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Essai auto > Renault > Essai Koleos II (2017)

Essai Renault Koleos II 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 0234 6303 9135 5376 4764 0844 155Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Vrai transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
Bonne tenue de route même si les sensations ne privilégient pas les sensations. En tout cas il est vaillant et se révèle mieux tenu que l'ancien, il ne rechigne pas à accélérer le rythme
Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
Style plutôt agréable non ?
Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus



- Défauts


Transmission CVT X Tronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose un peu trop sur les motorisations de 175 ch)
Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
Nombre de motorisations un peu limité
Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement






Fiche technique Koleos II


4.67 m

1.68 m

2.71 m

565 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une F-Pace (2015) et de 14 cm par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Nissan X-Trail 2 (2014) ou même de 3 cm comparé à une Peugeot 5008 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 565 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une NX (2014) ou encore de 37 litres par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan X-Trail 2 (2014) ou même de 15 litres comparé à une Mercedes GLC (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 dCi 130 ch pour culminer avec le 2.0 dCi 175 ch soit 2 diesel(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Koleos II 2.0 dCi 175 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après un premier opus catastrophique en terme d'image et de ventes, Renault propose quelque chose de bien plus sérieux pour cette nouvelle génération.

Koleos II en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Trônant au sommet de la gamme SUV de Renault, vous attendez certainement beaucoup du Koleos II.
Commençons tout d'abord par l'habitabilité au deuxième rang, cette dernière est évidemment accueillante avec un espace aux jambes excellent. Les grands gabarits n'auront pas de mal à s'y installer, pas de soucis de ce côté là.
En revanche, la largeur de la banquette n'est pas énorme, ce qui empêche de bien accueillir trois personnes en même temps. De plus on a classiquement affaire à une banquette de deux places (homologuée pour trois mais deux sièges dessinés) contrairement au 5008 II qui garde ses caractéristiques de monospace. Bref, l'arrière est excellent pour deux mais pas

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Koleos II


Comportement routier Koleos II

/10
Comportement

De beaux restes

Reposant sur un châssis commun au Nissan X-Trail (comme pour la première génération), le Renault Koleos est donc assez similaire au Japonais même si le Français est un peu plus bas et long (favorisant très légèrement la répartition des masses). Il s'agit donc d'un SUV à moteur transversal dont le train arrière reste très sérieux grâce à l'emploi de multibras, chose que ne peut prétendre un 5008 II...
Son poids en ordre de marche (donc avec conducteur et un quasi plein) démarre à 1540 kg (donc environ 1450 kg en omettant passager et fluide) pour culminer à 1747 kg. Dans les faits, ce Koleos n'est donc pas un mastodonte ni un gros pachyderme comme son allure le laisse penser.

La

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Koleos II

Koleos II : les prix du neuf

(Source Renault Novembre 2017) Les tarifs du Renault Koleos deuxième génération démarrent tout juste sous la barre symbolique des 30 000 euros et va culminer jusqu'à 43 400 euros. 4 niveaux de finition sont proposés ici : Life, Zen, Intens et Energy.
Voici le détail sachant que seules des motorisations diesel sont proposées :

  • 1.6 dCi 130 ch 4X2 : 29 900 euros en Life, 32 500 euros en Zen et 35 600 euros en Intens
  • 2.0 dCi 175 ch

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Koleos II


Pneus Confort Efficacité
sur Koleos II
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7/10 Tendance au roulis 57.48 / 259 101 €
225/60 R18
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.8/10 Tendance au roulis 59.9 / 397.1 121 €
225/55 R19
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 84.04 / 346.1 136 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Koleos II






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Consommation / Moteurs RENAULT Koleos II

Diesels de la Koleos II

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.8 6.8 7.8
 

320 NM
185 km/h
11.4 s

Si les performances restent relativement correctes à vide, il faut bien prendre conscience qu'il ets très vite dépassé par les évènement en charge. Bref, une familiale qui n'a pas le moteur d'une familiale .. Evidemment, ni BVA ni transmission intégrale disponible dans cette configuration..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 1.6 HDI 120 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175 ch
6 7 8.1
 

380 NM
202 km/h
9.3 s

Seul moteur vraiment adapté au Koleos, il peut donc être appuyé par une boîte automatique CVT X-Tronic. Il s'agit d'une boîte à variation continue en conduite calme qui devient une fausse boîte avec des rapports quand on la brusque (le variateur se met alors à fonctionner par à-coups et non pas progressivement). Vous avez donc comme choix BVM - 4X2 / BVM -4X4 ou encore BVA - 4X4. Notez toutefois que la version BVA 4X4 est particulièrement lourde, ce qui réduit ses aptitudes et ses performances de manière significative..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2 2.0 HDI 180 ch, GLC Coupe 220d 170 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 180 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, F-Pace 2.0 Diesel 180 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 175 ch C'est un peu par manque de choix qu'il faut se diriger vers ce moteur. En effet, à défaut d'être réellement mauvais, le 1.6 dCi 130 ch peine trop à bord du Koleos (surtout en charge) pour vraiment satisfaire. En plus, le 2.0 dCi vous permet d'accéder aux BVA et transmissions intégrale.  

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Life

(Source Renault Novembre 2017) A partir de 29 900 euros : ABS avec aide au freinage d’urgence / Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs / Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager / Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière / Alerte de franchissement de ligne / Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation / Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des essuie-glaces) / Condamnation automatique des ouvrants en roulant / Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte / Freinage actif d’urgence (AEBS Interurbain) / Kit de gonflage et de réparation / Régulateur-limiteur de vitesse / Système de surveillance de la pression des pneux / Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesse manuelle uniquement) / Mode ECO / Ordinateur de bord / Stop & Start / Aérateurs aux places arrière / Banquette arrière rabattable 60/40 / Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité / Lève-vitres électriques avant et arrière / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant / Prises 12V à l’arrière et dans le coffre / Système audio 4,2’’, Connectivité Bluetooth® / Accoudoir central arrière amovible avec rangements
et 2 portes-gobelet / Compartiment sous plancher plat / Console avant avec 2 portes-gobelet larges, chauffants et réfrigérants / Poches aumônières (filets) au dos des sièges avant / Sellerie textile / Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir* / Antibrouillards avant / Feux de jour avant à LED / Jantes alliage 17’’ Esqis

Zen

A partir de 32 500 euros : Aide au parking avant et arrière / Eco driving (Monitoring, Scoring, Coaching et conseils) / 2 prises USB et 1 prise AUX aux places avant / Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche / Rétroviseur intérieur électrochrome / R-LINK 2 : système multimédia connecté avec écran tactile 7’’, Radio numérique DAB, Cartographie Europe, Connectivité Bluetooth®, Compatibilité Apple CarPlayTM & Android AutoTM / Sellerie tissu/similicuir / Décoration chrome satiné avec baguette couleur claire / Barres de toit longitudinales en aluminium / Feux arrière avec signature lumineuse à LED / Poignées de portes chromées / Ski avant

Intens

A partir de 35 600 euros : Avertisseur d’angles morts / Caméra de recul / Commutation automatique des feux de croisement/ route / 2 prises USB et 1 AUX aux places arrière / Compteur digital TFT 7’’ avec matrice couleur personnalisable / Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement / Sièges avant électriques 6 voies chauffants / R-LINK 2 : système multimédia connecté avec écran tactile 8,7’’, Radio numérique DAB, Cartographie Europe, Connectivité Bluetooth®, Compatibilité Apple CarPlayTM & Android AutoTM / Système Easy-Break pour banquette arrière / Ambiance lumineuse / Décoration intérieur Bois / Sellerie cuir* Riviera Noir Titane/Gris Platine/ Brun Sienne / Feux LED Pure Vision / Jantes alliage 18’’ Argonaute / Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées

Initiale Paris

A partir de 41 400 euros : Pack City (Easy Park Assist, Hayon motorisé avec ouverture mains-libres) / Appuis-tête avant Relax / Sièges avant électriques 10 voies chauffants et ventilés / Vitrage latérale feuilleté / R-LINK 2 : système multimédia connecté avec écran tactile 8,7’’, Radio numérique DAB, Cartographie Europe, Connectivité Bluetooth®, Compatibilité Apple CarPlayTM & Android AutoTM / Son Bose® Surround System avec 12 haut-parleurs et Active Noise Control / Décoration intérieur INITIALE PARIS / Sellerie cuir* Nappa Gris Camaïeu/Noir Titane / Surtapis de sol INITIALE PARIS / Appellation INITIALE PARIS sur calandre et ouïes latérales / Jantes alliage 19’’ INITIALE PARIS

 



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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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