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Essai auto > Opel > Essai Corsa 5 (2014)

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Opel Corsa 5 (2014)



1.4 90 ch 2016, finition play, 40000km, le 2018-01-13 00:18:52

Qualités : super, rapport qualité/prix/equipement, bonne finition intérieur

Défauts : moteur un peu bruyant passé les 90km et qq bruit air également un peu dérangeant..

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucun pb rencontré en 40000km..

Note : 16/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)



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Essai Opel Corsa 5 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
35 37335 92038 01538 68027 43620 76118 63320 83020 37722 951

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Très jolie et moderne malgré la reprise de la plateforme de l'ancienne génération. Mieux vaut de l'ancien bien recyclé que du nouveau raté ...
Comportement routier très bon, cette génération 2014 est plus rigoureuse que l'ancienne grâce à de nouveaux réglages et de nouveaux éléments qui constituent les trains roulant (pas de métamorphose cependant, il n'y a pas de révolution technique)
Confort en hausse avec un amortissement plus efficient et une meilleure insonorisation de certains moteurs
Habitabilité et coffre largement au niveau de la concurrence
Qualité de finition qui figure désormais parmi les meilleures de sa catégories, les Françaises ne peuvent luter malgré une présentation un peu triste dans l'Allemande
Moteur 115 ch 3 cylindres qui se distingue de la concurrence grâce à un agrément de haut niveau (reconnaissable par la mention Turbo sur le coffre), sans oublier les CDTI qui sont plus silencieux qu'avant
Plancher quasi plat lorsque l'on rabat les sièges (modularité)
Couleurs proposées plutôt intéressantes (ce n'est pas le cas partout)



Les derniers plus des internautes

Jolie coupe, Moteur très agréable, Belle intérieur, Boite de 6, confort neutre, mode city, bonne visibilité, passage marche arrière agréable (système de levier) (1.4 100 ch 22000 km, année 2015)
Très souple pour long trajet, (1.4 100 ch Turbo)
Confortable, belle, bien finie. (1.4 90 ch 2017 8000kms)
Très bonne voiture et très agréable a conduire en mode pépère comme en mode énervé (1.4 100 ch color edition bv6 6500kms 05/2017)
Ce que je préfère c'est le rapport prix/équipement, véhicule acheté 18000 euros tout équipé (aide au stationnement av/ar, camera de recule, volant chauffant, jante 17' ect, comparé à mon ancienne 208 finition style moins bien équipé, qui m'avait coûté 1000¤ de plus deux ans plus tôt. La conduite et la tenue de route sont très honorable pour une citadine essence qui reste très polyvalente. C'est une 3 portes, l'accès aux places arrière est très simple grâce aux grandes portes (pas pareil avec une Mini et ses minis portes) (1.4 100 ch 1.4 turbo 100 color edition, châssis sport, 13000km 2017)
Motorisation, finition intérieur et extérieur, tenue de route (1.4 100 ch BV6, 29000 km, 2015, COSMO 5P)
Confort, silence, consommation (1.2 70 ch 31.000kms, 2015)
Souplesse du moteur absolument remarquable, finition intérieure au top, équipement, définition de l'écran tactile au top, look intérieur et extérieur, reprises très correctes, temps de réponse du turbo top, comportement très sain, insonorisation top. Agrément de conduite vraiment top. Rapport qualité/prix 20/20 (en regard de la concurrence)Place pour les jambes (à l'arrière) en 3ème position dans ce créneau (après la Honda Jazz et la Yaris). (1.4 100 ch color édition mai 2016 7500km)
Finition habitacle, joints de porte, moteur/boite, silencieuse,coffre pratique avec plancher réglable en hauteur,potion OPC donnant un look sportif sympa, option jante 17 sympa aussi,couple avec chassis sport un peu ferme a mon gout (1.0 115 ch 18500km année 7/05/2015 boite 6 vitesses)
Finition matériaux planche de bord d'un bon niveaux,idem pour l'habitacle,joint portière,moteur/boite de vitesse agréable (1.0 115 ch 18000km, 2015)
Design, Accélération, habitacle, finition entre la polo et la 208. (1.4 100 ch Turbo COSMO 2015 )
Souplesse moteur, agrément de conduite, chassis, finition intérieure; look, équipement (1.4 100 ch Color édition 2016 BVM 6)
Moteur un peu léger. (1.4 90 ch Corsa E 1.4 90 cv 3 portes édition (novembre 2016))
Confort intérieur, direction, équipement. (1.4 90 ch BV Manuelle - 250 km - 04/2016 - PLAY)
Prix reel, finitions, systeme audio, confort (1.4 100 ch 2016 - Graphite 3p - 1700 km)
Prestations routières et intérieur agréable à conduire, chassis très fiable presque autant que peugeot, donc très bon comportement e tenue de route, bonne précision de la direction, très bonne prise des virages (faut y aller pour la faire déraper, perso jamais réussi ce qui n'est pas le cas de la clio qui chasse du cul tout le temps). Très bonne finition intérieure (dépasse les clio actuelles et largement les nouvelles fabia, à peu près du niveau de la 208 et de la polo). Strictement aucun bruit de roulement silence total... start stop très fluide... Donc très bon confort de roulement en général pas confort de vieux pépère pour les amortisseurs mais sont suffisemment éfficaces (j'ai moins mal au dos après avoir rouler deux heures avec la corsa qu'avec la clio...).. prestation du moteur suffisant à la voiture 11 secondes de 0 à 100 bonne reprise en 5 ième... très agréable à conduire.. autre style que je trouve très sympathique mais c'est les gouts de chacun, image de marque qui commence lentement à remonter et ce qui est amplement mérité. Très bon rapport qualité prix équipement comparé à la concurrence (1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition)
Habitabilité étonnante, insonorisation pour une citadine, équipement de série, fonctionnement de l'écran tactile ok, direction ok, boite de vitesse, double plancher de coffre sympa, look avant. (1.2 70 ch 12000km - voiture de prêt)
Nerveuse, agréable à conduire, belle finition (1.4 100 ch 2015, Bv manuelle, color édition, chassis sport, pack opc, 4800kms)
Confort, equipement (1.4 90 ch Boîte automatique, 2015 , cosmo , 18000 kl)


Toutes les autres qualités
OPEL Corsa 5 signalées




- Défauts


Ligne pas vraiment nouvelle
Position de l'écran tactile un peu basse
GPS qui passe par smartphone ...
Ecran multimédia placé un peu trop bas
Présentation un peu terne
Sièges un peu raides qui pourra en gêner certains
Boîte Easytronic très moyenne (privilégiez la version 6 rapports à convertisseur de couple)





Les (derniers) moins des internautes

Électronique demandant des vidanges tout les 6000/8000kms. Beaucoup trop rapprocher. Plastique intérieur sensible et pouvant grincer, aluminium recouvrant bouton poussoir frein à main qui ce détériore. Joint de bas de caisse très mal monter en usine, les petits picots sont très mal rentrer dans la carrosserie, limite casser. (1.4 100 ch 22000 km, année 2015)
Turbo léger sûrement un basse pression au delà des 4000tours plus rien! Vraiment un petit turbo! (1.4 100 ch Turbo)
Moteur dépassé poussif et consomme un peu. (1.4 90 ch 2017 8000kms)
Rien a redire (1.4 100 ch color edition bv6 6500kms 05/2017)
Ce que j'aime le moins c'est la qualité intérieur c'est je l'a compare une nouvelle fois à mon ancienne 208. Mais ça reste beaucoup mieux qu'une Kia Rio ou un i20. Ca pêche plus au niveau de la qualité d'assemblage à vrai dire. Et les rétroviseurs extérieurs pourquoi avoir gardé ceux de la corsa d?! Mais bon point si j'en casse un, moins cher car pas de clignotant intégré. (1.4 100 ch 1.4 turbo 100 color edition, châssis sport, 13000km 2017)
Bruit de vibration dans l'habitacle, vitres arrières manuelles (1.4 100 ch BV6, 29000 km, 2015, COSMO 5P)
Ajustements de carrosserie (ouvrants en particulier) très, très perfectibles, conso sensiblement élevée, même en utilisation "cool" (jantes 16", 5 portes ??), ordinateur de bord faux (conso, jauge à essence, pression pneus, % qualité huile) pas de GPS autonome, boite à gants ridicule (le manuel de la voiture ne rentre pas dedans, un comble !) Boite perfectible (bon étagement, mais accrocheuse)Course pédale embrayage très (trop) longue. Manque de latitude dans le réglage en profondeur du volant. (1.4 100 ch color édition mai 2016 7500km)
Bruit métallique au niveau du hayon a la fermeture,bruit métallique et occasionnel du train avant non résolu,efficacité et fonction climatisation pas au top,absence de GPS intégré (obligation d'avoir une application via un smartphone(endroïd et ios seulement,pas de windows phone!)absence vitre Electrique arrière,ni de rétro rabattable électriquement alors qu'on peut disposer d'options intéressante volant/siège chauffant, pare brise dégivrant; (1.0 115 ch 18500km année 7/05/2015 boite 6 vitesses)
Consommation (1.4 100 ch)
Bruit métallique hayon lors de la fermeture et au roulage sur mauvais revêtement (1.0 115 ch 18000km, 2015)
Siège inconfortable, direction électronique, boite de vitesse dure et l'embrayage dure rend difficile de trouver le bon point de patinage et demande du temps pour s'adapter.Manque d'options telles vitres électriques, rétros rabattables électriquement, miroir côté passager avant, écran tactile premier prix, ordinateur de bord affiche des infos très basiques. (1.4 100 ch Turbo COSMO 2015 )
Ajustage éléments de carrosserie, course pédale embrayage, ressenti dans la direction perfectible. (1.4 100 ch Color édition 2016 BVM 6)
Moteur gourmand (1.4 90 ch Corsa E 1.4 90 cv 3 portes édition (novembre 2016))
écran tactile un peu bas (1.4 90 ch BV Manuelle - 250 km - 04/2016 - PLAY)
GPS BringGo appli a 50 euros a acheter en +, visibilite pour marche arriere reduite (1.4 100 ch 2016 - Graphite 3p - 1700 km)
Seulement un consommation un peu élevée mais bon faut la déplacer hein et j'ai pas une conduite ultra pépère... sinon rien d'autre a dire en défaut ce qui n'est pas le cas pour mes autres véhicules Français.... (1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition)
Moteur poussif réservé à un usage citadin, instable en cas de gros freinage, l'arrière part facilement, bouchon de réservoir low cost. Le coffre à tendance à ne pas bien se fermer, look arrière. Les pédales d’accélérateur et de frein sont trop proches. (1.2 70 ch 12000km - voiture de prêt)
Insonorisation qui laisse à désirer (1.4 100 ch 2015, Bv manuelle, color édition, chassis sport, pack opc, 4800kms)
Système anti collision ne fonctionne pas correctement (1.4 90 ch Boîte automatique, 2015 , cosmo , 18000 kl)


Tous les autres défauts
OPEL Corsa 5 signalés





Fiche technique Corsa 5


4.02 m

1.48 m

2.51 m

285 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte robotisée Easytronic)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.02 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Rio (2011-2016) et de 3 cm par rapport à la Clio 4 (2012-2018) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mini Mini (2014) ou même de 6 cm comparé à une Peugeot 208 (2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Clio 4 (2012-2018) ou encore de 15 litres par rapport à la C3 III (2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 25 litres comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Opel Corsa 5 est un 1.2 70 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 OPC 207 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Corsa 5 sont les suivants : 1.4 100 ch, 1.0 115 ch 3 cylindres, 1.3 CDTI 95 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 70 ch, 1.3 CDTI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Suite à l'échec du partenariat avec Peugeot, Opel a donc du reprendre la plateforme de la Corsa 4 en urgence pour concevoir cette 5ème génération. Cette conception de dernière minute est-elle donc un fiasco ? Et bien non finalement !

Corsa 5 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Habitabilité / coffre ?

Reprenant l'ancienne structure, les cotes intérieur de cette Corsa sont donc quasi identiques. Heureusement pour elles, elles étaient déjà pas mal du tout pour la catégorie ! De ce fait, niveau habitabilité vous ne trouverez pas vraiment mieux chez la concurrence puisqu'on se situe ici en haut de la fourchette. C'est donc bel et bien une petite familiale des villes qui n'a pas à avoir de complexes. Le coffre se situe quant à lui dans la plus basique des moyennes avec 285 litres, elle n'a donc pas à rougir sachant que la plus volumineuse est une certaine Sandero 2 avec 320 litres.
Niveau logeabilité elle n'a donc rien à craindre sachant en plus que son plancher devient quasi plat quand tous les sièges sont rabattus. Bref, c'est tout bon pour la Corsa !

Confort ?

Sans être une auto extrêmement

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Opel Corsa 5


Comportement routier Corsa 5

/10
Comportement

Semi-refonte

Vous la savez, il s'agit ici de la reprise de l'ancien châssis qui est d'ailleurs partagé avec la (Grande) Punto. Et si il n'avait pas fait des émules face à une concurrence souvent plus affutée, il faut reconnaître que le résultat sur cette cinquième génération de Corsa est bien plus satisfaisant. Toutefois il ne faut pas non plus s'emballer, c'est mieux mais n'allez pas croire que cette dernière version est devenue une bête de course... On reste ici un petit ton en dessous des stars françaises, qui se révèlent par ailleurs un peu plus légères en raison de leur conception plus moderne. D'un autre côté la Corsa n'est plus si loin et l'écart n'est pas suffisamment important pour que

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Opel Corsa 5

Corsa 5 : les prix du neuf

Les tarifs présentés ont été relevés en Février 2015
Le prix d'appel se situe sur la version 3 portes à 11 990 euros alors que la 5 portes démarre à près de 2000 euros plus cher puisqu'elle s'équipe d'un meilleur moteur

3 Portes

Notez que le 1.0 3 cylindres n'est pas proposé sur la 3 portes.

  • En Essentia, cette version est à 11 990 euros (le prix d'appel) avec uniquement le plus petit moteur essence proposé.
  • La version Edition commence

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Corsa 5


Pneus Confort Efficacité
sur Corsa 5
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/70 R14
Hauteur flancs : 13 cm
8.9/10 6.1/10 Tendance au roulis / Consommation réduite 32.3 / 102 50 €
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.5/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 €
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.2/10 Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.6/10 - 39.22 / 215.3 76 €
215/40 R18
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 51.2 / 235.9 99 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Corsa 5


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 90 2016, finition play, 40000km, NC 50%
500 €/an
NC
1.4 100 22000 km, année 2015 Tiers maxi 0,90%
455 €/an
direct assurance
1.4 100 Turbo NC 50%
580 €/an
NC
1.4 100 color edition bv6 6500kms 05/2017 Tout risques +++ 50%
430 €/an
pacifica
1.4 100 1.4 turbo 100 color edition,âssis sport, 13000km 2017 Tout risque NC
700 €/an
assu2000

Quelle est la fiabilité de la Corsa 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Corsa 5 et problèmes rencontrés sont ici

1.4 90 ch Boîte automatique, 2015 , cosmo , 18000 kl : système anti collision

1.4 100 ch 2015, Bv manuelle, color édition, chassis sport, pack opc, 4800kms : 1000km sonde température d'air ext défectueuse, bouton réglage rétroviseur défectueux, vibration plastiques, prise en charge 100% pas assez rapide cependant3500kms direction s'est bloqué à la sortie d'un virage, aucun problème trouver reprogrammation véhicule prise en charge 100%, cependant plusieurs problème depuis!4700kms véhicule sonne à 140km/h sans raison, anti démarrage capricieux ne démarre pas tout le temps, et sifflement du turbo à Ba régime!!

1.2 70 ch 12000km - voiture de prêt : véhicule de prêt utilisé 1 semaine.

1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition : jamais le moindre depuis la première opel corsa... (c'est une autre histoire pour les clio que j'ai eu par contre...)

1.4 90 ch BV Manuelle - 250 km - 04/2016 - PLAY : aucun (trop peu de km)

1.4 90 ch Corsa E 1.4 90 cv 3 portes édition (novembre 2016) : les capteurs de pression de pneu trop sensibles en hiver

1.4 100 ch Turbo COSMO 2015 : embrayage, parallélisme, direction peu fiable dès 90 Km/h sensation de flotter.

1.0 115 ch 18000km, 2015 : bruit(métallique) train avant non résolue

1.4 100 ch 1.4 turbo 100 color edition, châssis sport, 13000km 2017 : Le seul problème que j'ai rencontré en 6 mois, c'est avec l'écran tactile qui s'éteint inopinément de temps à autres.

1.4 90 ch 2017 8000kms : bruit et vibrations parasites pedale accelerateur vers 2000 tours de temps en temps?

1.4 100 ch Turbo : aucun a 3000km

1.4 100 ch 22000 km, année 2015 : Aucune panne trop importante


Tous les autres signalements





Les 2 avis Corsa 5 les plus complets

Opel 1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Corsa 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-12-28 20:54:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : prestations routières et intérieur : agréable à conduire, chassis très fiable presque autant que peugeot, donc très bon comportement e tenue de route, bonne précision de la direction, très bonne prise des virages (faut y aller pour la faire déraper, perso jamais réussi ce qui n'est pas le cas de la clio qui chasse du cul tout le temps). Très bonne finition intérieure (dépasse les clio actuelles et largement les nouvelles fabia, à peu près du niveau de la 208 et de la polo). Strictement aucun bruit de roulement silence total... start stop très fluide... Donc très bon confort de roulement en général pas confort de vieux pépère pour les amortisseurs mais sont suffisemment éfficaces (j'ai moins mal au dos après avoir rouler deux heures avec la corsa qu'avec la clio...).
. prestation du moteur : suffisant à la voiture 11 secondes de 0 à 100 bonne reprise en 5 ième... très agréable à conduire.
. autre : style que je trouve très sympathique mais c'est les gouts de chacun, image de marque qui commence lentement à remonter et ce qui est amplement mérité. Très bon rapport qualité prix équipement comparé à la concurrence

Défauts : seulement un : consommation un peu élevée mais bon faut la déplacer hein et j'ai pas une conduite ultra pépère... sinon rien d'autre a dire en défaut ce qui n'est pas le cas pour mes autres véhicules Français....

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : jamais le moindre depuis la première opel corsa... (c'est une autre histoire pour les clio que j'ai eu par contre...)

Note : 19/20

Prix assurance : 540 euros/an très bonne voiture au niveau des généralistes des autres marques tel que peugeot 208 et la polo VW... Opel c'est fortement amélioré et surtout pour un prix moindre que les autres généralistes de même niveau à finition moteur (vitesse d'accélération) et équipement équivalent. (c'est pourquoi je suis très souvent en opel et quoi que l'on en dise leur voitures vieillissent très bien quand je vois la clio de 2008 mise à côté de l'agila elle aussi de 2008 ben je suis désolé mais malgré l'entretient que je porte à mes voitures quand je monte dans la clio j'ai l'impression d'avoir une voiture bien plus vieille que l'agila....) >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Corsa 5


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par digger - (2016-12-01 12:09:36) : bonjour, faudra que vous m'expliquai de quelle clio il sagit( 1,2,3 ou 4) perdo j'ai eu une clio 3 phase 2 , impertubable jamais eu de souci au niveau tenu de route et train arriereegale a la corsa 5 que je possede actuellement,la clio 3 phase 2( a partir de 2012) faisait partie des meilleurs au niveau de la qualite de finition au niveau du tableau d ebord...la corsa est aussi excellante!
  • Par auteur - (2016-12-31 13:46:30) : je les ai toutes eues (dont via ma femme) ou vues/essayées (via mon frêre) toutes ont eu des soucis.....
    moi : Clio 1 tous les soucis possibles ça a été la pire de toutes freins qui se bloquent idem pour frein à main, elle calait tout le temps même neuve problèmes de fuites à tous niveaux en ayant été acheté neuve et des soucis dés les premiers km la vraie brebis galeuse car je sais que a l'époque elle était réputée pour être une des plus fiable. Depuis je suis chez opel et là j'en suis à la corsa de l'avis qui en est à 10 000km et tout va bien pour le moment comme pour les précédentes. D'ailleurs l'Agila se porte toujours très bien et est à 100 000km ;-) je m'en sers donc sans scrupule pour aller sur des parkings très fréquentés ....
    Ma femme ; la clio 2 en campus.com car sa corsa a finie à la casse (accidenté en sandwich car un gars arrivait derrière à fond en téléphonant). Ben dés les 50 000 km plein de soucis ; silent bloc qui merde, démarreur aussi se met à caler au ralenti enfin je veux bien que ça arrive pour des voitures anciennes/ayant du kilométrage mais pas avec seulement 4 ans et 50 000km, également de la corrosion, au final rien de très très grave sur celle là mais de quoi faire de grosses dépenses (devis pour l'ensemble de ses réparations 3800 à 5000 euros selon le garagiste, bon la corrosion a été prise en charge par renault encore heureux mais face à ça on n'a pas fait faire les réparations et elle est parti sur la corsa 5 fin 2014, qui tient toujours actuellement sans aucune réparation autre que les entretiens standards (autre corsa en 90ch essence qui a 35000km) et qui pour le coups dépasse renault en finition (suite à essaie perso).
    - Le grand frérot; fana des voitures françaises ne roule qu'en citroen peugeot mais ne veut plus de renault. Alors il a eu la clio 3 (effectivement cette clio avait une bonne finition et je trouve même meilleure que la 4....) seul bémol il a eu plein de merdes aussi.... d'abord la boite de vitesse qui c'est mise à bloquer pour les passages de vitesse dés 15 000km décoloration des plastiques prématurés au bout de 2 ans (il la gare dehors et n'a pas de garage) de nombreux défauts d'ajustement de spièces provoquant de nombreux bruits de roulementscourroie qui lache aux alentours de 40 000km turbo pété sur son 105ch diesel enfin au final une daube.... quand la 4 est sortie il s'est rué dessus en se disant que ça irait mieux. Au final il est très déçu de la finition de cette clio 4 ou presque n'importe quel constructeur fait mieux de nombreux bruits de roulement là aussi, climatisation avec des soucis (j'ai pas les détails pour le coups) nombreux bugs de l'écran tactile, kit de distribution changé vers les 10 000km ben là il s'est dis de suite stop aux frais sur ses clios et est passé à une peugeot.... Depuis tout va pour lui...
  • Par Lu - (2017-10-04 22:20:41) : Bjr, j'ai eu une 208 avant ma corsa 1,4 turbo 100 color, et non la corsa n'est pas au niveau, c'est une très bonne voiture mais la 208 est bien plus raffiné, mieux pensée, mais certe plus cher. Opel a encore la marge pour rattraper VW.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Opel 1.4 100 ch color édition mai 2016 7500km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Corsa 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-17 12:38:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : souplesse du moteur absolument remarquable, finition intérieure au top, équipement, définition de l'écran tactile au top, look intérieur et extérieur, reprises très correctes, temps de réponse du turbo top, comportement très sain, insonorisation top. Agrément de conduite vraiment top. Rapport qualité/prix 20/20 (en regard de la concurrence)Place pour les jambes (à l'arrière) en 3ème position dans ce créneau (après la Honda Jazz et la Yaris).

Défauts : ajustements de carrosserie (ouvrants en particulier) très, très perfectibles, conso sensiblement élevée, même en utilisation "cool" (jantes 16", 5 portes ??), ordinateur de bord faux (conso, jauge à essence, pression pneus, % qualité huile) pas de GPS autonome, boite à gants ridicule (le manuel de la voiture ne rentre pas dedans, un comble !) Boite perfectible (bon étagement, mais accrocheuse)Course pédale embrayage très (trop) longue. Manque de latitude dans le réglage en profondeur du volant.

Consommation moyenne : 7.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20 Indiscutablement, après avoir eu à disposition (achat, prêts, essais, location, etc... ) bon nombre de voitures de ce segment, j'ai redécouvert avec cette Corsa des tas de plaisirs oubliés. Il en faudrait vraiment peu pour que Opel vienne (revienne ?) sur le devant de la scène, puisque la majorité des défauts cités concernent des détails pouvant être corrigés sans tout remettre en question.
Je suis très critique quant aux défauts cités, mais c'est un achat que je conseille indiscutablement, d'autant que cette génération de Corsa (5 ou E) est sur le podium fiabilité depuis sa sortie. >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Corsa 5



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Qualités et défauts Corsa 5 signalés par les internautes via les 23 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Corsa 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Corsa 5.


Comportement routier : 4 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs OPEL Corsa 5

Diesels de la Corsa 5

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 CDTI
1248 cc
75 ch
4.2 4.9 5.6
 

190 NM
164 km/h
14.8 s

Malgré un couple supérieur à l'ensemble des moteurs essence, ce moteur n'a pas grand chose dans le sac. Il ne convient donc ni à la ville ni à la campagne (et gros rouleurs donc) ... Dommage car il est très sobre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Agila - Meriva -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, C3 III 1.6 HDI 75 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 CDTI
1248 cc
95 ch
4.3 5 5.8
 

210 NM
182 km/h
11.9 s

Ce diesel n'a rien à voir avec la déclinaison de 75 ch. Ici, même si on reste loin d'avoir de grosses performances, on a malgré tout un soupçon de polyvalence. Les longs trajets sont désormais envisageables sans toutefois devenir un plaisir. A réserver pour ceux qui roulent un minimum de 10 000 km/an. Notez un détail très important, il est bien plus silencieux et moins vibrant que par le passé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée Easytronic Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Meriva -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 90 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch.






Essences de la Corsa 5

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1229 cc
70 ch
6.1 6.8 8.2
 

115 NM
162 km/h
16 s

Avec le 1.3 CDTI de 75 ch, ce moteur est à éviter puisqu'il ne donne absolument aucune polyvalence à la Corsa. A n'envisager que si vous ne sortez jamais de votre milieu urbain ! même le "périph" sera un calvaire ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (185/70 R 14 : Tendance au roulis / Conso réduite)
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.2 16v 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Micra V 1.0 71 ch, i20 1.2 75 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1398 cc
90 ch
6.1 6.8 8.2
 

130 NM
175 km/h
13.2 s

Déjà plus honnête que le 1.2 70 ch qui devra se cantonner à la ville, ce 1.4 de 90 ch reste toute de même un peu limite avec des performances qui sont moyennes. Etrangement, e 1.4 de 100 ch fait bien mieux avec seulement 10 ch de plus. L'avantage de ce 90 ch est d'être aussi proposé en BVA6, c'est le seul à en profiter..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)




6 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Rio 1.2 85 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 208 1.2 Puretech 82 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1364 cc
100 ch
6.2 6.9 8.3
 

200 NM
185 km/h
11 s

Cette version de 100 ch est différente du 90 ch puisque le moteur n'est pas le même (ce n'est pas simplement une modification de la cartographie), la cylindrée le prouvant. Les performances sont bien plus satisfaisantes que sur le 1.4 de 90 ch malgré leur faible écart, il est donc largement à privilégier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : sonde de température

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Rio 1.4 109 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Mini 1.2 102 ch, i20 1.0 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 Ecotec
998 cc
115 ch
6 6.7 8
 

170 NM
195 km/h
10.3 s

Si ce moteur 3 cylindres arrive à être discret (pas souvent le cas avec ce type d'architecture), il n'est hélas proposé que sur les finition les plus hautes et sur la 5 portes uniquement. Ses performances sont très correctes à défaut de pouvoir procurer un soupçon de sportivité (il faut viser l'OPC dans ce cas là). Un des meilleurs choix malgré tout grâce à la belle polyvalence qu'il peut offrir à la Corsa 5..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.0 120 ch, Rio 1.4 109 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Turbo
1364 cc
150 ch
6.5 7.2 8.6
 

220 NM
207 km/h
8.9 s

Disponible aussi dans l'Adam, ce moteur était nécessaire pour combler le gouffre qu'il y avait entre le 1.0 Ecotec de 115 ch et l'OPC de 207 ch. Ici que de la boîte mécanique proposée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 208 1.6 THP 155 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 OPC
1598 cc
207 ch
7.2 8 9.6
 

280 NM
230 km/h
6.8 s

Cette version ne manque pas de muscles avec pas moins de 207 ch ! Le zéro à cent est alors expédié en moins de 7 secondes, une frontière qui l'amène donc directement dans le mondes sportives..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio 4 1.6 RS 200 ch, 208 1.6 THP 200 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 100 ch Bien plus tonique que le 90 ch, il est donc largement à privilégier. Les performances sont correctes mais sans plus
1.0 115 ch 3 cylindres C'est le moteur le plus intéressant sur la Corsa puisqu'il reste silencieux malgré ses trois cylindres (on l'entend quand même un peu évidemment ...) et surtout il propose les plus belles performances (sans devenir sportives, loin de là !)
1.3 CDTI 95 ch Bien plus convaincant que le 75 ch malgré seulement 20 ch d'écart, il s'avère un choix judicieux pour celui qui roule beaucoup. Cerise sur le gâteau, il est beaucoup plus silencieux que sur les autres modèles qu'il a équipé par le passé (et ils sont nombreux !).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 70 ch Vraiment mollasson, il est à éviter ou alors à réserver pour une circulation en centre urbain uniquement. Sur route et autoroute vous n'aurez pas assez de jus sachant que le fait de cravacher dessus vous fera exploser la consommation !
1.3 CDTI 75 ch Quelque soit votre utilisation ce moteur est à éviter ... Performances lamentables tout en étant inapte au milieu urbain : ce qui aurait du être sa vocation vues ses faibles capacités.
 

Options et équipements

Essentia (série)

(Source site Opel février 2015) Mode City (manoeuvre facile) et Aide au démarrage en côte, Alerte de sous-gonflage des pneumatiques, ESP Plus® avec ABS, contrôle de freinage en courbe, aide au freinage d’urgence, contrôle de traction électronique, contrôle de stabilité en ligne droite et en courbe, répartiteur électronique de freinage, Direction assistée asservie à la vitesse, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Verrouillage centralisé à télécommande, Vitres avant électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques couleur carrosserie, Airbags frontaux, rideaux et latéraux, Fixations ISOFIX pour sièges enfants à l’arrière, Quatre appuis-tête réglables, Ceintures avant de sécurité avec prétensionneurs, Indicateur de passage de vitesse, Pare-soleil avec miroir de courtoisie côte conducteur, Rappel de bouclage de ceinture pour tous les passagers, Kit anticrevaison, Jantes 14? en acier avec enjoliveurs, Décors intérieurs Gris Gunpowder, Sièges en tissu Spot/Shimmer Black, Radio R 3.0 avec prise aux-in et 4 haut-parleurs

Edition

Ordinateur de bord, Climatisation manuelle, Banquette arrière rabattable 60/40, Siège conducteur réglable en hauteur, Jantes de style 15 pouces, Décors intérieurs Laque Piano, Volant avec inserts chromés, Poignées de porte couleur carrosserie, Radio CD 3.0 Bluetooth, USB, aux-in, avec commandes au volant et 6 haut-parleurs

Color Edition

Toit, calandre et coques de rétroviseurs extérieurs noirs, Phares antibrouillard avant avec inserts chromés, Sièges Sport en tissu imprimé Network (2 selleries au choix), Décors intérieurs personnalisables (5 coloris au choix), Sortie d’échappement arrière Sport chromée, Vitres et lunette arrière sur-teintées, Volant Cuir Multifonction avec régulateur/limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Pédalier Sport en alliage, Jantes alliage 16 pouces noires

Cosmo

Aide au stationnement arrière et régulateur/limiteur de vitesse, Phares antibrouillard avant et feux diurnes à LED, Détecteur de pluie et allumage automatique des phares, Climatisation automatique, Système multimédia IntelliLink, Volant cuir multifonction et levier de frein à main gainé en cuir, Sellerie mixte Morrocana Graphic/Jet Black, Jantes en alliage 16?, vitres et lunette arrière surteintées, Ceinture de caisse chromée (5 portes) et inserts de poignées de porte chromés
 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Corsa 5

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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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