Fiabilité Volvo V40 (2012)

V40 1.5 T2 122 ch (Essence)

17900km/ decembre2014 : fuite surle reservoire liquide de refroidissement avec obligation de changer ce dernier.

2016 8000 km : Aucun voiture neuve

V40 2.0 T2 122 ch (Essence)

Boite 6 Manu, 49 000kms Juillet 2014 : Rappel pour le bouchon du liquide de refroidissement

Boite de vitesse manuelle 6 rapports, 43000 kms, Déc 2014, finition RDesign, Millésime 2015 : Entre 15 Kms et 5000 kms Capteur TPMS défectueux, ralenti instable (le comble pour une essence), Mise à jour calculateur à 2 reprises.Entre 25000 et 30000 Fuite d'huile (campagne de rappel Volvo)

V40 1.6 T3 150 ch (Essence)

année 2014 et 44000 kms : usure moteur prématurée

V40 2.0 T3 152 ch (Essence)

boite manuelle 22000km melisime 2016 : roulement de roue avg hs et remplacement des arbres d’équilibrage du moteur a 22000km !

V40 1.6 T4 180 ch (Essence)

4.000 : affichage de problèmes de freinage et de pression pneus. Changements de capteurs roues restés sans réponse positive. La pression des pneus est correcte. Vu que pas d'autres solutions potentielles , reprogrammation de l'ordinateur proposé. à voir la suite des événements . (mieux vaut pas d'affichage du tout que de l'affichage erronée. Mais bon d'avantage d'électronique veut dire augmenter les risques de pannes ! )

Bvm, 30000 km, 2015, momentum r-design : problème de bruit dans le montant droit, une fois réparer plus rien. Rien d autre à signalé.

V40 2.0 T5 245 ch (Essence)

automatique 13000 ANNEE 2015 : USURE DES PNEUS AVANT A L INTERIEUR A 11000 PARRALLELISME REFAIT PAR VOLVO

50'000 km, 2016, climatisation manuelle, toit vitré, intérieur cuir : Suspension défectueuse.Electronique du chauffage.

V40 1.6 D2 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité V40 1.6 D2 115 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis V40 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+D2+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/30	5/30	1/30	0/30	0/30

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/30	1/30	2/30	0/30	0/30

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
2/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Démarreur	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/30	2/30	0/30	1/30

Fiabilité V40 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

15000 km, 2012, momentum : injecteurs à recalibrer

2013 momentum avec cuir et SC : clim à voir coté Volvo en cours

10.000km : variation de régime à froid.

2014, 42000km, cross-country : brusques chute de puissance (injection ?) à chaud (longs trajets uniquement) problème non détecté et donc non résolu par le concessionnaire.

22000km : niveau liquide de refroidissement bas pompe a eau

BVM-20.000km-2015-Summum : Ecran GPS défectueux remplacé sous garantie

14000 kms : une galère pour faire le plein. Bloquage de la pompe automatique des les premières seconde. Besoin de modifier l'angle du pistolet en permanence. Pour le peu que la pompe soit puissante. Une horreur... Rebutant même, surtout quand vous travaillez en costume... Attention au projection du coup.

Décembre 2014- manuelle-72000km : roulement arrière à 72000 km

2014 - B6 - 93000km - Summum R-Design : -Boite de vitesse morte à 93000km seulement => 2611 euros demandé par Volvo pour le changement ! Refusé sous garantie !

23000 : odeur échappement des voitures avant dans l'habitacle.

manuelle6 09/2015 9999KM Momentum Business : vanne EGR à 6mois,sonde lambda 3 sem après et à nouveau au garage le lendemain.Actuellement le vehicule est toujours en concession pour recherche de panne.Volvo france refuse de discuter d une reprise et n assume pas la malfacon de son véhicule.Je déconseille l achat de ce véhicule qui sur 10 mois a passé 5 semaines en réparation et jusque quand durera cette petite plaisanterie.

manuelle 54000 km 2013 : pompe à eau (symptôme fuite d'eau)

Manuelle, 143000km : volant moteur, boite de vitesse

Boite manu / 113000km / 2014 / Momuntum business : Remplacement bloc moteur à 81000km. Problème de démarreur actuellement

Momentum buisiness 2013 BVM 130.000km : Moteur à changer au bout de 4 ans 130.000km

V40 2012 MOMEMTUM : Beaucoup de propriétaires de V40 recensée dans un sujet sur Caradisiac dénonce un grave defaut d'ouverture des portes arrières que ce soit de l'intérieur ou de l'extérieur (avec ou sans sécurité enfant).

Boite auto, 80.000km, momentum : Boite de vitesse cassée à 60.000 km, hors garantie, petite participation du concessionnaire mais cela m'est quand même revenu à 2500 euros.

12/2017- 35000 km : climatisation fai trop de froid!

2014 : boite de vitesse

88000km boite manu 2015 r-design : Joint de culasse 84000km

Momentum, 2012, 170 000KM : Roulement de boite changer à 150 000Verrouillage vitesse n°6 HS à 170 000Portière arrière bloquée, serrure gripperRétroviseur moteur faiblardDurite turbo déconnecté donc grosse frayeur

Manuelle 79 000km 2014 18 pouce rdesign : Aucun problème

r-design 2014 - 108.000km moteur HS - recherche témoignage : volvo v40 d2 r design moteur hs à 108.000kmje recherche temoignage d'autre personne ayant eu ce problème avec ce moteur.

ch : Pb contact avce tableau de bord pris en charge chez volvo.

D2 Décembre 2013 110 000 km BVM 6 Momentum : Le moteur a lâché à 108 000 kilomètres comme sur de nombreuses V40 D2. Tout commence par un problème de surchauffe moteur. N'achetez jamais cette voiture !La facture est de 11 020, 01 euros. Volvo participe à hauteur de 60%. Pendant 3 mois ils n'ont rien trouvé. Il a fallu que je leur demande de faire une vidange pour détecter la présence d'eau dans l'huile pour qu'ils trouvent le problème. Il reste à ma charge 4 176¤ à payer. J'ai déjà déjà dépensé 3 000¤ d'assurance, garage, location d'un véhicule supplémentaire etc... Pour rien !N'achetez jamais de V40 D2

Volvo V40 D2 BVM 6 125000km : 35000km Volant moteur faisant un bruit à l'embrayage.90000km Niveau de liquide de refroidissement bas bouchon de liquide de refroidissement changé (mauvais diagnostique)95000km Niveau de liquide de refroidissement bas Joint de culasse 3500¤ TTC chez Volvo du à une surchauffe c'est une faute client. (mauvais diagnostique ?)110000km le moteur fait de plus en plus de bruit125000km Niveau de liquide de refroidissement bas bloc fissuré ou voilé d'après VOLVO.... c'est une faute client...devis en cours.

V40 2.0 D3 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité V40 2.0 D3 150 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis V40 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D3+150")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/31	0/31	0/31	0/31	2/31

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/31	0/31	0/31	0/31	0/31

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/31	0/31	0/31	1/31	0/31

Démarreur	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/31	0/31	0/31	3/31

Fiabilité V40 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

18000 kms, 2012, momentum buiness : finition intérieur quelques bruits parasites de certain plastiques

32000 kms 11/2012 momentum business : bruits parasites de vibrations dans portières, couinement des poignées de maintien

R DESIGN 0 : Climatisation, air froid sur la jambe gauche.

59000 KM 06/2013 SUMMUM : SONDE LAMBDA HS

mil.2014 .32000km : filtre suie plein.changement sonde lambda

Boite mécanique, 40000km, 2014. : Pression des pneus qui s'allume fréquemment, et surtout bruit très important de pneus arrière, à peine usés, il parait que c'est dû au châssis Rdesign, cependant Volvo a changé son manufacturier.

6 vitesses 70000 km 2012 summum : batterie 2 ans, remplacement amortisseur avant droit et coupelle a 30000 km ( bruit sous garantie ) poignees de portes remplacees a 18 mois impossible d ouvrir en une fois ? ( garantie )

70000 : sonde lambda, courroie alternateur arrachée

01/2014 - 130.000km : A 130.000 et 3 1/2, rien à signaler

2013 : Fuite liquide refroidissement

Boîte auto, 2015, 45000km : aucun souci

AUTO/75000KM/2013/ALU/SUMMUM : PORTIERES ARRIERES BLOQUES NON RAPPELE PAR VOLVO POURTANT C'EST UN DEFAUT GENERALISE SUR LES V40

BVA Geartronic 6, 99053, 2013, 17" , SUMMUM : Vidange qui a du être faite en urgence (Non faite à 60000km par l'ancien propriétaire)Message " Transmission Performances Réduites " suite à un temps de passage trop court des rapports qui revient souvent.

Modele V50 177 000km 2011 16pouces BusinessProEdition : Un seul pb fuite sur étrier gauche arrière, remplacement.Batterie à 5ans.

D3 geartronic r design 80000 kms : Ras, aucun soucis

BOITE AUTO / 73 000KM / 2014 : Problème récurent de porte arrière qui se bloquent. Ce problème est connu de VOLVO, mais aucun rappel ni prise en charge n'est envisagé par la marque. la facture pouvant montée à 500 euros sans avoir la garantie que cela ne se reproduise pas. Pas très sérieux pour cette marque prémium, qui prône la sécurité.

Boîte mécanique, 184000 km, année 2013, finition kinetic : Roulement arrière changé à150000 km

Boîte mécanique, 184000 km, année 2013, finition kinetic : Roulement arrière changé à150000 km

ch : Radar recul

ch : FILTRE A PARTICULE PLEIN 102000 KM

V40 2.0 D4 177 ch (Diesel)

Cross country automatique 50'000 km 2013 Xenium : durite de turbo sous le bas moteur cassée

V40 2.0 D4 190 ch (Diesel)

Vannes EGR 7 passages au garage en 3 ans...prises en garantie cependant : embrayage cassé 35 000 km...pris en garanti à plus de 3ans