Essai Renault Koleos II 2017

+ Qualités

• Vraie transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
• Bonne tenue de route même si les sensations n'invitent pas vraiment à hausser le rythme
• Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
• Style plutôt agréable non ?
• Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
• Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
• Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
• Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus

Les derniers plus des internautes

Excellente tenue de route, freinage excellent,sièges confortables (2.0 dCi 175 ch boite automatique,26000 kms finition intens)
Véhicule très agréable a conduire en ville très souple , très confortable bon siège en cuir , de la place a l intérieur. Consommation entre 8 litres et 8.4 .aucune difficulté pour doubler bonne puissance du moteur, bonne tenue de route , frein puissant facile à doser, clim auto fonctionne très bien. GPS rlink2 aucun problème.de nuit les phares éclairent bien ( feux led pur vision). (2.0 dCi 175 ch bv cvt automatique - année 2018 -10000 km - finition intens - 2 roues motrices)
Superbe SUV , moteur réactif , confort , phares pure Leds ,ambiance intérieure variable en choix de couleurs , grande place arrière-confort ,grand coffre ,consommation raisonnable de 5,5l. à 6l. (1.6 dCi 130 ch Série Intens)
Confort Siège et sur routeInsonorisationChauffage instantané Espace habitable CoffreConduitemoteur silencieux réactif avec un bon couple pour un 130cv Motorisation à Chaine Caméra de recul vraiment agréable banquette arrière très spacieuse boite très bien étagé Eclarage de nuit très agréable alors que ce n'est pas un Xénon Design doux et très agréable Son de qualité (1.6 dCi 130 ch Mécanique 12.000km 2017 17" Intens)
Moteur souple, boite auto agréable, confort de conduite, gps performant, places arrières confortables. Look agréable. (2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018)
+Confortable que mes 2 titans que j avais avant,bon rayon de braquage ,puissance au rendez vous. (2.0 dCi 175 ch 20000 km boite mécanique décembre 2017)
Bons sièges. GPS agreable. Bonne sensibilité de la radio. Carrosserie fragile. (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 27000km, 04/2018. Finition intens)
Moteur agréable sur grand trajet.J'adore l'ambiance des jeux de lumière intérieure. (1.6 dCi 130 ch 30000 kms, 2017, jante 19 pouces)
Finition bien au dessus de ma précédente Renault TALISMAN.Sellerie cuir sur Initiale très agréable.Chauffage avant et arrière des sièges.Assemblages à la hauteur.Très confortable et environnement moderne.Moteur de 175 Ch parfaitement adapté à la voiture.Réservoir de très bonne capacité (2.0 dCi 175 ch 7900 Km)
Confort et insonorisationAllure extérieur, espace à l'arrière.Moteur souple et dynamique (quoi que pas trop) (1.6 dCi 130 ch Finition Intens, toit ouvrant panoramique, Atelage démontable sans outils)
Très bonne voiture hormis la consommation 11lt/12lt en ville en mode normal 10lt autoroute mixte Mode eco Autoroute 9,5lt (2.0 dCi 175 ch Initiale paris 4x4)
Confort, Économique .bonne routière. (1.6 dCi 130 ch Bm 11000km 2017 toutes options)
Confort, performances suffisantes, maniabilité, robustesse (1.6 dCi 130 ch Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant )
Très confortable et spacieux (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Belle carrosserie (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Très bonne voiture, très confortable avec une position de conduite parfaite pour moi qui a de gros problèmes de dos.(réglage électrique aisé) Même si la voiture est volumineuse,maniabilité très bonne.Le moteur de 130 CV est amplement suffisant avec une bonne réactivité. La consommation moyenne de 5,3l sur 9000KM il est temps que la presse spécialisée comprenne que le temps du vrom vrom avec des vitesses KM départ arrêté est complètement dépassé..Le moteur est silencieux, et toutes les aides à la conduite efficaces.L'intérieur cuir est bien fini simple pas bling bling, mais de qualité. Le coffre est très grand et au moins, deux grands adultes peuvent voyager sur de longues distances à l'arrière sans aucune fatigue.le 7 place ne me manque pas au contraire.Bilan très bonne voiture avec un très bon rapport qualité /prix (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)

- Défauts

• Transmission CVT X Tronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose un peu trop sur les motorisations de 175 ch)
• Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
• Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
• Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
• Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
• Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
• Nombre de motorisations un peu limité
• Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
• R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
• Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
• Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement

Les (derniers) moins des internautes

Radars souvent défectueux; la dernière panne ; les radars se déclenchaient sans obstacle tout autour de la voiture des que je roulais à moins de 20 kms/hgps amélioré mais pas professionnelcoyote inutilisable messages sans aucun intérêt, ralentissemnt a 500 metres alors que l on est en plein bouchon, vehicule arreté....etcje change pour l application sur smartphone moins chère et pratique (2.0 dCi 175 ch boite automatique,26000 kms finition intens)
Manque de frein moteur dans certaine condition , juste une vitre électrique a impulsion cote conducteur . portes se verrouillent trop vite (à moins de 50 cm d'éloignement du véhicule et bip bip tout est verrouillé).les montants de chaque cotés du pare brise sont un peu épais qui génère un manque de visibilité en ville. (2.0 dCi 175 ch bv cvt automatique - année 2018 -10000 km - finition intens - 2 roues motrices)
Pas de 7 places (1.6 dCi 130 ch Série Intens)
Problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage. (2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km)
Pas de lumière dans les boutons de vitre passagercoté conducteur seul le bouton du conducteur est éclairé avec les bouton des rétrosModèle d'ecran R link non vertical donc la clim est a part et n'est pas intuitive lors de la conduite et si APPLE CAR est ouvert les changement de température ne s'affiche que sur l'ecran R link Pas d'éclairage d'ambiance Aide au démarrage en cote est difficile a prendre en main contrairement a mon ancien KUGA de 2017 (1.6 dCi 130 ch Mécanique 12.000km 2017 17" Intens)
Pas d'éclairage des commodos de commandes essuie glaces etc... Côté passagé l'essuie glace ne couvre pas la totalité du pare brise, par temps de pluie celui-ci n'a pas une bonne visibilité de la route. Côte argus affolante la reprise presque moins 50 % au bout d'un an après deux ML avec de super reprise quelle mauvaise surprise. Je voulais acheter une voiture Française, tout faut elle est fabriquée en Corée. Je n'aurais pas de scrupule à racheter des voitures Allemandes.Dommage (2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018)
Consommation ,avoir avec le temps (2.0 dCi 175 ch 20000 km boite mécanique décembre 2017)
Vibrations du moteur 2000trm toujours présentes malgré constatation par Renault. Joints de porte fragile. Bruit vitre conducteur à l'ouverture lors de pluie. Pneus moyens. (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 27000km, 04/2018. Finition intens)
Reprise à bas régime en côte.Je ne trouve pas ma position de conduite, mal de dos sur grand parcours.Je ne peux pas faire le tour de la voiture sans que celle ci ce verrouille. Grosse difficulté pour commander des pneus Michelin chez Renault et autres, en rupture de stock. (1.6 dCi 130 ch 30000 kms, 2017, jante 19 pouces)
La boîte de vitesse à l'ancienne (variateur) surprend et rend le moteur bruyant en ville (effet tracteur).Le R Link doit progresser trop d'écrans successifs pour aller sur un menu.Pas de connexion possible avec certains Iphones.La tôle de la trappe carburant est très légère. Elle est doublée d'un bouchon, ce qui est moins pratique que les nouveaux systèmes intégrés à la trappe. Ouverture de la trappe dans le véhicule.Consommation élevée. (2.0 dCi 175 ch 7900 Km)
La boite 7 ne fonctionne pas en auto .seulement en manuelauriez vous des infos (2.0 dCi 175 ch boite auto 7 rapports)
Manque une peu de reprise en bas régime, mais délivre tout de même sa puissance.Fiabilité des composants électroniquesBoite de vitesse rugueuse (1.6 dCi 130 ch Finition Intens, toit ouvrant panoramique, Atelage démontable sans outils)
Consommation (2.0 dCi 175 ch Initiale paris 4x4)
Bruit de boite comme un couinement à faible allure très désagréable en villeOn ressent bien les petites imperfection de la route (2.0 dCi 175 ch boite x-tronic année 2017 19" initial paris )
Commandes d'ouverture de vitres côté conducteur (seule la vitre conducteur a une commande à impulsion)Il aurait fallu des boutons ouverture main libre sur les portières arrières ! (1.6 dCi 130 ch Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant )
Pas de système de freinage d'urgence sur un véhicule de près de 50 000€ c'est un peu limite. Système de reconnaissance vocale à améliorer. Pas de mémorisation de réglages de sièges, pas pratique quand il y a plusieurs conducteurs. (2.0 dCi 175 ch 175cv - bva - initiale paris)
Broutement moteur résolu par Renaut après 1 mois démobilisationqualité des pneus Kumo krugen pas premium du tout vibration du plancher ressentie a 80 km pas de solution de Renault.boite de vitesse manuel qui bloque, vidange boite faite par renault toujours le meme problème changement de la boite de vitesse en cours GPS complètement dépassé technologiquement moteur siege avant remplacé car bruit mecanique"voiture fabriqué a l 'économie". pas fiable. service relation client Renault déplorable (2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 )
Le tableau de bord aurait pu être eventuellement plus moderne. (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle, finition intens juin 2018.)

• Par sanglier - (2018-09-05 23:28:04) : Je suis totalement d accord : le nouveau Koleos est a la fois tres joli, vraiment tres reussi esthetiquement tant exterieurement qu interieurement. Enormement de place, un confort parfait et une excellente tenue de route. En 4x4 l hiver le vehicule est incroyable ~ rien ne l arrete dans la neige il est fabuleux. Tres bonne finition, qualite des cuirs excellente, ils ne se chiffonnent pas. Effectvement les equipements cites comme les 4 vitres auto, la trappe a carburant moderne et la banquette coulissante arriere devraient etre installes. Si non, ce vehicule est nerveux, agreable, a consommation raisonnable 7,5l et a tarif correct par rapport aux concurrents de taille identique et en 4x4. Bravo Renault je suis ravi de mon Koleos 2 qui a msintenant 25 000 km sans aucun probleme. Je racheterai le meme sans hesiter. Un conseil : allez l essayer vous serez conquis.
• Par T.RH - (2019-05-08 13:09:32) : excellente voiture . KOLEOS PARIS 2018 acheté en mai 2019 rien a redire !!
  niveau finition excelente et tarif correct comparée aux autres marques !!