ch xdrive 20d 2012 255000kms BVM6 Luxe)
Bruit de moteur,ronronne à bas regime et métallique dans les tours!Tenue de routesFreinagesDirection précise Bon compromis entre un break et un suv (28i 258 ch Boîte auto,86000km,année 2010,jantes 18 pouces)
BONNE TENUE DE ROUTE .MOTEUR AGREABLE (18d 143 ch 88000 KMS 2012 X1 X DRIVE 18 D)
Fiable, sobre, cout entretien raisonnable hors réseau bmw (20d 163 ch)
UTILISATION AGREABLE ( moteur boite tenue de route ) (18d 143 ch 88000 KMS 2013 X1 X DRIVE 18 D)
Plaisir de conduire, très agile, rivée au sol. Puissance moteur au regard de la conso. Confort de roulement, insonorisation correcte (mais c'est pas une série 5).Voiture assez compact pour circuler en ville et assez spacieuse en tant que voiture familiale (2 enfants).Boite manuelle bien étagée.Position de conduite idéale (ni trop haute comme dans un SUV, ni trop basse comme dans un coupé).Bonne fiabilité (aucune panne immobilisante en 6 ans et 120 000 km), juste le FAP à nettoyer et la clim à réparer.Voiture robuste (mécanique, carrosserie, mobilier intérieur).Police d'assurance raisonnable 600 ¤ en tout risqueService entretien BMW assez chère mais périodicité éloignée et service rendu de qualité. (18d 143 ch SDRIVE boite manuelle, 2013, Lounge, 181000 km)
Moteur silencieux,confortable, (18d 143 ch Ba.8v,4x4,4x2.63000kms 07/2013)
Fiable spacieuse tenue de route comportement routier (23d 204 ch)
Bonne finition (25d 218 ch Boite auto, 72 000 km)
Moteur très puissant .Finition luxe full option au top . (23d 204 ch Bva.)
EXCELLENT CONFORTREVISION TOUT LES 2 ANSBONNE TENUE DE ROUTE4 PNEUS 80000KMSPAS DE CONSOMTION D'HUILE (18d 143 ch 99000)
Performances,fiabilité top, aucun défaut, entretien tous les 2 ans chez BMW, aspect comme neuf après 10 ans ! (28i 258 ch boîte auto-2010-jantes 17-int. cuir-sièges elect.)


Toutes les autres qualités
BMW X1 signalées




- Défauts

  • Style controversé avec une ligne qui n'est pas toujours aussi élégante selon l'angle sous lequel on la regarde. Mais bon, j'avoue que je cherche plutôt à étoffé la partie des défauts avec cette critique ... Elle en a tellement peu !
  • Confort altéré par la fermeté des suspensions (on est bien chez Bm). Les amateurs de conduite dynamique mettront cet élément dans la section "qualités", contrairement aux séniors qui ne seront pas du tout contents ! Notez cependant que cela a été revu après le restylage de 2012
  • Certains plastiques dans l'habitacle sont moyens mais il n'y a rien de catastrophique. Et puis la qualité perçu dépend aussi des choix que vous aurez fait en terme de coloris d'intérieur et sur le niveau de finition choisi
  • Insonorisation perfectible, aggravée par des moteurs diesels un peu bruyants (les 2 litres BMW ont un peu trop de voix et vibre un peu beaucoup)
  • Vous êtes un certain nombre à ne pas aimer la consistance de la direction. Je le mets donc dans les défauts même si pour moi cela est une grande qualité (meilleur toucher de route)
  • Nombre de rangements assez limité (encore une fois c'est typique d'une Allemande premium)
  • Pas de 3 litres diesel pourtant disponible sur une Série 3 ... Pour un véhicule plaisir signé BM on aurait espéré le voir ! Un peu comme Vw et sa Passat CC qui ne profite pas du 3.0 litres TDI (mais que fait la police !)
  • Comme d'habitude, BMW se fait plaisir sur les prix ...
  • Des X1 28i à 4 cylindres mais aussi à 6 cylindres ... De quoi nous mettre dans la confusion la plus totale ! Donc si vous croisez un X1 28i, il faudra ouvrir le capot pour identifier le moteur.




Les (derniers) moins des internautes

Consommation (23d 204 ch Édition confort boîte manuelle 2011)
Fiabilité distribution. ()
Boite manuelle peu agréable (20d 163 ch xdrive 20d 2012 255000kms BVM6 Luxe)
Bruit retroviseur sur autoroute Pneu runflant inconfortable sur route dégradé Suspension assez raide (28i 258 ch Boîte auto,86000km,année 2010,jantes 18 pouces)
Problemes d etancheite inadmissibles(surtout a ce prix)donc pannes electroniques a repetitionplus jamais de bmw chez moi (18d 143 ch 88000 KMS 2012 X1 X DRIVE 18 D)
Suspension ferme, boite de vitesse manuelle pas toujours agréable (20d 163 ch)
Etancheite des boitiers electroniques deplorable donc pannes a repetitionle resultat global c'est que cette voiture est a deconseiller (18d 143 ch 88000 KMS 2013 X1 X DRIVE 18 D)
Très peu de défaut selon moi, par rapport à mon cahier des charges/budget initial (quand je l'ai acheté). Moteur peut être un peu bruyant à l'accélération et à froid. Un 6 cylindre essence en boite auto serait top; mais pas le même budget conso. (18d 143 ch SDRIVE boite manuelle, 2013, Lounge, 181000 km)
Disques av changés à 63000kms, roue de secours non (18d 143 ch Ba.8v,4x4,4x2.63000kms 07/2013)
Un peu bruyant (23d 204 ch Bva.)
Boîte de vitesse manuelle et pont arrière et boite de transfert et la chaîne de distribution la serrure du coffre arriere (20d 177 ch)
4 places, la 5ème est un peu " juste ", (28i 258 ch boîte auto-2010-jantes 17-int. cuir-sièges elect.)


Tous les autres défauts
BMW X1 signalés





Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
6.6K9.5K6.9K7.3K6KPas dans le TOP 100
2016
2017
2018
2019
2020
2021
9.9K12.1K12.3K12.2K9.9K8.4K

Si ce n'est pas la plus grande réussite stylistique de BMW ces dernières années, ce X1 reste malgré tout original et bourré de qualités !
Son comportement routier la place parmi les meilleurs SUV, sa finition est quant à elle très convaincante et ses motorisations (je pense aux diesels) sont des références en terme de rapport puissance/consommation. Hélas leur agrément est perfectible (bruit et vibrations). Concernant les moteurs essence, aucune critique à faire, ils sont au top ! Le 28i (6 cyl.) est au dessus du lot (essence et diesel)
Vous l'aurez compris, cette BMW ne manque pas d'arguments pour vous séduire.

X1 en images

 
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    OUVRIR    
 

Moteurs BMW X1

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
16d
116ch
7 CV
6.7 litres
 

Qu'on se le dise tout de suite, ce n'est pas avec ce moteur que le X1 vous fera grimper au rideau ... Bon, je rappelle quand même que les perfor ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Tiguan 2.0 TDI 110 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
18d
1995 cc
143ch
8 CV
6.7 litres
 

190 km/h
10 s
320 NM

Ce moteur d'entrée de gamme se révèle plutôt suffisant pour celui qui recherche avant tout les économies. En effet s ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : CX-5 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Tiguan 2.0 TDI 140 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, Rav4 2.2 D4D 136 ch, Qashqai 2.0 dCi 150 ch, Q5 2.0 TDI 143 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
20d
1995 cc
163ch
8 CV
6.6 litres
 

204 km/h
8.4 s
380 NM

Cette version est un peu spéciale puisque comme sur l'E90, elle reprend le moteur de 163 chevaux (digne d'un chameau grâce à des r ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2.0 TDCI 163 ch, Tiguan 2.0 TDI 170 ch, GLK 220 CDI 170 ch, CRV 1.6 IDTEC 160 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 163 ch, Q5 2.0 TDI 170 ch, XC60 2.4d 163 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
20d
1995 cc
177ch
10 CV
7 litres
 

210 km/h
8.2 s
350 NM

C'est le moteur qui va le mieux au X1 grâce à son très bon rapport puissance / consommation. Si la sonorité reste celle d'u ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Evoque 2.0 TD4 180 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, Tiguan 2.0 TDI 170 ch, Koleos 2.0 dCi 175 ch, Rav4 2.2 D4D 177 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, iX35 2.0 CRDI 184 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
20d
184ch
10 CV
7 litres
 

C'est la suite logique du 2.0 d 177 chevaux. En effet, comme les TDI qui passent de 177 à 184 chevaux et bien celui de BMW fait exactement la m ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Koleos 2.0 dCi 175 ch, Q3 2.0 TDI 177 ch, XC60 2.0 D4 181 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 180 ch, CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 184 ch, Q5 2.0 TDI 177 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
23d
1995 cc
204ch
12 CV
7.3 litres
 

204 km/h
7.1 s
400 NM

C'est le plus gros diesel proposé sous le capot du X1 au début de sa carrière (depuis il y a eu le 25d de six cylindres). Et oui ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLK 250 CDI 211 ch, XC60 2.4 D5 205 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
25d
218ch
13 CV
7.7 litres
 

Ce diesel ne vient pas de la même catégorie sociale que les très populaires 18 à 23d qui ne sont que de petits 4 cylindres ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : XC60 2.4 D5 215 ch, GLK 250 CDI 211 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
18i
1995 cc
150ch
9 CV
7.9 litres
 

201 km/h
9.8 s
180 NM

Ce moteur de 2 litres essence d'entrée de gamme se débrouille déjà pas mal du tout avec environ 10 secondes pour atteindre ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : CRV 2.0 VTEC 150 ch, Tiguan 1.4 TSI 150 ch, Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Q3 1.4 TFSI 150 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
20i
184ch
11 CV
8 litres
 

Arrivé plus tard que les 18i et et 25i, ce moteur est de la même architecture que le 28i de 4 cylindres lui aussi. Quand je dis mêm ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : GLK 200 184 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, Q5 2.0 TFSI 180 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
25i
2996 cc
218ch
14 CV
8.4 litres
 

220 km/h
8.2 s
270 NM

Pour ce 3 litres 6 cylindres de 218 chevaux c'est à peine plus de 8 secondes pour atteindre les 100 kilomètres/heure. A noter que ce mot ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Q3 2.0 TFSI 211 ch, Tiguan 2.0 TSI 210 ch, Q5 2.0 TFSI 211 ch, GLK 250 211 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
28i
1997 cc
245ch
17 CV
8.5 litres
 

210 km/h
5.9 s
350 NM

Vous devez vous poser la question de savoir pourquoi le 28i de 245 ch consomme bien moins que le 28i de 258 ch. Ce ne sont pas seulement les 13 chevau ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Evoque 2.0 Si4 240 ch, XC60 2.0 T5 245 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
28i
2996 cc
258ch
17 CV
8.6 litres
 

228 km/h
6.4 s
310 NM

Le plus gros moteur essence proposé atteint quant à lui les 100 km/h en un peu plus de 6 secondes ! C'est à peu près le m& ... Lire la suite >

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
35i
2979 cc
306ch
9.8 litres
 

250 km/h
5.1 s
400 NM

Du plaisir et toujours du plaisir ! Une consommation pas vraiment adaptée aux tarifs croisés dans les stations essence de France mais en ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 RSQ3 310 ch, GLK 350 306 ch, XC60 3.0 T6 304 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité X1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

x 18 d confort : peut être embrayage a confirmer

X1 1.8D X DRIVE CONFORT 143 ch équipé pneus "RUN-FLAT" : embrayage 'broute'

bmw x1x18 d confort 2010 : volant moteur bi- masse hs a 30000km

x18d 143 ch Luxe : Pb freinage par temps humide solutionné par une reprogrammation et embrayage broute en cote.

BMW X1 sdrive 1.8d boite manuelle : Gros problèmes d'embrayage, même après remplacement

BMW X1 sDRIVE 143CV.DIESEL OCTOBRE 2010 : EMBRAYAGE QUI BROUTE [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Pour ce qui est de la caution "premium" d'un véhicule, il faut bien évidemment prendre le temps d'éplucher scrupuleusement son habitacle. Et là, il faut bien l'avouer, si Mercedes réalise de véritables sans fautes et si Audi monte en puissance, BMW n'est pas toujours irréprochable en la matière. Alors, évidemment, la pire finition du constructeur bavarois restera toujours supérieure à ce qui se fait de mieux chez la plupart des "généralistes".

De fait, les stylistes de la marque ont pris grand soin d'apporter quelques améliorations à une présentation qui n'évolue finalement que très peu entre les modèles avant et après restylage. Il faut dire qu'il faudrait être un sacré malotru et un véritable sacripant pour critiquer le dessin général du tableau de bord ou de la console centrale. C'est fluide sans [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier X1


Suivant la tendance actuelle, le X1 fait parti de ces tout-terrains qui n'en sont pas vraiment. On s'imagine effectivement mal franchir des rivières en crue ou dévaler dans des éboulis au volant de ce modèle. Pas sûr d'ailleurs que votre assureur vous suivrait dans une telle démarche ! Du coup, nous ne saurions vous recommander trop chaudement de jeter votre dévolue sur un système xDrive qui ne manque pas de qualité. Disons simplement que deux roues motrices devraient amplement suffire au commun des mortels, donc des acheteurs usuels de BMW. Heureusement, le X1 deux roues motrices est une propulsion et non une traction (comme Audi le fait entre une version classique et une version Quattro, donc moins sexy que chez BMW). A noter que le futur X1 ne devrait se vendre [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

sDrive 18i

Airbags frontaux et latéraux conducteurs et passagers avant, airbags étaient à l'avant et arrière (airbags rideaux) avec voile de protection contre hybride vers, système de freinage ABS avec assistance freinage d'urgence, capteur de retournement qui déverrouille le véhicule, allume l'éclairage détresse en cas d'accident, contrôle de motricité DTC (dynamic traction control),  contrôle de freinage en courbes, trousse de premiers secours, verrouillage centralisé à distance, calandre chromée avec leurs longitudinales noires, rétroviseurs électriques chauffants couleur carrosserie, jantes en alliage 17 pouces, sièges tissu, direction assistée classique, régulateur de vitesse, antibrouillards, climatisation manuelle, banquette arrière rabattable fractionnable, volant cuir, verrouillage centralisé distance, vitres électriques à l'avant et arrière, ordinateur de bord, lecteur CD compatible MP3 cinq haut-parleurs, prise 12 V,

xDrive 28i

Calandre chromée avec bar longitudinal en aluminium mat, contours des vitres chromés, rail de toit noir mat, sorties d'échappement chrome mat, direction assistée asservie à la vitesse, Stop and Start, indicateur de changement de rapport, système de récupération d'énergie au freinage, quatre roues motrices avec répartition du couple, radar de recul, phares et essuie-glace automatiques, climatisation automatique bi zone, volant multifonctions.

sDrive 18d

Filtre à particules, de roues motrices, climatisation manuelle (automatique en option), direction assistée classique.

xDrive 18d

Direction assistée asservie à vitesse, quatre roues motrices.

sDrive 20d

Direction assistée classique, deux roues motrices.

xDrive 20d et 23d

Quatre roues motrices, direction assistée asservie à vitesse




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
Duster (2010) 4.32 m 1200 Kg 500 L
Kuga (2008) 4.44 m 1650 Kg 410 L
Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
CRV (2007) 4.58 m 1700 Kg 555 L
CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
GLK (2009) 4.53 m 1800 Kg 450 L
Qashqai (2007) 4.32 m 1500 Kg 410 L
Koleos (2008) 4.51 m 1700 Kg 450 L
Rav4 (2006) 4.4 m 1550 Kg 540 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
Tiguan (2007) 4.43 m 1600 Kg 480 L
 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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