Moteurs VOLKSWAGEN Touareg (2018)

218 km/h
7.5 s
500 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.4 litres
211 g/km (WLTP)
Si certains espéraient éviter le méga malus avec cette motorisation c'est chose ratée ... En effet, on démarre à 18 900 euros de pénalité en 2020 pour des rejets estimés entre 211 et 231 g/km de CO2. Tout cela est bien dommage car c'est le seul bloc qui permettait de rester dans les clous, il a d'ailleurs été dégonflé dans cette optique, car le TDI 286 ch est exactement le même. C'est donc un moteur excellent même si il n'en faut pas moins pour le lourd Touareg. Notez au passage qu'il est à peine plus lourd que le V6 essence, ce qui est une bonne chose. Bref, pour résumer on peut dire qu'il a perdu en intérêt face au TDI 286 ch depuis que leurs malus respectifs so,nt quasi identiques.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis importante)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A8 - Q7 -

Exemples de concurrentes : Edge 2.0 TDCI 238 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch, XC60 D5 235 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, F-Pace 25d 240 ch.

En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très g ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Générale ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...

235 km/h
6.1 s
600 NM

Puissance fiscale : 17 CV
Conso. ≈ 8.5 litres
213 g/km (WLTP)
C'est devenu le moteur coeur de gamme. Et même si il est techniquement identique au TDI de 231 ch, il offre des performances qui tranchent assez nettement (pour seulement 55 ch de plus c'est étonnant). C'est pour ma part le meilleur choix à faire pour le marché français bien que le malus soit devenu disproportionné (mais comme il ets similaire à celui du 231 ch il gagne en intérêt) ... Ce moteur permet l'adoption du châssis sport optionnel contrairement au V8 TDI, et surtout on est ici bien moins lourd !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2967 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 3.0 TDI 286 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 litres (3.0 TDI 286 ch 60000 km)
• 11 litres (3.0 TDI 286 ch Modèle 286 cv rline exclusif 2019 pack black)

DERNIER problème signalé :

• Vanne egr Hors service , perte de puissances moteur . (3.0 TDI 286 ch 60000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : A5 - A5 Sportback -

Exemples de concurrentes : Q7 II 50 TDI 286 ch, X5 30d 48V 286 ch.

250 km/h
4.9 s
900 NM

Puissance fiscale : 31 CV
Conso. ≈ 9.2 litres
242 g/km (WLTP)
C'est la version qui profite du plus gros réservoir avec 90 litres contre 75 pour les autres. Sachez aussi que cette motorisation impose la suspension pneumatique, empêchant alors de profiter du châssis sport optionnel. Ce V8 TDI est sans doute l'un des derniers de l'histoire (V8 diesel donc),il prolonge donc sa carrière dans le Touareg à défaut de pouvoir continuer à le faire sous le capot des Porsche. C'est franchement une mécanique d'exception malgré sa carburation un peu moins noble (mazout), le couple donne l'impression qu'on a affaire à un engin de chantier qui pourrait faire tomber un mur rien qu'en le tirant. Le tout associé à une consommation qui est loin d'être gargantuesque (bien que pas non plus ultra économique). Notez que le poids devient ici nettement supérieur au reste de la gamme, avec environ 2300 kg (conducteur inclus) contre moins de 2100 pour les autres. Cette motorisation n'est pas disponible avec le niveau de finition Carat.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    8 cylindres (3956 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (285/45 R 20 : Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

250 km/h
5.9 s
450 NM

Puissance fiscale : 22 CV
Conso. ≈ 11 litres
242 g/km (WLTP)
Déjà pénalisé par un malus indigeste, il faut en plus assumer une consommation qui n'est pas des plus favorable ... Ce moteur reste toutefois très agréable bien que les diesels restent ici encore plus réussi sur ce chapitre (bien insonorisé et très coupleux !). Bien entendu, même sur ce moteur "d'entrée de gamme" la transmission intégrale est imposée. C'est le moteur employé dans le Touaeg R hybride rechargeable. Enfin, ce moteur n'est pas disponible avec le premier niveau de finition Carat.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Tiptronic à convertisseur)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/65 R 18 : Tendance au roulis importante)

Exemples de concurrentes : Q7 II 3.0 TFSI 333 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, F-Pace 3.0 340 ch, GLE 400 333 ch, X5 40i 48V 333 ch, GLE Coupe 400 333 ch.

250 km/h
6.3 s
600 NM

Conso. ≈ 5 litres
61 g/km (WLTP)
Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 47 km en 100% électrique
: 17 kWh

Cette première déclinaison du Touareg hybride rechargeable est identique en tout point à la 462 ch. La différence se situe donc au niveau des puissances combinées qui sont ici bridées à 381 ch. Rappelons que le moteur électrique offre 136 ch et le thermique 340, ce qui peut aller jusqu'à 476 ch en théorie. On a ici une batterie de 17 kWh dont un peu plus de 14 exploitables pour la traction. La recharge s'effectue via une prise de type 2 et donc uniquement via courant alternatif jusqu'à 7.2 kW de puissance. C'est une version très lourde qui atteint plus de 2400 kg conducteur inclus. Le coffre perd ici 200 litres ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Touareg eHybrid 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : XC60 T8 Hybride 390 ch, Q7 II e-tron hybride 373 ch.

250 km/h
6.3 s
700 NM

Conso. ≈ 5 litres
61 g/km (WLTP)
Hybride (136 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 46 km en 100% électrique
: 17 kWh

C'est la même voiture que sur la configuration à 381 ch, sauf qu'ici les chevaux ont été libérés pour offrir le maximum de puissance possible. On a donc ici une batterie de 17 kWh dont 14 utiles, à savoir environ km en tout électrique selon le WLTP. Le moteur électrique développe 136 ch et le thermique (6 cylindres) 340 ch. On atteint donc ici la valeur maximale de 462 ch car les moteurs électrique et thermiques ne proposent pas leur puissance maxi au même régime (pas d'addition parfaite entre les deux puissances donc).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Touareg eHybrid 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    6 cylindres (2995 cc)
-Equilibre parfait !

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (255/55 R 19 : Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation eHybrid 462 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Pneus arrière hs à 12500km problème de géométrie certainement ? ou suite a rappel pour remplacement de boulons fixation train arrière resultat 1650€ de frais pour une voiture sous garantie.. (eHybrid 462 ch)

Exemples de concurrentes : Q7 II 60 TFSIe Hybride 462 ch, XC90 2 T8 Hybride 455 ch.