Essai Renault Koleos II 2017

+ Qualités

Vraie transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
Bonne tenue de route même si les sensations n'invitent pas vraiment à hausser le rythme
Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
Style plutôt agréable non ?
Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus

Les derniers plus des internautes

Très confortable et spacieux (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Belle carrosserie (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Très bonne voiture, très confortable avec une position de conduite parfaite pour moi qui a de gros problèmes de dos.(réglage électrique aisé) Même si la voiture est volumineuse,maniabilité très bonne.Le moteur de 130 CV est amplement suffisant avec une bonne réactivité. La consommation moyenne de 5,3l sur 9000KM il est temps que la presse spécialisée comprenne que le temps du vrom vrom avec des vitesses KM départ arrêté est complètement dépassé..Le moteur est silencieux, et toutes les aides à la conduite efficaces.L'intérieur cuir est bien fini simple pas bling bling, mais de qualité. Le coffre est très grand et au moins, deux grands adultes peuvent voyager sur de longues distances à l'arrière sans aucune fatigue.le 7 place ne me manque pas au contraire.Bilan très bonne voiture avec un très bon rapport qualité /prix (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)
_CONFORT_FAIBLE CONSOMMATION 6,1 L/100_volume aux places arrière_volume de chargement _Moteur 130 Ch nerveux et efficace vu le gabarit de l'engin (1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+)
Véhicule très confortable, très agréable sur long parcoursTrès silencieux même sur autorouteTrès spacieux y compris à l'arrièrePeu de roulis en virage contrairement à ce qui est dit dans certains essaisSur autoroute avec la clim conso 8.2l/100kmSur mon ancien Koleos 150 Cv 4*4 j'étais à 7.8l au 100 KmBonne qualité de fabricationLe 2.0 Dci certes un peu ancien est très robuste avec sa chaine de distibutionTrès bon éclairage de nuit, bien meilleur que sur le précédent.Prix largement négociable en concession.Privilégier une version 10 km déjà immatriculée ---> pas de malusplus de 2000 ¤ d'économisé sur une version 175 4WD (2.0 dCi 175 ch boite méca, 1100 Km, 2018, jantes 18", finition Intens)
Ligne agréable, confort, habitabilité, qualité, autonomie, équipement... (1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ...)
Confort, agrément de conduite , look sympa sécurité véhicule au top crash test vérifié une personne m a percuté a 70 km par l arrière lorsque j étais à l arrêt devant un passage piéton . le véhicule a absorbé le choc sur les absorbeurs dans la pare choc . 2 absorbeurs a changer et 1 pare choc et 1 retouche peinture sur le j'ai mon haillon . l autre voiture a la casse hs. (2.0 dCi 175 ch bva initiale Paris 2017 jantes 19 pouces 17000km)
Confort - bien fini - semble robuste sûrement une bonne touche Nissan (2.0 dCi 175 ch BA - 4x4- Initial Paris - 2000 km - année 2018)
Esthetique, grand confort, moteur 130 cv suffisant pour mon utilisation (1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km)
ESTHETIQUE HABITABILITE CONFORT (2.0 dCi 175 ch BVA //175 CV//INITIAL PARIS)
Confort, tenue de route impeccable même sur neige avec les 4 roues motrices (2.0 dCi 175 ch Boîte auto )
Le KOLEOS 2 est une réussite Excellent véhicule à la fois performant, confortable silencieux, bien fini avec une consommation raisonnable et très joli. confortable. silencieux. bonne tenue de route y compris par vent fort,lors d'importantes chutes de pluie et même sur la neige, il est vraiment tres bien ! très bonnes reprises, super couple a bas regime, tres agréable a conduire. cuir tres doux et agréables, sièges tres confortables. bon rapport qualité / prix /performances.Le 175 cv est suffisant en boite manuelle il est même très agréable. Rien a envier au 190 cv du kodiak, je le trouve même plus dynamique, et pourtant le Kodiak est bien. Le R Link2 du Koléos est très bien très complet et facile a utiliser, très intuitif et bien fait. (2.0 dCi 175 ch boite manuelle intens 175 cv 4x4, modele 2018. 12 000 km )
Confortable (2.0 dCi 175 ch boite manuel 350 km 2017 intense)

- Défauts

Transmission CVT X Tronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose un peu trop sur les motorisations de 175 ch)
Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
Nombre de motorisations un peu limité
Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement

Les (derniers) moins des internautes

Pas de système de freinage d'urgence sur un véhicule de près de 50 000€ c'est un peu limite. Système de reconnaissance vocale à améliorer. Pas de mémorisation de réglages de sièges, pas pratique quand il y a plusieurs conducteurs. (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Broutement moteur résolu par Renaut après 1 mois démobilisationqualité des pneus Kumo krugen pas premium du tout vibration du plancher ressentie a 80 km pas de solution de Renault.boite de vitesse manuel qui bloque, vidange boite faite par renault toujours le meme problème changement de la boite de vitesse en cours GPS complètement dépassé technologiquement moteur siege avant remplacé car bruit mecanique"voiture fabriqué a l 'économie". pas fiable. service relation client Renault déplorable (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Le tableau de bord aurait pu être eventuellement plus moderne. (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)
Bruit au freinage déjà changé disques et plaquettes avant ; changement disques et plaquettes arrière en cours ; au freinage sur auto-route le bruit d'un 747 à l'atterrissage quand les freins sont chaud_clim en mode auto inefficace et problème en mode désembuage presque impossible à réaliser à 100% surtout sur l'arrière ; mais il parait que c'est normal ; pour un fonctionnement efficace il faut passer en mode manuel dixit le garage ??? scandaleux pour une voiture de ce prix_problème sur frein automatique en côte ; ne fonctionne pas sur faible pente et la voiture recule ; très gênant au feu rouge ; obligé de mettre le frein manuellement??? - le garage ne sait pas régler le problème_ouverture du coffre au pied aléatoire une foi sur dix environ ; donc j'appuis sur le bouton du coffre ; il parait que c'est un problème récurant sur les voiture renault mais ils continuent à les installer alors qu'ils connaissent le problème ??? _pas mal pour une voiture neuve (1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+)
Pneus coréen déjà mis en défaut de motricité en montagne (sur le sec)Pas digne d'un véhicule de ce type.pourquoi ne pas l'avoir équipé de pneus marque premium toutes saisons sur la version 4WDLors du verrouillage du véhicule, pas de fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant comme sur l'ancienne génération. incompréhensible Mise à jour de la nouvelle limite de vitesse à 80 km/hpersonne ne sait me répondre.Installation Bose pas très probante (2.0 dCi 175 ch boite méca, 1100 Km, 2018, jantes 18", finition Intens)
Manque de puissance en relance sur route de moyenne montagne avec obligation de jouer du levier de vitesse. (1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ...)
Mémoire de position siège électriquebruyant lorsque l'on roule avec le toit ouvrant ouvert (2.0 dCi 175 ch bva initiale Paris 2017 jantes 19 pouces 17000km)
Pour un haut de gamme quelques lacunes sur quelques finitions, indigne d'un véhicule dit de haut gamme. Mais alors pour moi, le choix d'avoir placé un vieux moteur certes éprouvé, très bruyant au ralenti on dirait un tracteur, sinon sur l.autoroute le bruit est correct pour un diesel. Manque de puissance, 175cv est un peu juste pour 1t7 environ, donc reprise et en plus la boite auto choisi n'y aide pas non plus.J'espère que Renault va monter le nouveau moteur le hdi 2 l de 200 cv, comme sur le nouvelle espace 5. (2.0 dCi 175 ch BA - 4x4- Initial Paris - 2000 km - année 2018)
Pas de memorisation de la position des sieges electriques pas de fermeture des vitres et du toit ouvrant a l,eloignement,trappe a carburant d,un autre temps (1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km)
TROP DE LACUNES D EQUIPEMENTS POUR UN HAUT DE GAMME (2.0 dCi 175 ch BVA //175 CV//INITIAL PARIS)
Claquement du moteur et odeur plastique brûlé dans l'habitacle (1.6 dCi 130 ch 5000 km )
Vibration habitacle - GPS a revoir (2.0 dCi 175 ch boite manuel 5000 kilométre 2017 18 pouces intens)
Consommation (2.0 dCi 175 ch BVA, 1500kms, 2018, 18", intens)
Consommations attentions au régulateur dans les descentes à fort pourcentage, pas de freins moteur (2.0 dCi 175 ch Boîte auto )
Pas de banquette arriere coulissante pour augmenter le volume du coffre temporairement. moins bien équipé que ma Megane une seule vitre électrique automatique(celle du chauffeur uniquement), pas les 4, ouverture des portes avec appui sur un bouton uniquement aux portes avant, pas en passant la main, bouchon carburant a vis à l ancienne, pas de vision tête haute. équipements à l'économie pour un haut de gamme (Intens). (2.0 dCi 175 ch boite manuelle intens 175 cv 4x4, modele 2018. 12 000 km )
Gps pas intuitif vibration plancher au dessus de 100km (2.0 dCi 175 ch boite manuel 350 km 2017 intense)

• Par sanglier - (2018-09-05 23:28:04) : Je suis totalement d accord : le nouveau Koleos est a la fois tres joli, vraiment tres reussi esthetiquement tant exterieurement qu interieurement. Enormement de place, un confort parfait et une excellente tenue de route. En 4x4 l hiver le vehicule est incroyable ~ rien ne l arrete dans la neige il est fabuleux. Tres bonne finition, qualite des cuirs excellente, ils ne se chiffonnent pas. Effectvement les equipements cites comme les 4 vitres auto, la trappe a carburant moderne et la banquette coulissante arriere devraient etre installes. Si non, ce vehicule est nerveux, agreable, a consommation raisonnable 7,5l et a tarif correct par rapport aux concurrents de taille identique et en 4x4. Bravo Renault je suis ravi de mon Koleos 2 qui a msintenant 25 000 km sans aucun probleme. Je racheterai le meme sans hesiter. Un conseil : allez l essayer vous serez conquis.