FERMER X

Dernier avis posté

2.0 dCi 175 ch (2020-06-03 08:36:25)

Qualités : confort. Habitabilité. Équipement

Défauts : Le système multimédia... le son est bon mais la connexion est chaotique en raison des mises à jour des téléphones mal suivies par Renault.
La boîte qui a tendance à laisser un rapport trop élevé et donc qui fait un peu trop de bruit. En passant en manuel on peut passer un rapport et descendre le volume sonore en dessous de 100km/h, mais ça serait mieux que la boîte le gère toute seule

Consommation moyenne : 8.3 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Système multimédia pas au niveau même si le son est excellent



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Essai Renault Koleos II 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
6 0234 6303 9135 5376 4764 0844 155Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1006 1987 921Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Vraie transmission 4X4 disponible contrairement à un 5008 par exemple (ça devrait couler de source mais à notre époque les faux 4X4 se multiplient, la précision est donc de mise). Il a donc de réelles aptitudes sachant que sa garde au sol est aussi assez généreuse
  • Mécanique plus pointue que sur un 5008 (sauf boîte) : train arrière multibras et transmission 4X4
  • Style plutôt agréable non ?
  • Présentation et finition qui ne sont pas si mal que ça. C'est moins fun qu'un 5008 II mais il n'y a pas ici de problème d'assemblages comme on peut le voir sur le Peugeot
  • Grand écran sur les hauts de gamme même si on commence à en avoir l'habitude depuis l'Espace V
  • Eclairage d'ambiance toujours sympa même si ça reste un peu limité ici
  • Confort de suspension très bon même si il est statique (pas d'amortissement piloté) et qu'en 19 pouces ce n'est pas parfait non plus




Les derniers plus des internautes

Tres bonne auto ,silencieuse, souple, esthetique agreable,tres confortable, je roule en paralelle avec un evoque 2017 55000,00 euros a l achat,deux fois moins bien equipé et toujours au garage je recommande cette voiture (1.6 dCi 130 ch version intens boite mecanique)
Super véhicule pour la route et autorouteConfort extraConsommation de 5.6l sur route et 6L sur autoroute (1.6 dCi 130 ch)
Conforttenue de route (2.0 dCi 175 ch)
AGREMENT DE CONDUITE EN GENERALE (2.0 dCi 175 ch INITIALE PARIS BOITE AUTO)
Super véhicule ce Renault Koleos en version " Intens " 2 litre DCI 175 Chevaux boite manuelle, de plus il est beau, confortable. Tout est à porté de main, vous sentez vraiment en sécurité lorsque vous prenez la route. J'ai 8000 kms au compteurs et aucun souci à signaler. Son prix est justifié à mon sens en comparaison à ses concurrents. (2.0 dCi 175 ch)
Véhicule très confortable, économique, silencieux, spacieux et très spacieux pour les passagers arrière même sièges avant reculés au max, très bien équipé, très bonne finition. (1.6 dCi 130 ch kOLEOS 11/2018 130 CH INTENS toutes options sauf toit ouvrant 12000km)
Confort, design (2.0 dCi 175 ch 4x2 bva 175 initiale TOE)
Véhicule sobre (5.5l / 6.0L au 100kms), confortable (1.6 dCi 130 ch 18000kms, dec 2018, intens, toit panoramique, sellerie cuir, coffre a ouverture electrique)
Confort sur autoroute espace surtout à l'arriere, position de conduite haute (1.6 dCi 130 ch Intens, nov 2017, 45000km en sept 19, pack Bose, attelage demontable sans outils)
Véhicule agile pour son gabarit, Petit Prix en occasions,bonne finition, pas de gros défaut. (1.6 dCi 130 ch Koleos 2 zen 130 ch 08/2018 )
Confort .espace interieur. reprise. performance (2.0 dCi 175 ch 2017 intense 24000km)
Excellente tenue de route, freinage excellent,sièges confortables (2.0 dCi 175 ch boite automatique,26000 kms finition intens)
Véhicule très agréable a conduire en ville très souple , très confortable bon siège en cuir , de la place a l intérieur. Consommation entre 8 litres et 8.4 .aucune difficulté pour doubler bonne puissance du moteur, bonne tenue de route , frein puissant facile à doser, clim auto fonctionne très bien. GPS rlink2 aucun problème.de nuit les phares éclairent bien ( feux led pur vision). (2.0 dCi 175 ch bv cvt automatique - année 2018 -10000 km - finition intens - 2 roues motrices)
Superbe SUV , moteur réactif , confort , phares pure Leds ,ambiance intérieure variable en choix de couleurs , grande place arrière-confort ,grand coffre ,consommation raisonnable de 5,5l. à 6l. (1.6 dCi 130 ch Série Intens)
Confort Siège et sur routeInsonorisationChauffage instantané Espace habitable CoffreConduitemoteur silencieux réactif avec un bon couple pour un 130cv Motorisation à Chaine Caméra de recul vraiment agréable banquette arrière très spacieuse boite très bien étagé Eclarage de nuit très agréable alors que ce n'est pas un Xénon Design doux et très agréable Son de qualité (1.6 dCi 130 ch Mécanique 12.000km 2017 17" Intens)
Moteur souple, boite auto agréable, confort de conduite, gps performant, places arrières confortables. Look agréable. (2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018)
+Confortable que mes 2 titans que j avais avant,bon rayon de braquage ,puissance au rendez vous. (2.0 dCi 175 ch 20000 km boite mécanique décembre 2017)
Bons sièges. GPS agreable. Bonne sensibilité de la radio. Carrosserie fragile. (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 27000km, 04/2018. Finition intens)


Toutes les autres qualités
RENAULT Koleos II signalées




- Défauts

  • Comportement pataud à défaut d'être mauvais (moins agile que le Xtrail dont le châssis est commun)
  • Transmission CVT XTronic qui n'incite pas à opter pour l'automatique (et puis elle s'impose sur trop de motorisations. Après 2020 elle est même obligatoire sur toutes les configurations ...)
  • Pas de version 7 places alors que le clone XTrail le propose
  • Pas de banquette coulissante, pourtant ça devient fréquent chez la concurrence
  • Nom qui aurait du être changé, Koleos ne le valorise pas vu la réputation has been et ringarde de l'ancien
  • Coffre qui aurait pu être un poil plus généreux, mais ça reste loin d'être mauvais donc ...
  • Pas d'amortissement piloté (et encore moins de suspension pneumatique)
  • Nombre de motorisations un peu limité
  • Faux échappement trop voyants. Car quitte à jouer le faux, autant que ce soit fait correctement (le SQ5 II d'Audi fait d'ailleurs la même erreur)
  • R Link qui commence un peu à dater visuellement parlant
  • Présentation de l'entrée de gamme très moyenne : l'écran monochrome est très limite dans ce genre d'auto
  • Version BVA / 4X4 qui commence à être un assez lourde par rapport au reste de la gamme ... Pénalisant pour les performances et le comportement
  • Restylage trop timide, et pas de EasyLink à la clé ...




Les (derniers) moins des internautes

Interface r-link 2 pas tellement intuitif (1.6 dCi 130 ch version intens boite mecanique)
Montant de toit trop imposant, visibilité réduiteutilisation du R-link 2 bof !!longue a lancer avec boite autoventilation bruyantevolant siège chauffant faibledisques voilés a environ 40000kms ! (2.0 dCi 175 ch)
R LINK DECEVANT (2.0 dCi 175 ch INITIALE PARIS BOITE AUTO)
Aucun défaut à signaler à ce jour (2.0 dCi 175 ch)
Coffre un peu juste pour le gabarit du véhicule, manque de rangement dans l'habitacle..freinage correct mais pneus d'origine Kuhmo, j'attends leur usure pour prendre des Michelin (1.6 dCi 130 ch kOLEOS 11/2018 130 CH INTENS toutes options sauf toit ouvrant 12000km)
Conso relativement élevé 8.5l/100 , vibration aléatoire après 100km/h, pas de vitre impulsionnelle coté passager, r-link 2 capricieux...déconnexion toutes les 30sec avec mon iPhone suite à MAJ IOS13,apple car play en filaire et que sur 50% de l'écran en 8 pouces ??? pas de mémorisation des sièges électriques ! a quoi ça sert d'être électrique ??? (2.0 dCi 175 ch 4x2 bva 175 initiale TOE)
Un peu pataud... bruit accoudoir central à chaque appui. pas de leve-vitre à impulsion sur toutes les fenetres (inconcevable pour moi pour ce type de véhicule), TRAPPE ESSENCE manuelle comme en 1985 (1.6 dCi 130 ch Intens, nov 2017, 45000km en sept 19, pack Bose, attelage demontable sans outils)
Consommation (2.0 dCi 175 ch 2017 intense 24000km)
Radars souvent défectueux; la dernière panne ; les radars se déclenchaient sans obstacle tout autour de la voiture des que je roulais à moins de 20 kms/hgps amélioré mais pas professionnelcoyote inutilisable messages sans aucun intérêt, ralentissemnt a 500 metres alors que l on est en plein bouchon, vehicule arreté....etcje change pour l application sur smartphone moins chère et pratique (2.0 dCi 175 ch boite automatique,26000 kms finition intens)
Manque de frein moteur dans certaine condition , juste une vitre électrique a impulsion cote conducteur . portes se verrouillent trop vite (à moins de 50 cm d'éloignement du véhicule et bip bip tout est verrouillé).les montants de chaque cotés du pare brise sont un peu épais qui génère un manque de visibilité en ville. (2.0 dCi 175 ch bv cvt automatique - année 2018 -10000 km - finition intens - 2 roues motrices)
Pas de 7 places (1.6 dCi 130 ch Série Intens)
Problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage. (2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km)
Pas de lumière dans les boutons de vitre passagercoté conducteur seul le bouton du conducteur est éclairé avec les bouton des rétrosModèle d'ecran R link non vertical donc la clim est a part et n'est pas intuitive lors de la conduite et si APPLE CAR est ouvert les changement de température ne s'affiche que sur l'ecran R link Pas d'éclairage d'ambiance Aide au démarrage en cote est difficile a prendre en main contrairement a mon ancien KUGA de 2017 (1.6 dCi 130 ch Mécanique 12.000km 2017 17" Intens)
Pas d'éclairage des commodos de commandes essuie glaces etc... Côté passagé l'essuie glace ne couvre pas la totalité du pare brise, par temps de pluie celui-ci n'a pas une bonne visibilité de la route. Côte argus affolante la reprise presque moins 50 % au bout d'un an après deux ML avec de super reprise quelle mauvaise surprise. Je voulais acheter une voiture Française, tout faut elle est fabriquée en Corée. Je n'aurais pas de scrupule à racheter des voitures Allemandes.Dommage (2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018)
Consommation ,avoir avec le temps (2.0 dCi 175 ch 20000 km boite mécanique décembre 2017)
Vibrations du moteur 2000trm toujours présentes malgré constatation par Renault. Joints de porte fragile. Bruit vitre conducteur à l'ouverture lors de pluie. Pneus moyens. (2.0 dCi 175 ch Boite meca, 27000km, 04/2018. Finition intens)


Tous les autres défauts
RENAULT Koleos II signalés





Fiche technique Koleos II


Comparatif
4.67 m

1.68 m

Comparatif
2.71 m

Comparatif
565 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après un premier opus catastrophique en terme d'image et de ventes, Renault propose quelque chose de bien plus sérieux pour cette nouvelle génération.

Koleos II en images

 
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Les 2 avis Koleos II les plus complets

Renault 2.0 dCi 175 ch boite manuelle intens 175 cv 4x4, modele 2018. 12 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Koleos II (Poster mon avis)


Posté le : 2018-08-06 16:18:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Le KOLEOS 2 est une réussite :
Excellent véhicule à la fois performant, confortable silencieux, bien fini avec une consommation raisonnable et très joli.

Qualités : confortable. silencieux. bonne tenue de route y compris par vent fort,lors d'importantes chutes de pluie et même sur la neige, il est vraiment tres bien ! très bonnes reprises, super couple a bas regime, tres agréable a conduire. cuir tres doux et agréables, sièges tres confortables. bon rapport qualité / prix /performances.
Le 175 cv est suffisant en boite manuelle il est même très agréable. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Koleos II


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par sanglier - (2018-09-05 23:28:04) : Je suis totalement d accord : le nouveau Koleos est a la fois tres joli, vraiment tres reussi esthetiquement tant exterieurement qu interieurement. Enormement de place, un confort parfait et une excellente tenue de route. En 4x4 l hiver le vehicule est incroyable ~ rien ne l arrete dans la neige il est fabuleux. Tres bonne finition, qualite des cuirs excellente, ils ne se chiffonnent pas. Effectvement les equipements cites comme les 4 vitres auto, la trappe a carburant moderne et la banquette coulissante arriere devraient etre installes. Si non, ce vehicule est nerveux, agreable, a consommation raisonnable 7,5l et a tarif correct par rapport aux concurrents de taille identique et en 4x4. Bravo Renault je suis ravi de mon Koleos 2 qui a msintenant 25 000 km sans aucun probleme. Je racheterai le meme sans hesiter. Un conseil : allez l essayer vous serez conquis.
  • Par T.RH - (2019-05-08 13:09:32) : excellente voiture . KOLEOS PARIS 2018 acheté en mai 2019 rien a redire !!
    niveau finition excelente et tarif correct comparée aux autres marques !!
  • Par GTA 77 - (2019-10-26 16:25:35) : Par GTA 77 - (2019-10-26 16:18:14) : Bonjour,
    effectivement je viens d acquerir 1 koleos 175cv boite auto 4x2 initiale paris de 02/2019 pour 32000euros en concession renault a 10km j'en suis content 1500km rien a redire a part une reprogrammation du r-link car avec l'adresse email il ne veux pas ce connecter avez vous des infos la dessus?
    CORDIALEMENT
  • Par GTA 77 - (2019-12-22 08:00:35) : bonjour
    a ce jour jai 3200km et le problème viendrai du boitier connexion wifi, mon véhicule est toujours immobilise au garage.quelq'un a déjà eu ce problème?
    bonne réception.

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Renault 1.6 dCi 130 ch Mécanique 12.000km 2017 17" Intens

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Koleos II (Poster mon avis)


Posté le : 2019-04-03 14:11:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort Siège et sur route
Insonorisation
Chauffage instantané
Espace habitable
Coffre
Conduite
moteur silencieux réactif avec un bon couple pour un 130cv
Motorisation à Chaine
Caméra de recul vraiment agréable
banquette arrière très spacieuse
boite très bien étagé
Eclarage de nuit très agréable alors que ce n'est pas un Xénon
Design doux et très agréable
Son de qualité


... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Koleos II



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Qualités et défauts Koleos II signalés par les internautes via les 46 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Koleos II effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Koleos II.


Comportement routier : 7 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 2 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Koleos II

Diesels de la Koleos II

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
6.8 litres
 

185 km/h
11.4 s
320 NM

Si le Koleos devait toujours rouler à vide, ce moteur serait presque envisageable (et encore, sur voie rapide ce n'est pas la joie). Mais s'agissant d'un SUV destiné à recevoir du monde il n'est pas à conseiller en priorité, car dans cette situation il tire un peu la langue. Ce 1.6 dCi a toutefois l'avantage d'être le seul moteur de la gamme à profiter de la boîte mécanique (pas qu'elle est géniale, c'est surtout que la Xtronic n'est pas très agréable à mener).

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 136 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
6.9 litres
 

190 km/h
11.8 s
340 NM

Contrairement au 1.6 dCi, la boîte mécanique n'est ici plus de la partie. C'est la boîte Xtronic qui se charge de la transmission que cela vous plaise ou non ... Dommage car elle est loin de faire l'unanimité.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Q5 II 2.0 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, XC60 D3 150 ch, Tarraco 2.0 TDI 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, Kodiaq 2.0 TDI 150 ch, Stelvio 2.2 diesel 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
175ch
7.2 litres
 

205 km/h
9.9 s
380 NM

Ce moteur est le seul qui est digne d'animer le Koleos sachant qu'en BVA et 4X4 il commencera à accuser le coup. Il a été replacé par la suite par le 190 ch. Dommage que la Xtronic soit imposée ...

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : GLC 220d 170 ch, Range Rover Velar D180 180 ch, F-Pace 20d 180 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Stelvio 2.2 diesel 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1995 cc
190ch
7.3 litres
 

198 km/h
10.1 s
380 NM

Contrairement à la configuration 175 ch qu'elle remplace, cette déclinaison n'existe plus en boîte mécanique, voilà pourquoi les performances restent un peu décevantes ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, X4 20d 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 180 ch.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 dCi 175 ch C'est un peu par manque de choix qu'il faut se diriger vers ce moteur. En effet, à défaut d'être réellement mauvais, le 1.6 dCi 130 ch peine trop à bord du Koleos (surtout en charge) pour vraiment satisfaire. Son défaut est toutefois de devoir composer avec la boîte Xtronic ...
2.0 Blue dCi 190 ch Il remplace le 175 ch, il est donc tout aussi recommandable bien que la Xtronic vienne un peu gâcher le tableau.  

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Koleos II

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 dCi 175 ch boite manuel 5000 kilométre 2017 18 pouces intens : broutement moteur et vibration du volant moteur

1.6 dCi 130 ch 5000 km : claquement moteur (bruit de casserole) en bas régime comme en haut régime

1.6 dCi 130 ch 1.6 130cv finition intens 700km : Aucun a ce jour

1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ... : bruits parasite arrière remplacement de la barre stabilisatrice à 20000 km, bruits et vibrations lors des démarrages en première et lors des man½uvres en marche arrière remplacement volant moteur et collection complète de l'embrayage à 24300 km et depuis que je l'ai récupéré le volant n'est plus correctement aligné et la voiture tire à droite avec obligation de constamment corriger en tirant le volant sur la gauche (pénible sur les 3000 km des vacances) je retourne à la concession 23/07/2018. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Trônant au sommet de la gamme SUV de Renault, vous attendez certainement beaucoup du Koleos II.
Commençons tout d'abord par l'habitabilité au deuxième rang, cette dernière est évidemment accueillante avec un espace aux jambes excellent. Les grands gabarits n'auront pas de mal à s'y installer, pas de soucis de ce côté là.
En revanche, la largeur de la banquette n'est pas énorme, ce qui empêche de bien accueillir trois personnes en même temps. De plus on a classiquement affaire à une banquette de deux places (homologuée pour trois mais deux sièges dessinés) contrairement au 5008 II qui garde ses caractéristiques de monospace. Bref, l'arrière est excellent pour deux mais pas [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Koleos II


Comportement routier Koleos II

De beaux restes malgré un tempérament très sage

Reposant sur un châssis commun au Nissan X-Trail (comme pour la première génération), le Renault Koleos est donc assez similaire au Japonais même si le Français est un peu plus bas et long (favorisant très légèrement la répartition des masses). Les réglages sont toutefois différents, avec un typage plus orienté confort ici par rapport au Nissan. Il s'agit donc d'un SUV à moteur transversal dont le train arrière reste très honorable grâce à l'emploi de multibras, chose que ne peut prétendre un 5008 II ...
Son poids en ordre de marche (donc avec conducteur et un quasi plein) démarre à 1540 kg (donc environ 1450 kg en [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Koleos II

Koleos II : les prix du neuf

(Source Renault Novembre 2017) Les tarifs du Renault Koleos deuxième génération démarrent tout juste sous la barre symbolique des 30 000 euros et va culminer jusqu'à 43 400 euros. 4 niveaux de finition sont proposés ici : Life, Zen, Intens et [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault Novembre 2017) A partir de 29 900 euros : ABS avec aide au freinage d’urgence / Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs / Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager / Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière / Alerte de franchissement de ligne / Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation / Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des essuie-glaces) / Condamnation automatique des ouvrants en roulant / Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte / Freinage actif d’urgence (AEBS Interurbain) / Kit de gonflage et de réparation / Régulateur-limiteur de vitesse / Système de surveillance de la pression des pneux / Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesse manuelle uniquement) / Mode ECO / Ordinateur de bord / Stop & Start / Aérateurs aux places arrière / Banquette arrière rabattable 60/40 / Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité / Lève-vitres électriques avant et arrière / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant / Prises 12V à l’arrière et dans le coffre / Système audio 4,2’’, Connectivité Bluetooth® / Accoudoir central arrière amovible avec rangements
et 2 portes-gobelet / Compartiment sous plancher plat / Console avant avec 2 portes-gobelet larges, chauffants et réfrigérants / Poches aumônières (filets) au dos des sièges avant / Sellerie textile / Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir* / Antibrouillards avant / Feux de jour avant à LED / Jantes alliage 17’’ Esqis [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
AUDI Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
BMW X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
BMW X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
FORD Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
JAGUAR F-Pace (2015) 4.73 m 1750 Kg 650 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1900 Kg 673 L
LEXUS NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLC (2015) 4.66 m 1850 Kg 550 L
MERCEDES GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
NISSAN X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
PEUGEOT 5008 2 (2017) 4.64 m 1450 Kg 700 L
PORSCHE Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
SEAT Tarraco (2018) 4.73 m 1700 Kg 760 L
SKODA Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLVO XC60 (2017) 4.69 m 1850 Kg 505 L

La longueur s'élève à 4.67 m. C'est plus court de 4 cm qu'une X3 (2017) et de 6 cm par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Nissan X-Trail 2 (2014) ou même de 3 cm comparé à une Peugeot 5008 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 565 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une NX (2014) ou encore de 15 litres par rapport à la C5 Aircross (2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une DS DS7 Crossback (2018) ou même de 15 litres comparé à une Nissan X-Trail 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Koleos II est un 1.6 dCi 130 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 Blue dCi 190 ch soit 4 diesel(s).

Les meilleures versions sont les Koleos II 2.0 dCi 175 ch, 2.0 Blue dCi 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Assurance :

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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