Suite de vos 196 commentaires sur le sujet "Vitesses difficiles à passer" :



Par maximax42 (Date : 2017-04-26 09:15:49)


Bonjour a tous .suite a un leger choc ma roue avant coter conducteur a taper un rond point .
depuis les vitesses du bas de mon levier (2eme et 4eme )sont tres difficile a passer .
avez vous une idee
(info vehicule C4 de 2006 avec boite 5)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-26 10:14:38) : La boîte est justement à côté de votre roue gauche. Voir si c'est simplement la tringlerie qui a bougé.

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Par Chris (Date : 2017-04-22 15:09:41)


Bonjour,
Je possède un Seat leon topsport 1.9tdi 150cv de 2004 et voici mon problème:
la mârche arrière et la première on du mal à passer voir passe plus du tout, obliger d enclencher la 3eme pour ensuite pouvoir passer la 1ère ou mârche arrière. Ceci est intervenu suite au changement du volant moteur et embrayage. Jai remplacer le volant moteur bimasse par un simple masse. J'ai refais une autre vidange boite rien n'y fais, aucune bulle dans le système tout à bien été purgée (malgres la "molitude" de la pédal d embrayage, mais on sent que sa débraye quand même lorsqu'on passe un rapport)
Voila étant à deux doigt de l'asperger et y craquer une allumette dessus (je plaisante je peux pas cest la voiture à ma femme) si quelqu'un a la solution
Merci à vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-22 17:49:14) : Il n'y a pas dix alternatives, soit l'émetteur et le récepteur, l'embrayage ou la tringlerie du levier de vitesse (Biellettes de boîte), cdt.
  • Par Chris (2017-04-22 18:52:29) : Ok merci des infos aussi rapide.
  • Par Chris. (2017-04-22 18:54:20) : L'embrayage est tout neuf
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-23 10:32:22) : Ce qui ne veut pas dire grand chose qu'il soit neuf !
  • Par Chris (2017-04-23 11:09:48) : We pas faux. Je verrai qu'un défaut de l'embrayage car niveau montage on a tous bien fais. Jpense à la tringlerie parait que sa arrive sur se genre de véhicule.

    PS: faut rouler en BM bien moin de souci jai une e36 325i coupè et ya pas de souciiiii.

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Par Skril29 (Date : 2017-04-12 18:54:56)


Bonjour j'ai une seat exeo 2.0 TDI 120 cr de 2010 (copie ancienne A4) totalisant 105000 kms et depuis peu j'ai des difficultés à passer de la 1ère à la deuxième ou quand je rétrograde de la troisième à la seconde.
Cette difficulté n'intervient qu'à froid.
Aucun problème sur les autres vitesses.
J'ai contacté SEAT pour une vidange boite mais je voulais y ajouter un additif (Mecacyl) et ce n'est pas recommandé par le constructeur : mais il ne préconise pas non plus que j'aurais des problèmes à passer les vitesses à 100000 kms!
Donc je l'ai emmené en centre auto pour vidange boite + additif et à ma grande surprise = ça ne change rien ça coince toujours.
Auriez vous une idée ?
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-12 21:08:36) : A 105000 kms, il n'est pas fréquent de changer un embrayage mais je crois qu'à votre stade, il va falloir la déposer, cdt.

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Par Lamar (Date : 2017-04-12 09:18:22)


Bonjour.

J'ai actuellement un soucis sur ma suzuki swift (boite 6), la boite est globalement très dure. La sensation au niveau de la pédale d'embrayage est bonne et le debrayage se fait sans souci. En revanche la commande de boite demande un effort anormal au moment de l'engagement de la vitesse, quelque soit le rapport.
A noter que le problème est apparu après l'ouverture de la boite par mon garage pour un changement de synchros (3ème et 2nde). Avant cette intervention la commande n'était pas aussi dure.
Mon garage a changé l'huile de la boite, ça a un peu amélioré la chose mais on est encore très loin du compte.

Avez-vous une idée d'où ça pourrait venir? Merci.



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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-12 09:34:18) : Il est possible que lors du démontage-remontage dépose-repose de la boite quelque chose se soit déréglé (fourchettes de 2° et 3°, tringlerie commande de boite), ca arrive, je vous conseille de vérifier (par la même occasion contrôlez le niveau d'huile on ne sait jamais).
  • Par Lamar (2017-04-12 10:26:52) : Merci beaucoup pour votre réponse. Ce réglage necessite à nouveau la dépose de la boite? Si c'est le cas, c'est peut etre pour cela que mon garagiste semble minimiser le problème...
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-12 13:30:33) : Il n'est pas toujours nécessaire de déposer la boite, une partie de la tringlerie (celle entre le bas du levier de vitesse et l'entrée de la boite) est à l'extérieur, l'autre (avec des tiges commandant les fourchettes) à l'intérieur, il faut déjà voir tout ce qui est visible de l'extérieur (s'il n'y a pas de jeu), certaines boites comportent un couvercle donnant accès aux tringles de fourchettes.
  • Par Lamar (2017-04-13 13:15:52) : Merci Hondiste pour la qualité de vos réponses. J'ai rdv la semaine prochaine au garage, "un technicien passera la journée dessus" dixit le receptionnaire, ça promet! Croisons les doigts...
  • Par Chris (2017-04-22 14:53:51) : Bonjour, problème résolu? Car jai le meme souci sur ma leon 1 tdi 150
  • Par Chris (2017-04-22 14:55:59) : Dsl j'ai oublié de préciser que sur la mienne sa le fait qu'en mârche arrière et première. (Quand sa bloque ha passe la 3 et la 1ère repasse bien. Merxi
  • Par Lamar (2017-04-25 10:22:19) : Quelques nouvelles, j'ai donc ramené la voiture au garage. L'intervention a consisté à "ouvrir et graisser la tringlerie" selon eux les vitesses passent encore mieux qu'avec la boite d'origine... Je n'a
  • Par Lamar (2017-04-25 10:34:54) : Je n'ai vu aucune différence notable... Les rapports sont toujours trop durs, il y a une resistance anormale lors de l'engagement des rapport en conduite sportive qui n'existait pas avant le changement des syncros et la dépose de la boite. C'est a peine decelable en conduite pepère, quoique la boite raccroche est n'est pas "nette". L'intervention en elle-même me semble un peu foireuse et pas très professionelle. J'ai l'impression que on se fout clairement de ma gueule.
  • Par Dhoras (2017-05-18 09:55:12) : J'ai mon véhicule de marque Citroën lors de passage de vitesses plus précisément la 2eme le véhicule s'arrête . Que pourrait être le problème ? Cdt

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Par kalloo (Date : 2017-04-05 19:38:18)


Bonjour à tous,
j'au une Volswagan Touran année 2003, Cela fait un mois passé que j'ai beaucoup de mal à passer la première et deuxième vitesse par contre les autres vitesses passe sans problème à savoir que l'embrayage fonctionne bien.

Je souhaite savoir est ce que vous avez une idée d'ou sa peux venir ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:45:29) : Soit les synchros soit la tringlerie à régler.

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Par Pierre (Date : 2017-03-16 07:58:00)


Bonjour,
Depuis maintenant plusieurs jour,je ne peux passer la première et deuxième vitesse qu'a l’arrêt du véhicule.C'est une 407.Que pensez vous que je dois vérifier????
Je pars du principe que si embrayage hs alors aucune vitesse ne passerait.
Je priorise soit pignons soit tringlerie????
Pouvez vous m'aider svp.

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-16 08:03:49) : Sur la boîte de vitesse, vous avez des biellettes qui vous permettent le passage des vitesses, c'est donc à contrôler, à défaut, la dépose de la boîte de vitesse s'imposera, cdt.
  • Par Pierre (2017-03-17 08:17:58) : Merci de votre réponse

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Par malykrmb (Date : 2017-03-12 03:13:28)


Bonjour je possède jeep grand cherokee limited année 2000 boite auto crd j'ai moi aussi un petite problème de vitesse quand je positionne la manette de la boite automatique sur "d" pour démarré la voiture avance mais ne veut pas passé les autre vitesse du cout je roule en 1er est je ne peu pas dépassé 40kl/h pourquoi est comment je peux réglé se problème?SVPL MERCI


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-12 09:39:22) : Quel est votre kilométrage?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-12 10:39:10) : Convertisseur de boîte probablement !
  • Par Nasser Tunisien. (2017-04-06 17:52:22) : Vs devriez avoir un voyant allumé synonyme de boite en mode dégradé, chez les bva c'est un moyen qui permet à la boite de se protéger sans pour autant s’arrêter complètement en attendant que le propriétaire fasse le diagnostic et l'intervention qui s'imposent, il se peut que votre huile soit usée ou tout simplement son niveau a baissé ou encore une entrée analogique manquante coté calculateur de la boite (genre temp ou pression huile boite , course de l’accélérateur , régime moteur , ouverture de papillon) dés que le calculateur qui généralement est commun pour l'ensemble boite/ moteur détecte une discordance quelconque il annonce le régime du mode dégradé, eh oui des fois pour des raisons sérieuses d'autres pour des pannes futiles telle que fusible de l'actuateur de ralenti cramé. J’epere que depuis la date du 12 mars votre problème fut résolu.

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Par Lyne (Date : 2017-03-09 17:40:13)


Bonjour,

Je possède une FIAT PUNTO GRANDE DIESEL ANNÉE 2011.

A 83 649KM j'ai changée le kit embrayage car j'avais un problème pour passer la marche arrière.

Suite à ce changement de pièce, passage de toutes les vitesses "nickel ".

Entre temps, au bout de 2 semaines environ énorme bruit au moteur. C'est le support moteur qui n'était pas fixer apparemment. Problème résolu.

A ce jour, je me retrouve de nouveau avec ce même bruit persistant lorsque le support moteur n'était pas bien fixer. Et en effectuant la marche arrière, le bruit se fait comme un "craquement "....et la vitesse marche arrière ne passe pas convenablement. Vitesse reste coincée.

Donc, peut on m'éclairer svp pour savoir d'où viennent toutes ces anomalies? ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-09 17:52:23) : Comme il y a des chances que vos problèmes actuels soient liés aux interventions de l'époque (embrayage + support moteur) il convient de voir si tout avait été fait dans les règles de l'art (ou s'il y aurait récidive?), faites peut-être contrôler dans un autre garage que celui qui était intervenu (pour avoir un avis neutre).
    Les garages doivent avoir une obligation de résultat et une garantie sur les travaux effectués.
  • Par Lyne (2017-03-09 18:01:41) : Entendu. Je vous remercie. J'ai oubliée aussi demander à quoi est dû ces problèmes spécifiques :

    - avertisseur sonore ne fonctionne plus au commande volant

    - symbole Air bag clignote en rouge et sonne

    - à contrôler bougies (clignote orange ), lors du contrôle des bougies aucune anomalie

    - commande radio ne fonctionne plus au volant.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-09 20:25:49) : Des symptomes aussi bizarres style alertes et pannes incompréhensibles qui ne semblent pas avoir de lien entre elles font penser au BSI. Au mieux un problème de faisceau de branchement au niveau du volant!

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Par Nikos.215 (Date : 2017-02-20 11:32:54)


Bonjour,

J'ai une Volvo V40 1,9TD de 2001.
J'ai sorti le bloc moteur au printemps 2016 pour son entretien (ditrib, embrayage, etc...) puis je l'ai remit en place sans problème particulier.

Sauf que la quatrième vitesse a un peu de mal à passer par moment.
Elle ne s'enclenche pas toujours du premier coup, mais sans craquer les pignons et sans bruit suspect.

Le chaud l'été et le froid l'hiver n'altèrent en rien le problème.
Idem pour la température moteur/boîte sur les petits et longs parcours, ça ne change rien au problème.

Je précise qu'au printemps 2016 j'ai fait une révision totale de mon véhicule et j'en ai aussi profité pour vidanger la boîte de vitesses qui ne me posait jusque là aucun problème.
J'ai mit de l'huile de qualité en respectant la contenance prescrite.

PS: -il s'agit d'une tringlerie de boîte par câbles, que j'ai bien remit à sa place.

Avez vous une solution à me proposer ?

Merci d'avance.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 14:38:56) : En priorité il faut quand même vérifier toute la commande (et réglage?) tringlerie par câble(s) de cette boite, parfois on ne voit pas tout au premier coup d'oeil, ni les câbles étirés par ex.
  • Par Nikos.215 (2017-02-21 11:42:09) : Merci pour votre réponse, je vais y rejeter un ½il quitte à démonter la tringlerie.

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Par nono (Date : 2017-02-18 11:38:02)


Sur un kangoo la 3ème et la4ème ne passe pas froid a chaut elle passe très bien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-18 13:04:04) : Faites un changement d'huile de boîte de vitesses dans un premier temps avec de l'huile 75W80, cdt.

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Par Berlingo2 (Date : 2017-02-03 14:54:24)


Bonjour, depuis le début de la semaine, j'ai du mal à passer la 4ème vitesse sur mon Berlingo 2 datant de 2009 et ayant 67000kms au compteur. En faisant la technique du double embrayage il n'y a pas de point dur. Est-ce la synchro à revoir? la tringlerie de la boîte? défaut connu?
Merci de vos réponse.

Arno


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-03 16:01:19) : Vous avez mis le doigt sur le problème, d'abord syncho puis tringlerie de la boite mais aussi du levier de vitesse, à vérifier.

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Par Ours (Date : 2016-12-29 17:35:11)


Bonjour,
Petit soucis (ou gros) avec un Citroën c8,a froid il faut avoir des bras de camionneur pour pouvoir passer la marche arrière.
Des idées ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 18:46:43) : Le niveau de boîte a-t-il été contrôlé ? Au mieux, remplacez l'huile et voyez ce que cela donne avant de s'embarquer dans des réparations inutiles.
  • Par Ours (2016-12-30 09:13:02) : Merci Wanu mais pourquoi uniquement quand il fait froid et pas a chaud ? ;)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-30 10:21:42) : L'huile de boîte est plus fluide à chaud, donc tentez ce remplacement d'huile de boîte de vitesses, cdt.

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Par Autistes450 (Date : 2016-12-12 09:19:45)


Bonjour,depuis les grosses fraîcheur de ses dernier jours la boîte de vitesse de mon audi audi a4 b5 de 1995 avec 320mkm fait des siennes je m'explique
Qd je prend la voiture je passe première, deuxième ,nikel et de temps en temps impossible de passer la deuxieme je m'arrête sur le bas coter et des fois sa repart et de fois un peu plus galère et le lendemain sa va nikel de fois non c vraiment bizarre et c vraiment depuis les fraîcheur vous auriez une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-12 18:08:40) : Votre embrayage a déjà été remplacé à 320 000 kms ?

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Par diley57 (Date : 2016-12-06 18:11:58)


Bonjour, depuis quelque mois maintenant ma a4 b7 3L 195mKM a beaucoup de mal a passer la 2ND craque a son passage a bas régime aucun problème a haut régime et par contre elle a tendance a revenir au PM quand je décélère.

je pense soit a la tringlerie car j'ai que le problème avec cette vitesse
ou alors a la synchro mais je croit que sa le ferai aussi sur la première vitesse.
merci de votre aide Cdt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-06 20:48:30) : Commencez par remplacer votre huile de boîte de vitesse !
  • Par diley57 (2016-12-06 22:07:40) : d'accord merci je vais faire ça ce weekend et je vous tiendrez informé de l'avancement cdt.
  • Par diley57 (2016-12-08 15:55:39) : voila après vidange le constat reste le même.
    la vitesse passe légèrement mieux mais toujours le même résultat elle gratte et revient au PM bien que j'ai effectuer que 5KM avec la voiture pour le test

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Par lawel (Date : 2016-11-30 20:08:10)


Salut je une honda accord 1996 pour 1 er temp tout les vitesses change normalement mais 30minute ou bien quand mon eguiell de chauffage me montrer la température normale s indique les vitesse on du mal changée souven rettrograde


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 20:30:15) : Incompréhensible !!!
  • Par ours (2016-12-29 17:31:01) : Ah la vache ça pique les yeux !! :D

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Par délicatesse (Date : 2016-11-30 15:49:24)


Bonjour, j'ai un souci quand je passe les vitesses sur mon kia sportage de 2006, celle-ci on du mal à passer mais bizzarment ont moins de mal quand je n'embraye pas. Je pense à l'huile de boite mais y aurait il d'autre point à vérifier ?
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 18:39:08) : Pour l'instant non, pas avant avoir changé l'huile de boîte de vitesses, cdt.
  • Par gk (2016-12-23 13:40:42) : mais Wanu pourquoi toujours dire l'huile de boîte à vitesse ? l'huile de boîte lubrifie les engrenages de la boîte, ça n'a rien à voir avec des problèmes de graissage d'axes de tringleries par exemple ou de câbles.

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Par Leslie (Date : 2016-11-30 14:58:08)


Bonjour, voilà j'ai une Citroën Berlingo de 2011 et j'ai 2 problèmes. Le 1er, j'ai les fils conducteurs de mes phares qui fondent. et 2ème lorsque je veux juste enclencher ma 2ème vitesse, elle fait un bruit de claquement à quoi est dû? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 15:22:07) : Pour le passage des vitesses qui craquent, c'est le synchro de la 2eme qui est HS, faites quand même au préalable un changement d'huile de boîte, on ne sait jamais.
    Pour les fils qui fondent, c'est que vous avez plus de 12V dans les feux, le fait d'avoir trop d'intensité fait fondre vos fils, pas de source de chaleur autour ?

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Par zizi (Date : 2016-11-29 21:32:18)


Bonjour!
J'ai une caddy life2009;je roule fréquemment en ville aujourd'hui j'ai eu de soucis à passer toutes les vitesses;quelques instants plus tard juste avant de stationner j'ai remarqué que tout est rétablit .SVP c'est due à quoi ce pb de changement de vitesses?MERCI D'AVANCE!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 22:03:41) : Avez vous changé l'huile de boîte dans un premier temps ?

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Par wesh123 (Date : 2016-10-19 12:24:05)


Bjr j'ai un soucis depuis 2 jours je n'arrive pas a passer la 1ere vitesse et les autres on un peu de mal... mon embrayage a été changé y 2mois environ ... merci de m'aider
*


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-19 13:14:01) : Dans un premier temps, faites un changement d'huile de boîte de vitesse, vérifiez également la tringlerie et les biellettes de la boîte, cdt.

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Par Ionut (Date : 2016-10-17 14:23:56)


Bonjour,
J'ai une Mercedes classe E de 2004 boite manuelle 6 rapports d'un coup mon levier de vitesse est devenu tout mou,malgré ça j'arrive a faire passer les vitesse mais il faut beaucoup d'effort.
j'en voudrais savoir la cause ou les causes...
Merci !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-17 16:43:18) : Avant toute chose, il faudrait vérifier les biellettes de boîte de vitesse et remplacer l'huile de boîte de vitesse, cdt.
  • Par MIB (2016-12-22 22:37:14) : BONJOUR J'AI UN PARTNER DE 2006 J'AI CHANGER LE MOTEUR ET DE PUIS LA VOITURE N'A PAS ROULE . QUANT J'ai pris la voiture la boite a vitesse vibre tres ford et elle passe mal et le moteur fais un drole de bruis

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Par Amélie (Date : 2016-10-04 20:59:15)


Bonsoir, je possède une 106 édition CARTOON de 1999. J'ai un soucis pour passer les vitesses et pour rétrograder. J'en ai parler à mon entourage et j'ai finalement changer le câble d'embrayage, mais je continue à avoir des difficultés à passer mes vitesses à et à rétrograder, je dois parfois forcer, j'utilise ma voiture pratique tout les jours et je conduis souvent en centre ville se qui me force à souvent à changer de vitesses. Pouvez vous m'aider ...? Merci par avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-04 22:31:31) : Avant de parler d'embrayage, faites un changement d'huile de boite de vitesses en refaisant le niveau, si rien n'y fait, une dépose de boite s'imposera, cdt.

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Par Menez (Date : 2016-10-01 02:29:59)


Bonjour
J'ai un petit souci quand je passe la deuxième et troisième. Des fois c'est un peu dure et des parfois ça passe crème.
Du coup je ne sais pas trop d'où vient ce petit problème.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-01 08:47:08) : Avez vous fait un changement d'huile de boîte de vitesses ?

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Par MJ (Date : 2016-09-23 19:26:23)


Bonsoir, j'ai une peugeot 207 diésel de 2010 achétée en 2011 et depuis le début j'ai du mal à rétrograder de la 3ème à la seconde, par contre elle ne le fait pas systématiquement. j'en ai parlé au garage qui ma l'a vendu, pour eux ça ne venait pas le l'embrayage mais d'un câble. je ne l'ai pas fait changer car il n'était pas pris par la garantie alors la voiture était encore sous garantie.J'ai fait vidanger la boîte à vitesse, ça n'y a rien fait. Je me suis habituer à conduire comme ça mais le soucis est que je veux revendre ma voiture.
Je m'aperçois, en lisant les commentaires, que ce genre de problème arrive fréquemment, ce qui me ferait pensé que ça pourrait être un problème du constructeur
Que puis-je faire?
A vous lire
MJ


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-23 19:28:48) : A quel kilométrage ?
  • Par MJ (2016-09-23 19:57:52) : Dès 15000 kms
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-23 20:08:06) : 15000 kms !!!!! Que faites vous avec un diesel pour faire si peu de kilomètres ? Il ne peux s'agir que d'un défaut de boite de vitesse à un si faible kilométrage, faites une demande de prise en charge à 100% a Peugeot France, cdt.
  • Par (2016-09-23 21:18:10) : 15000 kms c'est le kilométrage à l'achat du véhicule en 2011 et le problème existait déjà...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-23 22:32:12) : Avez vous fait expertisé la boîte de vitesse, je pense à un défaut de celle ci !

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Par kamel30140 (Date : 2016-08-24 17:26:59)


Bonjour,

J'ai un drôle de problème sur ma Meriva donc c'est une 1.7 CDTI de 2005.

En faite moteur allumé, il est très impossible de rentrer les rapports!, la marche arrière moteur allumé impossible a passer le rapport !
Aucun problèmes pour passer les vitesses moteur arrêté
Voila, merci d'avance de votre aide.cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 17:46:12) : Commencez par remplacer l'huile de boîte de vitesses en refaisant le niveau, si cela ne fonctionne pas, il faudra se retourner vers l'embrayage, cdt.
  • Par kamel30140 (2016-08-24 18:10:03) : que pensez vous de l émetteur ou le récepteur ou la butée?
    opel meriva c hydraulique ou mécanique sa boite de vitesse?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-25 08:42:02) : Si c'est hydraulique, oui, il ne faut pas négliger l'émetteur et le récepteur !
  • Par kamel30140 (2016-08-25 21:38:01) : bonsoir,
    merci,je vais voir ça,je vais faire d abord la vidange de la boite de vitesse et la remplir aprés ont vérra

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Par helraizer (Date : 2016-08-20 19:16:44)


Bonjour j'ai un lancia phedra 230000km le problème que je rencontre a ce jour est sur le passage des vitesse de 1 a 6 ou tous ce passe bien par contre quand je suis en 6 ème je ne peux plus retrogradé le levier ce bloc par contre si je passe les vitesses j'usqua la 5 ème et que je rétrograde tous passe normalement. j'ai éffectué une vidange boite ou il ne resté pas grand chose en huille .on ma dit de changé la tringlerie quand penssé vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-20 20:17:03) : Avez vous refait le niveau de boîte de vitesses ?
  • Par helraizer (2016-08-22 13:58:18) : bonjour oui j'ai bien faite le niveau de la boite merci.

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Par Bagnar (Date : 2016-08-04 19:17:54)


Bonjour,

Merci pour cet article, avant tout.
J'ai une p'tite peugeot 206 qui vient de fêter ses 200 000 kms. Etrangement, je commence à avoir du mal à faire le passage 3 -> 2 et uniquement celui-ci.
J'ai du mal à mettre le doigt sur le problème exact. La pédale d'embrayage ne pose pas de souci, pas de bruit particulier. Juste une sorte de blocage dans le levier qui rend parfois littéralement impossible de rétrograder.
Inquiétant et dangereux parfois.
Une idée de la cause avant que j'aille voir mon garagiste ?

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-04 19:54:10) : Soit le pignon du 2eme rapport usé ou le synchro, mais avant toute chose, refaites le niveau de boîte de vitesse, au mieux, faites un remplacement de l'huile de boîte de vitesse, cdt.
  • Par Bagnar (2016-08-04 21:04:52) : Merci beaucoup pour cette réponse expresse !
    Ce qui m'a surpris, c'est l'effet aléatoire de ce problème. Parfois, j'ai du mal à rétrograder, mais dans la plupart des cas, tout roule.

    Je vais donc refaire le plein ! Merchi à vous !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-04 21:19:51) : Ce ne sont que des prémisses d'une boîte qui commence à fatiguer !

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Par lafflute (Date : 2016-07-28 17:36:24)


Bonjour à tous

j'ai une 406 hdi de 2002 et je ne peu plus passer la marche arriere j'ai demonter le levier pour voir si les cables n'etaient pas casses ou deboiter apparament rien par contre le levier se ballade un peu trop librement sur un coté et pour passer la1iere il faut que je tire le levier à fond de mon cote à la place de la marche arriere
pouvez vous me conseiller ou existe il des eclates de ce systeme de vitesse merçi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 18:21:59) : Oui, il existe des synoptiques sur le système mais vous ne les trouverez qu'en concession, s'ils le veulent bien, cdt.

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Par Alban (Date : 2016-07-28 15:40:57)


Bonjour,

j'ai une opel corsa essence 1997, lorsque l'on rétrograde les vitesses ne se passent pas, il faut vraiment forcer et ralentir pour que cela fonctionne. Alors que lorsque l'on monte il n'y a aucun problème.
Pouvez-vous m'éclairer sur la question?^^
merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-28 16:02:07) : Cela le fait sur tous les rapports ?
    Cela est-il arrivé d'un coup ou progressivement ?
    Peut-être une tringlerie qui a bougé.
  • Par Alban (2016-07-28 16:21:40) : Oui du moment que ce soir pour rétrograder, cela ne passe pas. Cela est arrivé plutôt subitement, après avoir pas mal roulé pendant 3j (habituellement elle est peu utilisée).
    Je vais voir les garages demain, mais j'aimerai bien ne pas me faire avoir, d'autant plus que je dois partir avec en vacances la semaine prochaine...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-28 16:46:17) : C'est peut-être un soucis de tringlerie (qui lie le pommeau à l'actionneur sur la boîte) qui n'est plus bien placée.
    Si cela concerne seulement des paires de vitesses on pourrait penser à des synchros de boîte usés (mais il faudrait tout démonter, ce qui ne serait pas idéal).
    Enfin cela peut aussi venir d'un soucis d'embrayage (vérifier liquide ou câble selon la technologie de votre auto) ou même d'un manque d'huile dans la boîte.
    Je peux être passé à côté de la vérité mais il est probable que votre problème soit l'un de ceux cités ici.
  • Par Alban (2016-07-28 16:51:23) : Merci, je vais voir ça au garage demain. Avec ces infos en tête, on me prendra peut être moins pour un pigeon!^^

    Merci!
  • Par Alban (2016-07-28 17:05:35) : Et juste pour info, en gros ça coûterait combien? Et c'est long à faire réparer?
    Merci beaucoup!

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Par bassou30 (Date : 2016-07-26 05:26:55)


D abord merci pour ce site que je viens de decouvrir.
je possede une alfa 156 1.9 jtd de 2003 avec 190000 km.
lorsque j embraye et que je passe n importe quelle vitesse a priori pas de soucis.le probleme survient lorsque je debraye. les vitesses craquent mais ne s enclenchent pas. moteur tournant elle reste inevitablement au point mort. une idee sur l origine du probleme. pedale d embrayage un peu basse.merci


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  • Par bassou30 (2016-07-26 05:28:38) : j ai oublie de preciser que c est une 140 cv avec boite 6 vitesses
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-26 08:35:18) : Un peu confus votre explication !
  • Par bassou30 (2016-07-26 18:43:50) : desole
    moteur tournant lorsque j embraye et que je passe n importe quelle vitesse tout a l air a priori normal.le probleme survient lorsque je debraye.la toute la pignonerie de boite craque et je me rends compte que les vitesses ne s enclenchent pas.a noter aussi que toujour moteur tournant je peux passer les vitesses sans embrayer mais sans pouvoir les enclencher.j espere avoir ete plus explicite.en vous remerciant

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Par Cloclo76 (Date : 2016-07-21 16:49:02)


Bonjour

J'ai fait "réparer" la boîte de vitesse automatique de ma Toyota rav4 2003 l'année dernière, par un ami garagiste qui a nettoyer et changer quelques pièces etc. (La voiture faisait des soubresauts et avait du mal à passer les 1eres vitesses) Ça m'a permis de rouler avec sans problèmes pendant quelques mois, jusqu'à aujourd'hui. Le problème que j'ai actuellement est que je reste coincé en 4e, et ne peux plus aller au-delà... hier, j'ai roulé en 4e sur l'autoroute et j'ai senti que ça tirait sur le moteur.
De plus, de temps en temps, lorsque je démarre après un arrêt au feu rouge, ma voiture fait plusieurs soubresauts.
D'après vous, d'où vient le problème ? On m'a dit qu'il s'agirait d'un problème de synchro de la boîte de vitesse. J'ai vraiment besoin de vos conseils avant d'envisager le changement de ma boîte de vitesse automatique qui va me coûter un bras.

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-21 17:03:05) : De synchro oui mais aussi d'embrayage, les niveaux de boîte ont ils été refaits ?
  • Par Cloclo76 (2016-07-22 08:42:43) : Bonjour,

    C'est une boîte auto, y a t-il embrayage ?
    Pour les niveaux de boîte, je ne sais pas de quoi il s'agit car je ne m'y connais pas.
    Je vous remercie donc par avance pour vos conseils
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-22 16:08:33) : Non pas d'embrayage, désolé mais un convertisseur !

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Par Antoine.v (Date : 2016-07-01 11:46:49)


Bonjour, j'ai une s'est Cordoba vario de 1999, sdi 1.9 /64 chvx. Et j'ai un petit soucis la première est dure a passer il faut forcer plus que les autres, ainsi que la 5 e dont je doit vraiment de décaler sur la droite pour l'actionner. Je viens de refaire ma vidange boite , merci
d'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-02 10:00:18) : Les synchros sont peut-être fatigués. Voir aussi si la tringlerie est bien positionnée.
  • Par sss (2016-10-28 21:17:54) : bonjour je viens d acheter une 307 hdi 110 chez un pro il ma changer la butée d embréyage et en allant la récupérer les vitesse ne passer pas il ma dit que sais un problème de purge ou pas assez d huile quand il a changer la butée en sachant que je n'arrive pas a passer une seul vitesse ca me parait gros

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Par lolo13400 (Date : 2016-06-18 22:25:43)


Bonjour,

Le problème concerne une 307 hdi 2l 90cv de 2003 (200 000km)
A plusieurs reprises, après un long trajet sur autoroute, je ne peux pas passer les vitesses (par exemple pour rétrograder en arrivant au péage). Après être resté au point mort quelques instants je peux revenir en 1ere et tout refonctionne normalement ! Problème rencontré une dizaine de fois sur les 2 dernières années ! Jamais de soucis en circuit urbain et ce n'est même pas systématique sur autoroute...
L'embrayage a été changé il y a 3 ans et 50000 kms.

Je pensais au récepteur d'embrayage ou au liquide de frein mais votre avis m'intéresse.

Merci d'avance pour votre aide.
Laurent


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 22:36:29) : Avez vous remplacé l'huile de boîte de vitesses et refait le niveau ?
  • Par Lolo13400 (2016-06-19 08:48:17) : La boîte a été changé en 2010 et l'huile date de cette date. Le niveau est ok. Vous me conseillez quand même une vidange ?

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-19 09:33:25) : Il faut malgré tout commencer par là !

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Par helene83 (Date : 2016-06-07 17:55:03)


Bonjour, je possède une vw bora tdi 115ch (1.9) de 2000/2001, toutes les vitesses passe bien, sauf que de temps en temps la 3ème vitesse ne passe pas et je suis obligé de passé la 2ème puis enchainé la 3ème qui passe. Niveau et état de l'huile de boite impeccable. J'ai demandé si cela pouvez venir de l'embrayage, on m'a dit que non, sinon ça le ferait à tout les vitesses. Qu'en pensez-vous ? Où d'où peut venir le problème ? ( ça le fait à chaud) merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 18:28:15) : Le synchro de la 3eme qui fatigue, si le niveau d'huile est bon, je ne vois que cela, l'avez vous malgré tout changé ?
  • Par Helene83 (2016-06-08 09:09:51) : bonjour, non VW m'a dit que ce n'était pas la peine car huile bon niveau et qualité. et vu que c'est que la 3e et de temps en temps qui passe pas, VW dit que ça vaut pas le coup de faire la synchro , le faire si ça empire. je ne sais pas le prix. peut on faire synchro juste pour 1 vitesse OU doit faire synchro pour les 6 , car j'ai boite 6 manuel. qu'en pensez-vous ?

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Par loudo (Date : 2016-06-03 13:35:52)


Bonjours j'ai une ax 1.4diesel j'ai changer le kit d'embrayage il y as moin de 6 mois et il y a depuis trois jours l'impossibilité de passer les vitesses la marche arriere craque et les 5 autres se passe tres mal il faut forcé et en deux pour les passer sa ne craque pas mais chaque vitesses passe en deux temps ont m'a dit que sa pouvais etre un des deux support moteur mais je l'ai lever avec un crik pour voir si moteur allumé elles passeraient mais rien n'y fait jai remis de l'huile mais rien y fait mais je croit bien que le silent block gauche est mort est ce que mon probleme peu venir du support moteur ou autre merci d'avance pour votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 13:56:03) : Peut être le rattrapage automatique de la pédale, la pédale ou son axe, la fourchette, à voir.

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Par Gass (Date : 2016-05-28 17:35:18)


Bonjour à Tous
J'ai une BMW X5 E70 modèle 2007
J'ai un problème au niveau de la transmission, quant je roule en ville aucun problème mais quant je prend l'autoroute et que je roule vers 60 ou 80KM/h le message BV, défaut s'affiche et la voiture ne roule plus en accélérant c'est du vide. Pour rouler il me faut èteindre et rallumer la voiture, après le ré allumage la voiture rouler et refais pareil, et j'ai du faire 700KM ainsi (12h de route). J'ai contacter mon garagiste qui m'a dit que j'ai un problème de boite de vitesse. Il A démonter toute la boite en entier y compris la boule, il a crue que c'était un problème mécanique, après avoir regardé toute les pièces de la boite de A à Z il n'as rien trouver comme problème, il a remonter tout et fais remplir la boite d'huile adapté et nous avons rouler le lendemain avec cet fois jusqu'à 140km/h et le problème est revenue. Il a fais un diagnostic sur ordinateur qui affiche code Erreur 4F83. Je vous prie de m'aider car j'ai dépense énorme.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-29 08:38:01) : Boîte mécanique ou automatique ? J'imagine que c'est une BVA donc je vais répondre en rapport même si ce n'ets peut-être pas le cas ...
    Il semblerait que l'un des embrayages multidisques interne soit en défaut (ils servent à bloquer les engrenages épicycloïdaux entre eux pour passer les rapports). Le code 4F83 indique l'embrayage C interne à la boîte (rien à voir avec le convertisseur de couple qui sert d'embrayage sur les BVA). Voir aussi du côté mécatronique qui pilote justement ces embrayages.
    Plus d'infos ici.
    Il vous faut un spécialiste en la matière.
  • Par Gass (2016-05-29 11:17:05) : Bonjour,
    C'est une BVA dont la référence est : ZF 6HP28

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Par Steven29 (Date : 2016-05-23 08:53:32)


Bjr,sa serai pour un avis svp , je voudrai savoir pourquoi quand je passe mes vitesses et je rétrograde il faut forcer
Merci d'avance pour vos réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-23 11:13:15) : Le niveau d'huile de boîte de vitesse est il correct ? C'est la première des choses à vérifier.

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Par rahan (Date : 2016-05-18 20:40:40)


Je possède une 308 essence 2013, elle a 30 000 km au conteur, quand je rétrograde de la première au point mort la vitesse reste bloquée. ce phénomène ne se reproduit pas systématiquement, souvent ça passe très bien mais de temps en temps ça reste vraiment bloquée. pourriez vous m'aider à résoudre ce problème.Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 21:05:03) : Vérifiez votre niveau d'huile de boîte, à défaut, l'embrayage ou le volant moteur à vérifier, cdt.
  • Par rahan (2016-05-18 21:13:09) : merci de votre réponse. je vous signale que j'ai changé l'huile de la boite ainsi que le l'évier de vitesse mais le problème est toujours le même, est ce que le problème ne peut pas venir de la pompe d'ambrillage? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-18 22:48:00) : Non, je n'y crois pas du tout !
  • Par rahan (2016-05-18 23:59:53) : qu'est-ce que vous me conseillez?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 07:59:49) : Démonter la boîte et vérifier l'embrayage et volant moteur, cdt.

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Par Cupra4 (Date : 2016-04-05 16:53:16)


Bonjour,

Voilà j'ai un soucis avec ma Seat Cordoba 1.9 SDi de '97. En effet j'ai la 5ème vitesse qui ne passe plus depuis des semaines, j'ai laisser sa comme ça car je ne fait que de la ville. Enfin bref depuis 2-3 jours c'est au tour de la 1re et la 2ème qui passe très difficilement, voir ne passe plus des fois. Du coup obliger de démarrer en 3ème ...

J'ai chercher une boite à vitesse d'occaz, mais les recherches sont compliqués, on n'en trouve que très peu pour Seat du coup j'ai regarder ceux des Golf 3 et Polo. Le soucis c'est que plusieurs mécano me disent que soit celle de la Golf n'est pas compatible soit celle de la Polo. Pourriez-vous m'éclairez sur ce point là ? Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-05 18:25:12) : Je ne suis pas non plus du tout convaincu que ces boîtes de vitesses iront sur votre cordoba !
  • Par Cupra4 (2016-04-06 20:12:27) : Merci pour votre réponse. Du coup faut vraiment que je cherche une Boite pour Ibiza/Cordoba. Même si c'est beaucoup plus difficile à trouver. :/

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Par tya (Date : 2016-02-17 07:20:29)


Bonjour, je voudrais savoir ou se trouve le relais et fusible du ventilateur radiateur sur twingo 1993 1,2 litre essence. Merçi beaucoup.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-17 08:39:44) : Vous avez deux gros relais noirs dans la platine fusible et dans l'habitacle moteur, vérifiez également le fusible thermique près de la résistance du moteur de ventilation, cdt.
  • Par tya (2016-02-17 09:38:24) : ventilateur radiateur fonctionne en direct mais indirectement non . Pourquoi? Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-17 10:49:26) : Ca peut également être simplement votre platine de commande !
  • Par tya (2016-02-18 09:44:06) : Bonjour, merci pour vos réponses . J'ai un gros problème avec mon bouchon d'huile (Twingo 1993) , je n'arrive plus a l'enlever pour remplir mon niveau d'huile. Malgré mes efforts impossible de le retirer . Auriez vous une solution ????. Merci beaucoup .

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Par Doris (Date : 2016-02-02 20:19:21)


Bonsoir,
Jai un probleme avec ma peujeot 407 sw 1600 hdi.ca a commencé par un tremblement quand on débrayait,une quainzaines de jour apres tout d un coup plus moyen de passer les vitesses,et en embrayant a fond ,le raport en premier elle faisait comme pour démarer et pareil en marche arriere. L émeteur le récepteur une durite de pression au recepteur a ete changer par les nouvelles pieces et on ne sait pas purger correctement l embrayage . La voiture est dans le meme etat apres toutes ces réparation et maintenant il y a en plus le frein qui est trop long. Les vitesse ne passes toujours pas . Pouvez nous conseiller svp ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 21:10:34) : Si l'émetteur et le récepteur ont été changés, il ne reste que le volant moteur ou l'embrayage !
  • Par Doris (2016-02-02 21:51:48) : Merci pour votre réponse j esperait que se soit une fuite du tuyau a l emeteur. Comment puis savoir si c est le volant moteur ou l embrayage ? A savoir que l rmbrayage ne patinais pas avant ni maintenant
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 22:15:00) : Les tremblements peuvent être liés avec le volant moteur, malheureusement, pour le savoir, il va falloir faire tomber la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Doris (2016-02-02 22:39:52) : Super ! Et si je dois changer le volant moteur ( qui va me couter un bras)je dois aussi changer l embrayage ? Et Comment je vais voir si le volant moteur est hs ? Vous auriez un tuto detaillé et pas trop difficile a comprendre pour voir si le prob vient de la et eventuellement sans vouloir abuser un tuto pour remplacer tout ca si besoin ? Car si je passe par chez un concessionaire ca va me couter 2 bras pour faire tout ca.merci a vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 23:00:27) : Tout dépend de l'état de l'embrayage, c'est à bien réfléchir, si vous avez un doute sur son état, changez le par la même occasion. Le volant est HS lorsqu'il est bleuté sur toute sa surface, en tout état de cause, il faudra faire tomber la boîte de vitesses, comptez entre 500 et 1000 euros pour le changement, surtout si c'est un bimasse, cdt.
  • Par Doris (2016-02-02 23:24:12) : Pour ce qui est de l embrayage il m avais l aire de bien fonctionner il ne patinais pas . Pour ce qui est de mes vitesse quand j etais en 5eme j avais parfois du mal a la retirer quand je devait retrograder ( je ne sais pas si c est un signe de ma panne actuel) suis obligé de mettre un bimasse ou est ce que je peux le remplacer par un rigide qui serait d apres ce que j ai lu moins couteux et plus fiable ? Je pense qu il existe des kit volant moteur + embrayage que me conseillez vous ? Et combien de temps ca pourrais prendre pour diagnostiquer et reparer le probleme si c est bien le volant moteur ? Et mis a part le vm et embrayage pensez vous que cela puisse venir d ailleur ? Ca me remettrai du baume au coeur car la j ai mes bras qui tombes . Et comment m expliquez vous que quand j embrayais la voiyure faisait comme pour demarer ? Un peu comme si l embrayage l allais pas assez loin si vous voyez ce que je vrux dire. Et aussi quand on a purger,la pedale allait dans le vide puis apres la pedale a ete dure ca avait l aire l aller et d un coup elle allait de nouveau dans le vide . Apres ca a ete et quand on pompais plusieur fois on savais changer la vitesse puis rebelotte probleme la on ne sais plus passer de vitesses .
  • Par Doris (2016-02-02 23:40:45) : J y pense ca ne serait pas un problemes de fourchette ou qlque chose de ce coté la ?
  • Par Doris (2016-02-02 23:45:24) : Oups je me suis mal exprimer plus haut c est quand je debraye a fond que la voiture fais pour partir quand je suis en premiere
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 08:09:53) : On peut émettre toutes les hypothèses, en tout état de cause, il va falloir s'attaquer au démontage de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Doris (2016-02-03 10:24:41) : Merci je reviendrais vers vous pour le verdict
  • Par Doris (2016-02-03 11:12:18) : Derniere petite question avant de s attaquer au probleme... quand l embrayage est purger on arrive a passer les vitesses mais le frein est loin . Est ce possible que se soit une fuite au niveau du circuit hydrolique, n y aurait il pas un probleme de pression ou fruite . Ou est ce tout simplement le fait que c est pas bien purger ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-03 14:59:49) : Bien sûr, la fuite sur le circuit hydraulique est toujours possible, il faut simplement mettre son nez dans le problème, des hypothèses, on me en émettre tant qu'on veut ! Vous pouvez éventuellement purger le circuit à nouveau et voir le résultat avant d'attaquer dans le lourd ! Cdt.
  • Par Doris (2016-03-20 15:28:36) : Bonjour.
    Je reviens vers vous pour vous dire ce qu il en ai de la voiture. Hé bien en fait apres avoir autopsié la voiture c etait en faite la butée d embrayage qui avait cassé en 5 morceaux du coup on a changer l embrayage complet et ca a ete nikel apres ca. Mais maintenant g de nouveau un autre problème car je suis de nouveau en panne et j esperait quf vous pourriez m aider . Donc voila j etais a un ftu rouge et la voiture un fait un drole de vibrement un peu comme si elle broutait ca c arreter et ca a recommencer aussi vite ca n a durer que qlques seconde le feu étant passé au vert jd fais pour dermarrer et la elle avancer comme un escargot g passer la deuxieme et qlque mettre plus loin elle c arreter et sentait le mazout . G essayer de la remettre en route le moteur se lance mais ne demarre pas du coup on l a remorqué jusque chez moi. La on a regarder a l arrivé du mazout aux injecteur il semblerai que ceux ci n envoie pas le mazout il n y a apparement pas de courant qui arrive aux injecteurs (on a mis un testeur 12 volt et on mettais le contact pour verifier) . Je vous rappel que c une peugeot 407sw année 2006 1600 hdi diesel 110 ch. Bien a vous

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Par jocelyne (Date : 2016-01-23 00:10:38)


Je possede une smart 2009 j'ai un probleme quand la temepérature est en haut de -10 degré je ne suis pas capable d'embrayer donc je ne suis pas capable de partir avec mon auto


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-23 09:10:05) : Je ne pense pas que ce soit lié au froid, combien avez vous de kilomètres ?
  • Par jocelyne (2016-01-23 19:55:53) : mon automobile a 37000 kilomètre

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Par Crys (Date : 2016-01-19 22:56:04)


Bonjour, depuis quelques jours (exactement le retour de station sous la neige avec des chaînes et des pneus été) le volant tremble et claque, qu'importe la vitesse à laquelle je roule. Cela a commencé après après avoir fait une petite embardé/glissade sur la neige involontaire. C'est de pire en pire.
Les roues sont bien visées.

Je n'arrive pas à trouver le même problème sur internet! Pouvez-vous m'aider svp?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 08:04:24) : Vous dites que ça claque, dans la colonne de direction ?
  • Par igloo010759 (2016-01-28 23:22:58) : j ai eu le meme incident sur ma chevrolet j ai fait un derapage sur la neige pour me redresser j ai brusque ma direction qui s est un peu alourdi depuis niveau huile au max

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Par (Date : 2016-01-05 23:16:09)


Jai une 206 DIESEL ET JAI LA PEDALE D EMBRAYAGE QUI GRIMCE QUAND JAPPUI DESSUS AVEC LE PIEDS C EST DANGEREUX OU PAS AIDER MOI MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-05 23:20:41) : Câble, fourchette, un petit graissage ou le changement du câble mais rien de dangereux, cdt.

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Par Sanaa (Date : 2015-11-04 16:58:42)


Bonjour je voulais savoir j'ai ma voiture c'est une volkswagen lupo enfaîte j'ai la les vitesse qui saute et j'ai du mal à les passer aussi. Et aussi quand je passe ma première et j avance sa me fait un drôle de bruit su côté gauches sa provient du moteur aidez moi svp mercii


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-04 17:45:08) : Embrayage, pignon de boîte de vitesses, avez vous refait le niveau d'huile de boîte ?

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Par bouli (Date : 2015-10-26 11:36:32)


Bonjour, il y a une semaine notre garagiste a changer le kit d'embrayage mais il est impossible de passer la 1ère sur la 406 à embrayage hydraulique : toutes les autres vitesses passent sauf la 1ère que faut il faire pour débloquer la 1ère
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-26 22:03:08) : Problème avec l'embrayage, il faut revoir votre garagiste, qu'il prenne ses responsabilités et les frais engendrés, cdt.
  • Par bouli (2015-10-27 07:43:05) : bonjour,
    un autre garagiste m'a dit quand on change le kit d'embrayage on est pas obligé de démonter la boite de vitesse et du coup ce serait pour ma pomme, qu'en pensez-vous doit il démonter la boite de vitesse pour débloquer la 1ère. merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-27 17:52:45) : Il faudra qu'il m'explique comment il fait pour remplacer un embrayage sans démonter la boîte, il vous a enfumé le terrier !
  • Par Anthony62 (2015-11-25 14:07:18) : Bonjours, merci pour se que vous faites, mes vitesses se passe assez bien, a part ma première elle a quelques difficultés au démarrage mais sa passe. Par contre quand j'accélère arriver a plus de 2500 tours le moteur accélère dans le vide et je n'est plus de puissance, jusqu'à temps que sa repart par lui même.
    Merci, pour se que vous faites :)

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