Essai BMW X1 2009-2015

Qualités

• Bonne fiabilité générale
• Présentation intérieure et finition très satisfaisantes (surtout après le restylage), on s'ennuie moins que dans bien d'autres productions à l'intérieur fade et triste
• Comportement routier exemplaire (la concurrence ne peut pas répliquer, BMW garde toujours une avance)
• Style original même si il ne plaît pas à tous
• Habitabilité très satisfaisante pour 4 et un peu moins pour 5 (comme dans toute Allemande ou presque, le passager arrière au milieu aura affaire à un dossier dur en raison de l'accoudoir, ainsi qu'un gros tunnel de transmission dans les jambes ...)
• Bonne modularité des sièges arrière. C'est facile et rapide
• Qualité des motorisations même si le 2 litres a quelques soucis au niveau de la chaine de distribution
• Confort en hausse depuis le restylage

L'avis des internautes

Qualité assemblage BMW, confort, espace, finition sympa.Bonnes reprises, moteur de 143cv idéal pour sa catégorie.Consommation de carburant superbe. (18d 143 ch BMW X1 E84 143cv 170000km)
Châssis, freinage, consommation (20d 177 ch 180000 km, boîte manuelle, 2011, )
Super pas de defauts (28i 245 ch 2015 70000km)
Cuir de qualité, modèle Xline , nombreuses options . Bonne insonorisation avec vitrage acoustique. (25d 218 ch 73000 Boite auto , XLINE )
- Bonne Performances Routières- Bonne Accélération - Consommation correcte (env. 6l/100)- Garantie 10ans ou 100'000 KM - Véhicule idéale pour rouler en autoroute - Sans aucun doute la meilleure BMW parmi les 4 que nous avons utilisées (318, 320, X3, X1) (20d 184 ch 8VAutomatique, 140000Km, 2014, Alu, intérieur Cuir Synthetique)
Très bien , première bmw et sûrement pas la dernière .Pas l'impression de rouler un 4x4 ou même un suv part sont dynamise sur tout type de route. (20d 184 ch Boite auto 8 xdrive, finition xline acheté à 135000 , 175 000km à ce jour jante 18p 2013 )
Une espèce disparue, un six cylindres en ligne atmosphérique dans un petit suv en xdrive privilégiant le dynamisme.Comportement excellent, taille honorable du coffre, compacité, polyvalence, sobriété, fiabilité et pour finir n'attire pas de jalousie. (28i 258 ch Automatique, 217.000 kilomètres, 2009, luxe)
Bonne routière (18d 143 ch 221000kms)
Excellente tenue de route (23d 204 ch 196677)
Intérieur confortable (16d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014)
Agreable a conduire, suspensions fermes confort moyen. (18d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus)
Appréciable à la conduite, bonne tenue de route même sous la pluie.Moteur avec du coupleConsomme très peu d'huile et de liquide de refroidissement (23d 204 ch Édition confort boîte manuelle 2011)
Ma BMW X1 a un problème de fumée noire et check engin allumé. Le concessionnaire dit qu'il faut changer la chaîne de distribution et payer 6000$! Pour une 2014, c'est de la pourriture finalement les BMW. Quoi faire? Un recours? ()

Défauts

• Style controversé avec une ligne qui n'est pas toujours aussi élégante selon l'angle sous lequel on la regarde. Mais bon, j'avoue que je cherche plutôt à étoffé la partie des défauts avec cette critique ... Elle en a tellement peu !
• Confort altéré par la fermeté des suspensions (on est bien chez Bm). Les amateurs de conduite dynamique mettront cet élément dans la section "qualités", contrairement aux séniors qui ne seront pas du tout contents ! Notez cependant que cela a été revu après le restylage de 2012
• Certains plastiques dans l'habitacle sont moyens mais il n'y a rien de catastrophique. Et puis la qualité perçu dépend aussi des choix que vous aurez fait en terme de coloris d'intérieur et sur le niveau de finition choisi
• Insonorisation perfectible, aggravée par des moteurs diesels un peu bruyants (les 2 litres BMW ont un peu trop de voix et vibre un peu beaucoup)
• Vous êtes un certain nombre à ne pas aimer la consistance de la direction. Je le mets donc dans les défauts même si pour moi cela est une grande qualité (meilleur toucher de route)
• Nombre de rangements assez limité (encore une fois c'est typique d'une Allemande premium)
• Pas de 3 litres diesel pourtant disponible sur une Série 3 ... Pour un véhicule plaisir signé BM on aurait espéré le voir ! Un peu comme Vw et sa Passat CC qui ne profite pas du 3.0 litres TDI (mais que fait la police !)
• Comme d'habitude, BMW se fait plaisir sur les prix ...
• Des X1 28i à 4 cylindres mais aussi à 6 cylindres ... De quoi nous mettre dans la confusion la plus totale ! Donc si vous croisez un X1 28i, il faudra ouvrir le capot pour identifier le moteur.

L'avis des internautes

Elle n à pas tout ses chevaux roule très bien mais déçu de la puissance pour 177ch (20d 177 ch 142000kms année 2012 x1 xdrive20d )
Bruit de chaîne au démarrage, problème de fap, consommation d'huile excessive ( 2L/1500 km ) (18d 143 ch BMW X1 E84 143cv 170000km)
Mauvaise insonorisation, plastique de mauvaise manufacture (20d 177 ch 180000 km, boîte manuelle, 2011, )
Usure rapide des Pneus , inconfortable sur route de campagne , jante 18 pouces runflat. (25d 218 ch 73000 Boite auto , XLINE )
- Politique commerciale BMW- Pompe à Injection, prévoir son nettoyage ou remplacement au 100'000 Km- (20d 184 ch 8VAutomatique, 140000Km, 2014, Alu, intérieur Cuir Synthetique)
Embrayage qui broute (18d 143 ch Bm6 148000km)
Le service bmw qui est déplorable et l'électronique un peu capricieux depuis peu. (28i 258 ch Automatique, 217.000 kilomètres, 2009, luxe)
Moteur en mode dégradé, problème de filtre à particules (23d 204 ch 196677)
Chaîne de distribution cassée Volant moteur défectueux (16d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014)
Boîte de transfert HS 110 000kms SAV (18d 143 ch Aujourd’hui 130000kms 150cv E84 M Sport 12/12/2012)
Consommation (23d 204 ch Édition confort boîte manuelle 2011)
Fiabilité distribution. ()