FERMER X

Dernier avis posté

1.6 dCi 130 ch boite mecanique finition intens + options (2019-03-01 14:27:26)

Problèmes rencontrés : Peinture qui " s'en va" sur 2 parties de la voiture !!!

Renault se désiste de sa résponsabilité = Procédure juduciaire engagée .

Voiture achetée neuve en juin 2017 !!!

Note : 1/20


Je suis très déçu de l'attitude du service après vente de Renault; il n'est pas étonnant que cette firme perde des parts de marché et je regrette fortement mon achat!!!!
Ce sera la premiere et derniere Renault



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Essai Renault Koleos II 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
6 0234 6303 9135 5376 4764 0844 155Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1006 1987 921

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Il n'a pas eu droit à un restylage. Le marché de l'occasion ne la concerne encore pas vraiment en raison de son jeune âge.

+ Qualités

  • Vraie transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
  • Bonne tenue de route même si les sensations n'invitent pas vraiment à hausser le rythme
  • Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
  • Style plutôt agréable non ?
  • Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
  • Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
  • Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
  • Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus




Les derniers plus des internautes

Moteur agréable sur grand trajet.J'adore l'ambiance des jeux de lumière intérieure. (1.6 dCi 130 ch 30000 kms, 2017, jante 19 pouces)
Finition bien au dessus de ma précédente Renault TALISMAN.Sellerie cuir sur Initiale très agréable.Chauffage avant et arrière des sièges.Assemblages à la hauteur.Très confortable et environnement moderne.Moteur de 175 Ch parfaitement adapté à la voiture.Réservoir de très bonne capacité (2.0 dCi 175 ch 7900 Km)
Confort et insonorisationAllure extérieur, espace à l'arrière.Moteur souple et dynamique (quoi que pas trop) (1.6 dCi 130 ch Finition Intens, toit ouvrant panoramique, Atelage démontable sans outils)
Très bonne voiture hormis la consommation 11lt/12lt en ville en mode normal 10lt autoroute mixte Mode eco Autoroute 9,5lt (2.0 dCi 175 ch Initiale paris 4x4)
Confort, Économique .bonne routière. (1.6 dCi 130 ch Bm 11000km 2017 toutes options)
Confort, performances suffisantes, maniabilité, robustesse (1.6 dCi 130 ch Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant )
Très confortable et spacieux (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Belle carrosserie (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Très bonne voiture, très confortable avec une position de conduite parfaite pour moi qui a de gros problèmes de dos.(réglage électrique aisé) Même si la voiture est volumineuse,maniabilité très bonne.Le moteur de 130 CV est amplement suffisant avec une bonne réactivité. La consommation moyenne de 5,3l sur 9000KM il est temps que la presse spécialisée comprenne que le temps du vrom vrom avec des vitesses KM départ arrêté est complètement dépassé..Le moteur est silencieux, et toutes les aides à la conduite efficaces.L'intérieur cuir est bien fini simple pas bling bling, mais de qualité. Le coffre est très grand et au moins, deux grands adultes peuvent voyager sur de longues distances à l'arrière sans aucune fatigue.le 7 place ne me manque pas au contraire.Bilan très bonne voiture avec un très bon rapport qualité /prix (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)
_CONFORT_FAIBLE CONSOMMATION 6,1 L/100_volume aux places arrière_volume de chargement _Moteur 130 Ch nerveux et efficace vu le gabarit de l'engin (1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+)
Véhicule très confortable, très agréable sur long parcoursTrès silencieux même sur autorouteTrès spacieux y compris à l'arrièrePeu de roulis en virage contrairement à ce qui est dit dans certains essaisSur autoroute avec la clim conso 8.2l/100kmSur mon ancien Koleos 150 Cv 4*4 j'étais à 7.8l au 100 KmBonne qualité de fabricationLe 2.0 Dci certes un peu ancien est très robuste avec sa chaine de distibutionTrès bon éclairage de nuit, bien meilleur que sur le précédent.Prix largement négociable en concession.Privilégier une version 10 km déjà immatriculée ---> pas de malusplus de 2000 ¤ d'économisé sur une version 175 4WD (2.0 dCi 175 ch boite méca, 1100 Km, 2018, jantes 18", finition Intens)
Ligne agréable, confort, habitabilité, qualité, autonomie, équipement... (1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ...)
Confort, agrément de conduite , look sympa sécurité véhicule au top crash test vérifié une personne m a percuté a 70 km par l arrière lorsque j étais à l arrêt devant un passage piéton . le véhicule a absorbé le choc sur les absorbeurs dans la pare choc . 2 absorbeurs a changer et 1 pare choc et 1 retouche peinture sur le j'ai mon haillon . l autre voiture a la casse hs. (2.0 dCi 175 ch bva initiale Paris 2017 jantes 19 pouces 17000km)
Confort - bien fini - semble robuste sûrement une bonne touche Nissan (2.0 dCi 175 ch BA - 4x4- Initial Paris - 2000 km - année 2018)
Esthetique, grand confort, moteur 130 cv suffisant pour mon utilisation (1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km)
ESTHETIQUE HABITABILITE CONFORT (2.0 dCi 175 ch BVA //175 CV//INITIAL PARIS)


Toutes les autres qualités
RENAULT Koleos II signalées




- Défauts

  • Transmission CVT X Tronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose un peu trop sur les motorisations de 175 ch)
  • Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
  • Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
  • Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
  • Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
  • Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
  • Nombre de motorisations un peu limité
  • Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
  • R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
  • Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
  • Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement




Les (derniers) moins des internautes

Reprise à bas régime en côte.Je ne trouve pas ma position de conduite, mal de dos sur grand parcours.Je ne peux pas faire le tour de la voiture sans que celle ci ce verrouille. Grosse difficulté pour commander des pneus Michelin chez Renault et autres, en rupture de stock. (1.6 dCi 130 ch 30000 kms, 2017, jante 19 pouces)
La boîte de vitesse à l'ancienne (variateur) surprend et rend le moteur bruyant en ville (effet tracteur).Le R Link doit progresser trop d'écrans successifs pour aller sur un menu.Pas de connexion possible avec certains Iphones.La tôle de la trappe carburant est très légère. Elle est doublée d'un bouchon, ce qui est moins pratique que les nouveaux systèmes intégrés à la trappe. Ouverture de la trappe dans le véhicule.Consommation élevée. (2.0 dCi 175 ch 7900 Km)
La boite 7 ne fonctionne pas en auto .seulement en manuelauriez vous des infos (2.0 dCi 175 ch boite auto 7 rapports)
Manque une peu de reprise en bas régime, mais délivre tout de même sa puissance.Fiabilité des composants électroniquesBoite de vitesse rugueuse (1.6 dCi 130 ch Finition Intens, toit ouvrant panoramique, Atelage démontable sans outils)
Consommation (2.0 dCi 175 ch Initiale paris 4x4)
Bruit de boite comme un couinement à faible allure très désagréable en villeOn ressent bien les petites imperfection de la route (2.0 dCi 175 ch boite x-tronic année 2017 19" initial paris )
Commandes d'ouverture de vitres côté conducteur (seule la vitre conducteur a une commande à impulsion)Il aurait fallu des boutons ouverture main libre sur les portières arrières ! (1.6 dCi 130 ch Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant )
Pas de système de freinage d'urgence sur un véhicule de près de 50 000€ c'est un peu limite. Système de reconnaissance vocale à améliorer. Pas de mémorisation de réglages de sièges, pas pratique quand il y a plusieurs conducteurs. (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Broutement moteur résolu par Renaut après 1 mois démobilisationqualité des pneus Kumo krugen pas premium du tout vibration du plancher ressentie a 80 km pas de solution de Renault.boite de vitesse manuel qui bloque, vidange boite faite par renault toujours le meme problème changement de la boite de vitesse en cours GPS complètement dépassé technologiquement moteur siege avant remplacé car bruit mecanique"voiture fabriqué a l 'économie". pas fiable. service relation client Renault déplorable (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Le tableau de bord aurait pu être eventuellement plus moderne. (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)
Bruit au freinage déjà changé disques et plaquettes avant ; changement disques et plaquettes arrière en cours ; au freinage sur auto-route le bruit d'un 747 à l'atterrissage quand les freins sont chaud_clim en mode auto inefficace et problème en mode désembuage presque impossible à réaliser à 100% surtout sur l'arrière ; mais il parait que c'est normal ; pour un fonctionnement efficace il faut passer en mode manuel dixit le garage ??? scandaleux pour une voiture de ce prix_problème sur frein automatique en côte ; ne fonctionne pas sur faible pente et la voiture recule ; très gênant au feu rouge ; obligé de mettre le frein manuellement??? - le garage ne sait pas régler le problème_ouverture du coffre au pied aléatoire une foi sur dix environ ; donc j'appuis sur le bouton du coffre ; il parait que c'est un problème récurant sur les voiture renault mais ils continuent à les installer alors qu'ils connaissent le problème ??? _pas mal pour une voiture neuve (1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+)
Pneus coréen déjà mis en défaut de motricité en montagne (sur le sec)Pas digne d'un véhicule de ce type.pourquoi ne pas l'avoir équipé de pneus marque premium toutes saisons sur la version 4WDLors du verrouillage du véhicule, pas de fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant comme sur l'ancienne génération. incompréhensible Mise à jour de la nouvelle limite de vitesse à 80 km/hpersonne ne sait me répondre.Installation Bose pas très probante (2.0 dCi 175 ch boite méca, 1100 Km, 2018, jantes 18", finition Intens)
Manque de puissance en relance sur route de moyenne montagne avec obligation de jouer du levier de vitesse. (1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ...)
Mémoire de position siège électriquebruyant lorsque l'on roule avec le toit ouvrant ouvert (2.0 dCi 175 ch bva initiale Paris 2017 jantes 19 pouces 17000km)
Pour un haut de gamme quelques lacunes sur quelques finitions, indigne d'un véhicule dit de haut gamme. Mais alors pour moi, le choix d'avoir placé un vieux moteur certes éprouvé, très bruyant au ralenti on dirait un tracteur, sinon sur l.autoroute le bruit est correct pour un diesel. Manque de puissance, 175cv est un peu juste pour 1t7 environ, donc reprise et en plus la boite auto choisi n'y aide pas non plus.J'espère que Renault va monter le nouveau moteur le hdi 2 l de 200 cv, comme sur le nouvelle espace 5. (2.0 dCi 175 ch BA - 4x4- Initial Paris - 2000 km - année 2018)
Pas de memorisation de la position des sieges electriques pas de fermeture des vitres et du toit ouvrant a l,eloignement,trappe a carburant d,un autre temps (1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km)
TROP DE LACUNES D EQUIPEMENTS POUR UN HAUT DE GAMME (2.0 dCi 175 ch BVA //175 CV//INITIAL PARIS)
Claquement du moteur et odeur plastique brûlé dans l'habitacle (1.6 dCi 130 ch 5000 km )
Vibration habitacle - GPS a revoir (2.0 dCi 175 ch boite manuel 5000 kilométre 2017 18 pouces intens)


Tous les autres défauts
RENAULT Koleos II signalés





Fiche technique Koleos II


4.67 m

1.68 m

2.71 m

565 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Après un premier opus catastrophique en terme d'image et de ventes, Renault propose quelque chose de bien plus sérieux pour cette nouvelle génération.

Koleos II en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Koleos II les plus complets

Renault 2.0 dCi 175 ch boite manuelle intens 175 cv 4x4, modele 2018. 12 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Koleos II (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-06 16:18:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Le KOLEOS 2 est une réussite :
Excellent véhicule à la fois performant, confortable silencieux, bien fini avec une consommation raisonnable et très joli.

Qualités : confortable. silencieux. bonne tenue de route y compris par vent fort,lors d'importantes chutes de pluie et même sur la neige, il est vraiment tres bien ! très bonnes reprises, super couple a bas regime, tres agréable a conduire. cuir tres doux et agréables, sièges tres confortables. bon rapport qualité / prix /performances.
Le 175 cv est suffisant en boite manuelle il est même très agréable. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Koleos II


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par sanglier - (2018-09-05 23:28:04) : Je suis totalement d accord : le nouveau Koleos est a la fois tres joli, vraiment tres reussi esthetiquement tant exterieurement qu interieurement. Enormement de place, un confort parfait et une excellente tenue de route. En 4x4 l hiver le vehicule est incroyable ~ rien ne l arrete dans la neige il est fabuleux. Tres bonne finition, qualite des cuirs excellente, ils ne se chiffonnent pas. Effectvement les equipements cites comme les 4 vitres auto, la trappe a carburant moderne et la banquette coulissante arriere devraient etre installes. Si non, ce vehicule est nerveux, agreable, a consommation raisonnable 7,5l et a tarif correct par rapport aux concurrents de taille identique et en 4x4. Bravo Renault je suis ravi de mon Koleos 2 qui a msintenant 25 000 km sans aucun probleme. Je racheterai le meme sans hesiter. Un conseil : allez l essayer vous serez conquis.

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Renault 1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+

10/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Koleos II (Poster mon avis)


Posté le : 2018-09-18 19:14:58
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : _CONFORT
_FAIBLE CONSOMMATION : 6,1 L/100
_volume aux places arrière
_volume de chargement
_Moteur 130 Ch nerveux et efficace vu le gabarit de l'engin


Défauts : bruit au freinage : déjà changé disques et plaquettes avant ; changement disques et plaquettes arrière en cours ; au freinage sur auto-route le bruit d'un 747 à l'atterrissage quand les freins sont chaud
_clim en mode auto inefficace et problème en mode désembuage presque impossible à réaliser à 100% surtout sur l'arrière ; mais il parai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Koleos II



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Qualités et défauts Koleos II signalés par les internautes via les 25 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Koleos II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Koleos II.


Comportement routier : 4 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Koleos II

Diesels de la Koleos II

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.7 6.8 7.4
 

320 NM
185 km/h
11.4 s

Si les performances restent relativement correctes à vide, il faut bien prendre conscience qu'il ets très vite dépassé par les évènement en charge. Bref, une familiale qui n'a pas le moteur d'une familiale .. Evidemment, ni BVA ni transmission intégrale disponible dans cette configuration..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 2 1.6 HDI 120 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175 ch
5.9 7 7.6
 

380 NM
202 km/h
9.3 s

Seul moteur vraiment adapté au Koleos, il peut donc être appuyé par une boîte automatique CVT X-Tronic. Il s'agit d'une boîte à variation continue en conduite calme qui devient une fausse boîte avec des rapports quand on la brusque (le variateur se met alors à fonctionner par à-coups et non pas progressivement). Vous avez donc comme choix BVM - 4X2 / BVM -4X4 ou encore BVA - 4X4. Notez toutefois que la version BVA 4X4 est particulièrement lourde, ce qui réduit ses aptitudes et ses performances de manière significative..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/60 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : F-Pace 20d 180 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, 5008 2 2.0 HDI 180 ch, Edge 2.0 TDCI 180 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, GLC Coupe 220d 170 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...






Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 175 ch C'est un peu par manque de choix qu'il faut se diriger vers ce moteur. En effet, à défaut d'être réellement mauvais, le 1.6 dCi 130 ch peine trop à bord du Koleos (surtout en charge) pour vraiment satisfaire. En plus, le 2.0 dCi vous permet d'accéder aux BVA et transmissions intégrale.  

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Koleos II

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 dCi 175 ch boite manuel 5000 kilométre 2017 18 pouces intens : broutement moteur et vibration du volant moteur

1.6 dCi 130 ch 5000 km : claquement moteur (bruit de casserole) en bas régime comme en haut régime

1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km : Aucun a ce jour

1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ... : bruits parasite arrière remplacement de la barre stabilisatrice à 20000 km, bruits et vibrations lors des démarrages en première et lors des man½uvres en marche arrière remplacement volant moteur et collection complète de l'embrayage à 24300 km et depuis que je l'ai récupéré le volant n'est plus correctement aligné et la voiture tire à droite avec obligation de constamment corriger en tirant le volant sur la gauche (pénible sur les 3000 km des vacances) je retourne à la concession 23/07/2018. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Trônant au sommet de la gamme SUV de Renault, vous attendez certainement beaucoup du Koleos II.
Commençons tout d'abord par l'habitabilité au deuxième rang, cette dernière est évidemment accueillante avec un espace aux jambes excellent. Les grands gabarits n'auront pas de mal à s'y installer, pas de soucis de ce côté là.
En revanche, la largeur de la banquette n'est pas énorme, ce qui empêche de bien accueillir trois personnes en même temps. De plus on a classiquement affaire à une banquette de deux places (homologuée pour trois mais deux sièges dessinés) contrairement au 5008 II qui garde ses caractéristiques de monospace. Bref, l'arrière est excellent pour deux mais pas [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Koleos II


Comportement routier Koleos II

De beaux restes

Reposant sur un châssis commun au Nissan X-Trail (comme pour la première génération), le Renault Koleos est donc assez similaire au Japonais même si le Français est un peu plus bas et long (favorisant très légèrement la répartition des masses). Il s'agit donc d'un SUV à moteur transversal dont le train arrière reste très sérieux grâce à l'emploi de multibras, chose que ne peut prétendre un 5008 II ...
Son poids en ordre de marche (donc avec conducteur et un quasi plein) démarre à 1540 kg (donc environ 1450 kg en omettant passager et fluide) pour culminer à 1747 kg. Dans les faits, ce Koleos n'est donc pas un mastodonte ni un gros pachyderme comme son allure le laisse penser.

La [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Koleos II

 

Montes pneumatiques Koleos II

Pneus Confort Efficacité
sur Koleos II
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/65 R17
Hauteur flancs : 14.6 cm
10/10 7/10 Tendance au roulis 48.99 / 224.5 93 €
225/60 R18
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 7.8/10 Tendance au roulis 47.07 / 217.5 99 €
225/55 R19
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.5/10 Petite tendance au roulis 62.54 / 286.2 125 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Koleos II


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 dCi 130 30000 kms, 2017, jante 19 pouces Tout risque 50
576 €/an
Axa
2.0 dCi 175 boite x-tronic année 2017 19" initial paris NC 50
570 €/an
NC
1.6 dCi 130 Bm 11000km 2017 toutes options NC 50
480 €/an
NC
1.6 dCi 130 Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant Tout risque confort 50
771 €/an
GMF
2.0 dCi 175 175cv - bva - initiale paris NC 50
700 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Koleos II


Koleos II : les prix du neuf

(Source Renault Novembre 2017) Les tarifs du Renault Koleos deuxième génération démarrent tout juste sous la barre symbolique des 30 000 euros et va culminer jusqu'à 43 400 euros. 4 niveaux de finition sont proposés ici : Life, Zen, Intens et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Novembre 2017) A partir de 29 900 euros : ABS avec aide au freinage d’urgence / Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs / Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager / Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière / Alerte de franchissement de ligne / Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation / Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des essuie-glaces) / Condamnation automatique des ouvrants en roulant / Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte / Freinage actif d’urgence (AEBS Interurbain) / Kit de gonflage et de réparation / Régulateur-limiteur de vitesse / Système de surveillance de la pression des pneux / Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesse manuelle uniquement) / Mode ECO / Ordinateur de bord / Stop & Start / Aérateurs aux places arrière / Banquette arrière rabattable 60/40 / Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité / Lève-vitres électriques avant et arrière / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant / Prises 12V à l’arrière et dans le coffre / Système audio 4,2’’, Connectivité Bluetooth® / Accoudoir central arrière amovible avec rangements
et 2 portes-gobelet / Compartiment sous plancher plat / Console avant avec 2 portes-gobelet larges, chauffants et réfrigérants / Poches aumônières (filets) au dos des sièges avant / Sellerie textile / Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir* / Antibrouillards avant / Feux de jour avant à LED / Jantes alliage 17’’ Esqis [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1850 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1900 Kg 500 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1900 Kg 673 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1600 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 6 cm qu'une F-Pace (2015) et de 13 cm par rapport à la Range Rover Velar (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Nissan X-Trail 2 (2014) ou même de 3 cm comparé à une Peugeot 5008 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 565 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une NX (2014) ou encore de 37 litres par rapport à la Edge (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une DS DS7 Crossback (2018) ou même de 15 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Koleos II est un 1.6 dCi 130 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 dCi 175 ch soit 2 diesel(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Koleos II nous recommandons les versions suivantes : 2.0 dCi 175 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Koleos II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Koleos II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Essai Koleos 2018
  • Essai koleos


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