Moteurs SKODA Scala (2019)

201 km/h
10.1 s
250 NM

Conso. ≈ 5 litres
122 g/km (WLTP)
Disparu à peine un an après la sortie de la Scala, le 1.6 TDI (qui a lui aussi totalement disparu au profit d'un 2.0 dégonflé) se déclinait en boîte mécanique à 6 rapports ou en DSG à 7 rapports. C'était un petit moteur brave et gaillard bien que le 1.6 TDI n'ait jamais été aussi séduisant que le 2.0. BRef, vous en trouverez très peu sur le marché de l'occasion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 tdi 116 EA189/EA288
• Performances: 116 ch a 3250 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 79.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 0W30, VW 507.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Ibiza - Leon - Kamiq - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, A3 30 TDI 116 ch, C4 1.5 BlueHDI 110 ch, Golf VIII 2.0 TDI 115 ch, Classe A 180d V1 116 ch.

En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La pompe à eau fait partie de ses principales fragilités. Toutes les déclinais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...

189 km/h
10.9 s
175 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
125 g/km (WLTP)
Seule motorisation dotée de la boîte à 5 rapports, cela me suffit à vouloir l'éviter ... De plus, comme le TSI 110 ch (qui est exactement le même moteur) propose une boîte mécanique lui aussi (mais à 6 rapports), l'intérêt de s'attacher au 95 ch est limité (ce qui n'est pas le cas sur une Fabia qui ne propose pas de boîte mécanique sur le 110 ch et qui a une offre moteur très similaire). C'est dommage car les prestations entre le 95 et le 110 ch en terme de performances et de consommations sont vraiment quasi similaires (il n'y avait donc pas besoin, à la base, de grimper sur le 110 ch).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.0 EcoTSI 95 EA211
• Performances: 95 ch a 5000 tr/min, 175 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 999 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 76.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TSI 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 litres (1.0 TSI 95 ch en boîte 5 meca. Finition ambition. 20000 kms)

DERNIER problème signalé :

• Rien de méchant.... (1.0 TSI 95 ch en boîte 5 meca. Finition ambition. 20000 kms )

Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Kamiq -

Exemples de concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 85 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Tipo 1.4 95 ch, Ceed III 1.0 T 100 ch, Bayon 1.0 Turbo 48V 100 ch.

199 km/h
10.1 s
200 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
128 g/km (WLTP)
(Il remplace le 116 ch) Disponible en boîte mécanique à 6 rapports (contre 5 sur le 95 ch, qui est pourtant le même moteur) ou en DSG7 (robotisée double embrayage), vous avez donc ici le choix (ce qui n'est pas le cas sur le 95 ch). Si le bruit du 3 cylindres reste bien perceptible en pleine charge, il sait en revanche se faire très discret à régime plus modéré (et donc au ralenti et à vitesse stabilisée). Et grosso modo il fait partie des 3 cylindres les mieux élevés du marché.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.0 Tsi 110 EA211
• Performances: 110 ch a 5000 tr/min, 200 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 999 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 76.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TSI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 litres (1.0 TSI 110 ch Boite 6 , 40000 kms, 2019.)

DERNIER problème signalé :

• Aucun ( normal vu le kilométrage) (1.0 TSI 110 ch Boite 6 , 40000 kms, 2019.)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Karoq - Octavia - Polo - T-Cross - T-Roc - Taigo -

Exemples de concurrentes : Bayon 1.0 Turbo 48V 100 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Serie 1 116i 109 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 100 ch, i30 1.0 T 120 ch, Ceed III 1.0 T 100 ch, Kamiq 1.0 TSI 110 ch.

201 km/h
9.8 s
200 NM

Conso. ≈ 6.7 litres
128 g/km (WLTP)
Ce moteur a été remplacé par le 110 ch à partir de 2021. C'est franchement la même chose à quelques millimètres près (ce bricolage est là pour maitriser les émissions de CO2 WLTP, et comme la belle a pris un peu de poids il a fallu dégonfler un peu le moteur).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.0 TSI 116 EA211
• Performances: 116 ch a 5500 tr/min, 200 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 999 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 76.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TSI 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100km (1.0 TSI 116 ch 2020, 38000km, Finition Style)
• 6.5 l/100 (1.0 TSI 116 ch bv6 2019)

DERNIER problème signalé :

• Nombreux bugs de l'ordinateur avec nécessité de passer au garage pour le débloquer (remise à zero, mise à jour, attention aux couts...) Injecteurs morts à 38 000 km (1.0 TSI 116 ch 2020, 38000km, Finition Style)

Autres modeles ayant le même moteur : Ateca - Leon - Kamiq - Karoq - Golf - Golf Sportsvan -

Exemples de concurrentes : Tipo 1.6 110 ch, Serie 1 116i 109 ch, Golf VIII 1.0 eTSI 110 ch, Astra 1.2 Turbo 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 122 ch, Classe A 160 109 ch, Leon 4 1.0 TSI 110 ch.

219 km/h
8.2 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
130 g/km (WLTP)
C'est de loin le meilleur moteur proposé, et ça ne se limite pas seulement au fait qu'il trône en haut du catalogue ... Son architecture 4 cylindres change tout, car malgré que le 1.0 TSI soit assez convaincant par rapport aux autres 3 cylindres du marché, il reste bien moins appréciable à mener que ce TSI qui est bien plus rond et plein. Que ce soit en performances ou en agrément ce sont deux mondes différents, et pourtant le 1.5 TSI reste un micro moteur peu attirant si on revient à une vision des années 2000 ... Si j'avais su qu'un jour je trouverai un 1.5 recommandable, c'est en fait surtout de manière comparative qu'on arrive à dire ce genre de choses.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

• Moteur: 1.5 tsi EVO 150 EA211 evo
• Performances: 150 ch a 4500 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 85.9 mm, Taux de compression 12.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (205/45 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.56 l en utilisation routière (1.5 TSI 150 ch DSG7 - 35000 km - 2019 -18 pouces)
• Moins de 5L sur voie rapide et 6L sur autoroute. (1.5 TSI 150 ch dsg7 style)
• 5 L/100 sur route si respect limitations 6.2 L/100 sur autoroute (1.5 TSI 150 ch Finition style, 25 000 km, dsg, 2019, 18 pouces)
• Pas mal pour 150 ch sur route à 90 : descend facile à 4.8 l (ordi) sur autoroute : 6.2 entre 130 et 140 (ordi) ville : difficile sous 8.5 l (1.5 TSI 150 ch régul adaptatif, bleu racing, boite auto dsg, monte carlo, jante 18, 12/2020, detecteur angle mort, phare/code auto, sound skoda, crochet attelage electrique)

Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo - Taigo -

Exemples de concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Kamiq 1.5 TSI 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, Leon 4 1.5 TSI 150 ch, Serie 1 118i 140 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Ceed III 1.4 T 140 ch.