Dernière modification 01/09/2017

Ma voiture consomme de l'eau

Vous constatez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse régulièrement ? Vous devez faire l'appoint d'eau dans le vase d'expansion de manière fréquente ?
Je vous confirme qu'il y a bien un souci car une voiture ne doit pas consommer d'eau contrairement à l'huile qui peut être un peu plus tolérable (dans une certaine mesure évidemment ...).


Quels sont les causes ?

Voici un petit résumé des principales causes de ce phénomène :

Joint de culasse



Commençons par le pire de tous ... Le joint de culasse ! Quand ce dernier fuit, l'eau peut passer dans les chambres de combustion, et donc finir brûlée. Les symptômes sont généralement une fumée blanche à l'échappement (l'eau qui s'évapore), des pertes de puissance (pas dans tous les cas) et de la mayonnaise (terme employé généralement) dans le vase d'expansion (là vous êtes sûr que c'est le joint de culasse). Vérifiez aussi que la température de l'eau moteur ne va pas au delà d'un certain seuil.
De plus, quand le moteur chauffe des bulles vont alors apparaître dans le vase d'expansion, il s'agit des gaz d'échappements qui passent dans le circuit d'eau.

Radiateur


Si ce dernier a reçu un impact de caillou (car certains sont peu protégés derrière la calandre) il se mettra alors à fuir. C'est d'ailleurs ce dernier qui est responsable des grosses fumées blanches quand une auto à un choc à l'avant (chose que vous verrez plus souvent au cinéma qu'en vrai ...), c'est l'eau bouillante qui coule et s'évapore.



Voyez un peu comme le Nissan Juke est peu protégé au niveau du radiateur ...

Boîte à eau


Cet élément sert à "brancher" le circuit d'eau à la culasse, si il a un souci (notamment le joint fatigué) il peut alors potentiellement faire perdre de l'eau.

Echangeur eau / huile


Les autos ont souvent des échangeurs destinés à refroidir ou accélérer la chauffe de certains organes (plus d'infos ici). On peut par exemple penser à l'échangeur eau / huile qui réunit en un endroit l'eau et l'huile (séparés par une membrane évidemment, il ne faut pas les mélanger !). Quand la membrane est percée l'eau et l'huile se mélangent ... Si la fuite est petite de l'eau pourra filer vers le circuit d'huile sans que cela ne soit flagrant dans un premier temps. La formation de mayonnaise (dans le vase d'expansion ou dans l'huile) ne devrait toutefois pas tarder.

Calorstat / thermostat


Le calorstat permet d'ouvrir le circuit d'eau sur une longueur plus ou moins importante (plus d'infos ici). Il est parfois coupable de laisser fuir de l'eau quand il est cassé.

Pompe à eau


Quand elle rend l'âme, elle se met quelques fois à fuir. En général on s'en rend assez vite compte puisque l'auto ne peut pas rouler comme ça très longtemps ... De plus, ne faisant plus circuler l'eau, le moteur se met rapidement à surchauffer


Une pompe à eau HS à gauche et une neuve à droite

Bouchon du vase d'expansion


Quand vous avez du liquide de refroidissement standard, il y a une pression dans le circuit de refroidissement (pas le cas avec certain liquides haut de gamme mais chers ...). Le bouchon du bocal de LDR est conçu pour laisser déborder au delà d'une certaine pression (info que vous pourrez avoir par le biais d'une RTA), mais quand il est fatigué, il va laisser couler de l'eau à des pressions inférieures ... De ce fait, vous aurez un risque de perte de LDR quand le moteur sera chaud (et donc que le circuit sera sous pression).

Fuites autres et diverses


Ce soucis ne vous coûtera presque rien (j'espère que c'est ce que vous avez ...) quand s'agira d'une simple durite percée. En revanche, si la fuite provient du radiateur ce sera un peu plus élevé ... Relevez donc bien tous les éléments de votre auto qui sont refroidis par eau (voir RTA) et contrôler si rien ne fuit pas là.





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Par Lazo (Date : 2022-03-31 03:51:25)

Bonjour, lancia phedra 2.2 170.
Perde de LDR depuis un remplacement de durite suite à une surchauffe dans le embouteillages.
Je fais chauffer calmement la voiture, après 30 minutes RAS. La pompe circule parfaitement, j'ai remplacé le bouchon et dès j'accélère sans enclenché le turbo Ras. Mais dès que le Turbo s'enclenche ça dégueule du vase. Même constat en roulant une dizaine de Km si je roule doucement sans enclenché le Turbo Ras. Parcontre dès que je me monte dans les tours ça dégueule direct. J'ai changé le calorsta et toujours même problème. Pas de fumée ni maillot.
Je ne sais pas ça vaut la peine de faire des frais si ça sent le JDC.
J'aimerais quand même votre avis sur la panne
Cordialement

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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-31 09:19:57) : Il semble y avoir un problème de joint de culasse. Le turbo et toujours en fonction plus ou moins vite suivant l'accélération mais il y a pas d'enclanchement ou pas, cela existe pas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-02 10:40:59) : Merci à Taurus ! Toujours fidèle au poste.
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-04 12:00:43) : Pour être tout à fait sûr d'un joint de culasse HS, essayez le test chimique!

    Si l'air sortant du vase d'expansion est pollué par du CO2 (qui n'a rien à faire dans le circuit de liquide de refroidissement), la couleur du réactif chimique vous renseignera.

    Cela vous coûtera 30 ¤ sur le E-commerce et c'est facile à mettre en oeuvre!

    Comme pour un autre type de test, soufflez, vous saurez!

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Suite des 341 commentaires :

Par Leo (Date : 2022-03-19 21:12:05)


Bonjour Monsieur dame en fait j'ai une voiture Audi sq5 2014 diesel j'ai une problème sur ma voiture VOITURE CONSOMME DE L'EAU je sais pas pourquo?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-20 13:27:54) : Avez-vous lu l'article lié ??
    Cherchez point par point à vérifier les éléments indiqués dans l'article.
    Votre voiture fume t'elle à l'échappement ?? Si oui quelle couleur, blanc, bleu, noir ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 14:39:13) : Merci à Ray de rappeler que la lecture de l'article peut parfois servir ;-)

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Par alain (Date : 2022-02-24 10:13:40)


Mon véhicule de marque kia sportage auto 2004 ne retient plus d'eau
quand y'a l'eau moteur chauffe pas mais
l'eau s’évapore la température commence a monte


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 16:17:45) : Hein ?...
    Il y a aussi surchauffe sur le Français ;-)

    Bref, vérifiez que le bouchon du vase d'expansion arrive à bien tenir la pression, sinon il faudra le changer.

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Par Elo (Date : 2022-02-15 17:47:47)


Bonjour
Voilà moi j'ai une Opel Meriva je me suis rendu compte que je n'avais plus de liquide de refroidissement aucun voyant allumé elle a juste fumé légèrement au niveau du capot c'est là que je me suis aperçu qu'il n'y avait plus de liquide.
J'en est remis j'ai roulé plus d'eau je. Est une nouvelle fois remis plus d'eau et toujours aucun voyant allumé je n'ai pas de mayonnaise ni de fumée blanche 'i de perte de puissance et a vu d'½il pas de fuite chauffage fonctionne mais du coup j'ai peur de la réutiliser de peur quelle reperd encore du liquide avez vous une idée du problème qu'elle eput avoir ou une solution 🙏 en sachant que j'ai changé la courroie de distribution et la pompe a eau ya 8 mois merci



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Par Ludo (Date : 2022-01-04 21:05:34)


Bonjour, je possède un Nissan qashqai 2010 1.5dci
Ce matin plus de chauffage....
J'ouvre le capot vase d expansion vide.
J'ai refais l'appoint plusieurs fois pour arriver au niveau.
Le niveau est de nouveau stable , le chauffage est de nouveau la.

Après vérification pas de mayo, pas de fumer blanche la température reste bien à 90°.
Pas de fuite au niveau des radiateur intérieur.
Pas de fuite visible pour le moment. Mise à part au alentour du vase d expansion.
Une idée?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-05 12:39:47) : Bonjour.

    Si vous avez des traces de fuite au niveau du bouchon de vase d'expansion il est fort possible que le bouchon ne tienne plus la pression, dans ce cas il suffirait de le changer.

    Il est possible aussi qu'il y ait des micro-fuites au niveau de durite(s) poreuse(s) et/ou de collier(s) de serrage de celle(s)-ci, c'est la première chose à vérifier avant de s'inquiéter plus avant sur des problèmes plus graves.

    Pour être certain du bon niveau de liquide de refroidissement après un remplissage où une purge, vous faites le niveau à froid, vous faites tourner le moteur quelques minutes puis vous laissez bien refroidir et là vous vérifiez que le niveau est bon vous complétez un poil si besoin et ensuite il reste à surveiller pour vérifier si vraiment ça bouge en conduite normale.

    Au niveau des colliers de serrage et des durites il est parfois possible de voir par endroits un petit peu de dépôt blanchâtre ce qui peut indiquer une petite fuite : une craquelure/fissure qui s'ouvre à la chaleur mais ne laisse pas passer de liquide à froid.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-05 12:44:05) : ... voir aussi au niveau et autour du thermostat/calorstat, parfois le joint peut avoir mal vieilli (mais c'est rare).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-08 11:20:40) : Merci à Ray.

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Par vroum vroum (Date : 2021-11-24 02:30:12)


Bonjour nous avons acheté un cx-5 2018 cet été, et environ 10 000 km plus tard , au moment de faire la pose des pneus d'hiver mon garagiste a constater un gros manque de prestone. Ne voyant aucune fuite, il est resté perplexe , il a du rajouter 2 L de liquide. De plus au moment de l'achat je l'avais fait inpecter par ses soins et rien a signaler a part des bougies jaunies.

12 jours plus tard je constate que le réservoir a encore descendu et ma garagiste ma conseillé d'aller voir le conssessionaire étant donné qu il ne voit pas le bobo et qu il est toujours sous garantie. Le conssessionaire n'a rien trouvé et m'a fait comprendre que c'était normal.

Ma question : est -ce normal d'avoir a rajouter 2L de prestone apres 10 000 km et que je constate qu il continue apres 12 jours seulement?

Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-24 09:22:13) : Encore un qui prend les gens pour des imbéciles. Le liquide ne doit pas descendre, sinon il y a une fuite, surement sur les pièces en plastique qui peuvent se déformer en laissant un suintement pas bien visible, comme sur les Dacia le boitier en plastique mais le suintement et vraiment pas bien visible.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-24 09:23:14) : lire Le boitier du thermostat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-25 09:46:02) : Prestone ?..

    Merci à Taurus pour son aide.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-25 13:55:45) : Prestone = marque n°1 américaine de LDR (liquide de refroidissement) si j'ai bien compris donc.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-25 14:41:22) : Ah ok, je passe donc pour un abruti là ...
    M'autoriserais-je donc pas à une petite censure en effaçant tout ça ? Evidemment que non, faut accepter ses défaites ;-)

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Par Oswaldo (Date : 2021-11-13 06:18:13)


J'ai une dacia logan MCV qui cette année fera 10ans. Je roule 5 a 10min,
Il y a une odeur de liquide de refroissement.
Le niveau d'eau a monté aux maxi. J'ai du éteindre la voiture pour laissé refroidir.
L'eau se vide trop vite.
L'eau fuit par le vase d'expanction qui fait sauté le bouchon.

Quels sont vos conseils?
Merci je suis tout nouveau.






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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-16 09:15:51) : Possiblement un joint de culasse, l'eau a-t-elle un peu d'huile ou sent-elle les gaz d'échappement ?
    Le thermostat est aussi à contrôler, si il ne s'ouvre pas ce n'est pas génial.
    A voir aussi si ce n'est pas un souci de buchon que ne tient plus la pression mais là ça semble quand même anormale comme pression.
    N'hésitez pas à en rajouter une couche ici (j'estime que c'est la Logan 1 c'est bien ça ?).

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Par Linda (Date : 2021-11-02 01:45:10)


Bonjour
J’ai une touareg qui sort du garage j’ai changé le turbo compresseur il a une semaine à la base tout à commencé par une perte considérable de l’eau de refroidissement, maintenant je met 4 L d’eau pour 40km roulé et il a énormément de fumé blanche qui sort de pot d’échappement je n’ose pas la ramener au garage!!! Aidez moi svp…. J’ai payé déjà très cher en réparation


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-02 13:04:28) : Joint de culasse très probable.
    Je ne vois pas ce que le turbo pourrait avoir comme relation.
    Mais je ne suis pas mécano... 🙄
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-04 08:34:26) : Changer le turbo pour une fuite d'eau?. Sur les voiture je vois pas de turbo ni refroidisseur d'air refroidit a l'eau. Le joint de culasse fait chauffer l'eau, donc exclure. Maintenant 4 l cela me semble exagérer. Il semble y avoir un passage d'eau dans la combustion cela peu venir de la culasse fendu.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 15:24:28) : Attention quand le débit est très important c'est souvent lié à un échangeur, ce qui serait une très bonne nouvelle pour vous (bien moins cher en main d'oeuvre).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-05 09:37:53) : Comme déjà dit je vois pas de réfrigérant d'air par le circuit d'eau sur une voiture, Facile a voir sur le réfrigérant si arrivent l'eau du circuit du moteur.

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Par Le jr (Date : 2021-11-01 07:03:58)


Bonjour, j'ai un souci de refoulement de liquide de refroidissement par le bouchon du Bocal, le bocal et le bouchon sont neufs, le circuit est bien purgé . qu'est ce qui peut provoquer ça.c'est une 307 HDi 2l 90cv année 2002.je précise que moteur ne chauffe pas.


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-01 11:39:32) : Joint de culasse c'est ce qui vient tout de suite à l'esprit.
    Votre calorstat est récent ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-01 16:18:34) : J'ai hélas la même idée qu'Honda ...
    Le thermostat est-il opérationnel ?
  • Par Lejr (2021-11-02 10:26:13) : Bonjour à tous, Non le thermostat n'est pas récent,le moteur n'a pas de problème de surchauffe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-02 13:18:03) : 1) Vérifier que la grosse durite vers le radiateur en sortie du thermostat chauffe quand le moteur monte en température, sinon souci de thermostat qui ne s'ouvrirait pas ??

    Refaire une purge complète AVEC LE CIRCUIT DE CHAUFFAGE ouvert à fond, si pas (ou peu) de chaleur au chauffage après montée en température normale du moteur ce pourraît être une purge mal faite/incomplète ??

    Pas de traces d'huile dans le bocal ??
  • Par Lejr (2021-11-02 13:32:35) : Si,il y a des traces d'huile dans dans le bocal
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-02 18:32:48) : Mmmm, pas bon signe, ça rejoint l'idée du joint de culasse ou culasse fissurée. 🙄😕
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 15:18:56) : Merci à Ray qui a fait le boulot parfaitement, je n'ai rien à ajouter !
    Et du coup mince, ça sent le joint de culasse.
    Vérifiez toutefois que ce n'est pas lié à un problème d'échangeur eau/huile.

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Par Elian (Date : 2021-09-10 22:42:56)


Bonjour, j'ai une volkswagen Ateon 190cv de 2018 moteur 2l . Et j'ai une consommation de liquide de refroidissement anormal environ un plein du vase de liquide refroidissement tout les 800km.
Il n'y a aucune fuite moteur visible, elle ne chauffe pas.
Avez vous déjà ce problème ou en connaissez-vous éventuellement la cause?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:53:16) : C'est à dénoncer ici, et je vous invite à voir si d'autres personnes ont eu le même problème que vous (voir aussi la fiche de la Passat, sa jumelle).
    Même si le fuite ne se voit pas c'est quand même possible. Voir les durits et la pompe à eau, qui se mettra à fuir d'autant plus que le régime est élevé.

    Sinon il reste possible l'échangeur ou le joint de culasse (au début il n'y a pas forcément de surchauffe, le joint est peut-être à peine entamé.

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Par (Date : 2021-09-04 08:43:32)


Bonjour,
j'ai une voiture VOLKOSWAGEN PASSAT TDI B5 GASOIL, elle consomme beaucoup d'eau jusqu'à la lampe indique un signale d'arret du moteur , ou je serai obliger de remplir completement le moteur avec de liquide de refroidissement . quel est le problème ?


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  • Par kilouiy59300 (2021-09-04 17:51:29) : le problème vient du petite durite qui se trouve derrière le moteur j ai le tour sur ma passât tout me dise un joint culasse mes se simplement une petite durite
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:02:25) : Une simple fuite probablement ... Ca peut aussi venir de la pompe à eau.

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Par (Date : 2021-08-27 14:01:50)


307 la 2litre anni 2003 jointe de culasse normal pompe a eau normal et manque d'eau.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:46:59) : Quel moteur ?
    Pensez à le dénoncer ici pour que ce soit pris en compte dans les statistiques de pannes de la 307.

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Par Catherine (Date : 2021-08-25 22:47:51)


Bonjour à tous… j’ai une golf 4 tdi 130 au quel j’ai eu avec un stage 1 tous simplement ou je n’ai jamais eu de soucis , j’ai donc mis un down pipe , turbo 1752 , injecteur BE , filtre à air kn avec une Carto donc avec le passage au banc sorter 187ch et 400…. Ntm , j’ai rajouter intercoller en façade et depuis de temps la voiture chauffe quand on bourre dedans… et le vase d’eau se mets en pression ; il suffit de 2 minutes pour la voiture redescend à 90degré… distribution faite avec pompe à eau , thermostat changer… , mauvais réglage carto ? Joint de culasse ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:06:45) : C'est quand même ballot d'installer un meilleur système de refroidissement et avoir comme résultat une surchauffe.
    Voir si l'intercooler n'est pas bouché.
    Car je crois comprendre que les soucis sont arrivés à ce moment ?
  • Par catherine (2021-08-30 14:37:09) : non depuis la distri et changement pompe a eau

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Par (Date : 2021-07-17 06:42:50)


J'ai une fuitte d'eau au nivau du chauffage qui fuit a l'interieure coté chauffeur


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-17 13:58:29) : Vous attende qu'on regarde a votre place ou se trouvent la fuite?. Soit le radiateur, la durite, le robinet?.

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Par rach (Date : 2021-06-26 07:40:20)


Bonjour j’ai une Audi Q3 2.0tdi136
J’ai mon liquide de refroidissement qui fait des bulles et la j’ai constaté une baisse du niveau


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-26 12:01:04) : Eh bien c'est le symptôme précis d'un joint de culasse. Les bulles sont des gaz d'échappement qui passent par le joint et arrive dans le circuit d'eau.
  • Par Rach (2021-06-26 12:14:38) : Bonjour ce sont des petites bulles on dirait que ça bouillonne
  • Par Rachid (2021-06-26 12:18:56) : Si vous dites joint de culasse il devrait avoir de la mayonnaise dans l’huile et le vase d’expansion alors que l’a il n’y a rien
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-27 10:47:52) : Attendez qu'elle prenne forme ;-) Laissez lui un peu de temps quand même ! Et les choses ne se passent pas toujours de la même manière, ça dépend si c'est plutôt l'eau qui entre dans les cylindres ou les gaz et un peu d'huile qui vont vers le circuit de LDR. Selon comment le joint a lâché et où ça peut changer les choses.
    J'espère quand même pour vous que ce n'est pas un JDC mais plutôt une prise d'air au niveau du circuit (échangeur ?).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-28 07:55:03) : Pas de mayonnaise pour un joint qui fuit uniquement entre cylindre et un passage d'eau. mais l'eau peu devenir noire( gaz de combustion passant dans l'eau).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-28 07:58:45) : Moteur a l'arrêt l'eau peu passer dans le cylindre fuyard, attention on peu tordre une bielle.

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Par Sobea7222 (Date : 2021-06-16 16:38:37)


Bonjour,
J'ai une passat B5 de 2000 tdi115. Perte assez importe de ldr mais pas de mayonnaise, pas de fumé blanche, ni de bulle dans le vase. Pas de tache au sol.
Un ami a regardé et la culasse a l'air sèche...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-17 15:52:49) : Faire tourner à chaud à l'arrêt sur un sol bien net. Peut-être le circuit de chauffage ? Ou bêtement le bouchon de vase d’expansion qui ne tient plus la pression.

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Par Salah (Date : 2021-05-18 20:54:19)


Bonjour j ai ma golf 4 150 cv dique j ai roule trop vite j ai plu deau dans vase mais c est je roule trankil leau ne bouge pas j ai change vase bouchon


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-18 21:46:21) : Traduction pour l'Admin :


    Bonjour,
    avec ma golf 4 de 150 cv dès que j'ai roulé trop vite je n'ai plus de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion mais si je roule tranquillement le niveau ne bouge pas.
    J'ai changé le vase (et/ou) le bouchon.

    Question supposée possible (car non posée) :
    - pouvez-vous m'indiquer quelle pourrait être la raison de cette mystérieuse consommation alternative ?

    Ray, traducteur officiel mais non rémunéré*.

    (*) toujours pas reçu mes émoluments sous forme de boite de chocolats (si possible "Leonidas").
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-19 12:17:47) : Merci Ray pour la traduction (son cerveau est bien plus familier des mots, il décrypte donc avec facilité). Et je dirais même qu'on atteint un langage plus soutenu qu'attendu avec cette traduction (il veut de la maille, alors il en rajoute des tonnes ah ah !).

    Rouler plus vite semble induire une pompe à eau qui est plus sollicitée et qui fait donc monter encore plus en pression le circuit d'eau.
    On peut donc penser à une banale fuite (échangeur ? durit ? Bouchon de bocal ?), un joint de culasse ou encore un souci au niveau thermostat et circuit qui se prolonge (notamment radiateur).
  • Par Salah (2021-05-23 23:55:30) : J ai tou change vase le bouchon thermo meme la distrib je l change ya pas lontemps j ai les durites sans en pression celle de haut radiateur et chaud et celle de thermo et tiede

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Par Dada (Date : 2021-04-28 19:30:05)


J'ai du liquide de refroidissement par terre dans l'habitacle de ma voiture


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-29 09:11:43) : Fuite sur une durite, ou sur le radiateur de chauffage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 16:49:08) : Merci à Taurus ;-)

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Par Salah (Date : 2021-04-24 00:39:14)


Moi j ai un problem avec ma golf 4 150 cv dique je roule trop vite j ai plu deau dans vase sa peu venir de quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-24 11:09:30) : D'une fuite ... D'un joint de culasse ...
  • Par Salah (2021-05-18 12:02:04) : Je n est pas de fuit mais c est je roule trankil leau il bouge pas
  • Par Salah (2021-05-18 12:04:40) : J ai essay dacceler sur place pareil leau bouge pas c est juste sur la route quand je roule au mode sport leau il sor par vase j ai change bouchon il le vase aussi rien a change mais j ai pas change thermo j ai change kit distribe
  • Par Salah (2021-05-18 14:47:36) : Dique je roule moine vite ya pas de problem

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Par Narcisse (Date : 2021-03-20 08:48:57)


J ai un petit souci ce dernier temps concernant ma voiture, apres la prise en charge chaque matin je commence a faire l appoint d eau d au moins 500 ml chaque matin et en jetant un coup d oeil dans le bocal de refroidissement la quantite d eau ne fait que monter . ca peut etre quoi?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 11:27:08) : Bonjour,
    votre question n'est pas très claire ni explicite donc je vais essayer de traduire :

    le matin vous regardez dans votre bocal à froid et il vous faut rajouter 50 centilitres de liquide de refroidissement (et non "d'eau") pour refaire le niveau ?
    Ensuite, le niveau refait vous mettez le moteur en route et le niveau semble augmenter, c'est bien ce que vous voulez indiquer ?

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 17:26:35) : PAR (2021-03-20 15:36:41) :
    Je voulais dire ceci , j ai remarqué chaque matin je commence a faire l appoint d eau dans le radiateur pour faire le plein .j ai essayé de vérifier visuellement il n ya pas de fuite; mais quand vous jetez un coup d oeil dans le petit bocal du troplein du radiateur le niveau tend vers le max.je comprendre quelque chose ?

    -> échangeur non ?
    Si pas de fuite via radiateur, pompe à eau, je dirais l'échangeur qui entraîne sûrement une surchauffe moteur.

    Échangeur eau/huile pour une recherche de pièce.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 17:28:08) : Et l'eau dans le ldr, c'est calcaire, mieux vaut mettre du ldr que de l'eau sauf si vraiment pas le choix à condition de vidanger à un moment.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 20:44:35) : Peut-être serait-il justifié de faire une bonne purge du circuit dans les règles de l'art pour remettre tout ça bien de niveau avant d'incriminer une fuite.
    Vous avez peut-être tout simplement un problème sur le bouchon du bocal qui n'est plus étanche ou a perdu ses capacités de résistance à la pression.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:29:47) : La purge de Ray est une bonne idée, voir aussi côté thermostat et donc la prolongation du circuit de refroidissement.

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Par Haggen (Date : 2021-01-09 07:06:18)


Bonjour j’ai une Clio 2 phase 2 1.5 DCI année 2004, elle consomme beaucoup de liquide de refroidissement, elle monte en température & la ventilation ne renvoi que du froid meme après plusieurs kms fait.. j’ai changer le calorstat le problème persiste, à la valise sa m’indique « circuit capteur de pression de réfrigérant, court circuit à la masse » vous penser que le problème vient d’où? Merci infiniment pour vos réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-11 11:03:21) : Je doute que le capteur soit la cause car c'est une clim/chauffage manuel.
    Je verrais plutôt une fuite sur le circuit de chauffage (peut-être au niveau du robinet ?) qui est en commun avec le circuit de refroidissement.

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Par gerard (Date : 2020-12-30 18:37:42)


Bjr jai un pick up gmc 4800cc sierra je cosomme du liquite de refroidisement et je nai aucune perte de refroidicement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:01:34) : Joint de culasse ? Echangeur ? Bouchon de vase ?

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Par Mario (Date : 2020-11-24 18:15:37)


Bonjour, j ai une polo 6 tsi 1 litre 95 cv et elle consomme un peu de liquide de refroidissement depuis le début de l achat neuf, j ai actuellement 13000 km et j ai mis environ 0 litre 42 , soit 420 mml, un peu moins d'un demi litre, mais je trouve ça excessif, je ne vois pas de fuite apparente sur les durites. Je dois la porter chez vw pour vérification, elle est sous garantie. Je ne voudrais pas que l on me dise ,c est une consommation normale. Quels sont les points à vérifier et faut il leur dire de mettre le circuit sous pression. Lors de ma première révision en mai 2020, tous les niveaux ont été faits, j ai effectué 2200 km depuis le niveau est passé du maxi au mini, mais ces deux espaces sont très réduits sur le vase d expansion 1 cm et demi à deux seulement. Merci des réponses, j ai rendez vous chez vw vendredi.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-27 09:52:24) : Il est hélas impossible de le savoir ...
    Mais 0.5 litres pour 13000 km me paraît léger, peut-être que le circuit n'était pas parfaitement purgé lorsque l'auto était neuve ?

    Bref, soit fuite, soit consommation (joint de culasse, échangeur) soit bouchon de LDR qui ne tient plus la pression.
  • Par Mario (2020-11-27 17:50:48) : Merci de la réponse , j ai rendez vous la semaine prochaine chez vw, déjà il commence à me dire que c est très peu que c est normal. La voiture est sous garantie, entre le maxi et le mini la distance est de 1cm pas plus dans le vase d expansion. J avais déjà eu un problème du même type sur ma mondeo cela venait d une durite qui fuyait , J'avais beau la serrer elle goûter toujours , je suis arrivé à la colmater en mettant deux serflex, après plus aucune fuite, mais la je ne vois rien d anormal , la jauge d huile est propre et pas de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d huile. Et le niveau d huile descend régulièrement comme par le passé sans excès en tout cas il ne remonte pas par excès d eau. Je pense à la pompe à eau , une fuite sur le joint c est possible. Merci de votre réponse

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Par Pedro (Date : 2020-11-20 01:41:36)


J'ai une tiguan 2l tdi qui roule bien, ne chauffe pas, reste à 90 de température. Tout les 120 km elle demande de faire le niveau en allumant au tableau sans chauffer. L'eau de ne dégoutte pas, je ne vois pas sortir par l'échappement. Elle de chauffe pas. j'ai rouler 2 semaines ainsi en rajoutant de l'eau. J'aimerai avoir votre avis ou un conseille.
La semaine prochaine je ne la roule plus.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-21 10:56:41) : Une micro fuite est très discret ...
    J'ai la même chose il y a peu sur ma 330D, et la petite fuite localisée (avec de la chance, car c'était très planqué !) s'est colmatée d'elle-même en quelques semaines (probablement un peu de calcaire dans mon liquide qui a bouché le trou ;-)

    Vous voyez, chez Fiches-auto on est comme chez les cordonniers !
  • Par Pedro (2020-11-23 01:21:44) : Bonjours ! J'ai fait des recharches ce week-end. J'ai cherché partout la fuite et j'ai démonter la plaque en plastique sous le véhicule et constaté qu'il y avait à ma gauche sur la plaque de l'eau de refroidissement stoké donc sous le vase d'expansion. Je déduis que mon bouchon est HS et l'eau remonte. A voir après l'avoir remplacer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 09:39:45) : Vous semblez être sur la bonne piste.

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Par amine (Date : 2020-11-14 01:19:36)


Salut,
j'ai besoin d'aide svp,
j'ai une polo3 5chv 4cylindre essence,
je l'ai acheté depuis 2 ans et demi et le niveau d'eau radiateur diminue (et apparament c'est le mm cas chez l'ancien proprietaire de la voiture.
la diminution je la constate surtt lorsque je la gare je check l'eau est le niveaux max..la voitre reste garé moteur froid pendant 2 jours par exemple et je re-check je constate que l'eau diminue parfois 1cm parfois plus et parfois sous le niveau minimal...c'est vraiment aleatoire pas forcement à froid mais le plus souvent.
alors pas de fumé blanche, pas de mayonaise et je constate pas de l'eau sous la voiture mm si y a une diminution importante et j'utilise l'eau radiateur special pas l'eau du robinet.
je mecanicien a checké les durite m'a dit qu'ils sont ok et il a dit si y'a une fissure dans le join culasse ça va pas te permettre de rouler avec la voiture pour +2 ans et demi il a dit que le join culasse tombe dans max 1 ou 2 mois au pire...c'est correct svp?
any help plz? ça peut etre quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 15:01:26) : Si ça fuit au niveau du joint de culasse alors il devrait y avoir a minima une fumée à froid (faut bien brûler l'eau tombée dans le cylindres o le joint est percé.

    Une petite fuite peut parfois passer inaperçue, mais si le circuit a été contrôlé par un mécano ... Alors a priori ce n'est pas ça (vérifiez aussi le circuit de chauffage, le robinet ainsi que le circuit après le calorstat.

    De toute manière il n'y a pas 40 solutions, soit ça fuit vers l'extérieur soit vers l'intérieur (joint de culasse, échangeur ..).
  • Par amine (2020-11-19 15:46:15) : merci j'ai trouvé le probleme , c une fuite au niveau de la pipette mais vraiment pas trop trop, je vais la changer malgré que plusieur m'ont proposé que je soude les fissure
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-20 09:11:39) : Vous dite en la garant le niveaux et maxi, normal, chaude elle augmente de volume, d'où le niveaux maxi, mais a froid celui-ci diminue, l'eau étend condenser.

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Par Amar (Date : 2020-10-18 08:06:34)


Bonjour,chaque jour je fait une vérification du niveau d'eau du ldr je retrouve toujours le niveau qui descend. Mais maintenant,j'ai constaté le réservoir d'expansion du ldr s'est vidé. La voiture c'est une chevrolet optra. Je voudrais savoir a quoi est du ce problème. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-19 17:12:52) : Peut-être le bouchon qui ne tient plus la pression.
    Ou fuite ou encore joint de culasse.

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Par Amar (Date : 2020-10-15 23:18:00)


En roulant en ville pendant une demi heure et après 15 km de trajet puis la voiture a fait une pause de 2 heures. J'ai voulu faire une vérification en soulevant le capot de la voiture, j'ai jeter un coup d'½il au réservoir d'expansion d'eau j'ai constaté que celui-ci et vide. Je veut savoir d'où vient le problème et merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-16 12:28:43) : Bonjour,

    il serait déjà utile de savoir si vous aviez un vase d'expansion normalement rempli avant de faire vos 15 km ou si la dernière fois que vous avez vérifié c'est il y a quelques semaines ou quelques mois ou un an...
    Ça changerait tout.
    Merci de donner plus de précisions pour qu'on puisse vous répondre.
  • Par (2020-10-17 07:55:35) : BONJOUR
    J'AI UNE CITROEN C4 ANNEE 2010 ELLE ROULE PARFAITEMENT BIEN VOITURE BIEN ENTRETENUE
    ET APRES AVOIR CHANGER LE VAS EXPENSION LE NIVEAU D'EAU BAISSE EN DESSOUS DU NIVEAU MINIMUM
    JE PENSE QUE CE PHENOMEN EST À CAUSE DE LA FORTE CHALEUR DANS LA REGION?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-19 16:47:17) : Entre une description trop partielle et une autre postée au mauvais endroit on est gâté ;-)

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Par Momo (Date : 2020-09-24 10:40:36)


Bonjour j'ai une mercedes c 200, je perds trop mon liquide de refroidissement, après contrôle de la pompe à eau. Le problème persiste encore et mon mécano me fait comprendre qu'il y a une fissure au niveau du bloc .si vous pouvez m'aider a résoudre ce problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 10:44:31) : Ca va être hélas difficile de vous aider ...

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Par hippo (Date : 2020-09-20 10:08:27)


Je retrouve le vase d'eau presque vide quand ma kangoo 1, 1,5 l cdi reste immobilisée pendant 2, 3 jours, ça se vide beaucoup moins en voyage. d'où vient la panne ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-20 13:57:50) : On dirait une déperdition qui se produirait plus à froid qu'à chaud, donc un problème de rétractation d'une pièce qui laisserait échapper du liquide mais qui, moteur chaud, limiterait la perte par dilatation.
    Ayant écrit ça j'admets bien être dans le flou.
    Y'a une flaque ou des coulures sous la voiture après stationnement à froid ?
    Je ne vois pas ce qui pourrait produire des effets de ce genre... (?!). 🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-21 09:32:12) : Je suis dans le même flou que Ray.
    Si ça avait été l'inverse on aurait pu parler d'un souci de calorstat ou de fuite sur le prolongement du circuit d'eau.

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Par scénic 3 (Date : 2020-08-13 15:43:30)


Bonjour,

j'ai des pertes de liquide de refroidissement sur ma scènic 3 je l'ai emmener au garage ils m'ont dit que j'avais pas de fuite ils m’ont changer la sonde mais j'ai toujours des pertes de liquide de refroidissement d’où peu venir le problème ?
merci de m'aider

cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-14 11:56:11) : Bonjour
    déjà il serait judicieux de nous indiquer quel volume de perte de liquide vous avez constaté : un verre, un litre, plus ? En combien de kms ?
    Est-ce que vous avez une fumée blanche à l'échappement ?
    Y a-t-il des traces d'huile dans votre bocal de liquide de refroidissement ?
    Y a-t-il des traces de liquide séché autour du bouchon de votre bocal ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 07:58:07) : Merci Ray.
  • Par Scenic (2020-08-15 10:03:12) : Bonjour merci pour votre réponse non rien de cela j'ai pas de fumée blanche pas de trace d'huile je dois perdre a peut près 3 centimètres tous les 100km

    Je vous remercie beaucoup de m'aider

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-15 11:23:33) : Cela parait assez important en effet.
    Le mécanicien a pu ne pas constater de fuite mais elle peut néanmoins exister sans que ce soit visible en 'écoulement" car en évaporation immédiate ou à un endroit 'caché' ; je ne pense pas pouvoir aider mais parfois cela se passe sous le tableau de bord au niveau du circuit de chauffage sur certains véhicules, dans ce cas il y a assez souvent une odeur particulière un peu 'acide' dans l'habitacle chauffage mis.
    À tout hasard peut-être pourriez-vous essayer un produit d'étanchéité anti-fuite, néanmoins sans garantie de résultat.
  • Par (2020-08-15 11:42:19) : Ok merci je vais essayer de voir un autre garagiste j'ai pas le choix car je travail avec mon véhicule et je fais 100km par jour

    Cordialement

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Par Harvey paterne m'passi (Date : 2020-07-26 23:41:27)


Salut j'ai un probleme avec ma mercedes qui a un moteur 104 et pocede 6 cylindre ce dernier chauffe et fzit refouler l'eau du circuit dans la vase d'expansion la temperature est normal,pas de maya ni de fumé blanche


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 12:32:08) : Pompe à eau ?
    Un joint de culasse n'induit pas forcément l'apparition immédiate de mayo. Le doute persiste donc ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-28 09:15:04) : Un joint de culasse ne fait pas systématiquement de la mayo. La fuite de compression peu être entre le cylindre et le circuit d'eau, il y aura juste un peu de noir dans le vase.

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Par Jiip (Date : 2020-07-10 14:58:24)


Bonjour, j'ai un Qashqai,+2 1,5dci, 130cv...
Baisse du niveau du LDR

Pas de fumée, ni même blanche
Passe trace au sol
Indicateur température tableau de bord normal
Pas de perte de puissance
LDR normal...ne fait pas de mayo.

Je compte aller voir un pro...mais j'aimerais en savoir plus avant.
Car difficile de faire confiance.

Merci pour votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-11 09:53:10) : La baisse est-elle importante ?
    Une micro fuite probablement.
    Ca m'est arrivé récemment au niveau d'une durite dans le compartiment moteur, très discret vu l'emplacement (et ça fuyait plutôt en roulant puisqu'il y a montée en pression du circuit).
    Bref, soit une micro fuite soit un "micro joint de culasse" (et dans ce cas bonne chance pour voir une fumée blanche). Ca peut donc être tout et rien à ce stade ....
  • Par (2020-07-11 13:00:01) : Ce qui m'embête c'est que le garagiste pourra me raconter ce qu'il veut 😬
  • Par (2020-07-11 13:01:01) : Et si la baisse est importante ça veut dire quoi??

    En tout cas merci pour votre retour
  • Par Nassim (2020-07-11 20:46:06) : Bonjour..faut ajouter de glaceol où de l'eau chaque matinée à le moteur ??
  • Par (2020-07-11 22:14:44) : Non pas tous les jours... mais c'est difficile de faire un réel état, je ne fais pas le même kilométrage tous les jours, et en ce moment je roule régulièrement dans les collines, j'habite Toulon.
    Tu peux préciser pourquoi Nassim ? Merci 👍🏼
    J'aimerais être serein, si une personne connaît un bon garagiste sur Toulon ou environ, je suis preneur.
  • Par Amirr (2020-07-26 10:38:15) : Tester le thermostat

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Par Eric (Date : 2020-05-19 21:59:04)


Moi j ai problème à propos de ma voiture Mercedes c 200 kompressor mais ce dernier temps j ai fait un constat qu' il y a consommation d eau



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Par Claudius (Date : 2020-05-15 11:15:40)


Bonjour,
J'ai une Mazda CX5 de 2014, 90 000Km. Depuis plusieurs mois, nous avons une perte de LDR. Après 3 passages chez Mazda, on nous a changé le radiateur. Aucun changement depuis. Pas ou très très peu de fumées blanche,pas de surchauffe, pas de mayonnaise, aucune fuite visible, même après un passage dans un garage d'une autre marque. Bref aucun signe visible. Le vase d'expansion se vide. En gros je "consomme deux litres de LDR par mois.
Par contre, sur le bouchon de mon vase, une durite arrive du radiateur (prise juste sous le bouchon de radiateur) et une autre part sur le côté du vase pour une mise à l'air libre.
Je n'ai pas de solution. Si vous avez une idée...merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:40:51) : Le bouchon tient-il la pression ? Vérifiez-le à chaud pour voir si ça ne coule pas un peu.
    Le thermostat est aussi à contrôler.
    Une petit fuite peut être très discrète car quand le moteur est chaud l'eau s'évapore vite ... Il faut pister les traces de coulures, car le LDR laisse toujours des empreintes quand il a séché.
    Voir aussi les échangeurs et le circuit de chauffage (si ça se vide plus vite avec le chauffage bingo, c'est probablement une fuite sur ce circuit).

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Par lolod (Date : 2020-05-13 19:22:58)


Bonjour à tous,
mon problème sur ma passat 5 est que je perds du liquide de refroidissement, une fois par le purge du vase une fois sur le côté du moteur, en fait jamais au même endroit. je ne comprends pas car je perds du liquide mais uniquement quand la voiture est à l'arrêt! je vais au travail au matin pas de fuite je reprends la voiture au soir une tache au sol et fuite. j'ouvre le bouchon de l'air s'en dégage, je refais l'appoint. Arrivé chez moi je vérifie pas de fuite pas de pression dans le vase. le chauffage est éteint et je n'ai pas de surchauffe en roulant. le phénomène n'est pas quotidien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:29:00) : Fuite sur le côté du moteur ? Où exactement.
    Le thermostat fonctionne peut-être de manière aléatoire ? Parfois il s'ouvre et parfois non, induisant des pressions et chaleurs plus importantes ?

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Par habib (Date : 2020-05-03 23:52:26)


Bsr
j'ai un problème qui persiste quand je démarre ma voiture pendant 10mn je remarque que la pression d'eau dans la bouteille d'eau augmente et l'eau commence a sortir du bouchant même symptôme après rouler dans la ville et fermer moteur l'eau commence a couler de la bouteille jais changer le juin de culasse jais nettoyer la radiateur mais rien de nouveau


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 01:20:31) : Bonjour,
    la pression qui augmente c'est un principe physique normal qui justifie justement l'existence du vase 'd'expansion'.
    La 1ère chose à vérifier c'est que le bouchon du 'bocal' n'est pas H.S. car il est "taré" pour résister à une pression définie.
    Vous avez changé vous-même le joint de culasse ?
    La planéité de la culasse a été vérifiée ?

  • Par (2020-05-04 01:30:27) : merci bcp pour la réponse
    j'ai changer le joint de culasse chez le mécanicien
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 13:10:11) : Donc si le problème est apparu depuis cette intervention d'un 'professionnel' il serait bon de retourner chez ce mécanicien pour qu'il vérifie son travail et teste le circuit de refroidissement et le tarage du bouchon du vase d'expansion. C'est ce que je ferais.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 14:46:33) : Le thermostat s'ouvre bien ? Car à chaud il serait pas top de rester sur le petit circuit uniquement.
    De toute manière il faut d'abord s'assurer que le bouchon est OK.

    @Ray : il existe des LDR qui n'induisent pas de pression, mais ils valent une blinde.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 15:10:33) : Ah oui, le thermostat, j'y avais pas pensé. Ou un "bouchon"... 🤔


    À Admin (et aux zôtres aussi) : pour le LDR sans pression je connais pas, néanmoins pour 7 litres de liquide normal il faut 1 litre de Pastis, toujours garder la bonne mesure pour garder le 'moteur' en température. 😎
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 14:46:20) : Ahhhh ... Ce Ray ;-)

    Je ne recommande toutefois pas le Pastis sur le long terme ! Le moteur s'use plus vite ...

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Par papi38 (Date : 2020-04-21 12:08:48)


J'ai une grosse conso d'eau sur ma C5 citroen de 2014 a 140000km je fais le niveau et je roule 20km je constate quand le moteur est refroidi que la moitié du vase a été consommé! cependant sur + de km le vase est complétement vide alors que l'ordi de bord me signale aucun défaut, et les voyants de T° oscillent entre 5 et 7 barres la ligne rouge est a 9 barres ? je ne constate aucunes vapeur ni autour de moteur ni a l'échappement ni sur le sol le lendemain? quelqu'un aurait-il eu ce genre de déboire? merci de votre retour


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  • Par Anthony (2020-04-21 12:39:33) : Bonjour, si vous le pouvez, il faudrait mettre le circuit de refroidissement sous pression afin de voir s'il y a une fuite.
    Vous pouvez également retrouver des traces brunâtres le long des organes composant ce circuit ( en dessous de la vase d'expansion ou même au niveau du refroidisseur des gaz d'échappement par exemple ) ce qui pourrait supposer une possible fuite.
    Voici une première piste pour vous aider.

    Bonne journée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-21 13:26:27) : La fuite peut être due à la pompe à eau, à une durite, au joint de culasse, les durites de refroidissement sont elles dures, au calorstat, au bouchon du vase qui régule la pression, le mieux étant de mettre le circuit sous pression à 1 bar pour constater la fuite, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 17:56:43) : Merci à Wanu, le plus vieux routard du site (derrière moi évidemment).

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Par eric (Date : 2020-04-03 11:34:02)


Bjr! j'ai récemment vérifié un grand vitara essence 4cyl. Donc je démarre puis j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement par simple réflexe et là, paf! des bulles d'air! Alors je donne un coup d'accélérateur et c'est la grosse fontaine par le bouchon, à chaque coup d'accélérateur, et le moteur est froid ni ne fume. Le mécano qui s'en occupait assure que le moteur ne surchauffe pas, d'ou l'ignorance du problème. Qu'en pensez-vous? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 09:06:29) : Votre description des symptômes, est partielle. Pourquoi vous amuser à faire cela ? Il y a un autre souci que vous n'aurez pas dit ? Comme par exemple le niveau d'eau qui baisse ?

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Par ahmed (Date : 2020-03-31 11:53:20)


Bonjour

j'ai une fuite d'eau voiture de ma voiture Hyundai accent modél 27/11/2012 en vase d’expansion et j ai vérfié le EGR et aussi radiateur et aussi le bouchon de la radiateur et Bouchon du vase d'expansion pas de fuite dans ces élément et l'eau n coule pas il se vaporise c 'est qui la solution svp je n 'est pas trouver la fuite kilométrage e la voiture est de 113 000 klm actuellement merci de votre aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-31 15:24:40) : Avez-vous pensé au circuit de chauffage ? Une légère fuite sur celui-ci peut passer inaperçue, surtot sous le tableau de bord ; pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle.

    Possibilité d'un début de problème de joint de culasse également, que je ne vous souhaite pas.

    D'autres pistes par l'Admin pourront peut-être vous être proposées...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-31 15:26:00) : Bien lire :... surtout sous le tableau de bord ; pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-01 10:50:17) : Ne pas oublier non plus le bouchon du vase ... Si il ne tient plus la pression ça coule.
  • Par ahmed (2020-04-01 11:32:38) : non pas pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-03 10:55:25) : En vous relisant j'ai vu que vous aviez indiqué que le bouchon était ok. C'est donc une petite fuite quelque part, et parfois le thermostat est en cause (sans oublier la pompe à eau).
    Pour le circuit de chauffage il faut tenter de le mettre à fond pour voir si ça se met à suinter.
    Bon courage, et n'hésitez pas à revenir nous dire ce que c'était !

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Par nissan murano 2005 (Date : 2020-03-19 18:55:30)


Bonsoir,
J'ai un problème de surchauffage, de leau et l’huile moteur qui coulent avec ma voiture de marque murano annee 2005, comment vous pouvez m'aidez?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-20 07:59:33) : "de leau et l’huile moteur qui coulent" c'est à dire ? Bon quand on parle des deux on ne peut penser qu'au joint de culasse ou un échangeur percé.

    "comment vous pouvez m'aidez? " En vous répondant ;-)

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Par Pepette (Date : 2020-02-15 17:46:53)


J'ai une 207 hdi de 2006.
Elle consomme beaucouuuup d'eau bocal vide en général tous les 50km voir moins en roulant vite 110km/h...
Quand je prend des virages à droite, comme un bruit d'eau qui se balade niveau tableau de bord conducteur...
Elle chauffe et beaucoup, des fois tout va bien aller (chauffage fonctionnel) et des fois l'aiguille de temperature va monter à 110 puis redescendre à 0 et plus de chauffage du tout...
Hier l'aiguille de température été stable à 80 mais plus de chauffage, l'auto à caler au feu, ne voulait plus démarrer pendant 2 minutes, fumer au niveau du millieu du moteur et avait une odeur horrible.

Joint de culasse ? Pompe à eau ?? Je suis paumée ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 10:08:11) : Plusieurs causes ...
    - Circuit de chauffage qui a une fuite
    - Circuit d'eau qui a une fuite (le chauffage est la prolongation du circuit d'eau). Durite, thermostat, robinet de chauffage etc.
    - bouchon de vase qui ne tient plus la pression
    - Joint de culasse (aïe ..)
    - Echangeur utilisant de l'eau qui a un souci
  • Par Pepette (2020-02-17 10:20:48) : Alors... J'ai enlevé le calorstat et fais un branchement direct. Il ne s'ouvrait plus donc la voiture chauffe pu 😃 mais... J'ai toujours une pression de dingue dans le bocal de LDR... c'est sur je pense que j'ai un joint de culasse ...

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Par Mag (Date : 2020-01-25 15:28:54)


Bonjour, voilà je vous explique mon cas,je suis allé voir mon garagiste pour une révision sur ma peugeot 207 1.6. Lorsqu'il a ouvert le réservoir de liquide de refroidissement, celui-ci était vide avec un peu d'huile dedans...le réservoir d'huile lui aussi était presque vide. Il me conseil de faire changer mon join de culasse car d'après lui il est plus en bon état. Et ensuite faire une vidange. Connaissez-vous ce genre de problème ? Que dois je faire?



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Par konziste (Date : 2020-01-12 14:12:03)


J'ai récupérée une Seat IBIZA 1.4 TDI 75cv approchant les 130000 km. La voiture est restée près de 2 ans sans rouler. Après une grosse révision je me sers au quotidien de ce véhicule pour le trajet maison/travail 75 km environ de départementales.
J'ai déjà constaté à 2 ou 3 reprise par temps très froid (entre 0 et 3°c) un démarrage normal mais une forte odeur au niveau de l’échappement qui dure quelques secondes.
Le plus inquiétant et que j'ai constaté qu'il n'y avait quasiment plus une goutte d'eau dans le vase d’expansion. J'ai refait le plein, environ 0.75 l au bout de 2 à 3 jour j'ai vérifié le niveau qui n'avait pas bougé, puis à nouveau ce matin (soit 3/4 jours après) il n'y avait plus d'eau dans le vase.
j'ai refait le plein de LDR et laissé le moteur en marche un long moment jusqu'à deux cycles de déclenchement du ventilateur.
Visuellement je ne constate aucune fuite de durite ou de radiateur, ni de fumée blanche à l’échappement.
Tous les jours en partant du travail j'inspecte la place de parking, aucune trace par terre ....
ou peut donc bien passer toute cette eau ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:29:10) : Voir si l'huile change d'aspect (mayonnaise) ou si il y a des bulles dans le vase quand le moteur tourne. Cela indiquerait un joint de culasse.
    Et de toute manière, si l'eau ne fuit pas quelque part alors elle est consommée par le moteur.
    Sachez aussi que la fuite peut être sur le circuit long (calorstat) et que la fuite peut alors apparaître quand quand le calorstat s'ouvre).
    Vérifiez aussi les échangeurs éventuelles où l'eau passe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-13 23:15:57) : Je vais probablement dire une ânerie mais est-ce que ça ne viendrait pas d'une fuite sur le circuit de chauffage ?
    Vous n'avez pas une odeur "chaud-acide" dans l'habitacle avec le chauffqge à fond ?
    J'ai eu le cas sur un vieux tacot du siècle dernier... durite fissurée.
  • Par konziste (2020-01-14 16:59:49) : Merci pour votre aide. Je viens de trouver l'origine de cette fuite, elle se situe au niveau des raccords de durites sur le radiateur de chauffage, coté compartiment moteur. Yapluka ! la bonne nouvelle est qu'il n'y a pas de problème de joint de culasse ni du circuit de refroidissement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 13:25:50) : YES !
    Chuis ben content d'avoir (pour une fois) indiqué une bonne piste. ✌✌
    N.B. pour la bière je préfère une d'abbaye... 😁😁
  • Par Doumé3 (2020-01-15 18:55:22) : Pour trouver les fuites d'eau, une bonne "combine": bricolez un bouchon de radiateur ou de vase d'expansion en y ajoutant une valve en alu et "gonflez" votre circuit de refroidissement avec une pompe à vélo, les fuites apparaîtront ainsi sans rouler.

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Par laeti60 (Date : 2020-01-10 13:27:57)


Bonjour, j'ai acheté une Dacia stepway de 2015 en janvier 2019. Elle a eu un premier incident surchauffe en avril , sans fumée, mais avec énorme fuite sous le radiateur à sa remise en route après remplissage LDR, Elle était encore sous garantie, et m'a été restituée par le garage après deux versions différentes : d'abord il y a de la pression dans votre circuit ,pas normal, on la garde, puis : venez la chercher finalement c'était une durite défectueuse … Depuis à trois reprise nous avons du remettre du LDR.Nous contrôlons régulièrement. La dernière c'était mardi soir. j'ai constaté que je n'avais plus d'air chaud dans mon habitacle et mon conjoint a tout contrôlé. Ce matin je roulais losrqu'à nouveau : voyant de chauffe. je me suis arrêtée, attendu, j'ai rempli le LDR qui bouillonnait et débordait puis complétement vidé. Aucune fumée, mais deux litres ont été nécessaires ! Puis suis repartie doucement chez moi. Voilà, que penser ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 10:26:34) : A priori c'est un joint de culasse ou un échangeur.
    Le chauffage est relié au circuit d'eau de refroidissement, si il se vide on n'a plus de chaud.
  • Par Laeti60 (2020-01-25 16:47:17) : Merci elle est au garage depuis le 11 suspicion joint de culasse problème interne car rien d'apparent. Litige prise en charge en cours...faut démonter pour établir le devis

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Par Meliodas (Date : 2019-12-16 21:56:40)


Je constate une légère baisse d'eau chaque fois (Peugeot 208) la question qui me traverse l'esprit c'est est ce que quand la culasse est fichue la consomation d'eau devrait être conséquente ou bien légère ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-16 22:57:55) : "Chaque fois" que quoi ?
    Précisez !
    À chaque révision, tous les 6 mois quand vous pensez à regarder, tous les matins ?...

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Par Ahidjo (Date : 2019-12-08 11:58:54)


J'ai une picanto année 2007. Mon problème est le suivant: le niveau d'eau baisse et le moteur ne tourne pas normalement. Pas de fuite apparente. Voudriez-vous m'aidez à diagnostiquer ce type d'anomalie. MERCI.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 11:44:25) : Possiblement un joint de culasse ... Les deux symptômes cumulés le laissent penser.
  • Par (2020-01-24 23:58:30) : J'ai un Congo lorsque le monteur et en rotation la bouteille d'eau se vide et a l'arrêt la dernière se remplit j'ai pas trouvé le problème ,mrc

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Par Ikram (Date : 2019-12-04 15:01:59)


Bonjour, je suis très confuse. J'ai une Ford Fiesta 2011. Depuis 2 ans elle commence à surchauffer occasionnellement sans cause apparente. Par défaut du temps j'ai enlevé le thermostat pour pouvoir voyager. A chaque fois que je remet le thermostat, le réchauffement retoune. Maintenant, toujours sans thermostat, l'eau du radiateur diminue constamment même si la voiture ne se rechauffe pas.
En lisant l'article j'ai constaté que ma voiture dégage de la fumée blanche au démarrage et il y a aussi des bulles d'air dans la bouteille du radiateur lors de l'échauffement de la voiture. Je serai reconnaissante si vous m'expliquer la panne et que faire pour la corriger. J'ai toujours peur de remettre le thermostat.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 11:09:17) : J'ai hélas peur que vous ayez un souci de joint de culasse ...

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Par Moi (Date : 2019-11-28 23:33:34)


Bonsoir je voudrait avoir un renseignement svp , voilà j ai une opel signum v6,je n est plus de chauffage dans ma voiture et le liquide de refroidissements s evapore elle monte en température par contre il ny a pas de mayonnaise ni de fumer blanche


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:52:17) : Fuite sur le circuit de chauffage ? Robinet de chauffage ?

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Par Hari (Date : 2019-11-21 19:50:50)


Bonjour,jai un ford kuga model 2017 .il ya 10 mois j'était en route,tout a coup le signe de surchauffage s'allumé .une durite a êtait touché bizzare la voiture etait tjrs en garantis .j'ai changé la durite ,aprés 3 mois j'ai constaté que le liquide de refoidisement baisse de petit en petit j'ajoutais presque un litre tout les 4-5 semaine apres il m'arrivais d'ajouter par erreur du shampoing du voiture dans la vase du liquide de refroidisement et apres oop le liquide baisse beaucoup .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:54:29) : Je ne sais que dire ...
  • Par hari (2019-11-22 15:42:04) : rien a dire

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Par domalu (Date : 2019-11-10 16:03:02)


Bonjour à tous. Petite question pour les spécialistes. Ma compagne possède une Peugeot 807 2.2hdi rachetée d occasion récemment à un particulier (donc pas de garantie). Les premiers jours pas trop de soucis car elle ne faisait que de petits trajet. Un jour en prenant une belle côte, elle a vu que la voiture chauffait. J'ai démonté le thermostat pour voir si pas grippé et surprise, ce dernier était coupé,il n'en restait que le joint pour l'étanchéité. j'ai remplacé ce dernier, j ai également remplacé le Bouchon du vase d 'expansion car j'avais remarqué une coulée sur celui ci. Maintenant plus de problème, la voiture tien son 90degre peut importe la pente, les bouchons etc. Mais malgré tout elle continue a consommer de l'eau. Pas de fumée a l échappement, pas de bulle dans la vase, circuit de ldr testé avec un test a CO2 et pas de présence de gaz d échappement dedans, pas de trace d'eau sous le véhicule non plus. Si elle roule en ville elle n'a pas de problème, mais des qu'elle prend l'autoroute, après 40km la voiture indique un manque de ldr, puis le témoin s'en va, puis revient et on rajoute un demi litre au bout de ces 40km. Une idée d'où ce problème pourrait survenir car la franchement j'ai bon me creuser la tête, mais je tourne en rond. merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 11:29:46) : Tut simplement le bouchon qui ne tient plus la pression ? Un classique.
    Sinon il faut voir au niveau d'un éventuel échangeur impliquant l'eau.
  • Par Domalu (2019-11-12 12:32:51) : D'accord merci je vais donc me diriger vers la piste de l'échangeur car le Bouchon depuis le remplacement de celui par un neuf il n'y a plus de perte a ce niveau là. J'en veux pour preuve que hier elle m'a a nouveau demandé de l'eau et le simple fait d'avoir ouvert le bouchon pour en remettre, la pression présente dans le circuit c'est évacuée et le niveau est remonté entre le minimum et le maximum. J'ai vraiment du mal à comprendre cette voiture qui me met une pression dans le circuit alors qu'il n'y a aucune trace de gaz d échappement, ni de surchauffe ou autre. Mais bon je vais exploiter la piste de l'échangeur car je suis vraiment a court d'idée. merci

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Par Ia (Date : 2019-11-07 10:02:10)


Bonjour !
J'ai une avensis moteur 7AFE,un jour j'ai garée sur une pente et quand j'ai démarré quelques minute la température commence a chauffer.je me suis rendu compte après quand j'ai descend de la pente tout est devenu normal.je constate depuis une baisse d'eau récurrent dans le radiateur, car une fois j'ai rempli le radiateur et j'ai même ajouter l'eau dans le petit bidon lié au radiateur je pas bouger le véhicule m a mon retour j'ai ouvert j'ai que l'eau que j'ai ajouter au petit bidon lié au radiateur n'est plus,et même dans le radiateur l'eau a baissé malgré que j'ai même pas démarré le véhicule. Comment cela est arrivée. De l'aide svp.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:46:51) : Fuite ? Thermostat HS ? Joint de culasse ?

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