FERMER X

Dernier avis posté

2.0 diesel 177 ch EAT8 28000 km 2018 Ultimate (2020-03-27 18:02:19)

Qualités : Nombreuses options (pare-brise chauffant, sièges électriques à mémoire, chauffants et ventilés, hayon accès mains libre, commande vocale, Apple carplay, etc.)
Douceur des commandes
Douceur et réactivité de la boite EAT8
Confort de roulage malgré les roues de 19'(suspension)
Sièges réglable dans tous les sens (ergonomique)

Défauts : Quelques bruits/rossignols dans l'habitacle (zone ceinture / zone planche de bord)
Accoudoir de portière qui fait un couinement de plastique à chaque ouverture
Réservoir un peu juste (50l = ~ 700 km avant la réserve)
Réservoir Ad-blue petit (conso~10 litres tous les 10 000km)
Procédure de démarrage à froid gênante (patinage du convertisseur de couple de la boite de vitesses pendant ~10 mn pour réchauffer son huile = impression "d'embrayage" qui patine)
"fausse" caméra 360° (besoin de rouler pour que l'image apparaisse)

Consommation moyenne : 6.5 l/100km

Problèmes rencontrés : -Baguette chromée frotte lors de l'ouverture de portière conducteur
-Aiguilles des compteurs vibrent lorsque l'on rentre dans le véhicule (normal selon le garage...)
-Cache du montant de pare brise baille un peu
-Quelques à-coups en 3eme à très faible régime (programme de la boite à reparamétrer ?)
-Démarrage par temps froid laborieux (le moteur hoquette pendant quelques secondes)

Note : 17/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Véhicule très agréable à rouler en ville ou sur route / autoroute, souple et confortable il peut devenir nerveux à la demande (bonne réactivité de la boite EAT8 qui s'adapte à votre humeur du moment). Mais ce n'est pas une sportive ;-)
Cousin du 3008 il reprend toutes ses qualités mais avec un niveau d'équipement supérieur pour un prix inférieur. Et je le trouve plus beau ! (conseil allez en voir un pour de vrai car je le trouve plus beau que sur les photos)
Les coûts des révisions (~180¤ une fois par an ou tous les 30 000 km) sont plus doux que chez Citroën ou Peugeot.
Bref si vous voulez rouler "presque" premium et décalé allez y ! Et en plus vous ne roulerez pas dans la voiture de monsieur tout le monde que l'on voit partout(3008, kadjar,etc.)



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Essai Opel Grandland X 2017

Année
2018
2019
Ventes (CCFA)
8 3117 961

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style très élégant et parfaitement proportionné, jusqu'à devenir plus beau sous certains angles que son frère jumeau le 3008 (l'arrière est ici particulièrement soigné et séduisant). Bon après il a un côté sage et consensuel qui le rend un peu plsu effacé et moins remarquable
  • Très bon confort de suspension, légèrement assoupli par rapport au Peugeot (mais la différence reste très modérée). Et si vous voulez mettre le paquet il y a une option à 600 euros pour s'équiper de sièges qu'on peut qualifier d'orthopédique
  • Intérieur sérieux et correctement fini à défaut d'enthousiasmer. Car à notre époque même Volkswagen commence à mettre de la couleur dans ses habitacles
  • Très bon comportement routier qui est assuré par un châssis très bien conçu et au dessus de la concurrence équivalente (à traction transversale évidemment)
  • Boîte automatique plus que recommandable : confortable, réactive (même si certains ne semblent pas le trouver) et fiable. Sans oublier qu'elle a 8 rapports
  • Coffre et habitabilité honorables et qui permettent d'être à l'aise pour une famille de quatre personnes
  • Aides à la conduite consistantes




Les derniers plus des internautes

CONFORT SILENCE AGREMENT DE CONDUITE TENUE DE ROUTE TRES BON SIEGES BIEN EQUIPEE TRES BON FREINAGE CONSO RAISONABLE BONNE BOITE AUTO MANIABLE MAIS STABLE BON RAPPORT QUALITE/ PRIX TRES BONNE ROUTIERE (2.0 diesel 177 ch 20000KM 2019 AUTO 8 RAPPORTS)
Douceur de fonctionnement, insonorisation, silence, douceur commande de direction, confort sièges AGR, moteur volontaire, absence de vibrations malgré un 3 cylindres, boîte automatique un régal (1.2 ECOTEC TurboEat8, 2000kms, 2019, design Line, gris quartz, 18 pouces)
-confort-tenue de route-esthétique extérieur-finition -habitabilité -ergonomie (1.6 diesel 120 ch BVM6,19000km,03/2018, Innovation)
Sièges confortables et agr génialTres bonne tenue routeVoiture relax et comportement routier sain.Aides à la conduite exceptionnels (1.6 Turbo 180 ch)
-Conduite agréable et volant souple-Bonne tenue de route en virage-Boite EAT8 fonctionne bien en douceur-Moteur bien insonorisé -Le petit moteur semble bien répondre, a voir plus tard avec 5 passager et coffre plein quand j'aurais fini mon rodage même si soit disant il n'en faut plus... (1.2 ECOTEC Turbo 130 chEAT8 Grandland X innovation 12/2019 blanc/toit noir)
ConfortTenue de route (1.6 diesel 120 ch Boîte automatique 15000 km jantes alu 18 pouces 29000 euros)
Confort routier correct- Plutot silencieuse (1.5 diesel 130 ch version Business 2019)
Très bonne routière. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch essence . boite auto. 17000 km. mise en service début 2019.)
Bonne routière (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch année 2018 15000 km boite auto)
Puissance , tenue de route , confort (2.0 diesel 177 ch 2018 ultimate ,jantes 19 ,toutes options)
Une Opel ? Quel choix bizarre. Véhicule pas sexy, réputation d’etre Tape cul, pendant longtemps une sous marque de GM, sincèrement, le Grandland X ne faisait pas parti de mes choix à priori. Après 6 mois d’utilisation, je ne regrette rien. Les bonnes surprises ? Tout d’abord le silence de fonctionnement. Bruits de moteur, bruits aérodynamiques, bruits de roulement, tout est parfaitement atténué. Rien à envier à certaines marques dites premium ( Volvo ( V40) et BMW(X1) ) font moins bien... Autre point fort totalement inattendu, le confort de suspension. A basses vitesses les ralentisseurs, aspérités et nids de poule sont effacés comme par magie. À haute vitesse le véhicule est comme posé sur des rails, peu sensible au vent latéral avec un flou modéré autour du point milieu. En conduite dynamique enfin, il présente un roulis modéré, se campe rapidement sur ses appuis et... avec une conduite raisonnablement sportive ( j’ai toujours mes 12 points....) j’ai jamais réussi à le prendre en défaut.Concernant l’interieur, la place est suffisante pour 5 ( le passager du milieu de banquette est un peu puni) la banquette arrière confortable et le coffre très suffisant ! Bref, une vrai bonne surprise ! (1.5 diesel 130 ch finition design, Mai 2019, 12 000 km, BVM6, acheté neuf.)
Tenue de route au topconfort intérieuréclairage de nuit super (2.0 diesel 177 ch grandland ultimate 177ch )
Je trouve que le réservoir est trop petit les freins grincent tout le temps et en faisant une marche arrière elle fait un bruit énorme le garagiste n'a toujours pas trouvé de quoi celà provient cest malheureux !! (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
Très bonne voiture, belle et confortable avec suffisamment de punch et de souplesse moteur.Très bonne tenue de route pour un SUV et relativement économique si on sait doser l'accélérateur!Assez grande et très bien équipé (full option), les phares à leds sont excellents, et a ce jour aucun problèmes à signaler même l'entretien est raisonnable (180 euros). Parfait (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch bva, 15000 km mars 2018 finition all-in)
Moteur souple et bonne boite auto (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
Confortable, moteur réactif (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch kilométrage 22000 kms)


Toutes les autres qualités
OPEL Grandland X signalées




- Défauts

  • Style qui manque d'aspérité, que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur (le pire étant toutefois à l'intérieur)
  • Rétrovision de trois quarts pénalisée par le design (fort réussi au passage). Heureusement, cela est oublié si vous avez le dispositif de caméra de recul + 360, dans ce cas même un semi remorque est facile à stationner
  • Pas de version 4 roues motrices. Si ça peut presque passer pour un Crossland, pour le Grandland c'est quand même un peu la honte non ? Et le Intelligrip ne fait rien d'autre que de vous faire croire qu'il est un baroudeur (mais comme on dit, l'important c'est d'y croire. Et les clients peu connaisseurs doivent sans doute être victime du placebo, bien que ce système ne soit pas non plus que du vent. Voir le chapitre du comportement)
  • Pas de cockpit virtuel comme sur son frère 3008, c'est bien dommage
  • Globalement assez pauvre au niveau technologie même si les aides à la conduite ne sont pas absentes
  • Boîte mécanique accrocheuse et peu précise, on est bien chez PSA (car c'est un produit PSA pour ceux qui seraient peu informés) ...
  • Insonorisation qui pourrait être optimisée d'avantage
  • Quelques soucis d'assemblages par ci et par là mais rien de trop voyant heureusement. Globalement je trouve que c'est très proche de l'Astra 5, logique, mais en un tout petit peu moins bien il me semble sur certains aspects. Et là c'est pas très cohérent sachant qu'il est positionné au dessus (les Opel vont elles perdre en qualité de finition en passant du côté français ?)
  • Nom pas très sexy comparé à son petit frère Crossland qui a plus de gueule me semble t il (je parle du nom évidemment). Grandland sonne un peu mal en français mais ça reste du détail futile je vous l'accorde




Les (derniers) moins des internautes

DETAIL D'AJUSTEMENTS PAS DE TOIT OUVRANT RADIO CAPRICIEUSECOFFRE S'EST OUVERT SEUL ? SYSTEME SONO KARDON PAS RENVERSANT (2.0 diesel 177 ch 20000KM 2019 AUTO 8 RAPPORTS)
CONSOMMATION ASSEZ IMPORTANTE SUR AUTOROUTE (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch )
Manque full leds dans cette version (1.2 ECOTEC TurboEat8, 2000kms, 2019, design Line, gris quartz, 18 pouces)
-manque de rangements vastes-les plastiques et assemblages des portières réduisent un peu la qualité perçue-appuis-tête arrière trop longs et manquent de réglages en hauteur (tapent dans la nuque)-commande de boîte peu agréable sur ce modèle (1.6 diesel 120 ch BVM6,19000km,03/2018, Innovation)
-Carrosserie mal alignée, aile et porte -Tableau de bord plus bas a gauche de au moins 5mm par rapport a la droite, visible sur la bande noir du pare-brise et à la jonction des garnitures de portes.-Présence de bruits de vent et passage de voitures accentué sur autoroute à 120km/h, laissant croire que la vitre est légèrement entre ouverte.- bruits très présent dans les contre ailes par temps de pluie (1.2 ECOTEC Turbo 130 chEAT8 Grandland X innovation 12/2019 blanc/toit noir)
Frottement des portières sur l’habitacle (1.6 diesel 120 ch Boîte automatique 15000 km jantes alu 18 pouces 29000 euros)
Pas d'éclairage de coffre sur ce modèle Juste impensable pour un véhicule de ce prix !Rangements intérieurs peu pratiques et peu fonctionnels (Difficile de trouver ou ranger la paire de lunettes de soleil)Consommation sur autoroute un peu élévée.Pas de réglage Hauteur / lombaire sur le siège passager. (1.5 diesel 130 ch version Business 2019)
Problèmes multiples (1.6 diesel 120 ch)
Consommation très élevée 9.3 l au 100.Conduite souple (cette voiture est ma dixième voiture neuve . Renault, Citroën et Peugeot).Je n'ai jamais été aussi déçu. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch essence . boite auto. 17000 km. mise en service début 2019.)
Finition à revoir et surtout consommation élevée. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch année 2018 15000 km boite auto)
Réservoir un peu petit , 70 l aurait été un plus.Et l'entretien est de 30000 ou 1 an alors que chez d'autre constructeur c'est 30000 ou 2 ans .Pourquoi ? (2.0 diesel 177 ch 2018 ultimate ,jantes 19 ,toutes options)
Mon Grandland X présente bien dans cette finition design. Plastique mousses, sièges mêlant simili cuir et tissus, inserts en simili cuir sur les portières, tout ça fleure bon la qualité allemande avec un tableau de bord rassurant et classique. A l’usage malheureusement, le mauvais clipsage des éléments d’habillage ( garniture des montants de fenêtres, entourage des sièges ) nous rappelle la vocation généraliste du constructeur...Les sièges AG2R ( les deux sièges avant) nécessitent un temps d’adaptation. Au départ, difficile de trouver une position de conduite confortable. N’hesitez Pas à tester tout leur réglage... Au final, après plusieurs milliers de kilomètres et quelques longs voyages, pas sûr que j’ai envie d’en changer..Le moteur souffle le chaud et le froid. Un point remarquable est sa quasi absence d’inertie à basse vitesse. C’est très rassurant ( un scénic 1.6 DCI fait beaucoup moin bien avec une absence totale de réponse à l’accélérateur sous 1500 tr/mn...). Par contre, les montées en régime sont très linéaires et quelques chevaux de plus ( une vingtaine) seraient bienvenus pour mouvoir ce lourd SUV surtout charge et avec une remorque... (1.5 diesel 130 ch finition design, Mai 2019, 12 000 km, BVM6, acheté neuf.)
Peut etre les rangements (2.0 diesel 177 ch grandland ultimate 177ch )
Freins qui sifflent marche arrière gros bruit méme quand la voiture ralentit fait gros bruit (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
Un moteur qui donne envie d'accélérer mais qui sera sanctionné par une hausse importante de la consommation! Modularité un peu faible (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch bva, 15000 km mars 2018 finition all-in)
Grincement des garnitures de portes avants au niveaux des accoudoirs. après 2 passages au garage OPEL de Royan pas d'amélioration . existe t'il une solution à ce problème ? (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)


Tous les autres défauts
OPEL Grandland X signalés





Fiche technique Grandland X


Comparatif
4.47 m

1.61 m

Comparatif
2.67 m

Comparatif
514 L
53 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Jouant sur un registre plus sage que celui du 3008 II avec qui il partage ses entrailles, le Grandland est-il une offre alternative intéressante ou un produit à oublier ?

Grandland X en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Grandland X les plus complets

Opel 1.6 diesel 120 ch BVM6,19000km,03/2018, Innovation

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Grandland X (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-01 22:19:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -confort
-tenue de route
-esthétique extérieur
-finition
-habitabilité -ergonomie

Défauts : -manque de rangements vastes
-les plastiques et assemblages des portières réduisent un peu la qualité perçue
-appuis-tête arrière trop longs et manquent de réglages en hauteur (tapent dans la nuque)
-commande de boîte peu agréable sur ce modèle


Consommation moyenne : 5.8L/100km mixte

Problèmes rencontrés : -rappel effe ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Grandland X


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Méda - (2020-02-24 17:23:17) : Bonjour

    Ce véhicule est construit à Sochaux dans une USine Peugeot( ouioui je l'ai visité et je els ai vu sortir de chaîne) et il partage de nombreux éléments avec son cousins le 3008 ...

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Opel 1.5 diesel 130 ch finition design, Mai 2019, 12 000 km, BVM6, acheté neuf.

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Grandland X (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-25 08:31:12
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Une Opel ? Quel choix bizarre. Véhicule pas sexy, réputation d’etre Tape cul, pendant longtemps une sous marque de GM, sincèrement, le Grandland X ne faisait pas parti de mes choix à priori. Après 6 mois d’utilisation, je ne regrette rien. Les bonnes surprises ? Tout d’abord le silence de fonctionnement. Bruits de moteur, bruits aérodynamiques, bruits de roulement, tout est parfaitement atténué. Rien à envier à certaines marques dites premium ( Volvo ( V40) et BMW(X1) ) font moins bien... Autre point fort totalement inattendu, le confort de suspension. A basses vitesses les r ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Grandland X



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Qualités et défauts Grandland X signalés par les internautes via les 33 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Grandland X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Grandland X.


Comportement routier : 12 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs OPEL Grandland X

Diesels de la Grandland X

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 diesel
1560 cc
120 ch
6 litres
 

300 NM
189 km/h
11.8 s

Ce moteur n'a duré que peu de temps sous le capot du Grandland puisque le 1.5 HDI arrivé un an après l'a détrôné du catalogue.


7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : X1 16d 116 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 diesel
1499 cc
130 ch
6 litres
 

300 NM
192 km/h
10.9 s

Proposé à la fois ne mécanique 6 rapports et BVA 8 rapports, ce moteur s'avère être le coeur de gamme du Grandland. Et si les performances ne sont pas décoiffantes, elles restent un minimum honorables. Hélas, le poids ne sera pas forcément bien digéré par ce petit moteur qui avouera alors vite ses limites.


4 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 diesel
1997 cc
177 ch
6.8 litres
 

400 NM
211 km/h
9.5 s

Uniquement en BVA8 Aisin (EAT6 chez PSA), cette configuration me paraît être la meilleure de toutes puisque le compromis consommation / agrément / performances est très intéressant. La boîte est aussi très agréable.


7 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, E-Pace D180 180 ch, GLC 220d 170 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, Evoque II D180 48V 180 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Q30 2.2d 170 ch.







Essences de la Grandland X

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 ECOTEC Turbo
1199 cc
130 ch
7.7 litres
 

230 NM
188 km/h
11.1 s

Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique peu agréable ou une BVA à 8 rapports de très grande qualité. Pour le moteur c'est correct tant que l'auto n'est pas trop pleine, dans le cas contraire il peinera de manière plus marquée et la consommation pourra vous impressionner par son volume important.


12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Q30 1.6 122 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Sportage 1.6 132 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Turbo
1598 cc
180 ch
8.4 litres
 

250 NM
222 km/h
8 s

Uniquement proposé avec la BVA à 8 rapports japonaise. C'est le moteur le plus jouissif mais en même temps il est à 132 g/km.


1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Sportage 1.6 177 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, Tucson 1.6 177 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 ECOTEC Turbo 130 ch SI vos déplacements se font principalement à vide et en zone urbaine, ce 1.2 Puretech de PSA lui ira à merveille. SI votre utilisation est un peu plus polyvalente, alors il se révèlera un peu léger et vous risquez de le regretter.
2.0 Diesel 177 ch C'est pour ma part le moteur qui va le mieux sous le capot du Grandland bien que ce soit bien le 1.6 essence de 180 ch qui est le plus émotionnel. Mais si on prend en compte le coût d'utilisation et le couple moteur à bas régime, alors le diesel de 2.0 litres est alors le must. Il s'avère en plus assez discret.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Grandland X

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 8000 : usure anormale du panneau de porte conducteur au niveau du coude!

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuelle/26000kms/18pouces/innovation /2017 : Buée dans les optiques avant par temps de pluie, rétroviseurs qui ne rentre pas automatiquement 1xsur 10

1.6 diesel 120 ch : auto start mauvais fonctionnement

2.0 diesel 177 ch : Régulièrement en panne d'ordinateur mais pour Opel Le Havre c'est normal le stop n go marche une fois sur deux éclairage automatique une fois sur deux aussi

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch auto 8 v 3600 km 2018 18" design Line rouge : - panne de batterie à 2000 km Opel n'a rien trouvé d'anormal- rétroviseur extérieur cassé la partie intermédiaire uniquement = changement complet du rétroviseur estimé à 350 euros - protection plastique au contour des ailes arrières mal plaquée à la carrosserie

1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business : Volant moteur changé a 40 000 kmBruit portière avant.Moteur Ventilation habitacle remplacé a 20 000 km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Avec ses 4.47 mètres de long le Grandland n'est finalement pas un géant, et il peut donc laisser craindre une certaines précarité au niveau de l'espace intérieur. Et si il ne propose pas un espace géant pour les passagers arrière, avec notamment une place centrale moyenne et un espace aux jambes pas des plus généreux, le coffre se révèle en revanche très intéressant avec ses 514 litres de contenance. Et c'est bien entendu en ne comptant pas l'espace encore disponible au dessus de la tablette arrière.
Pour résumer le véhicule sera largement suffisant pour une famille de trois personnes, et il pourra encore convenir à quatre même si dans ce cas il faudra un peu plus compter [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Opel Grandland X


Comportement routier Grandland X

Confort et tenue de route

Le Grandand, issu de la collaboration entre PSA et Opel (qui ne forme désormais qu'un seul groupe) dispose d'un châssis coque largement partagé par d'autre modèles : 3008 2, 5008 2, C5 Aircross, DS7 Crossback. Et comme vous devez déjà le savoir, ce châssis fait référence dans la catégorie des SUV à taille compacte grand public (moteur transversal). Et si on pourrait croire que cette propagande est issue d'une presse française assez chauvine, la réalité atteste que tout cela est vrai. Car au delà des sensations distillées à leur volant, les tests d'évitement qu'on peut voir à droite et à gauche montrent bel et bien que c'est ici particulièrement bien mis au [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Opel Grandland X

Grandland X : les prix du neuf

(Source Opel Octobre 2018) Les tarifs de l'Opel GrandLand débutent à partir de 26 050 euros pour la version Edition équipée du petit 1.2 ECOTEC (appelé Puretech chez PSA) de 130 ch. Il y a ici 4 niveaux de finition si on compte aussi la série [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Edition

(Source Opel Octobre 2018) A partir de 25 050 euros : Caméra Opel Eye : avertisseur de changement de voie intempestif, reconnaissance des panneaux de signalisation couplée au régulateur / limiteur de vitesse // Pack Visibilité : allumage automatique des feux, capteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique, passage feux de route / feux de croisement automatique // Contrôle électronique de stabilité - ESPPLUS, avec système antiblocage des roues ABS et aide au démarrage en côte // Contrôle électronique de pression des pneumatiques // Régulateur / Limiteur de vitesse // 5 ceintures de sécurité 3 points à enrouleur, avec indicateur de ceintures attachées // Kit anticrevaison // Pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) // Verrou électronique Opel (antidémarrage) // Fixations Isofix sur les deux sièges latéraux arrière // Airbags Opel conducteur et passager, latéraux sur sièges avant, et rideaux (déconnectable côté passager avant) // R 4.0 IntelliLink : écran tactile 7'' avec radio, USB, compatible Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth mains libres, audio streaming, utilisation de certaines applications du Smartphone // 6 haut-parleursClimatisation manuelle avec filtre anti-particule et odeur // Dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement 1/3 - 2/3 // Verrouillage centralisé (portes, coffre et trappe à carburant) à télécommande // Vitres électriques avant et arrière // Volant multifonction avec commandes radio, réglable en hauteur et en profondeur // Frein à main électrique // Sellerie tissu et éléments de décoration Gris Givre // Sièges confort avec réglage en hauteur du siège conducteur // Console centrale avec accoudoir, rangement fermé et 2 porte-gobelets (seulement 1 avec Pack All Road) // Ordinateur de bord, écran couleur 3,5'' // 3 appuis-tête sur banquette arrière // Cache-bagages // Spots de lecture avant // Feux de jour, clignotants avant et feux arrière à LED // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Jantes alliage 17" 5 branches (RSB) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.47 m. C'est plus court de 8 cm qu'une CX-5 II (2017) et de 10 cm par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Infiniti Q30 (2015) ou même de 5 cm comparé à une Volvo XC40 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 514 litres. . C'est plus petit de 7 litres qu'une Karoq (2017) ou encore de 26 litres par rapport à la Discovery Sport (2014) mais c'est plus grand de 9 litres qu'une BMW X1 (2015) ou même de 11 litres comparé à une Kia Sportage (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Opel Grandland X vont du 1.6 diesel 120 ch au 1.6 Turbo 180 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, 2.0 Diesel 177 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Grandland X

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre OPEL Grandland X. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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